注冊(cè)監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題及答案

精品精品感謝下載載感謝下載載1.單選題【本題型共60道題】.鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合 （c）。—A.實(shí)際要求FTB.施工要求⑨ C.設(shè)計(jì)要求rD.規(guī)定要求.建筑工程恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告； 中止施工滿1年的工程恢復(fù)施工前， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)（a）?！狝.重新辦理開(kāi)工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)0 B.重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證, C.報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)核驗(yàn)施工許可證立D.向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期施工許可證.根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理， 強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，以免所測(cè)結(jié)果偏小而影響對(duì)強(qiáng)夯加固效果的評(píng)估。 對(duì)碎石土和砂土地基，其間隔時(shí)間可取（a）QI E1-2周1.5-2周2-3周精品精品D.10D.10萬(wàn)兀感謝下載載2.5-3周.對(duì)加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗(yàn)的測(cè)試可在打完樁 （b）天后進(jìn)行。10r15r20r30.干密度的定義是（a）。仃 A.干土重/土總體積「 B.干土重/土顆粒體積C.干土重/土中空隙的體積「D.干土重/原土體總重.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，招標(biāo)文件中招標(biāo)人要求投標(biāo)人提交投標(biāo)擔(dān)保的，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照要求的金額和形式提交。投標(biāo)保證金金額一般不得超過(guò) （b）人民幣。n2萬(wàn)元r 七一3萬(wàn)兀r一5萬(wàn)兀精品精品感謝下載載感謝下載載.灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度應(yīng)為 （d）mmrA.150?180rB.160?200rC.180?220DD.180?200.根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過(guò)程中，當(dāng)標(biāo)志板在粘貼底膜時(shí)，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于 （a）mm。—A,5101520監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度控制過(guò)程中，下列工作中不正確的做法是 （c）。A.檢查和記錄工程實(shí)際進(jìn)度情況并與進(jìn)度計(jì)劃對(duì)比；「B.繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；C.通過(guò)下達(dá)監(jiān)理指令、召開(kāi)工地例會(huì)、各種層次的專題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促施工單位按期完成進(jìn)度計(jì)劃；「D.發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，指揮施工單位采取調(diào)整措施。.當(dāng)土的自由膨脹率8ef值大于（）時(shí)，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國(guó)《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，除采用上述特征對(duì)膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹士的8 ef＞（）。但值得注意的是，有許多膨脹土的8 ef值常小于（a）。rA.40%r30%45%。D.35%11.深大基坑土方開(kāi)挖施工開(kāi)挖形式的確定， 應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則， 兼顧其他因素，基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意減少（b）對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響QA.支撐變換口B.挖撐銜接—C.工序銜接「D.時(shí)空效應(yīng).高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動(dòng)度或半干硬性混凝土，灌筑注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱地進(jìn)行，分層厚度20?30cm為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于 （b）的距離。rA.15?20Cmr15?25Cmr10?15Cmr10?20Cm.深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測(cè)，遵循 (d)的原則。r旦A.整體開(kāi)挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量皇 B.分層開(kāi)挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量C.整體開(kāi)挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量廣D.分層開(kāi)挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量.路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由(c)。rA.承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)— B.監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)仃D.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可.(a)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。A.隱蔽工程在隱蔽前B.關(guān)鍵工序在完成前C.控制性工程在完成前D.見(jiàn)證點(diǎn)工程在完成前(d)、控制機(jī)箱、電源開(kāi)關(guān)等組成。(d)、控制機(jī)箱、電源開(kāi)關(guān)等組成。A.電費(fèi)橋架

