汽車涂裝技術(shù)-模塊6-2涂膜處理與缺陷防治

授人以魚不如授人以漁主講：朱明

高級技師、經(jīng)濟師,工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員模塊六涂膜處理與缺陷防治1授人以魚不如授人以漁模塊六涂膜處理與缺陷防治任務2涂膜修飾任務3涂膜檢測任務4涂膜弊病與缺陷防治

任務5涂膜破壞狀態(tài)與缺陷防治任務1面漆涂裝后處理

2授人以魚不如授人以漁1．熟悉涂膜缺陷產(chǎn)生時的外觀現(xiàn)象2．掌握涂膜缺陷產(chǎn)生的主要原因3．能針對具體的涂膜缺陷采取合理的防

治措施任務4涂膜弊病與缺陷防治

3授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語顆粒：涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部外表上的現(xiàn)象，這種缺陷分布在清漆層上，可通過打磨拋光修正。流痕：漆膜上出現(xiàn)漆膜局部變厚，形狀如同波浪線、淺灘或圓形的山脊，這種缺陷通常出現(xiàn)在傾斜角度大或豎直的外表上。顆粒群流痕任務4涂膜弊病與缺陷防治

4授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語漆疤：存在于中涂漆層或底漆層涂膜中的疤瘤狀凸起物，需經(jīng)打磨再補漆的缺陷。起泡：漆膜的一局部從被涂面或底涂層上浮起，且其內(nèi)部充滿著液體或氣體，大小直徑由1～5mm或呈大塊浮起。漆疤起泡任務4涂膜弊病與缺陷防治

5授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語蠟點：因修補過程中防護不當或修補后未及時擦拭造成拋光蠟的遺留，枯燥后呈白點狀。痱子：漆膜外表呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡。大氣泡直徑大于1.5mm，一般成片出現(xiàn)，有時也會單獨出現(xiàn)。小氣泡直徑一般為0.5mm，其分布蜿蜒曲折或狀似指紋。一般來說面漆層中氣泡出現(xiàn)的時機要比油漆與基底之間的更多。蠟點痱子任務4涂膜弊病與缺陷防治

6授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語茬子?。很嚿砟骋徊课唤?jīng)過補漆修補后，修補部位與其他部位接觸處因油漆配

套性不好產(chǎn)生印跡的現(xiàn)象。色差：剛涂完的漆膜在色相、明亮度、彩色度與標準色板有差異，或在補漆時

與原漆色有差異。茬子印色差任務4涂膜弊病與缺陷防治

7授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語咬漆：噴涂面漆后底漆〔或舊涂層〕被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象。水渦：縮孔的一種，由水的反撥而產(chǎn)生的涂膜凹洼的現(xiàn)象。咬漆水渦任務4涂膜弊病與缺陷防治

8授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語銀底：清漆外觀平滑時,銀粉或色漆〔淺色系金屬漆〕上存在的局部缺陷，如銀粉上的疙瘩。異物：由砂塵、漆霧粒、化纖等異物的附著，使涂面變粗糙、弄臟等涂膜缺陷稱為異物。膩子?。汗芜^膩子的部位產(chǎn)生段疤印或失光等現(xiàn)象。氣泡：攪拌引起的氣泡或由溶劑蒸發(fā)產(chǎn)生的氣泡，在涂裝成膜過程未消失，而殘留在漆膜中，統(tǒng)稱為氣泡。桔皮：在噴涂時不能形成平滑的漆膜面，而形成桔皮狀的凹凸現(xiàn)象。針孔：在漆膜上產(chǎn)生針狀小孔或像皮革的毛孔那樣的孔狀現(xiàn)象。漆霧：噴涂過程中漆霧飛濺或落在施噴件外表或漆膜上成虛霧狀，影響漆膜的光澤和外觀裝飾性的現(xiàn)象，漆膜外表出現(xiàn)一片片粘在或局部陷入漆膜的團粒狀油漆微粒，手摸有干澀粗糙感。劃傷：涂層受外界作用而產(chǎn)生傷痕，失去完整性的現(xiàn)象。麻點：涂膜外表上產(chǎn)生像火山口那樣的，不露出被涂面的陷穴，直徑為0.5～3mm，這樣缺陷稱為麻點。失光：涂膜在使用過程出現(xiàn)光澤減小，反映鏡物的清晰度變差的現(xiàn)象稱之為失光。任務4涂膜弊病與缺陷防治

9授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語拋光痕跡：漆膜外表可以看到維系的條紋或劃痕。有時缺陷部位會露出底漆。漆膜軟：漆膜枯燥時間太長或不能充分固化。褪色：對應于基底上有原子灰的區(qū)域，漆膜的顏色變黃。發(fā)花：銀粉漆的顏色發(fā)生變化，形成一片片或深或淡的色斑，常常沿噴漆方向形成不同顏色的條紋。干噴：漆膜外表呈顆粒狀粗糙結(jié)構(gòu)，無光澤。遮蓋力差：透過漆膜可以看見下層外表的顏色，這種情況常常發(fā)生在難以噴漆的區(qū)域、車身下護板或鋒利的邊角處?？s孔：受施噴件外表存在的〔或混入涂料中〕異物〔如蠟、油或硅酮等〕的影響，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生收縮而露出施噴件外表或涂膜坑洼不平的現(xiàn)象。由于產(chǎn)生的原因及現(xiàn)象有較大的差異，漏底面積大的且不規(guī)那么的稱為抽縮；呈圓形〔直徑多為0.1～2mm〕的稱為縮孔。由水的反拔而產(chǎn)生涂膜凹洼稱為水縮孔，由油的反拔而產(chǎn)生涂膜凹洼稱為油縮孔，在電泳過程中或電泳后由于縮孔物質(zhì)〔油、硅酮等〕產(chǎn)生直徑1～5mm的孔穴稱為電泳縮孔。任務4涂膜弊病與缺陷防治

