2021年中國水路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展機遇及發(fā)展策略分析

2021年中國水路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展機遇及發(fā)展策略分析

一、定義及特點

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一。水路運輸特點與其它運輸方式不同，運輸成本低，運能大、開發(fā)價值大，使得很多企業(yè)在選擇運輸方式中，具有較高的傾向。

水路運輸分為沿海運輸、近海運輸遠洋運輸、內(nèi)河運輸。

二、水路運輸現(xiàn)狀

1、水路貨運量

水路貨物運輸是指國內(nèi)沿海港口、沿海與內(nèi)河港口，以及內(nèi)河港口之間由承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港運至另一港的行為。水路運輸是世界各國運輸業(yè)中的重要運輸方式之一，在我國的運輸業(yè)中發(fā)揮了巨大作用，促進了我國運輸業(yè)的發(fā)展。

《2021-2027年中國水路運輸行業(yè)市場供需規(guī)模及發(fā)展趨勢研究報告》數(shù)據(jù)顯示：2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，我國采取了積極有效的疫情防控措施，我國水路貨物運輸市場復蘇向好發(fā)展，水路貨運量76.16億噸，較2019年增長1.44億噸；2021年上半年，中國水路貨運量39.28億噸。

2021年上半年，從公布的水路貨物運輸量來看，中國各省市水路貨物運輸量TOP3依次為安徽、浙江、廣東，2021年6月，安徽貨物運輸量10886萬噸，1-6月，安徽貨物運輸量6463萬噸；2021年6月，浙江貨物運輸量9928萬噸，1-6月，浙江貨物運輸量52938萬噸；2021年6月，廣東貨物運輸量8831萬噸，1-6月，廣東安徽貨物運輸量51124萬噸。

從水路貨運周轉(zhuǎn)量方面來看，2020年中國水路貨運周轉(zhuǎn)量105834.44億噸公里，較2019年增長1871.4億噸公里；2021年上半年中國水路貨運周轉(zhuǎn)量55649.04億噸公里。

2021年6月，上海水路貨物周轉(zhuǎn)量29437351萬噸公里，1-6月水路貨物周轉(zhuǎn)量累計165516014萬噸公里，位居全國第一位；廣東水路貨物周轉(zhuǎn)量15794931萬噸公里，1-6月水路貨物周轉(zhuǎn)量累計110111145萬噸公里，位居全國第二位；浙江水路貨物周轉(zhuǎn)量9228109萬噸公里，1-6月水路貨物周轉(zhuǎn)量累計49154634萬噸公里，位居全國第三位。

2、水路客運量

公路旅客運輸，在規(guī)定水域使用船舶運送旅客及其行李的運輸形式。典型的運輸組織形式是定期班輪運輸，即在選定的港口間按照排定的時間表、配以適量的同型船舶有計劃地運送旅客或者兼運貨物的運輸。

2020年中國水路旅客運輸1.5億人，較2019年減少1.23億人；2021年上半年中國水路旅客運輸量0.88億人。

從全國各省市的水路旅客運輸量來看，2021年上半年，中國水路客運量排名前三的省市分別是浙江、江蘇、廣東，水路客運量分別累計2104萬人、1152萬人、817萬人。

從水路旅客周轉(zhuǎn)量來看，2014-2019年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量呈逐年增長態(tài)勢，2020年因疫情影響，國家號召盡量少出門，中國水路旅客周轉(zhuǎn)量32.99億人公里，較2019年減少47.23億人公里；2021年上半年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量18.21億人公里。

截止2021年6月，水路旅客運輸量累計排名第一的是浙江，水路旅客周轉(zhuǎn)量累計24322萬人公里；其次是廣東，水路旅客周轉(zhuǎn)量累計23622萬人公里；第三是山東，水路旅客周轉(zhuǎn)量累計22069萬人公里。

三、水路運輸行業(yè)發(fā)展機遇及策略分析

1、行業(yè)發(fā)展機遇

隨著時代的快速發(fā)展，科技變革日新月異，新的經(jīng)濟發(fā)展方式不斷涌現(xiàn)，便捷高效的物流運輸實現(xiàn)了各個產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)，同時水路運輸作為最經(jīng)濟的運輸方式亦發(fā)展迅猛，得益于我國內(nèi)河水運資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優(yōu)勢。

我國雖國土遼闊，但由于人口數(shù)量較大，導致土地資源較為緊張，這對陸路運輸無疑增加了壓力。而我國水域面積遼闊，內(nèi)河有長江、珠江兩大橫貫東西的內(nèi)核水系，沿海（領(lǐng)海）有渤海、黃海、東海和南海，其中渤海為內(nèi)海，為水路運輸提供了有利條件。為國內(nèi)外企業(yè)的業(yè)務(wù)合作建立了聯(lián)系，同時也為水路運輸帶來了發(fā)展機遇。在此基礎(chǔ)上，我國大力發(fā)展水路運輸行業(yè)。在沿海以及珠江和長江中下游等主要港口地區(qū)，內(nèi)河航運、江海聯(lián)運、遠洋運輸以及相關(guān)造船和修船業(yè)得到了快速發(fā)展，也促進了我國水路運輸體系不斷的完善。同時，運輸行業(yè)對我國的經(jīng)濟、文化發(fā)展、對外貿(mào)易有著十分重要的作用。全球經(jīng)濟化的推進和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下衍生出的經(jīng)濟發(fā)展模式，為水路運輸帶來了發(fā)展機遇。

2、新經(jīng)濟環(huán)境下水路運輸?shù)膶Σ呓ㄗh

新經(jīng)濟環(huán)境對水路運輸帶來了