信豐至定南公路項(xiàng)目某段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

信豐至定南公路項(xiàng)目某段施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)與原則第一節(jié)編制依據(jù)一、信豐至定南公路項(xiàng)目某合同段招標(biāo)文件和交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。二、標(biāo)前會(huì)議所澄清的問(wèn)題及補(bǔ)遺書(shū)等。三、合同規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。五、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加公路、鐵路等類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。第二節(jié)編制原則一、管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專(zhuān)業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。就近調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。三、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。四、施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來(lái)類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用我局開(kāi)發(fā)的空心高墩翻模施工、雙導(dǎo)梁架設(shè)公路橋梁等先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)工法，隧道開(kāi)挖采用光面爆破施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。五、文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布置生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。第二章工程說(shuō)明第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介信豐至定南公路項(xiàng)目是贛粵高速公路贛州至定南段的組成部分，贛粵高速公路贛州至定南段分為XX、XX、XX三段招標(biāo)，其中XX段已開(kāi)工建設(shè)，本次招標(biāo)的XX段、XX段，始于信豐縣XX鎮(zhèn)宋，經(jīng)信豐縣XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX林場(chǎng)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，龍南縣的XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，定南縣的XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，終于定南縣XX城，路線全長(zhǎng)80.408km，其中某合同段位于XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，合同段長(zhǎng)5.25km，起止里程為K98+400～K103+650。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。整體式路基寬度26米，其斷面布置為:0.75米（左側(cè)土路肩寬度）+3米（硬路肩寬度）+2×3.75米（行車(chē)道寬）+0.75米（路緣帶）+2米（中央分隔帶寬度）+0.75米（路緣帶）+2×3.75米（行車(chē)道寬）+3米（硬路肩寬度）+0.75米（右側(cè)土路肩寬度）；分離式路基寬度13米，其斷面布置為：0.75米（左側(cè)土路肩寬度）+1米（左側(cè)硬路肩寬度）+2×3.75米（行車(chē)道寬）+3米（右側(cè)硬路肩寬度）+0.75米（右側(cè)土路肩）；橋梁采用分離式斷面，單行橋?qū)挷贾脼?0.5米(防撞欄)+11.5米(行車(chē)道)+0.5米(防撞欄)；隧道斷面單行洞內(nèi)凈寬布置為1.25米（檢修道+余寬）+8.5米（行車(chē)道）+0.5米（余寬）；路面采用瀝青路面，設(shè)計(jì)使用年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN；設(shè)計(jì)荷載汽超-20、掛-120，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其它橋涵及路基1/100。三、工程內(nèi)容及主要工程量本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的隧道、橋梁、路基土石方、涵洞、防護(hù)及排水工程等。主要工程數(shù)量有路基挖方930820m3，其中挖土方477805m3，挖石方439550m3，挖非適用材料13456m3。路基填方958761m3。換填普通土11376m3；大橋367.04m/1座，高架橋407.04m/1座，中橋53.08m/1座；隧道1672m/2座；通道(通涵并用)8座，圓涵1座；排水溝、邊溝、截水溝總長(zhǎng)8.76km，急流槽98道；防護(hù)工程中施噴草籽82073.65m2，漿砌片石18193m3，錨噴混凝土邊坡5909.25m2；播種草種37267m2，人工種植樹(shù)木6358棵，鋪植草皮1668m2。第二節(jié)自然條件一、地形、地貌路線屬低山丘陵地區(qū)，境內(nèi)山巒起伏，處九連山中段，主支脈綿亙?nèi)场Ｉ襟w由火山巖組成的低山丘陵，山體破碎，植被發(fā)育，地面標(biāo)高221米～408米，通視條件差。二、氣象、水文沿線區(qū)域?qū)贌釒鹆晟絽^(qū)濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有冬、夏季風(fēng)盛行，春秋降水集中，四季分明，氣候溫和，熱量豐富，雨量充沛，酷暑和嚴(yán)寒時(shí)間短，無(wú)霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)，沿線年平均氣溫在18.8℃～19.4℃，年平均降雨量為1443～1550mm。路線主要穿越丘陵崗阜，山間溝谷，沖洪積盆地。地下水類(lèi)型主要為第四系松散孔隙潛水與基巖裂隙水，水質(zhì)類(lèi)型為低礦化度的重碳酸鈣鎂型水和重碳酸鈣型水。地下水受大氣降水補(bǔ)給，逕流途徑短，具有就地補(bǔ)給逕流，排泄的特點(diǎn)，地下水未受污染，水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土均無(wú)腐蝕性。三、地質(zhì)條件沿線山體侵蝕切割嚴(yán)重，覆蓋層較薄，且大部分溝谷洼地覆蓋層厚1.00～6.00米，區(qū)內(nèi)有一定的斷層活動(dòng)作用。區(qū)域斷裂，短塊的差異性活動(dòng)不顯著，地震活動(dòng)較少。侵蝕、剝蝕作用強(qiáng)。第三節(jié)施工條件一、交通條件本合同段地形起伏，路基填挖變化頻繁，高填深挖路基較多，路基填料多為縱向調(diào)運(yùn)，施工場(chǎng)地受到一定限制，施工組織不易全面展開(kāi)。既有道路主要為龍南至關(guān)西水泥路及原京九鐵路施工便道，但距離設(shè)計(jì)路線較遠(yuǎn)，不能充分利用。二、沿線筑路材料情況沿線塊石、片石、碎石等料場(chǎng)沿線均有分布，中粗砂需要遠(yuǎn)運(yùn)。三、電力情況沿線供電條件良好，經(jīng)與地方電力主管部門(mén)協(xié)商后，可供應(yīng)部分工程所需用電。第四節(jié)主要工程特點(diǎn)一、現(xiàn)場(chǎng)交通條件不好，通往各主要工點(diǎn)需要修建施工便道。某隧道、某舉隧道及某濂江大橋工點(diǎn)施工場(chǎng)地狹窄，條件較差。二、業(yè)主要求本合同段工程在12個(gè)月完成，工期非常緊張。三、本合同段某濂江大橋薄壁高墩，擬采用翻模施工，施工工藝要求高。某坑隧道為四車(chē)道連拱隧道，開(kāi)挖、支護(hù)工序繁瑣，且地質(zhì)條件較差，施工難度大。四、本合同段橋梁工程高空作業(yè)和隧道開(kāi)挖掘進(jìn)作業(yè)，存在諸多不安全因素，施工中需做好各項(xiàng)安全防范措施，以確保安全施工。第三章施工總體安排一、施工準(zhǔn)備（一）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即開(kāi)始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫(xiě)審核報(bào)告。2、編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的具體設(shè)計(jì)。4、根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。（二）外業(yè)準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。2、根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。3、現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。4、建立工地試驗(yàn)室。5、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并填寫(xiě)檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師。（三）臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開(kāi)工。具體布置詳見(jiàn)第四章《施工總平面布置說(shuō)明》。二、施工組織機(jī)構(gòu)我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。組建《中鐵第十九局集團(tuán)有限公司信豐至定南公路某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，實(shí)行項(xiàng)目法管理，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，黨委書(shū)記1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜合辦公室6個(gè)科室。配備具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員。詳見(jiàn)《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》和《擬投入本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。三、施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)和工期要求，結(jié)合擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備和施工能力，將本合同段劃分成四個(gè)施工單元，第一施工單元為隧道工程，第二施工單元為橋梁工程，第三施工單元為路基土石方工程，第四施工單元為涵洞、防護(hù)及排水工程。擬安排四個(gè)隧道工程隊(duì)、二個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)機(jī)械化工程隊(duì)和二個(gè)土建工程隊(duì)共同承擔(dān)本合同段施工任務(wù)。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量情況詳見(jiàn)《施工總體安排表》。四、資源配置計(jì)劃（一）勞動(dòng)力計(jì)劃隧道工程一隊(duì)：306人隧道工程二隊(duì)：306人隧道工程三隊(duì)：246人隧道工程四隊(duì)：246人橋梁工程一隊(duì)：220人橋梁工程二隊(duì)：180人機(jī)械化工程隊(duì)：140人土建工程一隊(duì)：85人土建工程二隊(duì)：85人施工總體安排表施工單元工程內(nèi)容施工隊(duì)伍安排隧道某隧道隧道工程一隊(duì)隧道工程二隊(duì)某坑隧道隧道工程三隊(duì)隧道工程四隊(duì)橋梁某濂江大橋橋橋梁工程一隊(duì)某舉高架橋橋橋梁工程二隊(duì)某中橋路基土石方K98+400～～K103++650段土石方機(jī)械化工程隊(duì)涵洞、防護(hù)及排水水工程K98+400～～K101++025段涵洞、防防護(hù)及排水工工程土建工程一隊(duì)K102+2155～K103++650段涵洞、防防護(hù)及排水工工程土建工程二隊(duì)（二）原材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)表12《本合同段主要材料的計(jì)劃使用數(shù)量和供貨時(shí)間表》。