臨時(shí)便道施工方案47107

G56杭州瑞麗高速公路宣威至曲靖段G60連接線臨時(shí)便道施工方案編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中交云南宣曲高速公路路橋技術(shù)2標(biāo)二0一五年七月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 1\o"CurrentDocument"二、 地形與地質(zhì)構(gòu)造 1\o"CurrentDocument"三、 編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"四、 編制原則 2\o"CurrentDocument"五、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2\o"CurrentDocument"六、 便道平面總體布置 3\o"CurrentDocument"七、 施工準(zhǔn)備 5\o"CurrentDocument"八、 計(jì)劃工期： 6\o"CurrentDocument"九、 具體施工方案 6\o"CurrentDocument"1、 施工工藝流程 6\o"CurrentDocument"2、 修筑便道 6\o"CurrentDocument"3、 排水涵管施工 9\o"CurrentDocument"十、安全保證措施 10\o"CurrentDocument"1、 安全方針 10\o"CurrentDocument"2、 安全目標(biāo) 10\o"CurrentDocument"3、 安全保障體系及職責(zé) 11\o"CurrentDocument"4、 具體措施 12\o"CurrentDocument"十一、環(huán)保措施 13\o"CurrentDocument"十二、應(yīng)急救援措施 1516十三、文明措施16一、 工程概況宣曲高速G60連接線為宣曲、昆曲和曲靖繞城高速公路連接線，位于曲靖市沾益縣城北，西起溝巖上互通立交（K1+100），東至大龍?zhí)痘ネ⒔唬↘10+140），路基寬33.5m，在K2+740處設(shè)置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主線，其余匝道與主線不交叉。大龍?zhí)痘ネǎ↘10+140-K11+190）設(shè)置于G60連接線和曲昆高速公路之間互通立交工程，分二期實(shí)施，第一期工程為G60連接線與昆曲高速公路互通，二期工程為曲靖繞城高速與昆曲高速公路互通。施工起止樁號(hào)，左幅K8+630-K11+293.853,左幅長(zhǎng)2663.853m,右幅K8+630-K11+294.272,右幅長(zhǎng)2664.272m,位于曲靖市沾益縣境內(nèi)，起于西平街道辦，終于金龍街道辦，沿途經(jīng)過(guò)西平街道辦和金龍街道辦2個(gè)街道辦。主線為雙向六車道高速公路，整體式路基寬33.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里〃小時(shí)，匝道路基寬10.5m。包含路基、涵洞、橋梁、互通式立交、擋土墻、改路及路基邊坡防護(hù)等工程。二、 地形與地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目總體為東西走向，沿途經(jīng)金龍鎮(zhèn)、西平鎮(zhèn)兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項(xiàng)目沿線山地、丘陵、盆地、河谷交錯(cuò)分布、高低相間，山區(qū)路段存在集中升、降坡，地形對(duì)路線克服高差影響較大；沿線植被茂密。路線所經(jīng)區(qū)域主要分布堆殘積（Qdl+el）層和河谷地段的第四系沖洪積層（Qel+pl），其下主要為二疊系下統(tǒng)茅口組（Plm）巖層和二疊系下統(tǒng)梁山組（Pll）巖層，破殘積層巖性為粉質(zhì)粘土，局部為粘土，多呈硬塑狀態(tài)，含少量碎石和砂礫。三、 編制依據(jù)宣曲高速公路招標(biāo)文件，施工圖紙。交通部頒發(fā)的有關(guān)公路工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及規(guī)程。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、咨詢收集到的有關(guān)資料。四、 編制原則1、 盡量少征土地、堅(jiān)持不破壞就是最大環(huán)保的原則；2、 施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；3、 盡量做到挖填平衡；4、 施工便道堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。五、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、 平面半徑150m，且滿足機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、最大預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸要求；2、 縱坡小于6%且連續(xù)坡長(zhǎng)不大于200m；3、 豎曲線最小半徑：凸形為300m，凹形為100m；4、 設(shè)計(jì)行車速度不大于35km/h。5、 便道技術(shù)參數(shù)：路基原地面的雜草，淤泥，生活垃圾，軟弱層泥土經(jīng)過(guò)清除處理后，將原地面壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%。