G312線(K3591K3598)段大中修工程合同協(xié)議

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔施工組織設(shè)計(jì)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一章總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)國(guó)道312線（k3591-k3598）段公路養(yǎng)護(hù)大中修工程的技術(shù)要求，結(jié)合本項(xiàng)目工程量和機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力等情況，在保證工期、質(zhì)量的前提下，按以下幾個(gè)基本原則合理安排組織施工：（1）精選人才，優(yōu)配設(shè)備，組織調(diào)配勞動(dòng)力、機(jī)械、材料；（2）按照科學(xué)的施工順序以機(jī)械施工為主，分別利用有利季節(jié)進(jìn)行施工；（3）重點(diǎn)突出路基和路面工程的施工。1.1、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料到場(chǎng)方法1.1.1、設(shè)備人員動(dòng)員周期如果我公司能夠中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后的10天內(nèi)，我公司將完成設(shè)備、人員的入場(chǎng)和施工動(dòng)員工作，并且立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，確保主要管理人員、技術(shù)人員在5天內(nèi)進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路、通訊四通的準(zhǔn)備工作，開始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)的修建工作。同時(shí)，按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)入工地，包括橋涵施工機(jī)械、測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備、砼拌和設(shè)備、鋼筋木工機(jī)具等。做到“四通一平”、原材料試驗(yàn)及砼配合比設(shè)計(jì)與施工機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)同步進(jìn)行。1.1.1.1、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大中型機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)采用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸，也可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買。1.1.1.2、管理人員通過(guò)本單位汽車運(yùn)輸，施工隊(duì)人員乘座長(zhǎng)途客車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.1.2、主要材料：1.1.2.1、筑路材料：砂、碎石料場(chǎng):位于哈密地區(qū)南山口附近，料場(chǎng)規(guī)模較大，運(yùn)輸便利。砂、礫石、碎石料場(chǎng)：位于國(guó)道312線K3586+200右側(cè)50米處，該料場(chǎng)規(guī)模較大，交通運(yùn)輸便利。礫石、天然砂礫料場(chǎng)：位于國(guó)道312線K3596+800右側(cè)8公里外的縣道X106右側(cè)200米處，該料場(chǎng)規(guī)模較大，交通運(yùn)輸便利。4、水料場(chǎng):由K3594+800道路右側(cè)100m處獲取，保證施工和工程用水。1.1.2.2、外購(gòu)材料:瀝青從克拉瑪依市購(gòu)買；汽油、柴油、鋼材、木材、水泥可在哈密市各供應(yīng)點(diǎn)直接購(gòu)買，通過(guò)汽車運(yùn)輸。1.1.2.3、其他：1、哈密市的醫(yī)院、消防、保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、公安、交通、電訊等部門齊全，可提供所需的服務(wù)。1.2、施工組織機(jī)械設(shè)置及隊(duì)伍配置1.2.1、組織機(jī)構(gòu)我方如果中標(biāo)，我們將按標(biāo)書提供的人員迅速進(jìn)駐工地，組織一套以項(xiàng)目經(jīng)理部為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、力量充足的施工隊(duì)伍。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，項(xiàng)目總工一人，專職安全員一人。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四隊(duì)兩站，即：路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌和站。1.2.2、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分接到中標(biāo)通知書后，我公司將調(diào)遣具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程施工，各施工隊(duì)伍配備充足的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃調(diào)遣四個(gè)專業(yè)隊(duì)和兩站投入施工，并根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)整，優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)。1.3、總工期及施工進(jìn)度計(jì)劃1.3.1、如果我公司中標(biāo)，我們將在合同工期內(nèi)完成全部工程。