知識(shí)點(diǎn)一：準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的起源

1準(zhǔn)時(shí)化（JIT）生產(chǎn)的起源

推動(dòng)式生產(chǎn):在20世紀(jì)中葉以前，世界汽車生產(chǎn)商均采用福特式的大批量生產(chǎn)方式——推動(dòng)式生產(chǎn)，就是計(jì)劃部門根據(jù)市場需求，按產(chǎn)品構(gòu)成清單對需求進(jìn)行計(jì)算，得出每種產(chǎn)品的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)前置時(shí)間，確定每個(gè)部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨的指令。當(dāng)時(shí)，這種推動(dòng)式生產(chǎn)方式以其規(guī)模性制造的成本優(yōu)勢為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的收益。然而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，需求的差異性暴露了這種生產(chǎn)模式的缺陷。2準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)：豐田喜一郎有過這樣一種構(gòu)想，他說：“像汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè)，最好把每個(gè)必要的零部件，非常準(zhǔn)時(shí)地集中到裝配線上，作業(yè)人員每天只做必要的數(shù)量。”大野耐一意識(shí)到推動(dòng)式大量生產(chǎn)的缺陷，1953年他把豐田喜一郎這個(gè)思路應(yīng)用到汽車的生產(chǎn)現(xiàn)場，并綜合了批量生產(chǎn)和單件生產(chǎn)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式，形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)成熟的“”體系。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)促進(jìn)了日本汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)被當(dāng)作日本企業(yè)成功的秘訣在世界范圍內(nèi)受到廣泛尊崇。3準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)：豐田喜一郎有過這樣一種構(gòu)想，他說：“像汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè)，最好把每個(gè)必要的零部件，非常準(zhǔn)時(shí)地集中到裝配線上，作業(yè)人員每天只做必要的數(shù)量?！贝笠澳鸵灰庾R(shí)到推動(dòng)式大量生產(chǎn)的缺陷，1953年他把豐田喜一郎這個(gè)思路應(yīng)用到汽車的生產(chǎn)現(xiàn)場，并綜合了批量生產(chǎn)和單件生產(chǎn)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式，形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)成熟的“”體系。準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)促進(jìn)了日本汽車制造業(yè)的