廣東城際軌道交通項目監(jiān)理規(guī)劃

xx至xx城際軌道交通項目（第二版）xxxx監(jiān)理聯(lián)合體xxxx監(jiān)理二○一○年十月十日目錄HYPERLINK\l"_Toc277109344"第一章工程建設(shè)項目概況-1-HYPERLINK\l"_Toc277109345"1.1項目概況-1-HYPERLINK\l"_Toc277109346"1.2主要技術(shù)標準-1-HYPERLINK\l"_Toc277109347"1.3計劃工期-2-HYPERLINK\l"_Toc277109348"1.4自然特征-2-HYPERLINK\l"_Toc277109349"1.5地形地貎-2-HYPERLINK\l"_Toc277109350"1.6工程地質(zhì)條件-2-HYPERLINK\l"_Toc277109351"1.7氣候特征-6-HYPERLINK\l"_Toc277109352"1.8交通條件-6-HYPERLINK\l"_Toc277109353"1.9本工程特點、難點-7-HYPERLINK\l"_Toc277109354"第二章監(jiān)理工作的范圍-9-HYPERLINK\l"_Toc277109355"第三章監(jiān)理工作目標-10-HYPERLINK\l"_Toc277109356"3.1質(zhì)量控制目標-10-HYPERLINK\l"_Toc277109357"3.2安全文明控制目標-10-HYPERLINK\l"_Toc277109358"3.4投資控制目標-11-HYPERLINK\l"_Toc277109359"3.5進度控制目標-11-HYPERLINK\l"_Toc277109360"3.6合同管理目標-11-HYPERLINK\l"_Toc277109361"3.7信息管理目標-11-HYPERLINK\l"_Toc277109362"3.8組織協(xié)調(diào)目標-11-HYPERLINK\l"_Toc277109363"第四章監(jiān)理工作依據(jù)-11-HYPERLINK\l"_Toc277109364"第五章監(jiān)理工作規(guī)劃-13-HYPERLINK\l"_Toc277109365"5.1項目監(jiān)理機構(gòu)的設(shè)置-13-HYPERLINK\l"_Toc277109366"5.2.監(jiān)理任務(wù)的劃分-14-HYPERLINK\l"_Toc277109367"5.3監(jiān)理站、分站職責-15-HYPERLINK\l"_Toc277109368"5.4監(jiān)理工作標準化管理規(guī)劃-20-HYPERLINK\l"_Toc277109369"第六章監(jiān)理工作程序-58-HYPERLINK\l"_Toc277109370"第七章監(jiān)理工作的內(nèi)容、工作方法、措施-80-HYPERLINK\l"_Toc277109371"7.2進度控制-84-HYPERLINK\l"_Toc277109372"7.3投資控制-85-HYPERLINK\l"_Toc277109373"7.5信息管理-88-HYPERLINK\l"_Toc277109374"7.6協(xié)調(diào)工作-89-HYPERLINK\l"_Toc277109375"7.7重點控制工程的施工監(jiān)理-91-HYPERLINK\l"_Toc277109376"7.8有關(guān)旁站監(jiān)理的實施方案-98-HYPERLINK\l"_Toc277109377"第八章安全、環(huán)水保監(jiān)理的方法及措施-100-HYPERLINK\l"_Toc277109378"8.1安全監(jiān)理的方法及措施-100-HYPERLINK\l"_Toc277109379"8.2環(huán)水保工程監(jiān)理的方法及措施-109-HYPERLINK\l"_Toc277109380"第九章項目監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責-112-HYPERLINK\l"_Toc277109381"9.1總監(jiān)理工程師的崗位職責-112-HYPERLINK\l"_Toc277109382"9.2副總監(jiān)理工程師的崗位職責-113-HYPERLINK\l"_Toc277109383"9.3專業(yè)監(jiān)理工程師負責人崗位職責-114-HYPERLINK\l"_Toc277109384"9.4專業(yè)監(jiān)理工程師崗位職責-114-HYPERLINK\l"_Toc277109385"9.5測量監(jiān)理工程師崗位職責-115-HYPERLINK\l"_Toc277109386"9.6計量監(jiān)理工程師崗位職責-116-HYPERLINK\l"_Toc277109387"9.7監(jiān)理組長崗位職責-116-HYPERLINK\l"_Toc277109388"9.8監(jiān)理員崗位職責-117-HYPERLINK\l"_Toc277109389"9.9中心試驗室主任崗位職責-118-HYPERLINK\l"_Toc277109390"9.10試驗工程師崗位職責-118-HYPERLINK\l"_Toc277109391"9.11試驗員崗位職責-119-HYPERLINK\l"_Toc277109392"9.12環(huán)、水保監(jiān)理工程師崗位職責-119-HYPERLINK\l"_Toc277109393"9.13安全監(jiān)理工程師崗位職責-120-HYPERLINK\l"_Toc277109394"9.14安全員崗位職責-121-HYPERLINK\l"_Toc277109395"9.15資料員崗位職責-121-HYPERLINK\l"_Toc277109396"第十章監(jiān)理工作制度-122-HYPERLINK\l"_Toc277109397"10.1監(jiān)理站監(jiān)理工作制度-122-HYPERLINK\l"_Toc277109398"10.2監(jiān)理規(guī)章制度-140-HYPERLINK\l"_Toc277109399"10.3監(jiān)理考核制度-143-HYPERLINK\l"_Toc277109400"第十一章監(jiān)理實施細則編制計劃及要求-147-HYPERLINK\l"_Toc277109401"11.1監(jiān)理實施細則的編制-147-HYPERLINK\l"_Toc277109402"11.2監(jiān)理實施細則編制依據(jù)-147-HYPERLINK\l"_Toc277109403"11.3監(jiān)理實施細則內(nèi)容-147-HYPERLINK\l"_Toc277109404"11.4監(jiān)理實施細則補充、修改-148-HYPERLINK\l"_Toc277109405"第十二章項目監(jiān)理機構(gòu)-148-HYPERLINK\l"_Toc277109406"12.1監(jiān)理機構(gòu)組織形式-148-HYPERLINK\l"_Toc277109407"12.2項目監(jiān)理機構(gòu)的人員配備150HYPERLINK\l"_Toc277109408"第十三章監(jiān)理設(shè)施155HYPERLINK\l"_Toc277109409"13.1投入的試驗、檢測儀器設(shè)備表155HYPERLINK\l"_Toc277109410"13.2工地試驗室檢測項目一覽表161HYPERLINK\l"_Toc277109411"13.3投入的辦公、生活、交通設(shè)施及設(shè)備表163第一章工程建設(shè)項目概況1.1項目概況xxxx城際軌道交通項目道滘至客運北站正線全長103.062km。其中xx市境內(nèi)長69.111km，xx市境內(nèi)長33.951km。工程概況：高架段長42.131km，路基段長5.428km，地下段長49.38km，過渡段（U型槽）長0.676km。其中，地下段暗挖段長32.289km，盾構(gòu)段長10.063km，明挖區(qū)間段7.028km，地下車站總長2.976km（其中明挖2.940km，暗挖0.036km）?？瓦\北動車組走行線長2.600km，其中地下段長1.830km，U型槽長0.270km，路基段長0.500km。線路自道滘站開始，高架跨xx水道、律涌、厚街水道、東引運河后約200m下穿廣深高速，過地下站新城中心站、東城南站后沿地下過xx深高速、東部快速干道至松山湖大道、蟠龍路至寮步站，然后下穿石大公路、銀朗南路，沿朗常路下穿寒溪河，沿常平大道下穿京九聯(lián)絡(luò)線、廣深四線、京九線、京九聯(lián)絡(luò)線后出地面，高架跨常東路、東站路、粵港供水，然后沿?；⒏咚賯?cè)繼續(xù)高架，沿?；⒏咚賯?cè)跨?；⒏咚僭训?、石馬河、水庫、廣梅汕鐵路，高架沿廣梅汕鐵路繼續(xù)前行，約20km后跨過廣梅汕鐵路、xx樟公路（S357）繞過xx樟公路梧村收費站后，一直沿仲愷大道中間綠化帶高架，跨xx河高速橋，于xx深高速前地下進入xx市，下穿西湖和東江轉(zhuǎn)向北進入xx大道，行至線路設(shè)計終點客運北站。全線下穿的鐵路線有廣深鐵路（1次）、京九（廣梅汕）鐵路（5次），高架跨越的高速公路有xx深高速、?；⒏咚?匝道)、xx河高速公路橋，高架跨越的主要水域有xx水道、律涌、厚街水道、東引運河、粵港供水、石馬河、謝崗河、埔仔河、水圍河、梧村河等，高架跨越的主要道路有粵暉路、豪邁路、東部快速干道、常東路、東站路、S357（xx樟公路、仲愷大道），線路局部以高架形式走在仲愷大道道路中間或中間綠化中，由于線路半徑與道路不能完全一致，高架段道路局部需改移。1.2主要技術(shù)標準鐵路等級：城際鐵路；軌距：1435mm；正線數(shù)目：雙線；速度目標值：200km/h；正線線間距：4.4m；平面最小曲線半徑：一般2200m，困難地段2000m，個別地段限速；最大坡度：30‰；站臺長度：210m；軌道：正線60kg/m，跨區(qū)間無縫線路，無砟軌道；牽引種類：電力；車輛選型：CRH系列動車組；車輛編組：8輛編組；行車指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中；列車運行控制方式：采用CTCS2+ATO功能的自動控制系統(tǒng)。1.3計劃工期全線計劃于2009年5月8日開工,于2012年5月7日施工,總工期36個月。1.4自然特征xxxx城際交通項目地形較為平坦開闊，地面高程一般在50米以下，線路高架一般走在城鎮(zhèn)大道中間綠化帶上，兩側(cè)主要為密集的商業(yè)樓和住宅樓，交通發(fā)達。沿線兩邊主要為工業(yè)廠房和住宅樓。1.5地形地貎沿線地形地貌xx至xx城際軌道交通項目地處東江下游，總體地勢呈北東高，西南低，沿線地貌為東江xx平原、沖積平原、剝蝕丘陵及東江沖積平原。地勢多平坦開闊，xx平原河道縱橫交錯。沿線城鎮(zhèn)化程度高，房屋建筑密布，公路交通十分發(fā)達。1.6工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)特征（1）地層巖性沿線出露的地層主要為人工填土層、第四系全新統(tǒng)（Q4）、下第三系（E）、侏羅系下統(tǒng)（J1）、前震旦系下統(tǒng)（PZ1）及加里東（γδc）侵入巖地層，現(xiàn)自新至老分述如下：人工填土層（Q4ml）：主要分布于城鎮(zhèn)地帶，以黏性土含砂及碎石類土，厚度不一，小于5m。第四系全新統(tǒng)（Q4）：海積、沖積、洪積層，薄厚不均，丘間谷地及東江xx平原區(qū)主要為黏性土、粉細砂層及淤泥質(zhì)土，現(xiàn)代河床中分布有中粗礫砂、卵石土及淤泥質(zhì)土。殘積層（Qel）：分布廣泛，于丘陵區(qū)直接出露地表，平原區(qū)多被沖積層覆蓋。主要為褐紅色、褐黃色粉質(zhì)黏土，硬塑狀為主。下第三系（E）：分布于xx平原區(qū)、xx市區(qū)一帶，紫紅色凝灰質(zhì)砂巖夾礫巖、含礫砂巖、泥質(zhì)砂巖，與下伏地層呈不整合接觸。侏羅系下統(tǒng)（J1）：分布于常平東～xxxx環(huán)一帶。砂巖、頁巖、凝灰質(zhì)砂巖，局部為安山質(zhì)凝灰?guī)r。前震旦系（PZ1）：分布于剝蝕丘陵區(qū)xx大道～常平一帶，為一套混合巖及混合巖化變質(zhì)巖系。巖性為混合片麻巖、花崗片麻巖、云母石英片麻巖等，厚度大于720m，大部分變質(zhì)為混合片麻巖。加里東（γδc）侵入巖：分布于分布于xx與丘陵的過渡帶，為花崗閃長片麻巖。（2）地質(zhì)構(gòu)造本工程位于華南準地臺的桂湘贛粵褶皺帶東南側(cè)與東南沿海褶皺帶西南端的交界區(qū)。區(qū)內(nèi)構(gòu)造活動頻繁，加里東運動、印支運動、燕山運動、喜馬拉雅運動均有不同程度的顯示。區(qū)內(nèi)以北東向及北西向構(gòu)造為主，兼有近東西向及近南北向構(gòu)造，并發(fā)育有基底褶皺及大陸邊緣活動帶褶皺。區(qū)內(nèi)主要斷裂分述如下：xx～厚街斷裂（F1）：xx斷陷盆地的南緣邊界斷裂，兩盤組成不同的地貌單元。斷裂自石龍沿東江進入xx市區(qū)，再沿東江方向經(jīng)厚街、沙田進入獅子洋。總體走向N60°～70°E，傾向NW。東沖斷層（F2）：屬于區(qū)域性紫金～博羅大斷裂的一部分。逆斷層，走向N20°～60°E，傾向SE，斷層西起虎門經(jīng)過平墟、南坑向北東延伸，該斷層控制了xx盆地南緣的展布。鋼湖大斷裂（F3）：北東向大斷裂，為錦夏大斷裂的一部分，向南西方向延伸，總體走向N60°～70°E，傾向南東，傾角45°～70°。樟木頭大斷裂（F4）：起點為xx陽的曾公嶂之東，向南西方向延伸，總體走向N50°～70°E，傾向SE，傾角60°～70°。另受區(qū)域性斷裂紫金～博羅大斷裂及樟木頭大斷裂的影響，沿線次級斷裂發(fā)育，主要為北東向及北西向，局部地段呈網(wǎng)格狀分布。1.6.1水文地質(zhì)水文地質(zhì)特征（1）地表水線路行進地段均為東江水系，沿線河網(wǎng)密布，河流主要有赤滘口河、東引運河、寒溪河、石馬河等，大部分河水水質(zhì)良好，對普通混凝土無侵蝕性。局部河水對普通混凝土有弱侵蝕性。（2）地下水沿線地下水主要為第四系松散沉積層中的孔隙潛水和基巖中賦存的裂隙水。第四系孔隙潛水，主要賦存于東江及其支流的漫灘及階地上的第四系沖洪積地層中，埋深0.2～6m，水量較大，其補給方式主要由大氣降水及河水補給，排泄以大氣蒸發(fā)為主；剝蝕丘陵區(qū)僅在溝谷兩岸賦存有第四系孔隙潛水，埋深1～5m，水量不大，主要靠大氣降水補給，一部分通過蒸發(fā)排泄，一部分通過地下徑流排泄?；鶐r裂隙水主要賦存基巖的裂隙中，水量不大，透水性差，一般略具承壓性，埋深較深。地下水一般水質(zhì)較好，可作為生產(chǎn)、生活用水，對普通混凝土無侵蝕性。根據(jù)行業(yè)標準《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號，鐵建設(shè)[2005]140號），局部化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級為H1。河流水系特征沿線地區(qū)為xxxx，xxxx是一個廣闊平原及交錯的網(wǎng)河區(qū)，東、西、北三面被山地圍繞，網(wǎng)河區(qū)內(nèi)水道密布，東江xx自成一體，網(wǎng)河密度達0.88km/km2。線路主要跨越xx水道、律涌、厚街水道、東引運河、寒溪河、粵港供水、石馬河等，線路在xx市內(nèi)下穿東江。1.6.3沿線環(huán)保、農(nóng)田以及水土流失現(xiàn)狀等沿線經(jīng)濟發(fā)達，沿途主要為工業(yè)廠房、物流、商業(yè)等用地，少農(nóng)業(yè)用地，水利設(shè)施少，大部分天然水溝按城市規(guī)劃進行了渠化，所以對本線橋梁無控制性影響。沿途水庫多為飲用水源，庫容不大，對高架橋無控制性影響，對這些水庫和水源保護區(qū)，線路均繞避它們。沿線無重點保護的野生動植物區(qū)。1.6.4場地地震效應(yīng)東江xx洪梅至xx大道段地震動峰值加速度為0.10g，該段的地震設(shè)防烈度為Ⅶ度，為高烈度地震區(qū)，本地段發(fā)育有海沖積相的飽和砂土（粉土、粉細砂等），多呈松散～稍密狀態(tài)，黏粒含量較少，地下水位一般埋藏較淺，根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006）進行液化判別，飽和粉細砂多屬輕微～中等液化土。1.6.5不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線的不良地質(zhì)主要為局部的溜塌、滑坡及地震區(qū)。①局部溜塌、滑坡本線路走廊內(nèi)無重大不良地質(zhì)現(xiàn)象，但本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，丘陵區(qū)地層巖性雜亂，地表松散覆蓋層及全、強風化層較厚，雨季受臺風、暴雨影響，沿線高陡邊坡地段存在誘發(fā)溜塌、滑坡的可能。②人工填土人工填土分布于地表，填土主要有種植土、素填土、雜填土等，成分有黏性土、碎石、砂石及建筑垃圾等。填土厚度不一。③軟土軟土分布于平原、水塘、古河道、東江及其支流、現(xiàn)代河谷的一級階地和河漫灘，二級階地上局部地段也有分布。軟土多為淤泥、淤泥質(zhì)土及淤泥質(zhì)粉細砂，局部為泥炭土，多含有貝殼、有機質(zhì)，軟～流塑狀，厚度一般2～8m，東江xx地區(qū)可達16～20m。一般具天然含水量高、天然孔隙比大、高壓縮性的特點。剝蝕丘陵區(qū)的山間盆地、溝谷地帶也發(fā)育有軟土，局部寬闊地帶軟土較厚，一般厚度0.5～5.0m。1.7氣候特征工程范圍屬熱帶季季風海洋性氣氣候，冬季無無嚴寒，夏季季濕熱多雨。年年平均氣候21.8~~20.1℃,極端最高氣氣溫38.2℃,極端最低氣氣溫-1.9~~-0.5℃,年平均降雨雨量1788..6~19889.4㎜,年平均蒸發(fā)發(fā)量達1731..0~17552.3㎜,年平均風速1.9~3..0m／s，最大風速26~40m／s。雷暴較多多，主要集中中在雨季的4~9月份。主要要災(zāi)害性天氣氣為強臺風及及暴雨。1.8交通條件鐵路在線位東北邊有既既有廣深鐵路路以及京九鐵鐵路，其中廣廣深鐵路為國國鐵Ⅰ級，京九鐵鐵路為合資鐵鐵路。既有鐵鐵路可作為本本工程建設(shè)材材料運輸通道道。公路沿線公路網(wǎng)縱橫交交錯，道路等等級較高。既既有公路有xxx樟路（S357）、G107、S120、松山湖大大道、xx西部快速速路、S255、X983公路以及村村村通公路，交交通十分發(fā)達達，同時還有有部分道路處處于新建或改改建之中。且且與設(shè)計線位位距離都不太太遠。上述公公路全部為瀝瀝青路面，可可作為本工程程汽車運輸主主干道。航道及港口本項目所經(jīng)地區(qū)河河網(wǎng)眾多，特特別是xx段水路交交通發(fā)達，xxx水道、赤赤滘口河為Ⅲ級航道，此此外北海河、律律涌河及厚街街水道均可作作為材料運輸輸?shù)耐ǖ?，跨跨越這些航道道的橋梁兩端端均可設(shè)置臨臨時碼頭，以以方便材料的的堆放和倒運運。1.9本工程特點點、難點1.9.1項目目主要工程數(shù)數(shù)量：本項目主要工程數(shù)數(shù)量有：1）區(qū)間正線路基：長長度5.4228km。路路基工點類型型主要有路堤堤坡面防護、深深路塹及塹坡坡防護、地基基處理路基、浸浸水（水塘）路路基、侵限路路基等。2）區(qū)間橋梁22座，總總長42.1131km，高高架占線路長長度的40.9%，小橋涵25座。主跨1000m以上的的橋梁為6處，主跨600m至100m的為10處。重點橋橋梁工點主要要有跨xx水道橋（100+1180+1000m）、跨跨廣深四線及及京九鐵路橋橋（70+1330+70mm）、跨赤滘滘口河橋（82+2××123.55+82）m、跨北海河河橋（80+2××150+880）。