電子商務(wù)物流三

電子商務(wù)物流1物流概述物流：Logistics，起源于二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)。二戰(zhàn)期間：圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”（Logistics）理論，目的是將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快。二戰(zhàn)后：“Logistics”一詞被美國(guó)人借用到企業(yè)管理中，產(chǎn)生了商業(yè)后勤、流通后勤，此時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程的物流，是一個(gè)范圍更廣泛的物流概念。1.1物流的定義物流是指為滿(mǎn)足用戶(hù)需求而進(jìn)行的原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。1.2物流活動(dòng)的要素運(yùn)輸儲(chǔ)存/倉(cāng)儲(chǔ)包裝搬運(yùn)流通加工信息（1）運(yùn)輸5種基本的運(yùn)輸方式？鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸（2）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸：改變商品空間狀態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)：改變商品時(shí)間狀態(tài)庫(kù)存是倉(cāng)儲(chǔ)的靜態(tài)形式。庫(kù)存主要分為:基本庫(kù)存和安全庫(kù)存。基本庫(kù)存：補(bǔ)給過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存。安全庫(kù)存：為了防止不確定因素對(duì)連鎖物流的影響，需要企業(yè)必須另外儲(chǔ)備一部分庫(kù)存。（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期、臨時(shí)用量增加、交貨誤期等特殊原因）（3）包裝按包裝在流通領(lǐng)域中的作用劃分物流包裝商流包裝(銷(xiāo)售包裝）包裝的在物流中的功能保護(hù)商品的功能提高物流效率的功能：便利運(yùn)輸、便利裝卸、便利存儲(chǔ)、便利回收傳遞信息的功能：包裝上的各種標(biāo)簽和印刷圖文（4）流通加工流通加工是物品流通過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足，更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動(dòng)放在物流過(guò)程中完成，而成為物流的一個(gè)組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)，在職能方面的擴(kuò)大。流通加工流通加工是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個(gè)物流系統(tǒng)必須的功能。企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類(lèi)型：（1）分選加工（2）精制加工（3）分裝加工（5））信信息息信息息系系統(tǒng)統(tǒng)中中信信息息的的質(zhì)質(zhì)量量極極其其重重要要。。關(guān)關(guān)于于信信息息的的質(zhì)質(zhì)量量有有兩兩個(gè)個(gè)主主要要的的要要求求：：獲得得必必需需的的信信息息和擁有有精精確確的的信信息息。物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)：管管理理的的人人員員利利用用一一定定的的設(shè)設(shè)備備根根據(jù)據(jù)一一定定的的程程序序?qū)?duì)信信息息進(jìn)進(jìn)行行收收集集、、分分類(lèi)類(lèi)、、分分析析、、評(píng)評(píng)估估，，并并把把精精確確信信息息及及時(shí)時(shí)地地提提供供給給決決策策人人員員，，以以便便他他們們做做出出高高質(zhì)質(zhì)量量的的物物流流決決策策。。其他他：：配配送送、、分分揀揀配送送：：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和和運(yùn)運(yùn)輸輸不不是是物物流流的的最最終終目目的的，，最最終終直直面面用用戶(hù)戶(hù)、、滿(mǎn)滿(mǎn)足足用用戶(hù)戶(hù)需需要要的的是是配配送送。。配送送：：配配+送送配送送處處于于運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡哪┠┒硕?