城市空間結(jié)構(gòu)公開(kāi)課

會(huì)計(jì)學(xué)1城市空間結(jié)構(gòu)公開(kāi)課城市空間結(jié)構(gòu)城市化地域文化第1頁(yè)/共20頁(yè)土地利用功能分區(qū)空間結(jié)構(gòu)商業(yè)用地住宅用地工業(yè)用地政府辦公交通用地休憩綠地農(nóng)業(yè)用地…………商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)行政中心區(qū)文化區(qū)郊區(qū)…………同心圓結(jié)構(gòu)扇形多核心……第2頁(yè)/共20頁(yè)第3頁(yè)/共20頁(yè)第4頁(yè)/共20頁(yè)“六看法”判斷城市三大功能區(qū)(1)看面積：住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠(yuǎn)近：一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。(5)看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢(shì)：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì)，但幅度較小，在市中心上升幅度較大。第5頁(yè)/共20頁(yè)第6頁(yè)/共20頁(yè)第7頁(yè)/共20頁(yè)解析第8頁(yè)/共20頁(yè)第9頁(yè)/共20頁(yè)第10頁(yè)/共20頁(yè)解析第11頁(yè)/共20頁(yè)經(jīng)濟(jì)因素地租水平付租能力歷史因素：如北京故宮行政因素：政府政策、規(guī)劃社會(huì)因素：地位、生活方式、宗教信仰城市功能分區(qū)的成因第12頁(yè)/共20頁(yè)第13頁(yè)/共20頁(yè)第14頁(yè)/共20頁(yè)第15頁(yè)/共20頁(yè)第16頁(yè)/共20頁(yè)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃，形成城市在外，郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶;四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周?chē)?，城?zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過(guò)快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群，近20年來(lái)，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成4—6題。2016年全國(guó)卷第17頁(yè)/共20頁(yè)4.蘭斯塔德地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()

A.服務(wù)種類(lèi)

B.服務(wù)等級(jí)

C.服務(wù)范圍

D.服務(wù)人口

5.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，顯著促進(jìn)該地區(qū)同類(lèi)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的()

A.技術(shù)創(chuàng)新

B.空間集聚

C.市場(chǎng)拓展

D.產(chǎn)品升級(jí)

6.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以()

A.提高鄉(xiāng)村人口比重

B.降低人口密度

C.促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng)