張?zhí)辆€某站改造工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制范圍、依據(jù)、原則1.1編制說明我們通過認(rèn)真、全面、系統(tǒng)地閱讀《張?zhí)辆€八景站改造工程招標(biāo)文件》及相關(guān)設(shè)計(jì)施工圖、認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及收集有關(guān)資料和信息，并結(jié)合我公司承建類似工程的施工管理及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實(shí)業(yè)主、服務(wù)業(yè)主的宗旨及按照?qǐng)D紙及規(guī)范精心施工的原則編制了本施工組織設(shè)計(jì)書，并嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)做好施工組織與管理，盡快安全、優(yōu)質(zhì)完成該項(xiàng)目的施工。1.2編制依據(jù)⑴xx鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院張?zhí)辆€八景站改造工程修改施工設(shè)計(jì)文件。⑵中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程以及現(xiàn)行國家、地方和行業(yè)的有關(guān)法律法規(guī)條文、強(qiáng)制性條文、技術(shù)條文要求。⑶鐵路軌道施工規(guī)范、鐵路線路維修規(guī)則、鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路各專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。⑷現(xiàn)有的軌道的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量,以及往年施工過同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3編制原則遵循招標(biāo)文件的原則，在編制本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容，做到：標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，編制規(guī)范。遵循設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)的原則，在制定主要工程項(xiàng)目的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)、正確組織施工，確保工程質(zhì)量。堅(jiān)持遵循客觀規(guī)律，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案和安排工期時(shí)，根據(jù)本工程所處的自然條件以及我方的施工能力，統(tǒng)籌兼顧、合理安排、科學(xué)管理、均衡生產(chǎn)，確保按期、高速、高效地完成全部工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格質(zhì)量管理的原則，建立本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施；尊重監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度和程序。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。為確保施工過程中行車、人身、機(jī)械、交通安全，我方堅(jiān)持做好安全技術(shù)教育，并設(shè)置施工安全防護(hù)設(shè)施。堅(jiān)持專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和綜合管理的原則，在施工組織方面，以專業(yè)化隊(duì)伍為基本組織形式，上足各類專業(yè)人員，配齊、配足各類機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮各類專業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，提高綜合施工能力。1.4編制范圍張?zhí)辆€八景站改造工程招標(biāo)范圍及設(shè)計(jì)圖內(nèi)的全部施工項(xiàng)目。1.5工程概況站場(chǎng)⑴八景站站房對(duì)側(cè)鋪設(shè)最內(nèi)側(cè)及最外側(cè)2股道（即5、6道），有效長(zhǎng)分別為1091m及1283m。⑵八景站兩端咽喉重新布置，4道向北端延伸。⑶既有八景站新華礦專用線自車站北端4道出岔，此次八景站增加股道后，為減少初期投資在新鋪的6道上出腰岔聯(lián)接既有專用線。既有專用線K?！獽專0+207.108拆除，K專0+207.10～K專0+330.57及K專0+391.52～K專0+418.63拆鋪，K專0+330.57～K專0+391.52及K專0+418.63～K專0+466.97撥道，最大撥移量為2.0m。⑷利用預(yù)留鼓搗的場(chǎng)地設(shè)置845m×31m寬的平貨位用于煤炭到達(dá)裝卸作業(yè)，貨位場(chǎng)地進(jìn)行平整硬化。⑸貨場(chǎng)南端設(shè)7m寬通道，貨場(chǎng)通路長(zhǎng)1.906km。道路盡頭設(shè)置半徑為9m的環(huán)行回車場(chǎng)。道路及貨位硬化標(biāo)準(zhǔn)為：面層C20砼厚0.20m，中粗砂平整層厚0.05m，碎石墊層厚0.15m。硬化面表面做防滑條紋及中心線標(biāo)識(shí)。路基⑴路基面寬度：站場(chǎng)最外側(cè)線路及專用線改造地段的路基半寬均為3.5m。⑵路基寬度：路堤地段干砌片石護(hù)肩頂面寬0.45m，碎石反濾層厚0.15m，其表面M10水泥砂漿抹面寬0.60m；挖方地段漿砌片石頂面寬0.4m，碎石厚0.15m，其表面M10水泥砂漿抹面寬0.4m。⑶路基面形狀：路基面橫坡根據(jù)需要采用單斜面形或雙斜面形，橫坡坡率均采用2%。⑷基床表層路基：路基基床表層均換填0.3m滲水土。⑸路堤下部填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：該部分路堤填料宜選用A、B、C組填料。⑹地基處理：對(duì)路堤基底的松散土層或耕作土，當(dāng)松土厚度小于0.3m時(shí)，將原地面表碾壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，將松土翻挖，并分層回填密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)質(zhì)量必須滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。軌道⑴鋼軌采用50kg/m-25m再用軌。正線與站線件渡線采用P60-P50異型夾板聯(lián)接。曲線內(nèi)股采用廠制縮短軌。鋼軌接頭采用10.9級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓、10級(jí)螺母和高強(qiáng)度平墊圈。⑵道岔采用50kg/m,9號(hào)、12號(hào)單開道岔，岔枕為鋼筋預(yù)應(yīng)立混凝岔枕。⑶軌枕①到發(fā)線、聯(lián)絡(luò)線鋪設(shè)II型鋼筋混凝土枕，按1520根/km標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，采用彈條扣件。②新華礦專用線利用既有木枕，按1440根/km。⑷道碴種類及厚度①新鋪到發(fā)線采用單層碎石道床，厚0.35m。②車站的咽喉道岔區(qū)道岔前后50m范圍內(nèi)按規(guī)定鋪設(shè)勞保道碴。③根據(jù)調(diào)車作業(yè)的要求，4道與5道之間滿鋪設(shè)勞保道碴；6道外側(cè)枕木頭外側(cè)1.5m范圍鋪設(shè)勞保道碴。橋涵本次設(shè)計(jì)為張?zhí)辆€八景站改造工程共接長(zhǎng)鋼筋混凝土框架2座，共計(jì)78橫延米；接長(zhǎng)鋼筋混凝土蓋板涵洞3座，共計(jì)90橫延米；新建鋼筋混凝土蓋板涵洞1座，共計(jì)26m。1、K10+7721-6.0m鋼筋混凝土框架橋接長(zhǎng)K10+772處既有1-6.0m鋼筋砼框架橋，本次設(shè)計(jì)接長(zhǎng)1-6.0m鋼筋混凝土框架橋，與線路正交。鋼筋混凝土框架橋，流水坡度為0.5%，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為47.09m。結(jié)構(gòu)形式為1-6.0m，框架橋凈高4.05m，靜寬為6.0m?？蚣軜蝽敯搴?.45m，底板厚0.55m，邊墻均為0.5m，砼總量為542.9m3，鋼筋87.8t。在底板上設(shè)置15cm厚的C25砼路面。2、K11+1071-3.0m鋼筋混凝土框架涵接長(zhǎng)K11+107處既有1-3.0m鋼筋砼框架涵，本次設(shè)計(jì)接長(zhǎng)1-3.0m鋼筋混凝土框架涵，框架涵與線路斜交，斜角角度為20°。鋼筋混凝土框架涵，流水坡度為1.0%，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為31.03m。結(jié)構(gòu)形式為1-3.0m，框架凈高2.3m，靜寬為3.0m?？蚣茼敯搴?.35m，底板厚0.40m，邊墻均為0.35m，砼總量為156m3，鋼筋28.4t。在底板上設(shè)置20cm厚的C25砼路面。3、K11+2331-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵接長(zhǎng)K11+233處既有1-1.0m圓涵，本次設(shè)計(jì)接長(zhǎng)1-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵，箱涵與線路正交。鋼筋混凝土蓋板涵，流水坡度為0.8%，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為43.33m。結(jié)構(gòu)形式為1-1.5m，凈高1.8m，靜寬1.5m，蓋板厚0.26m。涵頂設(shè)C25砼路面20cm，滲水土30cm。兩側(cè)夯填普通土，6%坡度順接至既有地面。箱涵與既有箱涵連接處，設(shè)計(jì)箱涵高出既有箱涵部分設(shè)置攔污柵。4、K11+5321-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵接長(zhǎng)K11+532處既有1-0.75m圓涵，本次設(shè)計(jì)接長(zhǎng)1-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵，箱涵與線路正交。鋼筋混凝土蓋板涵，流水坡度為0.8%，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為30.24m。結(jié)構(gòu)形式為1-1.5m，凈高1.8m，靜寬1.5m，蓋板厚0.26m。涵頂設(shè)C25砼路面20cm，滲水土30cm。兩側(cè)夯填普通土，6%坡度順接至既有地面。5、K11+835.51-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵接長(zhǎng)K11+835.5處既有1-1.0m圓涵，本次設(shè)計(jì)接長(zhǎng)1-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵，箱涵與線路正交。鋼筋混凝土蓋板涵，流水坡度為0.8%，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為17.15m。結(jié)構(gòu)形式為1-1.5m，凈高1.8m，靜寬1.5m，蓋板厚0.26m。涵頂設(shè)C25砼路面20cm，滲水土30cm。兩側(cè)夯填普通土，6%坡度順接至既有地面。箱涵與既有箱涵連接處，設(shè)計(jì)箱涵高出既有箱涵部分設(shè)置攔污柵。6、GK0+100新建1-1.5m鋼筋混凝土蓋板涵新建1-1.5m涵洞，其涵洞中心里程位于GK0+100處，涵洞與新建公路正交。鋼筋混凝土蓋板涵，流水坡度為1.0%，長(zhǎng)度為24.18m。結(jié)構(gòu)形式為1-1.5m，凈高1.8m，靜寬1.5m，蓋板厚0.24m。涵頂設(shè)C25砼路面20cm，滲水土30cm。兩側(cè)夯填普通土，6%坡度順接至既有地面。給排水1、給水部分⑴新建給水從既有給水管DN150上開梯接水。⑵設(shè)置DN150的計(jì)量水表計(jì)量。⑶管網(wǎng)形式：采用樹枝狀形式布置貢稅管網(wǎng)。⑷給水管管材采用空網(wǎng)鋼帶給水管和鍍鋅鋼管。管道覆土厚度不小于1米。2、排水部分⑴排水管接至既有排水溝或附近低洼處。⑵排水管管材：采用排水纏繞管和PVC排水管。3、消防部分⑴消防用水量：貨場(chǎng)室外消火栓用水量取20L/S，總的消防用水量取20L/S。⑵室外消火栓：采用地上式。新建煤場(chǎng)設(shè)DN100室外消防栓6組。⑶消防給水管管材：采用孔網(wǎng)鋼帶給水管和鍍鋅鋼管，管道埋深為1米。通信八景站增建二股道及平貨位站臺(tái)，另預(yù)留六股道，引起的通信搬遷及新建站場(chǎng)電纜配套工程。信號(hào)張?zhí)辆€八景站改造信號(hào)配套工程。電力新建扳道清掃房，軌道衡計(jì)量房室內(nèi)配電，車站燈塔、涵洞內(nèi)照明等。房屋建筑施工內(nèi)容包括扳道清掃房、門衛(wèi)及貨運(yùn)外勤室。⑴扳道清掃房：?jiǎn)螌悠鲶w結(jié)構(gòu)房屋，建筑面積為32.0m2，層高3.3m。