各階段施工初步從2014年6月1日開始編排，全部工程在2014年9月30日前完成，施工準(zhǔn)備工作與路基施工工作同步進(jìn)行。1.3.2、初步的分項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)度1、施工準(zhǔn)備：5天，2014年6月1日——2014年6月5日2、路基施工：45天，2014年6月1日——2014年7月15日3、基層施工：40天，2014年6月30日——2014年8月10日4、路面病害處理：50天，2014年6月10日——2014年8月1日5、瀝青面層施工：50天，2014年8月1日——2014年9月20日6、橋涵維修：55天，2014年6月5日——2014年8月1日7、交通安全設(shè)施：35天，2014年8月20日—2014年9月25日8、其他工作：20天，2014年9月10日—2014年9月30日1.3.3、施工平面布置根據(jù)招標(biāo)文件所提供資料和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，我分司對(duì)各種臨時(shí)設(shè)施和施工駐地布置如下：項(xiàng)目部：設(shè)在K3593+300右側(cè)100米處安排有宿舍、辦公室、試驗(yàn)室等。水穩(wěn)拌合站、瀝青拌和站：設(shè)在K3596+800處右側(cè)2km處，縣道X106邊的戈壁灘處。電：施工用電采用自發(fā)電。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1、路基工程2.1.1、路基土方開挖施工1、施工準(zhǔn)備路基施工前進(jìn)行全面恢復(fù)中線，固定路線主要控制樁，檢查核對(duì)縱橫斷面圖，準(zhǔn)確放出開挖邊線，并固定設(shè)置明顯的開挖標(biāo)志。按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真的清場(chǎng)后才能正常進(jìn)行施工。2、土方開挖施工采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫長(zhǎng)度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開挖，開挖土方經(jīng)試驗(yàn)合格的，可用作填方地段路基的填料。開挖過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。2.1.2、路基填方施工采用人工配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。本項(xiàng)目路基填方工程，為保證施工質(zhì)量，在填筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，并進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控制填土標(biāo)高的施工方法，以機(jī)械化施工為主，人工為輔。具體施工順序和方法如下：2.1.2.1、填土方施工1、施工準(zhǔn)備選擇100～200m的長(zhǎng)度(半幅路基)作為試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)路段填筑，確定出合理的壓實(shí)工藝和檢測(cè)指標(biāo)，確定填料最佳含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機(jī)械組織等施工參數(shù)，以指導(dǎo)全路段的填筑施工。2、分層填筑在基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處填起，經(jīng)壓實(shí)檢測(cè)合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑，橫坡在1:10～1:15時(shí)，應(yīng)將原地表土翻檢30cm后再進(jìn)行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，則應(yīng)將原地面挖成寬度200cm的臺(tái)階，臺(tái)階底面作為4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑；填筑高度小于80cm地段，應(yīng)將清除地表后的地面翻松30cm壓實(shí)后再分層填土碾壓。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。3、攤鋪整平先用推土機(jī)或平地機(jī)分層平行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)作2%的橫坡，以利于路基排水。4、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)和試驗(yàn)段測(cè)定的最佳含水量參數(shù)確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。填料含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻耙晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量±2%時(shí)，才能進(jìn)行施工填筑。5、碾壓采用振動(dòng)型壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼蓚?cè)順次碾壓，前后兩次輪跡須重疊15～20cm，接頭處重疊80～100cm，前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開，不允許有漏壓和死角，確保達(dá)到密實(shí)均勻。其壓實(shí)度要達(dá)到《規(guī)范》要求。填筑過(guò)程中要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，全部路基施工應(yīng)嚴(yán)格采取分層檢測(cè)的方法，確保路基填筑質(zhì)量。6、路基邊坡施工方法密實(shí)度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實(shí)。