標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11563-1995 汽車 H點(diǎn)確定程序》與前一版《GB 11563-1989》相比，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變：從標(biāo)準(zhǔn)編號的變化可以看出，《GB/T 11563-1995》變更為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)（"T"表示推薦性），而《GB 11563-1989》為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著后者在執(zhí)行上由強(qiáng)制執(zhí)行轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]遵循，給予了企業(yè)更多的選擇空間，但仍然體現(xiàn)了對行業(yè)指導(dǎo)的重要性。

  2. 技術(shù)內(nèi)容的更新：新標(biāo)準(zhǔn)對H點(diǎn)確定的方法、工具及測量要求等方面進(jìn)行了細(xì)化和優(yōu)化，旨在提高測量的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。具體包括了對測量設(shè)備的技術(shù)要求提升，以及測量過程中關(guān)鍵步驟的詳細(xì)說明，確保H點(diǎn)定位的一致性和標(biāo)準(zhǔn)化。

  3. 適用范圍的明確：《GB/T 11563-1995》可能對適用的汽車類型或座椅類型做了更明確的規(guī)定，以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展和多樣化需求，使得標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用更加廣泛且針對性更強(qiáng)。

  4. 術(shù)語和定義的完善：隨著技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)理解的深化，新標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂和完善，確保了術(shù)語的準(zhǔn)確性和國際兼容性，便于國內(nèi)外汽車行業(yè)交流與合作。

  5. 試驗(yàn)方法的改進(jìn)：新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的試驗(yàn)方法或?qū)υ蟹椒ㄟM(jìn)行了改良，以反映最新研究成果和技術(shù)水平，提高了H點(diǎn)確定過程中的科學(xué)性和實(shí)用性。

  6. 參考標(biāo)準(zhǔn)的更新：由于汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷演進(jìn)，新標(biāo)準(zhǔn)引用的其他國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)可能有所更新，確保了整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的協(xié)調(diào)一致和先進(jìn)性。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1995-11-16 頒布
  • 1996-05-01 實(shí)施
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GB/T 11563-1995汽車H點(diǎn)確定程序_第1頁
GB/T 11563-1995汽車H點(diǎn)確定程序_第2頁
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ICS43.020T26中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11563－1995汽車H點(diǎn)確定程序Motorvehicles--ProcedureforH-pointdetermination1995-11-16發(fā)布1996-05-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11563-1995汽車五點(diǎn)確定程序代替GB/T11563-89Motorvehicles-ProcedureforH-pointdetermination本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO6549一1980《道路車輛-確定H點(diǎn)的程序》。主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用三維H點(diǎn)裝暨來確定汽車座椅日點(diǎn)位置的程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于駕駛員題點(diǎn)至R點(diǎn)間垂直距離小于550mm,靠背后傾角大于5°或由大腿桿表示的大腿中心線與水平線夾角大于5°的任何汽車設(shè)計(jì)和檢驗(yàn).2術(shù)語2.1三維H點(diǎn)裝置用來確定汽車座椅日點(diǎn)的裝置2.2H點(diǎn)指三維日點(diǎn)裝置的驅(qū)干和大腿的鈴接中心,它位于此裝置的兩側(cè)H點(diǎn)標(biāo)記鈕間的裝貿(mào)的中心線上2.2.1“R點(diǎn)”即"乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)”指制造廠規(guī)定的設(shè)計(jì)H點(diǎn)，該點(diǎn)："。確定了由制造廠規(guī)定的座椅每個(gè)設(shè)計(jì)乘座位貿(mào)的最后面的正常駕駛和乘座位置，它考慮了所有的座椅可能調(diào)節(jié)狀態(tài)(水平、垂直及傾斜)。5.具有相對于所設(shè)計(jì)的車輛的結(jié)構(gòu)建立的座標(biāo)。模擬人體驅(qū)干和大腿鉸接中心位置。做為安放二維人體樣板的參考點(diǎn)。2.2.2汽車座椅H點(diǎn)指三維日點(diǎn)裝暨的驅(qū)干線和大腿中心線的交點(diǎn)。是用三維日點(diǎn)裝貿(mào)測得的,此裝置應(yīng)選用適當(dāng)腿長數(shù)據(jù)，并安裝在制造廠規(guī)定的座椅的正常駕駛或乘坐姿勢時(shí)最后位院。汽車座椅日點(diǎn)由三維日點(diǎn)裝霍上的H點(diǎn)標(biāo)記鈕測得。2.3驅(qū)干線指三維H點(diǎn)裝貿(mào)頭部空間探測桿的中心線。2.3.1設(shè)計(jì)靠背角指通過R點(diǎn)的鉛垂線與二維人體樣板的驅(qū)干線之間的夾角。2.3.2實(shí)際靠背角指三維H點(diǎn)裝置探測桿處于最后位置時(shí)，由位于其上的靠背角量角器測得,通過H點(diǎn)的垂線與驅(qū)干線之間的夾角。2.4

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