一般裝修，條形基礎(chǔ)。南北各一棟，共兩棟。⑵軌道衡計(jì)量房：?jiǎn)螌悠鲶w結(jié)構(gòu)房屋，建筑面積為26.3m2，層高3.3m。一般裝修，條形基礎(chǔ)。共一棟。⑶扳道清掃房、軌道衡計(jì)量房分別設(shè)置分體式空調(diào)機(jī)組，夏天制冷，冬天供熱。環(huán)境保護(hù)1、主要污染源、污染物⑴新設(shè)到發(fā)線主要為陶瓷基地服務(wù)，列車運(yùn)行采用內(nèi)燃機(jī)車牽引，對(duì)周圍環(huán)境影響甚微。⑵修建鐵路及運(yùn)營期會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。⑶運(yùn)營和生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢油、污水、廢渣等。2、保護(hù)措施⑴路基邊坡噴播植草或漿砌片石骨架防護(hù)，減輕視覺污染及路基邊坡塌落影響環(huán)境，防止水土流失。⑵注意對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)，保證取土坑、棄土堆不被沖毀，破壞農(nóng)田、堵塞河流溝渠。取棄土場(chǎng)造林或作復(fù)耕處理。盡可能采用綠色防護(hù)，梅花環(huán)境，減少對(duì)自然環(huán)境的破壞。⑶各站、所生產(chǎn)用廢油、含油污水竟隔油池除油處理后排放；洗滌、糞便污水經(jīng)化糞池沉淀處理后排放。總之，鐵路建設(shè)施工期間會(huì)對(duì)臨近綠地、建筑、景觀帶來一些影響。為此，各方要加強(qiáng)管理，預(yù)先做好防護(hù)、遷移及遮蓋等，竣工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整恢復(fù)。第二章施工組織部署2.1項(xiàng)目部及專業(yè)技術(shù)人員配備、結(jié)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)說明為順利完成本工程，我公司將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的、包括項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工及相關(guān)職能部門和相應(yīng)管理人員的項(xiàng)目經(jīng)理部。下設(shè)路基施工隊(duì)、線路施工隊(duì)及橋涵施工隊(duì)。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組織施工，精心組織、科學(xué)管理，以精益求精的工作態(tài)度確保如期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程。項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置如圖“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)組成圖”。2.2用工計(jì)劃和配置施工總工期：90天計(jì)劃開工日期：xx計(jì)劃竣工日期：xx詳見施工進(jìn)度計(jì)劃及附后施工進(jìn)度橫道圖勞動(dòng)力計(jì)劃安排（如表）擬擔(dān)任職務(wù)單位數(shù)量備注項(xiàng)目經(jīng)理人1項(xiàng)目副經(jīng)理人1項(xiàng)目總工人1安全長(zhǎng)人1計(jì)劃負(fù)責(zé)人人1財(cái)務(wù)部人1辦公室人1保障部人2計(jì)統(tǒng)科人2質(zhì)檢部人3工程部人4試驗(yàn)室人3安檢部人2環(huán)保部人1橋涵施工隊(duì)人60軌道工程施工隊(duì)人180路基土石方施工隊(duì)隊(duì)人20附注：視工程進(jìn)度需要，人員隨時(shí)調(diào)整2.3施工場(chǎng)地平面布置生活臨時(shí)設(shè)施布置本工程各工區(qū)生活臨時(shí)設(shè)施生產(chǎn)和生活用臨時(shí)房屋擬租用當(dāng)?shù)鼐用穹?。生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施布置⑴砼本工程所需要混凝土采用商品混凝土。⑵鋼筋加工棚本工程鋼筋加工采用在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋加工棚集中制作，鋼筋加工棚布設(shè)位置詳見“施工總平面布置圖”。臨時(shí)用水、用電計(jì)劃施工用電：采用就近接電原則。施工用水：生產(chǎn)用水采用既有供水系統(tǒng)供應(yīng)，修建蓄水池；生活用水利用當(dāng)?shù)丶扔杏盟O(shè)施供水。工程試驗(yàn)由公司派出專職試驗(yàn)人員進(jìn)行材料的抽檢、取樣、送檢、檢驗(yàn)試驗(yàn)等，工程試驗(yàn)由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行。工地臨時(shí)通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工工區(qū)安裝程控電話，保持內(nèi)外聯(lián)系暢通。項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)主管等主要負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配備手機(jī)，測(cè)量人員及安全、調(diào)度人員配備對(duì)講機(jī)，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的相互聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)指揮。并利用電子傳真、電話通訊等方式與公司和相關(guān)單位加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系溝通，保證信息通暢。2.4施工臨時(shí)用地在不影響施工進(jìn)度和安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，也盡量采用小型機(jī)械或人力配合施工；盡量?jī)?yōu)化材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。第三章施工進(jìn)度計(jì)劃、保證措施及物資配備計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃安排的原則以確保工期為核心，科學(xué)管理，精心施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo)。充分運(yùn)用工程特點(diǎn)及本地區(qū)的人文、氣候特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工。采用倒排工期的辦法，以確保工期，突出重點(diǎn)，安排好穿插，攻克難關(guān)為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體施工計(jì)劃進(jìn)度。我部編制的施工進(jìn)度計(jì)劃未考慮工程開工時(shí)間推后的影響，如開工時(shí)間推后，工期將相應(yīng)后延。實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項(xiàng)資源暢通無阻。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心，做好各項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)保證令到即行。3.2工期安排開工日期暫定為：2008年4月10日，竣工日期為：2008年7月8日，總工期為90天。序號(hào)施工項(xiàng)目天數(shù)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注總工期90d2008.4.1102008.7.99一施工準(zhǔn)備開工前準(zhǔn)備及機(jī)械械進(jìn)場(chǎng)3d2008.4.1102三通一平5d37二涵洞工程K10+772框框架接長(zhǎng)30d82008.5.117K11+107框框架接長(zhǎng)20d82008.5.77K11+233蓋蓋板涵接長(zhǎng)20d2008.4.1182008.5.77K11+532蓋蓋板涵接長(zhǎng)18d2008.4.1182008.5.55K11+835..5蓋板涵接長(zhǎng)長(zhǎng)15d2008.4.1182008.5.22GK0+100新新建蓋板涵20d2008.4.1182008.5.77三路基工程路基清表10d87路基施工15d82路基整修5d37涵背回填3d路基排水溝施工33d82008.5.220五軌道工程散布枕木10d87散布鋼軌10d82008.6.66道岔釘鋪10d2008.6.776鋼軌鋪設(shè)10d2008.6.776鋪碴整道15d72008.7.22扳道房施工15d72008.7.11六附屬工程機(jī)車壓道2d2008.7.332008.7.44恢復(fù)工程2d2008.7.552008.7.66竣工驗(yàn)收2d2008.7.772008.7.883.3施工進(jìn)度保證措施工期保證體系一般工期保證措施1、信守合同，堅(jiān)決把國家利益、甲方利益、社會(huì)利益放在第一位，從施工組織、技術(shù)裝備、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提前完成任務(wù)作為方針目標(biāo)管理的主要內(nèi)容認(rèn)真落實(shí)。2、充分調(diào)查研究，編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)劃管理。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，將工期目標(biāo)作為承包的主要考核目標(biāo)。工期提前按規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)，貽誤工期要追查承包人的責(zé)任。3、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由一名項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。結(jié)合承包經(jīng)營、施工生產(chǎn)的全過程有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的政治思想工作，激發(fā)廣大職工大干快上的勞動(dòng)熱情，增強(qiáng)加快提前的緊迫感和責(zé)任感，開展“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保工期，增效益”的立功競(jìng)賽活動(dòng)，最大限度地調(diào)動(dòng)職工大干快上的積極性。4、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。5、快速組織施工人員，機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。3.4擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備㈠路基土石方機(jī)械機(jī)械名稱單位數(shù)量備注15t自卸車輛20挖機(jī)輛2120型推土機(jī)臺(tái)2Y2-20壓路機(jī)機(jī)臺(tái)2B50裝載機(jī)臺(tái)2平地機(jī)PY185A1附注：以上機(jī)械設(shè)備視情況調(diào)整。㈡線路施工機(jī)具機(jī)械名稱單位數(shù)量備注小型油壓搗固機(jī)臺(tái)8液壓起撥道器臺(tái)8道尺把４大拉耙把８道釘錘把３搖鈴扳手把24鐵鍬把20搗鎬把10接頭螺旋扳手把15螺旋道釘攻絲器把10改錨器把10抬軌鉗把48㈢橋涵工程序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注1發(fā)電機(jī)150KW32砼輸送泵13混凝土攪拌車14汽車吊機(jī)QY25E15振動(dòng)器86焊接設(shè)備87挖掘機(jī)28模板49電焊機(jī)210鋼筋彎曲、調(diào)直、切切斷機(jī)211抽水機(jī)10㈣檢測(cè)設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注測(cè)量?jī)x器1全站儀TC905C臺(tái)22經(jīng)緯儀DJD2臺(tái)13水準(zhǔn)儀S3E臺(tái)3本工程將進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，送相關(guān)實(shí)驗(yàn)委托外部有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行校核。第四章施工技術(shù)措施4.1總體施工順序施工程序應(yīng)該科學(xué)合理，符合施工工藝的要求，使之與施工方法和施工機(jī)械相協(xié)調(diào)；滿足業(yè)主的總工期要求；考慮本工程項(xiàng)目處的地形、水文、地質(zhì)和氣候等的影響；考慮工程施工質(zhì)量、安全和成本的要求；盡量安排流水作業(yè)施工。本合同段施工順序原則為平行作業(yè)，路基、涵洞及站場(chǎng)工程安排同時(shí)施工。