10授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)術(shù)語—電泳缺陷電泳不良：整車或局部電泳膜膜厚偏薄或沒有電泳膜。電泳顆粒：在烘干后的電泳涂膜外表上有手感粗糙的較硬的粒子或肉眼可見的細小痱子，往往被涂物水平面較垂直面嚴重。電泳縮孔：電泳濕膜中或外表有塵埃、油污及與電泳涂料不相溶的粒子成為陷穴中心，是烘干初期的流展能力不均衡，烘干后漆膜外表出現(xiàn)火山口狀的凹坑，直徑通常為0.5~3.0mm。電泳返溶：電泳沉積在被涂物上的濕涂膜，被槽液或UF清洗液再次溶解，產(chǎn)生涂膜變薄、失光、針孔露底等現(xiàn)象。任務4涂膜弊病與缺陷防治

11授人以魚不如授人以漁涂裝品質(zhì)問題產(chǎn)生原因分析—顆粒任務4涂膜弊病與缺陷防治

12授人以魚不如授人以漁免中涂、濕碰濕工藝1、免中涂：取消中涂，電泳過后直接噴涂面漆。適用于對漆面質(zhì)量要求不高的車型。由于沒有中涂層，對白車身外表要求要嚴格，不適宜遮蓋力差的漆色。2、濕碰濕：“濕碰濕〞涂裝工藝是指在涂裝異種涂料或重涂同一種涂料的場合，省略中間的烘干工序，僅晾干就涂裝下一道涂料，再經(jīng)晾干后一并烘干的生產(chǎn)工藝。從而簡化涂裝生產(chǎn)工藝、節(jié)省涂裝線運行能耗、降低生產(chǎn)本錢、提高汽車產(chǎn)品市場競爭力。目前較成熟的為三涂層一烘干〔3C1B〕中涂、面漆涂裝工藝。即噴中涂——晾干——噴底色漆——晾干——噴涂罩光清漆——晾干——在140℃下烘干30min的三層“濕碰濕〞涂裝工藝，節(jié)省了一道烘干工序，中涂層的膜厚相當薄一些。中涂、底色漆、罩光清漆三漆層之間適應性、配套性事這一涂裝工藝的關鍵。任務4涂膜弊病與缺陷防治

13授人以魚不如授人以漁★縮孔、凹陷、魚眼★顆?！锝燮ぁ锪鲯臁镝樋住锷凹埡圹E★起泡〔膨脹〕★露底、遮蓋不良★咬起★發(fā)白、白化★拉絲★顏色不均、色發(fā)花★失光★鮮艷性不良★厚邊★縮邊、露角★起皺★烘干不良★擦傷★漆膜開裂常見的涂膜缺陷及對策任務4涂膜弊病與缺陷防治