7、路基整形采用人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)到邊坡順直、彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡符合設(shè)計(jì)要求。2.1.2、橋涵維修:橋涵工程的施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》和交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以及各類試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定做好各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。2.1.2.1、橋涵裂縫處理對(duì)橋涵裂縫寬度小于0.1mm的裂縫用環(huán)氧膠液涂抹密封，裂縫寬度大于0.1mm以上的采用“壁可注入”法進(jìn)行修補(bǔ)。1、裂縫調(diào)查及標(biāo)注。對(duì)裂縫進(jìn)行全面的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度寬度等，并對(duì)裂縫編號(hào)，做好記錄，繪制裂縫分布圖。2、橋涵混凝土構(gòu)件裂縫處理根據(jù)不同構(gòu)件、不同部位、不同的裂縫形態(tài)選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法，修補(bǔ)材料和修補(bǔ)順序。3、裂縫封口處理，應(yīng)使工作面平順、干燥、無(wú)油污。處理范圍沿裂縫走向?qū)?0-50mm。4、采用表面封閉法處理裂縫時(shí)，在縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當(dāng)加壓刮抹。5、注漿嘴沿裂縫走向布置，間距視縫寬度一般為200-400mm。6、壓力注漿修補(bǔ)裂縫根據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力，一般為0.1-0.4Mpa。7、豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行。2.1.2.2、壁可法灌注方法及步驟1、表面處理：用砂輪機(jī)、鋼絲刷打磨混凝土表面沿裂縫走向?qū)捈s5cm范圍，清除水泥翻沫、灰塵及堿蝕的混凝土塊和砂粒，油污要用布蘸稀料擦凈，如果潮濕要用噴燈吹干。2、注入座的粘結(jié)：將101封口膠的兩種成分混合攪拌均勻，抹少許座底面四邊，將注入孔對(duì)正裂縫中心稍加力按壓，使其從底面的四個(gè)小孔中擠出，注意不要堵塞注入孔，粘好后避免錯(cuò)動(dòng)注入座。混凝土基底狀況不好時(shí)可適當(dāng)擴(kuò)展座周圍的粘結(jié)面積并對(duì)座進(jìn)行包覆。根據(jù)裂縫的寬度和深度，沿縫的寬度和深度，沿縫的走向按30-40cm間距布置，裂縫分岔處應(yīng)有注入座。3、裂縫密封：用101封口膠沿裂縫走向密封5cm寬的范圍，厚度為1.5mm以上，盡量一次完成，避免反復(fù)涂抹。4、密封材料的固化：讓其自行硬化（在不同溫度下約需4至10余小時(shí)）。5、注入：將注入器的連接端牢固地安裝在注入座上，安裝時(shí)用力不要過(guò)猛，以免損壞座的頸部。將主劑和硬化劑混合攪拌均勻，用專用低壓注入器注入。6、注入材料的固化：讓注入材料自行固化（一般需10至24小時(shí)），可用手捏注入管隨時(shí)了解固化情況。固化后敲掉注入器和注入座，如有必要，用砂輪機(jī)把密封膠打磨平整。2.1.2.3、自動(dòng)低壓滲入法1、清理裂縫表面，使用干燥無(wú)油的壓縮空氣清除裂縫內(nèi)部的粉塵、浮渣。2、使用封口膠在裂縫兩側(cè)的混凝土表面每隔一定距離粘結(jié)固定一注射筒的底座，并同時(shí)沿裂縫的全長(zhǎng)進(jìn)行封縫。3、待膠液固化后，即可進(jìn)行注膠操作。4、利用專用注射器將低粘度的灌縫膠液以低壓注入裂縫腔內(nèi)并保持壓力。5、待注入裂縫的膠液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要時(shí)用砂輪磨平混凝土表面。2.1.2.4、環(huán)氧砂漿修補(bǔ)1、表面處理：對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動(dòng)顆粒等，使表面外露新鮮骨料。2、表面清理：用高壓水或高壓風(fēng)清除表面砂粒、粉塵。3、涂刷基液：在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻的涂刷一薄層底層基液，盡可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。4、涂抹環(huán)氧砂漿：待基液初凝時(shí)，用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿，涂抹時(shí)要邊壓實(shí)邊抹光。5、養(yǎng)護(hù)：完工3-14天后即可投入使用。2.2、路面工程2.2.1、路面基層2.2.1.1、水泥穩(wěn)定砂礫基層1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前的準(zhǔn)備 在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前，將填筑好的墊層頂面上的浮土、雜物清除干凈，路床上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，重新整修，灑水碾壓。2、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工：施工前，首先用全站儀進(jìn)行中樁的恢復(fù)，再用距離交匯法找出邊樁釘鋼釬，用水準(zhǔn)儀在鋼釬的橫桿上抄平，根據(jù)水穩(wěn)料的松鋪系數(shù)確定邊樁的高程，一切就緒后，掛上鋼絲繩緊繩器，從鋼釬向內(nèi)量出1m的距離畫攤鋪機(jī)的引導(dǎo)線。⑴混合料的拌和與運(yùn)輸本標(biāo)段水泥穩(wěn)定砂礫采用拌和站拌和，自卸車運(yùn)輸。