2023年國際貿(mào)易實務(wù)復(fù)習試題及答案

單項選擇題（在每小題的備選答案中選出一個對的的答案，并將對的答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。每小題1分，共15分）.在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若協(xié)議未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（）。A.凈重計B.毛重計C.皮重計D.重量計.按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以（）。A.貨品交給承運人保管為界B.貨品交給第一承運人保管為界C.貨品在目的港越過船舷為界D.貨品在裝運港越過船舷為界.《INCOTERMS2023》C組貿(mào)易術(shù)語與其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（）。A.交貨地點不同.風險劃分地點不同C.風險劃分地點與費用劃分地點不同D.費用劃分地點不同4.按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運送單據(jù)上表白（）。A.包裝標志B.警告性標志C.指示性標志D.運送標志5.按FOB條件達成的協(xié)議，凡需租船運送大宗貨品，應(yīng)在協(xié)議中具體訂明（）。從上述各項損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？并簡要說明理由。（10分）2.我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進出口公司向外國某公司進口一批小家電產(chǎn)品，貨品分兩批裝運，支付方式為不可撤消議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨品裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。南通公司在收到第一批貨品后，發(fā)現(xiàn)貨品品質(zhì)不符協(xié)議規(guī)定，進而規(guī)定中國銀行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）3.我國山東某出口公司按CIF條件與韓國某進口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易協(xié)議。在協(xié)議規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方備妥了貨品，安排好了從裝運港到目的港的運送事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨品保險。事實上，貨品也安全及時到達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，規(guī)定拒收貨品拒付貨款。請問，買方的規(guī)定是否合理？此案應(yīng)如何解決？（15分）4.我某出口公司以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口協(xié)議，協(xié)議規(guī)定2023年12月交貨。11月底，我公司出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我公司以發(fā)生不可抗力為由，規(guī)定免去交貨責任，美方不批準，堅持我方準時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于2023年1月初交貨，美方規(guī)定索賠。試問：（1）我方規(guī)定免去交貨責任的規(guī)定是否合理？為什么？（2）美方的索賠規(guī)定是否合理？為什么？（10分）5.我國某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一萬箱，貨品出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，其保險費率分別為0.7%、0.3%和0.2%,按發(fā)票金額110%投保。試計算該批貨品的投保金額和保險費各是多少？（10分）2023—2023學年第一學期國際貿(mào)易實務(wù)試題（答案）一、名詞解釋（20分）1、共同海損：載運貨品的船舶在航運途中碰到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護船與貨品的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完畢，而故意識的合理的采用挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費用。2、清潔提單：指貨品在裝船時”表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨品及包裝有缺陷的提單。3、追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定因素,并在實行行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項的一種票據(jù)權(quán)利。4、信用證：是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請人的請求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文獻；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù)的條件下，愿代開證申請人承購受益人匯票的保證書。5、還盤：是指受盤人不批準或不完全批準發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。二、簡答(20分)1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答案：相同點(1)賣方都是在裝運港交貨，(2)買賣雙方風險的轉(zhuǎn)移以貨品越過裝運港船舷為界線(3)都適合于水上運送(4)賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進口通關(guān)手續(xù)區(qū)別：在運送和保險上存在差別FOB下運送和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運送協(xié)議，支付運送費用，保險由買方自行安排；CIF下，運送協(xié)議和保險協(xié)議均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。2、簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，重要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有助于買賣雙方洽商交易和訂立協(xié)議⑵有助于買賣雙方核算價格和成本(3)有助于解決履行當中的爭議三、案例分析及計算(60分)1、答案：本案例①、③是因火災(zāi)而導(dǎo)致的直接損失，不具有共同海損成立的條件，屬單獨海損。②、④、⑤是因維護船貨共同安全，進行灌水滅火而導(dǎo)致的損失和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損。2、答案：信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文獻。