B.接線端子4 C.電纜托架—D.電纜17.進(jìn)彳TSMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于 （B）。P171A.0c—B.5cr8cr10c18.高速公路施工能否做到（D）,是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問(wèn)題?！狝.科學(xué)化BB.機(jī)械化LC.合理化「D.規(guī)范化.高橋墩施工滑動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場(chǎng)地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和（C）。A.整體強(qiáng)度B.安全度B.安全度C.抗陽(yáng)復(fù)D.合理的安全度（B）的范圍內(nèi)從事建筑活（B）的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。1 A.相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可魚(yú)B.相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，并在執(zhí)業(yè)資格證書(shū)許可C.相應(yīng)的職稱證書(shū)，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可r口D.相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書(shū)，并在資質(zhì)等級(jí)許可.下列方法中，可用來(lái)加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是 （A）A A.預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁廣B,錨噴掛網(wǎng)支護(hù)法C.樹(shù)根樁擋墻汽D.刷方卸載.施工期間，維護(hù)天然水道并使地面排水暢通是 （B）責(zé)任。A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理D.航運(yùn)主管部門.套箱圍堰適用于（B）的水中基礎(chǔ)施工。r—A.潛水1B.深水C.各種情況DD,以上都不對(duì).工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的， 施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（C）。A.平行檢驗(yàn)口B.見(jiàn)證取樣檢測(cè)C.平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)0D.抽樣檢測(cè).水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（A）,并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。rA.2.5?3.5hrB.3.5?4.5hrC.3?4hrD.2?4h.X^(C)材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。rA.土基1 B,墊層C.面層D.基層.軟基回填土施工，薄層輪加法的要點(diǎn)就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實(shí)厚度在(C)。F10?20Cmr15?20Cmr\15?25Cmr10?25Cm.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 (D)。P34rA.橋梁全長(zhǎng)B.橋梁孔徑加C.計(jì)算跨徑0D.總跨徑29.項(xiàng)目法人組織(C)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求對(duì)各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)1A.設(shè)計(jì)單位1B,監(jiān)理單位C.接管養(yǎng)護(hù)單位口D.主管部門30.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》， （B）也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議?？贏.項(xiàng)目法人cB.監(jiān)理單位C.公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)單位仃D.工程施工承包單位31.隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是 （C）口1A.充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用「 B.充分發(fā)揮二次襯砌的作用C.充分發(fā)揮巖體的自承能力「 D.巖體的平衡拱作用32.SMA路面施工時(shí)，宜采用（D）進(jìn)行碾壓。P174A.A膠輪壓路機(jī)B.組合式壓路機(jī)C.C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻串、高振幅1D.振動(dòng)壓路機(jī)以高頻串、低振幅33.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的（D）。A.30%—B.10%r.15%C.20%.施工質(zhì)量驗(yàn)收是在（A）的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。AA.施工單位自行檢查評(píng)定B.施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定C.施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定D.施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定.軟土地基基坑開(kāi)才g應(yīng)優(yōu)先采用 （A）開(kāi)挖形式。A.分段階梯分層B.分階段階梯分段C.分階段階梯中心道D.分階段階梯盆式.高速路水泥底基層的壓實(shí)度極值為 （C）mm。r87r89r91—D.93.質(zhì)量保證體系，主要是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 （A）方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。豆A.認(rèn)證BB.管理—C.控制「 D.實(shí)現(xiàn).根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行 （D）負(fù)責(zé)制?！?A.工程主管部門B B.工程監(jiān)理單位0 C.工程設(shè)計(jì)單位「 D.項(xiàng)目法人.隧道二次襯砌的施作時(shí)間為（D）1 A.初期支護(hù)完成1個(gè)月后旦 B.初期支護(hù)完成1.5個(gè)月后C.初期支護(hù)完成后口 D.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后（C）日前以書(shū)面形式通知所有投.（C）日前以書(shū)面形式通知所有投標(biāo)人或者潛在投標(biāo)人。0A.10—B.14r工 C.15「 D.20.地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和 （B）選用能滿足成槽要求的機(jī)具和設(shè)備。A.施工條件rB.設(shè)計(jì)要求C.施工組織設(shè)計(jì)口D.實(shí)際情況42.