制架簡簡支箱梁982孔，移動模模架現(xiàn)澆227孔。3）全線貫通方案正線線共4座隧道，分分別為松山湖湖隧道、樟木木頭隧道、古古莊山隧道、東東江隧道。總總長度為499380kmm，，占線路路總長度48%。其中單、雙雙線隧道各2座，全線最最長隧道為松松山湖隧道，為為雙洞單線隧隧道。松山湖隧道，右線線隧道長366569m，為為雙洞單線隧隧道，該隧道道內(nèi)共有6座車站和7個區(qū)間。東江隧道，右線隧隧道長122294m，為為雙洞單線隧隧道4）全線新建車站177座，其中地地下站10座，地面站1座，高架站6座。平均站站間距6.2250km；；最大站間距距11.6118km（瀝瀝林～陳江），最最小站間距22.969kkm（新客運運南～西湖）。寮步、大朗、常平平東、瀝林、xx環(huán)5個站設(shè)置到發(fā)線。項目的工程特點：：橋梁、隧道工程長長大密集、控控制工程工期期緊迫、沿線線河道水塘多多；橋梁的特特殊結(jié)構(gòu)多、技技術(shù)復(fù)雜；不不良地質(zhì)區(qū)段段長，沉降控控制難度大。1）沿線河流密布，所所跨江河通航航等級高，施施工深水墩多多，同時為滿滿足通航要求求所設(shè)置的特特殊結(jié)構(gòu)大跨跨度連續(xù)梁多多，其中xxx水道特大橋橋主跨為1880m連續(xù)梁梁拱橋。2）松山湖隧道穿越越xx城區(qū)，東東江隧道下穿穿xx風景區(qū)西西湖及東江，隧隧道地下水豐豐富，地質(zhì)復(fù)復(fù)雜，對地面面沉降控制要要求高，其中中采用盾構(gòu)法法進行施工的的區(qū)段工期緊緊。3）全線簡支箱梁多多，鋪架時間間長，對工期期影響大。4）全線基本采用無無碴軌道，對對鋪軌后下部部結(jié)構(gòu)的變形形和工后沉降降控制嚴格，要要求路、橋、隧隧等結(jié)構(gòu)的強強度高、剛度度大和整體性性強，對軌道道、接觸網(wǎng)的的平順性、穩(wěn)穩(wěn)定性、高精精度和小殘變變要求高。5）全線位于經(jīng)濟發(fā)發(fā)達地區(qū)，對對橋梁的美觀觀、路基的綠綠化要求較高高。6）沿線經(jīng)濟發(fā)達，交交通要道多，跨跨越的高速公公路、國、省省道及城市主主干道多，辦辦理手續(xù)繁瑣瑣，受外界影影響的施工干干擾多。7）沿線超高壓電力力線路遷改及及地下管線多多，尤其是超超高壓電網(wǎng)遷遷改難度大，容容易成為制約約工期的因素素。8）當?shù)?～9月份份間，洪澇、臺臺風多，因氣氣候影響施工工的時間長，安安全風險大。1.9.3項目工工程難點：1）解遷施本項目工程大部經(jīng)多多處城市主干街道和主干干交通干線的的地面上或地地面下，交通通流量大，交交通疏解任務(wù)務(wù)重，施工用用地征地圍擋擋困難；前期期工程的施工工進度直接影影響著工程主主體的施工進進度，督促有有關(guān)單位（部部門）及時完完成工程拆遷遷，做好交通通疏解，是監(jiān)監(jiān)理工作的重重點與難點之之一。2）工程地質(zhì)及水文地地質(zhì)條件復(fù)雜雜本監(jiān)理標段工程地地質(zhì)及水文地地質(zhì)條件復(fù)雜雜，主要表現(xiàn)現(xiàn)為：沿線地質(zhì)在勘深度度范圍內(nèi)主要要人工填筑土土、粉質(zhì)粘土土、淤泥質(zhì)土土、粉砂土、砂砂土、泥巖、砂砂巖、混合片片麻巖組成，成成分多樣，基基巖起伏、地地下工程沿線線路隨時劇烈烈變化，地下下水位高，大大部分散粒土土飽水，這種種地質(zhì)給地下下工程施工增增加很多困難難。3）施工技術(shù)含量高本項目為時速2000Km/hh的城際軌道道交通工程，主主體結(jié)構(gòu)以地地下工程和復(fù)復(fù)雜橋梁為主主體，地下工工程有U型槽、明挖挖隧道、暗挖挖隧道和盾構(gòu)構(gòu)施工隧道，隧隧道形式有單單線隧道和雙雙線隧道；橋梁結(jié)構(gòu)形式式有簡支箱型型梁和變截面面連續(xù)梁橋，橋型、橋跨形式繁多，施工方法有支架和移動模架現(xiàn)澆、預(yù)制架設(shè)等；車站有地上高架橋、地下明挖和隧道暗挖等多種形式。由于地下工程處于高地下水位地區(qū)，防護、支護工程形式多、防水施工難度很大。4）工程范圍廣、線路路長、安全隱隱患多xxxx城際軌道道交通項目工工程很長地段段沿交通繁忙的的城市主干街街道、主干通道中心的地上或或地下設(shè)置，多處跨越或多處穿越江河湖泊、鐵路路、高速公路路；沿線建筑筑物密集，地地下管線眾多多，交通車輛輛密集、流量量大；地下工工程地質(zhì)紛雜雜，地下水位位高、水量豐豐富。這些對對施工場地的的安排和施工工方案的選擇擇都有很高的的技術(shù)要求，施施工過程中對對地面和建筑物的的沉降控制有有苛刻的要求求，對施工安安全又更高的的要求。這些客觀條條件給施工帶帶來許多風險險?？刂?、重點工程控制工程有：西湖站至云山西路路站盾構(gòu)隧道道（2988米）、西湖站為本工程的的控制工程。重難點工程有：xx水道特大橋（100+1180+1000）m連續(xù)梁、跨東深供水特大橋((80+1550+80))m連續(xù)梁、跨京九鐵路特大橋（70+1330+70）m連續(xù)梁、箱梁的預(yù)制、運輸輸和架設(shè)、西西湖站及采用用礦山法施工工的城區(qū)隧道道為本工程的的重難點工程程。第二章監(jiān)理工作作的范圍依據(jù)招標文件，監(jiān)監(jiān)理人對xxxxx監(jiān)理標標段范圍內(nèi)工工程建設(shè)進行行監(jiān)理，對監(jiān)監(jiān)理合同段內(nèi)內(nèi)全部工程、施施工過程的質(zhì)質(zhì)量控制、安安全控制、進進度控制、投投資控制、合合同管理、信信息管理和工工作協(xié)調(diào)實施施全面監(jiān)理，對項目內(nèi)除道道路改移、各各類管線遷改改、以及“四電”及客服系統(tǒng)統(tǒng)以外的其它它工程項目施施工監(jiān)理全部部工作承擔合合同規(guī)定的責責任。第三章監(jiān)理工作作目標3.1質(zhì)量控制目標工程施工質(zhì)量符合合國家、鐵道道部現(xiàn)行有關(guān)關(guān)標準、規(guī)定定及設(shè)計文件件的要求，其其施工過程及及實體質(zhì)量目目標：1）按照驗收標準，各各檢驗批、分分項、分部工工程的檢驗率率、合格率必必須達到100%；單位工程程一次驗收合合格率必須達達到100%；2）實車檢測速度達達到設(shè)計速度度的110%，開通速度度達到設(shè)計速速度目標值。3）在合理使用和正正常維護條件件下，路基、橋橋梁等工程結(jié)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)滿足足在不少于100年設(shè)計使用用壽命期內(nèi)正正常運營要求求。4）實現(xiàn)材料、設(shè)備備隱患，無施施工缺陷，消消滅重大質(zhì)量量事故。3.2安全文明控制目標標安全目標杜絕生產(chǎn)安全特別別重大、重大大事故；遏制生產(chǎn)安全較大大事故；防止安全一般事故故；杜絕從業(yè)人員死亡亡事故；杜絕一般交通事故故；杜絕一般B類鐵路路交通事故；；無重大火災(zāi)事故。文明施工目標施工現(xiàn)符合廣東省省文明施工的的要求，創(chuàng)立立省部級文明明工地。3.2.3環(huán)境保護監(jiān)監(jiān)理目標無集體投訴事件，環(huán)環(huán)境監(jiān)控達標標，環(huán)境保護護、水土保持持設(shè)施與主體體工程“同時設(shè)計、同同時施工、同同時投入使用用”。水體功能、耕地、森森林資源得到到有效保護，噪噪聲、振動和和揚塵的環(huán)境境影響得到有有效控制，減減少水土流失失，線路設(shè)施施、建筑與沿沿線城市環(huán)境境、自然景觀觀和諧相容，文文物得到有效效保護，努力力建設(shè)一條資資源節(jié)約型和和環(huán)境友好型型的城際軌道道。3.4投資控制目標確保工程總投資目目標得到有效效的控制、總總投資控制在在國家和鐵道道部批準概算算的范圍內(nèi)。3.5進度控制目標按合同工期及進度度總目標的要要求進行控制制，確保本工工程建筑安裝裝階段工期和和總工期的實實現(xiàn)。3.6合同管理目目標依據(jù)本項目業(yè)主與與施工單位簽簽訂的施工承包合同文件件，項目招標、投投標文件，本本聯(lián)合體與業(yè)業(yè)主簽訂的項目施工監(jiān)理理合同，合同管理目目標是：認真真履行《監(jiān)理理合同》，督督促施工單位位履行《施工工承發(fā)包合同同》。調(diào)解雙雙方合同爭議議，保證合同同依法全面履履行。3.7信息管理理目標準確及時，暢通無無阻，指揮有有效。結(jié)合本本線工程實際際，要做到既既準確、完整整地收集到信信息，并進行定量分分析，在充分分利用電腦、電電話等信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上上保證信息上上情下達，下下情上明，暢暢通無阻，從從而使決策者者耳聰目明，指指揮有效，達達到對工程施施工的最優(yōu)控控制。3.8組織協(xié)協(xié)調(diào)目標使本線工程項目建建設(shè)所涉及到到的政府部門、施施工單位、業(yè)業(yè)主、設(shè)計、材材料設(shè)備供應(yīng)應(yīng)等單位緊密密聯(lián)系在一起起，齊心協(xié)力力，互相配合合，實現(xiàn)工程程建設(shè)的“四控制”目標，以保保障工程能按按照合同規(guī)定定順利竣工。第四章監(jiān)理工作作依據(jù)1、國家和鐵道部頒發(fā)發(fā)的有關(guān)基本本建設(shè)的政策策和法規(guī)。