14授人以魚不如授人以漁在面漆的噴涂過程中，涂裝人員發(fā)現(xiàn)噴涂外表產(chǎn)生如以下圖所示的涂膜缺陷。為了防止缺陷的產(chǎn)生，涂裝人員停止施工，待漆面稍干，再次噴涂，結(jié)果又出現(xiàn)相同的情況。涂膜上的這種現(xiàn)象是由哪些原因引起的？出現(xiàn)這種現(xiàn)象又該如何處理？15授人以魚不如授人以漁為了能正確分析涂膜缺陷產(chǎn)生的原因，及時采取防治方法和補救措施，必須從以下幾方面入手：1熟悉涂膜缺陷的種類和缺陷的外在現(xiàn)象。2了解涂膜缺陷產(chǎn)生的內(nèi)在原因。3確定涂膜缺陷的類型，分析其產(chǎn)生的原因，采取防護措施。16授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-1〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法1.起皺起皺是指在干燥過程中涂膜表面出現(xiàn)的皺紋，常出現(xiàn)凹凸不平且平行的線狀或無規(guī)則線狀的現(xiàn)象（1）桐油制的油性漆易發(fā)生起皺現(xiàn)象（2）在涂料中添加了過多的含鈷和錳的催干劑（3）升溫過急，表面干燥過快（4）涂膜過厚或在浸涂時產(chǎn)生“肥厚的邊緣”（5）氨基漆晾干過度，表面干燥后再烘干，易產(chǎn)生起皺現(xiàn)象（1）控制桐油的使用量（2）減少含鈷和錳的催干劑的用量（3）控制升溫速度,使涂膜表面干燥速度減慢（4）每道漆控制在不產(chǎn)生起皺的厚度限值內(nèi),掌握浸涂技術(shù),防止產(chǎn)生“肥厚的邊緣”（5）采用防起皺劑，如改性的醇酸樹脂漆稍涂厚，在烘干時易起皺，可添加少量(5％以下)氨基樹脂作為防起皺劑執(zhí)行干燥的工藝規(guī)范17授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-2〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法2.氣泡氣泡是指在涂裝過程中涂膜表面呈泡狀鼓起，或在涂膜中有氣泡的現(xiàn)象。烘干型涂料易產(chǎn)生這一缺陷。氣泡通常有水氣泡、溶劑氣泡和空氣泡三種（1）溶劑揮發(fā)快，涂料黏度高（2）加熱過急，晾干時間過短（3）底材、底涂層中殘留有溶劑、水分或氣體（4）攪拌時混入涂料中的氣體未釋放盡就進行涂裝，或在刷涂時刷子走動過急而混入空氣（5）在木質(zhì)底材上涂氨基醇酸樹脂涂料（1）使用指定溶劑，黏度應按涂裝方法選擇，不宜偏高（2）涂層烘干時升溫不宜過急（3）底材、底涂層或被涂面應干燥、清潔，不含有水分和溶劑（4）添加醇類溶劑或消泡劑（5）選擇與木質(zhì)底材配套的涂料18授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-3〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法3.針孔針孔是指在涂膜上產(chǎn)生針狀小孔或像皮革毛孔的現(xiàn)象。針孔的直徑一般為100μm左右（1）涂料的流動性差，流平性差，釋放氣泡性差（2）涂料在儲運時變質(zhì)，例如,瀝青涂料在低溫下儲運時，漆基的互溶性和溶解性變差，局部析出，引起顆?；蜥樋妆撞。?）涂料中混入不純物，如溶劑型涂料中混入水分等（4）涂裝后晾干不充分，烘干時升溫過急，表面干燥過快（5）被涂物的溫度過高和被涂物表面有污物和小孔（6）環(huán)境空氣濕度過高（1）選用合適的涂料，對易產(chǎn)生針孔的涂料應加強進廠檢驗，避免不合格材料投入生產(chǎn)（2）在儲運過程中防止變質(zhì)，涂料使用前應做好質(zhì)檢工作（3）注意存漆容器與涂裝工具的清潔以及溶劑的質(zhì)量，防止不純物混入涂料中（4）涂裝后應按規(guī)范晾干，添加揮發(fā)慢的溶劑使?jié)裢磕さ谋砻娓稍锼俣葴p慢（5）改善涂裝環(huán)境（6）降低空氣濕度19授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-4〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法4.魚眼魚眼是指受被涂物表面存在(或混入涂料中)的異物(如油、水等)的影響，使涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面的現(xiàn)象。這種缺陷產(chǎn)生在剛涂裝完的濕漆上，有時在烘干后的干涂膜上才能發(fā)現(xiàn)（1）所用涂料的表面張力偏高，流平性差，釋放氣泡性差，本身對縮孔的敏感性大（2）調(diào)漆工具及設備不潔凈，使有害異物混入涂料中（3）被涂物表面不潔凈，有水、油、灰塵、肥皂、硅酮、打磨灰等異物附著（4）涂裝環(huán)境空氣不潔凈，有灰塵、飛漆、硅酮、蠟霧等（5）涂裝工具、工作服、手套不干凈（6）舊涂膜表面打磨不充分（1）在研制和選用涂料時，要注意涂料對縮孔的敏感性（2）在涂裝車間，無論是設備、工具還是生產(chǎn)用的輔助材料等，絕對不能帶有對涂料有害的物質(zhì)，尤其是硅酮類物質(zhì)（3）確保被涂物表面潔凈（4）應確保壓縮空氣清潔，無油、無水、無塵埃和油霧等（5）嚴禁直接用手或用臟手套和臟抹布接觸被涂物表面，確保涂面潔凈（6）在舊涂膜上噴漆時，應用砂紙充分打磨，并擦拭干凈20授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-5〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法5.拉絲拉絲是在噴涂時涂料霧化不良，呈絲狀噴出，使涂膜表面呈絲狀（1）涂料的黏度高，或制漆用的合成樹脂(如氯化橡膠、丙稀酸樹脂等)的分子量偏高（2）選用的溶劑溶解力不足（3）易拉絲的樹脂含量超過無絲噴涂的含量（1）通過試驗選擇涂料最適宜的施工黏度或最適宜的施工固體分（2）選用溶解力適當?shù)?或較強的)溶劑（3）使用分子量分布均勻的或分子量較低的樹脂調(diào)整涂料配方，減少易拉絲樹脂的含量6.發(fā)白發(fā)白是指涂裝過程中和剛涂裝完畢的涂膜表面呈乳白色，產(chǎn)生云樣的變白失光現(xiàn)象。多發(fā)生在涂裝揮發(fā)性涂料的場合，嚴重時完全失光，涂層上出現(xiàn)微孔且力學性能下降（1）施工場所的空氣濕度太高(80％以上)（2）所用有機溶劑的沸點低，而且揮發(fā)太快（3）被涂物的溫度低于室溫（4）涂料和稀釋劑含水，或壓縮空氣帶入水分（5）溶劑和稀釋劑的選用及配比不恰當，造成樹脂在涂層中析出而變白前3種原因使空氣中的水分在被涂物表面上凝露，滲入涂層而發(fā)生白化（1）涂裝場地的環(huán)境溫度最好為15～25℃，相對濕度不高于70％（2）選用沸點高和揮發(fā)速度較慢的有機溶劑，如添加防潮劑（3）涂裝前先將被涂物加熱，使其比環(huán)境溫度高10℃左右（4）防止通過溶劑和壓縮空氣帶入水分（5）防止樹脂在成膜過程中析出21授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-6〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法7.咬底噴涂面漆后，底涂層或中間涂層過分變軟，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等咬起現(xiàn)象。面漆(如硝基漆)中含強溶劑時易產(chǎn)生這種現(xiàn)象（1）涂層未干透就涂下一道漆（2）涂料不配套，底涂層的耐溶劑差或面漆含有能溶解底涂層的強溶劑（3）涂得過厚（1）底涂層干透后再涂面漆（2）改變涂料體系，另選用合適的底漆（3）在易產(chǎn)生咬底現(xiàn)象的配套涂層場合，應先在底涂層上薄薄涂一層面漆，等稍干后再噴涂8.