野豬湖跨線段下部結(jié)構(gòu)施工交通組織方案10.02.02

野豬湖特大橋上跨京珠高速公路施工平安、交通疏導(dǎo)方案中國建筑股份有限公司2021年2月漢孝城際鐵路四標(biāo)主要內(nèi)容：一、編制依據(jù)二、編制原那么三、工程概況四、總體方案五、總體工期方案六、施工平安防護(hù)措施七、交通疏導(dǎo)方案八、應(yīng)急預(yù)案九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書十、防護(hù)支架計(jì)算書一、編制依據(jù)1、漢孝城際鐵路“野豬湖特大橋〞施工圖設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況。3、?國家開展改革委關(guān)于武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃〔2021-2021〕的批復(fù)?發(fā)改根底〔2021〕2584號(hào)。4、?關(guān)于城際鐵路跨越高速公路行政許可的復(fù)函?鄂高管函〔2021〕20號(hào)。5、國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及平安技術(shù)規(guī)那么。6、我單位可投入本工程的現(xiàn)有資源及在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。7、依據(jù)我單位ISO9002質(zhì)量管理程序文件要求。二、編制原那么1、保證工期的原那么根據(jù)鐵道部和湖北省關(guān)于漢孝城際鐵路建設(shè)的工期要求，漢孝城際鐵路主體工程施工期為20個(gè)月，且還有提前工期的可能，根據(jù)施工組織總體部署的安排，“野豬湖特大橋〞主體工程的施工時(shí)間將缺乏10個(gè)月，以此為前提配備施工要素,平行作業(yè),為預(yù)制梁架設(shè)提供通道，確保工期。2、優(yōu)化施工方案的原那么在保證工期、質(zhì)量、平安的前提下，優(yōu)化施工方案，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序。3、突出重點(diǎn)，組織專業(yè)化施工的原那么根據(jù)“野豬湖特大橋〞施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及本標(biāo)段的工期方案安排，將跨路橋墩下部結(jié)構(gòu)根底施工及上部掛籃現(xiàn)澆梁施工作為施工及平安控制重點(diǎn)，科學(xué)組織合理安排，在施工安排中優(yōu)先保證。二、編制原那么4、確保既有線平安的原那么“野豬湖特大橋〞，在京珠高速公路孝感收費(fèi)站和孝感府河特大橋之間上跨京珠高速公路，施工中制定切實(shí)有效的施工與防護(hù)方案，確保既有線行車平安。三、工程概況中建股份漢孝城際鐵路第四工程部野豬湖特大橋位于孝感市東南部，設(shè)計(jì)起訖里程為DK40+941.650～DK51+996.120，全長(zhǎng)11054.47m。整座橋梁跨魚塘、水渠較多，其中第157孔上跨京珠高速公路，為掛籃施工的(48+80+48)m連續(xù)箱梁，線路與京珠高速公路的夾角為66度，交高速公路的中心里程為DK1132+253.67。野豬湖特大橋156號(hào)、157號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)均采用樁根底圓端形實(shí)體墩，156號(hào)、157號(hào)墩樁基樁徑均為1.5m，單墩樁基12根，其中156號(hào)墩單樁樁長(zhǎng)75m，157號(hào)單樁樁長(zhǎng)79m；156號(hào)墩高12.85m，157號(hào)墩墩身高16.35m；承臺(tái)厚度均為4.7m，順橋位縱向?qū)?0.4m，橫橋位寬14.3m。三、工程概況上部結(jié)構(gòu)采用80m跨箱梁上跨京珠高速公路，滿足京珠高速公路未來拓展為雙向八車道的凈寬要求，梁底寬6.1m，頂寬12.2m，梁高由6.25m，按二次拋物線線形過度至3.85m，墩頂處梁高最大，中跨處梁高最小。梁底距高速公路路面最低高度為9.10m。第157跨與京珠高速公路位置關(guān)系圖1和圖2。本段工程為特殊結(jié)構(gòu)梁類型，技術(shù)復(fù)雜，施工時(shí)間長(zhǎng)，是控制運(yùn)、架梁施工進(jìn)度的關(guān)鍵；橋梁根底按摩擦群樁承臺(tái)設(shè)計(jì)，下部構(gòu)造設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁根底，上部構(gòu)造采用掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁。施工的難點(diǎn)為橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁徐變及線形控制施工。施工重點(diǎn)為保證公路行車平安、盡量減少對(duì)公路的干擾。三、工程概況漢孝城際鐵路野豬湖特大橋跨京珠高速公路位置三、工程概況野豬湖特大橋跨京珠高速公路左側(cè)邊坡

