飛行運行程序手冊0204版

是以CCAR.121司運行類手冊等相關、手冊為依據，結合航空運行的體悉整、現(xiàn)時有效。手冊持有人應遵守手冊規(guī)定的政策、標準和程序，并本手冊適用于航 全體飛行人員第一 飛行人員值勤期、飛行時間和休息期控第一 概述………01-01-第二 飛行人員值勤期、飛行時間、休息期控 ……………01-02-1事前控制0102-2事中控制01-02-3其它控制01-02-第三抗疲勞飛行控制01-03-1說明01-03-2控制要求01-03-第四機上睡眠區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定01-04-1定義01-04-2機上睡眠區(qū)和休息區(qū)的規(guī)定01-04-3飛行機組輪休交替01-04-第二 飛行任務領受及飛行準第一飛行任務02-01-1飛行任務02-01-2飛行任務書及資料02-01-第二飛行準備02-02-1飛行預先02-02-2飛行直接02-02-第三飛行備份02-03-1備份任務領 03-012備份待 03-013飛行任務領 03-01第三 飛行運行程第一 正常飛行程 01-011預先準 01-012直接準 01-013飛行實 01-014飛行后講 01-01第二 模擬機復訓程 02-011訓練前準 02-012訓練實 02-023訓練后講 02-02第三 本場飛行訓練程 03-011訓練前準 03-012預先準 03-013直接準 03-014飛行實施階 04-025驗證飛行資料的收集與提 04-03第四 新航線驗證飛行程 04-01參加公司預先準備 04-01機組預先準備 04-01飛行直接準 04-02飛行實施階 04-02新航線驗證飛行報 04-03第五 調機飛行程 05-011國內調 05-012國際調 05-02第六 試驗飛行程 06-01飛機試飛準備………………03- 飛機試飛直接準 06-01試飛實施階 06-01總結報 06-02第七 重要航班飛行程 07-011定 07-01重要航班任務分 07-01機組選 07-01重要航班飛行的預先準 07-01重要航班飛行的直接準 07-02重要航班飛行實 07-02應急處置原 07-03重要航班飛行后講 07-03第八 國際、國內特殊管理航線飛行程 08-011預先準 08-012直接準 08-013飛行實 08-014飛行后講 08-02第四 駕駛艙管第一 駕駛艙管 01-011駕駛艙管理規(guī) 01-012駕駛艙物品擺04-01-3駕駛艙門管理規(guī)定04-01-4駕駛艙吸煙規(guī)04-01-第二進入駕駛艙的04-02-1進入駕駛艙人04-02-2進入駕駛艙時04-02-第三機組成員用餐04-03-1機組成員用餐規(guī)定0403-2餐食擺放04-03-第四駕駛艙安全介紹04-04-1內容介紹04-04-2介紹的人04-04-第五 外站運行與行政管第一 外站飛 05-01-1駐外站飛行人 05-01-駐外站運行及行政管理規(guī) 05-01-駐外站運行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際 05-01-第二 外站運行細 05-02-飛行時間、值勤時間和休息時間控 05-02-駐外健康管 05-02-網上準備與直接準 05-02-飛行資料及資料包領 05-02-進場時 05-02-備份機組與信息傳 05-02-駐外站事務聯(lián)絡信息 05-02-第六 信息報告與文書填第一概述06-01-第二正常情況下的信息報告06-02-1飛行準備階段機組間的信息溝通06-02-2飛行實施階段的信息溝06-02-3飛行結束后的信息06-02-第三情況下的信息報告06-03-1飛行前的信息報告06-03-2飛行實施階段的信息報06-03-3事后報告06-03-第四文書填寫06-04-1飛行任務書的填寫06-04-2飛行記錄本的填寫06-04-3機組飛行情況報告單的填寫06-04-4其他文書06-04-第七 安全規(guī)章和政策第一概述07-01-第二飛行安全管理規(guī)章07-02-1一般規(guī)定07-02-2機組成員飛行時間、執(zhí)勤時間、休息時間的規(guī)07-02-3對空勤人員監(jiān)測不合格事件處罰標準07-02-第三補充規(guī)定07-03-夏秋季飛行安全規(guī) 03-冬春季飛行安全規(guī) 03-副駕駛飛機起降規(guī) 03-第八 手冊查詢索第一概述8-01-第二《飛行運行手冊》查詢08-02-第三《航空安全手冊》查詢08-03-第四《應急保障手冊》查詢08-04-第五《航站運行手冊》查詢…………08-05-第六《飛行技術與訓練管理手冊》查詢08-06-第七《RVSM運行手冊》查 08-07-第八《地面除冰/防冰大綱》查詢08-08-第九《品手冊》查詢08-09-第十《品訓練大綱》查詢08-10-第十一《高原、特殊機場航線運行手冊》查詢08-11-第十二《航空衛(wèi)生工作手冊》查詢08-12-第九附錄第一 附錄1:飛行學員報到及初始培 09-01-第二 附錄2:飛行機組預先準備檢查 02-第三 附錄3:駐外站事務聯(lián)絡信息 03-第四 附錄4:細 04-第五 附錄5:調機航前檢查 05-第六 附錄6:飛行前機組協(xié)同檢查 06-第七 附錄7:輪休換座簡令 07-標準管理備00-00-02-02-01-02-00-00-02-02-02-02-201200-01-02-02-02-02-201200-02-02-02-02-02-2012.1100-02-02-02-02-02-201200-02-02-02-03-02-00-02-02-03-00-02-00-02-02-03-00-02-00-02-02-03-00-02-00-03-02-03-01-02-00-04-02-03-02-02-00-04-02-03-02-02-00-04-02-0303-02-00-05-02-03-0302-00-05-02-03-04-02-00-06-02-03-04-02-00-07-02-2012.0103-04-02-01-00-02-03-05-02-01-00-0203-05-02-01-01-02-03-05-02-01-02-02-03-06-02-01-02-02-03-06-02-01-03-02-03-07-02-01-03-02-03-07-02-01-04-02-03-07-02-010402-03-08-02-01-04-02-03-08-02-02-00-02-04-00-02-02-00-02-04-00-02-02-01-02-04-01-02-飛行部總經理 2013年04月0104-01-02-06-04-02-04-01-02-06-04-02-04-02-02-06-04-02-201204-03-02-06-04-02-04-04-02-06-04-02-2012.0404-04-02-06-04-02-05-00-02-06-04-02-05-00-02-06-04-02-05-01-02-06-04-02-05-01-02-06-04-02-05-01-02-07-00-02-05-02-02-07-00-02-05-02-02-07-0-02-05-02-02-0701-02-06-00-02-201207-0202-06-00-02-07-02-02-06-01-02-07-02-02-06-02-02-20120807-02-02-06-02-02-07-02-02-06-02-0207-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-02-02-06-03-02-07-03-02-06-03-02-07-03-02-0603-02-07-03-02-06-0302-07-03-02-06-04-02-07-03-02-06-04-02-07-03-02-06-04-02-08-00-02-飛行部總經理 2013年04月0108-00-02-09-05-02-08-01-02-09-06-02-08-02-02-09-06-02-08-02-02-09-07-02-08-02-02-08-02-02-08-03-02-08-03-02-08-04-02-08-04-02-08-05-02-08-05-02-08-06-02-08-06-02-08-06-02-201208-07-02-08-08-02-08-09-02-20120408-10-02-0208-12-02-09-00-02-09-00-02-09-01-02-09-02-02-0902-02-09-0202-09-03-02-09-03-02-09-04-02-飛行部總經理 2013年04月01手冊修改人將修改內容報經飛行部總經理后簽字批準生01-獲得公司批準。 