2023年鐵路道岔行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

鐵路道岔行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE21鐵路道岔行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\o"1-9"前言 2一、鐵路道岔業(yè)發(fā)展模式分析 2(一)、鐵路道岔地域有明顯差異 2二、鐵路道岔企業(yè)戰(zhàn)略目標 3三、鐵路道岔行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 3(一)、鐵路道岔行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 3(二)、鐵路道岔行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 4(三)、整合鐵路道岔行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 5(四)、迅速轉(zhuǎn)變鐵路道岔企業(yè)的增長動力 5四、2023-2028年鐵路道岔企業(yè)市場突破具體策略 6(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高鐵路道岔產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 6(二)、使用鐵路道岔行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 6(三)、實施鐵路道岔行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 7(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 7(五)、實施線上線下融合，深化鐵路道岔行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 7(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 7五、2023-2028年宏觀政策背景下鐵路道岔業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 8(一)、2022年鐵路道岔業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 8(二)、國際形勢對鐵路道岔業(yè)發(fā)展的影響分析 9(三)、鐵路道岔業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 10六、鐵路道岔行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 11(一)、鐵路道岔企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵 111、”專業(yè)化能力“對鐵路道岔行業(yè)的重要性 12(二)、怎樣培養(yǎng)鐵路道岔行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 12七、關(guān)于“十四五”鐵路道岔業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 13(一)、鐵路道岔業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 131、鐵路道岔業(yè)的社會化 142、大規(guī)模的鐵路道岔業(yè) 14(二)、“十四五”期間鐵路道岔業(yè)的市場應用方向 15(三)、十四五”期間鐵路道岔業(yè)的發(fā)展重點 15八、“疫情”對鐵路道岔業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 16(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對鐵路道岔業(yè)的建議 16(二)、關(guān)于鐵路道岔產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 17(三)、突破鐵路道岔企業(yè)疫情的策略 17九、關(guān)于未來5-10年鐵路道岔業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 18(一)、2023-2028年鐵路道岔業(yè)發(fā)展趨勢展望 18(二)、2023-2028年鐵路道岔業(yè)宏觀政策指導的機遇 18(三)、2023-2028年鐵路道岔業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇 18(四)、2023-2028年鐵路道岔業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 19

前言中國的鐵路道岔業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，鐵路道岔業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出鐵路道岔行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當前鐵路道岔行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、鐵路道岔業(yè)發(fā)展模式分析(一)、鐵路道岔地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，鐵路道岔企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)鐵路道岔企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。二、鐵路道岔企業(yè)戰(zhàn)略目標鐵路道岔公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有鐵路道岔品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)鐵路道岔直銷店、店鋪。三、鐵路道岔行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、鐵路道岔行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)鐵路道岔企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在鐵路道岔行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得鐵路道岔行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)鐵路道岔市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，鐵路道岔行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。鐵路道岔行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由鐵路道岔行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、鐵路道岔行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的鐵路道岔業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在鐵路道岔行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合鐵路道岔行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走鐵路道岔業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接鐵路道岔行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變鐵路道岔企業(yè)的增長動力鐵路道岔企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是鐵路道岔企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。鐵路道岔企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著鐵路道岔行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型鐵路道岔企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、2023-2028年鐵路道岔企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高鐵路道岔產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高鐵路道岔行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與鐵路道岔行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用鐵路道岔行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的鐵路道岔行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施鐵路道岔行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注鐵路道岔行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從鐵路道岔行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將鐵路道岔行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化鐵路道岔行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議鐵路道岔行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。鐵路道岔公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓鐵路道岔企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于鐵路道岔行業(yè)公司確定公司的競爭地位。五、2023-2028年宏觀政策背景下鐵路道岔業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年鐵路道岔業(yè)發(fā)展環(huán)境分析鐵路道岔業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，鐵路道岔業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為鐵路道岔行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鐵路道岔業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，鐵路道岔業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對鐵路道岔業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導致鐵路道岔業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，鐵路道岔業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應周期不暢，全球鐵路道岔業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預期減弱的壓力，但長期以來鐵路道岔業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、鐵路道岔業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是鐵路道岔業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，鐵路道岔行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持鐵路道岔業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的鐵路道岔業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對鐵路道岔業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。六、鐵路道岔行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、鐵路道岔企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對鐵路道岔行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，鐵路道岔企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；鐵路道岔企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風險。然而，許多鐵路道岔企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代鐵路道岔行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)鐵路道岔行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出鐵路道岔行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。鐵路道岔行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)鐵路道岔行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過鐵路道岔行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應商。負責供應商的準入環(huán)節(jié)、鐵路道岔產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為鐵路道岔業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風險。鐵路道岔企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：鐵路道岔業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進行優(yōu)化時，業(yè)務(wù)活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導致每個業(yè)務(wù)部門運營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，鐵路道岔企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，鐵路道岔行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。鐵路道岔行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺形成帶來的緊縮效應所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、關(guān)于“十四五”鐵路道岔業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、鐵路道岔業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《鐵路道岔業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國鐵路道岔業(yè)應以市場為導向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進其升級換代，擴大鐵路道岔行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著鐵路道岔業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，鐵路道岔業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、鐵路道岔業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了鐵路道岔業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國鐵路道岔業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與鐵路道岔行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破鐵路道岔業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的鐵路道岔業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了鐵路道岔業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路道岔業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的鐵路道岔業(yè)從鐵路道岔業(yè)的發(fā)展時期來看，鐵路道岔業(yè)的市場發(fā)展程度決定了鐵路道岔業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)模化的條件，鐵路道岔業(yè)管理的社會化是其規(guī)模化的保障。隨著鐵路道岔業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，鐵路道岔業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間鐵路道岔業(yè)的市場應用方向“十四五”期間，我國鐵路道岔業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國鐵路道岔行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國鐵路道岔行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的鐵路道岔行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國鐵路道岔業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)鐵路道岔行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的鐵路道岔企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)鐵路道岔企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國鐵路道岔行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)鐵路道岔行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間鐵路道岔業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前鐵路道岔市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)鐵路道岔行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內(nèi)鐵路道岔企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求鐵路道岔企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、“疫情”對鐵路道岔業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對鐵路道岔業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構(gòu)、金融機構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對鐵路道岔業(yè)的建議建議政府機構(gòu)整理和分析應對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的鐵路道岔行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。鐵路道岔行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于鐵路道岔企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設(shè)計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，鐵路道岔行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于鐵路道岔產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強鐵路道岔行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破鐵路道岔行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、鐵路道岔商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的鐵路道岔行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破鐵路道岔企業(yè)疫情的策略一是加強鐵路道岔行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破鐵路道岔行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、鐵路道岔商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的鐵路道岔行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。九、關(guān)于未來5-10年鐵路道岔業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年鐵路道岔業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國鐵路道岔業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)