邯鄲機(jī)場核心競爭力研究緒論,mba企業(yè)管理論文

邯鄲機(jī)場核心競爭力研究緒論,mba企業(yè)管理論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【第1部分】【第2部分】邯鄲機(jī)場核心競爭力研究緒論【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】【第8部分】第1章緒論。1.1研究的背景與意義。1.1.1研究背景。從物競天擇的自然進(jìn)化到適者生存的普適法則，競爭是人類社會長期發(fā)展進(jìn)步的不懈動力和永遠(yuǎn)恒久主題。在當(dāng)今世界高新科技日新月異、全球經(jīng)濟(jì)一體化飛速發(fā)展的背景下，我們國家的企業(yè)將會面對越來越劇烈的競爭。中國參加世界貿(mào)易組織后給我們國家很多行業(yè)及企業(yè)帶來了很大的沖擊和影響。從企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略看，認(rèn)清形勢，認(rèn)識本身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，把握住新的機(jī)遇，在嚴(yán)峻的競爭中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)的競爭中獲得有利地位，是我們國家的企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真考慮和深切進(jìn)入研究的重要問題。企業(yè)要想在劇烈的市場競爭中生存下來并得到更好的發(fā)展，需要依靠本身競爭力的強(qiáng)弱。企業(yè)競爭力的本質(zhì)是指企業(yè)配置和使用諸種生產(chǎn)要素的能力，如獲取資源的能力、把握某種重要技術(shù)的能力、創(chuàng)造低成本的能力、開拓市場的能力、構(gòu)建市場營銷網(wǎng)絡(luò)的能力等等，是企業(yè)競爭力表現(xiàn)的多個方面。但是這些方面對于詳細(xì)的企業(yè)來講，并不需要面面俱到，只需要在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等華而不實(shí)某一兩個環(huán)節(jié)上或更多環(huán)節(jié)能使企業(yè)保持長期的競爭優(yōu)勢，獲取比競爭對手更多的利潤，而且這種優(yōu)勢競爭其他競爭企業(yè)還模擬不了，能夠不斷提高商品價值并能使企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的競爭力，這些環(huán)節(jié)才是企業(yè)最關(guān)鍵的競爭力，也就是企業(yè)核心競爭力，也稱為核心能力。有了核心競爭力，企業(yè)才能源源不斷地創(chuàng)造出自個的競爭優(yōu)勢。世界上著名的企業(yè)都有自個獨(dú)特的地方，是其他企業(yè)所不具備的，也無法企及的，如在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場營銷、管理形式、品牌形象、顧客服務(wù)等某些方面具有獨(dú)特的特長，進(jìn)而構(gòu)成了自個的核心競爭力，獲得了絕對的競爭優(yōu)勢。而那些不注重核心競爭力培養(yǎng)和提升的企業(yè)，最終會被社會淘汰。民用航空運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)上、政治上、軍事上都具有很重要的意義。因而，每個國家都希望發(fā)展本國的民用航空業(yè)，并介入到國際航空運(yùn)輸?shù)母偁幹衼?。民用航空機(jī)場是一個從屬于，通常由航空部門管轄的壟斷性民航企業(yè)。由于機(jī)場和航空公司的分工不同以及機(jī)場的特定性質(zhì)，競爭在民用航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)看起來并不明顯和劇烈，但在各大民用航空公司間的競爭比擬劇烈。隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、全球化的飛速發(fā)展，機(jī)場的管理和運(yùn)營也開場出現(xiàn)新的變化和發(fā)展趨勢，一是機(jī)場向私有化發(fā)展〔當(dāng)前我們國家還沒有〕，這是指機(jī)場從國家所有轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺怂小仓笌в兴接行再|(zhì)，如有私有股份參加等〕或私人管理〔即民營化，如出租承包或者是建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓〕，在實(shí)踐中經(jīng)常表現(xiàn)為公司化。二是向多種經(jīng)營方向發(fā)展，不再單純依靠飛機(jī)的起降和售票的收入，比方發(fā)展商業(yè)活動中心，把機(jī)場發(fā)展成為商業(yè)企業(yè)，多途徑增加機(jī)場收入。