，，相相?dāng)當(dāng)于于短短途途運(yùn)運(yùn)輸輸（（一一個(gè)個(gè)城城市市或或區(qū)區(qū)域域范范圍圍內(nèi)內(nèi)））配送送基基本本包包括括所所有有物物流流活活動(dòng)動(dòng)要要素素其他他：：分分揀揀分揀揀：：物物流流配配送送中中心心依依據(jù)據(jù)顧顧客客的的訂訂單單要要求求或或配配送送計(jì)計(jì)劃劃，，迅迅速速、、準(zhǔn)準(zhǔn)確確地地將將商商品品從從其其儲(chǔ)儲(chǔ)位位或或其其他他區(qū)區(qū)位位揀揀取取出出來(lái)來(lái)，，并并按按一一定定的的方方式式進(jìn)進(jìn)行行分分類(lèi)類(lèi)、、集集中中的的作作業(yè)業(yè)過(guò)過(guò)程程。。視頻頻1：：人人工工分分揀揀視頻頻2：：自自動(dòng)動(dòng)分分揀揀（（UPS））1.3物物流流的的分分類(lèi)類(lèi)（1）按按照物流流活動(dòng)覆覆蓋的范范圍分類(lèi)類(lèi)國(guó)際物流流：國(guó)際分分工日益益深化產(chǎn)產(chǎn)生的區(qū)域物流流：一個(gè)國(guó)國(guó)家（城城市或經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域）內(nèi)的的物流。。（2）按按照物流流在供應(yīng)應(yīng)鏈中的的作用分分類(lèi)供應(yīng)物流流（采購(gòu)購(gòu)物流））、生生產(chǎn)物流流、銷(xiāo)售售物流、、回收物流流、廢廢棄物物物流1.3物物流的的分類(lèi)（3）按按照物流流活動(dòng)的的主體分分類(lèi)企業(yè)自營(yíng)營(yíng)物流:企業(yè)自自建倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、自備備車(chē)隊(duì)、、人員的的自給自自足的物物流模式式。專(zhuān)業(yè)子公公司物流流：企業(yè)成成立專(zhuān)門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)本本企業(yè)物物流管理理的子公公司。第三方物物流：Third-partyLogistics，3PL，是是指由物物流供需需之外的的第三方方去完成成物流服服務(wù)的物物流運(yùn)作作模式。。1.4物物流的的發(fā)展歷歷程物流是一一個(gè)發(fā)展展的概念念，到目目前為止止，物流流概念經(jīng)經(jīng)歷了3個(gè)階段段：（1）傳傳統(tǒng)物流流（2）現(xiàn)現(xiàn)代物流流（3）電電子商務(wù)務(wù)物流第一階段段：傳統(tǒng)物流流傳統(tǒng)物流流（PD，，PhysicalDistribution）企業(yè)在獲獲得利潤(rùn)潤(rùn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，為為了滿(mǎn)足足顧客的的需要，，將原材材料和最最終產(chǎn)品品轉(zhuǎn)移到到使用者者手中的的過(guò)程中中，進(jìn)行行的一系系列運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和配送送活動(dòng)的的總和。。交易實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的一個(gè)個(gè)“輔助活動(dòng)動(dòng)”第二階段段：現(xiàn)代代物流現(xiàn)代物流流（Logistics）：20世紀(jì)紀(jì)70年年代以后后PD改為L(zhǎng)ogistics特點(diǎn)：物流與高高科技的的結(jié)合，與這種結(jié)結(jié)合相適適應(yīng)，物物流的概概念發(fā)生生了變化化?，F(xiàn)代物流的概念：物流是是為了滿(mǎn)足足顧客的的需要，，所發(fā)生生的從生生產(chǎn)地到到銷(xiāo)售地地的產(chǎn)品品/服務(wù)務(wù)以及信信息的流流動(dòng)過(guò)程程，以及及能使物物流有效效低成本本地進(jìn)行行而從事事的計(jì)劃劃、實(shí)施施和控制制行為。。第二階段段：現(xiàn)代代物流第二階段段：物流受到到人們的的重視，，因?yàn)槲镂锪饕呀?jīng)經(jīng)成為為為人類(lèi)開(kāi)開(kāi)拓新的的利潤(rùn)增增值點(diǎn)的的最后領(lǐng)領(lǐng)域。管理學(xué)家家彼得·德德魯克在《財(cái)富富》雜志志上發(fā)表表了題為為《經(jīng)濟(jì)濟(jì)的黑色色大陸》》一文，將物流比作作“一塊未未開(kāi)墾的的處女地地”現(xiàn)代物流流階段：：物流逐步步走出商商業(yè)的范范疇而獨(dú)立出來(lái)來(lái)，成為跟跟銷(xiāo)售并并列的一一個(gè)獨(dú)立立的業(yè)務(wù)務(wù)。第三階段段：電子子商務(wù)物流電子商務(wù)務(wù)物流是是物流的的電子化化，是網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)現(xiàn)代物流流共同作作用的結(jié)結(jié)果，是是兩者一一體化的的產(chǎn)物。。