港口工程陳達

港口工程I

--港口水工建筑物陳達2009.09交通學院海洋學院前情提要重力式碼頭的計算計算內(nèi)容碼頭上的作用抗傾穩(wěn)定建筑物自重抗滑穩(wěn)定剩余水壓力系纜力分布門機荷載整體穩(wěn)定構(gòu)件承載力地基承載力地基沉降構(gòu)件裂縫鐵路荷載堆貨荷載港口工程2斜坡碼頭-概述對水位差8m以下的貨運碼頭對水位差8～17m的件雜貨碼頭對水位差8～17m的散貨碼頭對水位差＞17m宜建直立式主要采用直立式主要采用斜坡式以斜坡式為主，也可因地制宜建一些其它型式（如，分階直立式）現(xiàn)行規(guī)范港口工程3斜坡碼頭-概述定義：以岸坡上建造的固定斜坡道結(jié)構(gòu)為載體，供貨物裝卸運輸、旅客或車輛上下的碼頭。特點：不同水位時，船舶停泊的平面位置隨水位變化相應移動。組成：由坡道、躉船、移動引橋和坡頂擋土墻組成。其中，斜坡道為基本結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要設置。躉船是供船舶靠離碼頭，臨時堆貨，并可以上下、前后移動以適應水位的變化。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，建設速度快，投資少；對水位變化適應性強。缺點：躉船移泊作業(yè)麻煩；裝卸環(huán)節(jié)多,通過能力小；躉船易受風浪影響；作業(yè)安全性差。港口工程4斜坡碼頭-概述實體斜坡架空斜坡按照斜坡道的結(jié)構(gòu)分類利用天然岸坡加以適當修整填筑，再用人工護面而成。施工簡單，造價低。適用于天然岸坡地形起伏不大、坡腳處水深足夠時。利用墩臺和梁板構(gòu)成斜坡。結(jié)構(gòu)復雜，造價高，橋面有被漂浮物碰損的危險。適用于河岸較陡而河灘平緩的凹形岸坡，或者在修建實體岸坡可能造成回淤的地區(qū)?；旌闲褪讲糠旨芸?、部分實體港口工程5斜坡碼頭-概述實體斜坡碼頭港口工程6斜坡碼頭-概述實體斜坡碼頭港口工程7斜坡碼頭-概述架空斜坡碼頭港口工程8斜坡碼頭-概述架空斜坡碼頭港口工程9斜坡碼頭-概述架空斜坡碼頭港口工程10斜坡碼頭-概述按照上下坡坡運輸作業(yè)業(yè)的方式分分類纜車碼頭，，由纜車、、躉船、斜斜坡道、軌軌道結(jié)構(gòu)、、纜車牽引引系統(tǒng)和其其他附屬設設施組成。。皮帶機碼頭頭汽車下河碼碼頭港口工程11斜坡碼頭-概述纜車碼頭港口工程12斜坡碼頭-概述皮帶機碼頭頭散貨或大宗宗小件貨（（袋裝糧食食，化肥水水泥）。港口工程13斜坡碼頭-概述汽車下河碼碼頭汽車直接開開到躉船上上進行裝卸卸作業(yè)。。港口工程14斜坡碼頭-概述斜坡坡道的的坡度和寬寬度斜坡道名稱坡度寬度（m）纜車道陡于1：8根據(jù)工藝要求確定普通帶式輸送機道不陡于1：4根據(jù)工藝要求確定重件拖拉道不陡于1：8根據(jù)工藝要求確定管線道根據(jù)自然條件和工藝確定根據(jù)工藝要求確定汽車道不陡于1：10單車道≥5.0雙車道≥7人行道貨碼頭坡道不陡于1：6踏步陡于1：6客碼頭坡道不陡于1：7踏步陡于1：7～1：2港口工程15斜坡碼頭-概述纜車碼頭組組成由纜車、躉躉船、斜坡坡道、軌道道結(jié)構(gòu)、纜纜車牽引系系統(tǒng)和其他他附屬設施施組成。港口工程16斜坡碼頭-斜坡道實體斜坡道道實體斜坡道道組成坡身身坡腳腳坡頂頂是主體部分分，除能經(jīng)經(jīng)受得住水水流、波浪浪的沖刷和和作用外，，還需承受受各種運輸輸車輛的荷荷載，便于于車輛行駛駛。處于水上或或水位經(jīng)常常變化的部部位，主要要承受水流流、波浪的的動水壓力力作用，起起支持堤身身和防止水水流對地基基淘刷的作作用。是斜坡道與與岸銜接的的部分。對對纜車碼頭頭，坡頂一一般采用混混凝土或砌砌石擋土墻墻，并在墻墻上埋有固固定纜繩用用的耳環(huán)。。港口工程17斜坡碼頭-斜坡道實體斜坡道道坡身：由回填料、、護面和倒倒濾層組成成，當坡道道高出天然然岸坡時，，兩側(cè)還應應做護坡和和護腳。