三、工程概況野豬湖特大橋跨京珠高速公路右側(cè)邊坡四、總體方案連續(xù)梁采用懸臂掛籃法施工，雙向懸臂澆筑。合攏段采用吊架法施工，連續(xù)梁按照先邊跨后中跨的順序合攏。連續(xù)梁主跨施工分為兩局部：不影響路面交通局部和影響路面交通局部。其中0#-5#塊不影響路面施工，6#-12#塊在路面上施工。為防止施工對(duì)交通造成影響，5#塊施工完畢后，在高速公路中間隔離帶和左右幅車道路肩上搭設(shè)支架，采用鋼管架空，形成兩個(gè)14.5m寬，6.0m高的通道。設(shè)限高標(biāo)志，限高6.0m。在工字鋼上鋪設(shè)竹膠板，支架頂端兩側(cè)設(shè)護(hù)欄，掛防拋網(wǎng)形成防護(hù)支架。防護(hù)支架搭設(shè)完畢后即進(jìn)行6?！?2＃塊的施工。墩身施工采用定型鋼模拼裝，泵車泵送混凝土入模、人工振搗的方式進(jìn)行施工，為防止在施工過程中對(duì)高速公路行車造成影響，墩身四周施工時(shí)搭設(shè)防護(hù)支架進(jìn)行圍護(hù)。四、總體方案

承臺(tái)開挖時(shí)根據(jù)地形和地質(zhì)情況，采用人工配合挖掘機(jī)開挖，施工中做好防排水設(shè)施，臨高速公路坡腳處采用鉆孔灌注樁進(jìn)行防護(hù)，防止邊坡失穩(wěn)坍塌。為防止施工廢料及小件料具掉落傷及車輛及行人，在跨京珠高速公路路面兩側(cè)外50cm設(shè)置防護(hù)支架，內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞砂筒。因防護(hù)支架跨度較大，在中央分隔帶位置設(shè)臨時(shí)立柱排架，臨時(shí)支架底部鋪設(shè)鋼板，鋼板下面進(jìn)行澆注混凝土和夯實(shí)土。五、總體工期方案樁基施工：～2021.02.28承臺(tái)施工：～墩身施工：～主橋0#塊施工：～〔45天〕掛籃懸灌施工：～〔92天〕邊跨合攏：～〔16天〕中跨合攏：～〔15天〕橋面附屬構(gòu)件安裝：～〔15天〕其中跨路施工時(shí)間：～〔107天〕〔包括路外邊跨合攏15天和橋面附屬構(gòu)件安裝15天〕。六、施工平安防護(hù)措施1.鉆孔樁施工平安防護(hù)鉆孔樁施工時(shí)撤除高速公路隔離柵，在施工范圍外重新把高速公路進(jìn)行封閉，采用鋼管平安防護(hù)欄圍護(hù)，并掛平安標(biāo)示牌，禁止人員、機(jī)械進(jìn)入高速公路限界，防止影響行車平安，鉆孔樁護(hù)筒采用2.0m鋼護(hù)筒，加大鉆進(jìn)時(shí)泥漿比重，放慢鉆機(jī)速度，確保土體穩(wěn)定。在水下混凝土灌注時(shí)，及時(shí)把泥漿排進(jìn)泥漿池中，嚴(yán)禁把泥漿流入高速公路排水溝及高速公路征地界區(qū)域內(nèi)。臨時(shí)封閉護(hù)欄位置見圖1。六、施工平安防護(hù)措施2.承臺(tái)施工平安防護(hù)基坑開挖深度最深為5m，基坑開挖與高速公路平面位置具體見圖01，承臺(tái)開挖方法如下：〔1〕排水系統(tǒng)基坑開挖之時(shí)，要破壞掉局部高速公路排水溝，為使高速公路排水通暢和防止在此積水滲透入基坑造成承臺(tái)基坑邊坡坍塌及邊坡沖刷破壞。清理貫穿高速公路側(cè)排水溝，修建臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝斷面尺寸與原高速公路斷面尺寸相同，使路基流水排放通暢，待承臺(tái)施工完畢恢復(fù)原公路排水溝。基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，采用潛水泵將基坑內(nèi)積水及時(shí)抽排入基坑外的水溝內(nèi)。承臺(tái)施工完畢后及時(shí)恢復(fù)排水溝。開挖示意圖見圖3六、施工平安防護(hù)措施〔2〕鉆孔灌注樁支護(hù)為保證高速公路路基邊坡穩(wěn)定，高速公路邊坡側(cè)基坑開挖采用垂直開挖，采用鉆孔灌注樁進(jìn)行防護(hù)，鉆孔灌注樁樁徑80cm，中心距120cm，樁長(zhǎng)9m，打入深度至基坑底面以下4m。樁的設(shè)計(jì)足夠滿足邊坡的穩(wěn)定性，詳見計(jì)算書?！?〕基坑邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)由于開挖基坑邊坡的穩(wěn)定性直接影響到高速公路邊坡的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到交通行車的平安，所以必須對(duì)開挖基坑邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行足夠的重視，不僅在方案上可行，還必須進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。在基坑開挖高速公里側(cè)的支護(hù)樁上固定一點(diǎn)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)其相對(duì)位移，一旦有位移情況出現(xiàn)，馬上采取果斷措施，對(duì)基坑進(jìn)行回填，確保高速公路邊坡的穩(wěn)定性。六、施工平安防護(hù)措施3.橋墩施工平安防護(hù)橋墩施工時(shí)設(shè)置平安防護(hù)網(wǎng)，確保施工人員、機(jī)具不會(huì)侵入高速公路界限。墩身施工完成后恢復(fù)原高速公路隔離柵。

