潤滑油培訓(xùn)教材

..一、銷售人員常犯的7個錯誤我們在銷售產(chǎn)品或服務(wù)時都會犯錯,下面列出的是七種最常見的錯誤:一、被客戶牽著鼻子走。銷售是一個互動的過程,你應(yīng)該控制這一過程,而不是讓客戶來主導(dǎo)?？刂其N售過程的最好方式是提問題,這也是了解你的產(chǎn)品或服務(wù)是否滿足對方需要的最佳方式。如果你能提出高質(zhì)量的問題,就有可能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的缺陷,幫助公司將其完善,并使自己成為一名專家。二、在會談之前沒有進行調(diào)查。與一家潛在客戶取得了聯(lián)系,并安排了會談。不幸的是,在走進會議室之前,沒有對這家公司進行調(diào)研,因此在會談過程中,沒能就他們現(xiàn)存的問題拿出解決方案,而是用整個會談來了解一些基本情況。對于銷售人員來說,這無異是浪費時間。這是銷售過程中最常犯的錯誤之一。我們或曾接到無數(shù)銷售人員打來的,向我們推銷我們根本不需要的東西。因此,在打或安排會談之前,銷售人員應(yīng)該花些時間了解一下潛在客戶的基本情況。三、說得太多,不會聆聽。許多銷售人員在銷售過程中喋喋不休,對自己產(chǎn)品的性能和售后服務(wù)等大加贊美,卻忽視了客戶的需要。當(dāng)我第一次去商店給家里買地毯時,一位銷售員向我介紹他在這一行干了多久、他有多聰明、他的地毯有多棒等,但這些話并沒有解決我的問題――我的家適合什么樣的地毯。所以我離開了那家商店,而且我認(rèn)為他不關(guān)心我的特別需要。與此相反,我的一位朋友在廣告公司工作,他很懂溝通技巧。他與客戶打交道時從來不先介紹自己及公司,而是讓客戶們先談?wù)勊麄兊墓?這樣做他就能確定最有效的銷售戰(zhàn)略。四、向客戶提供不相關(guān)的信息。我遇到過許多銷售人員,他們喜歡把一些與我完全不相關(guān)的信息提供給我,例如他們的財務(wù)后臺是誰、有哪些大客戶等。我所關(guān)心的只是你的產(chǎn)品或服務(wù)如何使我受益,如何滿足我個性化需要。五、準(zhǔn)備不充分。有一次我打給一位客戶。我本以為他不在,會聽到他的語音留言,沒想到他本人接了,把我搞得措手不及。結(jié)果我沒能提出什么有價值的問題,只是對他的問題匆忙應(yīng)付,讓他主導(dǎo)了銷售過程。當(dāng)你給客戶打或準(zhǔn)備與他們會談時,一定要把相關(guān)信息在手邊準(zhǔn)備好,包括你的一系列問題。要知道你只有一次機會給客戶留下良好的第一印象,如果你沒準(zhǔn)備好,就會浪費這個機會。六、錯失推銷的機會。如果你銷售一種產(chǎn)品或服務(wù),就應(yīng)該不失時機地推銷它,尤其是當(dāng)你已經(jīng)花時間來評估客戶的需要,知道你的產(chǎn)品或服務(wù)能夠解決他們的問題時。許多銷售人員擔(dān)心這樣會顯得咄咄逼人,但只要你以一種自信、循循善誘的方式來推銷,人們就會作出積極的反應(yīng)。七、停止尋找潛在客戶。許多獨立公司都會犯這樣的錯誤,當(dāng)生意好的時候,他們就不再尋找潛在客戶,認(rèn)為生意會找上門來。請記信,成功的銷售人員總是未雨綢繆,不斷尋找潛在客戶,并積極安排與他們會面。即使最老練的專業(yè)銷售人員也會犯錯。避免這些錯誤,就會使我們達成交易的可能性增加二、潤滑油業(yè)務(wù)員銷售基本知識一、潤滑油的作用：發(fā)動機是汽車的心臟,發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環(huán)境差,工作溫度可達400C至600C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損,延長使用壽命,那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么？

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度和強度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少兩摩擦表面磨損的目的。

2、冷卻降溫：機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。

3、清洗清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大,這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。二、營銷策略：銷售人員應(yīng)保持著積極、主動、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,遵守公司規(guī)章制度,虛心學(xué)習(xí),經(jīng)過公司的培訓(xùn)使對"特浦朗克潤滑油"有了初步的了解,熟悉了公司的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營狀況、管理體制、業(yè)務(wù)員工作流程以及產(chǎn)品知識等,明確了自己工作的內(nèi)容。