01-01-02-01修訂飛行人員值勤期、飛行時間和休息期控制工作流程；01-03-01修訂抗疲勞飛行控制要求；02-01-01修訂飛行任務領受及任務書、資料工作流程；02-02-02加入云南。02-根據公構調整，結合部門實際工作情況對該手冊進行大面積修02-03-0306-04修訂飛行記錄本的填寫工作08-0002-02-02飛行準備、03-04新航線驗證飛行程序、03-05調機飛行程序、03-0606-02正常09-05調機航前檢查單的內容。02-02-0209-0602-完善相關工作程序，修改了03-0301-04區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定、09072013章節(jié)章節(jié)修訂作廢新增00-00-02-00-00-04-00-00-05-00-00-06-01-01-00-01-01-04-01-04-02-02-02-03-03-03-07-07-02-09-09-00-09-0907-09-07-更換、撤除有關各頁，并在手冊修訂記錄表內簽署和日期。航空標準管理20130401修訂日修訂日第一 第一概述01-01-第二飛行人員值勤期、飛行時間、休息期控 01-02-1事前控制01-02-2事中控制01-02-3其它控制01-02-第三抗疲勞飛行控制01-03-1說明01-03-2控制要求01-03-第四機上睡眠區(qū)/休息區(qū)的管理規(guī)定01-04-1定義01-04-2機上睡眠區(qū)和休息區(qū)的規(guī)定01-04-3飛行機組輪休交替01-04- 日、月、年飛行時間，防止超時、超值勤期現(xiàn)象發(fā)生。計劃有可能造成飛行時間、值勤時間和休息時間《飛行運行手冊》規(guī)航班延誤、調整，還應飛行人員的值勤時間和休息時間。員值勤時間、飛行時間和休息時間相關規(guī)定，應主簽派提出安排機組成員遇航班延誤，根據已記錄的實際值勤時間、飛行時間推算,繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)航班計劃可能造成當班機組成員值勤時間、飛行時間和休息時間相關規(guī)定，應主飛行部飛行運行管理部提出調整后續(xù)航班計劃遇航班運行飛行部飛行運行管理部應主動提醒簽派關注機組的飛行管理應結合自身的飛行值勤時間和休息時間情況有計劃控制相關規(guī)定，應主動通報飛行部飛行運行管理部調整式通報飛行部飛行運行管理部，作為其飛行時間、值勤時間的統(tǒng)一控制必須由飛行管理參加的公務，相關單位應提早通知飛行部飛行運說國際公約附件6的一個重要方面是要求經營人制定限制飛行機組他機組成員的緊急狀況，并且在航空器時必須反應正確和有效。在飛行運行中應嚴格遵守CCAR121部規(guī)章和公司《飛行運行手應高度關注自我身心健康，主動調整心態(tài)，強健體魄，飛行中由于航班流控、長時間延誤、臨時調班頻繁或連續(xù)飛行時等因素產生疲勞感或產生心理、生理不適，飛行中發(fā)生、疾病等情況，應主值班醫(yī)生和飛行部運行值班室報告，避免由于疲勞飛行產生安全隱飛行部運行值班室和值班醫(yī)生接到報告后，向飛行部值班報告并提出計劃調整方案，飛行部值班視告飛行部運行副總或公司。對的疲勞狀況做出準確，杜絕疲勞飛行。各運行保障部門嚴格按手冊要求積極配合飛行運行實施，為機組提優(yōu)良寬松工作環(huán)境，營造和諧飛行氛圍建立長效健康、調養(yǎng)保障機制，航空醫(yī)療衛(wèi)生中心執(zhí)班醫(yī)生應全面當日參加飛行的空勤人員的健康狀況，采取詢問、小型體檢、飛及時處理，確保身心處于良好工作狀態(tài)。（僅適用于A330機型國際航線定眠的具有水平睡眠鋪位（帶安全帶）的空間；機上機組休息區(qū)：是指指定的為機組成員休息的、能相對的休息機組成員必須在配有“機組CREWONLY”字樣標示的休息區(qū)座位在飛行關鍵階段必須將機組休息區(qū)隔簾拉開、收好并固定，飛行飛行機組人員在睡眠區(qū)/休息區(qū)休息時吸煙保持區(qū)內干凈整潔在機上睡眠區(qū)/休息區(qū)內擺放與飛行機組無關的飛行機組人員在睡眠區(qū)/休息區(qū)休息時，必須系好安體飛行時間來確定，休息結束后，必須有15分鐘的恢7飛機的現(xiàn)在位置和與飛行計劃相關的指令和請求與飛行計劃相關更改的航路導航系統(tǒng)通信頻率、區(qū)、報告點和收到的指令燃油狀況和最佳高航路、目的地和備降機場的飛行當時的任何情況最后的公司報告，下一次報告的內容、時間飛機的ETOPS及二次放行飛行情其它有關飛行的第二 第一飛行任務02-01-1飛行任務02-01-2飛行任務書及資料02-01-第二飛行準備02-02-1飛行預先02-02-2飛行直接02-02-第三飛行備份02-03-1備份任務02-03-2備份待命02-03-3飛行任務02-03-上，自行登陸飛行預先準備網查看飛行計劃安排。臨時調整的飛行計劃，由飛行部飛行運行管理部通知，飛飛行機組在進場前到飛行部運行值班室領取飛行任務書并簽字；執(zhí)行高高原航班計劃的飛行機組需在進場前到航醫(yī)室完成航前體檢并簽字確認，重慶飛行機組在進場前到重慶飛行分部飛行調度室領取飛行任務書并簽云南飛行機組在進場前到云南飛行分部飛行調度室領取飛行任務書并簽字；從云南簽派室領取CFP計劃資料，出發(fā)前到簽派領取飛行資料包三亞發(fā)前到簽派領取飛行資料包，其它飛行資料由三亞站調。外站過其他站點出港的飛行機組從、重慶、、三亞或等具調度室或駐外辦事處領取完駐站期間的全部飛行任務書；件的航站由飛行部運行值班室將飛行任務書傳真至駐站機組；出發(fā)前到簽派領取相關飛行資料飛行預先飛行機組預先準備應在起飛兩小時前在飛行預先準備網上完飛行預先準備網的內容飛行人員根據自身實際情況提交個人身體健康了解航路點、導航頻率、指定高度安全高度、磁航線角等相關機場儀表進近程序和空中走廊情況；了解航行技術通告信息了解公司及飛行部有關安全信息和指了解公司有關運行規(guī)定和重要通告了解該季節(jié)的相應氣象特征、機場完成飛行預先準備網規(guī)定的機型試題，必須預先準備的（除屬于臨時性的調整）或網上準備考試不合格的飛行人員，不得執(zhí)行飛行新辟航線驗證或試特殊飛行——參見本手冊第三章“飛行運行程序進在辦理的國際航班。行部值班或駐外辦事處負責安排，并與機長確定進場時間。在執(zhí)行任務前，應帶齊——民用航空器駕駛員——航空人員體檢——中國空勤登機——品訓練合格——應急生存訓練——、臺胞證或護因個人原因造成證件或飛行資料不全，而影響航班運行的按公司相關規(guī)定處理總經理《飛行任務書》由機長指定機組成員在整個執(zhí)行任務的過程中單、艙單、機組情況匯報單、航行通告、計算機飛行計劃（CFP、氣象資在簽派坐席領取放行單、航行通告、計算機飛行計劃（CFP、氣（見附錄2）進行準備。飛行況報告機長。飛行前準備應包括下列應當清楚地了解上次飛行結束時在記錄本上所填寫的所有故障的處置情況，必要時還應向機務人員進行詳細的了解（包括MEL、CDL，根據飛機故障保留單注明的故障內容，查閱該機型《最低設備》的有關條件，明確其“O”項目的飛行操作要求,并檢查機務人員“M”項目的情飛機進行內部和外部的詳細檢查。對飛機內外部檢查參照航空有限公司各機型飛行操作程序中的飛機內外部分。