①在正式拌和水泥穩(wěn)定砂礫混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。②拌和的混合料要均勻、無(wú)離析現(xiàn)象，集料、水泥、水的用量偏差不超過(guò)技術(shù)規(guī)范要求。③運(yùn)輸車輛配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水分蒸發(fā)，以保持裝載高度以防止混合料離析。④拌和好的混合料盡快攤鋪。⑵攤鋪和整型水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪采用攤鋪機(jī)。①攤鋪時(shí)按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度按規(guī)定的施工工藝分-層攤鋪完成。②攤鋪的混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1%，補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。③攤鋪機(jī)后面配備專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料集中處，應(yīng)及時(shí)鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。⑶碾壓水泥穩(wěn)定砂礫采用試驗(yàn)路段的機(jī)械碾壓方法進(jìn)行碾壓，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。先靜壓1-2遍，再振動(dòng)碾壓。①混合料經(jīng)攤鋪和整型后碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/3輪寬，壓后的表面平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計(jì)要求。②碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水分蒸發(fā)得快，要及時(shí)補(bǔ)曬少量的水。③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。④施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間宜為2-3個(gè)小時(shí)，但最遲不得超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。⑤在攤鋪碾壓過(guò)程中配備專人用3m直尺隨后即時(shí)檢查初步壓實(shí)的表面是否滿足平整度要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。3、接縫處理：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不能隨意中斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過(guò)2小時(shí)或當(dāng)天工作結(jié)束時(shí)要設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)要駛離攤鋪的混合料未端。⑴人工將混合料的未端切整齊，放置兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。⑵方木的另一側(cè)用砂礫回填約3m長(zhǎng)，其高度要高出方木幾厘米。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。⑶攤鋪時(shí)返回到已壓實(shí)的未端，重新開始攤鋪混合料。⑷施工中利用3m直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂直切去，然后再攤鋪新的混合料。4、養(yǎng)生及交通管制：采用灑水車進(jìn)行保溫養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)，除允許灑水車通行外，封閉交通，嚴(yán)禁其他車輛通行，水泥穩(wěn)定砂礫基層養(yǎng)生期結(jié)束后盡快灑布透層瀝青。5、氣候條件：工地氣溫低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行施工。雨季施工要特別注意天氣變化，拌和站和運(yùn)輸車要配備防雨蓬布，防止水泥混合料受雨淋，在雨季施工時(shí)，集中力量分段鋪筑。在雨前碾壓堅(jiān)實(shí)，并隨時(shí)疏通邊溝，保證排水良好。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。6、質(zhì)量控制要點(diǎn)混合料質(zhì)量、標(biāo)高控制、壓實(shí)度、平整度、路拱、含水量7、施工方法施工準(zhǔn)備→上報(bào)分項(xiàng)工程開工報(bào)告→施工放樣→混合料的運(yùn)輸→攤鋪、整形、碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生→自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)→交驗(yàn)2.2.2、粘層、封層我公司在施工時(shí)將嚴(yán)格按照新疆交通廳新交質(zhì)監(jiān)[2008]22號(hào)文《新疆維吾爾自治區(qū)公路路面粘層和下封層質(zhì)量控制及施工機(jī)械配套指導(dǎo)意見》執(zhí)行。2.2.2.1、粘層1、粘層油易采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青、也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。2、粘層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過(guò)試灑確定，并符合規(guī)范要求。當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面時(shí)，粘層油的用量宜增加到0.6-1.0L/m2。