小橋涵施工方案

小橋涵施工方案一、工程概況S321壽濟路桓臺段大修工程路基小橋涵一合同，此段共分2段，從臨淄桓臺界至前畢村段K70+098-K73+592,計3.494km,本段共有涵洞3座。圓管涵全部利用。路線經(jīng)過桓臺縣的索鎮(zhèn)。先后穿越的主要村鎮(zhèn)有索鎮(zhèn)東嶺村、前畢村。該路段與G205山深線平交。主要控制點：路線起、終點，與G205山深線平交路口。二、編制依據(jù)1、S321壽濟路桓臺段大修工程路基小橋涵一合同招標文件、設計圖紙、技術規(guī)范。2、交通部《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）3、《精細化管理指南》4、國家及交通部頒發(fā)各種現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范及試驗規(guī)程三、施工準備1、技術準備調集我單位從事工程管理多年來的施工人員和技術人員組成工程質檢部，現(xiàn)已組織相關技術人員對原小橋涵的實地位置、跨徑、角度、高程等進行了調查復核。2、材料準備（1）砂：采用濰坊臨朐生產(chǎn)的中砂，質地堅硬、顆粒潔凈，各項指標均符合規(guī)范要求。進場檢測頻率為200立方一次，并按照規(guī)范規(guī)定的取樣方式取樣，堆放過程中應防止混入雜質，其試驗科目分細度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、表觀密度及堆積密度。（2）碎石：選擇青州東山石材廠生產(chǎn)的碎石，該廠家規(guī)模大，生產(chǎn)設備好、碎石規(guī)格齊全。在進場時同規(guī)格、同一進場時間，按照規(guī)范規(guī)定的取樣方式取樣每400立方檢驗一次，檢測項目包括顆粒級配、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標、表觀密度及堆積密度。（3）水泥：選用山鋁水泥廠生產(chǎn)的山鋁牌PO42.5水泥。細度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度等已檢驗經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。水泥進場后，及時向監(jiān)理工程師通報進場水泥的數(shù)量、品種、強度等級及存放地點，并提供出廠質量證明書，存放過程中要防止水泥受潮和混入雜物。（4）鋼筋選用萊鋼，進場后已按照規(guī)范取樣檢測合格，同時按規(guī)格型號分別設立標志，并按要求離地面50cm覆蓋防雨篷布存放。（5）施工采用地下打井飲用水，各項指標均符合規(guī)范要求。3、工程所用機械已全部到位，滿足施工需要，拌和站已標定調試完畢，能夠保證施工需要。4、交通封閉設施：按照規(guī)范要求所需的隔離墩、反光錐、標示牌等交通安全設施已到位，且符合相關標準要求。四、機構設計及施工計劃1、橋涵施工組織機構