收費(fèi)車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費(fèi)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過(guò)程中，不屬于設(shè)備基礎(chǔ)施工檢查的是（B）。A.混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工澆筑質(zhì)量控制1B.基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強(qiáng)度檢查C.施工放樣檢查—D.模板安裝檢查43.鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 （C）A.3?6m口B,2?7mC2?6mF3?8m.監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計(jì)中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是 （C）。P39「A.設(shè)計(jì)文件和可行性研究報(bào)告"B.投標(biāo)文件和可行性研究報(bào)告C.設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告D.投標(biāo)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告.公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、 （D）、燈桿、光源和燈具組成。A.低壓配電線B.零線C.火線1D.接地保護(hù)線.鉆孔施工事故不包括（D）。A.坍孔魚(yú)B.卡鉆C.掉鉆頭口D.斷鉆頭.交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò) （A）cm2。P35810152030.根據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單位長(zhǎng)期保存的文件是（C）。A.監(jiān)理實(shí)施細(xì)則B.監(jiān)理規(guī)劃C.質(zhì)量和安全事故報(bào)告及處理意見(jiàn)D.工程竣工總結(jié).環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范（B）。P90口A.取土施工—B.棄土施工C.邊坡植物防護(hù)D.路基施工50.公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括（C）?！窤.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)—B.隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)/C.調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)DL D.人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng).標(biāo)志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標(biāo)志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標(biāo)志 （B）的主要因素。P358A.美觀B.安全性C.整體質(zhì)量D.整體效果.機(jī)電工程監(jiān)理的工作重點(diǎn)是 （B）。r旦A.施工準(zhǔn)備階段1B.施工階段C.系統(tǒng)測(cè)試階段D.試運(yùn)行階段.工程材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行 （A）。魚(yú)A.抽樣檢測(cè)—B.平行檢驗(yàn)口C.驗(yàn)收仃D.見(jiàn)證檢驗(yàn).下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是 （A）?！窤.滿支架纜索吊裝0B.少支架纜索吊裝C.吊橋式纜索吊裝口D.千斤頂斜拉扣掛懸拼55.在對(duì)高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進(jìn)行外觀鑒定時(shí)，混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段?!凝土板總塊數(shù)的 （B）。A.0.10%口B.0.20%r0.30%r0.40%.土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一： 根據(jù)地質(zhì)勘察實(shí)驗(yàn)報(bào)告，確定適宜的支護(hù)類型，并進(jìn)行土釘基本抗拔力實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)為工作土釘數(shù)量的（B）,且不少于3根。2%r1%F1.50%r2.50%.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高（D）能力；「A.抗彎rB,抗剪C.抗扭r:D.承載58.在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進(jìn)線柜、高低壓配電柜時(shí)，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是 （C）。A.C相一一黃色B.A相一一紅色rC.B相綠色rD.A相——藍(lán)色.土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一：土釘長(zhǎng)度包括有效錨固長(zhǎng)度和非錨固長(zhǎng)度 ，非錨固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實(shí)際距離確定 ，有效錨固長(zhǎng)度根據(jù)土釘(D)驗(yàn)算確定。A.內(nèi)部穩(wěn)定豆B.整體穩(wěn)定C.抗剪能力D.抗拉能力.交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、環(huán)境影響報(bào)告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準(zhǔn)后，建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的施工工藝發(fā)生重大變動(dòng)或超過(guò) B()后開(kāi)工建設(shè)，應(yīng)當(dāng)重新辦理報(bào)批手續(xù)。P30L4年5年7年10年2.多選題【本題型共20道題】1.44工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報(bào)的方法包括 （BD）。P322OA.地面地質(zhì)調(diào)查法B.地質(zhì)雷達(dá)-C.波反射層析成像法rD.TSPrE.CT.《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》明確的公路建設(shè)市場(chǎng)主體是指公路建設(shè)的 （BE）。A.項(xiàng)目法人B,從業(yè)單位」C.項(xiàng)目建設(shè)管理單位D.咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位E.從業(yè)人員.當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取的措施有 （ABCDE）。A.責(zé)令施工單位立即采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告；B.