城市道路交通服務(wù)設(shè)施

會(huì)計(jì)學(xué)1城市道路交通服務(wù)設(shè)施10.1交通安全與管理設(shè)施第1頁/共49頁一、一般規(guī)定1、交通安全和管理設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)確保交通“有序、安全、暢通、低公害”。各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)，并結(jié)合城市路網(wǎng)的建設(shè)情況等逐步補(bǔ)充、完善。2、道路交通安全和管理設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)與道路同步規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)。并應(yīng)與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃和交通管理部門相協(xié)調(diào)和配合。3、新建交通安全和管理設(shè)施應(yīng)與現(xiàn)有設(shè)施協(xié)調(diào)和匹配，必要時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行調(diào)整和完善。4、交通安全和管理設(shè)施等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，各級(jí)道路交通安全和管理設(shè)施等級(jí)與適用范圍應(yīng)符合表10.1的規(guī)定。第2頁/共49頁一、一般規(guī)定表10.1交通安全和管理設(shè)施等級(jí)與適用范圍第3頁/共49頁二、交通安全設(shè)施1、A級(jí)交通安全設(shè)施當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為A級(jí)時(shí)，應(yīng)配置系統(tǒng)完善的標(biāo)志、標(biāo)線、隔離和防護(hù)設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）中間帶必須連續(xù)設(shè)置中央分隔護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施。（2）橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（3）互通式立交及其周邊路網(wǎng)應(yīng)連續(xù)設(shè)置預(yù)告、指路、禁令等標(biāo)志。（4）分合流路段宜連續(xù)設(shè)置反光突起路標(biāo)。（5）進(jìn)出口分流三角端應(yīng)有醒目的提示和防撞設(shè)施。第4頁/共49頁二、交通安全設(shè)施2、B級(jí)交通安全設(shè)施當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為B級(jí)時(shí)，應(yīng)配置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、隔離和防護(hù)設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）當(dāng)主干路無中間帶時(shí)，應(yīng)連續(xù)設(shè)置中間分隔設(shè)施；當(dāng)無兩側(cè)帶時(shí)，兩側(cè)應(yīng)連續(xù)設(shè)置機(jī)非分隔設(shè)施。（2）當(dāng)次干路無中間帶時(shí)，宜連續(xù)設(shè)置中間分隔設(shè)施；當(dāng)無兩側(cè)帶時(shí)，兩側(cè)宜連續(xù)設(shè)置機(jī)非分隔設(shè)施。（3）橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（4）互通式立交及其周邊地區(qū)路網(wǎng)應(yīng)設(shè)置指路、禁令等標(biāo)志。（5）隔離設(shè)施的端頭應(yīng)有明顯的提示。（6）平面交叉口應(yīng)進(jìn)行交通渠化、人車隔離和設(shè)置交通信號(hào)燈；支路接入應(yīng)有限制措施。第5頁/共49頁二、交通安全設(shè)施3、C級(jí)交通安全設(shè)施當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為C級(jí)時(shí)，應(yīng)配置較完善的標(biāo)志、標(biāo)線、隔離和防護(hù)設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）主干路宜連續(xù)設(shè)置中間分隔設(shè)施。（2）主、次干路無分隔設(shè)施的路段必須施劃路面中心線。（3）橋梁與高路堤應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。（4）平面交叉口應(yīng)進(jìn)行交通渠化，并應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈；宜設(shè)置行人和機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分隔設(shè)施。第6頁/共49頁二、交通安全設(shè)施4、D級(jí)交通安全設(shè)施當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為D級(jí)時(shí)，應(yīng)配置較完善的標(biāo)志、標(biāo)線；宜設(shè)置分隔和防護(hù)設(shè)施；平面交叉口宜進(jìn)行交通渠化，并宜設(shè)置行人和機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車分隔設(shè)施。