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨品所有權(quán)的單據(jù)。因此，銀行開立信用證實際是進行單據(jù)的買賣。止匕外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的協(xié)議關(guān)系。這種協(xié)議關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣協(xié)議或者開證行和買方依開證申請書成立的協(xié)議以及其它協(xié)議的影響。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。3、答案：從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)o象征性交貨是針對實際交貨而言。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了協(xié)議規(guī)定的全套合格單據(jù),即使貨品在運送途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，假如賣方提交的單據(jù)不符合規(guī)定，即使貨品完好無損地運達目的港，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。還需指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的規(guī)定是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨品拒付貨款，或向賣方提出索賠。4、(1)我方規(guī)定免去交貨責任的規(guī)定不合理。理由：雖然我公司出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達不能履行協(xié)議的限度，所以我方不能規(guī)定免去所有交貨責任，但可以延期履行交貨。⑵美方的索賠規(guī)定不合理理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍導(dǎo)致逾期交貨，對此，我方不負責任，可以免責。5、保險金額計算的公式是：保險金額二CIF貨值X(1+加成率)。保險費則根據(jù)保險費率表按保險金計算，其計算公式是：保險費二保險金額義保險費率。在本案中，保險總金額=CIF貨值X(1+加成率)X10000箱二50X(1+10%)=550000美元；總保險費二保險金額X保險費率二550000X(0.7%+0.3%+0.2%)=6600美元。A.裝船費用由誰承擔B.卸船費用由誰承擔C.保險費用由誰承擔D.運費由誰承擔.在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表達（）。A.貨品開始裝船的日期B.裝載船只到達裝運港口的日期C.貨品已經(jīng)裝船完畢的日期D.裝載船只到達目的港口的日期.海運貨品中的班輪運送，其班輪運費應(yīng)當（）。A.涉及裝卸費，但不計滯期、速退費.涉及裝卸費，同時計滯期、速遣費C.涉及卸貨費，應(yīng)計滯期費，不計速遣費D.涉及裝貨費，應(yīng)計速遣費，不計滯期費.必須通過背書才干進行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。A.記名提單不記名提單C.指示提單D.備運提單在海洋運送貨品保險業(yè)務(wù)中，共同海損（）。A.是部分損失的一種是所有損失的一種C.有時是所有損失，有時是部分損失D.既是部分損失，又是所有損失10.在國際貿(mào)易運送保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是（）。A.承運人負責運送責任起訖的條件B.保險人負責保險責任起訖的條款C.出口人負責交貨責任起訖的條款D.進口人負責接貨責任起訖的條款11.按中國人民保險公司海洋貨品運送保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔的風險責任范圍的大小而言，下列四種排列順序?qū)Φ牡氖牵ǎ.最大的是平安險，另一方面為一切險，再另一方面為水漬險B.最大的是水漬險，另一方面為一切險，再另一方面為平安險C.最大的是一切險，另一方面為水漬險，再另一方面為平安險D.最大的是一切險，另一方面為平安險，再另一方面為水漬險.在進出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做（）。A.酬金B(yǎng).回扣C.折扣D.傭金.信用證的基礎(chǔ)是國際貨品銷售協(xié)議，并且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當信用證條款與銷售協(xié)議規(guī)定不一致時，受益人可以規(guī)定（）。A.開證行修改B.開證人修改C.告知行修改D.議付行修改.匯票有即期和遠期之分，在承兌交單（D/A）業(yè)務(wù)中，（）。A.只使用遠期匯票，不使用即期匯票B.只使用即期匯票，不使用遠期匯票C.既使用即期匯票，也使用遠期匯票D.即期匯票和遠期匯票同時使用15.賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電規(guī)定減價3%并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，（）。A.于是，協(xié)議按賣方發(fā)盤條件達成B.于是，協(xié)議按買方提出條件達成C.于是，協(xié)議按買方還實盤條件達成D.此時，協(xié)議尚未達成二、多項選擇題（在每小題的備選答案中選出二個或二個以上對的的答案，并將對的答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。對的答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分）16.為防止運送途中貨品被竊，應(yīng)當（）。A.投保一切險，加保偷竊險B.投保水漬險（即單獨海損補償）C.投保一切險D.投保偷竊險E.投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險.仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議（）。A.必須在爭議發(fā)生之前達成B.只能在爭議發(fā)生之后達成C.可以在爭議發(fā)生之前達成D.必須在爭議發(fā)生之后達成E.可以在爭議發(fā)生之后達成.國際貿(mào)易貨品海洋運送當中的過期提單是指（）。A.提單簽發(fā)日遲于貨品裝船完畢日B.提單晚于貨品到達目的港C.提單簽發(fā)日早于貨品裝船完畢日D.賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天E.賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天.不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為（）。A.賣方因素B.買方因素C.自然力量D.社會力量E.外部力量.在履行出口協(xié)議過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有（）。A.備貨、報驗B.申請進口許可證C.制單結(jié)匯D.租船訂艙、辦理貨運手續(xù)E.催證、審證、改證三、名詞解釋題（每小題3分，共15分）.樣品.班輪.匯票.提單.