有凹坑的地段，需要將凹坑換填合格填料，有凸出的地方，將其用挖機(jī)處理平整，處理時(shí)應(yīng)按分層厚度不大于30cm進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不低于93%，處理寬度不小于8m（如下圖所示）。處理后的土基，在其上用人工或者機(jī)械鋪設(shè)30cm厚的大塊片石墊層，墊層底寬度8米，兩側(cè)按1:1.5收坡，墊層鋪設(shè)完畢后，其上撒上適量的粘土，再鋪設(shè)10cm的碎石或者石屑路面面層，碎石和石屑可以分次分層撒鋪，撒鋪過(guò)程中，分層之間再撒布適量的粘土，作為面層的結(jié)合料。面層鋪設(shè)完畢后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使下層碎石或者石屑充分嵌入到片石層中，成為穩(wěn)定的泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)層。6502%碎石（石片石］ 1:^_, 2%r4路面（co）-否層（30cm）、、1.\-1-\-5\800'厘米計(jì)。便道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖六、便道平面總體布置根據(jù)本項(xiàng)目施工線路走向、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與現(xiàn)場(chǎng)具體情況，我部擬設(shè)置7條進(jìn)場(chǎng)施工便道，便道路面采用泥結(jié)石路面，便道寬度6.5m，便道共長(zhǎng)7.71公里，其中紅線外便道2.08公里，紅線內(nèi)便道5.63公里。便道總體布置：（1） 南盤江大橋便道起點(diǎn)從K9+363至南盤江大橋3號(hào)墩，其中橋段的便道要修筑在紅線外，路基段的在紅線內(nèi)。（2） K10+506橋、K10+511橋便道起點(diǎn)從K9+363至小哨大橋至K10+506橋，其中橋段的便道要修筑在紅線外，路基段的在紅線內(nèi)。（3） C匝道便道C匝道便道：起點(diǎn)從小哨大橋出發(fā)，沿主線左側(cè)布置，到達(dá)C匝道2#橋，繼續(xù)前行，從主線便道K10+910處分流，到達(dá)C匝道1#橋的21臺(tái)，沿橋梁樁基左側(cè)布置，一直布置至0號(hào)橋臺(tái)。（4） E匝道便道E匝道便道：起點(diǎn)從主線便道K10+7350處分流沿途E匝道0號(hào)橋臺(tái)至9號(hào)墩（左幅墩的外側(cè)設(shè)置）橫穿現(xiàn)有高速速橋底后走右幅墩的外側(cè)設(shè)置便道線路走向直至E匝道終點(diǎn)。（5） A匝道（AK0+417）便道第一條：由紅線外既有道路修建一條支路上跨A匝道邊上河流，進(jìn)入A匝道橋，線路沿A匝道左側(cè)從0#臺(tái)布置到4#墩。第二條：線路從E匝道8#墩和9#墩之間出發(fā)，下穿曲勝高速在該處的一座空心板橋，跨過(guò)A匝道橋邊上河流，插入到A匝道9#橋墩處，線路沿A匝道右側(cè)從9#墩布置到4#墩和5#墩之間。（6） A匝道（AK0+969）便道線路從E匝道便道（E匝道10#墩處）穿出，下穿曲勝高速路該處的空心板橋，進(jìn)入A匝道路基范圍，沿A匝道路基進(jìn)入AK0+969橋的0#橋臺(tái)處，線路沿著A匝道樁位右側(cè)布置，進(jìn)入主線路基，并一直延伸布置到K11+614橋與曲勝高速相交處。（7） F匝道便道起點(diǎn)從E匝道3號(hào)墩分流出來(lái)然后經(jīng)過(guò)E匝道1號(hào)墩至E匝道線路終點(diǎn)，其中1號(hào)墩至6號(hào)墩的便道走線路的走側(cè)紅線內(nèi)，6號(hào)墩至14號(hào)橋臺(tái)的的圓圈范圍內(nèi)（屬于紅線內(nèi)）原線路設(shè)置便道。總體走向詳見附件一：便道總體走向平面布置圖。七、施工準(zhǔn)備（1） 管理人員組織項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目書記和總工為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為組員的便道施工小組；具體分工如下：組長(zhǎng)：顏國(guó)強(qiáng)副組長(zhǎng)：韋安 羅文曾憲波組員：熊江濤羅坤華楊坤寧蒙安軍任思建顏國(guó)強(qiáng)負(fù)責(zé)便道施工的總體部署，韋安負(fù)責(zé)便道施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具和人員的整體調(diào)配；羅文負(fù)責(zé)便道施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)工作；曾憲波負(fù)責(zé)便道施工的技術(shù)指導(dǎo)工作；熊江濤負(fù)責(zé)便道施工的現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具和材料保障工作；楊坤嶺負(fù)責(zé)便道施工的施工質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)工作；羅坤華、蒙安軍和任思健負(fù)責(zé)便道現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。