GA/T 487-2004橡膠減速壟

犐犆犛０３．２２０．２０

犚８０

中華人民共和國公共安全行業(yè)標準

犌犃／犜４８７—２００４

橡膠減速壟

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２００４０４１２發(fā)布２００４１００１實施

中華人民共和國公安部發(fā)布

書

犌犃／犜４８７—２００４

前言

本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

本標準由公安部交通管理科學研究所負責起草。

本標準主要起草人：李愛民、俞春俊、吳云強、張軍。

Ⅰ

書

犌犃／犜４８７—２００４

橡膠減速壟

１范圍

本標準規(guī)定了橡膠減速壟的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝等。

本標準適用于在公路、城市道路上和相關(guān)場所（如學校、住宅小區(qū)等）出入口處安裝，主體材料為橡

膠，起減緩車速作用的裝置。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ５２８—１９９８硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能測定

ＧＢ／Ｔ５２９—１９９９硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定

ＧＢ／Ｔ５３１—１９９９橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法

ＧＢ／Ｔ１６８１—１９９１硫化橡膠回彈性的測定

ＧＢ／Ｔ１６８９—１９９８硫化橡膠耐磨性能的測定

ＧＢ／Ｔ３５１２—２００１硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗

ＧＢ／Ｔ３９７８標準照明體及照明觀測條件

ＧＢ／Ｔ９８６８橡膠獲得高于或低于常溫試驗溫度通則

３要求

３．１組成及一般要求

３．１．１組成

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。

３．１．２一般要求

橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有

便于夜間辨識的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊。橡膠

減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個單元應(yīng)

以可靠方式連接。

減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在（３００ｍｍ±５ｍｍ）～（４００ｍｍ

±５ｍｍ）范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在（２５ｍｍ±２ｍｍ）～（７０ｍｍ±２ｍｍ）范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用

的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于０．７。

３．２耐壓性能

按４．２要求進行試驗，試驗后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

３．３物理性能

３．３．１扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于２００％，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表