在瀝青層之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量為0.4-0.7L/m2。3、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。4、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。5、粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。2.2.2.2、碎石封層1、施工前準(zhǔn)備在施工路段內(nèi)設(shè)置施工安全警示標(biāo)志。施工前把原路面清掃干凈，除去裂縫中的粉塵，確保路面無(wú)塵土、垃圾。確定封層設(shè)備狀態(tài)、設(shè)定都正確無(wú)誤，配套設(shè)備準(zhǔn)備就緒。測(cè)定瀝青罐內(nèi)改性乳化瀝青的溫度，使噴灑溫度控制在60℃左右。2、施工工藝做試驗(yàn)段確定各材料用量。乳化瀝青與灑布碎石封層設(shè)備同時(shí)灑布，控制車速在3-4km/h，最佳車速為3.6km/h左右，操作員應(yīng)時(shí)刻注意觀察灑布情況，出現(xiàn)不均勻的或有中間斷條情況，應(yīng)立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。碎石撒布兩臺(tái)碎石撒布車交替連續(xù)進(jìn)行碎石撒布。碎石撒布后，立即用6-8t膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓初始速度控制在2km/h以內(nèi)，以后可以適當(dāng)增加，碾壓后的碎石顆粒浸入深度為粒徑的1/2為宜。待碾壓完成后，乳化瀝青完全破乳15min后即可開放交通。但過(guò)往車輛車速必須在40km/h內(nèi)。3、注意事項(xiàng)嚴(yán)禁撒布車在施工路面上急轉(zhuǎn)彎或急剎車。石料撒布和碾壓均應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。封層施工對(duì)氣候條件要求十分嚴(yán)格，在氣溫達(dá)到10℃并且持續(xù)下降時(shí)，不允許施工，陰雨天氣禁止施工。封層作業(yè)前應(yīng)對(duì)基層局部松散、粗集料集中處進(jìn)行處理，并認(rèn)真清掃后在用高壓空氣吹掃，使其表面五浮骨料、浮塵。4、封層應(yīng)選用具備強(qiáng)噴功能、罐內(nèi)循環(huán)與加熱保溫功能、準(zhǔn)確計(jì)量功能、噴頭組合調(diào)整功能、同步散布封層料功能及手動(dòng)噴槍的智能瀝青碎石同步封層車施工作業(yè)。5、封層作業(yè)完畢路段鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓4遍以上，膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓6遍以上，封層平整、無(wú)浮骨料且成型較好兩天后控制開放交通。但應(yīng)嚴(yán)格控制交通車輛車速，防止高速行車跑散封層集料。有明顯泛油的應(yīng)補(bǔ)撒養(yǎng)護(hù)料。2.2.3、路面面層嚴(yán)格按照《公路局管建項(xiàng)目路面施工指導(dǎo)意見》規(guī)定執(zhí)行。2.2.3.1、由于本項(xiàng)目為大中修工程，在加鋪瀝青面層之前必須對(duì)原有的路面病害進(jìn)行徹底處治，按照路段的破損類型采用以下方式處理：右幅：按路面方案大面積挖除面層后，局部基層松散或破損的，應(yīng)將原基層挖除，并采用水泥穩(wěn)定砂礫回填并壓實(shí)。左幅：按路面方案大面積銑刨面層后，對(duì)于下面層出現(xiàn)局部病害的路段，需對(duì)病害進(jìn)行徹底處治。病害處理前需將下面層頂面打掃干凈，以利于病害的觀察，同時(shí)銑刨前應(yīng)對(duì)既有病害進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查記錄，以便大面積銑刨后能順利定位。1、裂縫的處理措施：橫向、縱向裂縫a、對(duì)于縫寬較窄（≤5mm）且未出現(xiàn)支縫、坑邊、破碎的裂縫：不再單獨(dú)處理。b、對(duì)于裂縫大于5mm小于10mm或縫寬≥10mm且裂縫單一，未出現(xiàn)坑邊、松散現(xiàn)象：采用乳化瀝青進(jìn)行灌縫處理。c、對(duì)于縫寬≥10mm且兩側(cè)出現(xiàn)支縫、坑邊、破碎的重度裂縫：整體銑刨上面層后，在裂縫兩側(cè)各30cm范圍內(nèi)平行或垂直于行車方向開槽（深度為下面層底）并清掃干凈，如果基層仍有裂縫出現(xiàn)，則先采用水泥漿灌縫處理，并在基層頂面噴灑透層油，在槽壁均勻涂刷粘層油，最后采用AC-16C瀝青混凝土回填碾壓至下面層頂面，瀝青混合料壓實(shí)度應(yīng)超過(guò)93％。2、塊狀裂縫、龜裂病害處理：當(dāng)塊裂、龜裂為輕度時(shí)，不再單獨(dú)處理；當(dāng)塊裂、龜裂為重度時(shí)，將下部的面層繼續(xù)挖除，清除粉塵和雜物，并在基層頂面噴灑透層油，在側(cè)面均勻涂刷粘層油，采用AC-16C瀝青混凝土回填。若開挖后發(fā)現(xiàn)基層也存在問(wèn)題時(shí)，將基層損壞部分挖除采用C20貧混凝土回填。根據(jù)修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直，并在病害面積范圍以外25cm。瀝青混凝土面層壓實(shí)處理后的頂面應(yīng)與周圍瀝青面層齊平連接緊密，處理寬度為病害面積范圍以外至少50cm。施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)開挖情況進(jìn)行處理，原則是將病害徹底處理。車轍病害處理：車轍結(jié)合大面積銑刨上面層進(jìn)行，不再單獨(dú)處理，如果發(fā)現(xiàn)下面層仍局部出現(xiàn)有車轍的情況，則單獨(dú)再進(jìn)行下面層的銑刨重鋪處理?？硬鄄『Φ奶幚恚寒?dāng)坑槽嚴(yán)重程度為輕度時(shí)，不再單獨(dú)處理；當(dāng)坑槽嚴(yán)重程度為重度時(shí)，按病害外廓尺寸邊緣各預(yù)留25cm范圍后的規(guī)則矩形開槽，深度至原路面下面層底，采用AC-16C瀝青混凝土回填。若開挖后發(fā)現(xiàn)基層也存在問(wèn)題時(shí)，將基層損壞部分挖除采用C20貧混凝土回填。