了解飛行區(qū)域內所飛航路、起飛機場目的地機場、備降機場的天氣實況和天氣預報及影響飛行安全的特殊天氣。當遇到臺風、雷暴、風、云圖等資料，擬定安全飛行方案；駕駛艙準備，按相關機型的標準操作程序進行駕駛艙準備飛行部飛行運行管理部于每日下班前將后續(xù)的備份公布在FOC系自行登陸飛行預先準備網查看飛行備份安排,并按照系統(tǒng)提示備份待命時間為當日零點開始到公司當日最后一個備份待命期間，應保持良好的身體和精神狀況，保持通訊暢通室約定有效，并確保在1小時內到達準備室；備份因規(guī)定領受航班任務或造成航班延誤，將按公司、由飛行部飛行運行管理部視當日航班運行情況通知備份執(zhí)備份領受飛行任務后應及時到達執(zhí)行任務的準備地點報到行計劃，飛行部飛行運行管理部應對后續(xù)計劃進行相應調整；第三飛行運行程第三 第一 正常飛行程序……………03-011預先準 01-012直接準 01-013飛行實 01-014飛行后講 01-01第二 模擬機復訓程 02-011訓練前準 02-012訓練實 02-023訓練后講 02-02第三 本場飛行訓練程 03-011訓練前準 03-012預先準 03-013直接準 03-014訓練實施階 03-025訓練后講 03-02第四 新航線驗證飛行程 04-01參加公司預先準備 04-01機組預先準備 04-01飛行直接準 04-02飛行實施階 04-02驗證飛行資料的收集與提 04-03第五 調機飛行程 05-011國內調 05-012國際調 05-02第六 試驗飛行程 06-011飛機試飛準 06-01飛機試飛直接準備…………03- 試飛實施階 06-01總結報 06-02第七 重要航班飛行程 07-011定 07-01重要航班任務分 07-01機組選 07-01重要航班飛行的預先準 07-01重要航班飛行的直接準 07-02重要航班飛行實 07-02應急處置原 07-03重要航班飛行后講 07-03第八 國際、國內特殊管理航線飛行程 08-011預先準 08-012直接準 08-013飛行實 08-014飛行后講 08-02條“飛行預先準備”內容正常飛行運行的直接準備參見本手冊第二章第二節(jié)“飛行準備”第條“飛行直接準備”內容機型標準操作程序（SOP。參加模擬機復訓前，完成模擬機理論考試，成績80飛行大隊、飛行部、直屬中隊助理處完成理論考試簽字（1）A320在航空培訓中心參訓的人員，在大隊、飛行部助理處在以外地點參訓的人員，在其所在大隊或飛行部助理處領取訓練科目、檢查單在大隊、飛行部助理處借閱航圖資（2）A330型的參訓人員在中隊助理處領取訓練科目、檢查單和航圖參加模擬機復訓的機組應提前相互聯(lián)系，做好訓練前的科目培訓中心負責通知參加模擬機復訓的機組，接車的時間和地的接車時間、地點、進場時間飛行分部飛行調度室負責通知由去外地參加模擬機復訓人員模擬機復訓按照復訓大綱科目訓復訓結束后，教員、檢查員填寫評語及意見，并簽字確認直屬中隊、飛行部助理處。教員、檢查員在訓練完成后，對模擬機訓練中出現(xiàn)的問題進行講評責制定本場訓練計劃，包括訓練科目、安全措施等。飛行部技術訓練管理部向運控、簽派、機務傳真《本場訓練計劃表（3U.FXB.210-038）并確認飛行部技術訓練管理部指定一名帶隊教員，對整個本場訓練飛行部技術訓練管理部安排本場前理論培訓，指定其中一名本場帶飛教完成地面培訓后由教員在《駕駛員飛行記錄薄》上訓練前飛行部值班室協(xié)助訓練機組安排進場時間和召開本場飛行訓練準備會，明確以下飛行安排（時間、先后順序等安全原則，緊急情況處置原閱讀航行通告和天氣報教員認為需要講解的其他內容完成正常直接準備后，還應注意以下不晚于預計起40分鐘證實指揮員已了解訓練任務并進相關客艙安全檢查程；學員在教員的指揮下按預先的安排和講解完成訓練體情況進行評估。合格后由教員、局方委任代表分別在受訓人員《駕駛（表格參見《飛行部管理手冊》第二十四章）參與驗證飛行的機組成員按照公司《飛行運行手冊》“17-04-02同完成后，由會議組織者對機組人員進驗、提問或考試，以保證預先準備會主要內容如適用使用的機試航日期和飛行時航線飛行主管部門批準的機場試飛最低天氣標機場運行通信、導航、氣象、油料保障的要求，以及備降機場的各種特殊情況的預完成正常飛行前準備外，還應準備如下內容（如適用傳達公司準備會準備內了解航線上的地形和地標情況了解航線的飛行方法、飛行程序和飛行規(guī)了解起降機場的跑道、滑行道、停機坪、夜航燈光、情況了解機場地面各項保障設施、設備的運行熟悉緊急救援熟悉機場交通針對各種可能出現(xiàn)的特殊情況制定預案完成正常飛行直接完成正常飛行程序外了解航線上的地形和地標情況測定航線和機場通信、導航的有效距離及其準確程檢驗機場助航燈光工作的情況檢驗機場跑道道面、滑行道、滑行路線和停機坪、停機位的檢驗機場飛行區(qū)標志、標記牌、標記物的標繪、設置情況檢查飛行區(qū)內物和機場周圍情況檢查機場保障飛行的各種設施配備及其運行情況需要檢查、檢驗的其他驗證飛行完成后，由機組在驗證飛行結束后5工作日內，將實際飛行資料交至標準管理部運行合格審定室（/外站由運控中心轉交或由飛行任務飛機加油簽派放行航線氣象計算機飛驗證飛行機組匯報單》等相關表格（表格參見《飛行運行手冊》“17-04-06”至（/。行部運行值班室/運行調度室。飛行部運行值班室/運行調度室負責在24小時內（遇節(jié)假日順延）將《新機場/新航線飛行單》傳真至安全質量管理部。飛行機組預先完成正常飛行前準備外，還應準備如下內容（如適用根據調機的種類，制定相應的整體飛行計劃計算了解航線的飛行方法、飛行程序和飛行規(guī)則明確需要運送航材的飛行，應了解航材運送中有關機組認為必要的其飛行機組直接完成正常飛行直接準備外，還應準備如下內容（完成適用部分對1.1款所列項目中適用的條款進行直接故障調機要注意MEL的使根據天氣情況最終確定備降確定的檢查和確認飛行實完成正常飛行程序外，還應完成如下內容（完成適用部分（1）水平導航的準確度，特別對于飛行機組不熟悉的航路故障調機要時刻注意對飛行的影響對于長航線的調機要燃油的使用隨時掌握目的地機場、航路備降機場的天氣情飛行完成正常飛行后將相關運行資料進行完成正常飛行程序外，還應了解所飛國際航線的相關航行資料匯編（AIP）和所涉及的出入境（邊防、檢驗檢疫部門的工作流程和其飛行機組預先前往國行調機任務相關部門會提前15天通知機組參加調機是否準備飛行機組直接組人員出入境（邊防）、檢驗明等；完成正常根據《調機航前檢（見本手冊第九章5）內飛行實完成正常飛行程序外，還應了解所飛國際航線的相關航行資料匯編飛行將相關運行資料進依照“試飛檢查單”全面掌握試飛方案內容和根據試飛科目，確定飛行方案，研究制定應急情況處置飛行組除完成正常的飛行前準備外，應確定備降場，應考慮特定試飛科確定起飛油量（能著陸而以正常巡航速度飛抵選定的備降機場上空后，還有不少于45分鐘；了解完成試飛檢查單項目（如需要試飛飛行組除完成正常飛行程序外，應試飛飛行組和隨機機務人員應記錄試飛驗證項目的參數(shù)、工作情況總結定重要航班：即任務航班，是指公司承運的國家列名對象和來訪外賓對象乘坐的航班任務，以及承運的性、在我國舉辦的國際性、?。ā⒅陛犑校┱匍_的重要會議代表的航班任務。按照級，。一級（專機）飛行為一類重要任務二、三級、軍運及其它重要任務飛行為二類重要任務為公司或飛行部）和一名副駕駛；員資料應詳細列明機組崗位、技術標準、、政治面貌、職務、現(xiàn)所飛航空醫(yī)療衛(wèi)生中心應及時對機組進行體格檢查，嚴格把關接受公司的重要任務布置要求，明確重要飛行始發(fā)明確重要飛行的有關交接報告規(guī)督促執(zhí)行重要航班任務的空勤人員學習《中國民用航空專機工作細《執(zhí)行黨和國家乘機任務實施辦法》及有關規(guī)定；了解乘務、空保等單位準備情況，進行空防協(xié)同，制定空防飛行機組應在重要航班預計起飛前1小時30分進場，按重要航班飛行要求進行飛行直接準備（在外站時，根據規(guī)定的時間執(zhí)行主要內容認真檢查飛機適航情況，與機務人員做好飛機交接檢查有關保障部門的準備工作情況與飛行簽派人員商定飛機放行事宜，正確做出飛機辦理有關離站負責加油的機組成員在加注燃油時，應嚴格按加注燃油相關加強服務意識，做好機長廣播正確執(zhí)行ATC指令，及告飛行情況和天氣情況，準確保持航行諸元。