六、施工平安防護(hù)措施4.連續(xù)梁施工防護(hù)方案連續(xù)梁懸臂段6#-12#塊澆筑前，在高速高速公路上設(shè)平安防護(hù)支架，確保高速公路正常通車及施工平安?！?〕防護(hù)支架總體方案防護(hù)支架搭設(shè)寬度為15.35m，長(zhǎng)度為30.42m。在高速公路護(hù)欄外兩側(cè)邊坡上設(shè)置寬1.2m、高0.6m長(zhǎng)為1.5m的鋼管墻混凝土獨(dú)立根底，根底頂面預(yù)留鋼板與立柱進(jìn)行焊接，高度比高速公路路面低0.1m；在中央分隔帶中心澆注長(zhǎng)2.0m、寬度2.0m、厚度為0.4m的混凝土根底，頂面預(yù)埋厚度為20mm的鋼板與立柱焊接，混凝土根底下為0.35m厚的密實(shí)砂。防護(hù)架在高速公路范圍內(nèi)凈高最低為6.28m，滿足通車預(yù)留高度的要求。立柱鋼管采用Φ325×10鋼管，間距3.0m，上放I25工字鋼，頂部設(shè)間距1.0m的I20的工字鋼沿公路橫向架設(shè)，再在工字鋼上面橫向10#槽鋼，間距0.5m。上面鋪滿竹膠板和防火鐵皮，工字鋼底部及立桿墻周圍設(shè)平安防護(hù)網(wǎng)。見圖04、05、06。六、施工平安防護(hù)措施〔2〕鋼管支柱及根底采用Φ325×10的鋼管架設(shè)，每根鋼管立桿間距300cm，立桿間設(shè)縱橫向拉桿及剪刀撐，間距為100cm，立柱鋼管與混凝土根底通過預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接固定，立柱頂部通過橫向I25工字鋼焊接固定連接，再通過I20工字鋼使四道立柱形成整體。兩側(cè)立柱獨(dú)立根底采用C20混凝土根底，根底尺寸為1.5*1.2*0.6m。為保證根底的穩(wěn)定性，施工前首先對(duì)高速公路路基邊坡挖成臺(tái)階狀，并對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，然后立模澆注混凝土，并在混凝土頂面預(yù)埋與立柱焊接的鋼板，臺(tái)階尺寸見圖05。施工位于中央分隔帶的鋼管支撐根底時(shí)，采用人工開挖的方法，先挖4個(gè)探坑，探明地下管線的具體位置；具體位置明確后開始挖基坑，基坑的尺寸長(zhǎng)度為2.0m，上部寬度為2.0m，當(dāng)人工開挖接近中央分隔帶下的地下管線時(shí)，注意保護(hù)地下管線。直至開挖到管線底位置后〔包括管線兩側(cè)〕及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填0.35m厚的砂，并澆水進(jìn)行密實(shí)。六、施工平安防護(hù)措施然后澆注0.40m厚的的混凝土。最后在混凝土頂面預(yù)埋厚20mm的鋼板。混凝土澆注時(shí)采用砼罐車運(yùn)輸。在進(jìn)行混凝土根底的施工過程中需短時(shí)間封閉右半幅車道，采取交通導(dǎo)流措施，所有右行車輛導(dǎo)流到左半幅車道進(jìn)行行車，按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志?！?〕防落物設(shè)施為防止施工過程中小型工具掉落后砸傷車輛及行人，在頂部工字鋼底及立柱墻四周鋪設(shè)采用符合國家要求的平安網(wǎng)，平安網(wǎng)要求與立柱及工字鋼牢靠連接，尤其是頂部平安網(wǎng)要防止下墜后引起行車高度缺乏。箱梁施工至防護(hù)架后對(duì)于焊接作業(yè)焊渣跌落處采用防火板進(jìn)行隔離，防止掉至地面或引起竹膠板起火。六、施工平安防護(hù)措施〔4〕防風(fēng)及防撞措施為了確保防護(hù)支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，整個(gè)支架四角設(shè)置攬風(fēng)繩與地錨相連接，纜風(fēng)繩與地面夾角45度，每個(gè)角設(shè)兩道，頂部及腰部各一道。防護(hù)支架前方50m處設(shè)置施工區(qū)警示牌及活動(dòng)防撞桶?！?〕橋面附屬工程施工平安防護(hù)施工過程中，配備1名專職平安防護(hù)員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行平安防護(hù)檢查。對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行平安交底及培訓(xùn)，要求施工料具隨身攜帶或近身擺放，不得隨意擺放，防止人員施工過程中，不小心將料具撞落傷及橋下車輛及行人。不得利用防護(hù)架進(jìn)行箱梁材料堆放場(chǎng)地，各種機(jī)械器具不允許放置在防護(hù)架上。