（三）主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～15%。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。擬投入本工程的主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器設(shè)備見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表中的表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》和表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。五、施工順序根據(jù)本合同段各分類(lèi)工程的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)自然條件及工期要求，考慮擬上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備情況和綜合施工能力，按照重難點(diǎn)項(xiàng)目和緊前工程提前安排施工，做到各分項(xiàng)工程的施工順序科學(xué)合理、銜接緊密的原則，施工順序安排上，主要考慮以下幾個(gè)問(wèn)題：人員設(shè)備投入與工期要求的協(xié)調(diào)，橋涵施工與路基的工序配合，路基土石方調(diào)配，梁片預(yù)制與架梁的配合，空心薄壁墩翻模提升與砼澆注的配合、隧道開(kāi)挖與襯砌的配合等。各分項(xiàng)工程的施工順序作如下：1、路基工程：進(jìn)場(chǎng)后，集中力量突擊完成與隧道工程和橋梁工程相接的路基段，以便為隧道、橋梁工程提供進(jìn)洞條件和作業(yè)場(chǎng)地，之后按土石方調(diào)配方案，組織多單元平行作業(yè)，此間防護(hù)及排水工程施工，根據(jù)路基施工進(jìn)展情況，安排緊跟或穿插施工。2、橋梁工程：某濂江大橋與某舉高架橋組織平行作業(yè)，某舉高架橋與某中橋組織順序施工。3、隧道工程：組織某坑隧道與某隧道平行施工，其中某坑隧道采取雙口掘進(jìn)，三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑和兩側(cè)導(dǎo)坑先行施工，以中導(dǎo)坑為主攻方向，確保中導(dǎo)坑先貫通，兩側(cè)導(dǎo)坑為輔助施工方向，兩側(cè)導(dǎo)坑各工序交錯(cuò)施工。中導(dǎo)坑貫通后，施作中隔墻砼，待中隔墻砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及中隔墻頂部及側(cè)邊回填密實(shí)后，先進(jìn)行左線隧道主洞施工，當(dāng)左線隧道主洞掘進(jìn)30m后，再進(jìn)行右線隧洞主洞施工；某隧道采取雙口掘進(jìn)，左右線同時(shí)展開(kāi)。4、其他構(gòu)造物：通道及涵洞工程施工順序與路基工程施工方向相同，在路基填筑至該段前完成構(gòu)造物施工，以免形成路基缺口。5、路基防護(hù)及排水工程，根據(jù)路基施工進(jìn)度情況，適時(shí)安排緊前或緊跟穿插進(jìn)行。六、工期安排及施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2002年7月10日，竣工日期為2003年6月30日，比招標(biāo)文件要求提前10天完成全部工程任務(wù)。具體工期安排如下：施工準(zhǔn)備2002年7月10日～2002年8月31日路基土石方工程2002年8月1日～2003年3月31日涵洞及通道工程2002年9月1日～2002年12月31日路基防護(hù)及排水工程2002年9月1日～2003年6月10日某濂江大橋2002年8月1日～2003年6月10日某舉高架橋2002年8月1日～2003年5月30日某中橋2002年12月20日～2003年5月20日某隧道2002年7月10日～2003年6月10日某坑隧道2002年7月10日～2003年5月23日竣工驗(yàn)收2003年6月11日～2003年6月30日第四章施工總平面布置說(shuō)明第一節(jié)施工平面布置原則一、盡量減少施工用地，少占農(nóng)田。二、場(chǎng)地布置緊湊合理，根據(jù)實(shí)際情況劃分施工單元，減少施工干擾。三、充分利用既有設(shè)施，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。四、生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，保證運(yùn)輸方便，避免材料、設(shè)備二次倒運(yùn)。五、各種生產(chǎn)生活設(shè)施便于職工生產(chǎn)生活。六、滿(mǎn)足安全要求和勞動(dòng)保護(hù)需要。第二節(jié)臨時(shí)工程及施工總平面布置一、施工便道本合同段施工便道主要是通往各重點(diǎn)工程的施工便道，便道采用天然泥結(jié)石路面，便道寬3.5m，每200m設(shè)錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道長(zhǎng)10m，寬5.5m。二、施工房建施工房建設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：租建結(jié)合、就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋，各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用軍用帳篷及磚混結(jié)構(gòu)房屋相結(jié)合，駐地周?chē)O(shè)圍欄。施工房建占地面積及上路樁號(hào)詳見(jiàn)表6《臨時(shí)用地計(jì)劃表》。三、施工用水、用電1、施工用水施工用水從濂江取用或就近打井抽水，個(gè)別供水困難工點(diǎn)采取汽車(chē)?yán)?。隧道工程設(shè)山上水池。2、施工用電重點(diǎn)工程施工用電由既有電網(wǎng)引入，自設(shè)變壓器及配電柜，由發(fā)（配）電室引至工點(diǎn)供施工生產(chǎn)、生活使用，輸電距離遠(yuǎn)且附近無(wú)可用電源時(shí)，采用自發(fā)電。外供電力需求詳見(jiàn)表13《外供電力需求計(jì)劃表》。施工前期，采用自發(fā)電解決現(xiàn)場(chǎng)施工用電，以利盡快展開(kāi)施工，電網(wǎng)引入后，發(fā)電機(jī)做為備用電源。四、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無(wú)線對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)電話，以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。五、施工場(chǎng)地為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段工程施工場(chǎng)地原則上均安排在設(shè)計(jì)征地紅線范圍內(nèi)，如果場(chǎng)地不能滿(mǎn)足施工要求，另外租地。六、取、棄土場(chǎng)棄土運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)，本合同段指定的棄土場(chǎng)共有二處，其上路樁號(hào)分別為K101+260-K101+450左側(cè)100m，K101+260-K101+326右側(cè)60m。取土場(chǎng)上路樁號(hào)為K102+827。以上相關(guān)施工場(chǎng)地布置情況詳見(jiàn)表4《施工總平面布置》。第五章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即成立《中鐵第十九局集團(tuán)有限公司信豐至定南公路項(xiàng)目某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。第一批200人的主力和急需使用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批360人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)15天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工及設(shè)備安裝調(diào)試，第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2002年8月10日前全部進(jìn)場(chǎng)。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、所有機(jī)械和部分行走機(jī)械采用火車(chē)及汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛直接開(kāi)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工人員及機(jī)械設(shè)備主要從我單位就近工點(diǎn)調(diào)入，施工人員乘坐火車(chē)或汽車(chē)至贛州市，再轉(zhuǎn)乘汽車(chē)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3、主要材料沿線為主，用汽車(chē)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第六章各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基土石方工程一、工程概述本合同段路基挖土方477805m3,挖石方439550m3,挖除非適用材料11376m3；路基填筑利用土方397055m3,利用石方499180m3,利用土石混填51308m3（借土填方）；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填11218m3；換填普通土11376m3。二、施工安排由于本標(biāo)段處于山嶺區(qū)，路線地形復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，坡度較陡，半填半挖地段、縱向填挖交界較多，大部分移挖作填，加之橋梁、隧道、涵洞穿插其間，路基土石方工程不便展開(kāi)長(zhǎng)區(qū)段施工。為保證隧道的盡早開(kāi)工和路基的填挖作業(yè)相互協(xié)調(diào)，土石方機(jī)械化工程隊(duì)安排多個(gè)作業(yè)區(qū)組織施工，并靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整施工機(jī)械、人員。為便于施工，協(xié)調(diào)管理，同時(shí)能夠滿(mǎn)足多個(gè)工作面施工，根據(jù)路基填挖數(shù)量、運(yùn)距情況、土石調(diào)配情況及考慮均衡生產(chǎn)等因素，擬安排一個(gè)機(jī)械化工程隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基土石方施工，以隧道進(jìn)出口和石方開(kāi)挖量較大地段為重點(diǎn)，分成三個(gè)作業(yè)區(qū)，分別為右線K100+045～K101+473作業(yè)區(qū)、K101+473～K101+740（下坑隧道進(jìn)口處大挖方）作業(yè)區(qū)和K102+215～K102+737段作業(yè)區(qū)。三、施工方法路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點(diǎn)，合理配套施工機(jī)械，科學(xué)、合理的組織施工。本著移挖作填、避免長(zhǎng)距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照設(shè)計(jì)資料路基每公里土石方數(shù)量表合理進(jìn)行土石方調(diào)配。首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、竹林及胸徑小于150mm的樹(shù)木、石頭、廢料、表土（腐植土）、草皮及借土場(chǎng)地的清理與拆除，采用推土機(jī)和壓路機(jī)進(jìn)行填前夯實(shí)。對(duì)于清於換填地段，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)進(jìn)行清除淤泥，然后進(jìn)行分層換填，分層碾壓。路基填筑前針對(duì)填土、填石、土石混填等各種填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。然后選擇路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100米（全副路基）的試驗(yàn)路段，進(jìn)行該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，確定壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；確定每層填料的松鋪厚度、填料的含水量等。