因大霧、航路天氣等原因導致航班不能準時起飛時，當班機組也必須準切以確保機上人員和飛機的安全。必要時可采取偏離規(guī)章、規(guī)定程序等行動，采取可行的通知ATC或當?shù)鼐址讲⒊林麛嗟卣_處置，在發(fā)生和應急情況時，機長負責部分必需的客艙廣播，其他非機長飛機，在控制好飛行狀態(tài)的情況下，副駕駛嚴格按照各機飛行中發(fā)生任何火警和煙霧警告，均視為火警和煙著陸后，機長應向當?shù)睾凸具\行控制中心報告對發(fā)生偏離正常飛行程序的，機長應當寫出報告送交飛行部不正常情況報告飛行部和飛行簽派。在飛行準備網上完成相應的預先 領取任務書、放行資料、航行資料、國際地區(qū)航線 完成正常飛行入境（邊防、、檢驗檢疫部門的工作流程和其他有關規(guī)定。另外執(zhí)行飛行機長對飛行中存在的問題進行講評將相關運行資料進 第一駕駛艙04-01-1駕駛艙管理規(guī)04-01-2駕駛艙物品擺04-01-3駕駛艙門管理規(guī)定0401-4駕駛艙吸煙規(guī)04-01-第二進入駕駛艙的04-02-1進入駕駛艙人04-02-2進入駕駛艙時04-02-第三機組成員用餐04-03-1機組成員用餐規(guī)定04-03-2餐食擺放規(guī)定………04-03-第四駕駛艙安全介紹04-04-1內容介紹04-04-2介紹的人04-04-在飛行中，必須至少有一名以全部精力、飛機。如果在/應急情況下，機長對飛機的有控制權，但也可以將負責飛機的必須以全部精力飛機。駕駛艙內的其它職責，包括對部分飛行儀表的和協(xié)助觀察機外的飛行活動，均必須分配當兩名之間進行飛機的交接時，必須以明確的語言進行交駕駛艙內報管理規(guī)在飛行中，任何人不得閱讀報紙和與飛行實際操作無關的雜當需要時，只能有一名可以閱讀無人、飛機的現(xiàn)象發(fā)生在從開車前至爬升到10,000英尺和從開始下降至著陸關車后的階段：作檢查任務的、經的中國民用航空局；獲得航空批準的，合格于在該飛機上飛行，并參加了飛行準備的其它航空公司的。在25000英尺以上的飛行中，由于任何原因，在座的一名必須離進行飛行操作，否則在座的另一名必須戴上并使用氧氣面罩，直至那名返回其工作位置。內的遮陽板，只能在高度10000英尺（3000米）以上使用，而在此高度以下，為確保安全地操作飛機和便于對外觀察，使用遮陽板。駕駛艙為三人制機組時在飛行以及通訊導航任務交接明確，并下肩章，登機證等表明的物件。嚴格按照規(guī)定擺放駕駛艙內物為防止影響飛行，嚴禁擺放任何物品機型快速檢查單應放置于PNF一側駕駛艙內其他物品使用機組不得在駕駛艙內開啟碳酸飲料駛艙內成員需通過駕駛艙門監(jiān)視系統(tǒng)檢查確認，方可讓其進入?；貢r，由該名客艙機組成員通過目視觀察孔確認，方可讓其進入。在地面和飛行關鍵階段任何人員在駕駛艙內吸煙駕駛艙內不得有兩人以上同時吸煙，相互遞煙煙灰、煙蒂應使用器皿處置駕駛艙內有人吸煙時，打開駕駛艙門當機上有人員使用氧氣時，任何人員在駕駛艙內吸煙機組正在執(zhí)行任務的局方監(jiān)察員或局方委任的得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或有益的人員公司值班經理的批準。司值班經理的批準。經批準進行空通程序觀察的空通員、公司飛行20鐘進入駕駛艙并就位，以便有足夠的時間完成起飛簡令，以及機組協(xié)公司應當為履行機長和副駕駛職責的飛行機組必需成員配備不同餐如果配同種餐食，機長和副駕駛的進餐時間應當至少間隔一飛行中除機組成員正在用餐外，駕駛艙內不得放置使用后的餐具應立即通知乘務員收至駕駛當符合中國民用航空《公共航空承運人運行合格審定規(guī)定》氧氣面罩位置和使用方法，使其在需要使用氧氣面罩時，能緊急出口和救生設備的位置和使在發(fā)生緊急情況時的路線發(fā)生緊急駕駛艙出走時機和秩序行走路線和注意事駕駛艙門開關進出駕駛艙門的注空防和協(xié)在飛行關鍵階段的注意不得干擾或分散飛行機組的10000不講與飛行無關的話不得參與機組必須操作成員操作職責的工作若需在駕駛艙用餐飲，用餐飲的有關注意有關設備及用具擺放位其它飛行機組認為需要駕駛艙安全知識介紹必須由機長或機長指定的飛行機組成員第五外站運行與行政管 第一外站飛行05-01-1駐外站飛行人05-01-2駐外站運行及行政管理規(guī)定05-01-3駐外站運行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際05-01-第二外站運行細則05-02-1飛行時間、值勤時間和休息時間05-02-2駐外健康05-02-3網上準備與直接準05-02-4飛行資料及資料包05-02-5進場時間05-02-6備份機組與信息傳遞05-02-7駐外站事務聯(lián)絡信05-02-司在外地成立的或外地駐站以及駐站，執(zhí)行飛行任務的飛證件、有效件。嚴格按照相關規(guī)定的要求進行飛行準備和溝通，重要問題必須與運行控制部門取得聯(lián)系并協(xié)調一致。在駐外站期間，飛行機組必須保持通訊暢愛護公物，妥善保管好外團結。遵守各項規(guī)定，自覺公司、形象各、指揮中心、以及涉及機組過夜的駐外機構或駐場代表的指揮與安排，服從當?shù)胤止芑蝰v場代表的統(tǒng)一管理。駐外站運行及行政管理規(guī)定（地區(qū)及國際遵守所駐國家的法律、我國尊嚴遵守國家的紀律和出國人員的相關規(guī)定申報，嚴禁攜帶物品。參加和不健康的活動任務及時閱讀和掌握航行，做好飛行前的各項準備工作。夜間外出活動的飛行機組成員22點前必須回房休息，夜間留宿他保管好飛行資料和有關證件，證件保管遵守公司相關規(guī)定個人行李、物品要嚴格保管，發(fā)現(xiàn)可疑情況，應進行檢查堅持機長責任制，飛行機組其他成員在未得到責任機長允許時不得行部或由機長做出決定，并對其負責。駐外飛行機組的生活管理及后勤保障由機長指定機組成員負駐外飛行成員必須尊重我國駐外使、領館和辦事處的，必要值勤時間或休息時間超過限制時，應積極同飛行部飛行運行管理部協(xié)不宜飛行的人員，機長應及告公司運行控制部門和飛行部值班。提供飛行準備室進行協(xié)同準備的構根據實際飛機運行情況控制機組進場時間，標準為機組一航班抵達未提供飛行準備室協(xié)同準備的或過夜航站，飛機在本場時，機組實際飛機運行情況控制機組進場時間，標準為機組一航班抵本場時間當日機組成員因病或其他原因不宜參加飛行時，應及時向當?shù)伛v外機構其報告飛行部值班經理或相關單位調整相應飛行計劃。飛行人員因病無法參加次日飛行時，除按上述程序報告外，本人還應報告所在飛行大隊、分部、直屬中隊。境內駐站：參見本手冊第二章飛行任飛行機組進場時間均由外站飛行值班室或人員通知機組，始發(fā)航在駐外站執(zhí)行備份的機組應按照備份機組人員的要求執(zhí)行，保持如機組在駐站期間發(fā)生不正常情況時，機組應及時與總簽派室飛行部報告情況，機組任務結束后及時填寫機組情況匯駐外站事務聯(lián)絡信息表（見附 第六信息報告與文書填第六 第一概述06-01-第二正常情況下的信息報告06-02-1飛行準備階段機組間的信息溝通06-02-2飛行實施階段的信息溝06-02-3飛行結束后的信息06-02-第三情況下的信息報告06-03-1飛行前的信息報告06-03-2飛行實施階段的信息報06-03-3事后報告06-03-第四文書填寫06-04-1飛行任務書的填 06-04-2飛行記錄本的填寫06-04-3機組飛行情況報告單的填寫06-04-4其他文書06-04- 飛行運行中機組成員間、機組與TC的暢通，對信息的及時溝通，是保證飛行安全，航班正常的重要環(huán)節(jié)。飛行中和飛行結束后，機組應主動通過合理、規(guī)范的方式，報告飛行中遇到的問題與處置過程，有助于公司相關管理部門，及時了解實際情況，做出準確判斷與決策。本章根據CCAR-121和公司相關政策，規(guī)范飛行運行中正與正常根據本手冊第二章對飛行預先準備的要求，機組成員應在執(zhí)行飛行任務前完成網上飛行預先準備。