plc設(shè)計停車場16停車位

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章系統(tǒng)總體方案設(shè)計 1\o"CurrentDocument"設(shè)計要求 1\o"CurrentDocument"PLC系統(tǒng)選擇 1\o"CurrentDocument"第2章I/O分布圖 3\o"CurrentDocument"第3章系統(tǒng)控制方案 4\o"CurrentDocument"車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述 4\o"CurrentDocument"系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4\o"CurrentDocument"程序梯形圖 4\o"CurrentDocument"課程設(shè)計心得 5\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 6\o"CurrentDocument"附錄 7PLC控制系統(tǒng)課程設(shè)計第1章系統(tǒng)總體方案設(shè)計1.1設(shè)計要求（1）如圖一所示，假設(shè)有一停車場共有十六個車位。尚有車位指水燈

車位已滿揩示燈T段燈顯示隼輛數(shù)出口檢解器尚有車位指水燈

車位已滿揩示燈T段燈顯示隼輛數(shù)出口檢解器人口檢測器 閘欄圖一停車場分布圖（2）假設(shè)停車場共有16個空位。（3）在入口處裝設(shè)有一傳感器，用來檢測車輛進(jìn)入的數(shù)目。（4）在出口處裝設(shè)有一傳感器，用來檢測車輛出去的數(shù)目。（5）尚有車位時，入口閘欄才可以將門開啟讓車輛進(jìn)入停放，并有一指示燈表示尚有車位。（6）車位已經(jīng)滿時，則有一指示燈顯示車位已滿，且入口閘欄不能開啟讓車輛進(jìn)入停放。（7）可以從7段數(shù)碼管上顯示目前停車場共有幾部車。1.2PLC系統(tǒng)選擇選擇合適的機(jī)型是PLC控制系統(tǒng)硬件配置的關(guān)鍵問題。目前國內(nèi)外生產(chǎn)PLC的廠家很多，如西門子、三菱、松下、歐姆龍、LG、ABB等，不同廠家的PLC產(chǎn)品雖然基本功能相似，但有些特殊的功能、價格、服務(wù)，另外編程指令和編程軟件都不相同。PLC的選擇主要應(yīng)從PLC的機(jī)型、容量、I/O模塊、電源模塊、特殊功能模塊、通信聯(lián)網(wǎng)能力等方面加以綜合考慮。PLC機(jī)型選擇的基本原則是在滿足功能要求及保證可靠、維護(hù)方便的前提下，力爭最佳的性能價格比。選擇時應(yīng)主要考慮到合理的結(jié)構(gòu)型式,安裝方式的選擇，相應(yīng)的功能要求，響應(yīng)速度要求，系統(tǒng)可靠性的要求,機(jī)型盡量統(tǒng)一等因素。根據(jù)以上的信息，結(jié)合我們的需要，選擇情況如下：此系統(tǒng)公用到4個輸入/11個輸出，所以選用S7-200CPU226組成程序。PLC控制系統(tǒng)課程設(shè)計第2章I/O分布圖I/O分配如表一所示。PLC及擴(kuò)展模塊外接線如圖二所示。輸入輸出I0.0啟動按鈕Q0.0七段數(shù)碼管aI0.1入口檢測Q0.1七段數(shù)碼管bI0.2出口檢測Q0.2七段數(shù)碼管cI0.3停止按鈕Q0.3七段數(shù)碼管dQ0.4七段數(shù)碼管eQ0.5七段數(shù)碼管fQ0.6七段數(shù)碼管gQ1.0空車位指示燈Q1.1滿車位指示燈Q2.0入口閘欄Q2.1出口閘欄表一系統(tǒng)的I/O分配第3章系統(tǒng)控制方案車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)概述系統(tǒng)控制方案停車場車位管理系統(tǒng)的主要功能是遠(yuǎn)距離監(jiān)測停車場各個車位占用情況，并將有關(guān)信息反饋到控制中心，對車位的空閑狀況作出相應(yīng)的指示。通過相關(guān)配置，實(shí)現(xiàn)車位檢索和車位使用引導(dǎo)；車位監(jiān)控、時間設(shè)定、報表輸出;設(shè)置密碼，防盜報警等主要功能，用戶可選擇其中的一項(xiàng)或多項(xiàng)配置。停車場車位顯示屏模擬實(shí)際布局狀態(tài)，放置于相應(yīng)區(qū)域位置，用LED顯示車位狀態(tài)。當(dāng)車位有空置時，對應(yīng)LED燈亮；當(dāng)有車輛停泊時，對應(yīng)車數(shù)LED發(fā)光，對行駛車位進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。用戶進(jìn)入后，觀察車位顯示屏，根據(jù)分區(qū)指示的路標(biāo)，尋找空置車位，并指導(dǎo)車輛駛往該處停泊。