露底由于漏涂、涂得薄或涂料遮蓋力差未蓋住底面(底色)而產(chǎn)生顯露底材的現(xiàn)象稱為露底（1）所用涂料的遮蓋力差或涂料在使用前未攪拌均勻（2）涂料的施工黏度(或施工固體分)偏低，涂得過?。?）噴涂不仔細或被涂物外形復雜，發(fā)生漏涂現(xiàn)象（4）底漆、面漆的色差過大，如在深色涂面上涂亮度高的淺色漆（1）選用遮蓋力強的涂料，增加涂層厚度或增加噴涂道數(shù)，涂料在使用時應充分攪拌（2）適當提高涂料的施工黏度或選用施工固體分高的涂料，每道漆應達到規(guī)定的噴涂厚度（3）提高噴涂操作的熟練程度，謹慎操作（4）底涂層的顏色應盡可能與面漆的顏色相近22授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-7〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法9.起粒起粒是指涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現(xiàn)象。由混入涂料中的異物或涂料變質(zhì)而引起的稱為涂料顆粒；在涂裝時或剛涂裝完畢的濕涂膜上附著的灰塵或異物稱為塵埃（1）涂裝環(huán)境的空氣清潔度差，調(diào)漆室、噴涂室、晾干室和烘干室內(nèi)有灰塵（2）被涂物表面不潔凈（3）操作人員的工作服、手套及涂裝前擦拭用材料掉纖維（4）易沉淀的涂料未充分攪拌或過濾（5）涂料變質(zhì)，如漆基析出或返粗，顏料分散不佳或產(chǎn)生凝聚，有機顏料析出，閃光色漆的漆基中鋁粉分散不良等（1）送給調(diào)漆室、噴涂室、晾干室或烘干室的空氣除塵要充分，確保涂裝環(huán)境潔凈（2）被涂物表面應潔凈，如用粘塵布擦凈或用離子化空氣吹凈被涂物表面上因靜電而吸附的灰塵（3）操作人員要穿戴不掉纖維的工作服及手套（4）供漆管路上要安裝過濾器（5）選用質(zhì)量合格的涂料進行施工23授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-8〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法10.流掛噴涂在垂直面上的涂料向下流動，使涂膜產(chǎn)生不均一的條紋和流痕的現(xiàn)象稱為流掛。根據(jù)流痕的形狀不同可分為下沉和流淌等（1）所用溶劑揮發(fā)過慢或與涂料不配套（2）一次涂得過厚，噴涂操作不當（3）涂料黏度偏低（4）環(huán)境溫度過低或周圍空氣的溶劑蒸氣含量過高（5）涂料中含有密度大的顏料(如硫酸鋇等)（6）在光滑的涂膜上涂布新漆時也易發(fā)生流掛現(xiàn)象（1）正確選擇溶劑，注意溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度（2）提高噴涂操作的熟練程度，噴涂均勻，一次不宜噴涂過厚，一般以控制在20μm左右為宜（3）嚴格控制涂料的施工黏度和溫度（4）加強換氣，施工場所的環(huán)境溫度保持在15℃以上（5）調(diào)整涂料配方或加阻流劑（6）在舊涂膜上涂新漆時要預先打磨24授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-9〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法11.發(fā)花發(fā)花是指涂膜的顏色局部不均勻，出現(xiàn)斑痕、條紋和色相雜亂的現(xiàn)象。一般是由于涂料涂裝不當以及涂料組分變質(zhì)等引起的（1）涂料中的顏料分散不良或兩種以上的色漆相互混合不充分（2）所用溶劑的溶解力不足或施工黏度不適當（3）涂得太厚，使涂膜中的顏料產(chǎn)生里表“對流”（4）在涂裝場所有與涂膜發(fā)生作用的氣體(如氨、二氧化硫等)（1）選用分散性和互溶性良好的顏料（2）選擇適當?shù)娜軇?，采用符合工藝要求的涂裝黏度及涂膜厚度（3）調(diào)配復色漆時應使用同類型的涂料，最好用同一廠家生產(chǎn)的同一類型涂料，噴涂時注意控制涂膜厚度（4）改善涂裝環(huán)境12.浮色由于涂料中各種顏料的粒度大小、形狀、密度、分散性、內(nèi)聚性等的不同，使涂膜表面和下層的顏料分布不均勻，各斷面的色調(diào)有差異的現(xiàn)象稱為浮色（1）在涂裝含兩種以上顏料的復色涂料時，由于溶劑在涂層的里表發(fā)揮不一，易出現(xiàn)對流而產(chǎn)生浮色現(xiàn)象（2）涂料中顏料的密度相差懸殊（3）涂裝方法及設備選用不合適（1）改進涂料配方及制漆工藝，如選用不易浮色的、易分散的顏料，改進顏料的分散工藝等（2）添加防浮色劑，如硅油對防止浮色有顯著效果（3）選用合適的涂裝方法及設備25授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-10〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法13.滲色滲色是指在一種涂膜上涂另一種顏色的涂料，底層涂膜部分滲入面層涂膜中而使面層涂膜變色的現(xiàn)象（1）底層涂膜中含有的有機顏料或溶劑能溶解的色素滲入面涂涂層中（2）底材(如木材等)含有有色物質(zhì)或底層上附有著色物（3）面漆含有溶解力強的溶劑(如脂類、酮類等)或底層涂膜未完全干透就涂面漆（4）底涂層上有著色物質(zhì)（1）在含有機顏料的涂層上不宜涂含異種顏料的涂料（2）為防止?jié)B色，需增涂一層封底涂料（3）面漆選用揮發(fā)快、對底層涂膜溶解力差的調(diào)配溶劑（4）清除掉底涂層上的著色物質(zhì)后再涂漆14.色差色差是指修補部位涂膜的色調(diào)、明度和飽和度與標準色板有差異，或在補涂漆時與原漆色有差異（1）所用涂料各批之間有較大的色差（2）在更換顏色時輸漆管路未洗凈（3）干燥規(guī)范不一致，尤其是在烘干的場合（4）補漆造成的斑?。?）加強涂料進廠檢驗（2）換色時輸漆管路要洗凈（3）烘干規(guī)范(烘干時間、溫度)應嚴格控制在工藝規(guī)定內(nèi)（4）力爭少補漆，如需補漆則應整個部件或有明確分界線的表面補漆26授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-11〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法15.掉色掉色是指在用蠟和抹布擦拭漆面時，抹布上粘著有涂層顏色的現(xiàn)象主要是涂料中所含的顏料(尤其是有機顏料)滲透到涂膜表面所致（1）改進涂料配方，選用不掉色的涂料（2）在所選用的涂料中添加漆基或進行罩光16.沾污沾污是指由于鐵粉、水泥粉、沙塵和飛漆等異物的附著，使漆面變得粗糙，或是不同色素的沾污，使涂膜表面產(chǎn)生異色斑點等現(xiàn)象（1）在涂層干燥過程中，周圍環(huán)境中的鐵粉、水泥粉、沙塵、干飛漆等異物的侵入和附著（2）涂層未干透就包裝被涂物（3）涂層接觸瀝青、焦油、酸性物質(zhì)、樹脂、昆蟲、鳥糞、化學物質(zhì)和有色素的物質(zhì)等（4）涂層在使用過程中發(fā)霉（1）確保涂層干燥場所清潔，消除污染物（2）包裝被涂物時涂層應完全干透（3）防止涂層與污染介質(zhì)接觸，選用耐沾污性好的涂料（4）選用防霉性強的涂料或向涂料中添加防霉劑27授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-12〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法17.吸收吸收是指在涂裝時涂料被底材過度吸收，出現(xiàn)無光或像未涂漆的現(xiàn)象。