5、道路兩側(cè)和隔離帶上的綠化、廣告牌、管線等不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志。第7頁/共49頁二、交通安全設(shè)施6、其他情況的交通安全設(shè)施：（1）在冰、雪、風(fēng)、沙、墜石、有霧路段等危及運(yùn)行安全處，應(yīng)設(shè)置警告、禁令標(biāo)志、視線誘導(dǎo)標(biāo)柱、反光突起路標(biāo)等交通安全設(shè)施。（2）對(duì)窄路、急彎、陡坡、視線不良、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)、警告、禁令標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。（3）當(dāng)學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前附近的道路過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志，并應(yīng)施劃人行橫道線，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈。第8頁/共49頁二、交通安全設(shè)施6、其他情況的交通安全設(shè)施：（4）鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)設(shè)置警示燈、警告和禁令標(biāo)志以及安全防護(hù)設(shè)施。對(duì)無人值守的鐵路道口，應(yīng)在距道口一定距離設(shè)置警告和禁令標(biāo)志。（5）道路上跨鐵路時(shí)，應(yīng)按鐵路的要求設(shè)置相應(yīng)防護(hù)設(shè)施。（6）快速路、主干路兩側(cè)的交通噪聲超過國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的規(guī)定時(shí)，應(yīng)有消減噪聲措施。第9頁/共49頁三、交通管理設(shè)施1、當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為A級(jí)時(shí)，應(yīng)配置完善的信息采集、交通異常自動(dòng)判斷、交通監(jiān)視、誘導(dǎo)、主線及匝道控制、信息處理及發(fā)布等設(shè)施。2、當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為B級(jí)時(shí)，宜配置基本的信息采集、交通監(jiān)視、簡(jiǎn)易信息處理及發(fā)布等監(jiān)控設(shè)施。平面交叉口信號(hào)燈形成路網(wǎng)的區(qū)域，可采用線控和區(qū)域控制。3、當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為C級(jí)時(shí)，在交通繁雜路段、交叉口應(yīng)設(shè)置交通監(jiān)視裝置和信號(hào)控制設(shè)施。4、當(dāng)交通安全和管理設(shè)施等級(jí)為D級(jí)時(shí)，可視交通狀況設(shè)置信號(hào)燈等設(shè)施。第10頁/共49頁四、配套管網(wǎng)設(shè)施1、交通信號(hào)機(jī)、視頻監(jiān)視器、交通信息誘導(dǎo)裝置以及交通信息檢測(cè)器等電器設(shè)備應(yīng)有可靠的防雷和接地措施。2、交通信號(hào)及監(jiān)控設(shè)施的供電線路宜就近采用公用變壓器。3、對(duì)設(shè)置交通監(jiān)控和信號(hào)控制的交叉路口和人行橫道路段，應(yīng)預(yù)埋相應(yīng)的過街管道（一般采用鍍鋅預(yù)制管）。4、在城市快速路、主干路上的交通監(jiān)控設(shè)施管線應(yīng)預(yù)留交通監(jiān)控專用管孔。在次干路上宜預(yù)留交通監(jiān)控專用管孔。第11頁/共49頁10.2道路照明設(shè)施第12頁/共49頁一、照明設(shè)施的一般要求1、道路照明應(yīng)采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的設(shè)施。2、道路照明應(yīng)滿足平均亮度（照度）、亮度（照度）均勻度和眩光限制指標(biāo)的要求。此外，道路照明設(shè)施還應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性。3、曲線路段、平面交叉、立體交叉、鐵路道口、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、橋梁、坡道等特殊地點(diǎn)應(yīng)比平直路段連續(xù)照明的亮度（照度）高、眩光限制嚴(yán)、誘導(dǎo)性好。4、道路照明布燈方式應(yīng)根據(jù)道路橫斷面形式、寬度、照明要求等進(jìn)行布置；對(duì)有特殊要求的機(jī)場(chǎng)、航道、鐵路、天文臺(tái)等附近區(qū)域，道路照明還應(yīng)滿足相關(guān)專業(yè)的要求。5、道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關(guān)燈時(shí)間，并應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行必要修正。宜采用光控和時(shí)控相結(jié)合的智能控制方式，有條件時(shí)宜采用集中遙控系統(tǒng)。第13頁/共49頁一、照明設(shè)施的一般要求6、照明光源應(yīng)選擇高光效、長(zhǎng)壽命、節(jié)能及環(huán)保的產(chǎn)品。7、道路照明設(shè)施應(yīng)滿足白天的路容景觀要求；燈桿燈具的色彩和造型應(yīng)與道路景觀相協(xié)調(diào)。8、除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，深夜宜有降低路面亮度（照度）的節(jié)能措施。