坡身（以施工水水位為界））水下部分水上部分坡面結(jié)構(gòu)：：用拋理塊石石面層（理理順）回填料：用拋填塊石石兩側(cè)護坡坡（當坡道道高出天然然岸坡時））回填料：用透水性好好的無粘性性材料（碎碎石、砂卵卵石、礦渣渣等）坡面結(jié)構(gòu)：：用砌石、混混凝土、鋼鋼筋混凝土土等倒濾層：采用分層倒倒濾，總厚厚度：35～50ｃｍ倒濾層：用天然級配配較好的混混合料作混混合倒濾層層港口工程18斜坡碼頭-斜坡道實體斜坡道道坡腳：支撐坡身，，防止水流流淘刷地基基，常采用用拋石棱體體。拋石棱體坡坡腳用于岸坡較較陡，土質(zhì)質(zhì)較好用于岸坡平平緩，土質(zhì)質(zhì)較好用于土質(zhì)較較好突出式埋入式方塊式用于河床土土質(zhì)松軟、、地下滲流流量大，岸岸坡較陡低樁沉臺用于土質(zhì)較較差板樁港口工程19斜坡碼頭-斜坡道實體斜坡道道坡頂：計算時應考考慮纜繩對對它的水平平拉力。港口工程20斜坡碼頭-斜坡道架空斜坡道道架空斜坡道道組成墩臺上部結(jié)構(gòu)重力式墩臺臺：用于巖巖基或其他他較好的土土基。有漿漿砌石（或或條石）和和混凝土墩墩臺兩種。。一般采用鋼鋼筋混凝土土梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)或鋼桁架架結(jié)構(gòu)。樁柱式墩臺臺：用于軟軟弱地基。。通常為鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。有有單樁柱式式和雙樁柱柱式兩種。。港口工程21斜坡碼頭-斜坡道架空斜坡道道重力式墩臺臺端面宜采用用圓端形或或尖端形，，以減小水水流阻力。。墩身較高高時，可作作出上小下下大的錐體體形?；炷炼彰泵钡暮穸葢獞獫M足支座座錨固要求求，且≮40cm，其其頂頂面面宜宜設設置置排排水水坡坡。。港口口工工程程22斜坡坡碼碼頭頭-斜坡坡道道架空空斜斜坡坡道道當纜纜車車碼碼頭頭的的橋橋面面較較寬寬時時，，宜宜采采用用雙柱柱排排架架墩墩臺臺。港口口工工程程23斜坡坡碼碼頭頭-斜坡坡道道架空空斜斜坡坡道道上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)一般般采采用用鋼鋼筋筋混混凝凝土土梁梁板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)或或鋼鋼桁桁架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)支支承承在在墩墩臺臺上上，，一一般般為為簡簡支支結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。。鋼筋筋混混凝凝土土梁梁板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)多多采采用用裝裝配配式式。。為為增增加加上上部部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的橫橫向向整整體體性性，，縱縱梁梁之之間間用用橫橫向向聯(lián)聯(lián)系系梁梁連連接接起起來來。。港口口工工程程24斜坡坡碼碼頭頭-斜坡坡道道架空空斜斜坡坡道道鋼桁桁架架結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)重量量輕輕、、強強度度高高，，可可采采用用大大跨跨度度，，但但維維修修工工作作量量大大、、造造價價高高。。一一般般只只在在地地質(zhì)質(zhì)和和施施工工條條件件受受限限制制時時采采用用。。港口口工工程程25斜坡坡碼碼頭頭-軌道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)軌道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)組組成成鋼軌軌軌道道基基礎礎（分分類類））直接接承承受受纜纜車車的的輪輪壓壓力力。。