4.2各分項(xiàng)工程程的施工順序序⑴軌道施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放樣→清理場(chǎng)地→路基填筑→鋪設(shè)底碴→鋪設(shè)軌枕鋼鋼軌→鋪碴整道→線路找細(xì)→機(jī)車壓道→線路養(yǎng)護(hù)。⑵路基施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放樣→排水、基底底處理→填前壓實(shí)→試驗(yàn)段施工→分層填筑→分層整平碾碾壓→路床及邊坡坡整修→邊坡防護(hù)。⑶現(xiàn)澆砼涵平整場(chǎng)地，地基處處理、檢測(cè)承承載力→測(cè)量放樣→鋼筋制安→安裝模板→監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收→澆筑第一次次砼→鋼筋制安→安裝模板→監(jiān)理工程師師檢查驗(yàn)收→澆筑第二次次砼→砼養(yǎng)護(hù)、拆拆?！雷o(hù)工程及及附屬工程。⑷蓋板涵施工順序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放樣→清理場(chǎng)地→開挖基坑→基礎(chǔ)施工→側(cè)墻施工→沉降縫處理→蓋板安裝→出入口施工→臺(tái)背回填。⑸水溝、井施工順序序施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放樣→基槽開挖→基礎(chǔ)施工→溝（井）體體砌筑→勾縫處理→填土夯實(shí)施施工→檢查→交驗(yàn)。4.3施工工藝測(cè)量施工方案.1測(cè)量依據(jù)⑴根據(jù)設(shè)計(jì)提供的平平面控制點(diǎn)與與水準(zhǔn)點(diǎn)為基基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)和引測(cè)。同同時(shí)根據(jù)業(yè)主主提供的有關(guān)關(guān)測(cè)量資料、設(shè)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行行計(jì)算和測(cè)量量放樣。⑵以本工程執(zhí)行的施施工規(guī)范中的的有關(guān)規(guī)定作作為精度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。.2平面控制測(cè)量⑴對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地地踏勘，結(jié)合合本工程平面面布置圖，創(chuàng)創(chuàng)建施工測(cè)量量平面控制網(wǎng)網(wǎng)。要求達(dá)到到考慮通視條條件、穩(wěn)固狀狀態(tài)、放樣方方便等各種因因素，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)每200米建立一個(gè)控控制點(diǎn)。控制制點(diǎn)在高架橋橋中心線兩側(cè)側(cè)間隔分布，以以建立通視情情況良好的導(dǎo)導(dǎo)線控制網(wǎng)。放放樣時(shí)每點(diǎn)至至少有兩個(gè)控控制點(diǎn)做后視視，便于校核核。⑵定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行閉合校校驗(yàn),保證各點(diǎn)位位于同一系統(tǒng)統(tǒng)。隨著施工工的進(jìn)展，每每個(gè)月至少復(fù)復(fù)測(cè)一次，以以求控制網(wǎng)達(dá)達(dá)到精度要求求。.3平面軸線測(cè)量按圖紙中結(jié)構(gòu)不同同的施工部位位,分別制定不不同的測(cè)量方方法,以滿足精度度要求和施工工進(jìn)度要求。.4高程控制測(cè)量施工高程控制網(wǎng)的的建立a.根據(jù)業(yè)主提供的等等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用用精密水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行引測(cè)，布布置在施工區(qū)區(qū)域附近。為為保證施工期期間高程點(diǎn)的的穩(wěn)定性，點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)置在受受施工環(huán)境影影響小，且不不易遭破壞的的地方。b.考慮季節(jié)的變化和和環(huán)境的影響響，定期對(duì)水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。.5測(cè)量技術(shù)保證措施施⑴經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)應(yīng)滿足豎盤垂垂直、水平度度盤水平；目目鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸軸形成的視準(zhǔn)準(zhǔn)面必須是一一個(gè)豎直平面面。⑵水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管管軸平行于視視準(zhǔn)軸。⑶用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行行鋼尺鑒定誤誤差、溫度測(cè)測(cè)定誤差的修修正，并消除除定線誤差、鋼鋼尺傾斜誤差差、拉力不均均勻誤差、鋼鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差差、讀數(shù)誤差差等，采取多多次往返測(cè)量量。⑷所有測(cè)量計(jì)算值均均應(yīng)立表，并并應(yīng)有計(jì)算人人、復(fù)核人簽簽字。⑸使用全站儀應(yīng)進(jìn)行行加常數(shù)、乘乘常數(shù)、溫差差修改值的修修正。⑹在儀器操作上,測(cè)測(cè)站與后視方方向應(yīng)用控制制網(wǎng)點(diǎn),避免轉(zhuǎn)站而而造成積累誤誤差。所有儀儀器操作均要要進(jìn)行換手復(fù)復(fù)測(cè)。⑺在定點(diǎn)測(cè)量時(shí)應(yīng)避避免垂直角大大于45度。⑻對(duì)易產(chǎn)生位移的控控制點(diǎn)，使用用前應(yīng)進(jìn)行校校核。⑼每個(gè)月必須對(duì)控制制點(diǎn)進(jìn)行校核核一次，避免免因季節(jié)變化化而引起的誤誤差。雨后，也也要及時(shí)對(duì)地地面的控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行校核。⑽嚴(yán)格控制操作規(guī)程程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的的測(cè)量定位和和放樣。路基工程路基土石方工程全全部采用機(jī)械械化施工，多多點(diǎn)開花，分分個(gè)工作面同同時(shí)進(jìn)行。首首先進(jìn)行清表表排水、處理理軟弱地基的的施工，然后后進(jìn)行路基的的正常施工。根根據(jù)路基施工工的進(jìn)度決定定防護(hù)、排水水等工程施工工時(shí)間。路基填筑前做不同同填料填筑路路基的試驗(yàn)段段，施工遵循循“三階段”（準(zhǔn)備階段段、施工階段段、整修階段段）、“四區(qū)段”（填土區(qū)段段、平整區(qū)段段、碾壓區(qū)段段、檢驗(yàn)區(qū)段段）、“八流程”（施工準(zhǔn)備備、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、灑水晾曬曬、碾壓夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽證證、路基整修修）的施工程程序進(jìn)行。各各區(qū)段和流程程內(nèi)只允許作作該段流程的的作業(yè)，不許許幾種作業(yè)交交叉施工。.1施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣：技術(shù)人人員全面熟悉悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)單位位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核核對(duì)，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)恢復(fù)和固定定路線的主要要控制點(diǎn)，并并按設(shè)計(jì)圖紙紙要求用全站站儀在現(xiàn)場(chǎng)放放樣，包括路路基邊緣、坡坡口、坡角、邊邊溝、護(hù)坡、取取土場(chǎng)的具體體位置，放置置邊樁，劃出出施工作業(yè)邊邊線，標(biāo)明其其輪廓。放邊邊樁時(shí)應(yīng)該注注意：由于路路基邊緣無法法碾壓密實(shí)，線線路兩側(cè)路基基均超填30至50cm。清除表土及場(chǎng)地排排水：對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)線路寬度內(nèi)內(nèi)的地表進(jìn)行行清理與掘出出工作，挖出出非適用性材材料并定點(diǎn)棄棄置，挖排水水溝。土樣試驗(yàn)：土方施施工前,在取土場(chǎng)和和棄土場(chǎng)根據(jù)據(jù)土質(zhì)情況，取取土樣進(jìn)行重重型擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn),按JTJ0550-93標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方方法,進(jìn)行土壤天天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指標(biāo)等試驗(yàn)，用于填方的土樣，應(yīng)測(cè)定其最大干密度及最佳含水量，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。.2基底處理清理場(chǎng)地：協(xié)助有有關(guān)部門辦理理路基用地范范圍內(nèi)的河溝溝、通訊、電電力設(shè)施的拆拆遷或改造。對(duì)對(duì)于路基及取取土場(chǎng)范圍內(nèi)內(nèi)的地表植物物、耕植土按按施工規(guī)范規(guī)規(guī)定進(jìn)行清除除、采用超重重型壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行填前碾壓壓，清表及填填前壓實(shí)300cm壓實(shí)度≥90%，清表后基基底壓實(shí)度≥88%。做好原地面臨時(shí)排排水設(shè)施，并并與永久排水水設(shè)施相結(jié)合合，在路基施施工前及施工工過程中，始始終注意不影影響施工范圍圍以外的正常常生活、生產(chǎn)產(chǎn)。.3分層填筑在路基土方工程開開工前，用路路堤填料鋪筑筑長(zhǎng)度不小于于100m（全全幅路基）的的試驗(yàn)段，并并將試驗(yàn)結(jié)果果報(bào)監(jiān)理工程程師審批。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行行到能有效地地使該種填料料達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度為止止。按路基橫斷面全寬寬度縱向水平平分層填筑壓壓實(shí)方法施工工。填筑虛鋪鋪厚度按壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)段段確實(shí)的參數(shù)數(shù)進(jìn)行控制。采采用自卸車卸卸土?xí)r，根據(jù)據(jù)車容量計(jì)算算堆土間距，以以便平整時(shí)控控制均勻。路路基填筑每側(cè)側(cè)超出路堤的的設(shè)計(jì)寬度30至50cm，最后一層層的壓實(shí)層厚厚度不小于1100mm。.4攤鋪平整使用推土機(jī)或平地地機(jī)進(jìn)行整平平，控制層面面無顯著凸凹凹，為有效控控制每層虛攤攤厚度，整平平時(shí)用水平檢檢測(cè)儀控制。.5灑水晾曬碾壓前將含水量控控制在最佳含含水量+2%～-2%范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)需要對(duì)土采采用人工加水水時(shí)，達(dá)到壓壓實(shí)最佳含水水量所需的加加水量經(jīng)計(jì)算算確定。當(dāng)填料含水量過大大時(shí)，采用取取土坑挖溝拉拉槽降低水位位和推土機(jī)松松土器拉松晾晾曬結(jié)合的方方法，或?qū)⑻钐盍线\(yùn)至路堤堤攤鋪晾曬。當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)，及及時(shí)采用灑水水措施，灑水水采用取土坑坑內(nèi)提前灑水水悶濕和路堤堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璋鑳煞N方法。.6碾壓夯實(shí)采用大噸位重型振振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，壓壓實(shí)順序按先先兩側(cè)后中間間，先慢后快快，先靜壓后后振動(dòng)壓的操操作程序進(jìn)行行碾壓，各段段交接處互相相重疊壓實(shí)。碾碾壓前向壓路路機(jī)司機(jī)進(jìn)行行技術(shù)交底，其其內(nèi)容包括碾碾壓起訖范圍圍、壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、壓實(shí)的速速度等。.7檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)人員在取樣測(cè)測(cè)試前先檢查查填料是否符符合要求，碾碾壓區(qū)段是否否壓實(shí)均勻，填填筑層厚度是是否超過規(guī)定定厚度。