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。基底處理按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，見(jiàn)《路基填筑施工工藝流程圖》。路基土石方除個(gè)別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車(chē)、推土機(jī)與平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)。配以灑水車(chē)、核子密度儀，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)采用環(huán)刀法配合核子密度儀檢測(cè)。填石、土石混填、高填方路堤根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度分層填筑。在路基93區(qū)完成后，采用沖擊夯實(shí)機(jī)械碾壓數(shù)遍后再進(jìn)行95區(qū)填筑。深挖路段根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土方調(diào)配情況及開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開(kāi)挖方式，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計(jì)圖紙確定。當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；路塹又長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)。對(duì)風(fēng)化破碎巖體，采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、爆破、自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整形。運(yùn)碴通道與開(kāi)挖工作面合理安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。石方路段開(kāi)挖，根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用確保邊坡穩(wěn)定的方法施工，路塹以臺(tái)階潛孔爆破為主，同時(shí)配以路塹邊坡光面爆破。對(duì)邊坡開(kāi)挖留有1.5米厚的光爆層，采用風(fēng)槍打眼，光面爆破。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。高填方路堤首先做做好原地面的的清理工作，重重點(diǎn)抓住粒徑徑、分層和壓壓實(shí)三個(gè)主要要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格格控制石料的的最大粒徑，采采取分層填筑筑，分層碾壓壓。以提高壓壓實(shí)能力、完完善壓實(shí)工藝藝、高標(biāo)準(zhǔn)的的進(jìn)行路基壓壓實(shí)保證路基基應(yīng)有的強(qiáng)度度和穩(wěn)定性。半填半挖地段，重重點(diǎn)是半填部部分路基填筑筑，避免填筑筑不當(dāng)，引起起橫斷面內(nèi)不不均勻沉降而而出現(xiàn)縱向裂裂縫。采用人人工配合機(jī)械械施工，對(duì)于于土質(zhì)、全強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)路路段，將原地地面30厘米內(nèi)的土進(jìn)進(jìn)行翻松并進(jìn)進(jìn)行填前碾壓壓。半填半挖挖路基的挖方方幅在路槽下下超挖80厘米后再以土土方回填。當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡陡于1：5時(shí)，在挖基基底挖臺(tái)階。然然后分層填筑筑，碾壓至要要求的壓實(shí)度度。路基縱斷面填挖交交界處重點(diǎn)注注意填方路段段的原地面處處理和路基填填筑，采用人人工配合機(jī)械械施工。若交交界處與坡底底高差小于11.5米，則最大超超挖深度為11.5米，超挖長(zhǎng)度度為10米。四、土石方施工機(jī)機(jī)械配備液壓挖掘機(jī)1臺(tái)，型型號(hào)PC6500-5，斗容3.44m3;液壓挖掘機(jī)1臺(tái)，型型號(hào)UH2611,斗容3.5m3;液壓挖掘機(jī)4臺(tái),,型號(hào)UH3.00,斗容3m3;液壓挖掘機(jī)5臺(tái)，型型號(hào)EX-2000，額定功率112Kw，斗容1.55m3；液壓挖掘機(jī)3臺(tái)，型型號(hào)EX3000-2，額定功率162Kw，1.8m33；平地機(jī)5臺(tái)，型號(hào)號(hào)PY1600B，額定功率118Kw；平地機(jī)1臺(tái)，型號(hào)號(hào)PY220，額定功率170Kw；靜碾壓路機(jī)4臺(tái)，型型號(hào)3Y18//21，額定功率73.5KKw；沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)8臺(tái)，型號(hào)分分別為YZT25、YZ25，額定功率148KW，能力25t；鏟運(yùn)機(jī)2臺(tái)，型號(hào)號(hào)SM150，10-16m3；鏟運(yùn)機(jī)2臺(tái)，型號(hào)號(hào)621E，10-15..6m3；輪式裝載機(jī)6臺(tái)，型型號(hào)ZL50D，額定功率155KW，能力3m3；自卸汽車(chē)40臺(tái)，型型號(hào)15t、12t；推土機(jī)2臺(tái),型號(hào)TY320,,額定功率239KWW,推土機(jī)6臺(tái)，型號(hào)號(hào)TY220，額定功率162KW；推土機(jī)2臺(tái)，型號(hào)號(hào)D8N，額定功率212.55KW；推土機(jī)2臺(tái)，型號(hào)號(hào)T-200，額定功率212.55KW；空壓機(jī)6臺(tái)；潛孔孔鉆機(jī)6臺(tái)。氣腿鑿鑿巖機(jī)20臺(tái)。第二節(jié)某濂江江大橋工程一、設(shè)計(jì)概況某濂江大橋位于某標(biāo)標(biāo)段的起點(diǎn)，中中心里程K98+6645，為跨龍南-關(guān)西公路和和濂江而設(shè)，左左線8-40m，右線10-40m。下部結(jié)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)，肋肋式和柱肋式式橋臺(tái)，薄壁壁空心橋墩。上上部結(jié)構(gòu)為440m預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)T梁。設(shè)計(jì)荷荷載：汽車(chē)—超20級(jí)、掛—120。全橋采用用先簡(jiǎn)支后連連續(xù)的施工方方法。二、施工平面布置置本橋0#臺(tái)接B9標(biāo)段，10#臺(tái)接接某隧道進(jìn)口，山山高坡陡，地地形復(fù)雜。隊(duì)隊(duì)伍駐地設(shè)在在某鎮(zhèn)中學(xué)附近近。便道從關(guān)關(guān)南公路引入入，改造加寬寬既有路至濂濂江邊，跨越越濂江處設(shè)便便橋通過(guò)，在在渡槽的右側(cè)側(cè)沿橋縱向修修一條施工便便道，連接各各橋墩臺(tái)；在在南關(guān)公路交交叉處設(shè)專(zhuān)人人指揮交通。為為減少成品梁梁運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在0#臺(tái)臺(tái)后路基上修建T梁預(yù)制場(chǎng)。拌合樓、料場(chǎng)及各種工棚設(shè)在關(guān)南公路和濂江間的緩坡上。在0號(hào)臺(tái)左側(cè)山上修高壓水池一座，鋪設(shè)給水管路，用抽水機(jī)從濂江抽水，架設(shè)輸水管路，送水至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工用電利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)就近接入，另備4臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)組供電。詳見(jiàn)《某濂江大橋施工平面布置圖》。三、施工進(jìn)度計(jì)劃劃總的指導(dǎo)思想是，前前期準(zhǔn)備充分分，上足機(jī)具具、設(shè)備、人人員，在2003年雨季前完完成下部主體體工程。本橋橋計(jì)劃于20002年8月1日開(kāi)工，10臺(tái)鉆機(jī)，按按平均每天每每臺(tái)鉆進(jìn)0..8m（風(fēng)化化巖），1..2m(粘土、碎碎石類(lèi)土)，3班24小時(shí)作業(yè)。本本橋樁長(zhǎng)共計(jì)計(jì)2895m÷3.0m/天÷10=97天，12月17日完成灌注樁樁及承臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)。墩身翻模模組裝4天，平均每每天上升2..25m，平均墩高277m÷2.25mm/天=12天，墩頂加加強(qiáng)段1天，墩帽1天，拆模2天，一個(gè)墩墩身平均20天，2套模板，20個(gè)×20天/個(gè)÷2=2000天，2003年4月10日完成墩臺(tái)身身。架梁108片÷3片/天=36天，2003年5月21日完成架梁，66月10日全橋完工。歷歷時(shí)10個(gè)月。詳見(jiàn)見(jiàn)《某濂江大橋施施工進(jìn)度橫道道圖》。四、施工任務(wù)劃分分及勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃該橋由橋梁工程一一隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。勞力安排排220人，其其中混凝土工工28人，鋼筋筋工22人，模板板工26人，電焊工工10人，電工工6人，架子工工28人，起重重工4人，各種機(jī)機(jī)械司機(jī)400人，力工400人?！赌冲ソ髽蚴┕て矫婷娌贾脠D》《某濂江大橋施工進(jìn)度度橫道圖》。五、施工方案1、混凝土供應(yīng)和入入模在南關(guān)公路右側(cè)和和濂江間設(shè)一一座自動(dòng)計(jì)量量拌合樓拌制制砼，砼輸送送車(chē)水平運(yùn)輸輸，混凝土輸輸送泵泵送入入模；樁基礎(chǔ)礎(chǔ)砼采用Ф250mm導(dǎo)管澆筑筑水下砼，承承臺(tái)用溜槽入入模；砼采用用插入式及附附著式振搗器器振搗。2、墩臺(tái)基礎(chǔ)本橋基礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁，樁樁徑有1.55m、2.0m兩種，樁長(zhǎng)長(zhǎng)在18m和46m之間，共計(jì)計(jì)2895m，穿過(guò)地層層以弱～強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化的凝灰質(zhì)質(zhì)砂巖、熔結(jié)結(jié)凝灰?guī)r為主主，因此選用用沖擊鉆機(jī)。水水中墩采用草草袋土圍堰，抽抽除積水，安安設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒筒；旱地墩直直接安設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒，泥漿護(hù)護(hù)壁，沖擊鉆鉆孔。鋼筋籠籠長(zhǎng)度小于220m的一次整體體制作，長(zhǎng)度度大于20m的分兩節(jié)制制作，用汽車(chē)車(chē)吊車(chē)吊裝，第第一節(jié)先入孔孔，第二節(jié)起起吊后在孔口口焊接。用導(dǎo)導(dǎo)管灌注水下下砼。鉆孔灌灌注樁施工工工藝詳見(jiàn)表5《施工工藝藝框圖》。3、墩臺(tái)身橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)和和柱肋式橋臺(tái)臺(tái)，鋼筋砼圓圓柱（φ1.2m，高高7m）。模板采采用裝配法施施工，按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)在尺寸寸專(zhuān)業(yè)模板工工廠加工定型型鋼模板，腳腳手架采用雙雙排建筑用腳腳手架?chē)_(tái)搭搭設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)分分節(jié)拼裝模板板。薄壁空心心墩墩身較高高（最大墩高高32m），采用翻翻轉(zhuǎn)模板法施施工。砼養(yǎng)護(hù)護(hù)采用灑水、塑塑料覆蓋養(yǎng)生生。4、T型梁預(yù)制本橋采用后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼T梁（108片），所有有梁在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制制。