本系統(tǒng)是一項(xiàng)集傳感技術(shù)、自動控制、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸、局部網(wǎng)絡(luò)連等多種技術(shù)于一體的產(chǎn)品，各部件具有安裝簡便易行，使用兩線制半雙工串行通訊方式，連線少，管理容量大(目前可同時管理多達(dá)512個車位的大型停車場)，設(shè)定密碼可防止車輛被盜，具有聲顯示，用戶操作簡便直觀等特點(diǎn)，是為物業(yè)管理提供的另一種停車場管理模式。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)車位檢測及引導(dǎo)子系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，一部分為車位狀態(tài)檢測，另一部分由各分區(qū)入口處LED燈顯示占用車位的多少。本系統(tǒng)的完整配置由以下主要部分組成：(1)傳感器感應(yīng)裝置；LED顯示燈；程序梯形圖見附錄PLC控制系統(tǒng)課程設(shè)計課程設(shè)計心得通過這次課程設(shè)計，我發(fā)現(xiàn)了我的理論知識掌握的不是特別好，而且很多方面掌握的都不到位，這次課程設(shè)計學(xué)到了很多。在本次設(shè)計中，我們還需要大量的以前沒有學(xué)到過的知識，于是圖書館和網(wǎng)路成了我們很好的助手。在查閱資料的過程中，我們要判斷優(yōu)劣、取舍相關(guān)知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。我們學(xué)整個設(shè)計通過軟件和硬件上的調(diào)試。我想對自己以后的學(xué)習(xí)和工作都有很大的幫助。在課程設(shè)計中遇到了很多實(shí)際性的問題，在實(shí)際設(shè)計中才發(fā)現(xiàn)，只有理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更加深入的了解問題。只有了解了實(shí)際與理論知識并把它們相結(jié)合，才能解決問題。一切問題必須靠自己一點(diǎn)一滴的解決，而且要不斷的更正以前的錯誤。設(shè)計是比較簡單的，主要是解決程序設(shè)計中的問題，而程序設(shè)計是一個很靈活的東西，它反映了你解決問題的邏輯思維和創(chuàng)新能力，它才是一個設(shè)計的靈魂所在。因此大部分時間是用在程序設(shè)計上面的。習(xí)的知識是有限的，在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領(lǐng)域，這方面的能力便會使我們受益非淺。在設(shè)計過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時發(fā)現(xiàn)一個問題的時候，需要做大量的工作，花大量的時間才能解決。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。為以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了信心通過這次對停車場車位控制的PLC控制，讓我了解了PLC梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關(guān)于PLC設(shè)計原理。有很多設(shè)計理念來源于實(shí)際，從中找出最適合的設(shè)計方法。參考文獻(xiàn)[1]肖峰，賀哲榮編著.PLC編程100例.北京：中國電力出版社，2009[2]吳中俊，黃永紅編著.可編程序控制器原理及應(yīng)用.第2版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004[3]謝克明，夏路易編著.可編程序控制器原理與程序設(shè)計.北京：電子工業(yè)出版社，2004[4]何獻(xiàn)忠，李衛(wèi)平等編著.可編程序控制器應(yīng)用技術(shù).北京：清華大學(xué)出版社，2007[5]許蓼編編著電機(jī)與電氣控制技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005PLC控制系統(tǒng)課程設(shè)計附錄程序梯形圖網(wǎng)絡(luò)1網(wǎng)絡(luò)標(biāo)題I控制系統(tǒng)啟動一網(wǎng)絡(luò)2系統(tǒng)復(fù)位MOO SHO."J--VBO網(wǎng)絡(luò)3I入口傳感器槍則到蓿哥\1O,0 10.1\1O,0 10.1I 1I 1F|INC_E——EN EKO )|VB0-IN GILT-J日C網(wǎng)絡(luò)4I出口傳感器桅測到信號vlO.O 10.2vlO.O 10.2| 1| 1NIDEC