《中華人民共和國國鐵路法》（中中華人民共和和國主席令第第32號）、《中中華人民共和和國建筑法》（中中華人民共和和國主席令第第91號）、《中中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》（中華華人民共和國國主席令第70號）、《建建設(shè)工程質(zhì)量量管理條例》（中中華人民共和和國國務(wù)院令令第279號）、《建建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條條例》（中華華人民共和國國國務(wù)院令第第393號）、《實施工程建建設(shè)強制性標標準監(jiān)督規(guī)定定》、《建設(shè)工程文文件歸檔的整整理規(guī)范》、《關(guān)于實行建建設(shè)工程竣工工驗收備案制制度的通知》等等國家頒布的的有關(guān)基本建建設(shè)的法律和和法規(guī)。2、國家、鐵道部和建建設(shè)部頒發(fā)的的有關(guān)工程建建設(shè)監(jiān)理的規(guī)規(guī)范和各項規(guī)規(guī)定。建設(shè)部頒發(fā)的《建建設(shè)工程監(jiān)理理規(guī)范》（GB503319—2000）、《工程建建設(shè)強制性條條文》、鐵道部頒布布的《鐵路建建設(shè)工程監(jiān)理理規(guī)范》（鐵鐵建設(shè)[2007]136號）、《鐵路路建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量事故處理理規(guī)定》（鐵鐵建設(shè)[20033]48號）、《鐵鐵路建設(shè)工程程監(jiān)理管理暫暫行規(guī)定》（鐵鐵建設(shè)[20077]176號）等有關(guān)關(guān)建設(shè)工程監(jiān)監(jiān)理的各項標標準和規(guī)定。3、國家和鐵道部正式式頒布的各項項有關(guān)鐵路工工程建設(shè)的技技術(shù)標準,設(shè)計及施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程、試驗檢檢測規(guī)則、驗驗收標準和竣竣工驗收辦法法等。鐵道部頒布的《鐵鐵路主要技術(shù)術(shù)政策》（鐵鐵科技[20044]78號）、《鐵鐵路項目竣工工驗收交接辦辦法》（鐵建建設(shè)[20011]117號）、《鐵鐵路建設(shè)管理理辦法》（鐵鐵道部令第111號）鐵路路基基工程、橋涵涵工程、隧道道工程、軌道道工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收暫行行標準及混凝凝土工程質(zhì)量量驗收補充標標準（鐵建設(shè)設(shè)【2005】160號）等有關(guān)鐵道部部驗收標準以以及其它有關(guān)關(guān)鐵路工程建建設(shè)的技術(shù)標標準、規(guī)范、規(guī)規(guī)程及管理辦辦法等。4、國家、鐵道部批準準的有關(guān)本項項目的文件、技技術(shù)標準及發(fā)發(fā)包人有關(guān)本本項目的文件件、通知和會會議紀要。5、《廣東省建設(shè)工程監(jiān)監(jiān)理管理條例例》、《廣東省建設(shè)設(shè)工程質(zhì)量管管理條例》及城際軌道道交通沿線政政府發(fā)布的工工程建設(shè)相關(guān)關(guān)的規(guī)定。6、經(jīng)批準的有關(guān)本項項目的設(shè)計文文件（含變更更設(shè)計）、施施工組織設(shè)計計和技術(shù)方案案及發(fā)包人制制定的有關(guān)管管理辦法和有有關(guān)文件。7、發(fā)包人與監(jiān)理人簽簽訂的工程監(jiān)監(jiān)理合同、發(fā)發(fā)包人與施工工承包人依法法簽定的施工工承包合同協(xié)協(xié)議書、與設(shè)設(shè)計單位簽定定的勘測設(shè)計計合同、發(fā)包包人或施工承承包人與供應(yīng)應(yīng)商簽定的材材料設(shè)備供應(yīng)應(yīng)合同及與本本項目有關(guān)的的其它合同文文件。8、發(fā)包人、設(shè)計、施施工和監(jiān)理單單位各方聯(lián)席席會議紀要。9、發(fā)包人向施工承包包人下達的年年度、季度施施工計劃，發(fā)發(fā)包人制定的的有關(guān)管理辦辦法和規(guī)定。10、有關(guān)本項目監(jiān)理工工作的其它依依據(jù)。第五章監(jiān)理工作作規(guī)劃xxxx城際軌道道交通項目由由xxxx、重重慶聯(lián)盛、廣廣梅汕三家組組成監(jiān)理聯(lián)合合體進行工程程監(jiān)理，xxxxx為聯(lián)合合體牽頭單位位。根據(jù)投標標文件和鐵道道部鐵建設(shè)[20077]176號文的有關(guān)關(guān)規(guī)定，本著著“優(yōu)勢聯(lián)合，一一體監(jiān)理”的原則建立xxxxx城際軌道交交通項目建立立以下的監(jiān)理理組織機構(gòu)，制制定了以下聯(lián)聯(lián)合體內(nèi)部的的管理辦法。5.1項目監(jiān)理機構(gòu)的設(shè)設(shè)置為承擔xxxx城城際軌道交通通工程建設(shè)全全過程監(jiān)理工工作，xxxxx、重慶聯(lián)聯(lián)盛、廣梅汕汕三家共同組組建聯(lián)合體，主主辦方為xxxxx監(jiān)理有有限責任公司司。針對本項項目特點，為為確保本項目目的施工監(jiān)理理順利進行，使使施工監(jiān)理工工作緊張、有有序地進行，成成立“xx重慶連勝勝廣梅汕監(jiān)理理聯(lián)合體監(jiān)理理站”，其組織機機構(gòu)如下：第五監(jiān)理組第五監(jiān)理組第六監(jiān)理組第七監(jiān)理組第八監(jiān)理組第九監(jiān)理組第十監(jiān)理組地十一監(jiān)理組地十二監(jiān)理組第十三監(jiān)理組中大重慶連勝廣梅汕監(jiān)理聯(lián)合體監(jiān)理站站長（總監(jiān)）常務(wù)副站長專業(yè)管理副站長第一監(jiān)理分站第二監(jiān)理分站第三監(jiān)理分站監(jiān)理站中心實驗室綜合辦公室綜合監(jiān)理部，負責技術(shù)質(zhì)量安全環(huán)水保進度投資控制第一監(jiān)理組第二監(jiān)理組第三監(jiān)理組第四監(jiān)理組5.2.監(jiān)理任務(wù)的劃分各監(jiān)理分站、監(jiān)理理組的監(jiān)理工工作劃分如下下表：監(jiān)理分站監(jiān)理組負責監(jiān)理標段號標段線路起訖里程程說明第一監(jiān)理分站第一監(jiān)理組GZH-1標DK0+000～～DK9+9920第二監(jiān)理組GZH-2標DK9+92000～DK14++917第三監(jiān)理組GZH-3標DK14+9177～DK19++780第四監(jiān)理組GZH-4標DK19+7800～DK25++080第二監(jiān)理分站第五監(jiān)理組GZH-5標DK25+0800～DK33++022.3303第六監(jiān)理組GZH-6標DK33+0222.303～DK38++878第七監(jiān)理組SKZH-1、GGZH-7標DK38+8788～DK54++760第三監(jiān)理分站第八監(jiān)理組GZH-8標DK54+7600～DK69++872.55第九監(jiān)理組GZH-9標DK69+8722.5～DK84++680.55第十監(jiān)理組SKZH-2、GGZH-100標DK84+6800.5～DK90++930DK85+5000～DK89++700第十一監(jiān)理組GZH-11標DK90+9300～DK95++965第十二監(jiān)理組GZH-12標DK95+9655～DK96++723、DK97++732.2238～DK1011+122第十三監(jiān)理組GZH-13標DK96+7233～DK97++732.2238、DK1011+122～DK1033+9405.3監(jiān)理站、分站職責責監(jiān)理站對xxxxx城際軌道交交通項目監(jiān)理理工作負總責責，監(jiān)理站根根據(jù)工作需要要，配置相應(yīng)應(yīng)監(jiān)理人員，各各分站在監(jiān)理理站組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，對自己己分管轄區(qū)工工程項目的安安全、質(zhì)量、進進度、投資、環(huán)環(huán)保負監(jiān)理責責任，特別是是要抓好工程程安全、質(zhì)量量、工期控制制，為xxxxx城際軌道道交通項目提提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)理理服務(wù)。5.3.1監(jiān)理站職職責1、監(jiān)理站負責xxxxx城際項項目建設(shè)全過過程監(jiān)理工作作的管理、協(xié)調(diào)調(diào)和監(jiān)督；負責責本工程項目目的質(zhì)量、安安全、進度、投投資控制工作作及環(huán)保水保保的監(jiān)理管理工工作。2、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本標標段工程技術(shù)術(shù)、安全、質(zhì)量管管理工作，組組織有關(guān)工程程技術(shù)、安全全、質(zhì)量管理理方面人員的的業(yè)務(wù)學(xué)習與與交流。3、建立項目監(jiān)理站站的質(zhì)量保證證體系，確定定項目監(jiān)理站站人員分工和和崗位職責。制制定監(jiān)理人員員內(nèi)部考核及及切實可行的的獎懲制度。4、組織編寫項目監(jiān)監(jiān)理規(guī)劃，審審批項目監(jiān)理理實施細則。5、審核各合同段承承包人的施工工組織設(shè)計、施施工總進度計計劃和重要施施工方案，匯匯總各專業(yè)審審核報告，提提出質(zhì)量、安安全、工期和和投資控制的的措施，并出出具書面意見見給發(fā)包人；；對施工中的的重點、難點點及疑點問題題、主要工序的的施工工藝、關(guān)關(guān)鍵工程的施施工措施及工工期安排提供供指導(dǎo)性書面面意見，協(xié)助助發(fā)包人制訂訂施工中可能能出現(xiàn)的問題題（質(zhì)量、安安全、工期、投投資）的對策策。