施工過(guò)稱中應(yīng)根據(jù)開挖情況進(jìn)行處理，原則是將病害徹底處理。2.2.3.2、施工準(zhǔn)備①選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。②做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。③在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3—0.5m處每隔10—20m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。④對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑封層油。⑤試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝，機(jī)械配備、人員組織，壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混全料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。2.2.3.3、瀝青混合料的拌和①各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)、按要求的配合比進(jìn)行配料。②設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。③拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。④瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)；拌和料的出廠溫度過(guò)高應(yīng)廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在施工規(guī)范所規(guī)定的范圍內(nèi)。⑤出廠的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄。2.2.3.4、混合料的運(yùn)輸①根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。②運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。③已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。2.2.3.5、混合料的攤鋪①根據(jù)路面寬度選用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。②底、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。③攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻、不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。④瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。⑤開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板要進(jìn)行加熱。⑥在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析，邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)灑料，換補(bǔ)料。⑦在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。⑧攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。2.2.3.6、混合料的壓實(shí)①壓路機(jī)采用雙輪雙振壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)組成。②初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1-2遍；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4-6遍；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1-2遍，在碾壓時(shí)嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求溫度進(jìn)行碾壓。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓或振動(dòng)板夯補(bǔ)充碾壓。③碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。④采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合抖碾壓過(guò)程中不粘輪。⑤不在新鋪筑的路面上停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面，壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。⑥碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。2.2.3.7、試驗(yàn)檢測(cè)①按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。②在施工過(guò)程隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。