側(cè)模采用用工廠定型加加工的鋼模板板，底座采用用砼。共設(shè)底底模6個(gè)，制梁模模板2套，其中邊邊梁模板1套，中梁模1套。砼由龍龍門(mén)吊提升料料斗入模，先先澆筑腹板底底部的擴(kuò)大面面并振實(shí)，再再澆筑其上部部腹板及梁翼翼緣板。后張張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝藝詳見(jiàn)表5《施工工藝藝框圖》。T梁在孔道水水泥漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定定后方可進(jìn)行行移動(dòng)和吊裝裝，移梁采用用龍門(mén)吊起吊吊，梁片應(yīng)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)號(hào)，并與施工工記錄一一對(duì)對(duì)應(yīng)。存梁區(qū)區(qū)在板支點(diǎn)處處設(shè)支承臺(tái)，上上墊兩層方木木，且用扒釘釘牢固固定，方方木平行于板板端，支撐于于支座位置。存存梁期控制在在60天左右，存存梁順序按架架設(shè)順序安排排，避免重復(fù)復(fù)起吊。平面面布置詳見(jiàn)《橋橋梁預(yù)制場(chǎng)平平面布置示意意圖》。5、T型梁鋪架本橋由于梁片多，跨跨度大，工期期短，因此采采用雙導(dǎo)梁法法架梁。用龍龍門(mén)吊（與制制梁場(chǎng)共用）在在存梁場(chǎng)將T梁吊至喂梁梁小車(chē)上，架架立支承，用用導(dǎo)鏈固定，再再由喂梁小車(chē)車(chē)運(yùn)至架橋機(jī)機(jī)下。預(yù)制T梁架設(shè)施工工工藝詳見(jiàn)表表5《施工工藝藝框圖》。預(yù)預(yù)制T梁在運(yùn)輸和和起吊過(guò)程中中要輕吊輕放放，必須保持持簡(jiǎn)支狀態(tài)，并并注意梁體橫橫向穩(wěn)定。架架橋機(jī)采用JSH-1160型。6、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換將梁端部砼鑿毛并并清洗干凈，在在梁準(zhǔn)確就位位于墩頂兩側(cè)側(cè)的臨時(shí)支座座后，按圖紙紙所示連接兩兩端伸出的鋼鋼筋，安設(shè)永永久支座及負(fù)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力力筋管道，澆澆筑濕接頭砼砼，進(jìn)行養(yǎng)生生，達(dá)到圖紙紙規(guī)定強(qiáng)度后后，始可張拉拉承受墩頂負(fù)負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋并錨固固好進(jìn)行孔道道壓漿，最后后拆除臨時(shí)支支座，使結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)換成連續(xù)續(xù)體系。7、橋面系①橋面鋪裝層：現(xiàn)澆澆砼在橋面單單幅全寬范圍圍內(nèi)進(jìn)行，并并縱向分段連連續(xù)施工，分分段長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足在該段砼砼初凝前繼續(xù)續(xù)澆筑下段砼砼。在砼表面面收漿、凝固固后用草簾覆覆并灑水養(yǎng)生生。②伸縮縫及接縫：在在澆筑橋面板板或橋臺(tái)砼時(shí)時(shí)，預(yù)留安裝裝伸縮縫裝置置的凹槽，并并預(yù)埋鋼筋。在在凹槽內(nèi)劃出出伸縮縫定位位線和標(biāo)高，將將伸縮縫材料料正確對(duì)位。然然后將錨固鋼鋼筋與預(yù)埋鋼鋼筋焊接，固固定伸縮縫。最最后在槽口立立模澆筑砼，并并振搗密實(shí)?！稑蛄侯A(yù)制場(chǎng)平面面布置示意圖圖》。③防撞欄：安裝模板板時(shí)用經(jīng)緯儀儀控制線型，模模板加工時(shí)應(yīng)應(yīng)按施工詳圖圖制作斜角條條，并具有簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔斜角接頭頭，用封口膠膠封閉板縫，防防止漏漿，確確保護(hù)欄外形形美觀。④橋頭搭板：臺(tái)背及及錐坡填土嚴(yán)嚴(yán)格夯實(shí)，并并盡量安排在在工程后期施施工，待路基基沉降穩(wěn)定后后進(jìn)行；搭板板上下層鋼筋筋網(wǎng)間設(shè)置足足夠的架立鋼鋼筋，保證鋼鋼筋具有足夠夠的剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，使?jié)矟仓艜r(shí)不致致變形。六、施工順序：由于本橋梁片較多多，橋頭受地地形限制，存存梁困難，因因此先施工左左線，先鋪架架左線，騰出出場(chǎng)地，再預(yù)預(yù)制右線梁片片，使存梁期期不致過(guò)長(zhǎng)。具具體施工原則則為先臺(tái)后墩墩，先水中后后陸地，先地地下后地上，先先主體后附屬屬。七、施工機(jī)械設(shè)備備配備計(jì)劃詳見(jiàn)《機(jī)械設(shè)設(shè)備配置表》。機(jī)械設(shè)備配置表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)JS5002臺(tái)龍門(mén)吊QT602臺(tái)裝載機(jī)ZL50C2臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)QY252臺(tái)沖擊鉆KCL-15010臺(tái)架橋機(jī)JSH1601臺(tái)砼輸送泵HBT50E2臺(tái)定型鋼模71套砼運(yùn)輸車(chē)E063臺(tái)定型鋼模翻轉(zhuǎn)模2套張拉設(shè)備YC-3002臺(tái)定型鋼模蓋梁2套第三節(jié)某舉舉高架橋工程程一、橋梁設(shè)計(jì)概況況某舉高架橋（10--40m）位于某標(biāo)段的終點(diǎn)點(diǎn)，10#臺(tái)接C2標(biāo)段，為跨跨谷地而設(shè)，橋橋中心里程K103++400，分左右兩兩幅。下部結(jié)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)，肋肋式橋臺(tái)和柱柱肋式橋臺(tái)，鋼鋼筋砼圓柱墩墩（最大墩高高16m）。上部結(jié)結(jié)構(gòu)為40m預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)T梁。設(shè)計(jì)荷荷載：汽車(chē)—超20級(jí)、掛—120。全橋采用用先簡(jiǎn)支后連連續(xù)的施工方方法。二、施工平面布置置本橋?yàn)榭绻鹊囟O(shè)設(shè)，地勢(shì)平坦坦，作業(yè)條件件較好。隊(duì)伍伍駐地設(shè)在某某舉村。京九九線施工時(shí)的的便道從南關(guān)關(guān)公路可直接接通至橋下，但但需改造加寬寬。沿橋縱向向在左線和右右線間修一條條施工便道，跨跨越溝渠處埋埋設(shè)鋼筋砼管管通過(guò)，連接接各橋墩、臺(tái)臺(tái)。為減少成成品梁運(yùn)輸環(huán)環(huán)節(jié)，在10號(hào)臺(tái)臺(tái)后路路基上修建預(yù)預(yù)制場(chǎng)。在橋橋下左側(cè)橋沿沿橋縱向布置置拌合樓、料料場(chǎng)及各種工工棚。在10號(hào)臺(tái)左側(cè)山山上修高壓水水池一座，鋪鋪設(shè)給水管路路，用抽水機(jī)機(jī)從水井中抽抽水蓄水；架架設(shè)輸水管路路，送水至施施工現(xiàn)場(chǎng)。用用電自某舉村引入，另另備3臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)，以以既有電力為為主，自發(fā)電電為輔。詳見(jiàn)見(jiàn)《某舉高架橋施施工平面布置置示意圖》。二、施工進(jìn)度計(jì)劃劃總的指導(dǎo)思想是，前前期準(zhǔn)備充分分，上足機(jī)具具、設(shè)備、人人員，在2003年雨季前完完成主體工程程。本橋計(jì)劃劃于2002年8月1日開(kāi)工，7臺(tái)鉆機(jī)，按平均每天每臺(tái)鉆鉆進(jìn)0.8mm（風(fēng)化巖），1.2m(粘土、碎石類(lèi)土)，3班24小時(shí)作業(yè)。本橋樁長(zhǎng)共計(jì)1894m÷3.0m/天÷7=91天，12月12日完成灌注樁及承臺(tái)基礎(chǔ)。平均15天一個(gè)墩身，2套模板，22個(gè)×15天/個(gè)÷2=165天，2003年3月25日完成墩臺(tái)身。架梁120片÷3片/天=40天，2003年5月5日完成架梁，5月30日全橋完工。共計(jì)9個(gè)月10天。詳見(jiàn)《某舉高架橋施工進(jìn)度橫道圖》。三、施工任務(wù)劃分分及勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃本橋由橋梁工程二二隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。勞力安排排180人，其其中混凝土工工《某舉高架橋施工平面面布置示意圖圖》。某舉高架橋施工進(jìn)度度橫道圖32人，鋼筋工118人，模板板工16人，電焊工工10人，電工工6人，架子工工22人，起重重工4人，各種機(jī)機(jī)械司機(jī)300人，力工300人。期間需需分批轉(zhuǎn)場(chǎng)至至某中橋施工。四、施工方案1、混凝土供應(yīng)和入入模設(shè)一座自動(dòng)計(jì)量拌拌合樓拌制砼砼，砼運(yùn)輸車(chē)車(chē)水平運(yùn)輸，混混凝土輸送泵泵直接入模；；樁基礎(chǔ)砼采采用Ф250mm導(dǎo)管澆筑筑水下砼，承承臺(tái)用溜槽入入模；砼采用用插入式及附附著式振搗器器振搗。2、墩臺(tái)基礎(chǔ)本橋基礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁，樁樁徑有1.55m、2.0m2種，樁長(zhǎng)在在19m和46m之間，共計(jì)計(jì)1894m，穿過(guò)地層層以弱～強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化的凝灰質(zhì)質(zhì)砂巖、熔結(jié)結(jié)凝灰?guī)r為主主。選用沖擊鉆機(jī)成孔孔。安設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒，泥漿護(hù)護(hù)壁，部擊鉆鉆孔。鋼筋籠籠長(zhǎng)度小于220m的一次整體體制作，長(zhǎng)度度大于20m的分兩節(jié)制制作，用汽車(chē)車(chē)吊車(chē)吊裝，第第一節(jié)先入孔孔，第二節(jié)起起吊后在孔口口焊接。用導(dǎo)導(dǎo)管灌注水下下砼。鉆孔灌灌注樁施工工工藝詳見(jiàn)表5《施工工藝藝框圖》。3、墩臺(tái)身本橋橋臺(tái)為肋式橋橋臺(tái)和柱肋式式橋臺(tái)，鋼筋筋砼圓柱（Ф1.2m，柱柱高7m）；鋼筋砼砼圓柱墩（Ф1.8m，墩墩高12-16m）；為為保證本工程程的美觀，墩墩臺(tái)身模板一一律按設(shè)計(jì)尺尺寸在專(zhuān)業(yè)模模板廠定制大大塊新鋼模，以以減少分塊數(shù)數(shù)量，增加模模板的整體性性，并加快施施工進(jìn)度。模模板采用裝配配法施工，腳腳手架采用雙雙排建筑用腳腳手架?chē)_(tái)搭搭設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)分分節(jié)拼裝模板板。砼養(yǎng)護(hù)采采用灑水、塑塑料覆蓋養(yǎng)生生。4、T型梁預(yù)制本橋采用后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力砼T梁（120片），所有有梁在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。側(cè)模采用工廠廠定型加工的的鋼模板，底底座采用砼。共共設(shè)底模6個(gè)，制梁模板2套，其中中邊梁模板1套，中梁模1套。砼由龍龍門(mén)吊提升料料斗入模，先澆筑腹板底底部的擴(kuò)大面面并振實(shí)，再再澆筑其上部部腹板及梁翼翼緣板。后張張法預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝藝詳見(jiàn)表5《施工工藝藝框圖》。T梁移動(dòng)和吊吊裝在孔道水水泥漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定定后方可進(jìn)行行，移梁采用用龍門(mén)吊起吊吊，梁片應(yīng)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)號(hào)，并與施工工記錄一一對(duì)對(duì)應(yīng)。存梁區(qū)區(qū)在板支點(diǎn)處處設(shè)支承臺(tái)，上上墊兩層方木木，且用扒釘釘牢固固定，方方木平行于板板端，支撐于于支座位置。存存梁期控制在在60天左右，存存梁順序按架架設(shè)順序安排排，避免重復(fù)復(fù)起吊。平面面布置詳見(jiàn)《橋橋梁預(yù)制場(chǎng)平平面布置示意意圖》。5、T型梁鋪架本橋梁片多，跨度度大，工期短短，因此采用用雙導(dǎo)梁法架架梁。