七、交通疏導(dǎo)方案1、防護(hù)棚施工。(1)中央分隔帶根底及立柱施工施工位于中央分隔帶的鋼管支撐根底和吊裝中央分隔帶的鋼管柱時(shí)時(shí)，需占用右半幅超車道，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號(hào)，施工時(shí)在前方改道處用防撞桶進(jìn)行圍護(hù)。在施工位于中央分隔帶的鋼管支撐根底時(shí)，需要占用右半幅超車道一天的時(shí)間，從早上7：00開始到下午6：00結(jié)束。等混凝土強(qiáng)度到達(dá)要求時(shí)再吊裝中央分隔帶立柱，吊裝立柱時(shí)同樣占用右半幅超車道一天的時(shí)間，從早上7：00開始到下午6：00結(jié)束。同時(shí)嚴(yán)禁晚上占用超車道進(jìn)行施工作業(yè)。超車道封閉施工標(biāo)志牌擺放順序表見下表。

七、交通疏導(dǎo)方案

超車道封閉施工標(biāo)志牌擺放順序表序號(hào)標(biāo)志牌類別與施工起點(diǎn)與上一塊的距離標(biāo)志牌的距離1高速巡警提示您：前方施工，2.4km0請(qǐng)按標(biāo)牌指示行駛！2前方施工1.6km2.0km400m3限速80km1.7km300m4前方施工1km1.4km300m5限速60km1.1km300m6左道封閉，向右改道900m200m7左路變窄標(biāo)志800m100m8前方施工300m700m100m9限速40km650m50m七、交通疏導(dǎo)方案10車輛慢行550m100m11第一個(gè)反光錐桶400m150m12禁止超車390m10m13向右導(dǎo)向箭頭380m10m14道路施工370m10m15爆閃燈和電子導(dǎo)向牌350m20m16防撞設(shè)施200m150m17解除40/60/80、解除禁止超車反光錐桶間距不超過8m，間距均勻，擺放成一線，每5個(gè)用三角串旗相連，上游過渡區(qū)用小弧度平緩變道。

七、交通疏導(dǎo)方案(2)施工左立柱和左頂棚架時(shí)需封閉左半幅車道，并在所有左行車輛在DK1132+475平交道口導(dǎo)流到右半幅車道進(jìn)行行車，在DK1130+150平交道口將限制車輛導(dǎo)出，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號(hào)。施工防護(hù)同封閉右半幅車道時(shí)相同。在改道施工時(shí)，嚴(yán)禁晚上時(shí)間改道和施工作業(yè)，每天方案從早上7：00開始施工，下午6：00結(jié)束。改道施工標(biāo)志牌擺放順序表見下表。

七、交通疏導(dǎo)方案改道施工標(biāo)志牌擺放順序表序號(hào)標(biāo)志牌與上一塊

標(biāo)牌的距離與第一個(gè)

錐桶的距離與改道活動(dòng)

門處的距離1高速巡警提示您：

前方施工，請(qǐng)按標(biāo)牌指示行駛！02km2.4km2前方施工1.6km400m1.6km2km3限速80km300m1.3km1.7km4前方施工1.0km300m1.0km1.4km5限速60km200m800m1.2km6右（左）道封閉150m650m1.05km7前方施工500m200m500m900m8車輛慢行100m400m800m9前方施工300m100m300m700m10第一個(gè)反光錐桶300m0400m11道路變窄標(biāo)志0-5m0-5m400m12向左/右變箭頭20m20m380m13限速40km30m50m350m七、交通疏導(dǎo)方案14禁止超車50m100m300m15道路封閉50m150m250m16禁用遠(yuǎn)光燈100m250m150m17向左/右變改道50m300m100m18急拐標(biāo)志50m350m50m19向左/右變改道箭頭50m400m

