奧迪AL偶發(fā)性無法啟動故障案例

會計學1奧迪AL偶發(fā)性無法啟動故障案例

一汽備品（汽車）浙江省中轉(zhuǎn)庫技術(shù)案例特約維修服務(wù)中心：浙江恒通汽車服務(wù)有限公司提報日期：2013.01.28第1頁/共10頁電氣系統(tǒng)底盤系統(tǒng)傳動系統(tǒng)動力系統(tǒng)車身系統(tǒng)第2頁/共10頁故障現(xiàn)象：A6L啟動時起動馬達有時無反應(yīng)車型：C62.8L（AVS）底盤號：09款變速箱型號：01J故障里程:78502故障頻次：5

發(fā)動機型號：CCE故障現(xiàn)象：發(fā)動機有時無法啟動，時機不確定，一個月會碰到2次這樣的故障，過一段時間往往故障消失又能夠啟動了，為此車主曾去4S店兩次，檢查無果，每次在4S店更換了啟動繼電器，讓車主繼續(xù)觀察使用。這一次車主打電話給我們，要求救援，趕到現(xiàn)場，檢測電瓶狀態(tài)顯示為OK，于是將車拖進我廠做進一步檢測。故障分析：讀取J623故障碼，故障碼顯示為啟動繼電器線路電氣故障，初步分析可能的故障原因：（1）J53或J695繼電器故障（2）繼電器相關(guān)線路故障

（3）J623控制故障第3頁/共10頁

啟動控制線路圖本車啟動系統(tǒng)是發(fā)動機控制單元J623通過控制兩個串聯(lián)的啟動繼電器來控制啟動機第4頁/共10頁

拆下方向盤下護板檢測用手觸摸4號位與6號位繼電器，在點火裝置打到啟動檔時，發(fā)現(xiàn)4號位的J53有動作，但6號位的J695無動作，由此可以初步說明發(fā)動機控制單元接已受到啟動請求，并且控制了J53工作，雖然J695繼電器沒有動作，但故障范圍應(yīng)縮小在J695或其相關(guān)的控制線路上。第5頁/共10頁

實際檢測線路測量6號位J695繼電器電壓情況，打開點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)J695的的86#、30#端子都有電壓到達（是由端子15供電繼電器J329提供的，同時也到達J53繼電器的86#端子），將點火開關(guān)打到啟動檔發(fā)現(xiàn)J695繼電器不吸，調(diào)換4號位與6號位繼電器，發(fā)現(xiàn)6號位繼電器仍不吸，但4號位繼電器吸合，說明繼電器都是處于良好狀態(tài)，只能說明J695繼電器的85#端子到發(fā)動機控制單元J623之間控制線存在問題。拆下前擋流水槽左側(cè)繼電器盒，檢測17芯紅色插頭4#黑白線到J695的85#端子無斷路、觀察插頭端子良好，并無損壞腐蝕情況第6頁/共10頁

實際檢測線路檢測檢測17芯紅色插頭4#黑白線到J623插頭發(fā)現(xiàn)沒有斷路，插好17芯紅色插頭，直接測量J695的85#端子到J623插頭端子結(jié)果顯示良好。第7頁/共10頁

實際檢測線路檢查到此只能說明發(fā)動機電腦有問題，決定分解J623，作進一步研究第8頁/共10頁

實際檢測線路結(jié)果發(fā)現(xiàn)J695的85#黑白控制線對應(yīng)的發(fā)動機模塊端子，與主板焊接存在脫焊現(xiàn)象，不仔細看不易覺察。解決措施：加焊封