如在纖維板上涂漆時，剛涂完尚見涂膜，很快就消失被涂物為多孔材質(zhì)，如松木板、纖維板和涂刮的原子灰層疏松等，把涂在其表面上的涂料吸入孔內(nèi)，使涂層無光或不完整（1）多孔材質(zhì)的被涂物在涂裝前應進行堵孔的涂前處理（2）對于刮過原子灰的表面，在打磨后應補涂底漆或中間涂料，以消除原子灰層對面層涂料的吸收（3）增加涂層的道數(shù)，此措施僅適用于面層涂料較便宜的場合18.橘皮橘皮是指在噴涂時不能形成平滑的干涂膜面而呈橘皮狀的凹凸現(xiàn)象。凹凸度約為3μm（1）涂料的黏度高，流平性差（2）壓縮空氣壓力低，出漆量過大，導致霧化不良（3）被涂物和空氣的溫度偏高，噴涂室內(nèi)風速過大，溶劑揮發(fā)過快（4）晾干時間短，噴涂量不足（5）噴涂距離不適當，太遠（1）選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點有機溶劑，以改善涂料的流平性（2）選擇合適的噴涂壓力，選擇出漆量和霧化性能良好的噴涂工具，使涂料得到良好的霧化（3）被涂物和噴漆室內(nèi)氣溫應維持在20℃左右（4）一次噴涂到規(guī)定厚度，適當延長晾干時間，不宜過早進入烘干程序（5）調(diào)整噴涂距離28授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-13〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法19.“出汗”出汗是指在涂膜表面析出一種或幾種組分的現(xiàn)象。如普通硝基漆在60℃以上烘干時，增塑劑呈汗珠狀析出（1）增塑劑與漆基的混溶性差，如硝基漆采用蓖麻油、樟腦增塑劑（2）涂膜在打磨前未完全干透(溶劑未完全揮發(fā))（3）涂膜中含有蠟、礦物油時，可能逐漸滲到涂膜表面（1）選用與漆基混溶性好的增塑劑，降低增塑劑的黏度以及減少非溶劑型增塑劑的用量（2）涂膜打磨前應干透（3）噴涂前將涂膜上的蠟、礦物油清除干凈20.縮邊縮邊是指在涂裝和烘干過程中涂膜收縮，使被涂物的邊緣、角等部位的涂膜變薄的現(xiàn)象。在水性涂料施工時常出現(xiàn)這一缺陷（1）漆基的內(nèi)聚力大（2）涂料黏度偏低，所用溶劑揮發(fā)慢（1）添加阻流劑，降低內(nèi)聚力（2）在設計涂料配方時就應注意消除縮邊缺陷29授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-14〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法21.失光失光是指光澤涂層干燥后沒有達到應有的光澤或涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧的現(xiàn)象（1）顏料的選擇、分散和混合比不適當，樹脂混溶性差，溶劑選配不當（2）被涂面對涂料的吸收量大且不均勻（3）被涂面粗糙且不均勻（4）過度烘干或烘干時換氣不充分（5）噴涂虛霧附著或由補漆造成（6）涂層未干透就進行拋光（7）在高溫、高濕或極低溫的環(huán)境下涂裝（1）選擇涂料廠指定的溶劑（2）涂裝相應的封底涂料，以消除被涂面對面漆的吸收（3）細心打磨，降低被涂面的粗糙度（4）嚴格遵守規(guī)定的烘干條件，烘干室換氣要適當（5）注意噴涂程度，確保厚度均勻，減少噴涂虛霧附著（6）在涂層干透后再進行拋光（7）控制涂裝環(huán)境30授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-15〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法22.銀粉不均勻銀粉不均勻是指在噴涂金屬閃光面漆時，因噴涂的厚度不均勻，流掛和所用溶劑與涂料不配套而引起鋁粉分布不均勻、定向排列不均勻，導致涂膜外觀顏色不均勻的現(xiàn)象（1）涂料配方不當，如鋁粉含量偏低，溶劑密度大，樹脂分子量低，樹脂的干燥速度慢等（2）噴涂黏度選擇不當(過低或過高)（3）涂層過厚或涂膜厚度不均勻，霧化差，噴涂操作不熟練（4）涂底色漆與罩光清漆采用“濕碰濕”工藝時，中間晾干時間過短（5）環(huán)境溫度低（1）改進涂料配方，使用涂料指定的溶劑（2）選擇合適的涂料黏度（3）提高噴涂操作的熟練程度，采用專用噴涂工具（4）延長“濕碰濕”工藝的晾干時間，采用60～80℃熱風工序（5）將噴涂時的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)到合適的范圍23.豐滿度差豐滿度差是指涂膜雖然涂得很厚，但從外表看仍然很薄，而且顯得干癟的現(xiàn)象（1）使用高聚合度的漆基涂料，其本身豐滿度差（2）顏料含量少且涂料過稀（3）被涂面不平滑且吸收涂料（1）選用豐滿度高的涂料（2）選用固體分含量較高的涂料（3）打磨以后消除被涂面的粗糙度，涂封底涂料以消除底材對面層涂料的吸收31授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-16〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法24.落上飛漆噴涂過程中飛漆飛濺或落在被涂面或涂膜上形成虛霧狀，影響涂膜光澤度和外觀裝飾性（1）噴涂操作不正確，如空氣噴槍與被涂面的距離太遠、噴流與被涂面不垂直等（2）被涂件之間距離太近（3）噴漆室氣流混亂，風速太低(小于0.3m／s)（4）不需涂漆的表面未遮蓋（1）糾正不正確的噴涂操作（2）被涂件之間應留足距離，以防止飛濺（3）噴漆室的氣流應有一定的方向，風速在手工噴涂場合應在0.5m／s以上（4）不需涂漆的表面應遮蓋25.原子灰殘痕原子灰殘痕是指涂層表面刮過原子灰的部位產(chǎn)生斷痕印或失光的現(xiàn)象（1）刮原子灰部位打磨不足（2）刮原子灰部位未涂封底漆，原子灰層的吸漆量大，或顏色與底漆層不同（3）所用原子灰的收縮性大，固化后變形（1）對刮原子灰部位充分打磨（2）在刮原子灰部位涂封底漆（3）選用收縮性小的原子灰，硝基原子灰收縮性大，只適用于填平砂眼類缺陷32授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-17〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法26.打磨缺陷打磨缺陷是指由于打磨不徹底，有漏磨表面以及打磨工具和砂紙所引起的涂膜缺陷（1）打磨工具的技術(shù)狀態(tài)不良或操作不認真（2）砂紙質(zhì)量差，有掉砂現(xiàn)象（3）在打磨平面時未采用磨塊，局部用力過猛（4）打磨后未檢查被打磨面的質(zhì)量（1）確保打磨工具的技術(shù)狀態(tài)良好，認真操作（2）選用優(yōu)質(zhì)砂紙（3）在打磨平面時應采用磨塊，并注意打磨方向（4）打磨后應進行打磨質(zhì)量的檢查，如在濕打磨后澆水，借助水膜反光檢查打磨質(zhì)量27.氣體裂紋氣體裂紋是指在涂層干燥時受酸性氣體的影響，涂膜表面產(chǎn)生皺紋、淺裂紋的現(xiàn)象（1）涂層干燥場所的空氣中含有酸性氣體(如二氧化硫、二氧化碳和一氧化碳等)，在采用煙道氣直接烘干的場合易產(chǎn)生這一缺陷（2）所用涂料的耐酸性差（1）查清原因，消除干燥場所的酸性氣體或降低其濃度；采用煙道氣直接烘干的場合應試驗后再納入工藝（2）選用耐酸性好的涂料33授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜缺陷及其防治方法〔1-18〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法28.修補斑痕修補部位的新涂膜與其周圍的舊涂膜光澤、色相有差別的現(xiàn)象稱為修補斑痕（1）修補涂料與原涂料的光澤和顏色不同，或修補涂料比原涂料耐老化性(如耐候性)差（2）被修補部位打磨不良而導致光澤不均勻（3）由局部修補造成（1）修補涂料的顏色、光澤和耐老化性應與原涂料盡可能接近，最好仍采用原工藝和原涂料；（2）被修補部位應仔細打磨（3）修補面應擴大到明顯的幾何分界線34授人以魚不如授人以漁一、涂膜缺陷的分析〔1-1〕