電子商務(wù)務(wù)物流必必須具備備2個(gè)基本條條件：一是物流流實(shí)體網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系；二是物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系，包括括以互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)為核核心的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。。2物流流技術(shù)按照物流流技術(shù)的的物質(zhì)屬屬性通常?？煞譃闉椋河布夹g(shù)、軟技術(shù)硬技術(shù):在運(yùn)輸、、生產(chǎn)加加工、包包裝、基基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)等方面面的專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)。。軟技術(shù):有關(guān)規(guī)劃劃、管理理、運(yùn)營(yíng)營(yíng)等方面面的專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)。。2.1物物流硬硬技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施施：鐵路、公公路、航航道、管管道、航航線等通通道設(shè)施施；倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)場(chǎng)站、港港口、機(jī)機(jī)場(chǎng)、物物流中心心、物流流園區(qū)等等節(jié)點(diǎn)設(shè)設(shè)施。載運(yùn)工具具：包括汽汽車(chē)、火火車(chē)、船船舶、飛飛機(jī)、集集裝箱等等。機(jī)械設(shè)備備：運(yùn)輸機(jī)機(jī)械、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)機(jī)械、、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)機(jī)械、流流通加工工機(jī)械、、計(jì)量設(shè)設(shè)備等。。信息設(shè)備備：物流信信息采集集、傳輸輸、跟蹤蹤處理等等設(shè)備。。材料：包括包包裝材料料、集裝裝材料、、加固材材料等。。2.2物物流軟軟技術(shù)物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃技技術(shù)：如物流設(shè)施施布置規(guī)規(guī)劃、物物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真、、物流系系統(tǒng)優(yōu)化化等技術(shù)?，F(xiàn)代物流流管理技技術(shù)：如運(yùn)輸工具具、裝卸卸方法的的合理選選擇與運(yùn)運(yùn)用、庫(kù)庫(kù)存管理理與控制制技術(shù)、、供應(yīng)鏈鏈一體化化管理技技術(shù)等。。物流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)技技術(shù)：如物流成本本計(jì)算與與跟蹤技技術(shù)、物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)指標(biāo)分分析評(píng)定定技術(shù)、、物流解解決方案案及物流流系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)技術(shù)術(shù)等。物流信息息化技術(shù)術(shù)：如條碼技技術(shù)、EDI、RFID技術(shù)術(shù)、GIS、GPS等技術(shù)。2.3電電子商商務(wù)物流流技術(shù)電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展展不僅給給物流帶帶來(lái)了發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇，也促促使物流流技術(shù)向向信息化化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、高高效化方方向發(fā)展展。電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)從屬屬于物流流技術(shù)。。電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)的作作用：（1）提提高物流流效率（2）降降低物流流費(fèi)用（3）提提高物流流運(yùn)作質(zhì)質(zhì)量（4）提提高客戶(hù)戶(hù)滿(mǎn)意度度2.4主主要電電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)（1）條條碼技術(shù)術(shù)（2）RFID技術(shù)（3）EDI技技術(shù)（電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)）（4）GIS（5）GPS條碼技術(shù)（1）條碼由一組黑白相間間、粗細(xì)不同同的條狀符號(hào)號(hào)組成；其中隱含著數(shù)數(shù)字信息和符符號(hào)信