通過學(xué)習(xí),在諸葛車網(wǎng)派送員帶領(lǐng)下下拜訪修理廠、汽配店、潤滑油專賣店等客戶,主要應(yīng)做以下工作

1、鋪面檢查,檢查產(chǎn)品陳列和銷售情況；

2、展列助銷,當(dāng)場協(xié)助客戶說服用戶購買；

3、收集信息,了解其他競爭對手的動態(tài),用戶使用后的情況,以及客戶需要解決的問題等；

4、登記產(chǎn)品庫存數(shù)據(jù),了解銷售動態(tài),協(xié)助客戶整理進貨配比,協(xié)調(diào)客戶的庫存等；

5、回顧拜訪目的,將要轉(zhuǎn)達的信息以及需要解決的問題要素等轉(zhuǎn)告客戶；

6、銷售介紹,將其他客戶優(yōu)秀的經(jīng)營方法和推銷形式介紹給客戶參考；

7、完成并整理拜訪記錄,及時發(fā)現(xiàn)問題,補充下次拜訪的內(nèi)容8、拜訪期間觀察修理廠的汽車易耗品品種〔如輪胎,電瓶,剎車片,濾芯等,易耗品的品牌,更換周期,詳細(xì)記錄,為下個客戶拜訪的銷售支持做準(zhǔn)備,在走訪過程中,應(yīng)對特浦朗克潤滑油的優(yōu)勢、在市場上的定位、產(chǎn)品的分類及銷售情況等有了初步的認(rèn)識,了解同行業(yè)其他競爭品牌。經(jīng)過對客戶的拜訪,我們應(yīng)在每次拜訪要達成以下目的：達成合作、出售產(chǎn)品、終端維護、零售店店員培訓(xùn)、客戶的感情溝通、競品情報搜集等。三、潤滑油銷售的技巧：1、首先,了解特浦朗克的市場定位,對應(yīng)三大品牌的優(yōu)勢在那塊,完了以掃街的形式足個拜訪,詳細(xì)記錄修理廠的各種對我們有用的市場信息,市場動態(tài),競爭品牌的銷售形式,修理廠的信息越詳細(xì)越好,完了回來報給銷售經(jīng)理幫忙給你篩選,那些客戶值得二次拜訪,三次拜訪等等。2、陌生拜訪或者最好預(yù)約了之后再去拜訪,然后介紹你的產(chǎn)品、質(zhì)量啊價格啊服務(wù)啊等等相關(guān)內(nèi)容；針對有要回扣客戶,應(yīng)及時報公司做客戶分析然后做具體銷售方案。3、依靠潤滑油技術(shù)應(yīng)用知識為依托,價格優(yōu)勢為導(dǎo)向。優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),振興民族工業(yè)的思想誘導(dǎo),拿下客戶。要對你的客戶做充分細(xì)致的分析,知己知彼,百戰(zhàn)不殆4、銷售無常態(tài)。但往往也隔行如隔山。不同的東西面向的客戶群體不同,其所需要準(zhǔn)備的東西也不一樣。比如你面向經(jīng)銷商和終端修理廠、換油中心,所要跟人交流的東西就不一樣。經(jīng)銷商會考慮產(chǎn)品的知名度、利潤空間、質(zhì)量。而終端則側(cè)重關(guān)注質(zhì)量。因為質(zhì)量才是他們留住客戶的關(guān)鍵,利潤和知名度也會關(guān)注。5、平時多關(guān)注O2O的市場動態(tài),了解電商線上線下服務(wù)的操作方法,加以總結(jié)和修改,介紹給客戶使用手機APP、O2O開展自己的維修服務(wù),就是幫客戶做生意的一種.6、平時多在網(wǎng)上關(guān)注學(xué)習(xí)汽車的選購,使用,保養(yǎng),玩車的帖子,增加自己的知識面,為自己和客戶聊天時增加自己的知識面和專業(yè)能力,為客戶達成做準(zhǔn)備。7、不要隨便給客戶承諾東西,有就有,沒有就沒有,〔假如客戶用貨量可以,回款可以,他提出的要求假如很苛刻,不要急于答應(yīng)客戶,給客戶講這個事你做不了主,完了回公司跟老板商量,然后再答復(fù)您不要隨便拒絕也不要隨便答應(yīng),量力而為。8、平時沒事在市場上多和同行去交流,多和我們的前輩〔比如二級批發(fā)商,其他品牌業(yè)務(wù)員學(xué)習(xí),掌握市場第一手動態(tài),其他品牌公司的營銷方法,促銷理念,人員培訓(xùn),為公司的后期發(fā)展做出努力。渠道重構(gòu)特浦朗克潤滑油采用O2O銷售模式一、概念O2O是OnlineToOffline的簡稱,將線下商業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。現(xiàn)今的傳統(tǒng)企業(yè)接觸O2O的已不再是少數(shù),潤滑油企業(yè)中也有一些在這樣做著,至于結(jié)果如何,還真心令人期待。伴隨著市場競爭的愈加加劇,潤滑油企業(yè)的服務(wù)戰(zhàn)已然拉開大幕。單方面的產(chǎn)品質(zhì)量較量已不能夠助力企業(yè)穩(wěn)步向前,服務(wù)方面的提升成為企業(yè)提升軟實力的先決條件。在互聯(lián)網(wǎng)時代,企業(yè)O2O服務(wù)也漸漸被提及,而這一理念也越來越受到消費者的青睞以及企業(yè)的關(guān)注。一場O2O服務(wù)層面的大比拼即將上演。

數(shù)字顯示,71%的中國數(shù)字消費者已經(jīng)在使用O2O服務(wù),消費者對O2O模式有著極高的關(guān)注度。在這樣的市場環(huán)境下,潤滑油企業(yè)就需要提升消費者的服務(wù)體驗。除了對服務(wù)品質(zhì)的要求外,還要保障消費者使用服務(wù)的便利性、信任度和愉悅感。只有好的體驗,才能提高消費者的業(yè)務(wù)價值,也才能造就持續(xù)的服務(wù)關(guān)系。也唯有如此,潤滑油企業(yè)O2O服務(wù)體系才能持續(xù)開展下去。

生態(tài)圈的本質(zhì)是O2O,或者說,O2O的后面,需要整個生態(tài)圈的支撐。這個生態(tài)圈,應(yīng)該是完成了商品流、資金流和信息流的順利對接。O2O模式改變了傳統(tǒng)行業(yè)的價值創(chuàng)造方式、價值創(chuàng)造體系、價值獲取方式,并且顛覆了企業(yè)與企業(yè)之間的邊界,這就意味著,傳統(tǒng)企業(yè)一旦要轉(zhuǎn)型O2O,就必然要對傳統(tǒng)商業(yè)模式進行重新構(gòu)建。

O2O模式作為線下商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新模式,解決了傳統(tǒng)行業(yè)的電子商務(wù)化問題。但O2O模式并非簡單的互聯(lián)網(wǎng)模式,它實施對企業(yè)的線下能力是一個不小的挑戰(zhàn)?？梢哉f,線下能力的高低很大程度上決定了這個模式能否成功。線下能力的高低又是因為線上的用戶黏度決定的,擁有大量優(yōu)勢用戶資源、本地化程度較高的垂直網(wǎng)站將借助O2O模式,成為角逐未來電子商務(wù)市場的主力軍。