6、組織召開標段第第一次工地例例會和以后的的全站工地會會議。7、參與重大施工方方案、方法、工工藝的論證和和審查，并明明確其相應(yīng)的的使用技術(shù)條條件與要求。8、審核“三電遷改改”“交通疏解”的技術(shù)方案案、工程數(shù)量量等，重點監(jiān)監(jiān)督遷改后與與輕軌有關(guān)的線線路是否滿足足相應(yīng)的技術(shù)術(shù)要求。9、參與Ⅰ類變更設(shè)設(shè)計預(yù)審和Ⅱ類變更設(shè)計計審核，對變變更設(shè)計理由由、技術(shù)經(jīng)濟濟比較和變更更設(shè)計引起其其它工程的變變化提出書面面意見。指導(dǎo)導(dǎo)與幫助監(jiān)理理分站處理一一般工程變更更工作。10、協(xié)助監(jiān)理分站督督促和檢查承承包人建立質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保的保證體體系，通過檢檢查以保證質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保體系的切切實可行，工工程實施過程程中督促承包包人落實質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)保保證體系系。11、建立和運用統(tǒng)一一的項目管理理信息系統(tǒng)，并并按發(fā)包人要要求錄入相應(yīng)應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)（安全質(zhì)量量檢查記錄、驗驗工計價等）。12、定期不定期的檢檢查和抽查工工程質(zhì)量，掌掌握本標段工工程質(zhì)量動態(tài)態(tài)。13、調(diào)查、處理工程程質(zhì)量缺陷和和事故，對工工程實施過程程中發(fā)生或發(fā)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事事故與質(zhì)量缺缺陷，要及時時填寫質(zhì)量事事故（缺陷）報報告單并報發(fā)發(fā)包人，出現(xiàn)現(xiàn)重大質(zhì)量事事故時，督促促承包人按規(guī)規(guī)定上報有關(guān)關(guān)部門，按照照發(fā)包人要求求參與其處理理。14、對各監(jiān)理分站編編制監(jiān)理的周周報、月報、支支付月報或其其它報表，按按照規(guī)定的格格式、內(nèi)容、要要求和期限審審核匯總后報報發(fā)包人。15、根據(jù)合同規(guī)定處處理違約事件件，參與協(xié)調(diào)調(diào)爭端，并在在仲裁過程中中作證。16、對承包人的交工工申請、結(jié)算算申請進行評評估，組織對對擬交工工程程的檢查和初初驗，審核交交、竣工結(jié)算算。17、參加交工驗收和和缺陷責任期期驗收工作。18、審查、簽發(fā)并匯匯總施工標段段交工證書，報報發(fā)包人審批批。19、編制本標段監(jiān)理理方面的竣工工文件。20、參與編制聯(lián)合調(diào)調(diào)試大綱，審審核各項測試及及聯(lián)合調(diào)試的的項目、內(nèi)容容和目標；審審核聯(lián)合調(diào)試報報告；參與對對系統(tǒng)自試、評評估，提出意意見，及時解解決調(diào)試中的的相關(guān)問題；；確保聯(lián)合調(diào)調(diào)試運行速度度達到設(shè)計速速度目標值的的要求。21、其它發(fā)包人要求求監(jiān)理配合、協(xié)協(xié)調(diào)的工作。22、負責審查并簽認認單位工程停停工令、復(fù)工工令，審核工程付付款憑證、工工程竣工報驗驗單和工程結(jié)結(jié)算書。23、對中心試驗室的的工作負領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、管理、協(xié)協(xié)調(diào)、監(jiān)督責責任。5.3.2監(jiān)理分站站職責監(jiān)理分站是監(jiān)理聯(lián)合合體成員單位位的派出機構(gòu)構(gòu)，在監(jiān)理站站的統(tǒng)一管理理、指導(dǎo)下，代代表聯(lián)合體成成員單位承擔擔管段內(nèi)施工工監(jiān)理任務(wù)，并并對其結(jié)果負負責。1、嚴格按合同條款款，在監(jiān)理站站的授權(quán)下，對對所轄施工段段進行全面監(jiān)監(jiān)督和管理，負負責現(xiàn)場監(jiān)理工作作的組織和執(zhí)執(zhí)行。組織監(jiān)監(jiān)理人員熟悉悉合同文件和和設(shè)計文件，了了解工程現(xiàn)場場，認真學(xué)習習合同文件、工工作程序、工工作標準和管管理辦法。2、負責組織監(jiān)理人人員以分項工工程為單位實實施上級與下下級監(jiān)理間的的工作交底，認認真填寫監(jiān)理理工作交底記記錄。3、負責組織監(jiān)理人人員對圖紙進進行審核并將將審核意見報報總監(jiān)。4、對承包人總體施施工組織設(shè)計計進行審查，符符合要求后提提出初審意見見報總監(jiān)審批批。審核所管管轄施工段月月進度計劃，檢檢查進度計劃劃的實施情況況及時向總監(jiān)監(jiān)報告。5、受理承包人、設(shè)設(shè)計單位提出出的工程變更更意向，駁回回不能成立的的工程變更申申請，審核、處處理符合要求求的變更申請請上報監(jiān)理站站，對于Ⅰ、Ⅱ類（重大或或復(fù)雜）變更更設(shè)計必須報報總監(jiān)審批。6、參與交樁和設(shè)計計交底工作，獨獨立進行監(jiān)理理標段內(nèi)貫通通復(fù)測，并審審查承包人提提交的復(fù)測成成果；驗收承包人人施工放樣，按按時批復(fù)承包包人報送屬于于分站管理的的文件。對復(fù)復(fù)測成果審查查、施工放樣樣驗收、監(jiān)控控量測等負監(jiān)監(jiān)理責任并將將測量審核驗驗收結(jié)論報監(jiān)監(jiān)理站備存。7、參與檢查承包人的的工地試驗室室，配合中心心試驗室審核核其試驗設(shè)備備、人員資質(zhì)質(zhì)和工作能力力。開展好所所轄監(jiān)理段的的試驗檢測工工作并對結(jié)果果負監(jiān)理責任任。8、審核承包人授權(quán)權(quán)的常駐工地地現(xiàn)場代表的的資質(zhì)，以及及其它派駐現(xiàn)現(xiàn)場的主要技技術(shù)、管理人人員的資質(zhì)，審審核所轄施工工段單位工程程開工報告。檢檢查核實承包包人所報的人人員、機械設(shè)設(shè)備、材料和和試驗。審查查單位工程的的施工方案和和計劃的可行行性，確保工工程施工質(zhì)量量和安全。9、審批承包人擬用用于本工程的的原始材料、成成套設(shè)備的品品質(zhì)以及工藝藝試驗和標準準試驗，與承承包人共同對對進場物資設(shè)設(shè)備進行驗收收并作出驗收收結(jié)論，禁止止承包人越權(quán)權(quán)跨類采購的的物資設(shè)備和和不合格產(chǎn)品品用于工程。10、檢查督促各承包包人按設(shè)計圖圖施工，現(xiàn)場場作業(yè)的機械械設(shè)備和進場場的材料應(yīng)符符合相關(guān)標準準的規(guī)定，檢檢查落實承包包人持證上崗崗的人員，落落實各工序的的施工工藝。發(fā)發(fā)現(xiàn)有不安全全因素時，有有責任提醒承承包人注意，必必要時可以書書面通知承包包人。11、采取旁站、巡視視、檢測、試試驗和整體驗驗收等手段全全面監(jiān)督、檢檢查和控制工工程質(zhì)量和安安全；確保施施工質(zhì)量符合合技術(shù)標準的的規(guī)定，并滿滿足檢測頻率率。組織對隱隱蔽工程的驗驗收，認真落落實工程中間間交驗工作，保保證各項檢測測數(shù)據(jù)的準確確性和完整性性。12、屬于發(fā)包人負責責解決并將可可能影響承包包人施工進度度的因素，應(yīng)應(yīng)盡快通過監(jiān)監(jiān)理站向發(fā)包包人轉(zhuǎn)達。13、填寫監(jiān)理日志，督促監(jiān)理人員書寫監(jiān)理日記，簽認各類質(zhì)量監(jiān)理表格。每月二十五日前書面向監(jiān)理站及總監(jiān)提供本月度（上月二十一日至本月的二十日）施工監(jiān)理月報。14、檢查核實承包人人的中間支付付報表和最終終支付報表，報報總監(jiān)。15、對不符合施工合合同要求的工工程應(yīng)指令承承包人返工，書書面下達返工工令報監(jiān)理站站備案，情況況嚴重或涉及及到施工安全全問題及時口口頭下達暫時時停工令，24小時內(nèi)由監(jiān)監(jiān)理站正式下下發(fā)暫時停工工令。16、在總監(jiān)授權(quán)的范范圍內(nèi)處理工工程變更，防防止或減少索索賠。17、對計量支付、工工程分包、延延期、索賠等等有關(guān)問題，如實審核并提出初審意見報總監(jiān)。18、組織召開管段內(nèi)內(nèi)每月的工地地例會，整理理會議記錄、會會議紀要并分分發(fā)參加會議議的有關(guān)單位位及報監(jiān)理站站。監(jiān)理工作作過程中產(chǎn)生生的各種文件件、指令、記記錄或資料（含含聲像，要認認真做好收發(fā)發(fā)登記和統(tǒng)計計分析，并建建立控制性工工作臺帳和電電子文檔。19、根據(jù)混凝土土耐久性要求求，配合中心心試驗室審核核主要工程結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土施施工工藝，并提出有針針對性的質(zhì)量量控制措施。20、建立監(jiān)理現(xiàn)場的的試驗、檢測測工作體系，按按照相關(guān)規(guī)范范及發(fā)包人規(guī)規(guī)定的項目與與頻率，配合合中心試驗室室開展監(jiān)理的的試驗、檢測測工作。