用龍門(mén)門(mén)吊（與制梁梁場(chǎng)共用）在在存梁場(chǎng)將T梁吊至喂梁梁小車(chē)上，架架立支承，用用導(dǎo)鏈固定，再再由喂梁小車(chē)車(chē)運(yùn)至架橋機(jī)機(jī)下。預(yù)制T梁架設(shè)施工工工藝詳見(jiàn)表5《施工工藝框圖》。預(yù)預(yù)制T梁在運(yùn)輸和和起吊過(guò)程中中要輕吊輕放放，必須保持持簡(jiǎn)支狀態(tài)，并并注意梁體橫橫向穩(wěn)定。架架橋機(jī)采用JSH—160型。6、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換將梁端部砼鑿毛并并清洗干凈，在在梁準(zhǔn)確就位位于墩頂兩側(cè)側(cè)的臨時(shí)支座座后，按圖紙紙所示連接兩兩端伸出的鋼鋼筋，安設(shè)永永久支座及負(fù)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力力筋管道，澆澆筑濕接頭砼砼，進(jìn)行養(yǎng)生生，達(dá)到圖紙紙規(guī)定強(qiáng)度后后，始可張拉拉承受墩頂負(fù)負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋并錨固固好進(jìn)行孔道道壓漿，最后后拆除臨時(shí)支支座，使結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)換成連續(xù)續(xù)體系。7、橋面系①橋面鋪裝層：施工工在橋面單幅幅全寬范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，并縱縱向分段連續(xù)續(xù)施工，分段段長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足足在該段砼初初凝前繼續(xù)澆澆筑下段砼。在在砼表面收漿漿、凝固后用用草簾覆并灑灑水養(yǎng)生?！稑蛄侯A(yù)制場(chǎng)平面面布置示意圖圖》②伸縮縫及接縫：在在澆筑橋面板板或橋臺(tái)砼時(shí)時(shí)，預(yù)留安裝裝伸縮縫裝置置的凹槽，并并預(yù)埋鋼筋。在在凹槽內(nèi)劃出出伸縮縫定位位線和標(biāo)高，將將伸縮縫材料料正確對(duì)位。然然后將錨固鋼鋼筋筋與預(yù)埋埋鋼筋焊接，固固定伸縮縫。最最后在槽口立立模澆筑砼，并并振搗密實(shí)。③防撞欄：安裝模板板時(shí)用經(jīng)緯儀儀控制線型，模模板加工時(shí)應(yīng)應(yīng)按施工詳圖圖制作斜角條條，并具有簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔斜角接頭頭，用封口膠膠封閉板縫，防防止漏漿，確確保護(hù)欄外形形美觀。④橋頭搭板：臺(tái)背及及錐坡填土嚴(yán)嚴(yán)格夯實(shí)，并并盡量安排在在工程后期施施工，使路基基沉降穩(wěn)定；；搭板上下層層鋼筋網(wǎng)間設(shè)設(shè)置足夠的架架立鋼筋，保保證鋼筋具有有足夠的剛度度和穩(wěn)定性，使使?jié)仓艜r(shí)不不致變形。五、施工順序：由于本橋梁片較多多，地形復(fù)雜雜，存梁場(chǎng)面面積受限，因因此先施工左左線，先鋪架架左線；騰出出場(chǎng)地，再預(yù)預(yù)制右線梁片片。原則上先先臺(tái)后墩，先先地下后地上上，先主體后后附屬。六、某中橋K101+1600某中橋?yàn)?—16m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板梁，鉆孔灌灌注樁，鋼筋筋砼圓柱墩（墩墩高7m）。由橋梁梁二隊(duì)負(fù)責(zé)施施工。計(jì)劃于于2002年12月20日開(kāi)工，20003年5月20日完工。采用用沖擊鉆成孔孔，導(dǎo)管灌注注水下砼；用用自動(dòng)計(jì)量設(shè)設(shè)備+強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)拌制砼，小小型砼運(yùn)輸車(chē)車(chē)水平運(yùn)輸，汽汽車(chē)吊垂直運(yùn)運(yùn)輸。采用定定型組合鋼模模板，現(xiàn)場(chǎng)人人工配合吊車(chē)車(chē)拼裝。預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板在在橋下附近預(yù)預(yù)制，用75噸汽車(chē)吊吊吊裝。七、施工機(jī)械設(shè)備備配備計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備配置表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)JS5002臺(tái)龍門(mén)吊QT602臺(tái)裝載機(jī)ZL50C2臺(tái)QY25/751/1臺(tái)沖擊鉆KCL-1507臺(tái)架橋機(jī)JSH1601臺(tái)砼輸送泵HBT50E2臺(tái)定型鋼模71套砼運(yùn)輸車(chē)E063臺(tái)定型鋼模14套張拉設(shè)備YC-3002套定型鋼模蓋梁2套第四節(jié)某隧道道工程一、工程概況（一）設(shè)計(jì)概況某隧道為贛粵高速公公路（江西境境內(nèi)）信豐至至定南公路工工程項(xiàng)目，位位于江西省龍龍南縣城東約約10km處，為為上下行分離離式雙洞單向向行駛雙車(chē)道道公路隧道，起起訖里程左線線隧道K98+8447～K100+025(長(zhǎng)度為11778m)、右線隧道K98+888～K100+045(長(zhǎng)度為11557m)，其中左右右線隧道進(jìn)出出口端均設(shè)有有明洞。隧道建筑限界采用用非對(duì)稱(chēng)斷面面，凈寬100.6m，設(shè)單側(cè)檢檢修道，限高高5.0m，內(nèi)內(nèi)輪廓斷面采采用單心園形形式；洞身襯襯砌均為復(fù)合合式襯砌，初初期支護(hù)由噴噴混凝土、錨錨桿和鋼筋網(wǎng)網(wǎng)組成，軟弱弱圍巖段輔以以鋼支撐、超超前錨桿或超超前小導(dǎo)管或或大管棚等支支護(hù)措施；洞洞門(mén)型式為削削竹式洞門(mén)。左右線隧道之間設(shè)設(shè)2處人行橫洞洞和1處行車(chē)橫洞洞。車(chē)行橫洞洞凈寬4.55m，限高4.55m，采用三三心圓斷面；；人行橫洞凈凈寬2.2mm，限高2.44m，采用單單心圓直墻斷斷面；隧道縱斷面設(shè)計(jì)為為單向坡，左左線隧道縱坡坡為0.9%，右線隧道道縱坡為1.1%，里程由小小到大均為上上坡。（二）地形地貌、工工程地質(zhì)及水水文地質(zhì)隧道區(qū)處于南嶺東東段九連山被被麓，由侏羅羅系上統(tǒng)火山山碎屑巖及火火山碎屑沉積積巖構(gòu)成的剝剝蝕—侵蝕低山丘丘陵區(qū)，其北北硐口被側(cè)為為桃江一級(jí)支支流濂江形成成的河谷盆地地。隧道區(qū)最最高峰標(biāo)高為為414.23米，其西側(cè)約約700米處的最高峰峰標(biāo)高為4771米，北側(cè)濂江江河谷盆地最最低標(biāo)高為2221米，相對(duì)高差差約180米。隧道穿越越處最高標(biāo)高高為左硐為3382米，右硐為4008米。地表徑流在山區(qū)總總體由南西向向北東流，均均屬溝谷小溪溪，經(jīng)漁子潭潭匯入濂江后后向西流，于于龍南縣城北北側(cè)注入桃江江。隧道洞身通過(guò)巖層層主要為玄武武斜巖、砂巖巖等，圍巖的的完整程度不不一，有的地地段較破碎，有有的地段又較較完整，其堅(jiān)堅(jiān)硬程度為較較軟～較硬。隧隧址區(qū)內(nèi)有斷斷層5條，且與隧隧道軸線斜交交，分別是F1、F2、F3、F4、F5斷層。隧道道區(qū)以構(gòu)造脈脈狀水為主，基基巖裂隙水及及第四系孔隙隙水次之，其其中F1、F2、F3斷層附近地地下水豐富，地地下水水質(zhì)較較好，對(duì)圬工工無(wú)侵蝕作用用。某隧道通過(guò)地地層圍巖類(lèi)別別有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)，其圍巖巖類(lèi)別劃分詳詳見(jiàn)《某隧道圍巖類(lèi)類(lèi)別劃分表》。某隧道圍巖類(lèi)別劃分分表里程樁號(hào)隧道長(zhǎng)度（m）圍巖類(lèi)別及長(zhǎng)度（m）ⅠⅡⅢⅣⅤ左線隧道K98+847～～K100+025511784840037070290右線隧道K98+888～～K100+0455115767235415100340合計(jì)2335115635785170630左線隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分別占左線線隧道長(zhǎng)度的的4.1%、34%、31.4%、5.9%、24.6%；右線隧道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分別占右線線隧道長(zhǎng)度的的5.8%、20.3%、35.9%、8.6%、29.4%。二、總體施工方案案某隧道工程地質(zhì)復(fù)雜雜、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高，優(yōu)質(zhì)、安安全、按期建建成具有重大大意義。為實(shí)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)標(biāo)，在本隧道道施工中積極極推廣應(yīng)用國(guó)國(guó)內(nèi)外隧道施施工新技術(shù)、新新材料、新工工藝，投入充充足的大型高高效的機(jī)械設(shè)設(shè)備組成挖、裝裝、運(yùn)、支、襯襯等機(jī)械化作作業(yè)線；施工工中進(jìn)行超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，及及時(shí)反饋指導(dǎo)導(dǎo)施工，用科科學(xué)技術(shù)和科科學(xué)管理保證證該工程的順順利進(jìn)行。總總體施工方案案為：根據(jù)某隧道工程地地質(zhì)條件和施施工工期要求求，考慮到臨臨時(shí)工程修建建的復(fù)雜性，左左線隧道和右右線隧道均開(kāi)開(kāi)設(shè)進(jìn)、出口口兩個(gè)工作面面，兩口相向向施工，左右右洞共四個(gè)工工作面同時(shí)組組織平行施工工。該工程分分四個(gè)施工工工區(qū)，分別為為左線隧道進(jìn)進(jìn)口工區(qū)、左左線隧道出口口工區(qū)、右線線隧道進(jìn)口工工區(qū)、右線隧隧道出口工區(qū)區(qū)。左線隧道道進(jìn)口工區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)左線隧道道K98+8847～K99+3380（施工長(zhǎng)度度533m）的施工；；左線隧道出出口工區(qū)負(fù)責(zé)責(zé)左線隧道K99+3380～K100++025（施工長(zhǎng)度度645m）的施工；；右線隧道進(jìn)進(jìn)口工區(qū)負(fù)責(zé)責(zé)右線隧道K98+8888～K99+4425（施工長(zhǎng)度度537m）、K99+1120處人行橫洞洞的施工；右右線隧道出口口工區(qū)負(fù)責(zé)右右線隧道K99+4425～K100++045（施工長(zhǎng)度度620m）、K99++480處行車(chē)橫洞洞和K99++760處人行橫洞洞的施工。四四個(gè)施工工區(qū)區(qū)均采取無(wú)軌軌運(yùn)輸、鉆爆爆法施工。明洞采用大開(kāi)挖，然然后全斷面就就地模筑整體體式混凝土襯襯砌；Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖段按“短進(jìn)尺、弱弱（不）爆破破、強(qiáng)支護(hù)、勤勤量測(cè)、快襯襯砌、早封閉閉”原則施工，Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖地段段正臺(tái)階分部部開(kāi)挖（Ⅰ類(lèi)圍巖地段段必要時(shí)采用用大管棚超前前支護(hù)、Ⅱ類(lèi)圍巖地段段必要時(shí)采用用小導(dǎo)管預(yù)注注漿超前支護(hù)護(hù)），噴錨網(wǎng)網(wǎng)初期支護(hù)，輔輔以鋼拱架加加強(qiáng)支護(hù)，全全斷面襯砌；；Ⅲ類(lèi)圍巖有一一定自穩(wěn)能力力地段采用短短臺(tái)階微振爆爆破開(kāi)挖，噴噴錨網(wǎng)初期支支護(hù)，輔以鋼鋼格柵加強(qiáng)支支護(hù)，全斷面面襯砌；Ⅲ類(lèi)圍巖地質(zhì)質(zhì)條件較差和和淺埋地段采采用正臺(tái)階下下斷面分部開(kāi)開(kāi)挖（必要時(shí)時(shí)采用超前錨錨桿預(yù)支護(hù)），噴噴錨網(wǎng)初期支支護(hù)，輔以鋼鋼格柵加強(qiáng)支支護(hù)，全斷面面襯砌；Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖地段段采用全斷面面開(kāi)挖，噴錨錨網(wǎng)初期支護(hù)護(hù)，全斷面襯襯砌。