O2O洪流沖擊著傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展模式,如何然這個組合變得完美,還需要企業(yè)去精打細(xì)算,但值得提醒的一點,就是O2O這個天平不能只傾向于一方,打破其中任一平衡點都將會給企業(yè)帶來不小的打擊,因此,企業(yè)在O2O發(fā)展中還應(yīng)量力而為。二、O2O實施方案"今后汽車保養(yǎng)我可不去4S店了,我看現(xiàn)在連一號店、京東商城上都有賣潤滑油和濾芯的,不放心就自己買了到家門口做保養(yǎng),又快又方便又省錢。"一般駕齡在3年以上的司機都能略懂汽車的一般維修保養(yǎng)知識,他們認(rèn)為自己完全可以脫離4S店。"事實上,現(xiàn)在的消費者越來越明白,不好"糊弄"了,所以需要相關(guān)的汽車零配件以及附屬品企業(yè)都要開始重視自己的品牌,直接面對消費者。"一位4S店的工作人員說。然而營銷變化的背后必然是渠道管理的變革。正是基于此變化,特浦朗克潤滑油品牌將進入一系列的渠道變革。突顯品牌讓產(chǎn)品更"親民""國內(nèi)的潤滑油企業(yè)在高端市場的份額已經(jīng)從20%上升到40%,特浦朗克潤滑油在包括豐田、大眾等諸多汽車上使用,但是大多數(shù)車主不知道這個牌子。隨著私家車數(shù)量的增加,潤滑油作為大眾消費品的形態(tài)日益突出；與此同時,幾千家油品企業(yè)的競爭也日益慘烈,"油品企業(yè)的品牌化經(jīng)營是一個必然的趨勢,有實力的企業(yè)也都有這個想法,但需要長期的培育,做起來難度很大。"而作為日用消費品的潤滑油,之前的品牌形象卻一點都不"親民"。一般的潤滑油銷售有兩個渠道：一類屬于使用服務(wù)類的,也就是汽車養(yǎng)護中心等提供服務(wù)的這種門店渠道；而另一種是銷售類的,也就是直接售賣產(chǎn)品,不提供服務(wù)的。像超市以及電子商務(wù)等都屬于后一類渠道。而對國內(nèi)的潤滑油企業(yè)來說,更多地是倚重第一種模式。在這種情況下,潤滑油更多的是一種配角。"消費者并不知道用的是哪個品牌,品牌商也難以接觸到真正的市場和客戶。"特浦朗克潤滑油的品牌在企業(yè)的"供"與消費者的"需"之間,信息傳遞因此被切斷了。"要樹立潤滑油在消費者心中的品牌地位,打破此前默默無聞的狀態(tài)。"最終潤滑油銷售甚至就像超市中的商品一樣,消費者可以自行做出判斷。渠道重構(gòu)、挑戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)配送隨著市場的發(fā)展和完善,渠道扁平化和終端可控化成為渠道發(fā)展的主流。原有的省石油公司總代理下的分銷模式由于層次較多、市場信息反饋不及時,已經(jīng)不再適用當(dāng)今的市場發(fā)展需要,渠道變革就成為必然的選擇。據(jù)了解,針對大客戶市場,特浦朗克潤滑油應(yīng)對相關(guān)客戶以及市場管理職能由特浦朗克潤滑油布局全國的五大銷售中心承接,業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)后,建立直供大客戶業(yè)務(wù)由潤滑油分公司直接運作、經(jīng)銷市場以經(jīng)銷商為主體的銷售管理模式。特浦朗克潤滑油應(yīng)發(fā)展養(yǎng)護中心,汽車維修店等,以此來帶動終端市場的銷售。不僅如此,"特浦朗克潤滑油是還應(yīng)與天貓嘗試O2O方式合作的企業(yè),特浦朗克潤滑油與天貓的合作是特浦朗克潤滑油嘗試的新的項目,雖然目前并不占主流地位,但這是一種新的嘗試,未來也會投入更多的精力去挖掘線上市場。對于網(wǎng)絡(luò)銷售,目前特浦朗克潤滑油有專門的團隊運作。""渠道要更加地扁平化,縮短產(chǎn)品與服務(wù),與消費者的距離,增強潤滑油企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的掌控力度。"皮天福指出。據(jù)了解,長城潤滑油在天貓上的官方旗艦店是20XX3月1日正式開張的,公司也有專門的部門負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售,之后,其B2C的銷售額,20XX比20XX瀏覽量增加40%,銷售額達到612萬元,同比提高5倍。而淘寶方面的數(shù)據(jù)顯示：作為中國潤滑油行業(yè)首家官方直營旗艦店,長城的天貓旗艦店在20XX"雙十一"單日銷量破百萬元,率先實現(xiàn)汽車養(yǎng)護O2O服務(wù)模式。不過相對于品牌建立來說,渠道改革更是一個漫長的過程。"在網(wǎng)絡(luò)銷售過程中,廠商也遇到了很多挑戰(zhàn)：首先是物流問題,潤滑油屬于液態(tài)物品,物流公司一般不愿配送；第二,渠道的規(guī)范化也是目前需要解決的問題；第三是假冒產(chǎn)品的問題。""不過,這些問題是所有產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售都會遇到的問題。"事實上,潤滑油產(chǎn)品不同于普通消費品,不是在網(wǎng)上買了就能直接使用,它還是要依靠維修及養(yǎng)護中心來完成。所以,特浦朗克潤滑油的網(wǎng)絡(luò)渠道會和線下渠道相得益彰,相輔相成。目前,為了解決配送的問題,特浦朗克潤滑油的O2O合作方式,消費者在網(wǎng)上下單之后,網(wǎng)店會給消費者一個銷售條碼,消費者直接去特浦朗克的汽車養(yǎng)護中心兌換潤滑油等汽車養(yǎng)護產(chǎn)品即可,這不僅節(jié)省了物流的配送,還可以給特浦朗克的線下店帶來實際的消費,讓消費者有很好的服務(wù)體驗。特浦朗克談潤滑油的正確選擇和應(yīng)用合成潤滑油主要有什么優(yōu)點和優(yōu)勢？為什么合成油的價格普遍較高？1、合成油Synthetic的定義通俗來講就是把礦物基礎(chǔ)油用酯類<Easter>或聚烯類<PAOoly-Alfa-Olefine>來取代,再和添加劑調(diào)配,就是合成機油。若是基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油<Fully-SyntheticOil>,若只有用部分則稱為半合成機油<Partial-SyntheticOil>。2、合成油的原料構(gòu)成是由天然氣與原油提煉的碳?xì)浠衔锱渲贫?國際上沒有合成油之明確定義,一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油。目前市售標(biāo)示合成油之產(chǎn)品,PAO之含量大部份皆在12％以下。全合成機油則是以100％之PAO<PolyAlphaOlefin聚α-烯烴>為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。世界α—烯烴生產(chǎn)商主要集中在美、歐、南非和日本等發(fā)達國家和地區(qū),20XX總生產(chǎn)能力達2557kt/a,計劃和在建裝置能力512kt/a。其中1—己烯占α-烯烴總量的20.4%。到20XX,1—己烯生產(chǎn)能力年增長率達6.78%,需求量年增長率為10%左右。此前,世界1-己烯市場將貨源偏緊、供不應(yīng)求、價格趨漲。按我國PE產(chǎn)品市場需求發(fā)展預(yù)測,我國每年將需求1-己烯、1-辛烯作共聚單體達30-50kt。1-癸烯等高碳α-烯烴是高檔潤滑油基礎(chǔ)油原料。目前我國蠟下油〔我國原油的特點：蠟含量高裂解產(chǎn)品生產(chǎn)的中、低檔潤滑油及大部分高檔潤滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須高價從國外進口高檔潤滑油基礎(chǔ)油300～500kt,〔也就是說目前市面上的國產(chǎn)合成機油的原料基礎(chǔ)油都是進口的開發(fā)生產(chǎn)1-癸烯等高碳α-烯烴的高級潤滑油基礎(chǔ)油是中國石化企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。3、合成機油的優(yōu)異特性全合成機油極其穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)組成,使油品具有超強氧化穩(wěn)定性；·超凡的抗磨損性能,有效延長發(fā)動機使用壽命；·通過高科技手段合成的基礎(chǔ)油成份,即使車輛停放較長時間,在合成油分的作用下形成的潤滑油膜緊貼在金屬部件表面,從而使啟動容易,并極大減低甚至是重負(fù)荷下的磨損。保證機油在發(fā)動機內(nèi)高溫環(huán)境下極低的揮發(fā)損失；·獨特的減摩劑保證油品極佳的潤滑性能,合成基礎(chǔ)油的低揮發(fā)性和熱穩(wěn)定性減低揮發(fā)性能能夠顯著降低油耗；·獨特的微磷含量配方,保護三元催化轉(zhuǎn)換器；·它在極低溫下也不會變稠,耐熱性也比天然機油高,而且合成機油的換油間隔較礦物油長·合成油分在超長時間行駛后仍能保持粘度和潤滑,加上它獨一無二的抗磨損性能,延長所有運動部件的使用壽命,極大減少發(fā)動機維修保養(yǎng)和大修的必要。·實驗室和路測都表明,這種全合成機油將粘度、潤滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合,使對發(fā)動機的保護達到最大,摩擦和油耗達到最小