為進一步加強機組間溝通，須在飛行前了解機組構成、起飛時間及飛機狀況等信息。副駕駛須在執(zhí)行飛行任務前，完成(FOC)網上預先準備后，通過電話與機長聯(lián)系，確認起飛時間，并向機長報告?zhèn)€人的技術等級、總經歷時內容與(2)條中要求一致。機長須以方式回復，確保建立雙向溝通。將情反饋飛運行值員或上報飛行值班。對網上準備中發(fā)現(xiàn)的問題，機組應及時反饋飛行部值班航班更換機組成員后，副駕駛應及時通過或的方式與機長聯(lián)系外籍外籍須按規(guī)定時間進場，進場車輛安排根據計劃由飛行部運外籍機長飛行的副駕駛，相關的飛行信息、進場時間或接車時間。該副駕駛應及時與外籍機長聯(lián)系并準確通知其進場時間或接車時間避免疏誤。飛行放確認符合公司運行規(guī)范和安全標準，同時應主簽派員了解飛機的適航燃油量，應即告簽派員，以便及早調整。機組登機后，應立即將2#VHF頻率調整到簽派頻率，131.90MHZ，重慶13180MHZ，云南頻率131.75MHZ簽派室保持聯(lián)系，確保信燃油量。此條可參閱《飛行運行手冊》第十四章，第1節(jié)1.3款。飛行飛機起飛前、飛行中，機組應通過無線電與簽派聯(lián)系，尋求所支持。如在空中或外站時，可通過ACARS系統(tǒng)與簽派建立雙向飛行中如需要，機組應通過ACARS系統(tǒng)向簽派部門了解關于本航班預計到達（、重慶、云南）或其他目的地機場前30分鐘，機組應通過無線電與公司簽派室或公司航站機構聯(lián)系，報告預航后信息報如在飛行中遭遇航路臨時更改或其他與原飛行計劃有所不一致情況，式報告。式報告。飛行結束后，機組應將數(shù)據填寫完整的CFP回簽派室或指定的資料箱內。對飛行實際偏離計劃的情況、航路直飛的情況，應在CFP記錄并向簽派及時反饋。協(xié)助簽派員做好航線情況、空域情況的。航前準備和計因特殊情況和緊急公務而必須調整飛行計劃，應按下列程序執(zhí)行經調整后的飛行計劃由飛行資源管理室負責在FOC上進行修改調整后所涉及到的飛行人員，由調整人負責通知。無論是增加還是取班室通知本人并向值班報告管批準，副處以下的需飛行部總經理批準。備份機如當日備份機組人員因特殊情況不能備份，應及告當日值班調整備份人員。航班機組可將調整建議向總簽派室和飛行部運行值室報運行機組應主簽派放行人員了解設備和運行程序方面的變動，包括已知的正在使用的任何導航設施、機場、空通程序與規(guī)則、機場交通規(guī)則等方面的變化，以及已知的飛行安全的信息，包括結冰和其他氣象條件、地面和導航設施不正常的情況等。如果機長認為這些情況對飛行的安全十分重要，應當盡快通知相關的地面或空通員、飛行簽派員，機組事后應及時填寫《機組飛行情況報告飛行中不安全事件報擊、飛機失事等不安全事件，應立即向空中部門報告，同時可以利用H的部門轉達。飛行中特殊情報告給相應的空通部門和總簽派室。機長應當在返回駐地后10天內提交報告。此條可參閱《飛行運行手冊》第四章，第19節(jié)，第2款飛行中應急醫(yī)事件進行報告。飛機使用的報當飛機在飛行運行中發(fā)生飛機使用內容中所列出的任何情況，機長應通過有效的方法立即報告TC。對于運行中發(fā)生的導致人員受傷或飛機受損的事故或嚴重事件，機長應以最快的有效方式報告ATC,條件情況下報公司總簽派室當出現(xiàn)緊急情況時，必須偏離或當?shù)匾?guī)章和/或程序的，機長及告ATC。RVSM運行不正常事件無論何原因，當在RVSM空域發(fā)生與指定的飛行高度偏差超過英尺（含300英尺）時，都應進行RVSM運行不正常事件報告飛行機組（在24小時內）向公司總簽派室和飛行部報告事件進行報告。此條可參閱《飛行運行手冊》第四章，第27節(jié)13RNAV運行不正常事件飛行機組應及時向相關空管部門報告有關RNAV系統(tǒng)部件失去所需的導航能力的任何問題，以及建議的行動。并聽從空通員在飛行運行中發(fā)生影響或可能影響RNAV行的事件時，飛行（例如：地圖飄移。e飛行任務結束后機組應以《機組飛行情況報告單》的形式對該事件進行報告。運行中人為差即報告公司總簽派室和所屬飛行中隊、大隊及飛行部值班報告。機組應以《機組飛行情況報告單》的形式對該事件進行報告。機組飛行情況飛行機組在每日飛行任務結束后，將當日執(zhí)行飛行任務過程中發(fā)生和所遇到的不安全事件或不正常事件填寫于《機組飛行情況報告單主動報一時間報告ATC，并利用ACARSVHF將不正常情況報告簽派。飛行機組應及時通過將不正常情況報告運行值班、所屬中隊或大隊。飛行結束后，機組應如實填寫《機組飛行情況運行中遇下述情況，飛行機組應主動——由于計算錯誤或裝載錯誤，導致提供的航空器艙單數(shù)據

——規(guī)章載運或試圖載運品，包括對品的不正確標——航空器滑行偏出跑道或滑行——航空器滑行中滑錯滑行道或誤入未啟用的——未得到起飛或著陸——飛機中斷起飛——飛錯進、離場程序或航空器偏離指定的航路、——嚴重偏離姿態(tài)或（指定的）空速，偏離（指定的）航路線或高度（300英尺以上）——運行中，航空器部件脫落——航空器攜帶外來物飛行——航空器遭鳥擊、雷擊、冰擊、風切變或嚴重顛——航空器失壓或緊急下降——機載防撞系統(tǒng)（ACAS或TCAS）出現(xiàn)決斷咨詢（RA）——出現(xiàn)與航空器機動有關的主警告，如：構形警告失速警（抖桿）、超速警告、近地警告——航空器出現(xiàn)最低燃油量或超出燃油不平衡——天氣原因除外的返航、備降或復飛——按要求需對航空器進行檢查的重——航空器除機輪外的其他部位——航空器發(fā)生爆胎、輪胎抱死或扎破輪胎需——航空器運行中緊急滑梯放出——航空器系統(tǒng)或組件失效或發(fā)生故障，需采取緊急措施——緊急或宣布緊急狀態(tài)——航空器出現(xiàn)煙霧或火情——通信導航設備不能提供正常服務，影響航空器安全——行李或貨物時造成航空器結構、系統(tǒng)和設備的污染——航空器遭外來物擊——類似上述條款的其他事件主動報告減免處罰必須同時滿足以下在事發(fā)十二小時內遞交詳細的報告?！稒C組飛行情況報告單》經航空安全監(jiān)察部確認后可作為報告的形式。象，對事件有幫助。d．責任人6個月內未發(fā)生過類似性質的不安全事件。不安全事件的報告事件，不論大小，不論有無，當事人應在第一時間報告公司總飛行簽安全：員工可或實名向所在部門、安全質量（管理）科室或直接向航空安全監(jiān)察部不安全事件向航空安全監(jiān)察部的可采取信件（省市雙流國際機場川航航空安全監(jiān)察部收，：610202、（ 件方式向航空安全監(jiān)察部的管理人員進行。飛行機組可以通過《機組飛行情況報告單》進行《飛行任務書》是機組執(zhí)行飛行任務的依據，也是有關部門進行數(shù)據分嚴肅的基礎管理工作。為確?！讹w行任務書》填寫的準確性和上交的及FOC《飛行任務書》需加蓋飛行部公章及部長私章后方可生效。當日飛行責任機長或機長指定人員負責準確填寫：飛機的號、（ATD（ATA及《飛行任務書》背面有關機組意見欄的航后情況報告，并對《飛行任務書》1和表2。責任機長還應核對加入機組人員的和乘座情況。飛行機組欄應按實際崗位填寫的全名最后航段結束后，應填寫飛機剩余油意使用重量單位,確保數(shù)據《飛行任務書》所有內容的填寫必須字跡清楚，筆記工整，臨時性變更（機組成員、飛行任務書?！讹w行任務書》由機長指定機組副駕駛在整個執(zhí)行任務的過程中攜帶和保管，并負責于飛行任務結束當天（駐外機組于回公司的當天）投遞到公司指定的回收箱內（機組情況。丟失任務書者，一旦公司發(fā)出通報，經核查屬實，按公司有關規(guī)定進行處飛行任務書樣表 飛行任務書正表 飛行任務書背面機長在每次飛行結束時，必須將飛行中發(fā)生的所有故障和不正常情況計（修復或保留，并有維修放行人員簽署放行意見，飛機方可起飛。如未處理，機長可以接收飛機，或航班的飛行。飛機飛行記錄本的作運行時間（包括日期運行小時數(shù)、起落數(shù)）故障報告等數(shù)據是機務維修最重要的基礎數(shù)據關系到飛機、機組、旅客的安全。