全隧施施工均采用光光面爆破開(kāi)挖挖，開(kāi)挖后及及時(shí)按設(shè)計(jì)要要求施作初期期支護(hù)，并進(jìn)進(jìn)行圍巖監(jiān)控控量測(cè)，在確確保初期支護(hù)護(hù)穩(wěn)定的條件件下，進(jìn)行全全斷面模筑二二次襯砌混凝凝土，為了使使初期支護(hù)及及早形成閉合合圈，防止襯襯砌下沉并保保證結(jié)構(gòu)的整整體性，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖地段段仰拱超前襯襯砌施作。行人橫洞、行車(chē)橫橫洞采用全斷斷面開(kāi)挖，噴噴錨初期支護(hù)護(hù)，全斷面襯襯砌。左線隧道進(jìn)口工區(qū)區(qū)配備YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→ZL-50CC側(cè)卸式裝載載機(jī)→VOVL118T自卸汽汽車(chē)→TK961濕噴機(jī)→DMT-112全液壓襯砌砌臺(tái)車(chē)→HBT-30砼輸送泵→JC-6砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)→HZQ-225砼攪拌站站的機(jī)械化作作業(yè)線。左線隧道出口工區(qū)區(qū)配備YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)和自制鉆孔孔臺(tái)架→ZL-50CC側(cè)卸式裝載機(jī)→卡瑪斯51111自卸汽車(chē)→TK961濕噴機(jī)→平移式襯砌砌臺(tái)車(chē)→HBT-25砼輸送泵→ACL6006砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)→JS-5000強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)的機(jī)械化化作業(yè)線。右線隧道進(jìn)口工區(qū)區(qū)配備YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)和自制鉆孔孔臺(tái)架→ZL-50CC裝載機(jī)→太脫拉自卸卸汽車(chē)→TK961濕噴機(jī)→平移式襯砌砌臺(tái)車(chē)→HBT-30砼輸送泵→JC-6砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)→JS-5000強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)的機(jī)械化化作業(yè)線。右線隧道出口工區(qū)區(qū)配備ZISGBB-CR電腦鑿巖臺(tái)臺(tái)車(chē)、YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→CAT9330側(cè)卸式裝載載機(jī)→A20自卸汽車(chē)→TK961濕噴機(jī)→DMT-112全液壓襯砌砌臺(tái)車(chē)→BAS14006砼輸送泵→ACL6006砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)→HZQ-225砼攪拌站站的機(jī)械化作作業(yè)線。三、施工方法某隧道按“新奧法”施工，并按按《某隧道新奧法法施工程序框框圖》組織實(shí)施。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)開(kāi)挖初期支護(hù)監(jiān)控量測(cè)是否符合管理基準(zhǔn)防水板施工二次襯砌結(jié)束修改施工方案修改爆破參數(shù)修改支護(hù)參數(shù)某隧道新奧法施工程程序框圖（一）洞口及明洞洞施工左右線隧道進(jìn)出口口端均設(shè)有明明洞，洞口及及明洞施工前前應(yīng)完成施工工便道的修建建，做好洞頂頂排水設(shè)施，明明洞施工應(yīng)在在雨季到來(lái)之之前完成。洞口土石方及明洞洞路塹開(kāi)挖前前，先清除邊邊、仰坡上的的浮土、危石石，做好邊、仰仰坡的施工排排水設(shè)施，以以防地表水沖沖刷而造成邊邊、仰坡失穩(wěn)穩(wěn)，確保隧道道施工安全。洞口土石方及明挖挖施工時(shí)，首首先按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行邊、仰仰坡放線，按按開(kāi)挖部位先先外后內(nèi)自上上而下進(jìn)行。洞洞口土石方及及明洞開(kāi)挖盡盡量采用反鏟鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，無(wú)法機(jī)械械開(kāi)挖需鉆爆爆時(shí)，密排打打眼少裝藥進(jìn)進(jìn)行松動(dòng)爆破破，嚴(yán)禁放大大炮,石方采用淺淺孔臺(tái)階鉆爆爆法開(kāi)挖，明明挖梯段邊坡坡外預(yù)留1～1.2m光爆層,采用毫秒微微差線型爆破破技術(shù)，“一”型起爆,鉆孔采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔。因隧道道進(jìn)出口端圍圍巖均破碎（屬Ⅰ或Ⅱ類(lèi)圍巖），開(kāi)挖后邊仰坡坡面及時(shí)打設(shè)φ22砂漿錨桿加固洞口圍巖并網(wǎng)噴混凝土封閉坡面。洞口開(kāi)挖及防護(hù)程程序見(jiàn)圖《洞洞口開(kāi)挖及防防護(hù)程序框圖圖》。測(cè)量放線測(cè)量放線土石方開(kāi)挖邊仰坡檢查邊仰坡防護(hù)基底修整檢查驗(yàn)收截水溝開(kāi)挖砌筑漿砌基底排水設(shè)施洞口開(kāi)挖及防護(hù)程程序框圖為暗洞施工方便，離離暗洞4～5m范圍內(nèi)明明洞開(kāi)挖至暗暗洞頂以下55m的位置，待待暗洞拱部掘掘進(jìn)6～8m后再開(kāi)挖挖明洞下半部部分和暗洞下下斷面，并及及時(shí)完成洞口口段初期支護(hù)護(hù)，然后全斷斷面模筑明洞洞整體式鋼筋筋混凝土襯砌砌，其工藝流流程見(jiàn)圖《明明洞施工工藝藝流程框圖》。當(dāng)明洞襯砌混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的70%%時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)要求做好各各種防排水設(shè)設(shè)施，然后進(jìn)進(jìn)行回填。拱拱部回填土石石應(yīng)分層搗實(shí)實(shí)，每層厚度度不宜大于330cm，其兩側(cè)側(cè)回填的土石石面高差不得得大于50cm，回填至至拱頂齊平后后，按設(shè)計(jì)要要求分層向上上填筑至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，然后后施作洞門(mén)墻墻方格，并做做好洞頂截排排水設(shè)施，種種植防護(hù)方格格草皮。測(cè)量劃線測(cè)量劃線仰拱開(kāi)挖灌注仰拱混凝土開(kāi)挖全斷面模筑明洞襯砌混凝土仰拱填充臺(tái)車(chē)就位綁扎拱墻鋼筋固定預(yù)埋件洞頂回填施作防水層明洞施工工藝流程程框圖（二）Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍圍巖地段施工工⒈施工方法Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖段圍巖穩(wěn)定定性差，施工工難度較大，施施工中一定要要做到“短進(jìn)尺、弱弱（不）爆破破、強(qiáng)支護(hù)、勤勤量測(cè)、快襯襯砌、早封閉閉”，切勿冒進(jìn)進(jìn)。Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖地段施工時(shí)時(shí)，為防止坍坍方，采用正正臺(tái)階分部開(kāi)開(kāi)挖（必要時(shí)時(shí)Ⅰ類(lèi)圍巖地段段采用大管棚棚超前支護(hù)、Ⅱ類(lèi)圍巖地段段采用小導(dǎo)管管預(yù)注漿超前前支護(hù)），網(wǎng)網(wǎng)噴錨初期支支護(hù)，輔以鋼鋼拱架加強(qiáng)支支護(hù)，全斷面面襯砌，施工工時(shí)仰拱超前前襯砌施作。施施工程序見(jiàn)《Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖地段段（正臺(tái)階法法開(kāi)挖）施工工程序示意圖圖》。施作超超前支護(hù)時(shí)，先先在掌子面上上準(zhǔn)確放樣，然后沿拱部開(kāi)挖輪廓線以一定的外插角打鋼管，并注漿加固圍巖（注漿材料為水泥水玻璃漿），待水泥水玻璃漿凝固后，再進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。先進(jìn)行周邊環(huán)形開(kāi)開(kāi)挖（2部），然后后開(kāi)挖上部核核心土（4部）、下斷面面馬口（6、8部），最后后進(jìn)行下斷面面中央部（110部）開(kāi)挖挖，開(kāi)挖以風(fēng)風(fēng)鎬、反鏟挖挖掘機(jī)為主，松松動(dòng)爆破為輔輔，Ⅰ類(lèi)圍巖段每每循環(huán)進(jìn)尺00.75m左左右（每0.5m架設(shè)鋼拱架架一榀），Ⅱ類(lèi)圍巖段每每循環(huán)進(jìn)尺11m左右（每每0.8m架設(shè)鋼拱架架一榀），每每部開(kāi)挖后立立即架立（或或接長(zhǎng)）鋼拱拱架，并初噴噴混凝土，然然后打設(shè)錨桿桿、掛網(wǎng)復(fù)噴噴混凝土，并并進(jìn)行圍巖監(jiān)監(jiān)控量測(cè)。為了克服側(cè)壓力對(duì)對(duì)初期支護(hù)的的影響，必要要時(shí)在拱腳及及墻腳部位設(shè)設(shè)臨《Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖地段（正臺(tái)臺(tái)階法開(kāi)挖）施施工程序示意意圖》。時(shí)橫撐或仰拱，以以增加期支護(hù)護(hù)的承載能力力，達(dá)到穩(wěn)定定圍巖的目的的。為了減少少馬口開(kāi)挖時(shí)時(shí)因初期支護(hù)護(hù)拱腳懸空引引起的下沉，初初期支護(hù)拱腳腳部位設(shè)雙排排鎖腳錨桿或或注漿導(dǎo)管，同同時(shí)左右馬口口交錯(cuò)開(kāi)挖。其其施工工藝流流程如圖《Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖（正正臺(tái)階分部開(kāi)開(kāi)挖法）施工工工藝流程圖圖》。施作超前支護(hù)施作超前支護(hù)環(huán)形開(kāi)挖拼接支立拱部格柵拱掛網(wǎng)噴錨開(kāi)挖上斷面核心上設(shè)拱腳橫撐開(kāi)挖左側(cè)馬口接長(zhǎng)格柵拱掛網(wǎng)噴錨開(kāi)挖右側(cè)馬口接長(zhǎng)型格柵拱掛網(wǎng)噴錨全斷面灌注襯砌混凝土固定預(yù)埋件、安裝預(yù)留孔洞模板襯砌臺(tái)車(chē)就位設(shè)置防排水設(shè)施仰拱填充灌注仰拱混凝土仰拱開(kāi)挖設(shè)臨時(shí)仰拱開(kāi)挖下斷面中央部Ⅱ類(lèi)圍巖（正臺(tái)階分分部開(kāi)挖法）施施工工藝流程程圖2.掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間⑴Ⅰ類(lèi)圍巖段Ⅰ類(lèi)圍巖上斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺0.75m）作業(yè)項(xiàng)目循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量超前支護(hù)(折合)環(huán)形開(kāi)挖架鋼拱架錨網(wǎng)噴砼核心土開(kāi)挖及出碴共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間12.0h。Ⅰ類(lèi)圍巖下斷面（半半部）掘進(jìn)作作業(yè)循環(huán)時(shí)間間（循環(huán)進(jìn)尺尺1.4m）作業(yè)項(xiàng)目循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量開(kāi)挖及出碴架鋼拱架錨網(wǎng)噴砼仰拱及仰拱填充(折合)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間12.0h。Ⅰ類(lèi)圍巖段，本著穩(wěn)穩(wěn)步開(kāi)挖的原原則，Ⅰ類(lèi)圍巖段折折合全斷面月月掘進(jìn)安排445m。⑵Ⅱ類(lèi)圍巖段Ⅱ類(lèi)圍巖上斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間表（循環(huán)環(huán)進(jìn)尺1.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)1234567891011121314測(cè)量超前支護(hù)(折合)環(huán)形開(kāi)挖架鋼拱架錨網(wǎng)噴砼核心土開(kāi)挖及出碴共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間14.0h。Ⅱ類(lèi)圍巖下斷面（半半部）掘進(jìn)作作業(yè)循環(huán)時(shí)間間表（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺2.0m）作業(yè)項(xiàng)目循環(huán)時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量開(kāi)挖及出碴架鋼拱架錨網(wǎng)噴砼仰拱及仰拱填充(折合)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間12.0h。