機油中的礦物油與合成油區(qū)別

機油對于大家來說,都不陌生,但礦物油跟合成油具體差別,可能有的朋友就不清楚了,只知道合成油可以用更長的里程。其實,合成油更多優(yōu)點,大家都還不知道罷了。我就來簡單說說它們的區(qū)別。

首先說說礦物油跟合成油的構(gòu)成：

礦物油：此類機油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提煉而成。其原料是石油經(jīng)過常壓蒸餾下來的塔底油。說簡單來,就是提煉石油剩下的廢油殘渣,再經(jīng)過添加一點化學(xué)成份而成。具有一定的潤滑性。但它的耐用性很差,一般不能超過2000公里。

優(yōu)點：價格低廉。缺點：耐用性差

合成油：顧名思義,就是100%合成的機油,由化學(xué)單體經(jīng)由化學(xué)反應(yīng)而成的聚合物,依照化學(xué)成份可以分為下列七種：1.合成碳?xì)浠衔铮?.聚乙二醇；3.碳酸酯；4.磷酸酯；5.硅油；6.氟氯碳；7.聚氟化烷基醚。稱為『合成基礎(chǔ)油』。但是我們?nèi)绻麖牧硗庖粋€角度來看的話,全合成機油或許應(yīng)該稱為潤滑脂,這是因為原油在幾經(jīng)化學(xué)改變及添加多種特殊物質(zhì)時,已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能,所以價位上會比一般的機油來的高,而且油的品質(zhì)也可控制得很好。

優(yōu)點：耐用性好。缺點：價格高

大家知道它的本質(zhì)區(qū)別了,再來說說它們使用中具體差別：

1.耐用性普通發(fā)動機,一般轉(zhuǎn)速在萬轉(zhuǎn)以下,所以,在這種情況下,普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機,比如大排量的賽車,那轉(zhuǎn)速可以達到2萬轉(zhuǎn)以上。這時,普通礦物油就不行了。由于高溫及高速,它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸,造成很嚴(yán)重的后果。所以,在比賽車中,是使用高性能的全合成機油的。

2.抗磨保護發(fā)動機在激活時,特別是在低溫下激活時會產(chǎn)相當(dāng)大的磨損。普通礦物油由于它的特性,在天冷的時候,流動性差,冷車狀態(tài)時,在機件表面的油膜很薄,啟動的瞬間,由于潤滑不足,磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動,能夠迅速到達發(fā)動機和閥系傳動機構(gòu)的任何部位。合成油有很好的附著性,可以在機件上形成的很厚的油膜,故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。