飛行記錄本對飛行安全保障的重飛行記錄本樣飛行號A/CB-號A/CB-航班3U日年月日本欄目機長、副駕駛、乘務長的，起飛站名稱必須由機組人示例如起飛落地機副駕FIRST乘務連續(xù)起落示例如飛行時FLIGHT小落關SHUT飛機各郵箱和總油量填寫清（A330存在差異）示例如燃油量（公斤FUEL左油L油C右油R總油起飛PRE落地POST記錄飛行時間和飛行起落時應該確認其準確性，應使用24任何單位、個人不得以任何原因擅自銷毀飛行記錄填寫起飛站和落地站時刻時沒有用上的方框必須填上“0”，不能公司名稱、飛機號、航班號、日期、飛行機組人員飛行記錄本填寫要求：數(shù)據準確、字跡清楚、故障現(xiàn)象描述完整、（飛機飛行記錄本填寫注影響：維修計劃的按期制定和疲勞部件的正常的飛單或者填錯、作廢的飛單都應完影響：維修記錄的不規(guī)范，影響飛機的退租，出租和轉租。b．對策（程序：按照公司規(guī)定，實行中英文對照填寫（Trip:ECAMWARING,、PFR等業(yè)界術語可以不填寫相應中文影響：飛機局方建a影響飛行數(shù)據的不一致或確造成間數(shù)據傳遞的飛行飛行部安全質量管理部定期向工程技術技術支援部資料提供一份，僅該在列的人員代在當事責任人遇到特殊情該須由飛行部副總經理職務以上（含）代改人”在更改后需簽署“代改人”及更改日期，且當事責任人自動默認認可“代改人”更改的相關內容。機組人員或被代改人應確保其更改內容的準工程技術技術支援部資料室于每月20日將當月飛行記錄單更改以郵件的方式告知飛行部安全質量管理部。本場機組人員收到更改飛單通知后，10日內前往工程技術分公司技術支援部資料室進行更改。重慶兩地飛單更改人員在一月內機組人員或被代改人在更改前需提前聯(lián)系確定更改時間，機組人員或被代改人在更改飛單時必須用單橫線將錯誤內容劃掉，在附近重新填寫正確內容并簽署及更改當日日期，不得以直接機組人員或被代改人更改飛單后應及時告知在場機務飛單管理人員以便其登記更改記錄，否則機組人員或被代改人自行負責重復更改通知”內已注明錯填或漏填詳細信息，疑問，以技術支《機組飛行情況報告單》的填寫（見表制性報告。凡飛行機組在執(zhí)行飛行任務過程中所遇到的各類不安全事飛行情況報告單》所反映的問題，責成有關部門、處理、限期整改重大安全隱患由航空安全監(jiān)察部門和處理，并上報公司?！稒C組飛行情況匯報單》填寫當日航班運行全過程的所有情況，包括飛行安全、航班運行、飛機情況、外站保障、貨物以及飛行中重大偏回在4小時內以形式向航空安（如涉及標準對所發(fā)生的重要事件作出詳細報告。局及運營人所屬國提交一份報告。機長日期：xx年xx月xx航班號機號：B-QAR進近方目視中（如內容較多，可利用背面填寫機長簽名 其他飛行人員在晉級、訓練過程中，還需要填寫其他種類的工作單,如：技術檢查單；飛行部副駕駛階段晉級技術檢查工作單（E升D/D升C升B中隊檢查（大隊檢查）等，以上第七安全規(guī)章和政策 第一概述07-01-第二飛行安全管理規(guī)章07-02-1一般規(guī)定07-02-2機組成員飛行時間、執(zhí)勤時間、休息時間的規(guī)07-02-3對空勤人員監(jiān)測不合格事件處罰標準07-02-第三補充規(guī)定07-03-1夏秋季飛行安全規(guī)07-03-2冬春季飛行安全規(guī)07-03-3副駕 飛機起降規(guī)定07-03- 保證飛行安全是公司飛行運行的首要任務，也是人員的共同責任，在飛行運行中，應“安全第一，預防為主”的安全指導方遵守的、限制和相應程序等。公司按照運行手冊確定的基本政策和基本程序實施安全飛行運行。本章主要介紹安全規(guī)章和政策，依據《中民民用航空法》和以CCR11部為主體的中國民用航空規(guī)章，以及其它適用國際民用航空規(guī)章，結合公司安全管理實際情況制定的，全體飛行人員參加飛行時應遵守相關手冊，保證飛行安全。《運行手冊》是航空公司級的性文件，闡述了公司運行和適航管理的方針、政策規(guī)定、標準、程序，是航空飛行運行活動、適航管理應遵循的和準則，公司每一個與飛行運行相關的人員，特別是飛行機務、簽派、乘務、商務、、駐外《航空安全管理手冊》是航空的規(guī)范性文件，它所行活動的和基本準則?！逗娇瞻踩謨浴肥枪竞娇毡０舱摺藴屎统绦?，主要目的是防止干擾和其他危害民用航空器的行為，在必要時根據本手冊作出合法有效的反應，飛行中應按手冊規(guī)定進行有關航空的操作。，減少生命財產損失，規(guī)范應急處置工作而制定。是飛行人員的應急行運行手冊在此目的為方便飛行人員學習和了解。由于手冊更新等一般規(guī)定（摘錄于《飛行運行手飛行關鍵階段在飛行關鍵階段,航空不得要求飛行機組成員完成飛行安全運行所必需的工作之外的任何其他工作,飛行機組任何成員也不得承擔這些工作。預定廚房供應品，確認旅客的銜接航班，對旅客進行宣傳，介紹風景名勝的廣播，填寫與運行無關的公司報告、記錄表等工作都不是飛機安全運行所必需的工作。需之外，不得以任何理由離開駕駛艙，客艙乘務員及進入駕駛艙的人無關緊要的通話，閱讀與正常飛行無關的等。達時刻外，其他記錄工作應在飛行巡航階段進行，當駕駛員飛機需要集中精力不能完成記錄工作時，應當告訴在觀察員座位上的機組成員完成機組組執(zhí)任必本一的（航空安全員按其工作要求執(zhí)行。應保持干凈、整潔，穿著時應反映公司個人舉貌，對非直接危及安全的違法行為，采用勸說的方式，態(tài)度不應簡單機組人員應與公司或其他運行相關人員密切協(xié)（摘錄于《飛行運行手冊定24時。交通不暢等客觀情況而導致的延誤。航空在為飛行機組成員安排飛行時,應當保證飛行機組成員的總飛行時間（含按CCA121部實施的運行和CCA121部之外的60周歲飛行機組成員總飛任一日內不得超過1000小時；任一日歷月內不得超過100小時任何連續(xù)三個日歷月內的總飛行時間不得超過270小時；任何7歷日內不得超過40任一日內不得超過600小時；任一日歷月內不得超過60小時；何7個連續(xù)日歷日內不得超過30駕駛員值勤期、飛行時間限制和休息要當飛行機組配備2名駕駛員（單套機組）值勤14時，在該值勤期內的飛行時間不8小時但對于不多于2個航段的飛行，飛行時間可延長至9小時。值勤期后安排至少10個連續(xù)小時的休息期，但對飛行任務解除的時間是發(fā)生在當當發(fā)生運行延駕駛員的實際值勤時間未超過14小時的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至9小時；發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可延長16小時，但該值勤期10時的休息期不得縮短值勤期最多16小時,在該值勤期內的飛行時間不得超過10但對于中間沒有經停的飛行,飛行時間可延長至12小時。值勤期后應當當發(fā)生運行延駕駛員的實際值勤時間未超過16小時的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至12小時；發(fā)生運行延誤時，值勤期最多延18小時，但該值勤期14時的休息期不得縮短當飛行機組配備名駕駛1121.451（a）值勤期最多1814但每個駕駛員在飛行中應當有機會在該批準的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應當安排至少18當發(fā)生運行延駕駛員的實際值勤時間未超過18小時的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至16小時；發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可延長20小時，但該值勤期18時的休息期不得縮短當飛行機組配備4名駕駛員（雙套機組，其中包含1名符合121.451條（a）款規(guī)定條件的資值勤期最多2017但每個駕駛員在飛行中應當有機會在經批準的睡眠區(qū)得到休息，值勤期后應當安排至少22當發(fā)生運行延駕駛員的實際值勤時間未超過20小時的限制，則該值勤期后的休息期可縮短至20小時；值勤期最多可延長至22小時，但該值勤期后22小時的休息