詢盤四、簡答題（每小題5分，共25分）.信用證的性質(zhì)和特點是什么？.在什么情況下才構(gòu)成實際全損?.“交貨”和“裝運”在不同的價格術(shù)語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異？.仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用？.什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項發(fā)盤應(yīng)具有哪些條件？五、計算題（第31小題7分，第32小題8分，共15分）.某出口公司按每公噸1,200美元FOB上海對外報價，國外客戶規(guī)定改報CIFf日金山。假設(shè)每公噸運費為130美元，加1成投保，保險費為1%,問該出口公司應(yīng)報價多少?（規(guī)定寫出計算公式及計算過程）.某外貿(mào)公司出口某商品20噸（1000公斤/噸），收購價每公斤人民幣2.80元，國內(nèi)費用加17%。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3%,共支付運費870美元，保險費440美元。試計算該商品換匯成本。（規(guī)定寫出計算公式及計算過程）六、案例分析題（每小題10分，共20分）.1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口協(xié)議，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。按協(xié)議規(guī)定，買方于2月6日將信用證開抵賣方。出口公司于3月8日將該批貨品裝上開往漢堡的班輪。不料，該批貨品在運送途中因海難于3月12日滅失。我方某公司于3月16日持整套運送單據(jù)向銀行議付，但買方在得知貨品已滅失后已于3月15日告知銀行拒付貨款。試分析在此情況下，賣方應(yīng)如何解決？.某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨品裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨品共10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號內(nèi)含沙門氏細菌超過進口國的標準；（2）收貨人只實收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨品外表情況良好，但箱內(nèi)貨品共短少60公斤。試分析上述情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由。參考答案1、A2、D3、C4、D5、A6、C7、A8、C9、A10、B11、C12、D13、B14、A15、D16、CE17、CE18、BD19、CD20、ACDE21、樣品：樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物。22、班輪：是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。23、匯票：是指一個人向另一個人簽發(fā)的規(guī)定見票時或在將來的固定期間，或可以擬定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。24、提單：是承運人或其代理人在收到貨品后簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)承運人于托運人之間的互相關(guān)系。25、詢盤：是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主打聽該商品的成交提交或交易的也許性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。26、信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點為：（1）信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔保。（2）信用證是依據(jù)買賣協(xié)議開立的，但它又是獨立于協(xié)議之外的自足的文獻。（3）信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27、構(gòu)成實際全損的情況重要有：（1）保險標的物完全滅失。如：船只遭海難后淹沒，貨品與之同時沉入海底。（2）保險標的喪失。貨品遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財產(chǎn)，無法復(fù)得。（3）保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。（4）船舶失蹤達成一定期期。28、裝運一般是指將貨品裝上運送工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點和運送方式將協(xié)議規(guī)定的貨品交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨品實際交給買方，稱為實際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)協(xié)議規(guī)定將貨品裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其它地點交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實際交貨性質(zhì)，裝運就不等于交貨，裝運時間與交貨時間是不一致的。29、仲裁協(xié)議是雙方當事人表達樂意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式:一種是在爭議發(fā)生之前訂立在協(xié)議中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是同樣的。具體表現(xiàn)在：（1）對雙方當事人有約束力。（2）排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。（3）使仲裁機構(gòu)和仲裁人取得了對該爭議案的管轄權(quán)。30、發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤和買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項發(fā)盤必須具有下列各項條件：（1）發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。（2）發(fā)盤內(nèi)容必須十分擬定，即在建議正在中寫明貨品并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量和價格或規(guī)定如何擬定數(shù)量和價格。（3）發(fā)盤必須表白發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。31、CIF=（FOB+國外運費）/（1-保險加成*保險費率）=1344.80美元32、換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）=7元人民幣/美元33、根據(jù)2023年通則的解釋，CIF術(shù)語屬象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語。在信用證支付方式下，賣方只要提供了