路堤堤填料的最小小強(qiáng)度和最大大料徑應(yīng)符合合要求。路基填土壓實(shí)的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)隨分分層填筑碾壓壓的施工分層層檢測(cè)，達(dá)到到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)標(biāo)規(guī)范規(guī)定的的壓實(shí)度要求求后，再進(jìn)行行下一層填筑筑施工。.8路基整修包括路基面的排水水橫坡、平整整度、邊坡等等整修內(nèi)容，路路基整修嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行行，對(duì)于加寬寬部分在整修修階段人工掛掛線清刷夯拍拍。土質(zhì)路基基應(yīng)用人工或或機(jī)械刮土或或補(bǔ)土的方法法整修成型。.9橋背、涵背回填施施工橋背、涵背填方地地段，因工程程量集中，除除選用透水填填料，還要按按要求進(jìn)行挖挖臺(tái)階，分層層碾壓，以減減少路基沉降降變形。橋涵涵臺(tái)背回填115cm一層層逐層填筑，填填料要求采用用內(nèi)摩擦角35度以上，粒粒徑不大于55cm的透水水性材料填筑筑，臺(tái)后在大大于10米范圍內(nèi)填筑筑，采用水密密法進(jìn)行施工工。重型壓實(shí)實(shí)路槽底面以以下0～80cm范圍圍內(nèi)密實(shí)度≥97%，80～150cmm范圍內(nèi)密實(shí)實(shí)度≥95%，150cmm以下范圍內(nèi)內(nèi)密實(shí)度≥93%。同時(shí)臺(tái)后后路基的填筑筑應(yīng)早于其它它地段。填土土先行采用平平地機(jī)和大功功率推土機(jī)整整平，再采用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓。路基附屬工程隨路路基本體工程程的進(jìn)度相繼繼安排施工。.10附表路基開挖施工工藝藝流程圖測(cè)量放樣↓清理地表土（含非非適用土）裝裝車運(yùn)往棄土土場(chǎng)↓排水溝及路基土方方開挖↓挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝裝車、自卸車車運(yùn)至指定地地點(diǎn)↓挖至設(shè)計(jì)路基面后后的整理↓┌──→壓路機(jī)機(jī)碾壓不合格│↓└───監(jiān)理檢檢查合格↓┌────────┐↓↓修排水設(shè)施施修整路基←───┐┐└─────────┘│↓不合格│監(jiān)理理檢查────────────┘合格↓路基開挖完畢路基填筑施工工藝藝流程圖路基填筑施工工藝藝流程圖路基填筑壓實(shí)工藝流程路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修涵洞施工工藝.1基坑開挖⑴人工開挖開挖工程程量較小的土土質(zhì)或石質(zhì)基基坑采用人工工開挖，其開開挖方法：土土質(zhì)基坑采用用放坡開挖。石石質(zhì)基坑采用用垂直開挖。棄棄土提升及運(yùn)運(yùn)輸方法采用用人工挑運(yùn)。⑵機(jī)械開挖配合人工工刷坡檢底開開挖工程量大大的土質(zhì)基坑坑采用挖掘機(jī)機(jī)開挖配合人人工刷坡檢底底的開挖方法法，機(jī)械開挖挖時(shí)在設(shè)計(jì)基基底高程以上上保留不少于于30cm厚度度的土層由人人工開挖檢底底?；酉虏坎繛閹r層基坑坑時(shí)按石質(zhì)基基坑的開挖方方法進(jìn)行施工工。棄土提升升及運(yùn)輸方法法采用挖掘機(jī)機(jī)回旋棄土。⑶石質(zhì)基坑石質(zhì)基坑坑的開挖方法法采用風(fēng)動(dòng)工工具鑿除或松松動(dòng)爆破的開開挖方法，棄棄土提升及運(yùn)運(yùn)輸方法工程程量小時(shí)采用用人工挑運(yùn)。工工程量大時(shí)采采用人力扒桿桿吊運(yùn)或挖掘掘機(jī)回旋棄土土。采用松動(dòng)動(dòng)爆破開挖時(shí)時(shí)在基底以上上留不少于220cm厚度度的巖層改由由風(fēng)動(dòng)工具鑿鑿除。⑷基坑排水基坑排水水采用改溝導(dǎo)導(dǎo)流、匯水井井抽水或井點(diǎn)點(diǎn)法排水的排排水方法。對(duì)對(duì)于在施工期期間有水流的的溝渠處修建建排水涵時(shí)，先先在該涵基坑坑頂緣以外適適當(dāng)位置修建建臨時(shí)導(dǎo)坑排排水溝將地表表水流引排，基基坑內(nèi)排水一一般采用排水水溝與匯水井井相結(jié)合集中中抽水的方法法，對(duì)于基坑坑處在砂性土土壤中時(shí)可采采用井點(diǎn)法排排水。⑸漿砌片石基礎(chǔ)基礎(chǔ)礎(chǔ)漿砌片石施施工采用擠漿漿法分層、分分段砌筑。當(dāng)當(dāng)片石缺乏而而又有漂石可可利用時(shí)、可可采用漂石代代替片石，基基礎(chǔ)漿砌漂石石施工采用砂砂漿平砌法分分層、分段砌砌筑。.2框架箱身預(yù)制方案案框架預(yù)制外模采用用組合鋼模板板，內(nèi)模采用用鋼木模結(jié)合合，混凝土現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，人人工手推車輸輸送，通過溜溜槽、漏斗、串串筒入模，振振動(dòng)棒振搗。鋼鋼筋由鋼筋加加工場(chǎng)地集中中加工，場(chǎng)內(nèi)內(nèi)人工搬運(yùn)到到位綁扎。框框架結(jié)構(gòu)混凝凝土采用C35混凝土，框框架澆筑時(shí)，分分兩階段施工工，先澆筑框框架涵底板，當(dāng)當(dāng)?shù)装寤炷镣吝_(dá)到適宜強(qiáng)強(qiáng)度后，再綁綁扎上部鋼筋筋，埋設(shè)好預(yù)預(yù)埋件后，澆澆筑混凝土成成型。㈠模板施工⑴本框架工程內(nèi)模擬擬采用鋼木組組合模板，外外模采用組合合模板，要求求模板具有足足夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性。能夠承受受新澆筑混凝凝土的重力，側(cè)側(cè)壓力和施工工中可能產(chǎn)生生的各項(xiàng)荷載載。⑵接縫不漏漿，制作作簡(jiǎn)單，安裝裝方便，便于于拆卸和多次次使用。能與與混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)和構(gòu)件的特特征、施工條條件和澆筑方方法相適應(yīng)。模模板與腳手架架之間不宜互互相連接，模模板與混凝土土的接觸面應(yīng)應(yīng)平整光滑，與與混凝土接觸觸面應(yīng)刷脫模模劑。⑶在灌注混凝土?xí)r，派派專職木工看看模，發(fā)現(xiàn)跑跑模時(shí)必須立立即停止?jié)沧⒆⒒炷?，待待處理好后，方方可繼續(xù)施工工。⑷為保證混凝土質(zhì)量量，要盡量先先選擇高標(biāo)號(hào)號(hào)水泥，并嚴(yán)嚴(yán)格控制用水水量，要仔細(xì)細(xì)搗固，除用用振搗器外，在在角隅及鋼筋筋較密之處，還還需用插釬搗搗實(shí)，采用對(duì)對(duì)拉螺桿緊固固模板，對(duì)拉拉螺桿間距00.9m，外外套PVC塑料管，以以便拆除模板板時(shí)將螺桿抽抽出，重復(fù)利利用，要精心心養(yǎng)護(hù)、及時(shí)時(shí)澆水，晚拆拆模。框架預(yù)制，其頂板板下承重支架架擬采用門式式腳手架，按按間距0.99m進(jìn)行搭設(shè)設(shè)，豎向支架架每1.0mm設(shè)置一道橫橫向連接桿件件。㈡鋼筋施工⑴鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚棚內(nèi)制作，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與與施工規(guī)范要要求進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)基礎(chǔ)墊層設(shè)設(shè)置好后，在在墊層上放出出箱涵底板及及墻身位置線線，在控制位位置設(shè)置定位位鋼筋，在定定位筋上按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸依次次標(biāo)出底板下下層鋼筋位置置，由端部按按順序依次綁綁扎。下層鋼鋼筋綁扎完后后，可安裝上上層定位架立立筋，在下部部設(shè)置砂漿墊墊塊，其縱橫橫間距不宜大大于1m，并采用用同樣方法綁綁扎上層鋼筋筋，最后綁扎扎上下層拉結(jié)結(jié)鋼筋，位置置應(yīng)準(zhǔn)確，綁綁扎應(yīng)牢固，澆澆注混凝土?xí)r時(shí)不應(yīng)變形。⑵墻體豎筋可采用定定位支架由端端部依次安裝裝，隨后綁扎扎水平及中間間拉結(jié)鋼筋。用用斜撐或拉線線將豎向筋穩(wěn)穩(wěn)固后，方可可綁扎上部水水平鋼筋，最最后綁扎加肋肋鋼筋。墻體體鋼筋與模板板之間設(shè)置砂砂漿墊塊。⑶頂板鋼筋綁扎的方方法與底板鋼鋼筋方法相同同。⑷鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)規(guī)格分類整齊齊堆放，注意意鋼筋的防潮潮防銹，進(jìn)料料前，必須檢檢查其出廠合合格證，并按按批號(hào)抽樣送送檢，試驗(yàn)合合格后方可使使用。鋼筋在場(chǎng)內(nèi)加工、進(jìn)進(jìn)行調(diào)直、切切斷、對(duì)焊成成型等工作，制制作過程中應(yīng)應(yīng)注意鋼筋的的接頭位置、幾幾何尺寸、彎彎曲角度、錨錨固長(zhǎng)度、搭搭接長(zhǎng)度及拉拉伸率控制，螺螺紋鋼筋要注注意彎曲半徑徑的控制，嚴(yán)嚴(yán)防彎損。⑸鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求及規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行，要求位置置、數(shù)量、幾幾何尺寸、間間距規(guī)格、搭搭接長(zhǎng)度、錨錨固長(zhǎng)度等準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤，且且綁扎牢固可可靠，并要求求做好保護(hù)層層的支墊。⑹鋼筋綁扎完后，在在砼澆灌前，必必須做好預(yù)埋埋件埋設(shè)和鋼鋼筋隱蔽檢查查工作，且及及時(shí)辦好書面面驗(yàn)收手續(xù)，砼砼澆灌時(shí)應(yīng)派派專人看管鋼鋼筋并及時(shí)對(duì)對(duì)鋼筋復(fù)位修修正。㈢混凝土施工⑴混凝土所用水泥、砂砂石等原材料料統(tǒng)一送往試試驗(yàn)室進(jìn)行試試驗(yàn)，并設(shè)計(jì)計(jì)混凝土配合合比。混凝土土施工過程中中，嚴(yán)格按施施工配合比操操作，按規(guī)范范要求留置混混凝土試件。⑵框架涵預(yù)制分兩個(gè)個(gè)步驟進(jìn)行，首首先澆筑框架架底板及邊墻墻梗肋混凝土土，然后再搭搭設(shè)腳手支架架、鋪設(shè)頂板板模、綁扎鋼鋼筋，然后澆澆注混凝土。澆注混凝土嚴(yán)格按按施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行，混凝土土應(yīng)分層澆注注，分層厚度度不超過40cm，采采用插入式振振搗器振搗。振振搗時(shí)，不得得碰撞模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件，振搗延續(xù)續(xù)時(shí)間以混凝凝土不再沉落落，不出現(xiàn)氣氣泡，表面呈呈現(xiàn)浮漿為度度。⑶混凝土澆注前，檢檢查預(yù)埋件、模模板等的安裝裝情況，位置置是否準(zhǔn)確，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)動(dòng)變形、移位位的情況，及及時(shí)處理解決決。⑷混凝土澆注過程中中，施工人員員應(yīng)詳細(xì)填寫寫混凝土澆注注施工記錄，對(duì)對(duì)于某些突發(fā)發(fā)事件應(yīng)詳細(xì)細(xì)說明?？蚣芗芟浜A(yù)制應(yīng)應(yīng)保證外側(cè)平平整光滑，且且嚴(yán)防出現(xiàn)跑跑?，F(xiàn)象，否否則在箱涵頂頂進(jìn)時(shí)會(huì)增加加很大阻力。⑸混凝土澆注完畢，采采用草袋覆蓋蓋，澆水養(yǎng)生生，每天澆水水次數(shù)應(yīng)連續(xù)續(xù)保持混凝土土表面濕潤為為度。⑹框架施工完畢后，及及時(shí)清除混凝凝土表面雜物物，待混凝土土表面干燥后后即可進(jìn)行防防水層及保護(hù)護(hù)層施工。.3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)⑴翼墻、中墩距設(shè)計(jì)計(jì)中心線尺寸寸允許偏差±20mm⑵墻頂、拱座頂面高高程允許偏差差±15mm⑶孔壁厚度允許偏差差：鋼筋砼+10-5mmm；砼±15mm⑷涵身接頭允許錯(cuò)牙牙10mm⑸箱涵鋼筋砼蓋板厚厚度允許偏差差+10-5mm⑹矩形涵底板、頂板板厚度允許偏偏差+10-5mm⑺涵洞孔徑允許偏差差±20mm.4技術(shù)質(zhì)量措施⑴一般措施①涵洞開工前應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際地形、地質(zhì)質(zhì)情況，對(duì)其其位置、方向向、長(zhǎng)度、出出入口高程以以及排灌系統(tǒng)統(tǒng)的連接等進(jìn)進(jìn)行校對(duì)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)報(bào)監(jiān)理工程程師及設(shè)計(jì)單單位以及早解解決。②涵洞沉降縫端面應(yīng)應(yīng)垂直、整齊齊、不得交錯(cuò)錯(cuò)，填塞物應(yīng)應(yīng)緊密填實(shí)，防防水層施工必必須嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)文件及及施工規(guī)范要要求組織實(shí)施施。