息，主主要用戶(hù)標(biāo)識(shí)識(shí)商品的名稱(chēng)稱(chēng)、產(chǎn)地、價(jià)價(jià)格和種類(lèi)等等；是全球通用的的商品代碼的的標(biāo)識(shí)方法（為貿(mào)易和物物流管理活動(dòng)動(dòng)提供了通用用信息）條碼技術(shù)（2）條碼的的種類(lèi)：商品品條碼、物流流條碼（3）物流條條碼與商品條條碼的區(qū)別標(biāo)志對(duì)象不同同應(yīng)用領(lǐng)域不同同編碼方式不同同標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)復(fù)雜雜程度不同條碼技術(shù)（4）條碼技技術(shù)的應(yīng)用在零售業(yè)中的的應(yīng)用在加工制造業(yè)業(yè)中的應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)配送中中的應(yīng)用RFID技術(shù)術(shù)RFID（RadioFrequencyIdentification））：無(wú)線射頻頻識(shí)別，是一一種非接觸式式的自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)。RFID通過(guò)過(guò)射頻信號(hào)自自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)標(biāo)對(duì)象，并獲獲取相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，識(shí)別工作作無(wú)需人工干干預(yù)，可工作作于各種惡劣劣環(huán)境，RFID可識(shí)別別高速運(yùn)動(dòng)的的物體，并可可同時(shí)識(shí)別多多個(gè)標(biāo)簽。RFID的工工作原理標(biāo)簽（Tag）閱讀器（Reader））中央信息處理理系統(tǒng)天線Reader識(shí)別Tag發(fā)送的信息息并解碼Tag進(jìn)入磁磁場(chǎng)后，主動(dòng)動(dòng)或者被動(dòng)向向Reader發(fā)出存儲(chǔ)在在芯片中的產(chǎn)產(chǎn)品信息Reader將信息傳送送至中央信息息處理系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行處理Reader通過(guò)天線發(fā)發(fā)送出一定頻頻率的射頻信信號(hào)RFID與條條碼比較射頻技術(shù)將可可能最終取代傳統(tǒng)統(tǒng)條碼RFID的應(yīng)應(yīng)用視頻1：RFID趣味味廣告視頻2：RFID：物流與供應(yīng)鏈鏈邁向前方的的新希望視頻3：圖書(shū)管理RFID系統(tǒng)視頻4：西門(mén)子RFID技術(shù)應(yīng)用用EDIEDI：電子數(shù)據(jù)交換換定義：組織之間以以事先商定好好的標(biāo)準(zhǔn)，在在計(jì)算機(jī)之間間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳傳輸和信息交交換。構(gòu)成要素：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、、EDI硬件件及軟件、通通信網(wǎng)絡(luò)。EDI處理的的物流單證類(lèi)類(lèi)型包括：運(yùn)運(yùn)輸單證、貿(mào)貿(mào)易單證、海海關(guān)單證、商商檢單證等EDI的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)既準(zhǔn)確又迅速速；節(jié)省人力和時(shí)時(shí)間減少人工作業(yè)業(yè)可能產(chǎn)生的的差錯(cuò)減少單據(jù)費(fèi)用用的開(kāi)支縮短國(guó)際貿(mào)易易文件的處理理周期EDI為企業(yè)業(yè)帶來(lái)利益的的實(shí)例美國(guó)GE公司司1989~1990年年的數(shù)據(jù)表明明，應(yīng)用EDI：其產(chǎn)品零售額額上升了60%庫(kù)存由30天天降到6天每天僅連鎖店店文件處理一一項(xiàng)就節(jié)約了了60萬(wàn)美元元每張訂單費(fèi)用用由325美美元降到125美元運(yùn)送時(shí)間縮短短80%其下屬汽車(chē)制制造廠作為GE公司內(nèi)部部EDI項(xiàng)目目試點(diǎn)，就其其購(gòu)買(mǎi)鋼錠一一項(xiàng)，第一年年就節(jié)約了25萬(wàn)美元GISGIS：地理理信息系統(tǒng)GIS以地理理空間數(shù)據(jù)為為基礎(chǔ)，采用用地理模型分分析方法，適適時(shí)地提供多多種空間的和和動(dòng)態(tài)的地理理信息，是一一種為地理研研究和地理決決策服務(wù)的計(jì)計(jì)算機(jī)技術(shù)系系統(tǒng)?；竟δ埽簩⒈砀裥蛿?shù)據(jù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理理圖表顯示，，并事先編輯輯和分析等功功能。