中國智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與相關(guān)政策分析

中國智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與相關(guān)政策分析一、智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋面廣，上游主要是提供信息采集與處理的設(shè)備制造商，中游包括解決方案提供商、軟件和硬件產(chǎn)品提供商，下游以運營、集成、內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。二、智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀分析發(fā)展智慧交通是我國交通發(fā)展的首要方向，讓智慧交通融入智慧城市，使城市擁有更美好的發(fā)展前景。2020年，中國高速公路智慧化市場規(guī)模達(dá)632億元，同比增長14.7%；中國城市軌道智慧化市場規(guī)模為327億元，同比增長19.78%。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平的發(fā)展，我國把發(fā)展智慧交通提到了國家發(fā)展的戰(zhàn)略高度，并為此提供了政策和資金的支持，并鼓勵高新企業(yè)為發(fā)展智慧交通提供技術(shù)支持。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模達(dá)502.7億元，同比增長16.26%。三、智慧交通行業(yè)相關(guān)政策2015年后，我國對于智慧道路的支持政策不斷加深。在2021年2月的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，強調(diào)“加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化”。2020年，已開工“杭紹甬高速”作為智慧高速試點，該高速每公里成本為4.2億元，較普通高速0.8-1.4億元/公里的造價高出近三倍，主要為加裝各類智能感應(yīng)設(shè)備成本。四、智慧交通行業(yè)代表企業(yè)千方科技是國內(nèi)智慧交通和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的龍頭企業(yè)，自2000年成立至今，始終致力于智慧交通領(lǐng)域的研發(fā)布局，2020年，千方科技推出行業(yè)首個Omni-T全域交通解決方案。公司長期受益于智慧交通和數(shù)字道路產(chǎn)業(yè)趨勢，營業(yè)收入實現(xiàn)穩(wěn)步增長。2016至2020年，主營業(yè)務(wù)收入從23.45億增長至94.19億元，2021年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入17.76億元，同比增長7.51%。近年來，千方科技智慧交通業(yè)務(wù)營業(yè)收入逐年增長，在2020年，公司智慧交通業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入45.5億元。五、智慧交通行業(yè)發(fā)展方向我國城市的智慧交通建設(shè)有其獨特的個性，每個城市建設(shè)模型都各有其著重點。這說明了在我國的智慧交通建設(shè)中，不能把所有的城市一概而論，要根據(jù)每個城市的特點和需求進(jìn)行建設(shè)。要建設(shè)符合城市發(fā)展的智慧交通，智慧城市與智慧交通之間不能有矛盾對立，智慧交通要服務(wù)于智慧城市。只有先保證大部分居民出行效率，才能去建設(shè)其他智慧交通方面的設(shè)施，智慧交通在向小城市推廣建設(shè)