考慮上下斷面平行行作業(yè)，折合合全斷面月掘掘進(jìn)50m左右。（三）Ⅲ類(lèi)圍巖地地段施工⒈施工方法=1\*GB2⑴短臺(tái)階法Ⅲ類(lèi)圍巖有一定自穩(wěn)穩(wěn)能力的地段段，采用短臺(tái)臺(tái)階爆破開(kāi)挖挖，網(wǎng)噴錨初初期支護(hù)，輔輔以鋼格柵支支撐加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，全斷面灌灌注二次襯砌砌混凝土，仰仰拱超前襯砌砌施作，其施施工程序詳見(jiàn)見(jiàn)《Ⅲ類(lèi)圍巖短臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖施工工程序示意圖圖》。上斷面面超前3～5m，作為上上斷面鉆孔、施施作初期支護(hù)護(hù)工作平臺(tái)，上上、下斷面同同時(shí)爆破開(kāi)挖挖，上斷面配配6臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)、下斷面面采用鉆孔臺(tái)臺(tái)車(chē)或風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)鉆孔；；上斷面采用用反鏟挖掘機(jī)機(jī)扒碴至下斷斷面，下斷面面由側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車(chē)運(yùn)碴碴。開(kāi)挖時(shí)須須弱爆破，以以減輕爆破振振動(dòng)對(duì)圍巖的的破壞，確保保圍巖的穩(wěn)定定，循環(huán)進(jìn)尺尺設(shè)計(jì)為2..0m。洞身身開(kāi)挖后，立立即施作1榀/m鋼格柵支撐撐、網(wǎng)噴錨初初期支護(hù)及時(shí)時(shí)封閉圍巖。其其工藝流程見(jiàn)見(jiàn)《Ⅲ類(lèi)圍巖(短臺(tái)階法)施工工藝流流程框圖》。鉆爆裝運(yùn)鉆爆裝運(yùn)施作鋼格柵、網(wǎng)噴錨初期支護(hù)仰拱開(kāi)挖灌注仰拱混凝土固定預(yù)埋件安裝預(yù)留孔洞模板襯砌臺(tái)車(chē)就位設(shè)置防排水設(shè)施仰拱填充全斷面灌注襯砌混凝土Ⅲ類(lèi)圍巖(短臺(tái)階法法)施工工藝流流程框圖=2\*GB2⑵正臺(tái)階下斷面分部部開(kāi)挖法Ⅲ類(lèi)圍巖地質(zhì)條件較較差和淺埋地地段正臺(tái)階下下斷面分部開(kāi)開(kāi)挖（必要時(shí)時(shí)采用超前錨錨桿預(yù)支護(hù)），網(wǎng)網(wǎng)噴錨初期支支護(hù)，輔以1榀/m鋼格柵支撐撐加強(qiáng)支護(hù)，然然后全斷面灌灌注二次襯砌砌混凝土，仰仰拱超前襯砌砌施作。其施施工程序見(jiàn)《Ⅲ類(lèi)圍巖地段段（正臺(tái)階下下半斷面分步步開(kāi)挖）施工工順序示意圖圖》。先開(kāi)挖上斷面，下下斷面分左右右錯(cuò)挖二次完完成，每一部部分開(kāi)挖后及及時(shí)施作初期期支護(hù)，并加加強(qiáng)圍巖監(jiān)控控量測(cè)，每循循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)計(jì)為1.5m，上半半斷面超前220～25m。上、下下斷面均采用用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，上斷斷面用小斗容容量電動(dòng)裝載載機(jī)裝渣，小小型自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)渣，下斷斷面采用側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝渣，自卸汽汽車(chē)運(yùn)渣。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)仍需短短進(jìn)尺、弱爆爆破，以減輕輕爆破對(duì)圍巖巖的破壞，確確保圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定，循進(jìn)尺尺設(shè)計(jì)為1..2m。其工工藝流程見(jiàn)《Ⅲ類(lèi)《Ⅲ類(lèi)圍巖短臺(tái)階開(kāi)挖挖施工程序示示意圖》?！盯箢?lèi)圍巖地段（正臺(tái)臺(tái)階下半斷面面分步開(kāi)挖）施施工順序示意意圖》。圍巖地段（正臺(tái)階階下半斷面分分步開(kāi)挖）施施工工藝流程程圖》：必要時(shí)施作超前支護(hù)必要時(shí)施作超前支護(hù)上斷面開(kāi)挖拼接支立拱部鋼格柵、掛網(wǎng)噴錨開(kāi)挖下斷面右半側(cè)接長(zhǎng)鋼格柵、施作右邊墻網(wǎng)噴錨開(kāi)挖下斷面左半側(cè)接長(zhǎng)鋼格柵、施作左邊墻網(wǎng)噴錨仰拱開(kāi)挖、灌注仰拱砼設(shè)置防排水設(shè)施襯砌臺(tái)車(chē)就位固定預(yù)埋件、安裝預(yù)留孔洞模板全斷面灌注襯砌混凝土仰拱填充Ⅲ類(lèi)圍巖（正臺(tái)階下下斷面分部開(kāi)開(kāi)挖法）施工工工藝流程圖圖2．掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間=1\*GB2⑴短臺(tái)階法Ⅲ類(lèi)圍巖上斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺2.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)123455678911121314151617181920測(cè)量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴初期支護(hù)其它掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間200.0h。Ⅲ類(lèi)圍巖下斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺2.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)1234567891011121314151617181920測(cè)量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴初期支護(hù)其它掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間200.0h。=2\*GB2⑵正臺(tái)階下斷面分部部開(kāi)挖法Ⅲ類(lèi)圍巖上斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺1.5m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)12345678910111213141516測(cè)量放線超前錨桿預(yù)支護(hù)鉆孔裝藥連線通風(fēng)排險(xiǎn)出碴初期支護(hù)其它掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間155.5h。Ⅲ類(lèi)圍巖下斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺1.5m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)123456789101112131415測(cè)量放線鉆孔裝藥連線通風(fēng)排險(xiǎn)出碴初期支護(hù)其它掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間155.0h?？紤]掘進(jìn)與襯砌、仰仰拱施工平行行作業(yè)，短臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖月掘掘進(jìn)70m，正臺(tái)階下斷斷面分部開(kāi)挖挖（上、下斷斷面平行作業(yè)業(yè)）月掘進(jìn)665m左右。（四）Ⅳ類(lèi)圍巖地地段施工⒈施工方法Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖地段擬采用用全斷面光面面爆破開(kāi)挖，或或預(yù)留光爆層層光面爆破開(kāi)開(kāi)挖，錨噴初初期支護(hù)，待待圍巖變形基基本穩(wěn)定后，全全斷面施作二二次襯砌。采采用鉆孔臺(tái)車(chē)車(chē)（左右線隧隧道出口工區(qū)區(qū)）、YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)（左右線隧隧道進(jìn)口工區(qū)區(qū)）鉆孔，人人工裝藥起爆爆，側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝渣，自自卸汽車(chē)運(yùn)渣渣，襯砌施工工與工作面拉拉開(kāi)一定距離離與掘進(jìn)平行行作業(yè)，Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖自穩(wěn)穩(wěn)時(shí)間較長(zhǎng)，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)可提高高循環(huán)進(jìn)尺，加加快施工進(jìn)度度，循環(huán)進(jìn)尺尺設(shè)計(jì)為3.0m，Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖的施施工程序見(jiàn)《全全斷面開(kāi)挖機(jī)機(jī)械化施工示示意圖》，工工藝流程見(jiàn)圖圖《Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖施工工程序流程圖圖》。測(cè)量放線測(cè)量放線裝渣運(yùn)輸處理危石噴錨初期支護(hù)下一循環(huán)鉆孔通風(fēng)除塵裝藥起爆Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖施工程序流流程圖⒉掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間間Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖全斷面掘進(jìn)進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺3.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間(h)123456789101112131415測(cè)量放線鉆孔裝藥連線通風(fēng)排險(xiǎn)出碴噴錨支護(hù)其它共計(jì)循環(huán)時(shí)間144h，最快月掘掘進(jìn)可達(dá)1550m左右?！度珨嗝骈_(kāi)挖機(jī)械械化施工示意意圖》（五）人行橫洞、行行車(chē)橫洞施工工人行橫洞、行車(chē)橫橫洞采用全斷斷面開(kāi)挖，噴噴錨初期支護(hù)護(hù)，全斷面襯襯砌。鉆孔采采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，采用用ZL-30裝載機(jī)運(yùn)渣渣至右線隧道道再裝碴，由由自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)渣。二次襯襯砌采用簡(jiǎn)易易襯砌臺(tái)車(chē)全全斷面整體澆澆注施工，由由HBT-25砼輸送泵泵泵送砼入模，插插入式振搗器器和附著式振振搗器聯(lián)合振振搗。人行橫洞、行車(chē)橫橫洞每循環(huán)掘掘進(jìn)進(jìn)尺為22m，每天3個(gè)循環(huán)，全全斷面月掘進(jìn)進(jìn)安排1800m。四、主要工序施工工工藝（一）施工測(cè)量某隧道左線長(zhǎng)11778m、右線線長(zhǎng)11577m，為確保保隧道有很好好的貫通精度度，必須制定定切實(shí)可行的的控制測(cè)量方方案。1、平面面控制測(cè)量①洞外平面控制測(cè)量量隧道洞外外控制復(fù)測(cè)采采用SCKKAASET2CC全站式測(cè)量量?jī)x系統(tǒng)來(lái)提提高測(cè)量的精精度，洞外控控制采用B級(jí)，高程采采用三等水準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。②洞內(nèi)平面控制測(cè)量量為確保隧道高精度度地貫通，洞洞內(nèi)平面控制制擬采用二等等導(dǎo)線測(cè)角精精度進(jìn)行施測(cè)測(cè)，平均邊長(zhǎng)長(zhǎng)200m。隧道內(nèi)導(dǎo)線按等邊邊直伸導(dǎo)線布布置，且形成成導(dǎo)線網(wǎng)。