橋涵隊負橋

涵橋涵隊負橋

涵隊

負橋

涵隊

負2、施工計劃我部計劃于2013.4.1-2013.6.30完成橋涵維修項目。五、小橋涵各工序施工工藝（一）施工準備施工前按設計圖紙復核放線結合現(xiàn)場實際情況檢查涵洞位置是否正確地質情況是否與設計圖紙所描述相符，避免因標高、位置和地質情況上的不符而對結構物的總體各項指標造成不必要的影響。（二）原涵洞拆除、清淤根據(jù)設計圖紙對原橋面鋪裝及臺帽背墻拆除新作，原橋面瀝青鋪裝層采用挖掘機挖除，待露出涵頂砼鋪裝后，采用破碎錘對原鋪裝進行破除，在拆除原臺帽背墻時注意預留10-20cm采用人工配合破除的方法避免由于破碎錘過大的力將原涵洞墻身破壞，待拆除完畢后，連同涵底淤泥一并外運至指定棄土方，在外運過程中運輸車少裝勤拉，避免撒漏造成不必要的污染。同時會同駐地監(jiān)理處對臺身進行檢查，出現(xiàn)病害部分進行處理。（三）臺帽施工原臺身頂面進行鑿毛處理自檢合格后報監(jiān)理工程師簽字轉序。沉降縫與基礎、臺身沉降縫一一對應并用麻絮浸瀝青填滿全縫，然后在臺身上放出臺帽縱橫中心軸線，并在澆注混凝土前應再次復核，以確保臺帽中心、支座墊石等位置、方向和高程不出差錯．1、模板：采用標準化的組合大塊鋼模板。臺帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內拉外撐”的方法固定，內拉桿為①10圓鋼,按1.5mx1.5m的間距梅花型布設，外側加固兩道架桿，并用斜撐將模板固定牢固，保持側模邊線直順，使模板形成整體。模板安裝完畢，對各部尺寸和高程自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗。2、綁扎鋼筋：鋼筋在加工場集中下料、加工，現(xiàn)場綁扎。進場鋼筋必須有材質證明或試驗報告，鋼筋表面干凈，無油漬、漆皮、鱗銹等。鋼筋平直，無局部彎曲，外形尺寸必須符合設計要求。鋼筋長度不夠時，需焊接接長，鋼筋接頭采用搭接焊或綁扎，焊接方法及質量要求符合橋規(guī)要求。鋼筋骨架交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢，焊接鋼筋前必須試焊，合格后方可施焊。以上工作就序后在鋼筋籠底部及兩側要放置墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。支座墊石鋼筋需提前預埋綁扎。3、澆筑混凝土：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內，施工應連續(xù)進行，不宜中途停頓。砼澆筑時，緊貼模板處用扣鏟法添漿，使砂漿緊貼模板，以使表面光滑。當混凝土自由傾落高度超過2m時，采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土傾落范圍，防止混凝土的離析。砼振搗時，應垂直插入振動棒，快插慢拔，避免出現(xiàn)空洞，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側模應保持5-10cm的距離，發(fā)現(xiàn)模板鋼筋有松動、變形、移位時，要及時處理。振搗的同時用木錘敲擊模板，可以使砼表面更加美觀，砼振搗密實的標志是：砼面停止下沉、不冒氣泡、不泛漿，表面平坦。砼按照一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆筑搗實，每層厚度宜在20cm，分層澆筑時，振動棒應深入下層砼5-10cm，保證兩層砼結合良好，且必須在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑。砼澆筑完畢后人工找平，待砼面出現(xiàn)初凝后二次收漿、抹平。在澆筑混凝土的同時，按照規(guī)范要求制作3組15cm*15cmX15cm混凝土抗壓試件，拆模后及時送標養(yǎng)室養(yǎng)生。4、拆模養(yǎng)生：混凝土采用土工布覆蓋灑水法養(yǎng)生7天，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。側面模板在混凝土強度達到2.5MPa且能保證其表面和棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后進行覆蓋養(yǎng)生毯灑水養(yǎng)生。（四）梁板預制正蓋板在預制場集中預制，運至現(xiàn)場，斜蓋板采用現(xiàn)澆施工。1、模板正蓋板模板采用組合鋼模，鋼模厚度應不小于6mm，模板板面之間應平整，接縫嚴密，接縫處粘雙面膠保證不漏漿。蓋板底模采用水磨石，確保底板平整、光滑，在預制施工前應進行刷油防銹并用薄膜覆蓋，以保證板底的顏色一致無銹跡。安裝模板前應在模板內側及底板均勻涂抹脫模劑，安裝時用拉桿固定，安裝后檢查模內尺寸、模板的垂直度和牢固性，報監(jiān)理工程師驗收。斜蓋板模板施工采用組合鋼模板并輔以小部分木模板拼裝。安裝側模時，應防止側模移位和凸出，并使用對稱拉桿加固，底模支撐采用圓木支撐，拆除模板因遵循先支后拆，后支先拆的原則，拆時嚴禁隨意拋摔。2、鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢，自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規(guī)定要求擺放、保護，并符合下列要求：a鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。b鋼筋應平直,無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。c采用冷拉方法調直鋼筋時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制合格的骨架，彎制好的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安裝。鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。a鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。b加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。c焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。d設置塑料墊塊梅花型布置，間距1mx1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。綁扎完成后，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。3、混凝土澆筑工藝a混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。b砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。c每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。d砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其噴水濕潤保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。預制板的強度達到設計強度的80%后方可脫底模移動和堆放，堆放時，采用在塊件端部用兩點擱支，不能上下倒置，并對蓋板頂面及有絞縫的側面進行鑿毛處理。4、蓋板安裝蓋板安裝前，須在臺帽上放出每片蓋板的準確位置，并檢測標高及平整度。安裝就位使用吊車，安裝時各板的中心線與軸線垂直，并合理安排，使板縫與下部沉降縫一致。吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。梁板運輸?shù)浆F(xiàn)場后，用吊車將板吊離運輸車，并將板放下至離地面0.5米處停止，由指揮員指揮吊車前后左右轉動，注意吊車的支撐點是否正常。每一塊橋板都要嚴格按照臺帽上預先放線尺寸就位，然后檢查板底接觸是否密實，如果個別板塊脫空或接觸不密實發(fā)生偏壓現(xiàn)象，則重新進行安裝，直到穩(wěn)固為止。（五）鉸縫施工鉸縫鋼筋籠在鋼筋制作場地集中制作后運至施工現(xiàn)場，放入鉸縫中并與蓋板的兩側的扳倒筋相綁扎，然后澆筑砼，振搗密實。待混凝土已凝固且強度不是很高時，對鉸縫頂部砼進行拉毛處理。（六）橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片施工現(xiàn)場集中制作，安放鋼筋網(wǎng)片時不得踩踏，應在底部鋼筋網(wǎng)下墊墊塊以保證保護層厚度。待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后再澆筑混凝土。上下兩層鋼筋網(wǎng)片要用架立筋扎成骨架。模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應與混凝土面層板厚度相同，頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致。澆筑混凝土前應清除橋面雜物，澆筑混凝土時，禁止機械及施工人員在鋼筋網(wǎng)上行走，以防鋼筋網(wǎng)大面積變形，甚至破壞；因某些原因使鋼筋網(wǎng)發(fā)生局部移動變形的，要在澆混凝土前將其恢復原狀，始終保證正確位置。砼采用集中場拌，砼罐車運輸，現(xiàn)場采用吊車吊裝漏斗的形式進行澆筑，人工配合平料。振搗采用人工插入式振搗棒加振動梁提漿、整平。（七）養(yǎng)生、鑿毛鋪裝砼灑水后采用雙層養(yǎng)生毯的養(yǎng)生方法，使其表面始終保持濕潤七天以上，期間嚴禁一切車輛通行。達到預定強度后，明板涵用小型鑿毛機對橋面進行縱橫鑿毛，使表面呈現(xiàn)深度為2-3mm的均勻凹槽，增加與瀝青混凝土面層的粘結，并及時清除拉毛產(chǎn)生的砂漿。六、質量保證措施1、建立建全質量管理機構，成立質量管理小組。制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權負責并進行組織、推動、決策，從項目部到施工隊機構落實，人員固定、職責明確、獎罰分明。對施工的全過程進行質量檢查、控制及時發(fā)現(xiàn)問題。質檢工程師要對質量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。項目部每旬定期對工程質量進行全面檢查，并對質量情況進行獎懲，實行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高。2、加強質量意識教育，強化創(chuàng)優(yōu)意識，對質量認識要高起點、從嚴要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中、質量在我手中”的觀念，對參加本工程的全體技術人員開工前組織學習有關的技術規(guī)范、標準、規(guī)定和要求，掌握并遵照執(zhí)行，強化全員質量意識，推行全員質量責任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責，提高全員抓質量的自覺性。3、嚴格控制原材料質量、加強對現(xiàn)有進場材料、成品、半成品的抽檢，對所有擬用于工程的材料，將嚴格把關，不合格材料不準入場，對進場材料將按規(guī)范規(guī)定頻率和內容進行檢測，拿出數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師認可后使用。4、嚴格抓好混凝土拌和站的施工配比，合理計算各材料用量，控制各種材料的配合比例。5、嚴格施工階段的質量控制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是圖紙未經(jīng)復核不施工，測量資料未經(jīng)復核不施工，不進行技術交底不施工，材料無合格證和試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工下道工序。三不交接是無自檢記錄不交接，無監(jiān)理工程師驗收合格不交接，無施工記錄不交接。6、加強技術指導：工程技術人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅持工前交底，工中指導和工后總結。7、堅持檢查制度。堅持開展三檢制度，上道工序經(jīng)檢驗合格后，下道工序方可施工。對分項工程和單位工程及時進行質量評定。8、加強試驗室的工作，嚴格做好原材料進場、混合料配比的試驗工