（2） 機(jī)械、設(shè)備、勞力組織根據(jù)該工程的工程內(nèi)容、實(shí)際情況和施工進(jìn)度要求，擬定機(jī)械、設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力安排見下表:分項(xiàng)名稱人員進(jìn)場(chǎng)情況（人）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況（臺(tái)）施工便道安全部2挖掘機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)工程師6裝載機(jī)2測(cè)量工4自卸車6裝載機(jī)駕駛員2壓路機(jī)1安全員2試驗(yàn)員3挖掘機(jī)駕駛員2工人20（3）現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備施工前，用白灰線將便道施工范圍內(nèi)的地下光纜位置明確標(biāo)示。避免路塹開挖破壞光纜。開挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測(cè)出開挖邊界，在施工過(guò)程中保持路段內(nèi)的臨時(shí)排水設(shè)施暢通。拆除已征遷的房屋，將地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定的棄土場(chǎng)。清理場(chǎng)地，根據(jù)設(shè)計(jì)便道路線測(cè)設(shè)便道中樁，并測(cè)量出便道施工寬度（不小于8米）。將拆除房屋的十片石集中堆放，作為便道修筑填料。作業(yè)隊(duì)主要人員都已進(jìn)場(chǎng)，施工機(jī)械檢查完畢;且已建立了較為完善的質(zhì)保體系，責(zé)任己細(xì)化到人。所有施工人員均持證上崗，崗位職責(zé)、權(quán)限明確到位；機(jī)械設(shè)備已按時(shí)到場(chǎng)，且運(yùn)轉(zhuǎn)良好，機(jī)具配套合理，滿足施工需要。安全保障措施準(zhǔn)備在便道施工段落的起終點(diǎn)和與既有道路交叉路段設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和引路牌。八、 計(jì)劃工期：2015年7月28日?2015年8月10日九、 具體施工方案1、 施工工藝流程便道主要施工流程：場(chǎng)地清理一施工放樣一原地面處理一排水溝一干砌片石施工一碎石路面鋪筑。2、 修筑便道2.1場(chǎng)地清理房屋拆遷后，由裝載機(jī)將臨時(shí)便道及兩側(cè)廢墟全部清理至便道附近指定位置處，運(yùn)輸車配合挖掘機(jī)將墟渣棄至指定棄土場(chǎng)。2.2施工放樣場(chǎng)地清理完畢后，挖方路段施工前測(cè)量人員放出中線及臨時(shí)便道兩側(cè)開挖邊線。2.3路塹開挖路塹從上至下逐層順坡（按坡率1:1.5）采用挖掘機(jī)開挖，用裝載機(jī)將土方裝入自卸汽車運(yùn)輸，人工刷坡修整，并及時(shí)做好防排水設(shè)施。嚴(yán)格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行的流水線作業(yè)。開挖出的棄土運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。挖掘機(jī)開挖路塹，采取全幅開挖、縱向推進(jìn)的施工方法，裝載機(jī)鏟運(yùn)、裝車，合理運(yùn)距為20m，裝車行走速度控制在30km/h。用白灰線鋪撒出某邊沿的光纜線路范圍，機(jī)械開挖時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮，開挖線不能侵入光纜范圍。2.4路塹原地面處理對(duì)開挖路段的原地面進(jìn)行壓實(shí)，要求壓實(shí)度不小于93%。2.5路堤填筑對(duì)標(biāo)高不足路段進(jìn)行填筑，填筑采用挖方路段開挖出的良好石料和土，分層填筑分層壓實(shí)，分層填筑厚度不大于30cm。2.6檢測(cè)碾壓后我部試驗(yàn)室對(duì)填筑好的土基部分進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，保證壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)N93%。2.7干砌片石施工對(duì)于原地基較軟弱的部位，土基壓實(shí)合格后須進(jìn)行干砌片石墊層施工。我部擬采用征遷房屋的片石進(jìn)行30cm厚的干砌片石砌筑。砌筑采用大塊無(wú)裂紋的片石，每塊片石的厚度不小于15cm，片石墊層砌筑完成后，用12t壓路機(jī)振壓不少于2遍。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查需要鋪干砌片石的路段統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào)便道使用部位鋪砌里程鋪砌長(zhǎng)度（m）片石用量（m3）1K10+506橋電廠側(cè)門~K10+506橋1752102AK0+417項(xiàng)目部~AK0+417橋901763南盤江大橋K8+725~K9+4517261416合計(jì)18022.8碎石路面施工碎石路面分兩層填筑，每層厚度5cm，每層碎石鋪筑前，預(yù)先鋪撒一層適量厚度的粘土，作為碎石和片石之間的結(jié)合料。面層填筑后采用12t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于3遍。面層鋪筑時(shí)要設(shè)置2%的路拱橫坡，保證路面不積水。2.9排水溝砌筑在容易匯水的便道兩側(cè)，以及在原有路面排水溝被破壞的便道路段，干砌片石砌筑完成后須進(jìn)行臨時(shí)便道兩側(cè)排水溝的砌筑。排水溝基坑開挖深度0.8m，寬度1.1m，縱坡同便道縱坡相適應(yīng)。內(nèi)側(cè)與便道緊密銜接。排水溝采用M7.5漿砌片石砌筑，溝壁厚度30cm，排水溝凈寬0.5m，凈深0.5m，溝底厚度0.3m，砌筑完成后，采用同標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行溝底抹面。