20向左/右變改道中央活動(dòng)門處21向左/右變改道箭頭中央活動(dòng)門處22防撞設(shè)施視具體位置擺放23解除限速40/60/80km

24解除禁止超車

1、標(biāo)志桶封閉區(qū)域400m，每個(gè)標(biāo)桶間隔不超過8m；

2、改道處的中央活動(dòng)門300m、200m、100m處分別擺放“前方改道300m、

前方改道200m、前方改道100m”標(biāo)志牌；

3、進(jìn)入改道路段后，兩邊護(hù)欄上每隔兩公里裝一塊限速40或禁止超車的標(biāo)志牌；

4、每個(gè)標(biāo)志牌上都需有彩旗；

5、反光錐桶之間用線連接起來，并采取措施保證反光錐桶和所有標(biāo)志牌不被風(fēng)吹倒；

6、反光錐桶起點(diǎn)處的斜線長(zhǎng)度不得短于150m，禁止封道太急。

七、交通疏導(dǎo)方案(3)時(shí)間上組織封閉半幅道路及機(jī)械材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)方案5個(gè)小時(shí)；每個(gè)立柱安裝需要1個(gè)小時(shí)，5個(gè)立柱需要5個(gè)小時(shí)；立柱上橫梁每道橫梁縱梁安裝按1小時(shí)計(jì)算，半幅2道縱梁共需2小時(shí)；半幅縱梁安裝每個(gè)按20min計(jì)算，16道縱梁共計(jì)5小時(shí)20min;鋪橫梁按每道10min計(jì)算，半幅33道橫梁共需5小時(shí)30min；鋪棚頂竹膠板及固結(jié)方案12小時(shí)完成；機(jī)械、人員退出施工現(xiàn)場(chǎng)至恢復(fù)正常交通方案3個(gè)小時(shí)，半幅頂棚施工完畢理論計(jì)算共需42小時(shí)50min。考慮不可遇見因素延誤時(shí)間5個(gè)小時(shí)，半幅頂棚施工完成方案用時(shí)42小時(shí)40min，即施工半幅占用高速公路時(shí)間為42小時(shí)50min。按每天11個(gè)小時(shí)施工時(shí)間計(jì)算，施工半幅頂棚共需4天時(shí)間，施工全幅頂棚共需8天。頂棚全部施工完成占用高速公路時(shí)間為8天。

七、交通疏導(dǎo)方案2、跨高速公路掛籃施工時(shí)〔1〕距施工路段3km處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行〞提示牌。規(guī)格1X2M；“禁止超車〞禁令標(biāo)志；前方施工減速慢行