軌枕枕道道渣渣基基礎礎鋼筋筋混混凝凝土土軌軌道道梁梁架空空結(jié)構(gòu)構(gòu)適用用于于較較好好的的地地基基適用用于于較較好好的的地地基基適用用于于軟軟基基或或天天然然岸岸坡坡較較陡陡的的情情況況結(jié)構(gòu)構(gòu)簡簡單單，，施施工工容容易易，，造造價價低低，，能能較較方方便便地地調(diào)調(diào)整整軌軌道道的的不不均均勻勻沉沉降降，，但但結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)抗抗橫橫向向力力的的能能力力差差，，軌軌枕枕易易移移位位。。剛度度較較大大，，軌軌距距不不易易改改變變，，軌軌頂頂不不易易變變形形。。軌軌道道梁梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)可可以以承承受受較較大大的的作作用用力力，，一一般般用用于于重重件件碼碼頭頭。。軌軌道道梁梁間間應應設設置置橫橫撐撐。。港口口工工程程26斜坡坡碼碼頭頭-纜車車系系統(tǒng)統(tǒng)定義義：：是纜纜車車碼碼頭頭貨貨物物或或旅旅客客上上下下坡坡的的運運輸輸工工具具。。纜車車組成：鋼面板、車架架、輪軸、連連結(jié)器等。分類（按重量量）：輕型纜車（3～5t）、中型纜車車（5～15t）和重型纜車車（20t以上）。為使輪壓力分分布均勻，在在車輪和車架架連接處安設設橡膠墊或彈彈簧，形成彈彈性支承。港口工程27斜坡碼頭-纜車系統(tǒng)纜車碼頭裝卸卸工藝目前采采用流動運輸輸機械直接上上纜車的方式式。纜車系統(tǒng)平面面布置運輸機械從纜纜車的正面端端進出。布置置緊湊，占陸陸域的作業(yè)面面小，適用于于小型流動運運輸機械上纜纜車。纜車布置方式式（根據(jù)纜車車與陸域的連連接方式劃分分）運輸機械從纜纜車兩側(cè)進出出，占用前方方作業(yè)地帶面面積較大，但但操作方便安安全，適合運運輸長大件的的汽車和拖頭頭平板車。直式布置側(cè)式布置牽引纜繩一般般從地面下過過，應設纜繩繩溝。坡頂處處應設防滑制制動裝置。纜繩溝一般采采用漿砌塊石石、混凝土或或鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。港口工程28斜坡碼頭-其他附屬設施施人行道：有坡度和寬度度要求。人行行踏步一般高高12～15cm，寬25～30cm。若斜坡道很很長，臺階很很多，每個3.0m左右應設置休休息平臺。系船設施：通常采用系船船環(huán)和系船柱柱，主要用于于固定躉船。。系船環(huán)和系系船柱固定在在系船塊體上上。系船塊體體除自重力外外，還承受系系纜力、主動動土壓力和被被動土壓力。。港口工程29浮碼頭-概述定義：以躉船或浮式式起重機與引引橋為載體，，供貨物裝卸卸運輸、旅客客和車輛上下下的碼頭。特點：不同水位時，，船舶停泊的的平面位置基基本不變，僅僅隨水位變化化作垂直升降降。組成：由躉船、躉船船的錨系和支支撐設施、引引橋和護岸組組成。優(yōu)點：碼頭面隨水位位變化而升降降，碼頭面與與水面高差較較小而且基本本為定值，有有利于船與碼碼頭之間的作作業(yè)，用于客客碼頭和漁碼碼頭較為合適適；機動性高高，可以搬遷遷，在不穩(wěn)定定河段可以考考慮采用。缺點：裝卸作業(yè)都在在躉船上進行行，受場地限限制和風浪影影響；躉船與與岸通過引橋橋聯(lián)系，使通通過能力受到到限制。港口工程30浮碼頭-概述活動式浮碼頭頭單跨活動引橋橋式浮碼頭多跨活動引橋橋式浮碼頭機動性大，可可用作戰(zhàn)備碼碼頭適用于水位差差不大，岸坡坡較陡地區(qū)。。適用于水位差差較大，岸坡坡較緩浮碼頭分類河港和河口港港中的浮碼頭頭一般都是順順岸布置，躉躉船可單個設設置，形成獨獨立的浮碼頭頭，也可用聯(lián)聯(lián)橋連接相鄰鄰的躉船，形形成連片式浮浮碼頭。港口工程31浮碼頭-概述單跨活動引橋橋式浮碼頭港口工程32浮碼頭-概述多跨活動引橋橋式浮碼頭港口工程33浮碼頭-概述活動式浮碼頭頭港口工程34浮碼頭-概述滾動式單跨引引橋浮碼頭港口工程35浮碼頭-躉船構(gòu)造按材料分，主主要有鋼質(zhì)躉躉船和水泥躉躉船（包括鋼鋼筋混凝土躉躉船和鋼絲網(wǎng)網(wǎng)水泥躉船））。躉船上的設備備有護木、系系船柱（帶纜纜樁）、導纜纜鉗、錨鏈筒筒、絞盤、環(huán)環(huán)扣、艙口、、通風