1.1/5,0.3i.0.5]^0.3& 91.1/5,0.3i.0.5]^0.3& 9本圖尺寸單位均為米。排水溝斷面圖3、排水涵管施工本項(xiàng)目部施工便道共設(shè)置4道涵管，涵管直徑為1.5m，涵管具體布置位置見平面布置圖；涵管基礎(chǔ)采用C20混凝土，厚度為50cm，每個(gè)涵管水平間距為50cm，涵管四周澆筑C20混凝土，再進(jìn)行便道填筑。現(xiàn)場(chǎng)需要埋設(shè)涵管的位置及埋設(shè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表：編號(hào)便道部位里程管徑（m）長(zhǎng)度（m）布置數(shù)量（道）總長(zhǎng)（m）1南盤江大橋K8+7751.5164642南盤江大橋K8+8451.5204803南盤江大橋K8+8751.52641044K11+614橋K11+0501.5201205C匝道1#橋CK0+3501.5321326C匝道1#橋CK0+5001.5181187E匝道EK0+6941.5102208A匝道AK0+5241.5616合計(jì)344其中較為重要的編號(hào)為1#、2#、3#涵管埋設(shè)示意圖見后面附件二：涵管埋設(shè)斷面布置圖。其他編號(hào)的涵管的埋設(shè)按一般單排布置，能保證排水暢通，無(wú)特殊布置要求。十、安全保證措施1、 安全方針安全第一，預(yù)防為主。2、 安全目標(biāo)（1） 企業(yè)職工工傷死亡率、重傷率不超過(guò)萬(wàn)分之五；（2） 致人死亡的一般等級(jí)生產(chǎn)安全責(zé)任事故為0，較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全責(zé)任事故為0；（3） 因建設(shè)管理責(zé)任的致人死亡的一般及等級(jí)生產(chǎn)安全責(zé)任事故為0，較大及以上等級(jí)生產(chǎn)安全責(zé)任事故為0；（4） 較大及以上等級(jí)突發(fā)環(huán)境責(zé)任事件為0；（5） 致人死亡的一般等級(jí)道路交通安全責(zé)任事故為0，較大及以上等級(jí)道路交通安全責(zé)任事故為0；（6） 致人死亡一般等級(jí)火災(zāi)責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故為0，較大及以上等級(jí)火災(zāi)責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故為0；（7） 致人死亡的一般等級(jí)鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備事故為0，較大及以上等級(jí)鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備事故為0;職業(yè)健康責(zé)任事故為0。3、安全保障體系及職責(zé)項(xiàng)目部在工程施工前按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)和《安全文明施工管理規(guī)程》的要求建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各管理部門和各級(jí)管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)安全管理和特殊作業(yè)安全管理要求，編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃進(jìn)行管理、實(shí)施。主要危險(xiǎn)源：高空墜落，機(jī)械打擊，觸電傷害等，主要防范措施有：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按要求佩戴好安全帽，高空作業(yè)必須佩戴安全帶并掛好，所有施工機(jī)械配備專業(yè)指揮人員，施工用電設(shè)備必須一機(jī)一閘等等。建立以項(xiàng)目總經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理小組，設(shè)置項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理，配置專職安全工程師，下設(shè)經(jīng)培訓(xùn)合格的工人從事安全防護(hù)。安全管理體系框圖建立健全安全組織管理保障體系，制定完善的保證措施。項(xiàng)目部成立安全組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)安全領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)安全環(huán)保部負(fù)責(zé)日常安全管理工作，安全環(huán)保部配備1名專職安全檢查工程師，再按相關(guān)要求配備安全員。實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，超前預(yù)防。