3.高溫穩(wěn)定性

發(fā)動機工作時的溫度很高,高溫會使?jié)櫥脱趸?導(dǎo)致粘度增加〔機油變稠。所以,普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時,發(fā)動機的響聲會變化,有時會產(chǎn)生"當(dāng)當(dāng)"的噪聲,這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑變差的表現(xiàn),磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方,即使是在高達204°C〔400°F的溫度下,也有更好的抗氧化性能。

4.防止沉積形成,清潔發(fā)動機

發(fā)動機長時間使用后,會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥,會堵塞機油通路,妨礙機油流動,并造成活塞環(huán)卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產(chǎn)生。所以合成機油,放出來是很黑的。

從以上幾點可以看出,合成油不僅僅是比普通礦物油換油時間變長,其它還有更多優(yōu)點。

發(fā)動機就象人的心臟,一但出問題了,后果不堪設(shè)想。如果你只是把車當(dāng)交通工具,用正品的國產(chǎn)油也夠了。如果你愛車,那就讓它更好的工作吧。怎么樣從機油包裝上區(qū)分礦物油,合成油,半合成油？全合成機油上面標(biāo)注：FULLSYNTHETIL那半合成油和礦物油又怎么樣區(qū)分呢？半合成,一般都寫成SEMI-Synthetil或者Synth-Tech〔合成科技、HC分子、MC分子一般中文叫合成科技、合成配方、超級合成、超能合成的基本上都是半合成。按照現(xiàn)在API定義,黏度指數(shù)超過130的即可稱為超高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油,即合成科技機油。特浦朗克公司〔T&LCHMICAL的特浦1號PULS粘度指數(shù)〔VI高達172,能形成復(fù)合油膜,達到四維保護的目的。特浦1號VI為158,可使發(fā)動機瞬間啟動,超長保護。特浦1號PULS和特浦1號即為高級的全合成機油。朗克1號LK1的VI為138,與其它品牌的機油相比在半合成機油中為VI較高的、質(zhì)量高的半合成機油,能形成完美動力。潤滑油基礎(chǔ)知識潤滑油的基礎(chǔ)知識:機油,即發(fā)動機潤滑油,被譽為汽車的"血液",能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。機油好壞是由它的2個技術(shù)指標(biāo)決定的,即黏度指標(biāo)和品質(zhì)等級指標(biāo)。一、黏度表示:潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識,SAE是英文"美國汽車工程師協(xié)會"的縮寫。例如SAE40,SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40,"W"表示winter<冬季>,其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀,流動性越好,代表可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好;"W"后面<-橫后面>的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,不但耗費功率、增加油耗,而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。象SAE40,SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數(shù)值都有的就代表這種機油是先進的"多級機油",適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域,黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護。常見的機油型號:有5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50。理論上而言,5w耐外部低溫-30°C;10w耐外部低溫-25°C;15w耐外部低溫-20°C;20w耐外部低溫-15°C;30耐外部高溫30°C;40耐外部高溫40°C;50耐外部高溫50°C。因而,5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30°C至40°C;而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25°C至30°C。5W-30和10W-30現(xiàn)在是應(yīng)用比較廣的兩種機油,這兩種機油基本上涵蓋了正常的溫度范圍,它們既有低溫啟動的"稀薄"性,又有高溫時的"濃度"保證。如果溫度低于-18攝氏度,建議用5W-30;但5W-30有高溫限制,適用在40攝氏度以下。10W-30和10W-40都能適用-18攝氏度以上的溫度,但在在零下5-10攝氏度以下,確實已能感覺10W-40比10W-30要明顯地"稠"些。10W-40是比較適合夏天用油,在溫帶氣候為主的城市中通常在夏天給換10W-40,而在冬天換10W-30。以發(fā)動機大小來看,一般小發(fā)動機<排量≤1.6L>的推薦油選用比中大型的發(fā)動機<排量≥1.8L>的推薦油要"稠"些。多級油的優(yōu)點:1、全年使用,延長發(fā)動機壽命,減少磨損<減少冷啟動引起的磨損>;2、提高燃油經(jīng)濟性;3、降低潤滑油消耗;4、減少磨損;5、提供良好低溫潤滑性;6、更長的換油期;7、大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動機制造商推薦。市場中現(xiàn)有的機油按SAE法分類,單級機油:冬季用油有6種,夏季用油有4種,多級機油:冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W;夏季用油牌號分別為:20、30、40、50;冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。二、品質(zhì)的表示:SL/SJ:表示汽油引擎車使用CF/CG:表示柴油引擎車使用具體如下:API是美國石油學(xué)會的英文縮寫,API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。API發(fā)動機油分為兩類:"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油;"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油;當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意義是;從"SA"一直到"SL",每遞增一個字母,機油的性能都會優(yōu)于前一種,機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。三、機油的基礎(chǔ)分類:目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種<植物油因產(chǎn)量稀少故不計>。最高檔的油屬合成油。二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因為使用期限比礦物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。四、電噴車用哪種機油時下新出的汽車中,電噴車的比例越來越多,許多車主都以擁有電噴車為榮。的確,電噴車有不少優(yōu)點,例如它的發(fā)動機功率就比化油器式發(fā)動機平均提高了15%-20%。不過,它對機油的要求,尤其是抗高溫氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機對機油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件,一是必須實行汽油無鉛化,因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機油。如果機油中的磷含量過高,就會導(dǎo)致催化劑失效,使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短,排放的廢氣就無法降到最低。機油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進行。而磷含量在0.12%以下的機油級別為APISH及其以上級別的油品。因此,如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話,在添加機油時應(yīng)選用SH及SH以上級別的機油,這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。五、機油的具體選擇●依黏度來區(qū)分黏度是指流體<含氣體及液體>在流動時它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力。舉例說明∶1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯,例如在冬季時到雪山賞雪,2OW-50就會比5W-40來的不易起動。2、增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發(fā)動時,原本附著在上部的機油會流回油底殼,上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎,如果機油黏度濃流動就慢,因此磨損的機率就會增加。4、如果機油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大,阻力會轉(zhuǎn)換成熱,使機件操作時溫度升高?！褚朗褂铆h(huán)境的氣溫來決定任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時捷,因為它是氣冷式引擎,一切只靠機油來冷卻,它內(nèi)部的技術(shù)通告中,就對每一款送驗<油品制造商要求>的機油作出結(jié)論。但是最基本的,它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機油。以XX而言,氣溫最低不低于攝氏25度,最高不曾高過攝氏四十度,在這范圍內(nèi)一般上,5W-40、10W-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識,以先用車環(huán)境的氣溫來決定機油黏度,再以預(yù)算來考慮用礦物油或合成油?！窦兇接煤畏N油如果汽車只是一種代步工具,而且你只有上下班時才會用的到,10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費用,全合成的5W-40可以滿足你的要求,因為它的流動快,還可減少你啟動時引擎的磨損。