1.判斷涂膜缺陷的類型仔細觀察涂膜外表，缺陷的形狀大局部是空洞和凹坑，大凹坑單獨出現(xiàn)，小凹坑以較小的密度成片出現(xiàn)，在凹坑的中心又有小的雜質(zhì)顆粒。根據(jù)相關知識可知，此涂膜上產(chǎn)生了“魚眼〞缺陷?！棒~眼〞缺陷產(chǎn)生的主要原因是涂料的外表張力發(fā)生變化，在被涂物外表不能均勻附著。使涂料外表張力發(fā)生變化的物質(zhì)有油、水、石蠟、硅酮等，這些異物存在于被涂物外表、涂料和壓縮空氣中。

2.分析涂膜缺陷產(chǎn)生的原因及其防治方法35授人以魚不如授人以漁一、涂膜缺陷的分析〔1-2〕為了防治“魚眼〞缺陷的產(chǎn)生，在實際生產(chǎn)中可以從以下幾個方面入手：〔1〕在進行車身底涂層和中間涂層涂裝以及面漆噴涂前，一定要用除蠟、脫脂劑徹底去除底材外表的污物?！?〕確保涂裝環(huán)境清潔，禁止在噴漆房內(nèi)使用含硅酮類的拋光劑，空氣中應無油霧、飛漆，注意噴漆房內(nèi)的蒸氣飽和度?！?〕在涂裝車間，無論是設備、工具還是生產(chǎn)用的輔助材料等，絕不能帶有對涂料有害的物質(zhì)，尤其是硅酮類物質(zhì)。36授人以魚不如授人以漁一、涂膜缺陷的分析〔1-3〕為了防治“魚眼〞缺陷的產(chǎn)生，在實際生產(chǎn)中可以從以下幾個方面入手：〔4〕在選用底漆時，一定要注意與面漆相匹配；在選用面漆時，要注意涂料對“魚眼〞的敏感性。〔6〕每天必須對壓縮空氣的供給系統(tǒng)進行維護，及時排除壓縮空氣管道中的油和水?！?〕在舊涂層上噴漆時，要用砂紙充分打磨并擦拭干凈；噴涂前，在空氣噴槍的涂料杯中參加適量防“魚眼〞的“走珠水〞。37授人以魚不如授人以漁二、涂膜缺陷的補救〔2-1〕

