二襯臺車實施方案

第一節(jié)工程概況及臺車簡介工程概況東莞軌道交通2#,區(qū)間隧道單洞長度共計1696m，其中ZDK26+615.374~ZDK26+709.075、ZDK26+905.8~ZDK27+143.78 、 YDK26+906.745~YDK27+144.651 、YDK26+616.6~YDK26+710.212等四段位于緩和曲線或圓曲線上，區(qū)間最小曲線半1800m。臺車概況1、臺車長度確實定〔矢距mm長二襯臺車能夠滿足設計及施工要求。2、臺車概況臺車具體方案如圖1、2。臺車承受電機驅動整體有軌行走，模板承受全液壓操作，利用液壓缸支〔收〕模板，機械絲桿機械固定。臺車根本技術參數模板最大長度L＝10500mm門架內凈空高度2880mm臺車軌距B=2600mm行走速度6-8m/min爬坡力氣3‰電 源3/1=380V/220V總功率20.5Kw行走電機5.5KW*2=11KW5.5KW液壓系統(tǒng)壓力Pmax=16MPa油缸技術參數：頂升油缸D180*d100*S300邊模油缸 D90*d50*S300平移油缸 D100*d55*S200圖1 二襯臺車構造尺寸示意圖圖2 二襯臺車側視圖其次節(jié)臺車主要構造加固系統(tǒng)等局部組成。行走系統(tǒng)2W6A鏈條驅動鋼輪行走，共2套驅動裝置，分別安裝于臺車門架立柱〔下縱梁〕下端，左右側各一臺，電機配減速齒輪箱，沿布好的軌道行走。門架系統(tǒng)14cm12mm，能夠保證足夠強度。臺車下不考慮行車，盡量減小門架橫梁跨度，以削減門架橫梁的受力，門架的各個部件通過螺栓連為一體，門架支撐于行走輪架上，下縱梁安裝根底頂撐，前段裝有操作平臺，放置液壓及電氣裝置。整體鋼模面板10mm，同時75mm250mm，并在每件模板里增加加強弧立板來保證強鄰模板的錯臺問題，最終保證混凝土的襯砌質量。液壓系統(tǒng)液壓管路組成。電氣系統(tǒng)主要由液壓電機、行走電機、振動器、照明等組成。加固系統(tǒng)撐以及根底支撐。第三節(jié)臺車安裝安裝地點選擇考慮到目前施工進度，結合現場實際狀況，選擇左線ZDK27+100-120YDK27+90-700平坦場地，鋪設軌道拼裝臺車地段全部雜物清走，風水管改線，場地盡量平坦，以便安裝作業(yè)。洞頂依據需要打設固定錨桿，以便利吊裝作業(yè)。按臺車軌距要求，鋪設軌道，軌5mm與隧道中心線重合，其誤差＜15mm30cm把握，并用道釘固43kg/m安裝行走輪架總成利用起吊裝置〔手拉葫蘆、挖機協(xié)作〕將主動輪架和從動輪架，分別放在已對角線相等的原理，調整輪架的正確方位，并墊平固定。安裝底縱梁無變化，假設在正確值內，可安裝門形架。安裝門架置，用螺栓臨時固定。安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個有機整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設的成一個完整的骨架。安裝臺梁臨時支撐，用螺栓緊固。安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時應從中間開頭，向兩端延長，這樣可削減累計誤差，安裝好撐和剪刀撐全部校核扭緊。安裝邊模頂模經檢查無誤后可以安裝邊模，安裝邊模時要對稱安裝，以防側傾，在葫蘆一塊塊吊裝。即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。安裝液壓及電器系統(tǒng)。行走電器要先于安裝，以便臺車的前后移動。液壓系統(tǒng)按臺車設計要求安裝。安裝附件及驗收臺車大件安裝完畢后即進展欄桿、踏梯和工作平臺、振動器等附加的安裝，報監(jiān)理驗收。第四節(jié)力學計算計算依據10.5m，模板面板厚度為10mm，門架面板16mm，門架否滿足要求。計算參數206GPa，容許的提高系數。載荷計算及力學模型的建立1、振動器產生的荷載：4.0KN/㎡或傾倒混凝土產生的沖擊荷載：4.0KN/㎡，二者不同時計算2、對側模產生的壓力砼對側模產生的壓力主要為側壓力，側壓力計算公式為：P=kγh〔KPa〕h-有效壓頭高度〔m〕V-混凝土澆筑速度〔m/h〕γ-混凝土的容重〔KN/m3〕k-外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取k=1.0，摻緩凝劑作用的外加劑k=1.2。最大側壓力為：P=kγh=1.2X24X1.9=55KN/㎡P=55+4=59KN/㎡。3、砼對頂模產生的壓力砼對頂模產生的壓力由砼的重力和灌注砼的側壓力組成：1=g1m/h。1所以h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8X0.05=1.72m2側壓力為：P=kγh=1.2X24X1.72=49.5KN/㎡，21 +㎡。41 的整塊鋼板冷彎拼接而成，依據以上計算，2*1.5m局部，建立力學計算模型如以以以以下圖。P2擠壓力P2擠壓力P1驗算模型受力簡圖荷載圖Mmax彎矩圖單元構造受力簡圖YYX1Y1Y1OXX1梁單元橫截面圖模板的彎曲應力250mm〔L75×6250mm算成梁上均布荷載，其翼緣板的寬度取它與之相鄰筋板間距的30％〔參考《彈972500.3=75mm，偏于安全。依據上述模板所受的面載荷為6.2t/㎡，那么在250mm寬，1500mm長的面積1.5q2.325/1.5=1.55t/m。將整個模板等效成梁單元的空間框架構造，利用有限原理理論，取一根梁進展220mm為計算梁的彎曲應力，就必需先計算梁橫斷面的截面的形心，該截面是由0X\YX、YX=∑AiXi/∑Ai,Y=∑AiYi/∑Ai,A=879.7mm2Ix=469500mm2。將各值代入，則：X=〔150*10*75+879.7*95.7〕/〔1200+879.7〕=94.6mmY=〔150*10*75+879.7*20.7〕/〔1200+879.7〕=62.85mmLxIx=150*83/12+10*150*24.662+469500+879.7*33.642=2378223.05mm4。W2=Ix/62.85=37839.7mm3Mmax=ql2/8=1.55*10*1.52/8=3.5*103N.m。梁的最大彎曲應力0=Mmax/W2=3.5*103/3.784*10-5=92.5Mpa≤381Mpa。所以模板強度滿足要求。模板的最大位移fmax=5ql4/384EI;式中，E-彈性模量，E=2.1×103MPa：I--截面的慣性矩，I=2.2×10-6m4，1.55×104Nl-L=1.5m。將以上各值代入：Fmax==2.4mm即模板的最大變形為2.4mm5mm，2.4mm。即模板的剛度也同樣滿足要求。門架驗算計算。a、計算模型：FFAFA5FFA〔正中間〕最為薄弱。故Ab、強度校核MW30(B)1.2)1.2)H(58.1WBH3bh36H

=(30x85^3-16x81.8^3)