2、高程程控制測(cè)量隧道貫通面上的貫貫通誤差影響響值，由洞內(nèi)內(nèi)和洞外兩部部分組成，根根據(jù)招標(biāo)文件件要求，洞內(nèi)內(nèi)水準(zhǔn)線路長(zhǎng)長(zhǎng)度按1.55km計(jì)算，則則在洞內(nèi)施測(cè)測(cè)過(guò)程中，洞洞內(nèi)高程控制制測(cè)量按五等等水準(zhǔn)精度進(jìn)進(jìn)行隧道高程程測(cè)量即可滿(mǎn)滿(mǎn)足高程貫通通誤差要求。為為保證萬(wàn)無(wú)一一失，洞內(nèi)高高程按四等水水準(zhǔn)要求施測(cè)測(cè)。3、作業(yè)業(yè)實(shí)施計(jì)劃①測(cè)量人員進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)。②洞外聯(lián)測(cè)，應(yīng)選在在陰天，氣溫溫穩(wěn)定，無(wú)大大風(fēng)情況下進(jìn)進(jìn)行。③洞內(nèi)控制測(cè)量采用用閉合環(huán)的方方式，每個(gè)導(dǎo)導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)不不大于6條。④堅(jiān)持三級(jí)復(fù)測(cè)制。4、貫通測(cè)量隧道貫通通后，由三級(jí)級(jí)測(cè)量單位派派人到現(xiàn)場(chǎng)一一起進(jìn)行貫通通測(cè)量，并一一起進(jìn)行平差差計(jì)算工作，共共同協(xié)商貫通通誤差調(diào)整方方案。①儀器設(shè)備洞內(nèi)首級(jí)級(jí)控制測(cè)量采采用儀器為：：SCKKAASET2CC全站儀及相相配套的三腳腳架，反光鏡鏡等設(shè)備。測(cè)測(cè)角精度1秒，測(cè)距2-2pppm。NI005AA水準(zhǔn)儀和配配套的銦鋼水水準(zhǔn)尺，精度度0.5mm/km。②檢定周期測(cè)量?jī)x器器和設(shè)備按國(guó)國(guó)家規(guī)定每年年送國(guó)家授權(quán)權(quán)檢定部門(mén)進(jìn)進(jìn)行檢定，合合格后方能使使用。測(cè)量?jī)x器：SCKKKASETT2C型全站儀儀、NI005AA型水準(zhǔn)儀、T2DT2型經(jīng)緯儀、WILD11001型光電測(cè)距距儀等。（二）鉆爆根據(jù)新奧法施工要要求，隧道開(kāi)開(kāi)挖必須盡可可能減輕對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)，充充分發(fā)揮圍巖巖的自身承載載能力，故在在鉆爆作業(yè)中中采用微振控控制爆破技術(shù)術(shù)，實(shí)施光面面爆破，并根根據(jù)圍巖情況況，及時(shí)修正正爆破參數(shù)，以以期達(dá)到最佳佳爆破效果，并并形成整齊準(zhǔn)準(zhǔn)確的開(kāi)挖面面，嚴(yán)格控制制超挖，杜絕絕欠挖。人行行橫洞、行車(chē)車(chē)橫洞、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖地段段隧道均采用用全斷面光面面爆破，Ⅲ類(lèi)圍巖較好好地段隧道采采用半斷面光光面爆破，也也可以采用預(yù)預(yù)留光爆層光光面爆破法加加強(qiáng)光爆效果果，我們?cè)谖魑骺佃F路高鼻鼻隧道、株六六復(fù)線新梅子子關(guān)隧道和承承秦公路安子子嶺隧道采用用此法均取得得非常理想的的光爆效果。1、鉆爆設(shè)計(jì)在某隧道掘進(jìn)施工過(guò)程程中，我們擬擬采用線型微微震爆破新技技術(shù)進(jìn)行爆破破施工。該爆爆破技術(shù)能更更有效利用炸炸藥爆炸時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的破碎巖巖石能量，爆爆破振動(dòng)對(duì)開(kāi)開(kāi)挖輪廓線以以外巖石擾動(dòng)動(dòng)范圍小。這這種爆破新技技術(shù)的特點(diǎn)是是：炮眼布置置周邊眼外都都是線形布置置，炮眼布置置簡(jiǎn)單，炮眼眼參數(shù)準(zhǔn)確，炸炸藥用量少，對(duì)對(duì)圍巖的擾動(dòng)動(dòng)?。慌谘鄱级际蔷€型布置置，便于鉆孔孔，可提高鉆鉆孔效率，易易于采用光面面爆破、控制制開(kāi)挖輪廓；；可以控制巖巖石塊度，提提高裝運(yùn)效率率。⑴爆破器材選用①采用塑料導(dǎo)爆管、毫毫秒雷管起爆爆系統(tǒng)，毫秒秒雷管采用等等差毫秒雷管管,引爆采用電電雷管和電容容式強(qiáng)力起爆爆器，或者采采用火雷管起起爆。②炸藥采用2#巖石石銨銻炸藥和和乳化炸藥(有水地段使使用該種炸藥藥),選用Ф25、Ф32、Ф40三種規(guī)格,其中Ф25為周邊眼使使用的光爆藥藥卷,Ф40為掏槽眼使使用藥卷。⑵掏槽形式鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔時(shí)采采用大中空孔孔直眼掏槽，風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔時(shí)采用小小中空孔直眼眼掏槽或斜眼眼掏槽。⑶光面爆破參數(shù)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖的光面爆破破參數(shù)見(jiàn)下表表。Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖光面爆破參參數(shù)表圍巖級(jí)別周邊眼間距E(ccm)周邊眼抵抗線W((CM)相對(duì)距離E/W裝藥集中度(kgg/m)Ⅲ類(lèi)45600．750．15Ⅳ、Ⅴ類(lèi)50600．8830．211Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖預(yù)留光爆層層的光面爆破破參數(shù)見(jiàn)下表表。Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖預(yù)留光面層層光面爆破參參數(shù)表周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對(duì)距離E/W裝藥集中度（Kgg/m）45550.820.13Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖全斷面開(kāi)挖挖見(jiàn)《Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖全斷斷面開(kāi)挖光面面爆破炮眼布布置》，鉆爆爆參數(shù)表見(jiàn)表表《Ⅳ類(lèi)圍巖全斷斷面開(kāi)挖光面面爆破參數(shù)表表》；Ⅲ類(lèi)圍巖正臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖見(jiàn)《Ⅲ類(lèi)圍巖正臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖光面面爆破炮眼布布置圖》,鉆爆參數(shù)見(jiàn)見(jiàn)表《Ⅲ類(lèi)圍巖正短短階開(kāi)挖光面面爆破參數(shù)表表》。鉆爆作作業(yè)時(shí),根據(jù)地質(zhì)條條件及時(shí)修正正爆破參數(shù),以期達(dá)到最最佳爆破效果果。2、鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)必須按照照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行鉆眼、裝裝藥、接線和和引爆。如開(kāi)開(kāi)挖條件出現(xiàn)現(xiàn)變化需要變變更設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)應(yīng)由主管技術(shù)術(shù)人員或領(lǐng)工工員確定。⑴畫(huà)斷面鉆眼前，采用激光光定位法精確確控制開(kāi)挖輪輪廓，由測(cè)量量班負(fù)責(zé)畫(huà)出出開(kāi)挖斷面中中線，水平線線和斷面輪廓廓線，并根據(jù)據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)出炮眼位置置，經(jīng)檢查符符合設(shè)計(jì)要求求后才可鉆眼眼。⑵鉆孔采用鑿巖臺(tái)車(chē)、YYT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔。鉆孔孔在所標(biāo)出的的位置進(jìn)行，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后方可鉆孔。鉆眼應(yīng)符合下列要要求：①按照炮眼布置圖正正確鉆孔；②掏槽眼眼口間距誤誤差和眼底間間距誤差不大大于5cm；③輔助眼深度、角度度按設(shè)計(jì)施工工，眼口排距距，行距誤差差均不得大于于10cm；《Ⅳ、Ⅴ類(lèi)圍巖全斷斷面開(kāi)挖光面面爆破炮眼布布置》，Ⅳ類(lèi)圍巖全斷面開(kāi)挖挖光面爆破參參數(shù)表（預(yù)計(jì)計(jì)進(jìn)尺3.0ｍ）序號(hào)起爆順序炮眼名稱(chēng)炮孔深度(m)孔數(shù)(個(gè))單孔裝藥量（kgg）段裝藥量（kg）附注φ25φ32φ4011掏槽眼3.632.98.71.主要指標(biāo):炮眼數(shù)209個(gè)斷面積:94.66m2炸藥單耗:1.09kg/mm2單位面積炮眼數(shù)::2.2個(gè)/m22.本表為Ⅳ類(lèi)圍圍巖爆破參數(shù)數(shù)，Ⅴ類(lèi)圍巖地段段施工時(shí)需適適當(dāng)調(diào)整參數(shù)數(shù)。22掏槽眼3.632.98.733掏槽眼3.642.911.64中空眼3.6454掏槽眼3.642.911.665擴(kuò)槽眼3.542.811.276擴(kuò)槽眼3.542.811.287擴(kuò)槽眼3.532.88.498掘進(jìn)眼3.582.116.8109掘進(jìn)眼3.582.116.81110掘進(jìn)眼3.582.116.81211掘進(jìn)眼3.582.116.81312掘進(jìn)眼3.582.116.81413掘進(jìn)眼3.582.116.81514底板眼3.6172.847.61615掘進(jìn)眼3.5142.129.41716掘進(jìn)眼3.5132.127.31817掘進(jìn)眼3.5122.125.21918掘進(jìn)眼3.5112.123.12019掘進(jìn)眼3.582.116.82120掘進(jìn)眼3.552.110.52221周邊眼3.5260.73519.112322周邊眼3.5260.73519.11合計(jì)209390.32《Ⅲ類(lèi)圍巖正臺(tái)階開(kāi)挖挖光面爆破炮炮眼布置圖》,Ⅲ類(lèi)圍巖正短階開(kāi)挖挖光面爆破參參數(shù)表（預(yù)計(jì)計(jì)進(jìn)尺2.0m）部位序號(hào)起爆順序炮眼名稱(chēng)炮孔深度(m)孔數(shù)(個(gè))單孔裝藥量（kgg）段裝藥量(kg)附注φ25φ32φ40上斷面11掏槽眼2.6461.9511.7主要指標(biāo):炮眼數(shù):223個(gè)斷面積:98.9mm2炸藥單耗:1.12kg/mm2單位面積炮眼數(shù)::2.25個(gè)/m222擴(kuò)槽眼2.3961.659.933掘進(jìn)眼2.261.4258.5544掘進(jìn)眼2.260.9755.8555掘進(jìn)眼2.260.9755.8566掘進(jìn)眼2.260.9755.8577掘進(jìn)眼2.260.9755.8588掘進(jìn)眼2.280.9757.899掘進(jìn)眼2.2120.97511.71010掘進(jìn)眼2.2110.97510.721111掘進(jìn)眼2.250.9754.881212底板眼2.2211.57533.071313周邊眼2.2370.3814.06下斷面1414掘進(jìn)眼2.2121.0512.61515掘進(jìn)眼2.2121.0512.61616掘進(jìn)眼2.2121.0512.61717掘進(jìn)眼2.2121.0512.61818底板眼2.3171.57526.781919周邊眼2.2220.388.36合計(jì)223221.32④周邊眼位置在設(shè)計(jì)計(jì)斷面輪廓線線上，允許沿沿輪廓線調(diào)整整，其誤差不不大于5cm，眼底不不超出開(kāi)挖面面輪廓線100cm；⑤內(nèi)圈炮眼至周邊眼眼的排距誤差差不大于5cm，炮眼深深度超過(guò)2..5m時(shí)，內(nèi)內(nèi)圈眼與周邊邊眼以相同的的斜率鉆眼；；⑥當(dāng)開(kāi)挖面凸凹面較較大時(shí)，應(yīng)按按實(shí)際情況，調(diào)調(diào)整炮眼深度度，力求所有有炮眼（除掏掏槽眼外）眼眼底在同一垂垂直面上；⑦鉆眼完畢，按炮眼眼布置圖進(jìn)行行檢查，并做做好記錄，有有不符合要求求的炮眼應(yīng)重重鉆，經(jīng)檢查查合格后，才才能裝藥起爆爆。鉆孔操作要做到以以下幾點(diǎn)：①認(rèn)真清理掌子面的的虛渣和松動(dòng)動(dòng)石；②直眼掏槽時(shí)，炮孔孔要做到“準(zhǔn)、平、齊”，鉆孔時(shí)，炮炮孔、鉆桿、鉆鉆臂（或鉆架架）要成一條條直線；③采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔時(shí)，風(fēng)槍槍手應(yīng)做到二二定三保，即