21、其它發(fā)包人及監(jiān)監(jiān)理站要求配配合、協(xié)調(diào)的的工作。5.3.3監(jiān)理站與與各監(jiān)理分站站之間的工作作關(guān)系1、xxxx城際軌道道交通項目監(jiān)監(jiān)理聯(lián)合體設(shè)設(shè)置監(jiān)理站和和三個監(jiān)理分分站，監(jiān)理分分站內(nèi)部設(shè)監(jiān)監(jiān)理組；2、監(jiān)理站工作機構(gòu)根根據(jù)總監(jiān)理工工程師或業(yè)主主的指示，對各分分站下達指令令，其工作對總監(jiān)監(jiān)理工程師負負責。監(jiān)理分分站是依據(jù)總總監(jiān)理工程師師的授權(quán)范圍圍對所轄項目目進行全面管管理并對其過過程負監(jiān)理責責任，監(jiān)理站有對對監(jiān)理分站的的統(tǒng)一管理、檢檢查、指導(dǎo)、協(xié)協(xié)調(diào)和幫助的的責任、權(quán)力力和義務(wù)；3、監(jiān)理分站要嚴格按按照總監(jiān)理工工程師的授權(quán)權(quán)或臨時授權(quán)權(quán)，嚴格地、有有效地、全面面地執(zhí)行被授授予的權(quán)力、義義務(wù)和責任。如如遇到所屬授授權(quán)范圍職責責不清的事件件，應(yīng)及時向向監(jiān)理站進行行了解，以便便及時處理，不不得無故推諉諉和延誤；4、監(jiān)理分站在不屬其其授權(quán)范圍內(nèi)內(nèi)的工作，需需送交監(jiān)理站站進行處理的的文件、報告告等，應(yīng)在收收通知或文件件后及時送交交，在轉(zhuǎn)交的的同時，應(yīng)附附上對所述事事件的原因、過過程說明并提提出意見。未未經(jīng)批準的意意見，不得通通知承包人；；5、監(jiān)理分站應(yīng)嚴格服服從監(jiān)理站的的指令及有關(guān)關(guān)規(guī)定，要每每周向監(jiān)理站站書面或口頭頭匯報工程進進展情況、存存在問題、建建議等；6、監(jiān)理分站必須認真真配合監(jiān)理站站組織的對承承包人的任何何檢查、抽檢檢。監(jiān)理站有有權(quán)隨時檢查查、復(fù)核質(zhì)量量驗收單、接接收證書、工工程變更、監(jiān)監(jiān)理日記、檢檢測試驗結(jié)果果及各項工作作處理報告等等。7、監(jiān)理分站應(yīng)嚴格格按照國家法法律法規(guī)及有有關(guān)規(guī)范開展展監(jiān)理工作，全全面承擔所轄轄監(jiān)理管段的的監(jiān)理責任，監(jiān)監(jiān)理站的統(tǒng)一一管理、檢查查、指導(dǎo)并不不能免除監(jiān)理理分站對所轄轄管段安全質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)理責責任。5.3.4監(jiān)理站中中心試驗室職責1、負責整個監(jiān)理標標段的試驗檢檢測工作的指指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理，監(jiān)督督各分站試驗驗人員按有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定開開展試驗監(jiān)理理工作。2、檢查承包人試驗驗室人員，儀儀器和設(shè)備情情況，督促和和檢查承包人人定期標定（鑒鑒定）儀器設(shè)備，檢檢查合同段對對試驗標準和和規(guī)程的執(zhí)行行情況。3、應(yīng)在施工承包人進進行標準試驗驗的同時或以以后，平行進進行復(fù)核（對對比）試驗，以以肯定、否定定或調(diào)整施工工承包人的標標準試驗的參參數(shù)或指標。4、施工承包人進行行涉及決定質(zhì)質(zhì)量標準試驗驗，試驗監(jiān)理理人員應(yīng)進行行全過程旁站站監(jiān)督和審查查后報監(jiān)理分分站批準。當當專業(yè)監(jiān)理工工程師認為有有必要時可要要求監(jiān)理工地地試驗室做對對比試驗，經(jīng)經(jīng)批準后的試試驗數(shù)據(jù)成為為質(zhì)量的控制制指標。5、當現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理理工程師對承承包人提供的的試驗資料有有疑問或者認認為其可靠性性有問題時，應(yīng)應(yīng)提請監(jiān)理試試驗室進行核核查并提供新新的試驗數(shù)據(jù)據(jù)。6、復(fù)核和抽檢承包包人所做的配配合比試驗、標標準試驗和其其他有關(guān)試驗驗，并根據(jù)工工程施工情況況迅速提出試試驗數(shù)據(jù)，滿滿足所管轄段段施工管理的的需要。在施施工承包人的的試驗室按技技術(shù)規(guī)范規(guī)定定進行全頻率率抽樣試驗的的基礎(chǔ)上，按按技術(shù)規(guī)范規(guī)規(guī)定的頻率獨獨立進行抽樣樣試驗，鑒定定施工承包人人的抽樣試驗驗結(jié)果是否真真實可靠。7、在施工抽檢試驗驗過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不合格格的試驗時，立立即報告監(jiān)理理站，由監(jiān)理理站研究處理理。需返工處處理的工程，其其檢驗報告必必須報總監(jiān)理理工程師備案案：對合格的的試驗報告由由監(jiān)理站簽署署具體意見后后下發(fā)有關(guān)單單位。8、參與新技術(shù)、新新工藝、新材材料及重要工工程的試驗工工作。5.4監(jiān)理工作標標準化管理規(guī)規(guī)劃監(jiān)理工作管理制度度標準化監(jiān)理單位標準化創(chuàng)創(chuàng)建標志是“五有”、“五到位”、“五定”、“四體系”?！拔逵小保汗芾碇贫任鍌€有有，即工作有有目標、實施施有規(guī)范、操操作有程序、過過程有控制、結(jié)結(jié)果有考核。“五到位”：人員配備六到位位，即安全、質(zhì)質(zhì)量、工期、投投資、環(huán)境保保護五個方面面做到事事有有人管，件件件有人抓?！拔宥ā保含F(xiàn)場管理五確定定，即定人、定定時、定崗、定定責、定點。“四體系”：過程控控制四體系，即即目標體系、責責任體系、分分級控制體系系、評價評估估體系完備。監(jiān)理站管理制度標標準化將根據(jù)據(jù)工程建設(shè)法法規(guī)和鐵道部部有關(guān)管理制制度，結(jié)合xxxxx城際際軌道交通工工程特點制定定一套規(guī)范性性文件，構(gòu)建建結(jié)構(gòu)清晰、職職責明確、內(nèi)內(nèi)容穩(wěn)定、體體現(xiàn)了“六位一體”的管理要求求，實施有規(guī)規(guī)范、操作有有程序、過程程有控制、結(jié)結(jié)果有考核的監(jiān)理理站管理制度度。1）綜合管理制度監(jiān)理站制定以下管管理制度：開工報告審核批準準制度、分包單位資資質(zhì)審查制度度、施工組織設(shè)設(shè)計（專項施施工方案）審審查制度、材料、構(gòu)配配件及設(shè)備進進場復(fù)驗制度度、設(shè)計文件圖圖紙審查、現(xiàn)現(xiàn)場核對制度度、技術(shù)交底制制度、試驗室室管理制度、工地例會制度、日常檢查及巡查制度、關(guān)鍵工序旁站制度、安全質(zhì)量事故報告和處理制度、監(jiān)理工作報告制度、監(jiān)理日記和文檔管理制度、工程竣工驗收制度。2）質(zhì)量管理制度監(jiān)理站制定以下質(zhì)質(zhì)量管理制度度：施工測量復(fù)核及抽抽檢報驗制度度、工程質(zhì)量量和原材料檢檢測試驗制度度、隱蔽工程程檢查驗收制制度、工程過程檢檢驗驗收制度度、平行和見見證檢驗制度度。3）監(jiān)理站制定以下下安全管理制制度：安全技術(shù)管理制度度、安全專項項檢查制度、安安全專項例會會制度、安全全重大方案審審查制度、從從業(yè)人員資質(zhì)質(zhì)審查制度、應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案審查制度、大大型機械設(shè)備備腳手架安全全管理控制制制度、營業(yè)線線安全管理制制度等。4）監(jiān)理站制定以下下進度控制制制度：項目月/季度/年年度施工進度度計劃審查制制度、重點工工程進度跟蹤蹤及評估制度度。5）監(jiān)理站制定以下下投資控制制制度：變更設(shè)計管理制度度、索賠管理理制度、驗工工計價管理制制度等。6）監(jiān)理站制定環(huán)水水?？刂浦贫榷缺O(jiān)理工作人員配備備標準化1）按照投標書承諾諾配置總監(jiān)理理工程師、監(jiān)監(jiān)理工程師、安安全監(jiān)理工程程師、試驗監(jiān)監(jiān)理工程師、測量量監(jiān)理工程師師和監(jiān)理員；；2）所有監(jiān)理人員具具有相應(yīng)的資資質(zhì)證書和上上崗證書；3）監(jiān)理員配置人數(shù)數(shù)不超過監(jiān)理理人員總數(shù)的的30﹪，年齡60～65周歲的監(jiān)理人人員配置人數(shù)數(shù)不超過監(jiān)理理人員總數(shù)的的20﹪，高級技術(shù)術(shù)職稱的監(jiān)理理人員不少于于合同約定監(jiān)監(jiān)理人員總數(shù)數(shù)的20﹪；4）監(jiān)理人員配置標標準化所有監(jiān)理人員配置置統(tǒng)一的的安安全帽、上崗崗證，給工地地監(jiān)理人員配置置完備的檢查查工具、文具具和辦公用品品，有條件的的配置辦公電電腦或筆記本本等。監(jiān)理工作現(xiàn)場管理理標準化通過規(guī)范監(jiān)理工作作標準，達到到“四控三管一一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理目標標。