9、道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45的規(guī)定。第14頁/共49頁10.3公共交通設(shè)施第15頁/共49頁一、一般規(guī)定1、道路設(shè)計(jì)中應(yīng)包括與道路相關(guān)的公共交通專用車道和車站的設(shè)計(jì)。2、公交專用車道的設(shè)計(jì)應(yīng)與城市道路功能相匹配，合理使用道路資源。3、公交車站應(yīng)與周邊行人、非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)；并根據(jù)需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。第16頁/共49頁二、公共交通專用車道1、公共交通專用車道可分為快速公交專用車道和常規(guī)公交專用車道。2、快速公交專用車道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）快速公交專用車道可布置在道路中央或道路兩側(cè)，中央專用車道按上下行有無物體隔離又可分為分離式和整體式，應(yīng)優(yōu)先選用中央整體式專用車道。（2）快速公交專用車道當(dāng)單獨(dú)布置時(shí)，設(shè)計(jì)速度可采用40km/h~60km/h；當(dāng)與其他車道同斷面布置時(shí)應(yīng)與道路的設(shè)計(jì)速度協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（3）快速公交專用車道單車道寬度不應(yīng)小于3.5m。（4）快速公交專用車道與其他車道應(yīng)采用物體或標(biāo)線分隔，分離式單車道物體隔離連續(xù)長(zhǎng)度不應(yīng)大于300m。第17頁/共49頁二、公共交通專用車道2、快速公交專用車道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（5）快速公交系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先通過平交路口。（6）快速公交專用車道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《快速公共汽車交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ136的有關(guān)規(guī)定。第18頁/共49頁二、公共交通專用車道3、常規(guī)公交專用車道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）主、次干路每條車道交通量大于500pcu/h及公交車輛大于90輛/h時(shí)，宜設(shè)置常規(guī)公交專用車道。（2）常規(guī)公交專用車道宜設(shè)置在最外側(cè)車道上。（3）常規(guī)公交專用車道單車道寬度不應(yīng)小于3.5m。（4）常規(guī)公交專用車道在平交路口宜連續(xù)設(shè)置。第19頁/共49頁三、公共交通車站1、快速公交車站的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）車站應(yīng)結(jié)合快速公交規(guī)劃設(shè)置，同時(shí)應(yīng)與常規(guī)公交及城市軌道交通等其他交通系統(tǒng)合理銜接。（2）車站可分為單側(cè)?？寇囌竞碗p側(cè)?？寇囌荆p側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于5m，單側(cè)?？康恼九_(tái)寬度不應(yīng)小于3m。（3）車站宜設(shè)置為港灣式停車道，停車道的寬度不應(yīng)小于3m。（4）站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)滿足車輛?？?、人流集散及相關(guān)設(shè)施布設(shè)的要求。（5）車輛?？块L(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)車輛?？繑?shù)量和車型確定，最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足兩輛車同時(shí)?？康囊螅囕v長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)選擇的車型確定。第20頁/共49頁三、公共交通車站1、快速公交車站的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（6）乘客過街可采用平面或立體過街方式。（7）車站設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《快速公共汽車交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ136的有關(guān)規(guī)定。第21頁/共49頁三、公共交通車站2、常規(guī)公交車站的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）車站應(yīng)結(jié)合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點(diǎn)設(shè)置。城區(qū)?？空鹃g距宜為400m～800m，郊區(qū)?？空鹃g距應(yīng)根據(jù)具體情況確定。（2）車站可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。（3）道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點(diǎn)宜為80m～150m。（4）站臺(tái)長(zhǎng)度最短應(yīng)按同時(shí)?？?jī)奢v車布置，最長(zhǎng)不應(yīng)超過同時(shí)?？?輛車的長(zhǎng)度，否則應(yīng)分開設(shè)置。