插一句:4S給QQ用的就是10W-40的,但不知是礦物油還是合成的?●喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高,相對的溫度也會越高,因此就應(yīng)該用黏度大一點的機油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高,相對的阻力就越大,引擎性能多少會削弱一點,因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度,來滿足相對于礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出,如兩升以下的四缸車,轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線,或許稍濃一點的機油<例如10W-40相對于5W-40>,會比較合適。因為汽缸和活塞環(huán)之間的空隙是由機油來密封的,黏度高的密封效果當(dāng)然比較好,三升以上的,六缸以上的,這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會上到紅線<當(dāng)然也有例外>,因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是,跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲,如果"達達"聲很明顯,那你就應(yīng)該將黏度增加?！窀邏嚎s比引擎該用那種油黏度高的合成油,是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放,10W-60都可考慮。六、建議換油周期按一般的說法,車用機油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識。其實每輛車因發(fā)動機狀況、所用機油和使用環(huán)境不同,其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別,不能一概而論。1.發(fā)動機狀況新車發(fā)動機內(nèi)部請潔,很少有積碳等雜質(zhì),因而換油周期可以適當(dāng)延長。但也不應(yīng)該超過7500公里,再好的機油使用一定里程后,其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化,尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效,起不到保護發(fā)動機的作用。舊發(fā)動機,特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多,新機油加入后很容易被污染,引起色變和質(zhì)變,因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動機內(nèi)部進行徹底的清洗最好。2.所用油品機油的識別有質(zhì)量等級<API>和粘度<SAE>兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至SM級,級別越高,品質(zhì)越好。現(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,對油品的要求較高。一般來講,SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性,對發(fā)動機能提供可靠的保護,品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變,正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主,以出租車車主居多,為圖省錢,使用SD甚至SC級機油,這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差,變質(zhì)快,而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發(fā),如果使用這類機油,應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油,否則由于換油周期的縮短也未必省錢。3.使用環(huán)境的影響環(huán)境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機油,還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期,具體要求視情況而定,一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。許多車主對機油的使用都存在著模糊的認(rèn)識,認(rèn)為只要是機油,5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當(dāng),換油周期把握不好,長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公里仍狀況良好,除駕駛方法外,機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗,認(rèn)真比較,科學(xué)地選用機油和掌握換油周期,你的車就會青春常駐,歷久彌新。殼牌、嘉實多、motul、美孚、特浦朗克〔T&LCHMICAL機油的優(yōu)缺點?殼牌:性能平均,清潔型較好,但因為大都用XHVI基礎(chǔ)油,缺乏高性能的超級機油。嘉實多:性能均衡,國外的嘉實多品質(zhì)較好,如EDGE和Syntec等,國內(nèi)嘉實多大都是XHVI和VHVI的油,跟殼牌類似。MOTUL:高端油做得比較好,8100系列是最熱銷的,頂級的300V性能很好,但是衰減較快。低端油HT100+和MS/MP系列性能不如同價格的殼/嘉美孚:中檔油為MSDW,高端油為PAO,低端產(chǎn)品不如殼牌,中檔產(chǎn)品與嘉實多殼牌持平,高端產(chǎn)品極限性能上優(yōu)于殼,但噪聲較大。特浦朗克化工生產(chǎn)的"特浦朗克〔T&LCHMICAL"品牌潤滑油優(yōu)點同三大品牌性能均衡,保持的美孚PAO的衰減平順性,同時也保持了殼牌的靜音性,潤滑油清潔性更是得到了美孚的真?zhèn)?因此特浦朗克潤滑油也得到了國內(nèi)外多家汽車制造廠和機加工廠的認(rèn)證和采購如〔上海大眾變速箱廠,一汽大眾XX分廠,金龍客車,青年客車,XX軸承廠,中國鋁業(yè),XX飛機制造廠等出廠初裝。同時得到奔馳MB228.2/3,通用6094M,沃爾沃VDS-3,克萊斯勒MS6395,MANM3275等國際廠商認(rèn)證唯一不足的就是市場宣傳力度還是不夠,借此我們會聯(lián)合全國各家汽配O2O電商,維修網(wǎng)等,大力宣傳,增加知名度,為特浦朗克的國內(nèi)發(fā)展鋪平道路。關(guān)于機油使用的常見問題：1、檢查機油時,發(fā)現(xiàn)其變黑了,就到了該更換的時候嗎？未必。機油中的清靜分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭清潔下來,并分散在油中,造成機油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質(zhì)。更換機油的時間、頻率應(yīng)綜合考量廠家公布的保養(yǎng)周期、發(fā)動機實際的使用工況以及機油本身的品質(zhì)等多個因素。對于一臺非全新的車輛來說,機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。2、全合成機油性能出色,是否適合全部車型？全合成機油并不適合全部車型。盡管發(fā)動機是一臺由多部件組成的復(fù)雜機器,但各個廠家的制造工藝水平卻存在差異。對于加工精度相對比較低的發(fā)動機來說,需要流動性相對低一些,也就是粘稠一些的機油來對部分之間的縫隙進行密封。如果使用流動性好的全合成機油則可能會產(chǎn)生密封性不足的問題,降低發(fā)動機的有效功率。3、對于那些燒機油的車型來說,經(jīng)常添加,是否就意味著不用更換機油了？只補充不更換機油,只能彌補機油數(shù)量上的不足,卻無法完全補償機油性能的損失。隨著使用時間的增加,機油的性能會逐漸降低,所以還是需要更換機油。4、高端車型燒機油的問題能否完全避免？高端車型因為使用的機油粘稠度普遍較低,機油本身的流動性好,所以相比粘稠度較高的機油,更容易進入發(fā)動機的燃燒室,產(chǎn)生的燒機油的現(xiàn)象。如果為了解決這個問題放棄使用高檔機油,轉(zhuǎn)為采用粘稠度高的種類,又會在其他性能上造成損失。因此這是個得失的問題,每個人的選擇可能都不同。5、不同品牌的機油能否混用？如果不是萬不得已,請不要混用機油。不同品牌的機油中添加劑的成分不同,混用造成的化學(xué)變化我們無從得知,可能會影響機油的性能。6、機油添加過多會產(chǎn)生什么問題？雖然機油對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要,但也不是添加的越多越好,機油的量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。過多的添加機油會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭,另外,機油添加過多還會增加曲軸連桿的阻力,使燃油消耗增大。機油又增加了?很多車主應(yīng)該都有個疑問,那就是明明都沒怎么使用,機油油耗卻增加了,接下來為大家介紹三種自測愛車是否燒機油的方法,供大家參考。汽車跑在路上,那么機油自然也隨之被消耗掉了。但是很多車主都會遇到,明明都沒怎么使用,油耗莫名的就增加了。感覺又當(dāng)冤大頭的感覺,接下來就為大家介紹三種自測愛車是否會少機油的方法。第一種方法是:早上第一次著車時,排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧,過一會兒藍(lán)色煙霧消失,當(dāng)天或許不會再出現(xiàn)這種情況,但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象,這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了,這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。第二種方法是:在車輛行駛或者原地著車時,駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍(lán)煙,這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了,這種現(xiàn)象叫加速燒機油。第三種方法是:除了排氣管冒藍(lán)煙,還可看到從加機油口冒出脈動藍(lán)煙。這種情況下,發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。另外,造成燒機油的主要原因是汽缸的密封性差。當(dāng)用以上的方法自測出自己的愛車有燒機油現(xiàn)象時,一定要及時到4S店或是維修廠或店進行檢測和維修,非專業(yè)人士切勿自己動手解決。愛車換機油注意保養(yǎng)誤區(qū)