其顯示示范圍可以從從洲際地圖到到非常詳細(xì)的的街區(qū)地圖，，顯示對(duì)象包包括人口、運(yùn)運(yùn)輸線路、銷(xiāo)銷(xiāo)售情況等內(nèi)內(nèi)容。主要應(yīng)用領(lǐng)域域：電子地圖圖、交通管理理、輔助規(guī)劃劃GIS在物流流中的應(yīng)用GIS應(yīng)用于于物流分析，，主要是利用用GIS強(qiáng)大大的地理數(shù)據(jù)據(jù)功能來(lái)完善善物流分析技技術(shù)。完整的GIS物流分析軟軟件集成了（1）車(chē)輛路路線模型（2）網(wǎng)絡(luò)物物流模型（3）分配集集合模型（4）設(shè)施定定位模型GPSGPS：全球球定位系統(tǒng)，，是空間衛(wèi)星星導(dǎo)航定位系系統(tǒng)具有全球衛(wèi)星星定位系統(tǒng)：：美國(guó)國(guó)防部的的GPS系統(tǒng)統(tǒng)、俄羅斯的的GLONASS系統(tǒng)、、國(guó)際海事衛(wèi)衛(wèi)星組織的INMARSATGPS在物流流中的應(yīng)用GPS越來(lái)越越普遍地應(yīng)用用于物流領(lǐng)域域的各環(huán)節(jié)，，表現(xiàn)在：（1）用于汽汽車(chē)自定位、、跟蹤調(diào)度。。（2）用于鐵鐵路運(yùn)輸管理理方面的管理理。3電子商務(wù)務(wù)與物流電子商務(wù)對(duì)物物流服務(wù)提出出的新要求（1）更多的小包裹裹遞送業(yè)務(wù)（（快遞）（2）送貨需求更加加不可預(yù)見(jiàn)和和不穩(wěn)定（3）送貨的來(lái)源地地和目的地更更加分散3.1電子子商務(wù)與物流流的關(guān)系（1）電子商務(wù)是現(xiàn)現(xiàn)代化物流和和信息技術(shù)發(fā)發(fā)展的產(chǎn)物（2）物流是實(shí)施電電子商務(wù)的根根本保證。（3）物流是實(shí)現(xiàn)““以顧客為中中心”理念的的根本保證。電子商務(wù)是現(xiàn)現(xiàn)代化物流和和信息技術(shù)發(fā)發(fā)展的產(chǎn)物消費(fèi)者的需求求：快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確的得到自自己想要的商商品，而物流流是直接與消消費(fèi)者接觸的的一環(huán)。EDI：為了了簡(jiǎn)化繁瑣、、耗時(shí)的訂單單等的處理過(guò)過(guò)程，以加快快物流的速度度。電子子商商務(wù)務(wù)：：為為了了解解決決信信息息流流和和貨貨幣幣流流處處理理上上的的繁繁瑣瑣對(duì)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)代代化化物物流流過(guò)過(guò)程程的的延延緩緩，，進(jìn)進(jìn)一一步步提提高高現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流速速度度。。物流流是是實(shí)實(shí)施施電電子子商商務(wù)務(wù)的的保保證證首先先，，物物流流保保障障生生產(chǎn)產(chǎn)。。缺少少了了現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流，，生生產(chǎn)產(chǎn)將將難難以以順順利利進(jìn)進(jìn)行行，，即即無(wú)無(wú)論論電電子子商商務(wù)務(wù)是是多多么么便便捷捷的的一一種種貿(mào)貿(mào)易易形形式式，，也也只只是是無(wú)無(wú)米米之之炊炊。。其次次，，物物流流服服務(wù)務(wù)于于整整個(gè)個(gè)貿(mào)貿(mào)易易活活動(dòng)動(dòng)。。在整整個(gè)個(gè)電電子子商商務(wù)務(wù)的的交交易易過(guò)過(guò)程程中中，，物物流流實(shí)實(shí)際際上上是是以以商流流的的后后續(xù)續(xù)者者和和服服務(wù)務(wù)者者的姿姿態(tài)態(tài)出出現(xiàn)現(xiàn)的的。。沒(méi)沒(méi)有有現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流，，無(wú)無(wú)論論如如何何輕輕松松的的商商務(wù)務(wù)活活動(dòng)動(dòng)都都只只會(huì)會(huì)退退化化為為一一紙紙空空文文。。電子子商商務(wù)務(wù)與與物物流流的的關(guān)關(guān)系系：：電子子商商務(wù)務(wù)改改變變物物流流，，物物流流業(yè)業(yè)將將影影響響電電子子商商務(wù)務(wù)的的發(fā)發(fā)展展，，物物流流體體系系的的完完善善將將會(huì)會(huì)進(jìn)進(jìn)一一步步推推動(dòng)動(dòng)電電子子商商務(wù)務(wù)的的發(fā)發(fā)展展，，二二者者相相輔輔相相成成，，互互相相影影響響，，互互相相促促進(jìn)進(jìn)。。