標準解讀
《GB 12497-1995 三相異步電動機經(jīng)濟運行》這一標準相比于其前身《GB 12497-1990》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新:
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能效要求的提升:1995版標準對三相異步電動機的效率指標提出了更嚴格的要求,旨在促進電機在運行過程中的能源利用率提高,減少能源消耗,符合國家節(jié)能減排的發(fā)展方向。
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測試方法的改進:新標準詳細規(guī)定了更為精確和科學(xué)的測試方法,包括電機效率和功率因數(shù)的測定,確保測試結(jié)果的準確性和可比性,便于企業(yè)及檢測機構(gòu)執(zhí)行。
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適用范圍的明確:1995版標準對適用的電機類型、功率范圍做了進一步的明確和細化,使得標準的適用性更強,覆蓋了更廣泛的三相異步電動機產(chǎn)品。
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經(jīng)濟運行條件的界定:標準中對電機經(jīng)濟運行的條件給出了更具體的指導(dǎo),包括負載率、電壓質(zhì)量、頻率穩(wěn)定性等方面的要求,幫助用戶和制造商更好地理解如何在實際操作中實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行。
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維護與管理指導(dǎo):增加了關(guān)于電機維護保養(yǎng)和管理方面的內(nèi)容,強調(diào)定期檢查、適時維修的重要性,以維持電機長期穩(wěn)定高效的運行狀態(tài)。
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環(huán)保與安全要求:考慮到環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的需求,新標準可能也引入了更多關(guān)于電機運行過程中噪聲控制、電磁兼容性以及防止電氣事故的安全措施指導(dǎo)。
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文檔簡介
UDg621.313.33A01中華人民共和國國家標準GB12497-1995三相異步電動機經(jīng)濟運行Three-phaseinductionmotorenergy-savingoperation1995-02-23發(fā)布1995-06-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
主題內(nèi)容與適用范圍2引用標準·……·術(shù)語基本計算公式電動機運行狀態(tài)的劃分5電動機經(jīng)濟運行的計算66·············電動機的選擇·……………8電動機運行狀態(tài)的測試與運行管理附錄AY系列(IP44)三相異步電動機β.值(參考件)附錄BY系列(IP44)三相異步電動機綜合效率值(參考件)附錄CYY系列(IP44)三相異步電動機額定效率、功率因數(shù)保證值(參考件)附錄DYX系列(IP44)三相異步電動機額定效率、功率因數(shù)保證值(參考件)附錄EY系列中型高壓三相異步電動機額定效率、功率因數(shù)保證值(參考件)附錄FYR系列中型高壓三相異步電動機額定效率、功率因數(shù)保證值(參考件)(16)附錄GJO。系列三相異步電動機β。值(參考件)·……………附錄瓦“常用機械負載要求的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩示例(參考件)附錄根據(jù)機械類型選用電動機示例(參考件)……附錄」根據(jù)使用環(huán)境條件選用電動機示例(參考件)附錄K電動機運行狀態(tài)測試報告內(nèi)容與格式(參考件)
中華人民共和國國家標準CB12497-1995三相異步電動機經(jīng)濟運行代替GB12497—90Three-phaseinductionmotorenergy-savingoperation主題內(nèi)客與適用范圍本標準規(guī)定了三相異步電動機以節(jié)能為原則的經(jīng)濟運行計算、電動機的選擇、運行狀態(tài)的劃分及測試、運行管理等。本標準適用于在運行的中小型三相異步電動機(以下簡稱電動機)。選擇電動機時,也可參照使用,引用標準GB156顏定電壓GB755旋轉(zhuǎn)電機基本技術(shù)要求GB997電機結(jié)構(gòu)安裝型式及代號GB1032三相異步電動機試驗方法GB1980電氣設(shè)備額定頻率GB3485評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則GB4942.1電機外殼防護分級GB8916三相異步電動機負載率現(xiàn)場測試方法3術(shù)語3.11電動機運行狀態(tài)指電動機在運行時,以綜合效率為劃分依據(jù)所確定的電動機運行狀態(tài)。3.2電動機的綜合功率損耗電動機運行時的有功損耗與因無功功率使電網(wǎng)增加的有功損耗之和。3.3電動機綜合輸入功率電動機的實際輸出功率與對應(yīng)的綜合功率損耗之和。3.4電動機的綜合效率電動機的實際輸出功率與對應(yīng)的綜合輸入功率之比.3.55額定綜合效率額定運行時電動機的綜合效率3.6電動機額定負載時的允許效率額定負載時電動機效率計及容差后的下限值。3.7電動機額定負載時的允許功率因數(shù)頸定負載時電動機功率因
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