期不得飛行機械員（觀察員）值勤期、飛行時間限制和休當飛行機組配備一名飛行機械員（觀察員）值勤期安排不超過14小時，在該值勤期內的飛行時間不得超過小時，值勤期后應當安排至少10個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應當安排在該值勤期結束時刻與下一值勤期開始時刻之間，當發(fā)生運行延誤時，實際值勤期時間未超過14時的限制則要求的休息期可縮短至9時；值勤期最多可延長16時，但該值勤10時的休息期不得縮值勤期安排超過14小時但不超過16小時，在該值勤期內的飛時間不得超過12小時，值勤期后安排至少14個連續(xù)小時的休息期，這個運行延誤時，實際值勤時間未超過16小時的限制，則要求的休息期可縮短12時；值勤期最多可延長至18小時，但該值勤期后14時的休息期值勤期安排超過16小時但不超過18小時，在該值勤期內時間不得超過14小時在飛行中應當有機會在經批準的睡眠區(qū)得到休息值勤期后安排至少18個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應當安排在該值間未超過18小時的限制，則要求的休息期可縮短至16小時；值勤期最多延長20小時，但該值勤期18時的休息期不得縮短值勤期安排超過18小時但不超過20小時，在該值勤期內時間不得超過17小時在飛行中應當有機會在經批準的睡眠區(qū)得到休息值勤期后安排至少22個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應當安排在該值勤間未超過20小時的限制，則要求的休息期可縮短至20小時，值勤期最多延長22小時，但該值勤期22時的休息期不得縮短飛行機組成員值勤期和飛行時間安排的附（1）航空在安排飛行機組成員的值勤期時，如果按正常情況能夠在限制時間內終止值勤期，但由于運行延誤，所安排的飛行誤時的值勤期限制的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過2個小時。（2）航空在安排飛行機組成員的飛行時間時，如果當飛行機組成員在為其它航空公司或在各種類型的運行中值勤時，其值勤時間、飛行時間的總和應當按照本公司規(guī)定的值勤期限制和飛行時間限制記錄和計算。將每次飛行前一個小時（飛行準備在內）（飛行講評在內）的時間計入值勤期時間內機組成員休息時間的附在任何連續(xù)的7個日歷日內，對被安排了一次或一次以上值勤期的機組成員，應當為其安排一個至少連續(xù)36小時的休息期。針對本節(jié)2.3（2）條飛行機組人員要求，如飛行機組值勤期本公司規(guī)定要求的休息期可包含在其它休息期CCAR121部第121.487條（a）款和第121.493條（a）款規(guī)定的飛行時間后，應當至少安排續(xù)36小時的對空勤人員監(jiān)測不合格事件處罰標（摘錄于《航空安全管理手對于在由部門或公司所組織的監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)不合格事件的處罰a．給予當事責任人通報批評，從事發(fā)次日起暫停飛行7對當事責任人處以罰款2000元。如當事責任人為飛行人員，另取消飛行安全星級獎2對當事責任人所屬部門相關處以罰 200元進行。如局方對相關責任人的處罰高于此標準，則按局方檢測任何一次濃度檢測結果大于或等于0.02給予當事責任人通報批評，從事發(fā)次日起暫停飛行30天對當事責任人處以罰款5000元。如當事責任人為飛行人員，另取消飛行安全星級獎3對當事責任人所屬部門相關處以罰款300元進行。如局方對相關責任人的處罰高于此標準，則按局方文件執(zhí)對于在由局方所組織的監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)不合格事件的處罰（1）濃度檢測結果大于或等于0.02而小于0.04（不含）a．給予當事責任人行政警告，從事發(fā)次日起暫停飛行14對當事責任人處以罰款4000元。如當事責任人為飛行人員，另取消飛行安全星級獎4對于當事責任人有行政 職務的，建議給予當事責任人降處對當事責任人所屬部門相關處以罰款400元依據公司《安全質量管理辦法》對當事責任人所屬部進行如局方對相關責任人的處罰高于此標準，則按局方文件執(zhí) 0.04（含）或接受檢測，或重回崗檢測任何一次濃度檢測結果大于或等于給予當事責任人行政警告，從事發(fā)次日起暫停飛行60天對當事責任人處以罰款10000元。如當事責任人為飛行人 對當事責任人所屬部門相關處以罰款600元進行。如局方對相關責任人的處罰高于此標準，則按局方文件執(zhí)1高溫條件下，發(fā)動機有效功率降低，飛機性能氣溫高，天氣炎熱，人員精力不易集中，易產生錯忘漏地區(qū)性天氣突變，雷雨、冰雹、積雨云對飛行安全影響大降雨和跑道積水對起飛著陸加性能影響大氣流擾動增強，顛簸飛行，飛機，影響精力，人員易疲勞季，各飛行中隊利用一周時間，采取集中學習和E不同地域氣象條件對飛機起降性、特殊情況處置等有關規(guī)定的測驗考試機組在網上預先準備時，除準備正常內容外，重點準備夏秋季飛行點。公司安全管理部門和飛行部適時組織飛行準備情況，對未完成網確認氣象必須處于適航狀態(tài)針對氣象情況，確定充足的備份油量機組成員要堅守崗位，相互提醒，但不得影響和干擾機長決態(tài)，粗猛動作飛機，防止超速、超過載飛行或使飛機度過小而失速進入不明狀態(tài)雨中著陸后及時使用反推裝置和正確，要及時通報ATC，征得后方能實施，情況緊急時邊處置邊告確認氣象和領航儀表工作正常設施在有效工作范圍內，在、射區(qū)和國境線附近繞飛時，聽從ATC指得超過100KM，超過太多時，應該請求地面適時飛機位置，否則應量和發(fā)動機工作情況；始終保持與部門的聯(lián)絡暢通。通報部門，機組成員做好穿越準備保持飛行速度。EMB-145M0.63速度250海里/H，A320M076速度275海里/H,A330M0.80速度260海里/H，盡量保持好飛行高度，真實高度時，坡度不得大于10度，動作柔和，盡量減小升降舵的。盡量使用自動駕駛儀，保持2風切風沙習和E學院學習相結合方法，組織全體人員進行理論學習、典型事例分析，飛行安全規(guī)定內容，開展技術和保障協(xié)作學習研究不同地域和寒冷氣象條件對飛機起降性組織冬春季飛行理論知識、特殊情況處置等有關規(guī)定的測驗考試網上預先準備除準備正常內容外，機組成員要針對冬春季天氣特點檢查飛機時要把以下內容作為特定檢查項所有靜壓孔和舵面機翼、尾翼前緣、風擋玻璃發(fā)動機進氣道前緣，起落架結構元件、機身上部及其懸掛部件和縫翼，特別是油箱的大翼蒙皮和區(qū)檢查系統(tǒng)有無結冰卡滯現(xiàn)象掌握冬春季飛行起降標準，超條件起降。每次飛行前，機組油量可飛距離，并了解其它備降場天氣情況，以最快、最短時間飛向適按照公司各機型起降的側風風速規(guī)定和標準執(zhí)遵守防冰，除冰設備使用規(guī)進入強結冰區(qū)后， 冰設備，改變飛行高度減輕結冰程度在結冰條件下著陸時，所有防冰系統(tǒng)在結冰條件下飛行，保持較大速度，忌動作粗猛、迎角過大。全高度。著陸后正確使用剎車，控制滑行速度動進近設備的飛機應使用全自動進近。進近中，教員、責任機長控制放手嚴格執(zhí)行“五”：即帶冰、雪、霜起飛；邊緣天氣3跟班飛行：飛行機組必要成員座做PNF，晝間可視情況允許其在除A321以外機型上做PF，并定填寫“飛行部E類副駕駛近期經歷表”D類：可與教員上座飛行晝間做PF、與機長上座飛行晝夜做PNFPF、與機長上座飛行晝間做PF、夜。B類：可與教員飛復雜機場、與機長上座飛行晝夜做PFA類：可與教員飛一般高原、特殊機機起飛著陸性能（如一臺發(fā)動機反推故障，經處置后故障不能消除的（如單發(fā)雪、雪漿或嚴重影響飛機性能的正側風大于在機場附近據報告可能有風ATC報告晝間中雨或夜間小所用跑道的剎車效應據報告非精密進近（教員在座時除外機場標高高于2000m或跑道短于2600m的機進近著陸時有結冰情況，影響飛機執(zhí)行外籍雙人制公司規(guī)定的一、二類高原機場副駕駛不得飛機起降公司規(guī)定的三、四類特殊機場中的張家界、萬州、、西昌、大連、臺北、、首爾等機場，晝間與機長搭配，夜間與教員搭配時，駛。