標準解讀

《CB/T 102-1996 錫基合金軸瓦鑄造技術(shù)條件》相比于《CB/Z 102-1968》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 技術(shù)標準升級：從標準編號上的變化可以看出，《CB/T 102-1996》替代了《CB/Z 102-1968》，標志著從指導性技術(shù)文件（Z系列）升級為推薦性行業(yè)標準（T系列），體現(xiàn)了技術(shù)內(nèi)容的成熟與規(guī)范性增強。

  2. 材料與成分要求：新標準可能對錫基合金的化學成分、雜質(zhì)含量限值進行了更嚴格或詳細的界定，以適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)對材料性能的更高要求。這可能包括對主要元素如錫、銅、鉛等的比例調(diào)整，以及對微量元素控制的明確，旨在提升軸瓦的耐磨性、耐腐蝕性和使用壽命。

  3. 鑄造工藝改進：鑒于近三十年的技術(shù)進步，《CB/T 102-1996》很可能引入了新的鑄造方法或優(yōu)化了原有工藝流程，如模具設(shè)計、澆注溫度、冷卻速率控制等方面的指導原則，以減少鑄造缺陷，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

  4. 檢驗與測試方法：新標準應(yīng)當更新了產(chǎn)品檢驗的標準和測試手段，包括但不限于硬度測試、微觀結(jié)構(gòu)分析、機械性能試驗等方面的具體要求，確保成品符合更嚴格的性能指標。

  5. 質(zhì)量控制與管理體系：隨著質(zhì)量管理理念的發(fā)展，新標準可能加入了對生產(chǎn)過程質(zhì)量控制體系的要求，強調(diào)從原材料采購到成品出廠的全過程管理，以及不合格品的處理和追溯機制。

  6. 環(huán)保與安全要求：考慮到環(huán)境保護和作業(yè)安全的重要性日益增加，《CB/T 102-1996》有可能加入了關(guān)于生產(chǎn)過程中廢棄物處理、有害物質(zhì)控制及工人健康安全的相關(guān)規(guī)定。

這些變動旨在反映科技進步、市場需求變化以及對環(huán)境保護的重視，從而引導行業(yè)向更加高效、高質(zhì)量及可持續(xù)發(fā)展方向邁進。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1996-09-03 頒布
  • 1997-04-01 實施
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文檔簡介

U05中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T102—1996錫基合金軸瓦鑄造技術(shù)條件1996-09-03發(fā)布1997-04-01實施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布

CB/r102-1996本標準在技術(shù)要求、質(zhì)量檢驗等方面對CB/Z102-68進行了修訂。本標準從生效之日起，同時代替CB/Z102—68。本標準由全國海洋船標準技術(shù)委員會船用材料應(yīng)用工藝分技術(shù)委員會提出本標準由中國船舶工業(yè)總公司第七研究院第七二五研究所歸口。本標準起草單位：滬東造船廠。參加起草單位：大連船用柴油機廠和中國船舶工業(yè)總公司第十二研究所。本標準主要起草人：趙繼成、陸菊英、于振海、趙峰彥、曹白麗、朱耀明、武劍博

中華人民共和國船帕行業(yè)標準知102-1996牙美號：05錫基合金軸瓦鑄造技術(shù)條件代替CB/Z102-68范田本標準規(guī)定了錫基軸承合金的技術(shù)要求、軸瓦基殼的要求、軸瓦的鑄造工藝技術(shù)要求，以及軸瓦鑄造質(zhì)量的檢驗。本標準適用于船用柴油機及船舶軸系襯套等錫基合金軸瓦的鑄造。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均有效。所有的標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB228-87金屬拉伸試驗方法GB231-84金屬布氏硬度試驗方法GB/T1174—92鑄造軸承合金CB1156—92錫基軸承合金金相檢驗ZBU05006.1～006.16—89錫基軸承合金化學分析方法錫基軸承合金的技術(shù)要求3.1化學成分錫基軸承合金的化學成分見表1.表1錫基軸承合金化學成分化學：成分%主要成分雜質(zhì)含量，<合金牌號雜質(zhì)SbJisnP1Fe總和ZSnSb11Cu6其余-1210.350.10~6.！0.15ZSnSb7.6Cu3.5Cd1Ni0.2其余.100.100.15-7.8～1.1～0.257.03。1ZSnSb8Cu4其余：0.3510.10.0110.08·.10.010.55(8.0>~4.03.2力學性能錫基軸承

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