更換機油是汽車養(yǎng)護中的重要項目,也是燃油費之外比較大的一筆開支。無論是通過4S店、汽配市場或是專業(yè)機油品牌養(yǎng)護店更換,消費者難免都會遇到些消費盲區(qū)或者不易察覺的坑。在此我們支上幾招,力求讓車主能相對透明地選擇適合自己的消費方式。

4S店維修員一般會推薦車主使用原廠機油,并稱這是指定機油。大部分汽車品牌4S店都規(guī)定客戶在質(zhì)保期間用原廠指定的機油,如果用其他<拷問>品牌油或者在4S店以外地方更換機油的話,萬一質(zhì)保期間發(fā)動機出現(xiàn)問題是不予保修的。

●疑問：原廠機油到底是什么油品？

●釋疑：本質(zhì)是礦物油,但同樣價錢可抵市場上的半成品油

清華大學(xué)清華汽車工程開發(fā)研究院副教授杜永昌表示,從成本的角度考慮,目前大部分4S店都使用礦物油,實際上是4S店利用其在汽車養(yǎng)護市場上的優(yōu)勢地位對客戶進行誤導(dǎo),從而獲得高額利潤。

誠然,4S店提供的原廠專用機油基本上是符合該品牌車輛發(fā)動機使用要求的,供應(yīng)假冒偽劣產(chǎn)品的幾率也很低,車主可以放心使用。但在4S店更換礦物油的價錢,足以在市場上買到半合成機油。

廣本花鄉(xiāng)店售后服務(wù)經(jīng)理姜勇表示,其原廠機油實際上是機油供應(yīng)商根據(jù)各廠家自身發(fā)動機的特點,在某品牌機油的基礎(chǔ)上加入適當(dāng)比例的具備抗高溫、防腐等作用的添加劑。這種打上Honda標(biāo)識的原廠機油本質(zhì)上仍是礦物油,只是加入了度身定做的添加劑配方。

目前許多4S店也會向車主推薦優(yōu)質(zhì)的全合成機油,但同樣的品牌,4S店比機油品牌專營店的價格高大約1/3。

●支招：更換前咨詢清楚,換后檢查保養(yǎng)明細(xì)

有的4S店在首保期間給客戶免費更換機油時用的是原廠機油,但當(dāng)客戶需要自費更換時,則會推薦或直接更換價格更高的半合成或全合成油。

車主在自費更換前最好問清楚可選擇的機油品種及價格,更換完畢后仔細(xì)檢查費用明細(xì),建議保留好首保時的單據(jù),可以對比一下原廠機油和合成油的價格相差多少,再根據(jù)情況選擇。

除了奔馳、奧迪等高端品牌車型把殼牌、嘉實多等品牌產(chǎn)品作為指定機油外,一般的家用轎車用普通礦物油就可以了。

●盲區(qū)：舊機油故意不放完,私留少部分新機油

●支招：放油時在旁看10分鐘,換后要求出示用完的機油瓶

部分信譽不佳的小維修站和少數(shù)4S店維修工會偷機油,即舊機油故意不放完,添加新機油時就不必加滿4升,造成結(jié)余,他們一般會私吞掉1至2升。

實際上,舊機油完全放干凈是不太可能的,一般誤差在0.5L的范圍內(nèi)屬于正常。有時間的話建議車主看著工人打開油堵完全放完舊機油再離開,這個時間最長也不會超過10分鐘。另外,如4S店沒有主動出示用完的機油空瓶,車主有權(quán)要求出示檢查。