建立安全保證組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)甘經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師 安全副經(jīng)理程 產(chǎn) 屋 全 備 同 務(wù) 地 合 測(cè)技管管壞物管管試辦鼠術(shù) 理 理 保 資 理 理 驗(yàn) 公 組安全檢宵工程師專、您職安全員各施工班班長(zhǎng)操作人祉自檢、宅檢、交接檢安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖4、具體措施4.1抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，4.2參加施工人員，要做到遵章守紀(jì)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行為規(guī)范，安全意識(shí)和防護(hù)能力增強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)施工有序，作業(yè)流程順暢。4.3按規(guī)定給職工配齊勞動(dòng)護(hù)用品和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施。4.4加強(qiáng)與建設(shè)單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。4.5土石方施工安全措施4.5.1土石方施工時(shí)，光電纜區(qū)域根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位提供的具體位置、埋深和走向，設(shè)立醒目標(biāo)志，并在現(xiàn)場(chǎng)與有關(guān)施工人員進(jìn)行交底，在標(biāo)志線5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖，采用人工小心開挖。4.5.2運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械要嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查檢修制動(dòng)、裝載等安全部位技術(shù)狀況，特別在盤山公路行駛要高度集中，不可松懈和疲勞作業(yè)，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)欄，防止意外是事故發(fā)生。4.5.3石方開挖首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動(dòng)的巖石，要立即加以支護(hù)或清除。進(jìn)行爆破時(shí)所有人員要撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)。4.5.4在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾坍滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開填方坡腳線5m以外，并應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。4.5.5采用機(jī)械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志；（2） 土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械；（3） 在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過(guò)；（4） 裝載機(jī)的運(yùn)行道路寬度應(yīng)大于裝載機(jī)寬度1.0m；（5） 高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。4.6便道與相鄰道路相接處，便道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)安全提示及警示標(biāo)志。十一、環(huán)保措施施工進(jìn)場(chǎng)后做好全面規(guī)劃，對(duì)環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系，按環(huán)保規(guī)定，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。1、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。2、 對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度。3、 控制揚(yáng)塵對(duì)施工便道進(jìn)行定期灑水防塵，以減少起塵量。易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。4、 噪聲在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和得到周邊群眾的同意，夜間不安排噪聲很大的機(jī)械施工，若施工，則對(duì)施工機(jī)械和施工作業(yè)予以控制。施工運(yùn)輸及交通車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。