（5）站臺(tái)高度宜采用0.15m～0.20m，站臺(tái)寬度不宜小于2m；當(dāng)條件受限時(shí)，站臺(tái)寬度不得小于1.5m。第22頁/共49頁三、公共交通車站3、出租車?？空镜脑O(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）交通繁忙、行人流量大、禁止隨意停車的地段，應(yīng)設(shè)置出租車停靠站。（2）停靠站應(yīng)結(jié)合人行系統(tǒng)設(shè)置，方便上落，同時(shí)應(yīng)減少對(duì)道路交通的干擾。（3）?？空緫?yīng)根據(jù)道路交通條件宜采用直接式或港灣式。4、公共交通車站應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50的規(guī)定。第23頁/共49頁10.4公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)的位置、規(guī)模應(yīng)符合城市規(guī)劃布局和道路交通組織需要，合理布置。公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)的內(nèi)部交通組織及豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊的交通組織和豎向條件相適應(yīng)。公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50的規(guī)定。第24頁/共49頁一、公共停車場(chǎng)1、在大型公共建筑、交通樞紐、人流車流量大的廣場(chǎng)等處均應(yīng)布置適當(dāng)容量的公共停車場(chǎng)。2、公共停車場(chǎng)的規(guī)模應(yīng)按服務(wù)對(duì)象、交通特征等因素確定。3、停車場(chǎng)平面設(shè)計(jì)應(yīng)有效地利用場(chǎng)地，合理安排停車區(qū)及通道，應(yīng)滿足消防要求，并留出輔助設(shè)施的位置。4、按停放車輛類型，公共停車場(chǎng)可分為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)與非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。第25頁/共49頁一、公共停車場(chǎng)5、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求分區(qū)、分車型設(shè)計(jì)。如有特殊車型，應(yīng)按實(shí)際車輛外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車不應(yīng)超過50veh。當(dāng)各組之間無通道時(shí)，應(yīng)留出大于或等于6m的防火通道。（3）機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上，并應(yīng)遠(yuǎn)離交叉口；不得設(shè)在人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞?。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點(diǎn)距鐵路道口的最外側(cè)鋼軌外緣不應(yīng)小于30m。距人行天橋和人行地道的梯道口不應(yīng)小于50m。第26頁/共49頁一、公共停車場(chǎng)5、機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（4）停車場(chǎng)出入口位置及數(shù)量應(yīng)根據(jù)停車容量及交通組織確定，且不應(yīng)少于2個(gè)，其凈距宜大于30m；條件困難或停車容量小于50veh時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出口應(yīng)滿足雙向行駛的要求。（5）停車場(chǎng)進(jìn)出口凈寬，單向通行的不應(yīng)小于5m，雙向通行的不應(yīng)小于7m。（6）停車場(chǎng)出入口應(yīng)有良好的通視條件，視距三角形范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)清除。（7）停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與排水相結(jié)合，坡度宜為0.3%～3.0%。（8）機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)出入口及停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置指明通道和停車位的交通標(biāo)志、標(biāo)線。第27頁/共49頁一、公共停車場(chǎng)6、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)出入口不宜少于2個(gè)。出入口寬度宜為2.5m～3.5m。場(chǎng)內(nèi)停車區(qū)應(yīng)分組安排，每組場(chǎng)地長(zhǎng)度宜為15m～20m。（2）非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)坡度宜為0.3%～4.0%。停車區(qū)宜有車棚、存車支架等設(shè)施。第28頁/共49頁二、城市廣場(chǎng)1、城市廣場(chǎng)按其性質(zhì)、用途可分為公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)與商業(yè)廣場(chǎng)等。2、廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)按城市總體規(guī)劃確定的性質(zhì)、功能和用地范圍，結(jié)合交通特征、地形、自然環(huán)境等進(jìn)行，應(yīng)處理好與毗連道路及主要建筑物出入口的銜接，以及和四周建筑物協(xié)調(diào)，并應(yīng)體現(xiàn)廣場(chǎng)的藝術(shù)風(fēng)貌。