七、交通疏導(dǎo)方案〔2〕距施工路段2km處路肩上設(shè)置“前方2km施工〞警告標(biāo)志、“限速80公里〞、“禁止超車〞禁令標(biāo)志；前方2km施工減速慢行七、交通疏導(dǎo)方案〔3〕距施工路段500米處中間隔離帶設(shè)置太陽能爆閃警示燈，路肩上設(shè)置“前方施工500m〞警告標(biāo)志、“限速60公里〞、“禁止超車〞禁令標(biāo)志；前方500m施工減速慢行七、交通疏導(dǎo)方案〔4〕距施工路段300米處路肩上設(shè)置“道路變窄〞警告標(biāo)志、“限速40公里〞、“禁止超車〞禁令標(biāo)志。同時(shí)在行車道上擺放隔離墩，封閉行車道施工區(qū)域；前方300m施工減速慢行七、交通疏導(dǎo)方案〔5〕施工區(qū)域起點(diǎn)中間隔離帶設(shè)置太陽能爆閃警示燈，硬路肩設(shè)置“道路施工〞警告標(biāo)志、導(dǎo)向警告標(biāo)志。同時(shí)擺放隔離墩、水碼，封閉施工區(qū)域；七、交通疏導(dǎo)方案〔6〕在施工現(xiàn)場(chǎng)終點(diǎn)的中間隔離帶設(shè)置太陽能爆閃警示燈，硬路肩上設(shè)置：“解除限速80公里〞標(biāo)志。七、交通疏導(dǎo)方案〔7〕施工區(qū)域的隔離：施工區(qū)域用圍擋進(jìn)行隔離并在圍擋上設(shè)置蛇形管輪廓燈〔紅色〕，將行車道與硬路肩施工區(qū)域隔離?！?〕防護(hù)支架立柱排架上設(shè)置2.5米高密目防護(hù)網(wǎng)并設(shè)置蛇形管輪廓燈，防止發(fā)生意外，以確保夜間交通平安。〔9〕施工中，現(xiàn)場(chǎng)配備2名交通(平安)協(xié)導(dǎo)員配合交通部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通指示及平安防護(hù)。七、交通疏導(dǎo)方案3、施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)〔1〕施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工，除平安區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入京珠高速公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在平安區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿京珠高速公路正常通車路段?！?〕為防止雜物掉落危及車輛，防護(hù)棚架上滿鋪木板、防水板材，在桁架兩側(cè)設(shè)1.5m高欄桿，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。所有施工工具、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工平安區(qū)域?！?〕所有施工平安防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以保證受損后能及時(shí)恢復(fù)?！?〕施工人員配戴平安帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。七、交通疏導(dǎo)方案〔5〕進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好平安網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常去除雜物，冬季作業(yè)時(shí)設(shè)置防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。高空作業(yè)人員必須系平安帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工平安區(qū)域?！?〕夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備?！?〕在中央分隔帶施工支撐根底時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域保護(hù)好公路路面，防止施工墜物對(duì)路面的損壞。施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車正常進(jìn)行。七、交通疏導(dǎo)方案施工時(shí)所有施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常對(duì)施工車輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和平安教育，杜絕公路行車事故的發(fā)生?！?〕施工機(jī)械車輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專人負(fù)責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護(hù)工作。4、施工平安的教育與宣傳〔1〕我單位建立了平安例會(huì)制度，使每個(gè)施工人員都熟悉高速公路行車常識(shí)及制定的平安防護(hù)措施。〔2〕所有施工人員必須進(jìn)行平安培訓(xùn)和技術(shù)交流前方可上崗，以確保車輛正常通行及施工的正常進(jìn)行。交通疏導(dǎo)方案5、成立緊急事故處理和交通平安領(lǐng)導(dǎo)小組在高速公路管理處、業(yè)主、監(jiān)理的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的緊急事故處理和交通平安領(lǐng)導(dǎo)小組，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。小組成員監(jiān)督并組織落實(shí)施工平安防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，檢查施工防護(hù)措施的執(zhí)行情況，對(duì)違章違規(guī)操作的人員責(zé)令其整改，保證現(xiàn)場(chǎng)人員、材料、機(jī)具不得侵占未封閉界限，保證交通車輛的暢通，并掌握每天的施工現(xiàn)場(chǎng)平安情況，對(duì)存在的平安隱患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的平安措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí)。七、交通疏導(dǎo)方案七、交通疏導(dǎo)方案6、制定平安通車的規(guī)章制度為加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)全體人員的平安意識(shí)，工程部對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行全面平安技術(shù)交底，堅(jiān)持三點(diǎn)制〔工前有交代，工中有檢查指導(dǎo)，工后有獎(jiǎng)罰〕對(duì)施工時(shí)的平安本卷須知，施工現(xiàn)場(chǎng)配置兩名持上崗證的專職平安員，全天24值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的平安監(jiān)督，配合交通管理部門全面負(fù)責(zé)交通平安，會(huì)同交警部門一道，指派專人負(fù)責(zé)施工路段的交通值守，對(duì)來往車輛進(jìn)行管制、指揮。配齊對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、警戒標(biāo)志等，確保車輛的暢通放在首位。工程部平安領(lǐng)導(dǎo)小組每周進(jìn)行一次平安大檢查，對(duì)存在平安隱患的部位立即進(jìn)行整改，確保平安，萬無一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉時(shí)間。七、交通疏導(dǎo)方案7、水溝、防護(hù)欄以及中央綠化帶的撤除和恢復(fù)在施工兩側(cè)鋼管支撐根底時(shí)，首先在征得高速公路管理部門的同意下對(duì)高速公路兩側(cè)硬路肩、防護(hù)柵欄進(jìn)行撤除以及中央綠化帶的樹木移栽，在連續(xù)梁懸灌結(jié)束后，及時(shí)對(duì)路肩和防護(hù)柵欄進(jìn)行恢復(fù)。為防止雨季雨水沖刷路基，在搭設(shè)防護(hù)棚架后，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水溝，并派專人負(fù)責(zé)清理，保證水流暢通，防止雨季雨水沖刷路基。對(duì)撤除的防護(hù)欄的部位，為保證人員和牲畜不穿越高速公路，在撤除防護(hù)柵欄的部位設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并派專人值班。對(duì)中央綠化帶的樹木移栽后，派專人養(yǎng)護(hù)，保證移栽的樹木成活，在工程結(jié)束后，及時(shí)將移栽的樹木移到原位，對(duì)綠化帶進(jìn)行原貌恢復(fù)。七、交通疏導(dǎo)方案8、其他保障施工期間我公司在施工區(qū)域配備2輛大型吊車、清障車，即時(shí)清理因故障、交通事故影響車輛正常通行的故障車、事故車，以保障京珠高速公路的正常通行秩序。對(duì)開工前由我單位在相關(guān)媒體發(fā)布施工通告，在京珠高速公路各進(jìn)口收費(fèi)站設(shè)立通告牌。施工期間，向所有過往車輛發(fā)放施工提示宣傳材料；利用京珠高速公路現(xiàn)有的可變情報(bào)板，滾動(dòng)提示施工信息，提示廣闊駕駛員到達(dá)施工路段注意行車平安。八、應(yīng)急預(yù)案