5、 廢棄物開挖土、石方的棄土、雜物等應(yīng)統(tǒng)一運(yùn)至指定棄土場(chǎng)、棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。6、 排水施工中的污水或廢水，要集中沉淀處理，經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到河流或溝溪中。不準(zhǔn)將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，直接排入河流、水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。7、 機(jī)動(dòng)車在工地內(nèi)行駛通過(guò)限速等措施避免產(chǎn)生灰塵，經(jīng)常對(duì)工地灑水清洗道路。禁止在工地點(diǎn)火燒殘留的廢物或其它東西。時(shí)刻維護(hù)工地范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)，防止污水、廢水到處流淌。8、 新修便道為保證生態(tài)環(huán)境的迅速恢復(fù)、應(yīng)對(duì)上下邊坡撒播草籽，同時(shí)可以和當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商其它恢復(fù)措施，對(duì)需要復(fù)耕的場(chǎng)地應(yīng)迅速整平和相應(yīng)的生態(tài)恢復(fù)措施。十二、應(yīng)急救援措施1、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。由安全、保衛(wèi)、工程技術(shù)、材料設(shè)備、后勤等部門組成，有調(diào)整時(shí)應(yīng)及時(shí)修訂。2、 應(yīng)急計(jì)劃（預(yù)案）及演練項(xiàng)目應(yīng)制定應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃。其內(nèi)容包括：潛在事態(tài)發(fā)生的物質(zhì)，場(chǎng)所、原因及預(yù)防措施；應(yīng)急對(duì)策、應(yīng)急設(shè)施和裝備；職責(zé)和信患傳遞，應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃（預(yù)案）應(yīng)及時(shí)讓所有相關(guān)崗位、人員掌握，并對(duì)應(yīng)急計(jì)劃（預(yù)案）的有效性適時(shí)進(jìn)行演練，并做好記錄。工程開工或階段性施工開始前，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)活動(dòng)、項(xiàng)目特點(diǎn)、管理水平、資源配置、技術(shù)裝備能力、外部條件等識(shí)別潛在事故和應(yīng)急情況，控制潛在事故和可能引起人員、材料、裝備、設(shè)施破壞的緊急情況。如：火災(zāi)、坍塌、高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害及自然災(zāi)害等。3、 應(yīng)急響應(yīng)⑴發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即按應(yīng)急計(jì)劃（預(yù)案）處理，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速逐級(jí)上報(bào)企業(yè)有關(guān)部門。（2） 發(fā)生事故后，在最短時(shí)間內(nèi)尋求第三方（如消防隊(duì)、搶險(xiǎn)隊(duì)、119、120急救）援助和救護(hù)，并按法定程序報(bào)政府主管部門進(jìn)行事故處理。應(yīng)急小組負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)，協(xié)調(diào)處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作。小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集應(yīng)急和事故處理工作會(huì)議，確定對(duì)策，統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)，調(diào)配所須各項(xiàng)資源，確保應(yīng)急工作有序高效。（3） 項(xiàng)目部安全主管部門對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)計(jì)劃（預(yù)案）每年至少進(jìn)行一次有效性評(píng)價(jià)，提出修改意見。當(dāng)活動(dòng)、產(chǎn)品、服務(wù)或外部條件變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂應(yīng)急計(jì)劃（預(yù)案）。4、 善后處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排專人會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)組織事故的善后處置工作，包括人員安置、補(bǔ)償，征用物資補(bǔ)償?shù)仁马?xiàng)。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問(wèn)受害及受影響人員，維護(hù)社