本任務只能采取重新涂裝的方法。重新涂裝時采用快速修補的方法，其施工步驟是：1.枯燥產(chǎn)生涂膜缺陷的區(qū)域。

3.進行仔細的脫脂、除油和去蠟操作。

2.除去缺陷區(qū)域的涂膜。

4.清潔壓縮空氣、噴漆房和車身。5.重新配制涂料，并在涂料中參加走珠水。

6.進行面漆的重涂。38授人以魚不如授人以漁一、選擇題 1.在涂料中添加了過多的含的催干劑會使涂膜起皺。A.鉛和錳B.鈷和錳C.鈷和鋅D.鉛和鋅2.溶劑型涂料中混入水分會在涂膜上產(chǎn)生。A.氣泡B.針孔C.橘皮D.縮邊3.為了防止縮邊，可以在涂料中參加。A.阻流劑B.拋光劑C.走珠水D.軟化劑4.涂料中顏料的密度相差懸殊會產(chǎn)生。A.色差B.浮色C.掉色D.滲色5.是產(chǎn)生“魚眼〞的重要污染物。A.銅B.鉛C.鐵D.硅酮39授人以魚不如授人以漁二、判斷題 1.在木質(zhì)底材上涂氨基醇酸樹脂涂料容易產(chǎn)生針孔。〔〕2.涂料黏度過低容易出現(xiàn)流掛?！病?.失光是指涂膜的顏色局部不均勻，出現(xiàn)斑痕、條紋和色相雜亂的現(xiàn)象。〔〕4.原子灰殘痕是指涂層外表刮過原子灰的部位產(chǎn)生斷痕印的現(xiàn)象。〔〕5.假設被涂物的溫度低于室溫，噴涂面漆時容易咬底?！病?0授人以魚不如授人以漁三、實踐與練習1.對照以下圖，試分析涂膜產(chǎn)生流掛的原因。41授人以魚不如授人以漁三、實踐與練習2.對照以下圖，說明涂膜出現(xiàn)橘皮缺陷的防治方法。42授人以魚不如授人以漁1．熟悉涂膜被破壞時的外觀現(xiàn)象2．掌握涂膜破壞狀態(tài)產(chǎn)生的主要原因3．能針對具體的涂膜破壞狀態(tài)采取合理的防治措施任務5涂膜破壞狀態(tài)與缺陷防治43授人以魚不如授人以漁

一輛別克汽車在會車時，車身與路邊的護欄發(fā)生碰擦，后車門上產(chǎn)生輕微的劃痕。那么，出現(xiàn)的輕微劃痕又應怎樣防治和處理？44授人以魚不如授人以漁