③涵洞缺口處路堤填填土應(yīng)在涵洞洞每側(cè)不小于于2倍孔徑的寬寬度及高出洞洞頂1m的范圍內(nèi)內(nèi)，用不膨脹脹的土壤由兩兩側(cè)對(duì)稱分層層填筑，待涵涵洞圬工達(dá)到到容許強(qiáng)度后后才進(jìn)行施工工，涵身兩側(cè)側(cè)用人工或小小型機(jī)具對(duì)稱稱夯填直至填填土高出涵頂頂不少于1mm，才允許機(jī)機(jī)械施工，機(jī)機(jī)械施工時(shí)不不得從單側(cè)偏偏推偏填。填填料粒徑應(yīng)小小于15cmm，大型機(jī)械械行使及作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)與涵洞洞外邊緣保持持不小于1mm的距離。填填筑時(shí)應(yīng)與涵涵洞兩側(cè)路堤堤同時(shí)進(jìn)行，若若其兩側(cè)路堤堤已施工，則則需在填方體體上沿垂直線線路方向挖1×1m的臺(tái)階后后再進(jìn)行施工工。④涵洞出入口溝床應(yīng)應(yīng)整理順直、與與上下游排灌灌系統(tǒng)的連接接應(yīng)圓順、穩(wěn)穩(wěn)固、流水暢暢通。⑤預(yù)制構(gòu)件必須統(tǒng)一一在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)集中預(yù)制。⑵基坑開挖基坑開挖挖前應(yīng)進(jìn)行涵涵洞的定位測(cè)測(cè)量并做好護(hù)護(hù)樁，根據(jù)基基坑土質(zhì)情況況確定開挖基基坑邊坡坡率率，并結(jié)合基基坑底面尺寸寸要求計(jì)算并并放出基坑開開挖線。開挖挖基坑邊坡坡坡率應(yīng)根據(jù)規(guī)規(guī)范的要求確確定，基坑底底面尺寸對(duì)于于無水基坑宜宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)平面尺寸每每邊放寬不小小于50cmm。對(duì)于有水水基坑宜按基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面面尺寸每邊放放寬不小于880cm以滿滿足四周排水水溝和匯水井井的位置。⑶基底處理基坑開挖挖至設(shè)計(jì)基底底標(biāo)高后，設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)基底有有處理措施時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)要求予以以實(shí)施，設(shè)計(jì)計(jì)無處理措施施時(shí)應(yīng)仔細(xì)核核對(duì)基底土質(zhì)質(zhì)情況是否與與設(shè)計(jì)相符，檢檢測(cè)基底承載載力是否達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，發(fā)發(fā)現(xiàn)基底情況況達(dá)不到設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及及時(shí)通知監(jiān)理理工程師及設(shè)設(shè)計(jì)單位以盡盡快制定對(duì)策策并予以實(shí)施施。土質(zhì)基坑坑采用機(jī)械開開挖時(shí)應(yīng)在設(shè)設(shè)計(jì)基底高程程以上保留不不少于30ccm厚度的土土層由人工開開挖檢底，石石質(zhì)基坑采用用松動(dòng)爆破施施工時(shí)應(yīng)在基基底面以上保保留不少于220cm厚度度的巖層改由由風(fēng)動(dòng)工具鑿鑿除，以保證證基底土的結(jié)結(jié)構(gòu)不被破壞壞?；娱_挖挖完成后應(yīng)及及時(shí)通知監(jiān)理理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)、及早封蔽蔽，不允許將將已開挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的基基坑長(zhǎng)期暴露露。⑷基坑排水應(yīng)采用合合理的排水措措施保證基底底不被水淹。對(duì)對(duì)于粉、細(xì)砂砂土質(zhì)的基坑坑可采用井點(diǎn)點(diǎn)法降水，如如采用匯水井井抽水時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取措施防防止帶走泥砂砂。開挖過程程中不應(yīng)中途途停止抽水，抽抽水能力應(yīng)為為滲水量的1.5～2倍?；优排潘畷r(shí)要采用用以膠管或水水槽遠(yuǎn)引措施施防止水流滲滲回基坑。⑸涵身圬工涵身圬工工的施工除按按照《鐵路混混凝土與砌體體工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范》和和《鐵路橋涵涵施工規(guī)范》的的要求組織實(shí)實(shí)施，尤其應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點(diǎn)：①筋、水泥、砂石料料等主要工程程材料在使用用前應(yīng)按規(guī)定定進(jìn)行試驗(yàn)，試試驗(yàn)合格者才才允許使用。②砼的拌制應(yīng)嚴(yán)格按按照配合比進(jìn)進(jìn)行。③石料、砌塊及預(yù)制制構(gòu)件不得從從坑頂往下拋拋擲，以免損損壞已砌好的的基礎(chǔ)或預(yù)制制構(gòu)件。④應(yīng)在坑底無水的情情況下進(jìn)行基基礎(chǔ)圬工的施施工，基坑內(nèi)內(nèi)有滲水時(shí)必必須待基礎(chǔ)圬圬工終凝后方方可停止抽水水。鋪軌施工工藝.1人工現(xiàn)場(chǎng)鋪道岔施施工工藝鋪道岔是按照一定定的鋪設(shè)程序序和鋪設(shè)要求求進(jìn)行的，普普通單開道岔岔的鋪設(shè)方法法和步驟詳述述如下（其中中含道岔采用用封鎖插入）：：⑴準(zhǔn)備工作為了順利鋪設(shè)道岔岔，下列各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作，都都必須事先認(rèn)認(rèn)真做好。1、熟悉圖紙。道岔岔的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖，包括道道岔布置圖和和道岔各組成成部分的構(gòu)造造圖，是鋪設(shè)設(shè)道岔最主要要的依據(jù)。鋪鋪岔前，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)。2、整理料具。道岔岔鋼軌、道岔岔前后的短軌軌、配件、岔岔枕等，運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)后后，要詳細(xì)清清點(diǎn)、檢查、整整理，并丈量量各部尺寸，編編號(hào)、分類堆堆放好。若有有尺寸、類型型不符或缺損損者，應(yīng)立即即更換補(bǔ)齊。3、測(cè)量。即測(cè)設(shè)道道岔位置樁，根根據(jù)車站平面面圖，定出道道岔中心樁；；按道岔圖測(cè)測(cè)量基本股道道起點(diǎn)的位置置；并量取從從道岔中心到到尖軌尖端的的長(zhǎng)度，定出出岔頭位置樁樁；再測(cè)量轍轍叉根的位置置，定出岔尾尾樁。一般情情況下，岔頭頭與岔尾不會(huì)會(huì)正好在鋼軌軌接縫位置，故故需要在道岔岔前后插入短短軌加以調(diào)整整。⑵鋪設(shè)方法1、鋪岔枕先把道岔前后線路路仔細(xì)撥正，拆拆除岔位處的的原有軌道，把把岔枕間隔固固定在岔位靠靠基本股道的的一側(cè)，按間間隔繩散布岔岔枕，并使全全部岔枕在基基本股道的一一側(cè)取齊。2、散布?jí)|板及配件件墊板與各類配件必必須嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)散布與安安放，不允許許隨便互換，特特別是轍后墊墊板與轍叉的的護(hù)軌下墊板板不得弄錯(cuò)。3、鋪設(shè)道岔鋼軌道岔鋼軌的鋪設(shè)順順序，通常都都是先直股后后彎股，先外外股后里股，共共分4步安裝固定定。①鋪釘直線上股鋼軌軌和護(hù)輪軌按編號(hào)順序（自編編也可以）鋪鋪設(shè)直股基本本軌和護(hù)軌1—1～1—3，并使得1—1的前端與岔岔頭樁對(duì)齊。連連接鋼軌接頭頭，并按直股股軌距要求，鋪鋪設(shè)鋼軌2—1～2—4和轍叉2—5。②鋪釘直線下股鋼軌軌、尖軌及轍轍叉以撥正的上股鋼軌軌為準(zhǔn)，根據(jù)據(jù)各點(diǎn)的軌距距要求，擺正正墊板，初步步固定，撥正正道岔直線方方向使道岔與與前后軌道方方向順直，經(jīng)經(jīng)檢查后再補(bǔ)補(bǔ)齊其余扣件件。③鋪釘導(dǎo)曲線上股軌軌和尖軌根據(jù)道岔布置圖或或查導(dǎo)曲線支支距表上的導(dǎo)導(dǎo)曲線支距，從從軌根部接縫縫上即導(dǎo)曲線線起點(diǎn)開始，按按支距法鋪釘釘3—1～3—3的鋼軌，連連接接頭，鋪鋪好墊板后即即可安裝扣件件。先安裝支支距點(diǎn)砼枕上上的扣件，用用撬棍撥移鋼鋼軌，然后安安裝固定。④鋪釘導(dǎo)曲線下股鋼鋼軌和護(hù)輪軌軌以導(dǎo)曲線上股為準(zhǔn)準(zhǔn)，按規(guī)定的的軌距及遞減減距離(前三后四)鋪釘4—1～4—2鋼軌，連接接鋼軌接頭，鋪鋪墊板，撥正正鋼軌然后固固定。5、安裝連接桿安裝連接桿，尖軌軌擺動(dòng)必須靈靈活，尖軌尖尖端與基本軌軌必須密貼，且且擺度必須合合乎規(guī)定(152mmm)。6、安裝信號(hào)連鎖裝裝置在安裝信號(hào)時(shí)進(jìn)行行。⑶施工封鎖操作流程程設(shè)置封鎖流程①駐站聯(lián)絡(luò)員提前11小時(shí)到車站站登記，確認(rèn)認(rèn)無誤，當(dāng)封封鎖命令下達(dá)達(dá)后，立即通通知工地施工工負(fù)責(zé)人。②工地施工負(fù)責(zé)人接接到命令并確確認(rèn)；③設(shè)置工地兩端移動(dòng)動(dòng)停車信號(hào)牌牌及響鐓。④發(fā)出施工命令。拆除封鎖流程①確認(rèn)線路達(dá)到放行行列車條件。②工地施工負(fù)責(zé)人命命令拆除工地地兩端移動(dòng)停停車信號(hào)牌及及響鐓；③設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)號(hào)牌及響鐓。④發(fā)出施工命令。⑷插入道岔操作流程程封鎖命令下達(dá)后，施施工負(fù)責(zé)人立立即指揮工地地兩端防護(hù)員員按規(guī)定設(shè)置置防護(hù)，并通通知工地兩頭頭防護(hù)插紅牌牌。施工開始命令下達(dá)達(dá)后，插入道道岔施工時(shí)（以以下為施工步步驟）①6人拆除夾板、200人用撬棍起起釘、4人收舊料，要要求動(dòng)作快，在15分鐘內(nèi)完成。②配件拆除完成后330人立即用軌軌鉗將舊軌料料提出線路外外，在15分鐘內(nèi)完成成。所有道岔岔軌料均采取取人工拆除方方法拆除的既既有鋼軌件、軌軌枕可暫時(shí)擺擺放在相鄰兩兩線之間及編編組站場(chǎng)空地地。③舊軌料提出線路外外后，作業(yè)人人員分成兩組組，一組提出出舊軌枕，在在20分鐘內(nèi)完成成。二組平整整道床并控制制標(biāo)高，在15分鐘內(nèi)完成成。④用拉耙將道床扒至至設(shè)計(jì)深度及及寬度（技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行復(fù)復(fù)核寬、深度度，此時(shí)所有有施工人員離離開道床位置置）。各組作作業(yè)人員按照照事先在相鄰鄰線內(nèi)側(cè)鋼軌軌上畫好的滑滑軌對(duì)位點(diǎn)，拉拉線裝好枕木木支墩和滑軌軌，檢查滑軌軌連接及方向向，滑軌在枕枕垛上必須用用道釘固定（注注意安裝油頂頂位置應(yīng)確保保軌排平穩(wěn)；；升起后下穿穿安裝橫向滑滑軌和滑輪）。在20分鐘內(nèi)完成。⑤所有施工人員按既既定組合參與與橫移道岔軌軌排到設(shè)計(jì)位位置，技術(shù)組組測(cè)量控制與與既有接頭軌軌縫。道岔軌軌排兩側(cè)每根根棕繩處配8-10人，設(shè)1名負(fù)責(zé)人。在在道岔下滑時(shí)時(shí)要聽從統(tǒng)一一指揮，慢用用力，確保道道岔均勻下滑滑，防止新岔岔下滑過快。如如果道岔下滑滑時(shí)發(fā)生偏斜斜，必須通過過棕繩盡量調(diào)調(diào)整好，實(shí)在在無法調(diào)整時(shí)時(shí)，要通過調(diào)調(diào)整滑輪或滑滑軌的位置，確確保道岔下滑滑基本到位。在20分鐘內(nèi)完成。⑥放道岔軌排。道岔岔軌排基本到到位后，及時(shí)時(shí)在滑輪上根根據(jù)兩線間鋼鋼軌外側(cè)間距距控制數(shù)據(jù)粗粗調(diào)道岔縱橫橫方向，各組組人員用撬棍棍配合，實(shí)在在無法調(diào)整時(shí)時(shí)，落下道岔岔后再調(diào)整。在10分鐘內(nèi)完成。然后用液壓起道機(jī)打起道岔，取掉滑輪、抽出滑軌，在新道岔岔枕下合適的位置放置萬向輪，然后緩慢下放道岔，在10分鐘內(nèi)完成。注意做到同起同落，道岔下放完后，再組織勞力采取人工撬棍撥的方式將道岔調(diào)整到位。在15分鐘內(nèi)完成。攏口人員可同步接攏口，不得妨礙撥道。⑦線路軌排下放落位位后，縱橫向向調(diào)整軌排，攏攏口基本合攏攏后，各15人組成上碴碴組上第一遍遍石碴（碴量量為平枕盒），綜綜合組15人小機(jī)搗人人員跟在其后后進(jìn)行逐根搗搗固，一路壓壓過去，保證證每根枕搗到到。上碴組人人員跟在后面面上第二遍石石碴，平新枕枕面。施工結(jié)結(jié)束前全面完完成一遍機(jī)械械搗固，若機(jī)機(jī)械搗固無法法完成，則由由作業(yè)人員對(duì)對(duì)每根枕進(jìn)行行手工搗固。在20分鐘內(nèi)完成。電務(wù)進(jìn)行調(diào)試。在15分鐘內(nèi)完成。⑧線路開通。