標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 146.1-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》相比于《GB 146-1959》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 限界尺寸的修訂：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵路運輸安全需求和技術(shù)進(jìn)步，對機(jī)車車輛的最大允許尺寸（包括高度、寬度以及不同部位的輪廓尺寸）進(jìn)行了重新規(guī)定，以適應(yīng)更大型和高效的機(jī)車車輛運行，同時確保線路安全。

  2. 結(jié)構(gòu)與分類的細(xì)化：《GB 146.1-1983》對機(jī)車車輛的類型和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更為細(xì)致的分類，明確了不同類型車輛（如客運車輛、貨運車輛、特種車輛等）的具體限界要求，提高了規(guī)范的適用性和準(zhǔn)確性。

  3. 考慮了電氣化鐵路的需求：隨著我國鐵路電氣化進(jìn)程的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)特別考慮了電氣化鐵路的特殊要求，對接觸網(wǎng)與車輛頂部的最小安全距離進(jìn)行了明確規(guī)定，確保電氣化鐵路運營的安全性。

  4. 安全裕度的增加：為了提高鐵路運輸?shù)陌踩哂啵聵?biāo)準(zhǔn)在某些關(guān)鍵尺寸上增加了安全裕度，以應(yīng)對可能的動態(tài)偏移、振動等因素，減少事故風(fēng)險。

  5. 術(shù)語和定義的更新：隨著技術(shù)發(fā)展，一些專業(yè)術(shù)語和定義發(fā)生了變化。新標(biāo)準(zhǔn)對這些術(shù)語進(jìn)行了更新和明確，以便于理解和執(zhí)行。

  6. 檢驗與實施方法：《GB 146.1-1983》還對機(jī)車車輛限界的檢驗方法和實施細(xì)節(jié)給出了更具體的操作指導(dǎo)，便于實際操作中的執(zhí)行與監(jiān)督，確保限界規(guī)定的有效實施。

  7. 適應(yīng)性增強(qiáng)：考慮到未來鐵路技術(shù)進(jìn)步和運輸需求的變化，新標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計時增強(qiáng)了靈活性和前瞻性，為后續(xù)的技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)升級預(yù)留了空間。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 146.1-2020
  • 1983-11-07 頒布
  • 1984-10-01 實施
?正版授權(quán)
GB 146.1-1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界_第1頁
GB 146.1-1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界_第2頁
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UDC625.2.011中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB146.1-83代替GB146—59標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界Rollingstockgaugeforstandardgaugerailways1983-11-07發(fā)布1984-10-01實施：標(biāo)國家批準(zhǔn)

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC625.2.011GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界代替（B146-59Rollingstockgaugeforstandardgaugerailways1適用范圍本限界適用于新造的和改造的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路蒸汽、電力、內(nèi)燃機(jī)車及各種車輛。注：：“新造的”系指本標(biāo)準(zhǔn)實施后設(shè)計制造的機(jī)車車輛?！案脑斓摹毕抵副緲?biāo)準(zhǔn)實施前設(shè)計制造但要求接本標(biāo)準(zhǔn)改造的機(jī)車車輛。2定義機(jī)車車輛限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廊。機(jī)車車輛無論是空車或重車，無論是具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差的新車，或是具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差和磨耗限度的舊車，停放在水平直線上，無側(cè)向傾斜與偏移，除電力機(jī)車升起的集電弓外，其他任何部分應(yīng)容納在限界輪廊之內(nèi)，不得超越。使用方法依限界設(shè)計機(jī)車車輛，，限界中心線為通過平直線路兩鋼軌中點的垂直線。機(jī)車車輛水業(yè)尺寸3.1自其中心線算起，并以限界半寬表示。垂直尺寸自軌面算起。3.2機(jī)車車輛設(shè)計制造，無論是基本尺寸或公差尺寸都不應(yīng)超過限界所規(guī)定的極限橫斷面輪廊線。3.3車限－1A，車限－1B為機(jī)車車輛限界基本輪廊。距軌面高350毫米以上部分為上部限界（車根-1A)。距軌面高350毫米以下部分為下部限界（車限-1B）。3.4新造車(生產(chǎn)后未經(jīng)運用的機(jī)車車輛)上部在空載狀態(tài)下其垂直面內(nèi)最大尺寸，可按車限－1A的最大尺寸設(shè)計制造。3.5新造車下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人靜載下(或整備狀態(tài)下)的彈簧下沉量以及最大磨耗后，不得小于車限-1B所規(guī)定的垂直尺寸。3.6通過自動化、機(jī)械化駝峰車輛減速器的貨車，其下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人靜載下的彈簧下沉世以及最大磨耗后，不得小于車輛減速器在制動或工作位置時的貨車下部限界車限-2所規(guī)定的垂直尺寸。3.7通過自動化、機(jī)械化駝峰車輛減速器的調(diào)車機(jī)車，其下部設(shè)計制造垂直尺寸在計人整備狀態(tài)下的彈簧下沉量以及最大磨耗后，不得小于車輛減速器在緩解位置時的調(diào)車機(jī)車下部限界車限－3所規(guī)定的垂直尺寸。3.8以上3.5～3.7條，在確定新造車下部設(shè)計制造垂直尺寸時，，不需另計入其動載下的彈簧振動下沉量（動提度）。4機(jī)車車輛最大容許制造寬度的計算方法4.1在確定機(jī)車車輛最大容許制造寬度時，不考慮由于機(jī)車車輛走行部分具有最大磨耗當(dāng)其進(jìn)人曲線時的橫向偏移量（限制值）。參與國際聯(lián)運或因特殊要求需要考慮限制值的機(jī)車車輛，在設(shè)計任務(wù)書中另行規(guī)定。車體長度為13.22米（26米）)，轉(zhuǎn)向架

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