涂膜的破壞狀態(tài)是指涂膜在腐蝕介質(zhì)的作用下或在特定的使用條件下產(chǎn)生的綜合性能變化的外觀表現(xiàn)。要正確處理涂膜的破壞，可以從以下幾個方面入手：1了解涂膜破壞后的外在現(xiàn)象。2熟悉涂膜破壞的內(nèi)在原因。3根據(jù)涂膜破壞的類型，分析其產(chǎn)生的原因，采取防護措施。45授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-1〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法1.起泡起泡是指涂膜的一部分從被涂面或底涂層上浮起，且其內(nèi)部充滿著液體或氣體，其直徑為1～5mm，或呈大塊浮起（1）被涂面有油、汗、鹽堿、打磨灰等殘存物質(zhì)（2）清洗被涂物的最后一道用水的純度差，有雜質(zhì)（3）使用環(huán)境高溫、高濕，如在霉雨季節(jié)涂膜易起泡（4）所用涂料的涂膜耐水性或耐潮濕性差（5）涂層干燥固化不充分（1）被涂物表面應清潔，不允許有親水物質(zhì)，尤其是水溶性的鹽、堿殘存（2）噴涂前最后一道水洗程序應該用去離子水清洗（3）改善使用環(huán)境（4）根據(jù)施工件使用環(huán)境選用耐水性優(yōu)良的涂料（5）涂膜應干透2.斑點斑點是指在涂膜表面發(fā)生與大部分表面顏色不相同的色斑或黏附著塵埃和臟物等異物的現(xiàn)象（1）涂膜在使用過程中受軟化或回粘，從涂膜中析出異物（2）受環(huán)境空氣中污物(如灰塵、水泥灰、焦油、煤煙、酸性物質(zhì)、昆蟲和鳥類的糞便等)的侵入和沾污（3）所用顏料不耐堿或發(fā)霉所致（1）選用在使用過程中不受熱回黏、不軟化、不析出異物的涂料（2）選用耐沾污性好的涂料，不把待涂物放置在污染源附近或使噴涂場所與污染源隔離（4）合理選用涂料，嚴格控制涂料的質(zhì)量46授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-2〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法3.黏結(jié)不牢黏結(jié)不牢是指由于噴涂底材和涂層或涂層與涂層之間附著力不良，所產(chǎn)生的漆面剝落現(xiàn)象（1）待涂物表面處理不當，有一些影響?zhàn)そY(jié)的物質(zhì)殘留在待涂物表面上(如硅酮、油、脂肪、蠟、銹、拋光殘留物等)（2）選用的底漆不合適（3）待涂物表面打磨不充分或未進行打磨（4）噴涂底漆或面漆時使用干噴方式或面漆噴涂得太厚（5）噴涂銀粉漆時，涂層間的相隔時間太短或涂料黏度高（6）噴涂底材表面溫度太高或太低（1）打磨時要充分，徹底清潔待噴涂的區(qū)域，在有可能發(fā)生黏結(jié)不牢的待涂物上，應遵照制造商的指示正確使用底漆，噴涂時保證涂膜厚度（2）選用合適的底漆（3）噴涂前充分打磨（4）避免噴涂時使用干噴方式，涂層不要噴得太厚（5）按推薦的黏度噴涂，在噴涂每道涂層之間要有充足的閃干揮發(fā)時間（6）合理控制噴涂的溫度47授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-3〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法4.褪色褪色是指在使用過程中涂膜的顏色變淺的現(xiàn)象（1）受日光、化學品、大氣污染等作用，使涂膜表面的顏色減退（2）受熱、紫外線的作用使樹脂變質(zhì)（3）所選用涂料中所含顏料的耐侯性差（1）及時對車身涂膜進行保養(yǎng)和維護（2）根據(jù)使用環(huán)境選用合適的涂料（3）涂料中選用耐候性好的顏料5.返銅光返銅光是指局部或整個涂膜表面在陽光照射下呈現(xiàn)忽綠忽紫的色彩（銅色彩），這是涂膜耐候性差的現(xiàn)象之一（1）受日光、紫外線的照射或受高溫影響（2）由于紅色、藍色等顏料的遷移造成，尤其是在所用顏料顆粒在約0.1μm以下的情況（3）噴涂用的壓縮空氣中有油（1）選用耐候性好的涂料（2）在配色時應注意所用顏料的品種（3）除凈壓縮空氣中的油分48授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-4〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法6.涂膜開裂涂膜開裂是指在涂膜表面上出現(xiàn)有向不同方向擴展的不同長度和寬度的裂紋的現(xiàn)象。根據(jù)裂縫的形態(tài)(大小、深度、寬度)不同，可分為發(fā)狀裂紋、淺裂紋、龜裂、鱷皮裂紋和玻璃裂紋幾種（1）涂層經(jīng)受不住冷熱、干濕或侵蝕液體的交替變化（2）涂料在使用前未攪拌均勻（3）涂層配套不適當，如底涂層涂膜比面涂層涂膜軟（4）面漆層涂得過厚，耐寒性或耐濕性不佳（5）中涂層未干透就噴面漆（6）涂層老化（1）選用耐候性、耐濕性優(yōu)良的涂料（2）涂料在使用前應充分攪拌（3）選擇合適的涂層配套涂料（4）涂料不能涂得過厚，應嚴格按工藝要求施工（5）中涂層干透后再噴面漆（6）及時進行涂膜的維護和保養(yǎng)，防止涂層老化49授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-5〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法7.銹蝕銹蝕是指金屬表面產(chǎn)生氧化物和氫氧化物，在涂膜下面出現(xiàn)紅絲或穿透涂膜的銹點的現(xiàn)象。涂膜下面出現(xiàn)紅絲稱為絲狀腐蝕，涂膜下面出現(xiàn)銹點稱為疤形腐蝕（1）噴涂物的表面質(zhì)量差，有銹蝕未除凈就涂漆（2）涂漆前表面處理質(zhì)量差，磷化處理不完全或磷化膜與涂層配套不佳（3）涂層不完整，有針孔、漏涂等缺陷，如點焊縫中未涂到漆的部分易產(chǎn)生黃銹（4）所用涂料的耐腐蝕性差（5）使用環(huán)境差，如高溫、高潮濕或有腐蝕介質(zhì)(酸，堿、鹽等)的侵蝕（1）涂漆前被涂面一定要清潔，絕不允許帶銹涂漆（2）黑色金屬件在涂底漆前應進行磷化處理，并應與所用涂層有良好的配套性（3）噴涂物的所有表面(包括焊縫)都應涂到；焊縫和搭接縫應涂密封劑（4）根據(jù)被涂物的使用環(huán)境選用合適的涂料（5）及時進行涂膜的保養(yǎng)50授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-6〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法8.粉化粉化是指涂膜表面受大氣中的光、氧氣和水分的作用，涂膜老化呈粉狀脫離的現(xiàn)象（1）涂膜在使用過程中受紫外線、氧氣和水分的作用發(fā)生老化，漆基被破壞，露出顏料（2）所用涂料的耐候性差（1）根據(jù)被涂物的使用環(huán)境，選用合適的涂料，切勿將內(nèi)用涂料用于戶外（2）加強涂膜的維護9.變脆變脆是指涂膜彈性變差的現(xiàn)象，這是涂膜開裂或剝落的前兆（1）因涂膜過度烘干造成（2）涂層配套不合理（3）附著力不好的涂膜易變脆（4）涂膜過厚或使用環(huán)境溫度過低（1）選擇合適的烘干規(guī)范（2）選擇配套性良好的涂層（3）選擇合適的噴涂前表面處理方法，提高涂膜的附著力（4）根據(jù)使用條件和涂料的特性選擇合適的涂膜厚度51授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-7〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法10.變色變色是指在使用過程中涂膜的顏色發(fā)生變化，其色調(diào)、明度和飽和度明顯地偏離標準色板的現(xiàn)象（1）受陽光照射、高溫、潮濕空氣中的腐蝕性氣體（如二氧化硫）等作用所致（2）所用涂料的耐候性差（3）在涂膜老化、增塑劑析出等過程中有機顏料通過涂膜遷移（1）定期對車身涂膜進行維護和保養(yǎng)（2）選用耐候性優(yōu)良的涂料（3）根據(jù)被涂物的使用條件選用合適的涂料，在涂料配制時注意添加劑的使用11.失光使用過程中涂膜表面出現(xiàn)光澤度減少的現(xiàn)象稱為失光。這種失光是可逆的，可以借助拋光來消除（1）涂裝不良，末按工藝要求施工，噴涂過薄，過烘干和被涂面粗糙等（2）所選用涂料的耐候性差（3）涂膜干燥收縮所致（4）陽光照射，水汽(高溫、高濕)作用和腐蝕氣體的沾污（1）嚴格按工藝要求或制造商推薦的施工條件進行涂裝（2）根據(jù)被涂物的使用條件選用耐候性優(yōu)良的涂料（3）如果所用涂料有拋光性，則通過拋光即可恢復光澤（4）及時進行保養(yǎng)和維護52授人以魚不如授人以漁一、常見的涂膜破壞狀態(tài)及其防治方法〔1-8〕類別現(xiàn)象產(chǎn)生的原因防治的方法12.風化風化是指涂膜破壞現(xiàn)象，伴隨涂膜厚度的減薄甚至露出底材，是比粉化更嚴重的涂膜破壞狀態(tài)（1）所用涂料的耐候性差（2）被涂物使用時間長和使用環(huán)境條件惡劣（1）根據(jù)被涂物使用條件選用耐候性優(yōu)良的涂料（2）根據(jù)涂膜破壞狀態(tài)及時重新涂裝13.溶解溶解是指涂層在使