封鎖結(jié)結(jié)束前，由工工地施工負(fù)責(zé)責(zé)人全面檢查查線路、道岔岔后，與工務(wù)務(wù)設(shè)備單位確確認(rèn)達(dá)到開通通條件后，通通知駐站防護(hù)護(hù)登記開通，同同時(shí)通知兩頭頭防護(hù)撤除紅紅牌。⑸道岔鋪設(shè)后檢查整整理為了確保行車安全全，道岔鋪設(shè)設(shè)完畢后，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行檢檢查，其主要要內(nèi)容有：1、各個(gè)接頭軌縫要要符合標(biāo)準(zhǔn)；；2、基本軌正確順直直，導(dǎo)曲線圓圓順。如不圓圓順，原因一一般有以下三三種：支距尺尺寸不準(zhǔn)；支支距起、終點(diǎn)點(diǎn)位置不對(duì)；；未按支距鋪鋪釘。找出原原因后，正確確進(jìn)行處理。3、軌距容許誤差：：尖軌尖端為為±1mm，其其它各處為+3mm、一一2mm；4、轉(zhuǎn)轍機(jī)械是否靈靈活、牢固、尖尖軌與基本軌軌是否密貼，檢檢查兩個(gè)岔枕枕間隔尺寸是是否符合規(guī)定定的要求。5、配件是否齊全，所所有螺栓是否否都擰緊，墊墊板位置是否否正確，有無無錯(cuò)置、倒放放以及軌底未未落槽等現(xiàn)象象；6、道釘與鋼軌是否否密貼，岔枕枕是否方正。檢檢查必須認(rèn)真真、仔細(xì)，發(fā)發(fā)現(xiàn)不符合要要求者，應(yīng)立立即加以改正正。.2鋪枕、鋪軌施工工工藝因本工程位于站內(nèi)內(nèi)線路，施工工條件有限不不利軌排施工工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件，所有有換枕、換軌軌作業(yè)均采用用人工鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)方法。⑴鋪枕：a.軌枕的種類、型號(hào)號(hào)、每公里鋪鋪設(shè)數(shù)量按設(shè)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)設(shè)；b.軌枕在鋪設(shè)前采用用軌道車運(yùn)輸輸，利用既有有線路人工卸卸枕，散布到到路肩側(cè)。裝裝卸時(shí)，避免免損壞設(shè)施等等；c.軌枕按設(shè)計(jì)數(shù)量散散布均勻，所所使用的軌枕枕必須檢驗(yàn)合合格，不同類類型的軌枕均均按有關(guān)規(guī)定定現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢檢察合格后方方可使用；d.岔枕的位置在鋪設(shè)設(shè)施工前，采采用白鉛油標(biāo)標(biāo)記，直線地地段標(biāo)記在順順計(jì)算里程方方向向左鋼軌軌內(nèi)側(cè)的軌腰腰上，曲線地地段標(biāo)記在外外股鋼軌內(nèi)側(cè)側(cè)的軌腰上，單單開道岔標(biāo)記記在直股基本本軌外側(cè)軌腰腰上。各標(biāo)記記距離的誤差差不得大于110mm，累累計(jì)誤差不得得大于30mmm。e.軌枕按設(shè)計(jì)位置鋪鋪設(shè)，并與設(shè)設(shè)計(jì)線路中線線垂直。鋪設(shè)設(shè)后，必須方方正、串實(shí)。⑵鋪軌a.鋼軌的長(zhǎng)度逐根丈丈量，公差相相同或相近的的鋼軌成對(duì)裝裝車，利用人人力運(yùn)至安裝裝位置；b.鋼軌接頭采用對(duì)接接接頭，接頭頭螺栓擰緊力力矩按《鐵路路軌道施工規(guī)規(guī)范》辦理，螺螺栓等級(jí)采用用10.9級(jí)，25m鋼軌接接頭螺栓扭矩矩達(dá)到600N·m；鋼軌配制制按設(shè)計(jì)進(jìn)行行配比計(jì)算，兩兩處平交道口口鋪面范圍內(nèi)內(nèi)不得有鋼軌軌接頭；c.鋼軌均設(shè)1：400軌底坡，道道岔和道岔間間不足25mm的直線地段段不設(shè)軌底坡坡；d.軌縫設(shè)置均勻，每每千米軌縫總總誤差：255m鋼軌地段段不大于±80mm；e.鋼軌聯(lián)結(jié)零件采用用質(zhì)量合格的的配件，做好好涂油養(yǎng)護(hù)工工作；f.曲線或木枕地段按按規(guī)定安裝軌軌距拉桿及防防爬設(shè)備。防防爬設(shè)備安設(shè)設(shè)嚴(yán)格按規(guī)范范和設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行。g.線路鋼軌鋪設(shè)完畢畢后，必須立立即檢查軌道道幾何狀態(tài)，并并做好記錄。未未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的的線路區(qū)段立立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)維修。竣工工前，應(yīng)對(duì)線線路聯(lián)結(jié)設(shè)備備、扣件等重重做一次全面面的除銹、涂涂油保養(yǎng)。線線路幾何狀態(tài)態(tài)主要數(shù)據(jù)按按規(guī)定做好標(biāo)標(biāo)識(shí)。（鋪軌工藝流程圖圖）.3鋪碴整道補(bǔ)碴補(bǔ)碴改道上碴起道串碴搗固撥道整正軌縫安裝防爬設(shè)備整理道床線路成型反復(fù)整道二次補(bǔ)碴方正軌枕（鋪碴整道工藝流流程圖）下部建筑物施工質(zhì)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后鋪設(shè)設(shè)軌道底碴，選選用設(shè)計(jì)文件件規(guī)定的底碴碴種類。首先先測(cè)設(shè)好線路路中樁：直線線上每50mm一個(gè)，曲線線上每20米一個(gè)，緩和和曲線上第10m一個(gè)，并測(cè)測(cè)出實(shí)際的路路基各點(diǎn)標(biāo)高高。底碴用自自卸汽車運(yùn)至至路基面，根根據(jù)標(biāo)明的鋪鋪設(shè)范圍和高高度用平地機(jī)機(jī)攤平，壓路路機(jī)碾壓，個(gè)個(gè)別地段采用用人工攤鋪，壓壓實(shí)后其寬度度、厚度應(yīng)符符合規(guī)范要求求，頂面平整整。道床道碴我們分兩兩次運(yùn)布，第第一次分段用用汽車運(yùn)道碴碴，人工卸碴碴，散布厚度度為10cmm，待線路鋪鋪架完畢后，工工程列車進(jìn)行行二次補(bǔ)碴。補(bǔ)補(bǔ)充碴面碴利利用風(fēng)動(dòng)自卸卸車運(yùn)輸，分分層鋪設(shè)。第第一次上碴整整道后經(jīng)過老老K車碾壓后進(jìn)進(jìn)行第二次補(bǔ)補(bǔ)碴。最后沉沉落整修用小小機(jī)搗全面搗搗固。列車散散布道碴時(shí)的的速度（指邊邊走邊卸）不不超過5kmm/h，并按按照需要量散散布均勻。①第一遍上碴整道將道碴均勻地散布布到軌道內(nèi)，將將每節(jié)軌道在在幾個(gè)點(diǎn)抬高高并用道碴墊墊實(shí)，抬高后后的軌面應(yīng)大大致平順，抬抬高后應(yīng)同時(shí)時(shí)方正軌枕位位置。全軌節(jié)節(jié)抬起后立即即向軌枕下面面串碴，要求求串滿串實(shí)，串串碴時(shí)注意砼砼軌枕的中部部必須留出660cm寬的的凹槽。在完完成一定長(zhǎng)度度后進(jìn)行一次次撥道，即將將線路撥到中中心線位置，達(dá)達(dá)到直線順直直，曲線圓順順。②第二遍上碴整道將道碴均勻地散布布到軌道內(nèi)，然然后進(jìn)行勻軌軌縫并擰松螺螺旋道釘?shù)穆萋菝?，以便抬抬道后?xì)方軌軌枕，將軌道道抬高至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，并略略加高1～3mm的沉落量。起起道后軌道前前后高低、左左右水平均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求，鋼軌兩兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿滿道碴，鋼筋筋砼軌枕中間間60cm寬的的碴面應(yīng)低于于軌枕底面330mm以上上，將鋼軌外外側(cè)40cmm、內(nèi)側(cè)45ccm范圍內(nèi)的的道碴搗實(shí)，使使能承受列車車通過時(shí)的荷荷載，但軌枕枕中部60ccm的范圍嚴(yán)嚴(yán)禁搗實(shí)。按按照線路中線線細(xì)撥軌道，然然后進(jìn)行小量量的撥道，校校正線路平面面位置，整修修道床，補(bǔ)足足軌枕盒內(nèi)道道碴，拍實(shí)道道床邊坡及頂頂面。③道床最后整修做到與設(shè)計(jì)縱斷面面規(guī)定的標(biāo)高高誤不超過+50mm,--30mm，軌軌道水平前后后高低符合驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，軌軌枕與線路中中線垂直，其其間距及偏斜斜誤差不大于于40mm，中中間凹槽符合合規(guī)定，夯拍拍道床面，使使道床橫斷面面符合設(shè)計(jì)要要求，道床邊邊坡上下邊緣緣整齊并與鋼鋼軌相平行，最最后進(jìn)行扣件件涂油、擰緊緊扣件、螺旋旋道釘磺油封封頂工作。站場(chǎng)排水.1水溝制造和蓋板槽槽溝按照路基面排水，以以盡量利用既既有排水系統(tǒng)統(tǒng)為主。未破破壞的既有硬硬化面地段，完完全依靠既有有排水系統(tǒng)不不作調(diào)整；其其它地段按照照路基橫段面面圖與“排水溝表”的要求進(jìn)行行施工。既有有的橫向排水水位于站場(chǎng)內(nèi)內(nèi)，需要鋪設(shè)設(shè)線路部分，進(jìn)進(jìn)行拆除既有有水溝，按照照標(biāo)準(zhǔn)新建線線路橫向蓋板板排水槽，槽槽底高程及排排水坡與兩端端既有溝順接接。.2路基漿砌防護(hù)及水水溝工程按照設(shè)計(jì)圖紙要求求將需施工段段的護(hù)坡坡度度及基礎(chǔ)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)放樣定定線。對(duì)既有有邊坡進(jìn)行刷刷坡清平，待待坡面密實(shí)、平平整、穩(wěn)定后后，方可鋪砌砌。石料等級(jí)級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求其表面面泥土、水銹銹應(yīng)清洗干凈凈。按照設(shè)計(jì)圖紙要求求及現(xiàn)場(chǎng)放好好的輪廓線采采用人工分段段開挖。砌筑筑前，將基底底平整夯實(shí)，檢檢查合格后方方可進(jìn)行砌筑筑。片石采用擠漿法施施工，鋪砌時(shí)時(shí)自下而上進(jìn)進(jìn)行，砌塊不不得大面平鋪鋪，石塊應(yīng)彼彼此交錯(cuò)搭接接，錯(cuò)縫一般般為7～8ｃｍ，不得得松動(dòng)，嚴(yán)禁禁浮塞。砂漿漿在砌體內(nèi)必必須飽滿、密密實(shí)，不得有有懸漿。砌體體宜用15ｃｍ以上的的塊（片）石石。干砌邊坡表面應(yīng)平平整，如遇堅(jiān)堅(jiān)石可挖成臺(tái)臺(tái)階。砌體護(hù)護(hù)坡分段施工工時(shí)，每隔10～15ｍ宜設(shè)一道道伸縮縫，并并按設(shè)計(jì)要求求做好沉降縫縫、泄水孔及及反濾層。勾縫前，應(yīng)先將松松動(dòng)和變形處處修整完好，干干砌護(hù)坡勾縫縫應(yīng)在路堤沉沉降已趨穩(wěn)定定后進(jìn)行，并并對(duì)勾縫進(jìn)行行灑水養(yǎng)生。砂砂漿凝固后，墻墻面全部刷干干凈，使外表表整潔美觀扳道房、硬化面工工程鋼筋工程、砼工程程質(zhì)量保障措措施本工程中主要鋼筋筋、砼作業(yè)集集中在站房、平平貨位及道路路等新建項(xiàng)目目中，我公司司在施工組織織設(shè)計(jì)中對(duì)于于鋼筋、砼作作業(yè)將采取如如下措施確保保質(zhì)量：.1鋼筋工程a.鋼筋檢驗(yàn)1）對(duì)鋼筋加工前，先先對(duì)其母材進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)指標(biāo)嚴(yán)格格執(zhí)行《鐵路路混凝土與砌砌體工程施工工規(guī)范》，未未經(jīng)檢驗(yàn)合格格的鋼筋，不不得用于本工工程。2）鋼筋檢驗(yàn)通過試試?yán)?shí)現(xiàn)，試試?yán)诿颗摻?外觀檢查合合格)中任選兩根根，在其上各各截取1組試樣，每每組試樣各3根試件，分分別作拉伸和和冷彎試驗(yàn)。b.鋼筋加工1）鋼筋加工彎制前前調(diào)直，其表表面的油漆、漆漆污、水泥漿漿、尤其是用用錘敲擊能剝剝落的浮皮，鐵鐵銹清除干凈凈。2）鋼筋加工的偏差差不得超過有有關(guān)規(guī)定。3）彎制鋼筋從中部部開始，逐步步彎向兩端，彎彎鉤一次完成成。4）鋼筋加工的允許許偏差不得超超過有關(guān)規(guī)定定，如下：彎起鋼筋的彎起位位置：20毫米；受力鋼鋼筋順長(zhǎng)度方方向的全長(zhǎng)(L≤5000為±10mm；L＞5000為±20mm)c.鋼筋安裝1）安裝鋼筋時(shí)，鋼鋼筋的位置和和混凝土保護(hù)護(hù)層的厚度，符符合設(shè)計(jì)要求求。2）在鋼筋與模板之之間用水泥砂砂漿墊塊支墊墊，其強(qiáng)度不不小于設(shè)計(jì)的的混凝土強(qiáng)度度，墊塊互相相錯(cuò)開，分散散布置，不橫橫貫保護(hù)層的的全部截面。3）綁扎和焊接的鋼鋼筋骨架，在在運(yùn)輸、安裝裝和澆筑砼過過程中注意防防止出現(xiàn)變形形、開焊或松松脫現(xiàn)象，在在鋼筋交叉點(diǎn)點(diǎn)處，用0.7-2..0毫米的鐵絲，按按逐點(diǎn)改變繞繞絲方向(8字形)交錯(cuò)扎結(jié)。4）箍筋與主筋交叉叉點(diǎn)以鐵絲綁綁扎，中間平平直部分的交交叉點(diǎn)，采取取交錯(cuò)扎結(jié)。5）安裝鋼筋骨架時(shí)時(shí)，確保其在在模型中的正正確位置，不不得傾斜，扭扭曲，也不得得變更保護(hù)層層的規(guī)定厚度度。在混凝土土澆筑過程中中安裝鋼筋骨骨架時(shí)，不妨妨礙澆筑工作作正常進(jìn)行，并并不造成施工工接縫。6）鋼筋骨架經(jīng)預(yù)制制、安裝就位位后，注意檢檢查，并作好好記錄，嚴(yán)禁禁在其上行走走和遞送材料料。