標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 16993-1997 防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》是中國的一項國家標(biāo)準(zhǔn),旨在確保在進(jìn)行船舶貨艙及封閉艙作業(yè)時人員的安全,防止因缺氧而導(dǎo)致的事故。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了在這些環(huán)境下工作的預(yù)防措施、操作程序、監(jiān)測要求以及應(yīng)急處置方法,以保障作業(yè)人員的生命安全和身體健康。以下是該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的概述:
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適用范圍:明確了本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船舶在清洗、檢修、裝載或卸載貨物等作業(yè)過程中,進(jìn)入貨艙及封閉艙時可能遇到的缺氧風(fēng)險控制。
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術(shù)語定義:對“缺氧”、“封閉艙”、“安全作業(yè)”等相關(guān)術(shù)語進(jìn)行了明確界定,為標(biāo)準(zhǔn)的實施提供了基礎(chǔ)語言框架。
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安全管理制度:要求船東、船長及負(fù)責(zé)作業(yè)的單位建立和完善安全管理機制,包括制定專項安全操作規(guī)程、進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)、以及指定專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)督等。
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風(fēng)險評估與預(yù)防:在作業(yè)前,應(yīng)對貨艙及封閉艙內(nèi)的氧氣濃度進(jìn)行檢測,確認(rèn)是否符合安全作業(yè)要求。若存在缺氧風(fēng)險,需采取通風(fēng)換氣等措施,直至環(huán)境達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。
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個人防護(hù)裝備:明確規(guī)定作業(yè)人員必須佩戴合適的個人防護(hù)裝備,如呼吸器、安全帶等,以保護(hù)其免受缺氧及其他潛在危害。
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監(jiān)測與報警:作業(yè)期間應(yīng)持續(xù)監(jiān)測艙內(nèi)氣體成分,尤其是氧氣濃度,并設(shè)置報警裝置,一旦氧氣濃度低于安全閾值,立即啟動應(yīng)急響應(yīng)程序。
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應(yīng)急處理:制定了詳細(xì)的應(yīng)急救援計劃,包括緊急撤離、現(xiàn)場急救、外部救援聯(lián)絡(luò)等措施,確保在發(fā)生缺氧或其他緊急情況時能夠迅速有效地應(yīng)對。
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記錄與報告:要求對每次作業(yè)前的檢查結(jié)果、作業(yè)過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)、以及任何異常情況或事故進(jìn)行詳細(xì)記錄,并按規(guī)定上報。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 16993-2021
- 1997-09-19 頒布
- 1998-05-01 實施
文檔簡介
ICS03.220.40R09中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB16993—1997防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1997-09-19發(fā)布1998-05-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB16993-1997前本標(biāo)準(zhǔn)參考了日本勞動省發(fā)布的法規(guī)《酸素欠乏等防止規(guī)則》和我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB8958一88《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》的安全指導(dǎo)原則,在長期科研和實踐的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國交通運輸行業(yè)的特點和實際而編制完成。本標(biāo)準(zhǔn)在實施過程中涉及的主管機關(guān)和職能部門的分工,在交通部(86)交勞字62號和交通部(86)交水監(jiān)字755號文件中已有明確規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起,同時代替JT135—94。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、煙臺港務(wù)管理局本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:胡煥秀、段立軍、郭琦貴、李偉、王德生。
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)防止船舶貨艙及封閉艙缺氧GB16993-1997危險作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進(jìn)入易發(fā)生缺氧室息事故貨艙和其他封閉艙室時的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事運輸、裝卸和貼存易造成缺氧室息事故貨物的船舶及封閉艙2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB12301—91船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測方法3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義、3.1缺氧oxygendeficiency指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。(GB8958-88中2.1)3.2缺氧癥eymptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀(缺氧癥的主要癥狀見本標(biāo)準(zhǔn)附錄A(提示的附錄)】。4安全要求4.11空氣質(zhì)量要求4.1.1艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%。4.1.2艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。4.2通風(fēng)換氣4.2.1船舶應(yīng)對裝有易造成缺氧危險貨物的貨艙及其相關(guān)處(如人孔等)進(jìn)行有效地通風(fēng)換氣.為進(jìn)艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境,常見易造成缺氧危險貨物的品種見附錄B(提示的附錄)。4.2.2因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前,必須重新進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣。4.2.3對有多層貨艙的船崩,在進(jìn)入不同貨艙作業(yè)時,必須分別進(jìn)行通風(fēng)換氣。對于深層貨艙尤其要充分的通風(fēng)換氣。4.2.4進(jìn)入自然通風(fēng)換氣效果不好的艙室或封閉時間較長的艙室
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