這兩個變化趨勢表示清楚，機(jī)場將更多更快地引入市場機(jī)制，依靠本身的氣力直接介入到市場競爭中去，在劇烈的市場競爭中求生存和發(fā)展。進(jìn)而市場競爭不單是各航空公司面臨的威脅，機(jī)場也不可避免的參加到這場競爭角逐中來。機(jī)場與各航空公司之間互相依靠、密切聯(lián)絡(luò)的固有關(guān)系也使得機(jī)場在市場經(jīng)濟(jì)的劇烈競爭中占有一定優(yōu)勢。一般來講一個地區(qū)只要一個機(jī)場，因而機(jī)場在資金、技術(shù)、資源等方面具有天然的壁壘，不會出現(xiàn)新的競爭者，所以能夠講機(jī)場是一個壟斷性的行業(yè)，天然的自然壟斷屬性使機(jī)場遠(yuǎn)離劇烈的市場競爭，處于一種安閑的生存狀態(tài)。但隨著社會的發(fā)展，機(jī)場不但面臨著競爭和困難，而且由于各機(jī)場規(guī)劃和地理環(huán)境不同，面臨的競爭和碰到的問題也不一樣。關(guān)于國內(nèi)機(jī)場的前途和管理，一是要看到機(jī)場業(yè)的高速發(fā)展，但也要看到這種發(fā)展很不平衡；二是要力爭將大型機(jī)場培育成國際樞紐機(jī)場，介入到國際競爭中來，充分發(fā)揮大型機(jī)場領(lǐng)頭羊的作用，但也必須關(guān)注中小型機(jī)場的改革和管理，使其扭虧為盈。邯鄲機(jī)場作為新建的支線機(jī)場，剛剛處于發(fā)展的起步階段，由于特殊的地理位置，使其具有本身的優(yōu)勢和局限性。邯鄲機(jī)場的客流量居全省第二，但與第一的石家莊機(jī)場差距還是很大，各方面也有很大的差距。邯鄲機(jī)場發(fā)展緩慢，究其原因，主要是發(fā)展觀念、管理體制以及人力資源配置、技術(shù)等眾多方面沒有跟上社會發(fā)展的節(jié)拍，沒能及時適應(yīng)競爭環(huán)境的變化?；诖?，本文旨將核心競爭力理論運(yùn)用于邯鄲機(jī)場的管理運(yùn)營之中，并制定相應(yīng)的戰(zhàn)略，以此提升邯鄲機(jī)場的核心競爭力，使之沉著地面對競爭，迎接挑戰(zhàn)，進(jìn)而獲得更好的發(fā)展時機(jī)。本文正是基于這一時代背景，對當(dāng)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境下邯鄲機(jī)場為求得長期穩(wěn)定快速發(fā)展而進(jìn)行核心競爭力的培育和提升展開研究。1.1.2研究意義。對提高機(jī)場核心競爭力進(jìn)行研究，不僅有重要的理論意義，更重要的是在實(shí)踐經(jīng)過中有很多現(xiàn)實(shí)意義。1.理論意義?！?〕有助于企業(yè)改革挖潛，提升效益和效率；〔2〕有利于推動企業(yè)管理水平的提高；〔3〕有利于企業(yè)綜合能力和創(chuàng)造價值能力的提升；〔4〕能夠為優(yōu)勢企業(yè)提供決策支持。2.現(xiàn)實(shí)意義。對于邯鄲機(jī)場而言，研究核心競爭力的意義表如今下面幾個方面：〔1〕核心競爭力是邯鄲機(jī)場將來發(fā)展的基礎(chǔ)?！?〕是開展多角化、多元化經(jīng)營的基礎(chǔ)?！?〕支持了我們國家國有企業(yè)改革和發(fā)展的戰(zhàn)略思路?！?〕行業(yè)發(fā)展的需要與必然。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)在狀況。隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化進(jìn)程，航空運(yùn)輸在交通運(yùn)輸體系中乃至國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益重要，民航業(yè)成為對國家整體競爭力最具影響力的基礎(chǔ)行業(yè)之一。過去的幾十年，民航業(yè)的迅猛發(fā)展不僅加劇了該產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭，更是引發(fā)了國家之間利益格局的重新劃分和分配，在國家競爭戰(zhàn)略中扮演者越來越重要的角色。世界經(jīng)濟(jì)從20世紀(jì)海洋世紀(jì)進(jìn)入21世紀(jì)的航空世紀(jì)[1].隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)管理水平的提高，國際民航市場競爭中開場越來越關(guān)注如何才能獲得長期穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢。民航機(jī)場企業(yè)的核心競爭力是核心競爭力在民用航空領(lǐng)域的延伸?！?〕國外有關(guān)核心競爭力的文獻(xiàn)綜述。P.Selznick在1957年出版的(行政管理中的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)〕一書中提出了能力或特殊能力的概念，并將之界定為能夠使一個組織比其他組織做的更好的特殊物質(zhì)就是組織的能力或特殊能力[2].這種講法已經(jīng)很接近核心競爭力的定義了。