標準解讀
《GB 11552-1999 轎車內(nèi)部凸出物》相比其前版《GB 11552-1989》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和完善:
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適用范圍擴展:1999版標準可能對轎車的類型或者尺寸范圍進行了更明確或拓寬的定義,以適應市場上車輛種類和設(shè)計的變化。
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安全標準提升:隨著汽車安全技術(shù)的發(fā)展,新標準很可能提高了對轎車內(nèi)部凸出物的安全要求,包括但不限于強度、位置、形狀等方面的規(guī)定,旨在減少在車輛碰撞時對乘員的傷害風險。
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測試方法更新:為了更準確地評估轎車內(nèi)部凸出物的安全性能,1999版標準可能引入了新的測試方法或修改了原有測試的標準條件,包括使用更先進的測量工具和技術(shù)手段。
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材料與工藝要求:鑒于材料科學的進步,新標準可能對內(nèi)飾材料的選用提出了更具體的要求,包括阻燃性、耐久性及環(huán)保指標,同時也可能對制造工藝給出了指導原則,以確保凸出物在長期使用中的穩(wěn)定性和安全性。
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人體工程學考量:隨著對駕乘舒適性和人機交互重視度的提升,1999版標準可能加入了更多關(guān)于轎車內(nèi)部凸出物設(shè)計需符合人體工程學原則的規(guī)定,確保不會對乘員造成不必要的干擾或不適。
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標識與說明書:為增強用戶對轎車內(nèi)部凸出物安全性的理解和正確使用,新標準或許加強了對產(chǎn)品標識和用戶手冊內(nèi)容的具體要求,確保提供充分的安全警告和使用指導信息。
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文檔簡介
IC5.43.040.60『26中華人民共和國國家標準GB11552—1999轎車內(nèi)部凸出物Passengercar--nternalprotrusions1999-11-01發(fā)布2000-08-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB11552--1999前本標準是GB11552—1989《汽車內(nèi)部凸出物》的修訂版,本標準在技術(shù)內(nèi)容方面是等效采用歐洲的74/60/EEC(歐共體各成員國關(guān)于汽車內(nèi)部安裝件的協(xié)議)及78/632/EEC(74/60/EEC的修正案)法規(guī)制定的。編寫格式按照GB/T1.1—1993《標準化工作導則第1單元;標準的起草與表述規(guī)則第1部分;標準編寫的基本規(guī)定》的規(guī)定,并根據(jù)實際情況對原法規(guī)在格式及段落上做適當調(diào)整。本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D是標準的附錄,附錄E是提示的附錄。本標準自實施之日起,同時代替GB11552—1989.本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。本標準由長春汽車研究所負責起草。本標準起草人:陸江天、齊惠文。
中華人民共和國國家標準GB11552-1999轎車內(nèi)部凸出物代替GB11552—1989Passengercar-Internalprotrusions適用范圍本標準規(guī)定了汽車車廂內(nèi)部除內(nèi)后視鏡外的所有構(gòu)件,包括車身附件、按鈕、手操縱桿、頂蓋(含活動頂蓋)、座椅靠背和座椅后部零件等在凸出物方面的規(guī)定和測試方法1.2本標準適用于轎車。其余M,類車可參照執(zhí)行。引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中的引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T11563—1995汽車"H”點確定程序3定義本標準采用下列定義。3.1頭部碰撞區(qū)在靜態(tài)條件下,用附錄A(標準的附錄)規(guī)定的測量裝置(球頭模型)所能觸及的車廂內(nèi)部所有未裝玻璃的區(qū)域。3.2頭部碰撞基準區(qū)(以下簡稱基準區(qū))頭部碰撞區(qū)內(nèi)對凸出物有特殊規(guī)定的區(qū)域。(基準區(qū)的確定見附錄A)3.3儀表板水平線由與儀表板垂直相切的切點所確定的水平線3.4頂蓋汽車頂部由前風窗上緣與后窗上緣(或背門上緣)和兩側(cè)圍上框架所圍成的部分3.5散蓬車除前風窗支柱、頂蓬翻轉(zhuǎn)支架、座椅安全帶固定點外、-般在車輛側(cè)窗下邊緣以上車身結(jié)構(gòu)無剛性零件的車輛。3.6活頂轎車頂蓋或其一部分能向后折疊、打開或滑動的車輛。3.7折疊座椅臨時使用的輔助座椅,在通常情況下是折疊的。規(guī)定4.1前排座椅"H"點(見GB/T11563—1995)之前,儀表板水平線以上的車廂內(nèi)部構(gòu)件(側(cè)門除外)4.1.1在基準區(qū)內(nèi),不得存有任何危險的可能導致乘員嚴重傷害的粗糙表面或尖棱。。下述4.1.2至
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