7）本工程鋼筋安裝裝允許偏差須須滿足有關(guān)規(guī)規(guī)定要求。.2混凝土工程1）首先，水泥、細(xì)細(xì)骨料、粗骨骨料、水均須須作母材試驗(yàn)驗(yàn)，骨料級(jí)配配良好；2）施工時(shí)，必須將將理論配合比比換算為施工工配合比，拌拌制砼時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按配合比比進(jìn)料；3）本工程砼采用機(jī)機(jī)械拌制，翻翻斗車運(yùn)輸，拌拌制砼配料前前，對(duì)骨料的的含水率進(jìn)行行檢測(cè)，調(diào)整整骨料和水的的用量，確立立砼施工配合合比。每一工工作班正式稱稱量前，對(duì)各各種稱量計(jì)量量設(shè)備進(jìn)行重重點(diǎn)檢測(cè)校核核，使其保持持準(zhǔn)確。澆筑筑前檢查砼的的坍落度、砼砼拌合物的均均勻性是否合合乎要求。4）本工程砼采用5500L強(qiáng)制制式攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行攪拌，其其攪拌最短時(shí)時(shí)間為1分鐘。5）澆注混凝土之前前，對(duì)模板、支支架、鋼筋骨骨架，預(yù)埋件件等先行檢查查，如有異常常，先調(diào)整再再澆注；6）本工程混凝土振振搗利用附著著式振搗器。7）本工程砼養(yǎng)護(hù)采采用灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水水同拌制用水水。砼澆筑后后，10小時(shí)內(nèi)即覆覆蓋和灑水，14天內(nèi)持續(xù)灑灑水(保持砼表面面濕潤為度)。8）砼拆模在混凝土土達(dá)至規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行，拆拆模后的砼結(jié)結(jié)構(gòu)，在混凝凝土未達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，不得承承受全部設(shè)計(jì)計(jì)荷載。.3室內(nèi)電力安裝⑴配電盤安裝配電盤等在搬運(yùn)和和安裝時(shí)應(yīng)采采取防振、防防潮、防止框框架變形和漆漆面受損等安安全措施，必必要時(shí)可將裝裝置性設(shè)備和和易損元件拆拆下單獨(dú)包裝裝運(yùn)輸。A配電盤安裝前建筑筑工程應(yīng)具備備下列條件：：1）屋頂、樓板施工工完畢，不得得滲漏；2）預(yù)埋件及預(yù)留孔孔符合設(shè)計(jì)，預(yù)預(yù)埋件應(yīng)牢固固；3）門窗安裝完畢；；4）進(jìn)行裝飾工作時(shí)時(shí)有可能損壞壞已安裝設(shè)備備或設(shè)備安裝裝后不能再進(jìn)進(jìn)行施工的裝裝飾工作全部部結(jié)束。B配電箱應(yīng)安裝牢固固，其垂直偏偏差不應(yīng)大于于3mm；暗裝時(shí)，照照明配電箱四四周應(yīng)無空隙隙，其面板四四周邊緣應(yīng)緊緊貼墻面。箱箱體與建筑物物、構(gòu)筑物接接觸部分應(yīng)涂涂防腐漆。C照明配電箱底邊距距地面安裝高高度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)無要求求時(shí)，安裝高高度為1.55m，配電板板底邊距地面面高度不宜小小于1.8mm。D配電箱（板）內(nèi)，應(yīng)應(yīng)分別設(shè)置零零線和保護(hù)地地線（PE）匯流板。配電箱的接接地應(yīng)牢固良良好。配電盤的漆漆層應(yīng)完整，無無損傷。固定定電氣的支架架等應(yīng)刷漆。安安裝于同一室室內(nèi)且經(jīng)常監(jiān)監(jiān)視的配電盤盤，其盤面顏顏色宜和諧一一致。配電箱箱內(nèi)與電器元元件連接的導(dǎo)導(dǎo)線如為多芯芯銅軟線時(shí)須須盤圈后壓接接銅線鼻子。如如為多芯銅線線時(shí)須采用套套管線鼻壓接接。與電度表表連接的導(dǎo)線線須用單股銅銅芯導(dǎo)線。E配電箱所裝各種開開關(guān)及斷路器器當(dāng)處于斷開開狀態(tài)時(shí)可動(dòng)動(dòng)部分不得帶帶電，垂直安安裝時(shí)應(yīng)上端端接電源下端端接負(fù)荷。水水平安裝時(shí)左左端接電源右右端接負(fù)荷（面面對(duì)配電裝置置）。所有的的配電箱內(nèi)須須有保護(hù)板（二二層板）使帶帶電部分不應(yīng)應(yīng)裸露。F配電箱回路全部電電氣安裝完畢畢后，用500V兆歐表對(duì)線線路進(jìn)行絕緣緣搖測(cè)，相線線與相線之間間、相線與零零線之間、相相線與地線之之間的絕緣阻阻值，其絕緣緣阻值不得低低于0.5MMΩ，同時(shí)做好好記錄，搖測(cè)測(cè)時(shí)應(yīng)兩人進(jìn)進(jìn)行。⑵線槽安裝A金屬線槽沿墻壁安安裝，先根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)進(jìn)行彈線定位位標(biāo)出固定位位置，安裝好好支架。線槽槽直線段連接接采用連接板板，用墊圈，彈彈簧，螺母緊緊固，接茬處處縫隙嚴(yán)密平平齊，線槽進(jìn)進(jìn)行交叉轉(zhuǎn)彎彎，丁字連接接時(shí)，采用變變通連接，導(dǎo)導(dǎo)線接頭設(shè)置置接線盒，或或?qū)?dǎo)線接頭頭放在電氣器器具內(nèi)。線槽槽與盒箱、柜柜等接茬時(shí)，進(jìn)進(jìn)線和出線口口等處采用抱抱腳連接，并并用螺絲緊固固，末端應(yīng)加加裝封堵。線線槽在穿越建建筑物的變形形縫時(shí)，應(yīng)采采取補(bǔ)償裝置置⑶管、槽內(nèi)穿線A導(dǎo)線穿管依據(jù)所穿穿根數(shù)多少確確定管徑，導(dǎo)導(dǎo)線的絕緣電電阻測(cè)量值不不應(yīng)小于0.5MΩ。不同系統(tǒng)統(tǒng)、不同回路路的導(dǎo)線嚴(yán)禁禁穿在同一根根保護(hù)管內(nèi)，導(dǎo)導(dǎo)線在保護(hù)管管內(nèi)不得有接接頭和扭結(jié)。中中間連接和分分支連接可采采用熔焊、線線夾、壓接、接接線柱和搪錫錫在接線箱（盒盒）內(nèi)進(jìn)行。B設(shè)備接地線，專用用接地線必須須采用多膠銅銅芯導(dǎo)線。C導(dǎo)線校直綁扎成束束，到最高（遠(yuǎn)遠(yuǎn)）處，看不不到交叉線，備備用線不用切切斷，端子板板接線旋緊無無松動(dòng)，每個(gè)個(gè)端子接線不不得超過二根根，并備有余余量。D當(dāng)配線采用多相導(dǎo)導(dǎo)線時(shí)，其相相線的顏色應(yīng)應(yīng)易于區(qū)分，相相線與零線的的不同，同一一建筑物，構(gòu)構(gòu)筑物內(nèi)的導(dǎo)導(dǎo)線，其顏色色選擇應(yīng)統(tǒng)一一；保護(hù)地線線（PE）線，應(yīng)采采用黃/綠顏色相間間的絕緣導(dǎo)線線，零線宜采采用淡藍(lán)色絕絕緣導(dǎo)線。E導(dǎo)線穿入鋼管時(shí)，管管口處應(yīng)裝設(shè)設(shè)護(hù)套保護(hù)導(dǎo)導(dǎo)線，在不進(jìn)進(jìn)入接線盒（箱箱）的垂直管管口，穿入導(dǎo)導(dǎo)線后應(yīng)將管管口密封。⑷燈具、開關(guān)、插座座的安裝A各種型號(hào)規(guī)格的燈燈具、開關(guān)、插插座必須系統(tǒng)統(tǒng)檢查和試驗(yàn)驗(yàn)，熟悉性能能和安裝方式式、方法，尺尺寸定位，標(biāo)標(biāo)高按圖紙標(biāo)標(biāo)注統(tǒng)一一致致。B需要接地的燈具、插插座、開關(guān)的的金屬外殼應(yīng)應(yīng)接在接地螺螺栓上，螺口口燈具、相線線應(yīng)接在螺口口的中心觸點(diǎn)點(diǎn)，日光燈的的相線接在鎮(zhèn)鎮(zhèn)流器上，多多股軟銅線的的端頭需盤圈圈刷錫，開關(guān)關(guān)切斷相線，燈燈箱內(nèi)的導(dǎo)線線不得靠近光光源。C燈具安裝應(yīng)在土建建頂棚、墻面面抹灰工作、室室內(nèi)裝飾及地地面清理結(jié)束束后進(jìn)行，安安裝前應(yīng)清理理開關(guān)、插座座、燈盒內(nèi)的的雜物，并刷刷好防銹漆。D燈具固定牢固可靠靠，每個(gè)燈具具固定螺釘或或螺栓不應(yīng)少少于2個(gè)。同一室室內(nèi)場(chǎng)所成排排安裝的燈具具其中心線偏偏差不大于55mm。開關(guān)關(guān)、插座的并并列安裝高度度差不大于11mm。同一一室內(nèi)的高度度不大于5mmm。各種吸吸頂燈具安裝裝在吊頂上的的燈具應(yīng)緊貼貼頂面無間隙隙。E螺口燈頭中心線彈彈簧片接相線線，螺口接零零線，其螺口口深度保證燈燈泡絲扣全部部旋入。軟線線吊燈的相線線要作標(biāo)記，挽挽好保護(hù)扣。同同一層內(nèi)，同同一位置的開開關(guān)，插座高高度應(yīng)排列一一致，操作應(yīng)應(yīng)靈活，接點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)接觸良好好，在設(shè)計(jì)圖圖紙中未注明明標(biāo)高時(shí)，插插座標(biāo)高為00.3米，開關(guān)為1..4米。F扳把開關(guān)向上“合合”向下“斷”；插座的容容量應(yīng)符合圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求求，單相插座座的接線面對(duì)對(duì)插座右孔為為相線，左孔孔為零線，上上孔接PE線，二、三三孔是相右，零零左地上；四四孔是A左、B下、C右、地上。零零線與PE線都在主線線上，相互間間用顏色區(qū)別別開；用黃綠綠色專接PE線。G開關(guān)、插座面板安安裝時(shí)應(yīng)緊貼貼墻面，四周周無縫隙表面面清潔干凈，導(dǎo)導(dǎo)線連接牢固固，不傷線芯芯，不露裸線線。壓線時(shí)分分清相色，黃黃綠紅為相線線，淡藍(lán)色為為零線，黃綠綠雙色為PE線。室內(nèi)接地線敷設(shè)有有明敷及暗敷敷兩種。明敷敷常敷設(shè)與墻墻上；暗敷的的常常埋設(shè)于于混凝土地坪坪里或建筑物物中。接地線線明敷前，接接地線要平直直、校正，接接地線沿墻敷敷設(shè)應(yīng)分段固固定，固定的的方法是載流流墻上埋設(shè)支支持件，接地地線不得有明明顯的起伏或或彎曲，扁鋼鋼與支持件用用焊接固定。接接地線穿過墻墻壁或樓板時(shí)時(shí)，應(yīng)預(yù)留孔孔洞或穿管保保護(hù)。當(dāng)經(jīng)過過建筑物伸縮縮縫時(shí)要做成成弧形，并在在伸縮縫兩側(cè)側(cè)支持固定。4.4采用新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新材料、新設(shè)設(shè)備為了提高科技含量量我們將大膽膽引進(jìn)新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新材料、新設(shè)設(shè)備用于施工工，如施工腳腳手架應(yīng)用竹竹膠板技術(shù)、碗碗扣腳手架支支撐技術(shù)；企企業(yè)計(jì)算機(jī)和和管理技術(shù)，采采用預(yù)算軟件件、財(cái)務(wù)軟件件、項(xiàng)目管理理軟件、施工工技術(shù)和工藝藝控制軟件，來來調(diào)動(dòng)廣大施施工技術(shù)人員員的積極性，開開展技術(shù)革新新活動(dòng)，向科科學(xué)技術(shù)要效效益。根據(jù)本本工程特點(diǎn)，針針對(duì)工程難點(diǎn)點(diǎn)和施工薄弱弱環(huán)節(jié)，制訂訂規(guī)劃，組織織攻關(guān)。制訂訂獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓鼓勵(lì)廣大施工工人員和技術(shù)術(shù)人員多提合合理化建議或或優(yōu)化施工方方案、措施等等。4.5施工技術(shù)管管理制度本制度主要內(nèi)容為為：1）圖紙自審審制度；2）圖紙會(huì)審審制度；3）施工組織織設(shè)計(jì)（方案案）的編制與與管理；4）施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書的編編制與管理；；5）技術(shù)交底底制度；6）技術(shù)核定定制度；7）單位工程程施工記錄制制度；8）技術(shù)復(fù)核核制度；9）隱蔽工程程驗(yàn)收制度；；10）科技開發(fā)發(fā)和推廣應(yīng)用用管理制度；；11）施工技術(shù)術(shù)總結(jié)；12）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)管理制度；；13）工程技術(shù)術(shù)檔案制度。第五章施工技技術(shù)保證措施施5.1施工技術(shù)措措施1.執(zhí)行GB//T190000-IS009000質(zhì)量體系，擬擬在本項(xiàng)目用用ISO90002質(zhì)量體系和和質(zhì)量保證模模式。2.調(diào)動(dòng)本企業(yè)各方面面的技術(shù)力量量和設(shè)備力量量，確保各施施工項(xiàng)目達(dá)到到現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要要求，使完工工后的各單項(xiàng)項(xiàng)工程全面達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)使用用功能，把該該項(xiàng)目作為企企業(yè)的信譽(yù)工工程。3.根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)制制定工序、工工藝、分項(xiàng)工工程操作程序序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。