通過對前輩們對競爭力方面成果基礎(chǔ)上的悉心研究，在1990年，著名管理學(xué)家Prahalad和HaMel首先提出了核心競爭力的概念，他們對核心競爭力定義是：組織中的積累性學(xué)識，十分是怎樣協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和整合多種技術(shù)的學(xué)識[3].對這一觀點(diǎn)持肯定態(tài)度的研究者們以為：企業(yè)核心能力是一種特殊資源，企業(yè)以獨(dú)特方式運(yùn)用和配置這種資源。積累性學(xué)識或?qū)W識是Prahalad對企業(yè)核心競爭力的描繪敘述，它也被看成是一種特殊的資源，也是企業(yè)的核心競爭力，他以為知識和能力同屬于一類事物。資源差異導(dǎo)致收益產(chǎn)生了差異。各個企業(yè)在企業(yè)間存在的差異主要具體表現(xiàn)出企業(yè)內(nèi)部的有形與無形資源及積累的知識。資源優(yōu)勢使得企業(yè)獲得了競爭優(yōu)勢，是而有價值性、稀缺性、不可復(fù)制性以及低于價值的價格獲得的資源是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢成功的關(guān)鍵因素。出發(fā)點(diǎn)的不同導(dǎo)致不同的理論流派研究和分析企業(yè)核心競爭力，會有不同的理解，進(jìn)而得出不同的定義。概括起來主要有下面幾個方面：從強(qiáng)調(diào)能力的角度出發(fā)的Mever和Utterback的能力論,他們以為，企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)的研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力和市場營銷能力，是在產(chǎn)品族創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，把產(chǎn)品推向市場的能力[4].持有技術(shù)論觀點(diǎn)的Lenard-Barton,他以為企業(yè)核心競爭力是使企業(yè)獨(dú)具特色并為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢的知識體系[4].Mckinsey和Company的融合論,其觀點(diǎn)是：核心競爭力是企業(yè)中根深蒂固的一系列知識與技能的結(jié)合，借助該能力，能夠按世界一流水平施行一到多項核心流程[5].Zollo和Raffa的文化論,他們以為企業(yè)核心競爭力不僅存在于企業(yè)業(yè)務(wù)操作的子系統(tǒng)中，而且存在于企業(yè)的文化系統(tǒng)中，浸透到整個組織中，而恰恰是在組織內(nèi)達(dá)成共鳴并為組織成員深入理解并指導(dǎo)行動的企業(yè)文化為一個綜合、不可模擬的核心競爭力提供了基礎(chǔ)[4].〔2〕國內(nèi)有關(guān)核心競爭力文獻(xiàn)研究綜述。近些年來，國內(nèi)在企業(yè)核心競爭力方面的研究也獲得了不少成果，但與機(jī)場企業(yè)核心競爭力相關(guān)的研究成果卻相對較少，多是翻譯文獻(xiàn)或是扼要介紹核心競爭力方面的基本知識。國內(nèi)在(中國民用航空〕雜志、(民航管理〕雜志和中國民航報上偶然刊登有機(jī)場企業(yè)核心競爭力方面的理論文章，一些機(jī)場也總結(jié)歸納了其在提高和培養(yǎng)機(jī)場企業(yè)核心競爭力管理方面的先進(jìn)做法和經(jīng)歷體驗，但相關(guān)研究內(nèi)容只是鳳毛麟角。王利政、許正良從宏觀上分析了企業(yè)核心競爭力的構(gòu)成[6],他們以為由企業(yè)文化力、企業(yè)學(xué)習(xí)力和企業(yè)創(chuàng)新力三者構(gòu)成了企業(yè)的核心競爭力。？核心競爭力的起源是企業(yè)文化力，文化通過對人的作用具體表現(xiàn)出了它作為推動社會和一切人群組織的作用[7];?企業(yè)學(xué)習(xí)力是將外部知識消化吸收轉(zhuǎn)化成企業(yè)內(nèi)部知識的能力，它是企業(yè)文化力作用的結(jié)果；?創(chuàng)新力包括技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和價值創(chuàng)新等，是企業(yè)學(xué)習(xí)力的延伸和升華，是核心競爭力最易直觀感受的。因而，諸多學(xué)者直接將創(chuàng)新力等同于企業(yè)的核心競爭力，具有了創(chuàng)新力就相當(dāng)于又有了核心競爭力。李顯君則以為，技術(shù)、人力資本、管理、創(chuàng)新、企業(yè)文化和企業(yè)家等六要素有機(jī)結(jié)合在一起組成了企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)競爭力來源的靜態(tài)要素是技術(shù)和人力資本，經(jīng)過要素是管理和創(chuàng)新，能動要素是企業(yè)文化，整合要素是企業(yè)家，企業(yè)競爭力的結(jié)晶要素和本質(zhì)要素是核心競爭力，而提升我們國家核心競爭力的根本源頭是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新[8],并以為對企業(yè)核心競爭力的評價存在行業(yè)差異。