施工前我部同交警部門一起制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，假設(shè)在發(fā)生意外平安事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時(shí)上報(bào)工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組。說明事發(fā)地點(diǎn)、初步原因及現(xiàn)場(chǎng)的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好平安防護(hù)。工程部平安領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，由工程經(jīng)理協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車輛通行，在高速公路開口處封閉事故車道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后，黃海越野汽車〔鄂K·1E256〕或三菱越野車〔京P·HV536〕送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同交警進(jìn)行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時(shí)我們將遵循“四不放過〞的原那么進(jìn)行處理和整改。八、應(yīng)急預(yù)案1、?預(yù)案?的范圍〔1〕本?預(yù)案?指在施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的火災(zāi)、撞車、爆炸或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的等交通事故的處理方案。(2)工程部平安領(lǐng)導(dǎo)小組視情況向有關(guān)部門匯報(bào)，在工程部平安領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)?交通事故應(yīng)急救援預(yù)案?。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：①事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；②事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；③事故原因、性質(zhì)的初步判斷；④事故搶救處理的情況和采取的措施；⑤需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；⑥事故的報(bào)告人和報(bào)告時(shí)間。八、應(yīng)急預(yù)案〔3〕工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握事故情況，組織協(xié)調(diào)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，控制局勢(shì)。〔4〕重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失〞的原那么，針對(duì)不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時(shí)搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員和貴重物資，協(xié)助交警等部門保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。因搶救傷人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。八、應(yīng)急預(yù)案3、事故應(yīng)急救援措施〔1〕一般事故處理〔無人員傷亡〕起火時(shí)：車輛冒煙、起火，現(xiàn)場(chǎng)值班員快速翻開車門疏散乘客。人要站于上風(fēng)處約3m范圍內(nèi)，使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴干粉進(jìn)行滅火?；鹪聪绾?，立即通知交警部門，將車拖走。如火勢(shì)過大，立即撥打119?，F(xiàn)場(chǎng)值班員在車輛附近監(jiān)護(hù)戒備，直至車輛被拖走。撞車時(shí)：發(fā)生撞車等交通事故，現(xiàn)場(chǎng)值班員，快速翻開車門疏散乘客，關(guān)閉電源總開關(guān)，拉緊手剎制動(dòng)器，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故情況撥打120急救。八、應(yīng)急預(yù)案〔2〕有人員傷亡的事故處理事故及時(shí)報(bào)告：發(fā)生傷亡事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班員立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取有效措施搶救人員，控制局勢(shì)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即將事故發(fā)生的具體時(shí)間、地址、類別、傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過、原因分析等報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門。趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)：傷亡事故發(fā)生后，工程經(jīng)理分部平安領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)控制人員必須及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。八、應(yīng)急預(yù)案事故現(xiàn)場(chǎng)施救：趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組必須采取緊急措施、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶險(xiǎn)和施救，同時(shí)通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險(xiǎn)等部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救護(hù)和搶救。事故調(diào)查處理：工程經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組必須會(huì)同交警等有關(guān)部門對(duì)事故的原因、事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，提出對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人的處理意見。八、應(yīng)急預(yù)案4、事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)為確保事故應(yīng)急救援預(yù)案能夠順利有序、平安的實(shí)施，特設(shè)立以工程部經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場(chǎng)平安情況，對(duì)存在的平安隱患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的平安措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí)?！?〕組長(zhǎng)：由工程部經(jīng)理劉國軍〔：〕擔(dān)任。職責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)指揮救援、疏散預(yù)案的實(shí)施?！?〕現(xiàn)場(chǎng)指揮：由綜合辦公室主任王海慶〔：〕負(fù)責(zé)。職責(zé)：在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織、指揮協(xié)調(diào)救援、疏散預(yù)案的具體實(shí)施，確保救援、疏散行動(dòng)能夠按照預(yù)案順利進(jìn)行。八、應(yīng)急預(yù)案〔3〕救援行動(dòng)組：組長(zhǎng)：安質(zhì)部長(zhǎng)張存良〔：〕成員：現(xiàn)場(chǎng)平安員、現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員等組成。職責(zé)：負(fù)責(zé)按照預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)指揮員的指令撲救初期救援，配合專業(yè)救援隊(duì)進(jìn)行救援搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗?！?〕平安疏散組：組長(zhǎng)：書記于觀春〔：〕成員：合約部其他成員、施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員職責(zé)：主要負(fù)責(zé)疏散事故現(xiàn)場(chǎng)人員、物資，并引導(dǎo)救援車及救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。治安、交通和現(xiàn)場(chǎng)警戒工作。八、應(yīng)急預(yù)案〔5〕救護(hù)組：組長(zhǎng)：工程部長(zhǎng)李展鋒〔：〕成員：工程部其他成員、施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員、汽車駕駛員組成。職責(zé)：負(fù)責(zé)配合專職救援人員及醫(yī)務(wù)人員救護(hù)、搶救現(xiàn)場(chǎng)被困傷員及重要物資。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、看守?fù)尵瘸鰜淼奈镔Y，以保證救援順利進(jìn)行?！?〕后勤保障組：組長(zhǎng)：物資設(shè)備部長(zhǎng)陳瑋〔：〕成員：物資設(shè)備部工作人員、水電工、施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員組成。職責(zé)：負(fù)責(zé)保障救援物資設(shè)施供給，以及救援后的水、電、現(xiàn)場(chǎng)搶修、恢復(fù)等工作。八、應(yīng)急預(yù)案5、應(yīng)急救援裝備配備〔1〕應(yīng)急保障車輛：黃海汽車〔鄂K1E256〕司機(jī)：戴立強(qiáng)號(hào)：三菱越野車〔京PHV536〕司機(jī)：陳勝號(hào)：?！?〕通訊器材：現(xiàn)場(chǎng)人員假設(shè)干部、無線對(duì)講機(jī)4部?！?〕搶救器材：滅火器材〔水帶、干粉滅火器、鐵鍬、滅火砂〕?！?〕急救器材：氧氣袋、各類燒傷、外傷包扎用品?！?〕各類報(bào)警求援：消防：119急救：120九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