以下副駕駛不能在A321——C類（含）以下副駕駛—— 類副駕駛夜間與機長搭配飛行大型機轉空客機型副駕駛完成本機型運行經歷200中小型機轉空客機型副駕駛完成本機型運行經歷300小時以前機長認為需謹慎行使機長權力的任何其他情第八手冊查詢索第八 目錄第一概述08-01-第二《飛行運行手冊》查詢08-02-第三《航空安全手冊》查詢08-03-第四《應急保障手冊》查詢08-04-第五《航站運行手冊》查詢08-05-第六《飛行技術與訓練管理手冊》查詢08-06-第七《RVSM運行手冊》查 08-07-第八《地面除冰/防冰大綱》查詢08-08-第九《品手冊》查詢08-09-第十《品訓練大綱》查詢08-10-第十一《高原、特殊機場航線運行手冊》查詢08-11-第十二《航空衛(wèi)生工作手冊》查詢08-12-概述了解公司手冊的需要，為方便飛行人員在實際工作中，能夠快捷、準確地查詢內 手冊章1縮略 012定 01飛行人員崗位職責 機長和簽派員崗位職 03機組定員的最低配置和飛行機組成員的資格要 04機組人員的著裝與舉 05飛行裝備與必備證 06加入機 07進入駕駛艙的和觀察員座位的使 08機組成員飛行時間、執(zhí)勤時間、休息時間的規(guī) 09駕駛員的使用限制和搭配原 10飛行關鍵階段的要 11駕駛艙管 12客艙和駕駛艙內大件物品的固 13航空衛(wèi)生保 1416類飲料和藥物的限 1517燃油政 1618機上有旅客時給飛機加 1719航行通告和運行時刻 1820記錄與報告的處 1921飛行的規(guī) 20飛機的濕租和空勤人員的交互執(zhí) 21飛行人員生理和精神健 22延伸跨水運 26縮小垂直間隔標準（RVSM）運 27區(qū)域導航（RNAV）運 28空中放油政 29飛機的放 03客機坪運 04客機坪地面指揮飛機和聯(lián)絡手勢信 05飛行中的機械故 06飛機飛行記 07飛機飛行記錄本的設計和保存程 09局方客機坪檢 10飛機使用報 11飛機數(shù)據記錄器譯碼及數(shù)據使用規(guī) 12試 15特殊飛 15飛機損 15應急設備檢查與控 15飛機性能概 01起飛性 02航路性 03著陸性 04飛行簽派放 02飛行運行.......................................................................................07-特殊情況處 04值勤期的機組成 01機場最低天氣標 02飛機的安全操 03飛行預先準 04飛行直接準 05飛行實 06飛行講評階 07CATⅡ類精密進近的運 08飛行中對旅客的廣 02便攜式電子設備的禁用和限 04飛機加油時對飛行機組的要 08載重與平衡機組成員職 02載重與平衡的原 03載重與平衡的控 04載重于平衡信 05載重與平衡的實 06裝載艙 07本場訓 01試驗飛 02航線試航與機場試 03高原、特殊機場航線飛 04調機飛 05航線外機場飛 06包機飛 07特種貨物.......................................................................................12-避開惡劣天氣的原 01顛簸區(qū)飛 02風切 03雷雨天氣飛 04寒冷天氣飛 05通信總 01空中通 02機上規(guī)定信號的使 03國際運行的機組配備和資 03國際運行的燃油供 04國際運行的飛行程 05出入境管 06最低設備的管理和使 02驗證飛行的程序和要 17-查詢內 手冊章航前檢查……………04控制區(qū)、登機的規(guī) 04-飛行中空勤機組的安保職責和權 05-機組航前保安協(xié) 05-駕駛艙保 05-承運押解接受司法和行政強制措施人員保安措 05-攜帶乘 05-加入機組安全措 05-嚴禁吸煙的規(guī)定及處 05-嚴禁使用電子設備的規(guī)定及處 05-11、故意損壞或擅自移動航空器內救生物品和設備的處………………………05-對航空器內治安事件和其他危及飛行安全、擾亂航行為的處 05-揚言劫、爆機或謊報險情、危及飛行安全的處 05-14航空器處 05-15強行沖擊駕駛艙的處 05-16旅客聲稱幫他人攜帶/交運行李物品情況的處 05-17擾亂/不安全行為移交、報 05-18干擾事件處置基本原 05-19干擾事件處置的組織實 05-20干擾信息報 05-21劫持事件處 0622事 0623意外事故處 0624等級劃 0725處置程序……………………05國際（地區(qū)）航班機組護照使用管理暫行規(guī) 04國際（地區(qū)）航班機組出入 04國際（地區(qū)）航班駐外機組管 04國際（地區(qū)）航班機組...............................................................07-國際（地區(qū)）航班干擾的處 04航空器在（地區(qū)）機場停放...............................................07-控制區(qū)證件使用管理措 05航空器安保異常情況處置及保安搜查（檢查）措 07航空保安培 03空防安全事故、差錯標 05查詢內 手冊章緊急情況 緊急處置事件的種 02-緊急事件等 02-緊急狀態(tài)宣布權力和處置準 02-應急救援組織原 02-應急救援的原則與方 02-緊急迫降飛行機組處置程 03-緊急總 03-緊急行動的組織分工與職 03-緊急行動指令及信息傳 03-有計劃的緊急...........................................................................03-非計劃的緊急...........................................................................03-不必要的...................................................................................03-機組反劫機處置程 03-航空器在地面發(fā)現(xiàn)或被警告有.............................................03-航空器在空中發(fā)現(xiàn)或被警告有.............................................03-飛行中發(fā)生重大傳染病時機長報告處理程 03-國際航班應急處 03-飛行中的突發(fā)緊急情 04-緊急情況下宣布緊急狀 04-緊急情況下允許偏離規(guī)章飛 04-緊急情況下飛行機組應急處置準 04-飛行中特殊情況處置概 02發(fā)動機故障或停車處置程 02失去聯(lián)絡和的處置程 02中斷起飛處置程 02剎車系統(tǒng)失效處置程 02空中失火處置程 02座艙失置程 02起落架系統(tǒng)故障處置程 02IRS、無線電羅盤失效處置程 02在不安全狀況中繼續(xù)飛 0333喪失能 03最低油量宣 03結冰條件下運 03放射性污 03惡劣天氣條件下運 0338干擾的行 04在飛行中對有干擾行為旅客的處 04在飛行中對嚴重的干擾者的強制措 04被飛機程 05呼吸保護裝 06緊急定位信 07應急生存和救援培 01應急程序演 02查詢內 手冊章飛行值班的主要職責………………02航班過站時間要 03-載重與平衡其機組成員的相關職 03-載重平衡圖表的核 03-載重平衡工作運行標 03-載重與平衡的置疑及處 03-裝載艙單的基本份 03-飛行機組經停站工作程 03-飛行機組終點站工作程 03-飛行機組任務解 03-飛機加油前準備工 03-飛機加油的機組責 03-飛機加油（放油）規(guī) 03-加油時的檢查事 03-油量表失效時的加油程 03-旅客在飛機上時加 03-燃油外 03-航空器在（地區(qū)）機場停放...............................................06-航