1)文明工地管管理做到：施工工地、辦辦公駐地和生生活區(qū)布局合合理、環(huán)境優(yōu)優(yōu)美、管理規(guī)規(guī)范、工地文文明。2）監(jiān)理單位試驗室管管理⑴管理目標做到:設(shè)備先進齊全、人人員專業(yè)到位位、操作規(guī)程程規(guī)范標準、資資料真實準確確；⑵試驗儀器設(shè)備配置置做到：品種、型號號、規(guī)格、型型號、技術(shù)性性能滿足試驗驗室開展的試試驗項目的要要求，設(shè)備計計量標定符合合國家現(xiàn)行法法規(guī)要求；⑶試驗室人員配置：：主任、技術(shù)術(shù)負責人、試試驗員、資料料員配置數(shù)量量、試驗人員的的資質(zhì)和有效效上崗證書符符合投標書要要求；⑷制定有效的工作制制度：主要有有技術(shù)崗位責責任制、材料料平行檢驗試驗驗的樣品取樣收樣保管管留樣標識、原原始記錄的填填寫復(fù)核管理理制度、檢測測報告填寫復(fù)復(fù)核簽發(fā)管理理制度、儀器器設(shè)備周期檢檢定（自校）及及使用保養(yǎng)維維修管理制度度、試驗工作作臺賬管理制制度和試驗工工作統(tǒng)計報告告制度等。⑸試驗工作的管理：：做到：立場公正、管管理科學(xué)；操操作程序規(guī)范范化標準，試試驗資料報告告準確可靠；；試驗檢測范范圍頻率數(shù)量量滿足要求，達達到建筑材料料質(zhì)量和工程程質(zhì)量可控的的目標。3）施工單位試驗室室監(jiān)控施工單位中心心試驗室的質(zhì)量保證體體系滿足國家家、鐵道部相相關(guān)法規(guī)要求求；監(jiān)控其材材料質(zhì)量檢驗驗、產(chǎn)品質(zhì)量量檢測、施工工工藝質(zhì)量鑒鑒定、施工技技術(shù)參數(shù)試驗驗和檢測、混混凝土配合比比設(shè)計等試驗驗工作質(zhì)量滿滿足設(shè)計和《客客運專線工程程施工質(zhì)量驗驗收暫行標準準》及相關(guān)試試驗規(guī)程的要要求。4）工程材料⑴配置專職試驗監(jiān)理理工程師和試試驗監(jiān)理員負負責監(jiān)督、檢檢查規(guī)范施工工單位材料進進場檢驗和質(zhì)質(zhì)量抽檢試驗驗檢驗工作；；⑵監(jiān)理工程師對進場場的原材料/構(gòu)配件/設(shè)備的相關(guān)關(guān)資料（生產(chǎn)產(chǎn)廠家資質(zhì)、生生產(chǎn)許可證、出出廠質(zhì)量合格格證書、出廠廠質(zhì)量試驗檢檢驗報告書）進進行審查，并并及時安排見見證取樣試驗驗及平行取樣樣檢驗。當檢檢驗試驗不合合格時不準使使用及時清除除出場。⑶需委外檢驗試驗的的材料監(jiān)理單單位安排專人人見證施工單單位取樣、送送樣，委外檢檢測單位的檢檢測資質(zhì)事先先得到監(jiān)理單單位審核確認認。⑷在施工單位自檢的的基礎(chǔ)上，監(jiān)監(jiān)理單位見證證施工單位檢檢驗試驗和計計量單位平行行檢驗試驗的的頻率符合鐵鐵道部《客運運專線工程施施工質(zhì)量驗收收暫行標準》的的規(guī)定。⑸原材料/構(gòu)配件//設(shè)備施工、監(jiān)監(jiān)理各方建立立完善的管理理臺賬，臺賬賬內(nèi)容包括進進貨名稱、品品種規(guī)格、數(shù)數(shù)量、生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)家、批號、質(zhì)質(zhì)量證明書編編號、進貨日日期、檢驗批批編號、施工工單位檢驗試試驗編號、監(jiān)監(jiān)理單位見證證試驗情況/平行檢驗試試驗編號、質(zhì)質(zhì)量狀態(tài)、使使用部位等相相關(guān)信息。⑹施工單位定期向監(jiān)監(jiān)理單位報告告原材料/構(gòu)配件/設(shè)備管理情情況，監(jiān)理單單位在《監(jiān)理理月報》里向向業(yè)主報告各各標段原材料料/構(gòu)配件/設(shè)備管理狀狀況。5）施工測量⑴監(jiān)理站、監(jiān)理分站站配置若干名名專職測量監(jiān)監(jiān)理工程師，制制定xxxxx城際軌道交交通規(guī)程的測測量監(jiān)理實施施細則并負責責該項監(jiān)理工工作；⑵測量監(jiān)理工作內(nèi)容容包括：組織織協(xié)調(diào)施工、設(shè)設(shè)計單位辦理理交接樁事宜宜，監(jiān)督施工單位位線路中線、控控制基點坐標標、標高的復(fù)復(fù)測、CPⅡ、CPⅢ網(wǎng)布控測量量、地下工程程聯(lián)系測量、工工程竣工測量量工作，審核核批準施工單單位的復(fù)測成成果書、隧道道貫通測量設(shè)設(shè)計書、控制制測量成果書書、地下工程程聯(lián)系測量成成果書、竣工工測量成果書書和施工全過過程的工程施施工放樣測量量報驗單；審審核批準工程程沉降變形觀觀測專項方案案及其實施過過程的監(jiān)測成成果書；根據(jù)據(jù)合同約定的的頻率進行獨獨立的測量抽抽檢工作和工工程放樣的平平行測量工作作。⑶施工單位定期向監(jiān)監(jiān)理單位報告告工程沉降變變形觀測管理理情況，監(jiān)理理單位在《監(jiān)監(jiān)理月報》里里向業(yè)主報告告各標段工程程沉降變形觀觀測管理狀況況。⑷施工單位所有報審審、報驗文件必須須附有該項測測量所使用的的測量儀器設(shè)設(shè)備和測量人人，測量點位位的設(shè)計值和和實測值，規(guī)規(guī)范容許偏差差值/警戒值，施施工單位審核核批準程序合合法。必要的的文件須附有有測量儀器設(shè)設(shè)備檢定證書書、測量人的的資質(zhì)證書等等。6）混凝土鋼筋混凝土土工程和砌體體工程施工⑴原材料及配合比①混凝土鋼筋混凝土土工程和砌體體工程和原材材料品質(zhì)標準準和檢測要求求按照《鐵路路混凝土工程程施工質(zhì)量驗驗收補充標準準》（鐵建設(shè)設(shè)【2005】160號）辦理；；②混凝土、水泥砂漿漿等配合比設(shè)設(shè)計其強度等等級、耐久性性能和工藝性性能等符合設(shè)計和施施工工藝要求求，混凝土、水水泥砂漿等配配合比得到監(jiān)監(jiān)理單位的批批準；③鋼筋質(zhì)量證明文件件為抄件（或或復(fù)印件）時時，監(jiān)理工程程師檢查抄件件人、抄件（或或復(fù)?。﹩挝晃患昂炞稚w章章情況、原件件編號及存放放處。施工單位對鋼筋質(zhì)質(zhì)量檢驗試驗驗時試驗監(jiān)理理工程師按照照《鐵路混凝凝土工程施工工質(zhì)量驗收補補充標準》的的要求進行見見證，試驗監(jiān)監(jiān)理工程師重重點核查鋼筋的屈服點點、抗拉強度度、伸長率、冷冷彎等四項技技術(shù)指標。④鋼筋焊接材料進場場時，除必須須有生產(chǎn)廠家家的出廠質(zhì)量量證明外，施施工單位按現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)標準準進行復(fù)驗，做做好復(fù)驗檢查查記錄。若選選用新型焊接接材料，制造造單位應(yīng)另行行研究相適應(yīng)應(yīng)的焊接工藝藝，并經(jīng)監(jiān)理理工程師批準準后方可投入入使用。⑤鋼筋連接接頭的質(zhì)質(zhì)量檢查驗收收按照《鐵路路混凝土工程程施工質(zhì)量驗驗收補充標準準》要求辦理理。（1）施工①原材料存放有標準準的標識牌，其內(nèi)容包括材料名稱、規(guī)格、生產(chǎn)產(chǎn)家、檢驗批號、質(zhì)量狀態(tài)等；材料存放符合相關(guān)技術(shù)要求：堆碼整齊、防雨、防水、防潮、防銹蝕。②混凝土工程采用自自動化拌合站站集中拌和方方式進行施工工?；炷涟璋韬险就懂a(chǎn)前前得到監(jiān)理單單位驗收。驗驗收內(nèi)容主要要有：是否制定完備的質(zhì)質(zhì)量管理制度度、生產(chǎn)控制制工藝、環(huán)境境保護措施；；混凝土拌合站的計計量裝置是否否檢定，其稱稱量偏差符合合《鐵路混凝凝土工程施工工質(zhì)量驗收補補充標準》的的要求；主要工種操作人員員資質(zhì)符合要要求；混凝土攪拌、泵送送、運輸?shù)臋C機械設(shè)備符合合相關(guān)要求；；③混凝土施工混凝土施工前施工工單位向監(jiān)理理單位報送《混混凝土施工作作業(yè)指導(dǎo)書》，施施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書內(nèi)容包括括：工藝適用用施工范圍、時時間，有誰管管理有誰操作作執(zhí)行，采用用的材料品種種、規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量標準，采采用的施工工工藝程序，使使用的機械設(shè)設(shè)備品種、規(guī)規(guī)格和數(shù)量，相相關(guān)的施工質(zhì)質(zhì)量記錄名稱稱及其記錄表表樣式等。作業(yè)指導(dǎo)書得到監(jiān)監(jiān)理審核批準準后施工單位位應(yīng)遵照執(zhí)行行。④按照《鐵路混凝土土工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收補充充標準》的要要求現(xiàn)場對混混凝土拌合物物進行水膠比比、坍落度、含含氣量、泌水水率、混凝土土拌合物溫度度等檢測試驗驗，制作強度度、抗?jié)B等檢檢測試件；監(jiān)監(jiān)理按相關(guān)要要求進行見證證。7)路基工程⑴路基地基處理①路基地基處理前施施工單位向監(jiān)監(jiān)理單位報送送《地基處理理施工作業(yè)指指導(dǎo)書》，施施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書內(nèi)容包括括：工藝適用用施工范圍、時時間，有誰管管理有誰操作作執(zhí)行，采用用的材料品種種、規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量標準，采采用的施工工工藝程序，使使用的機械設(shè)設(shè)備品種、規(guī)規(guī)格和數(shù)量，相相關(guān)的施工質(zhì)質(zhì)量記錄名稱稱及其記錄表表樣式等。