工程概況漢孝城際鐵路野豬湖特大橋156#墩、157#墩基坑開挖深度為5m，采用800@1200灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，樁長(zhǎng)為9m，樁頂標(biāo)高為0m。計(jì)算時(shí)考慮地面超載40kPa。九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

工程概況基坑附近有附加荷載如下表和以下圖所示。九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

地質(zhì)條件場(chǎng)地地質(zhì)條件和計(jì)算參數(shù)見下表。九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

工況工況簡(jiǎn)圖如下：

九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

計(jì)算

九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書抗管涌驗(yàn)算:按砂土，平安系數(shù)K=3.2按粘土，平安系數(shù)K=4九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書計(jì)算結(jié)果根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，說明采用懸臂樁進(jìn)行基坑支護(hù)，平安是有保證的，根據(jù)?混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50010-2002〕及?建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程?〔JGJ120-99〕進(jìn)行樁身配筋及護(hù)坡結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)，護(hù)坡樁樁身采用鉆孔灌注樁，直徑800mm，間距1.2m，樁長(zhǎng)9.0m，樁頂標(biāo)高跟地面齊平。樁身最大彎矩〔土體側(cè)中下部〕，根據(jù)計(jì)算主筋配筋按照16Φ20〔通長(zhǎng)均勻配置〕，箍筋φ8.0＠200〔上部4mφ8.0＠100〕，加強(qiáng)筋φ14＠2000。九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書樁截面特征計(jì)算護(hù)坡樁樁身采用鉆孔灌注樁，直徑800mm，間距1.2m，樁長(zhǎng)9.0m，樁頂標(biāo)高跟地面齊平。主筋配筋按照16Φ20〔通長(zhǎng)均勻配置〕，箍筋φ6.5＠200〔上部4mφ6.5＠100〕，加強(qiáng)筋φ14＠2000。

8φ20mm，AS=2512mm2九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書樁截面特征計(jì)算九、支護(hù)樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書即樁的截面慣性矩為0.02133154759m4。通過上述計(jì)算，樁身最大彎矩為，最大剪力為73.9KN。δ=(123.6*1000/0.02133154759)*0.35/106=5.8MPa＜［210