使整個(gè)生生產(chǎn)過程連續(xù)續(xù)、穩(wěn)定地處處于受控狀態(tài)態(tài)，保證各檢檢驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)、分部和單單位工程達(dá)到到國家和行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.實(shí)行分項(xiàng)工程技術(shù)術(shù)員負(fù)責(zé)制，對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)化、科科學(xué)化、規(guī)范范化施工技術(shù)術(shù)管理。5.施工前，認(rèn)真細(xì)致致地閱讀、核核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙紙，做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量量放線工作，做做好詳細(xì)施工工技術(shù)交底。6.外購的材料、設(shè)設(shè)備、器具的的規(guī)格型號(hào)及及檢驗(yàn)試驗(yàn)的的資料，必須須報(bào)駐地監(jiān)理理工程師審批批，杜絕不合合格產(chǎn)品進(jìn)入入本項(xiàng)目。7.對(duì)照本設(shè)計(jì)文件及及行業(yè)規(guī)范、工工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)各檢驗(yàn)批和和分項(xiàng)、分部部工程進(jìn)行連連續(xù)檢驗(yàn)與評(píng)評(píng)價(jià)，運(yùn)行中中采用全面質(zhì)質(zhì)量管理各種種現(xiàn)代手段進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分分析、預(yù)測(cè)和和對(duì)原材料、工工程實(shí)體進(jìn)行行連續(xù)試驗(yàn)、檢檢測(cè)以及參建建人員所應(yīng)達(dá)達(dá)到的素質(zhì)和和技術(shù)水平來來實(shí)現(xiàn)，從而而對(duì)整個(gè)施工工過程實(shí)行有有效控制，并并作好原始記記錄和簽證。為為了達(dá)到有效效控制，必須須做到：質(zhì)量量、成本、工工期三位一體體；各職能部部門明確控制制任務(wù)，進(jìn)行行密切協(xié)作；；建立關(guān)鍵工工序的管理點(diǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)；；作好檢測(cè)儀儀器和設(shè)備的的檢查保養(yǎng)；；作好對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)變更、工藝藝更改和所有有施工文件的的控制。8.做好施工日志、隱隱蔽工程檢查查紀(jì)錄、開竣竣工報(bào)告、會(huì)會(huì)議紀(jì)要等施施工原始記錄錄的填寫、整整理、保管，竣竣工后裝訂成成冊(cè)歸檔。9.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、指指導(dǎo)工作，提高項(xiàng)目技技術(shù)素質(zhì)。開開工前對(duì)參加加施工的人員員進(jìn)行有針對(duì)對(duì)性的培訓(xùn)。10.做好雨季施施工技術(shù)措施施與計(jì)劃。11.大力開展QQC技術(shù)攻關(guān)活活動(dòng)（如：沉沉降控制、激激光導(dǎo)向等）12.做好中線、水水平、樁位的的測(cè)量工作，避避免返工造成成的工期延誤誤，頂進(jìn)施工工對(duì)沉降、中中線要勤觀測(cè)測(cè)，做好施工工處理準(zhǔn)備。13.試驗(yàn)與檢驗(yàn)驗(yàn)：進(jìn)貨檢驗(yàn)驗(yàn)、工序檢驗(yàn)驗(yàn)、檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分部檢檢驗(yàn)、預(yù)檢驗(yàn)驗(yàn)、隱檢驗(yàn)、功功能檢驗(yàn)等，作作到及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、可靠。14.根據(jù)監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)、建設(shè)單單位和上級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的意見，及及時(shí)改進(jìn)工作作，確保工程質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度。15.堅(jiān)持“一切切經(jīng)過試驗(yàn)，一一切用數(shù)據(jù)說說話”的原則，施施工前要認(rèn)真真編寫施工工工藝和試驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)，交監(jiān)理理工程師審批批。16.對(duì)施工難點(diǎn)點(diǎn)工程或工序序，要組織專專家、技術(shù)人人員和作業(yè)人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)攻關(guān)，從難難點(diǎn)分析入手手，有針對(duì)性性地研究、制制定技術(shù)方案案、操作工藝藝和實(shí)施措施施，提高施工工技術(shù)水平。17.工程測(cè)量：：采用全站儀儀，進(jìn)行全段段精密控制測(cè)測(cè)量放樣，采采用精密自動(dòng)動(dòng)安平水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行全段加加密水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)測(cè)設(shè)和進(jìn)行行工程放樣測(cè)測(cè)量。各類測(cè)測(cè)量精度均滿滿足規(guī)范要求求。5.2施工質(zhì)量機(jī)機(jī)構(gòu)措施質(zhì)量組織體系機(jī)構(gòu)構(gòu)圖質(zhì)量保證體系圖第六章工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施和目標(biāo)6.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到到國家、鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，單位位工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率達(dá)達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)全優(yōu)工程、樣樣板工程。6.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)綜合工程質(zhì)量確保保達(dá)到部級(jí)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)國家家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程程，并滿足全全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃及要求。創(chuàng)優(yōu)措施⑴成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小小組，配齊分分支質(zhì)量管理理組織和人員員。領(lǐng)導(dǎo)小組組根據(jù)本項(xiàng)目目的施工內(nèi)容容，按照總體體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要要求，以ISO90002標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)業(yè)的質(zhì)量體系系文件為依據(jù)據(jù)，由項(xiàng)目總總工和施工技技術(shù)部、科研研部、安全質(zhì)質(zhì)量部、物資資設(shè)備部、試試驗(yàn)室共同編編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃實(shí)施細(xì)則。施施工中嚴(yán)格按按細(xì)則進(jìn)行操操作。⑵加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)教育和技技術(shù)培訓(xùn)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理理部及施工隊(duì)隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量意意識(shí)教育，從從項(xiàng)目經(jīng)理到到職工個(gè)個(gè)清清楚優(yōu)質(zhì)工程程質(zhì)量控制程程序，人人了了解自身的質(zhì)質(zhì)量管理職責(zé)責(zé)。針對(duì)本工工程質(zhì)量對(duì)基基坑開挖、支支護(hù)、注漿、襯襯砌的要求，經(jīng)經(jīng)常組織施工工人員學(xué)習(xí)施施工規(guī)范和驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)，開展群群眾性的質(zhì)量量活動(dòng)，使施施工人員人人人懂得施工程程序，掌握技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑶開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，路路基按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的工藝施工工。橋涵、軌軌道嚴(yán)格按照照施工規(guī)范和和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)施施工。⑷細(xì)化措施，責(zé)任到到人將各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)措施進(jìn)進(jìn)行細(xì)化，責(zé)責(zé)任到人，制制訂獎(jiǎng)罰措施施。⑸勤檢查、細(xì)檢查創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)工工程創(chuàng)優(yōu)工作作負(fù)責(zé)監(jiān)督檢檢查，并充分分發(fā)揮工程技技術(shù)、測(cè)試和和質(zhì)檢人員對(duì)對(duì)工程質(zhì)量管管理的職責(zé)，制制定質(zhì)量檢查查計(jì)劃，加強(qiáng)強(qiáng)檢查頻率和和深度，利用用經(jīng)濟(jì)杠桿作作用，對(duì)于降降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、不重視計(jì)計(jì)量、忽視操操作要求的單單位或個(gè)人處處以罰款，促促使提高重視視質(zhì)量和按程程序施工的自自覺性。6.3質(zhì)量保證體體系建立健全質(zhì)量保證證體系我公司已根據(jù)GBB/T190002-19994idttIS90002：1994質(zhì)量保證模模式建立了自自己的質(zhì)量保保證體系，并并通過了認(rèn)證證，從管理評(píng)評(píng)審、質(zhì)量計(jì)計(jì)劃、物資采采購、產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)識(shí)和可追溯溯性到過程控控制、檢驗(yàn)和和試驗(yàn)、不合合格品控制、糾糾正和預(yù)防措措施及搬運(yùn)、防防護(hù)、交付、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用、服務(wù)等等覆蓋項(xiàng)目工工程，從開工工到責(zé)任缺陷陷期滿的全過過程進(jìn)行了明明確規(guī)定，對(duì)對(duì)施工全過程程的質(zhì)量活動(dòng)動(dòng)作了具體的的描述，提出出了具體的質(zhì)質(zhì)量控制規(guī)定定和要求。在在本項(xiàng)目中我我們將嚴(yán)格按按照招標(biāo)文件件及有關(guān)規(guī)定定做好質(zhì)量管管理，并深入入開展貫徹ISO90002質(zhì)量保證標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改改進(jìn)活動(dòng)，建建立本項(xiàng)目的的質(zhì)量保證體體系，把質(zhì)量量管理的每項(xiàng)項(xiàng)工作具體落落實(shí)到每個(gè)部部門、每個(gè)人人，使質(zhì)量工工作事事有人人管，人人有有職責(zé)，辦事事有標(biāo)準(zhǔn)，工工作有檢查，檢檢查有落實(shí)，使使全體職工都都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量量責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長(zhǎng)的全面面質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，副副組長(zhǎng)由項(xiàng)目目副經(jīng)理和總總工組成，組組員由各部室室負(fù)責(zé)人組成成，施工隊(duì)相相應(yīng)成立質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組。建立三級(jí)質(zhì)量管理理體