汽配城淘貨便宜但高風(fēng)險

汽配用品城無疑是大家認(rèn)為淘便宜貨的好地方。但在魚龍混雜的汽配用品市場,充斥著為數(shù)不少的水貨和假貨。

XX某汽車維護公司的陳總工程師告訴記者,曾有人以30元一個的價格到該公司收購美孚、殼牌等著名品牌機油的包裝瓶,可以預(yù)料,市場上會有部分機油假貨存在,其中大部分是打著水貨的名義銷售。

近年來在市場上銷售的水貨機油,多來自泰國、中國XX等地。不法商家利用人們貪圖便宜又希望得到進口機油的心態(tài),用劣質(zhì)機油仿冒國外銷售的品牌機油,其實這種比市場售價低一半的機油,實為假貨的幾率是很高的。

一旦所謂水貨實為劣質(zhì)機油,因其黏度不符和各種添加劑的不足〔甚至是以舊機油進行過濾脫色,完全喪失潤滑功效,將對發(fā)動機造成極大損害,甚至令其報廢,這將得不償失。

同時別忘了,購買明知偷逃稅款的產(chǎn)品,將有觸犯國家法律的風(fēng)險。

找品牌養(yǎng)護店放心且性價比高

目前,很多品牌機油都在國內(nèi)建立了自己的品牌汽車養(yǎng)護店,如果想為一些高端品牌車型選購較好的品牌機油,到這些養(yǎng)護店購買的產(chǎn)品價格會比4S店低大概1/3,但這些油會比普通礦物油貴。

自行購買更換需一定動手能力

目前,有一部分車主和汽車俱樂部都流行DIY換機油活動,之前曾有俱樂部以團購形式向品牌機油總經(jīng)銷商購買機油,折扣很多。這是一種最省錢的方法,有的4S店舉行過教車主自己更換機油的小比賽,有興趣的車主可以嘗試問題1：是不是什么車都適用頂級的全合成機油?

剛才說了那么多,全合成機油的確性能非常好,流動性上佳,不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色,并且換油周期長,可以對發(fā)動機最大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車......

幾萬的經(jīng)濟型車,因為發(fā)動機加工精度相對比較低,汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的,這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上,要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用,如果使用了比較稀的全合成機油,這種發(fā)動機的密封就會存在些許小問題,開起來總覺得沒有力量。并且停車之后,全合成會大部分流回到油底殼,發(fā)動機的潤滑和密封受到了破壞,所以清晨起床啟動后,發(fā)動機會受到較大磨損,如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。

所以,全合成機油是好油,但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機。

問題2：增壓發(fā)動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油

如果普通渦輪增壓車,那使用原廠機油足矣,但是如果你刷電腦了,請把下面這段看完：

渦輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高,任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度,所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的,而是采用浮動式設(shè)計,主轉(zhuǎn)軸是浮動在機油中的,渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機油,既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。

問題就出在這里,以寶來1.8T為例,原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間,原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后,增壓值暴漲,渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn),這時候第一個扛不住的就是原廠機油,原廠機油因為并不是頂級全合成機油,機油的粘稠度較高,流動性較差,所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候,機油就無法提供該有的潤滑和散熱了,甚至有些朋友在外面保養(yǎng),機油的級別甚至不如原廠機油,這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題,就是前面說的渦輪損壞了。

全合成機油相對比較稀,潤滑和散熱性更佳,渦輪轉(zhuǎn)速提高后,這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位,所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。

問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油,而日系車都是5000公里換機油?

這就是之前說過的,礦物油和合成機油之間的關(guān)系。日系車一般的車型<車價小于30萬的>原廠機油一般都是礦物油,換油周期不能太長時間,一般是5000多公里就需要更換了,中高檔日系車<車價大于30萬的>一般會采用半合成機油,這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。

車價15萬左右的德系車,原廠機油基本就都是半合成機油了,所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的,換油周期理論可以突破10000公里。

問題4：為什么高端車都多少會有點燒機油?

高端車一般都用全合成機油,甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了,就意味著粘度更加稀,好處前面說過很多,還有一個不好的地方就是因為比較稀,所以機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大,所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。

高端車多多少少都有點燒機油是不可避免的,除非你不用高檔機油。不過,每2000公里如果消耗量超過了半升機油,那也屬于有問題的,不是正常消耗量。

問題5：光換機油,不換機濾行不行?

機油不但是潤滑,還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西,這些臟東西都是被機濾所過濾掉的,如果換了機油不換機濾,臟東西等于無法徹底清除,所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾,這是死規(guī)矩。

問題6：機油換下來都是黑色的?

機油在發(fā)動機內(nèi)部主要潤滑各個部件,尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑最重要,這里面,燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物,所以機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過,正常使用的機油應(yīng)該是深棕色的,如果真是徹底純純的墨黑,那也是有問題的,很可能是換油周期太長了。

問題7：不同品牌機油能不能混用?

每個品牌的機油添加劑都是不一樣的,混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì),嚴(yán)重不推薦混用。

問題8：全國各地車主,使用機油有啥講究?

東北、新疆、XX地區(qū),建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油,極冷的地區(qū)例如南北極圈等地,發(fā)動機機油甚至?xí)?W系列的。

華北、華東、華南地區(qū),建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油;

XX這種極熱的地區(qū),建議使用40或者50的機油,耐高溫性是必須的;

結(jié)語：

機油的使用是很有意思的,不過大家也別覺得太復(fù)雜,實在心里沒底,就踏踏實實用4S店或者品牌專修廠提供的原廠機油,保證你的發(fā)動機沒任何問題。

如果您需要對發(fā)動機提供特別的保護或者對發(fā)動機進行改裝,那建議您還是立刻換更高級別的機油,心里踏實,原廠機油是給原廠發(fā)動機特性匹配的,不適合改裝后的發(fā)動機。多少公里換機油正確判斷愛車換機油時間機油對于發(fā)動機就如同血液對于心臟一樣重要。它含有多種添加劑,能有效保護發(fā)動機重要的移動部件,保證發(fā)動機正常運作。機油最主要功