不同產(chǎn)業(yè)的價值不同導(dǎo)致其創(chuàng)造的戰(zhàn)略環(huán)境也不一樣，所以產(chǎn)業(yè)間的企業(yè)核心競爭力的來源環(huán)5節(jié)也各不一樣。比方在高檔服裝業(yè)，設(shè)計環(huán)節(jié)一般是企業(yè)核心競爭力的來源；在群眾消費(fèi)操行為，廣告宣傳和公共關(guān)系策略是企業(yè)核心競爭力的主要來源；在專用設(shè)備制造行業(yè)，設(shè)計和工藝技術(shù)是企業(yè)核心能力的主要來源；而在零售行業(yè)和餐飲行業(yè)，地理的選擇是企業(yè)核心競爭力的主要來源[8].張旭明的觀點(diǎn)是[9],創(chuàng)新是IT企業(yè)的核心競爭力，它不僅包括技術(shù)創(chuàng)新，還包括資本運(yùn)作、市場的分析定位、營銷方式方法的選擇組合以及企業(yè)內(nèi)部的管理等方面，而且創(chuàng)新是一個持續(xù)的經(jīng)過，并不是一時的。王安喜以為[10],海爾的核心競爭力是海爾文化，企業(yè)文化的內(nèi)容是觀念創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、流程創(chuàng)新等，企業(yè)的文化建設(shè)就是核心競爭力的創(chuàng)新。王浩蘭以為[11],企業(yè)制度和公司治理構(gòu)造是企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)，核心技術(shù)是關(guān)鍵，市場創(chuàng)新是有效途徑，企業(yè)文化是源泉。李會寧、程曉宇以為當(dāng)代企業(yè)核心競爭力最基礎(chǔ)、最根本的保證是產(chǎn)品質(zhì)量，是第一要素[12].另外國內(nèi)的一些知名學(xué)者對核心競爭力通過不同的角度進(jìn)行了闡述，研究成果頗豐。著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎以為，企業(yè)核心競爭力即為企業(yè)所具備的獨(dú)特的資源和能力，這種獨(dú)特性詳細(xì)表現(xiàn)為企業(yè)所擁有的資源是偷不去、買不來、拆不開、帶不走、溜不掉的[13].寧建新是我們國家關(guān)于核心競爭力基金項目介入者，他以為：企業(yè)對其組織資本和社會資本的有機(jī)結(jié)合和發(fā)揮是企業(yè)的核心競爭力，而能夠有效的獲取、協(xié)調(diào)和配置各種資源和技術(shù)一體化的優(yōu)勢能力，并從我們國家實(shí)踐出發(fā)，提出行業(yè)核心競爭能力、板塊核心競爭能力構(gòu)成了企業(yè)核心競爭能力這一概念[14].1.3本文的研究思路和方式方法。本文通過對競爭力尤其核心競爭力的深切進(jìn)入研究，對邯鄲機(jī)場的內(nèi)、外部環(huán)境進(jìn)行分析。通過對企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量管理、市場營銷能力、經(jīng)營能力等方面進(jìn)行分析，辨別和評價企業(yè)內(nèi)部的核心競爭力，然后根據(jù)企業(yè)所處的環(huán)境與現(xiàn)在狀況提出培育核心競爭力的戰(zhàn)略方案，為邯鄲機(jī)場提供一套具有實(shí)際應(yīng)用價值的戰(zhàn)略施行方案，使之在市場競爭中處于相對的優(yōu)勢，為邯鄲機(jī)場帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。核心競爭力不是短期內(nèi)就能構(gòu)成的，它是一個企業(yè)對本身資源和外界資源不斷汲取、不斷整合的動態(tài)創(chuàng)新經(jīng)過。瞬時獲得的競爭優(yōu)勢會隨著時間的推移而減弱或者被競爭對手趕超以及各種主觀和客觀的原因，企業(yè)的競爭力就會喪失。我們國家民航企業(yè)改革正處于轉(zhuǎn)軌時期，各種不利情況將會接踵而至，因而，本文提出6的培育核心競爭力的措施和方式方法以期獲得持續(xù)性長久性的競爭優(yōu)勢，具有很大的參考價值和現(xiàn)實(shí)意義。1.4本文的研究內(nèi)容本論文共分為六章，將核心競爭力理論同邯鄲機(jī)場的運(yùn)作實(shí)踐嚴(yán)密結(jié)合起來，各章的主要內(nèi)容如下：第一章，闡述了研究的背景和意義、國內(nèi)外對核心競爭力的研究闡述，以及論文的思路方式方法和研究內(nèi)容；第二章，文章闡述了競爭力、核心競爭力的內(nèi)涵、基本特性、構(gòu)成要素以及與核心競爭力有關(guān)的問題；第三章，從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、邯鄲地區(qū)