責(zé)令施工單位盡快進(jìn)行事故分析，及時(shí)報(bào)送工程質(zhì)量事故報(bào)告；C.主持質(zhì)量事故調(diào)查，研究事故處理方案；D.對(duì)工程質(zhì)量事故的處理過(guò)程進(jìn)行檢查，對(duì)工程處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收；E.向建設(shè)單位及時(shí)提交質(zhì)量事故報(bào)告，并將質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔;.屬于地表排水設(shè)施有(BCD)口A.滲溝B.截水溝I-C.邊溝D.排水溝J E.盲溝5.工程施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件， 依據(jù)施工圖組織施工。對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的問(wèn)題以及施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題，必須及時(shí)以書(shū)面形式通知 (BCD)。A.質(zhì)量監(jiān)督站B.監(jiān)理單位— C.建設(shè)單位—D.設(shè)計(jì)單位.地基加固處理的方法包括(ABCDE)。P183A.換填法B.強(qiáng)夯法C.振沖法D.錘擊法E.高壓噴射注漿法.重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，“三同時(shí)”是指（ACE）。P25OA.同時(shí)設(shè)計(jì)、審批.同時(shí)建設(shè)C.同時(shí)施工D.同時(shí)配套■— E.同時(shí)竣工.明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ABDE）。P184—A.檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高B.檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符」C.檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與地勘資料相符D.檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計(jì)要求—E.檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料.建設(shè)工程監(jiān)理的主要依據(jù)有（ADE）。A.國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；B.國(guó)家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。C.國(guó)家和部門對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件D.審核合格的施工圖E.本工程項(xiàng)目的監(jiān)理合同、工程承包合同和材料設(shè)備供貨合同.對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)變更的審批或?qū)彶椋?（ACD）。P14A.重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批一般設(shè)計(jì)變更由省級(jí)主管部門負(fù)責(zé)審批C.較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批D.一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查E.較大設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查.淺埋及軟土隧道施工方法包括（ABD）。P294口A.明挖法B.地下連續(xù)墻」C.新奧法D.盾構(gòu)法E.沉管法.隧道電源系統(tǒng)除包括高壓配電柜、低壓配電柜、電氣控制設(shè)備外，還包括（ABE）。A.發(fā)電機(jī)B.控制屏C.高壓隔離開(kāi)關(guān)D.進(jìn)線柜E.電纜

13.公路路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類不同，可分為13.公路路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類不同，可分為(AD)。A.常溫型B.高壓型C.加熱型D.熱熔型E.低溫型.下列工程中，（ABD）施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A.深基坑開(kāi)挖B.爆破工程C.臨時(shí)工程D.腳手架工程E.設(shè)備安裝工程.路基的幾何要素主要指ABCA.路基寬度B.路基高度C.路基邊坡坡度.瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三專”是（ABC）。A.專用變壓器一B.專用開(kāi)關(guān)I-C.專用供電線路D.專門的管理人員E.專門的監(jiān)控設(shè)備17.交通主管部門對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)包括 （ACE）。?口 A.監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)B(niǎo).監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格C.對(duì)公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量檢查（ C答案好像不對(duì)？是監(jiān)督監(jiān)理吧？）—D.向委托部門報(bào)送工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告E.對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和鑒定.公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為（ AD）。A.重力式墩臺(tái)B.柱式墩臺(tái)」 C.肋式墩臺(tái)廠D.輕型墩臺(tái).提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括 （ABD）。A.嚴(yán)格控制模板安裝和固定標(biāo)高，防止模板變形B.混凝土拌和及攤鋪要均勻II-C.混凝土振搗適當(dāng)，提漿要均勻，加強(qiáng)抹平、脫水后不要復(fù)滾D.在表面壓紋和拉毛時(shí)采用平直的導(dǎo)梁E.增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采用壓縫20.公路工程實(shí)行（ABDE）的質(zhì)量保證體系。A.法人管理B.政府監(jiān)督C.建設(shè)管理單位管理D.社會(huì)監(jiān)理E.企業(yè)自檢他們繼續(xù)往前走。走到了沃野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點(diǎn)淹死，幸好被朋友救過(guò)來(lái)了。被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了：-今天我的好朋友救了我一命。一旁好奇的朋友問(wèn)到:“為什么我打了你以后你要寫在沙子上，而現(xiàn)在要刻在石頭上呢？另一個(gè)笑笑回答說(shuō)：”當(dāng)被一個(gè)朋友傷害時(shí)，要寫在易忘的地方，風(fēng)會(huì)負(fù)責(zé)抹去它;相反的如果被幫助，我們要