作作業(yè)指導(dǎo)書得得到監(jiān)理審核核批準后施工工單位應(yīng)遵照照執(zhí)行。②原地面處理：地表表清除、挖臺臺階、碾壓、質(zhì)質(zhì)量驗收完全全按照設(shè)計文文件和《客運運專線鐵路路路基工程過程程質(zhì)量驗收暫暫行標準》執(zhí)執(zhí)行。③地基換填：換填范范圍、換填深深度、基底地地質(zhì)、回填材材料品種、規(guī)規(guī)格、填料質(zhì)質(zhì)量、換填層層厚度、壓實實質(zhì)量符合設(shè)設(shè)計文件和《客客運專線鐵路路路基工程過過程質(zhì)量驗收收暫行標準》要要求。④地基加固CFG樁樁：施工前對CFG樁樁進行編碼，按照設(shè)計文件和《客運專線鐵路路基工程過程質(zhì)量驗收暫行標準》要求進行成樁工藝試驗，確定各項工藝參數(shù)并編制《地基加固樁施工作業(yè)指導(dǎo)書》報監(jiān)理批準。作業(yè)指導(dǎo)書得到監(jiān)理審核批準后施工單位應(yīng)遵照執(zhí)行。施工時詳細檢查控控制每一施工工樁號的地面面高程、施工工樁長度、施工過程電流流值、每一樁樁體混合料灌灌入量、樁頭頭高度、混合合料試件制作作等；每一檢驗批樁完成成后按照設(shè)計計文件和《客客運專線鐵路路路基工程過過程質(zhì)量驗收收暫行標準》要要求及時進行行樁基連續(xù)性性、均質(zhì)性、樁樁體強度和單單樁承載力/復(fù)合地基承承載力試驗，質(zhì)質(zhì)量合格后驗驗收簽認。⑤路堤、基床和路基基過渡段填筑筑按照設(shè)計文件和《客客運專線鐵路路路基工程施施工質(zhì)量驗收收暫行標準》要要求進行路基基填筑工藝試試驗，確定各各項工藝參數(shù)數(shù)并編制《路路基填筑施工工作業(yè)指導(dǎo)書書》報監(jiān)理批批準。作業(yè)指指導(dǎo)書得到監(jiān)監(jiān)理審核批準準后施工單位位應(yīng)遵照執(zhí)行行。施工前對路基填料料進行試驗、檢檢查，控制填填料質(zhì)量。路路堤、基床底底層、基床表表層、過渡段段的填料符合合設(shè)計要求；；不合格的填填料不準用于于路堤填筑；；堅持“四區(qū)段、八流程”的施工工藝藝，保證路基基攤鋪、碾壓壓工藝和質(zhì)量量檢測驗收的的工序質(zhì)量符符合《路基填填筑施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書》要要求；填筑施工堅持每一一填層“未經(jīng)監(jiān)理驗驗收簽認不得得轉(zhuǎn)序”的原則，防防范填層出現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量問題；；每一填層做做好路拱坡度度，以防雨天天施工填層面面積水；重點點控制施工接接縫處填料碾碾壓質(zhì)量；⑥路塹開挖重點監(jiān)控地基的地地質(zhì)符合設(shè)計計、地基承載載力滿足設(shè)計計要求；嚴控控邊坡開挖施施工方法，嚴嚴格執(zhí)行設(shè)計計的“分級開挖，分分級支護”的原則。施工工序執(zhí)行先施施工天溝，做做好塹頂截、排排水，主體堅堅持先支擋后后開挖的施工工原則；石質(zhì)質(zhì)路塹爆破施施工屬特殊施施工工序，其其安全管理工工作需按照國國務(wù)院安全生生產(chǎn)管理條例例的要求辦理理：編制專項項施工方案，組組織專家評審審，嚴格遵循循爆破安全規(guī)規(guī)程、民用爆爆炸品安全管管理條例等法法規(guī)組織施工工；8)橋涵工程按照設(shè)計文件和《客客運專線鐵路路橋涵工程施施工質(zhì)量驗收收暫行標準》要要求編制《橋橋涵填筑施工工作業(yè)指導(dǎo)書書》報監(jiān)理批批準。作業(yè)指指導(dǎo)書得到監(jiān)監(jiān)理審核批準準后施工單位位應(yīng)遵照執(zhí)行行。⑴樁基工程①護筒埋置質(zhì)量應(yīng)符符合下列規(guī)定定：水中筑島島上，護筒宜宜埋入河床面面以下1m；水中平平臺上可按最最高施工水位位、流速、沖沖刷及地質(zhì)條條件等因素確確定埋深，必必要時打入不不透水層。護護筒頂面中心心與設(shè)計樁位位偏差不得大大于5cm，傾斜斜度不得大于于1％。②鉆孔用泥漿：在砂砂類土，碎（卵卵）石土或黏黏土夾層中鉆鉆孔，采用膨膨潤土泥漿護護壁。在黏土土中鉆孔，當當塑性指數(shù)大大于15，浮碴能力力滿足施工要要求時，可利利用孔內(nèi)原土土造漿護壁。沖沖擊鉆機鉆孔孔，可將黏土土加工后投入入孔中，利用用鉆頭沖擊造造漿。泥漿比比重：正循環(huán)環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機，沖沖擊鉆機使用用管形鉆頭鉆鉆孔時，入孔孔泥漿比重為為1.1~11.3；沖擊鉆機機使用實心鉆鉆頭鉆孔時，孔孔底沉漿比重重砂黏土不宜宜大于1.3，大漂石、卵卵石層不宜大大于1.4，巖石不宜宜大于1.2。反循環(huán)旋旋轉(zhuǎn)鉆機入孔孔泥漿比重可可為1.05～1.15。黏度：一般地地層16～22s，松散易塌塌地層19～28s。含砂率：：新制泥漿不不大于4％；膠體率率：不小于95％；PH值：應(yīng)大于6.5；造漿漿后試驗全部部性能指標。鉆鉆孔過程中隨隨時檢驗?zāi)酀{漿比重和含砂砂率，并填寫寫試驗記錄表表。③鉆孔施工：鉆機安安裝及鉆孔安安裝鉆機前，底底架應(yīng)墊平，保保持穩(wěn)定。鉆鉆機頂端應(yīng)將將纜繩對稱拉拉緊，鉆頭或或鉆桿中心與與護筒中心偏偏差不得大于于5cm。無論論采用哪種方方法鉆孔，開開孔的孔位必必須準確，應(yīng)應(yīng)使成孔壁豎豎直、園順、堅堅實。鉆孔過過程中經(jīng)常檢檢查并記錄土土層變化情況況，每鉆進1米和地質(zhì)變化化處撈取鉆渣渣存放在渣樣樣盒中，并與與地質(zhì)剖面圖圖核對。鉆孔孔到設(shè)計深度度后，對孔位位、孔徑、孔孔深和孔形用用檢孔器進行行檢驗，并填填寫鉆孔記錄錄表?？瓦\專專線鐵路鉆孔孔樁基礎(chǔ)孔位位偏差不得大大于5cm。④清孔及安放鋼筋籠籠：清孔及安安裝鋼筋籠符符合下列規(guī)定定：鉆孔至設(shè)設(shè)計高程，經(jīng)經(jīng)對孔徑、孔孔深、孔位、豎豎直度進行檢檢查確認鉆孔孔合格后，應(yīng)應(yīng)進行清孔。清清孔技術(shù)指標標達到客運專專線鐵路應(yīng)符符合《客運專專線鐵路橋涵涵工程施工技技術(shù)指南》條條規(guī)定。鋼筋籠的材料、加加工、接頭和和安裝，應(yīng)符符合相關(guān)施工工技術(shù)標準的的有關(guān)規(guī)定。鋼鋼筋籠入孔后后應(yīng)準確，牢牢固定位，平平面位置偏差差不大于5ccm。底面高高低偏差不大大于±10cm。在在鋼筋上端應(yīng)應(yīng)均勻設(shè)置吊吊環(huán)或固定桿桿，鋼筋籠外外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)設(shè)置控制鋼筋筋保護層厚度度用的墊塊。柱樁在澆筑水下混混凝土前，應(yīng)應(yīng)用射水或射射風沖射鉆孔孔孔底3～5min，將孔底沉沉渣物翻動上上浮，射水或或射風壓力應(yīng)應(yīng)比孔底壓力力大0.05MMpa。⑤水下混凝土灌注：：水下混凝土土導(dǎo)管應(yīng)符合合：鋼導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)壁應(yīng)光滑、園園順，內(nèi)徑一一致，接口嚴嚴密。直徑可可為20～30cm。導(dǎo)導(dǎo)管管節(jié)長度度，中間節(jié)宜宜為2m等長。底底節(jié)可為4mm，漏斗下宜宜用1m長導(dǎo)管。導(dǎo)導(dǎo)管使用前應(yīng)應(yīng)進行試拼和和試壓。導(dǎo)管管組裝后軸線線偏差，不宜宜超過鉆孔深深的0.5％并不宜大大于10cmm。試壓壓力力宜為孔底靜靜壓力的1.5倍。水下混凝土澆筑，符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。每根樁的澆筑時間不應(yīng)太長，宜在8h內(nèi)澆筑完成。護筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出；套管鉆機在澆筑混凝土過程中，應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動和逐漸提升套管，套管刃腳埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土澆筑完畢應(yīng)將套管立即拔出；澆筑混凝土過程中，應(yīng)測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在1～3m范圍。當混凝土澆筑面接近設(shè)計高程時，應(yīng)用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，確?；炷另斆鏉仓綐俄斣O(shè)計高程以上1.0m左右。⑥鉆孔樁質(zhì)量檢測：：樁的質(zhì)量檢檢測應(yīng)符合下下列規(guī)定：所所有鉆孔樁樁樁身混凝土質(zhì)質(zhì)量均應(yīng)進行行低應(yīng)變動測測法檢測；地地質(zhì)條件較差差，樁長超過過50m的樁應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求進行超聲波波檢測；每根根樁作混凝土土檢查試件不不少于一組；；對質(zhì)量有問問題的樁，應(yīng)應(yīng)鉆取樁身混混凝土鑒定檢檢測；對大橋橋和特大橋或或結(jié)構(gòu)需要控控制的柱