3、廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)按高峰時(shí)間人流量、車流量確定場(chǎng)地面積，按人車分流的原則，合理布置人流、車流的進(jìn)出通道、公共交通停靠站及停車等設(shè)施。第29頁/共49頁二、城市廣場(chǎng)4、廣場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）豎向設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)平面布置、地形、周圍主要建筑物及道路標(biāo)高、排水等要求進(jìn)行，并并兼顧廣場(chǎng)整體布置的美觀。（2）廣場(chǎng)設(shè)計(jì)坡度宜為0.3%～3.0%。地形困難時(shí)，可建成階梯式。（3）與廣場(chǎng)相連接的道路縱坡宜為0.5%～2.0%。困難時(shí)縱坡不應(yīng)大于7.0%，積雪及寒冷地區(qū)不應(yīng)大于5.0%。（4）出入口處應(yīng)設(shè)置縱坡小于或等于2.0%的緩坡段。第30頁/共49頁二、城市廣場(chǎng)5、廣場(chǎng)與道路銜接的出入口設(shè)計(jì)應(yīng)滿足行車視距的要求。6、廣場(chǎng)應(yīng)布置分隔、導(dǎo)流等設(shè)施，并應(yīng)配置完善的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。7、廣場(chǎng)排水應(yīng)結(jié)合地形、廣場(chǎng)面積、排水設(shè)施，采用單向或多向排水，且應(yīng)滿足城市防洪、排澇的要求。第31頁/共49頁10.5加油氣站公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)的位置、規(guī)模應(yīng)符合城市規(guī)劃布局和道路交通組織需要，合理布置。公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)的內(nèi)部交通組織及豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊的交通組織和豎向條件相適應(yīng)。公共停車場(chǎng)與城市廣場(chǎng)應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50的規(guī)定。第32頁/共49頁一、基本概念1、加油站：具有儲(chǔ)油設(shè)施，使用加油機(jī)為機(jī)動(dòng)車加注汽油、柴抽等車用燃油餅?zāi)芴峁┢渌憷苑?wù)的場(chǎng)所。2、加氣站：具有儲(chǔ)氣設(shè)施，使用加氣機(jī)為機(jī)動(dòng)車加注車用LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）或LNG（液化天然氣）等車用燃?xì)獠⒖商峁┢渌憷苑?wù)的場(chǎng)所。3、加油加氣合建站：具有儲(chǔ)油(氣)設(shè)施，既能為機(jī)動(dòng)車加注車用燃油，又能加注車用燃?xì)猓部商峁┢渌憷苑?wù)的場(chǎng)所。4、一般加油（氣站）包含：站房、加油加氣作業(yè)區(qū)、輔助服務(wù)區(qū)、儲(chǔ)油儲(chǔ)氣設(shè)備等幾部分。第33頁/共49頁二、加油站的等級(jí)表10.2加油站的等級(jí)劃分1、加油站的等級(jí)劃分第34頁/共49頁二、加油站的等級(jí)表10.3

LPG加氣站的等級(jí)劃分2、LPG加氣站的等級(jí)劃分第35頁/共49頁二、加油站的等級(jí)3、CNG加氣站的等級(jí)劃分CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加氣汽車數(shù)最、每輛汽車加氣時(shí)間、母站服務(wù)的子站的個(gè)數(shù)、規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定。在城市建成區(qū)內(nèi)，CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的且容積應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過120m3。（2）CNG常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過30m3。（3）CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過18m3，站內(nèi)停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于l輛。（4）CNG加氣子站內(nèi)無固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí)，站內(nèi)停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于2輛。第36頁/共49頁二、加油站的等級(jí)4、LNG、L-CNG加氣站以及LCNG合建站第37頁/共49頁二、加油站的等級(jí)5、加油與LPG加氣合建站第38頁/共49頁二、加油站的等級(jí)6、加油與CNG加氣合建站第39頁/共49頁二、加油站的等級(jí)3、加油與LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加氣合建站第40頁/共49頁三、站址的選擇1、總體要求（1）加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并且應(yīng)選在交通便利的地方。（2）在城市建成區(qū)內(nèi)不宜建以及