3.2電電子子商商務(wù)務(wù)物物流流特特點(diǎn)點(diǎn)（1））信信息息化化（2））自自動(dòng)動(dòng)化化（3））網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化（4））智智能能化化（5））柔柔性性化化（6））物物流流設(shè)設(shè)施施和和商商品品包包裝裝的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，物物流流的的社社會(huì)會(huì)化化和和共共同同化化3.3電電子子商商務(wù)務(wù)物物流流模模式式（1））自自營(yíng)營(yíng)物物流流（2））第第三三方方物物流流（3））第第（4）物流一體化1.自自營(yíng)營(yíng)物物流流電子子商商務(wù)務(wù)企企業(yè)業(yè)自自建建物物流流配配送送系系統(tǒng)統(tǒng)，，經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)管管理理企企業(yè)業(yè)的的整整個(gè)個(gè)物物流流運(yùn)運(yùn)作作過(guò)過(guò)程程。。何種種情情況況下下采采用用自自營(yíng)營(yíng)物物流流模模式式？？（1）企業(yè)有很高高的顧客服服務(wù)需求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或物流成本占占總成本的的比重較大大（2）并且企業(yè)自身的的物流管理理能力較強(qiáng)強(qiáng)時(shí)自營(yíng)物流的的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：（1）控制制力：企業(yè)業(yè)對(duì)物流環(huán)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)強(qiáng)的控制能能力，能夠夠直接支配配物流資產(chǎn)產(chǎn)和控制物物流職能，，易于物流流部門(mén)與其其他職能部部門(mén)協(xié)調(diào)，，全力專(zhuān)門(mén)門(mén)的服務(wù)于于本企業(yè)的的運(yùn)營(yíng)管理理，使企業(yè)業(yè)的供應(yīng)鏈鏈更好地保保持協(xié)調(diào)、、簡(jiǎn)潔與穩(wěn)穩(wěn)定。（2）良好好的客戶(hù)關(guān)關(guān)系：能夠夠保證供貨貨的準(zhǔn)確和和及時(shí)，保保證顧客服服務(wù)的質(zhì)量量，維護(hù)了了企業(yè)和顧顧客間的長(zhǎng)長(zhǎng)期關(guān)系。。缺點(diǎn)：（1）投入非常大大，建成后后對(duì)規(guī)模的的要求很高高，大規(guī)模模才能降低低成本，否否則將會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)期處于不不盈利的境境地。（2）需要較強(qiáng)的的物流管理理能力，建建成之后需需要工作人人員具有專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化的物物流管理能能力。自營(yíng)物流例例-海爾集集團(tuán)海爾集團(tuán)設(shè)設(shè)有采購(gòu)事事業(yè)部、配配送事業(yè)部部和儲(chǔ)運(yùn)事事業(yè)部，三三個(gè)事業(yè)部部協(xié)同經(jīng)營(yíng)營(yíng)，運(yùn)用計(jì)計(jì)算機(jī)，通通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲獲取信息，，實(shí)現(xiàn)了三三個(gè)零的目目標(biāo)：零庫(kù)庫(kù)存、零距距離、零營(yíng)營(yíng)運(yùn)資本。。零庫(kù)存：通過(guò)三個(gè)JIT實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的，即JIT采購(gòu)購(gòu)、JIT配送和JIT分撥撥物流。零距離：按照用戶(hù)定定單的需求求，以最快快的速度滿(mǎn)滿(mǎn)足用戶(hù)的的需求。零營(yíng)運(yùn)資本本：在付款給供供應(yīng)商之前前，就能收收回用戶(hù)的的貨款，做做到現(xiàn)款現(xiàn)現(xiàn)貨。2.第三三方物流第三方物流流（ThirdPartyLogistics—3PL）由物流勞務(wù)的供方、需需方之外的的第三方去去完成物流流服務(wù)的物物流運(yùn)作方方式。當(dāng)物流業(yè)發(fā)發(fā)展到一定定階段時(shí)，，第三方物物流就會(huì)隨隨之出現(xiàn)，，第三方物物流是隨著著物流業(yè)的的發(fā)展而發(fā)發(fā)展的，是是物流專(zhuān)業(yè)化化的重要形式式。第三方物流流的優(yōu)勢(shì)（1）可以使企業(yè)業(yè)獲得自己己的組織并并不能提供供的服務(wù)或或生產(chǎn)要素素,提供供更加靈活活的服務(wù)、、更高效率率的服務(wù),以及服務(wù)務(wù)的一致性性;（2）第三方物流流服務(wù)提供供商在經(jīng)營(yíng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)經(jīng)營(yíng)范圍上上的經(jīng)濟(jì)性性能大大降降低物流成成本,提提高資金的的使用效率率。第三方物流流的不利之處（1）對(duì)物流的控控制能力降降低,在在雙方協(xié)調(diào)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題題的時(shí)候,可能會(huì)會(huì)出現(xiàn)物流流失控,并并可能由由此引發(fā)企企業(yè)內(nèi)部的的矛盾。（2）企業(yè)與客戶(hù)戶(hù)之間的關(guān)關(guān)系被削弱弱,客戶(hù)戶(hù)信息可能能被泄露,公司戰(zhàn)戰(zhàn)略機(jī)密也也可能被泄泄露。Why？眾多B2C電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)站選擇擇成本更高高的自營(yíng)物物流，一個(gè)個(gè)重要因素素就是沒(méi)有有符合其要要求的配送送服務(wù)。京東商城總總裁劉強(qiáng)東東表示，物物流是否便便捷影響了了70%的的購(gòu)物滿(mǎn)意意度，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)于物物流的要求求越來(lái)越高高，尤其是是節(jié)假日訂訂單迅速增增加造成物物流瓶頸。。電子商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站的自營(yíng)營(yíng)物流目前前大多只能能在網(wǎng)購(gòu)相相對(duì)集中的的北京、上上海和廣州州等地設(shè)立立倉(cāng)庫(kù)物流流，而對(duì)其其他地區(qū)的的消費(fèi)者仍仍然無(wú)力支支持。因此，未來(lái)來(lái)電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)站的物物流外包給給第三方物物流服務(wù)商商是最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的選擇，，而發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的第三三方物流服服務(wù)外包比比例為50%～80%。第三方物流流模式例-麥當(dāng)勞勞麥當(dāng)勞是采用第三方方物流模式式的典型代表，，與其合作作的第三方方物流提供供商是夏暉集團(tuán)。夏暉集團(tuán)擁?yè)碛惺澜珙I(lǐng)領(lǐng)先的多溫度食品品分發(fā)技術(shù)術(shù)。麥當(dāng)勞進(jìn)入入中國(guó)，夏夏暉公司也也跟隨著進(jìn)進(jìn)入中國(guó)市市場(chǎng)，建設(shè)設(shè)了多溫度食品品分發(fā)物流流中心，并配備了了先進(jìn)的裝卸、儲(chǔ)存存、冷藏設(shè)設(shè)施，通過(guò)電腦腦調(diào)控把溫溫度控制在在規(guī)定的范范圍內(nèi)，同同時(shí)還為麥麥當(dāng)勞訂做做了一套合合理完善的的物流營(yíng)運(yùn)運(yùn)流程，為為麥當(dāng)勞各各個(gè)餐廳提提供配貨、、儲(chǔ)存、運(yùn)運(yùn)輸?shù)纫幌迪盗泄ぷ鳌?。如何看?PL第三方物流隨隨著物流業(yè)發(fā)發(fā)展而發(fā)展，，是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。。物流業(yè)發(fā)展到到一定階段必必然會(huì)出現(xiàn)第第三方物流，，而且第三方方物流的占有有率與物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平平之間有著非非常緊密的相相關(guān)性。西方國(guó)家的物物流業(yè)分析證證明，獨(dú)立的的第三方物流流至少占社會(huì)會(huì)的50%時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)業(yè)才能形成。。所以，第三方方物流的發(fā)展展程度反映和和體現(xiàn)著一個(gè)個(gè)國(guó)家物流業(yè)業(yè)發(fā)展的整體體水平。美國(guó)3PL從國(guó)際上看，，美國(guó)的第三三方物流發(fā)展展比較迅速，，到1998年，第三方方物流的總收收入已經(jīng)達(dá)到到396億美美元，凈收入入達(dá)214億億美元。第三方物流的的蓬勃發(fā)展給給美國(guó)電子商商務(wù)的發(fā)展提提供了良好的的前提條件。例如：美國(guó)郵郵政總局優(yōu)先先郵件系統(tǒng)是是亞馬遜網(wǎng)上上書(shū)店最大的的物流配送方方式之一，1999年，，亞馬遜通過(guò)過(guò)它的快遞服服務(wù)發(fā)送了費(fèi)費(fèi)用達(dá)5630萬(wàn)美元的的各種郵包，，高效地完成成了網(wǎng)絡(luò)配送送的任務(wù)。我國(guó)的3PL我國(guó)的第三方方物流在市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的過(guò)程中，呈呈現(xiàn)出一種錯(cuò)綜復(fù)雜的多多元化態(tài)勢(shì)。一方面，原有有的物流企業(yè)業(yè)通過(guò)不斷地地聯(lián)合、分離離和重組，市