③所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.2.3.8、施工程序施工準(zhǔn)備→原材料檢驗(yàn)→瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)→上報(bào)試驗(yàn)路段開工報(bào)告→施工放樣、清掃路面基層→封層→瀝青拌和機(jī)拌料→自卸汽車運(yùn)料→瀝青攤鋪機(jī)自動(dòng)攤鋪熨平→振動(dòng)、光輪、膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓→壓實(shí)度及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查→上報(bào)監(jiān)理工程師審批→批準(zhǔn)后，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工工藝及材料指標(biāo)，開始正式攤鋪→交驗(yàn)。2.2.3.9、施工控制要點(diǎn)原材料質(zhì)量、配合比、油石比、壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、接縫處理、標(biāo)高、橫坡、瀝青混合料級(jí)配、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、拌和及攤鋪碾壓溫度。2.3、交通安全設(shè)施2.3.1、標(biāo)線施工施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備工作→設(shè)置安全標(biāo)志→清掃路面→放樣修線→復(fù)核→涂底漆→劃線→修整檢驗(yàn)。施工工藝2.3.1.1、施工準(zhǔn)備施工負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行交底,對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行審閱,根據(jù)圖紙上本段單位施工標(biāo)線總面積計(jì)算所消耗材料數(shù)量，使用經(jīng)國(guó)家檢測(cè)部門驗(yàn)定合格的材料（涂料、玻璃微珠等），根據(jù)施工量組織施工人員、設(shè)備、車輛及所需的工具進(jìn)場(chǎng)，并確保設(shè)備、車輛在施工期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3.1.2、施工內(nèi)容標(biāo)線位置的復(fù)測(cè)、定點(diǎn)、定線、校核、路面清理、標(biāo)線噴涂、交驗(yàn)。2.3.1.3、施工方法標(biāo)線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面作為實(shí)驗(yàn)路段，用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備噴涂實(shí)驗(yàn)標(biāo)線，并請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢測(cè)標(biāo)線質(zhì)量。施工隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、定點(diǎn)、放樣、校樣、清理路面，做到清潔干燥、無(wú)松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有害物質(zhì)。根據(jù)實(shí)地考察情況，可能不按樁號(hào)順序施工則先標(biāo)主線。按圖紙要求測(cè)量，放樣工序完成后，請(qǐng)監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合數(shù)據(jù)，并填表、草圖示出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)簽字。在取得監(jiān)理批準(zhǔn)施工后，標(biāo)線施工作業(yè)正式開始。標(biāo)線噴涂的設(shè)備、車輛由專人操作，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行噴涂。施工作業(yè)時(shí)，把涂料投入正在加熱的熱熔攪拌缸里進(jìn)行攪拌，當(dāng)達(dá)到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葧r(shí)，把涂料放入噴涂手推車?yán)?，在核定已放樣的路段上刮涂，?yán)格按圖紙要求劃線，在施工過(guò)程前后，如材料、圖紙有變更的，及時(shí)找監(jiān)理協(xié)商并呈報(bào)變更報(bào)告。所有標(biāo)線均符合GB5768－1999及高等級(jí)公路技術(shù)規(guī)范，并按其標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。2.3.1.4、工作程序每5km分部工程開工前，向監(jiān)理組呈報(bào)分部開工報(bào)告及所需的附件審批。在取得樁號(hào)在區(qū)域的位置后測(cè)量，放樣填寫放樣報(bào)告。清理路面、標(biāo)線噴涂及質(zhì)量檢測(cè)。清理標(biāo)線邊緣材料污染物。填寫并呈報(bào)分項(xiàng)工程中間交驗(yàn)證書及工程計(jì)量表，辦理交工手續(xù)。做好每日原始記錄和工作目標(biāo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。2.3.1.5、質(zhì)量保證措施嚴(yán)格實(shí)行高等級(jí)公路技術(shù)規(guī)范，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求組織施工，服從監(jiān)理工程師監(jiān)理，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化施工。標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)度及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)度間隔、雙標(biāo)線的間隔、箭頭的尺寸等符合ＧＢ5768－1999R的公路技術(shù)規(guī)范。噴涂后的標(biāo)線有光潔、順滑、均勻的外觀，標(biāo)線邊緣無(wú)明顯毛邊。施工后路面標(biāo)線在正常自然條件下三個(gè)月內(nèi)無(wú)明顯褪色、起殼、開裂及其他不容許的變化。所有反光標(biāo)線按圖紙要求加入玻璃微珠，技術(shù)規(guī)范玻璃微珠的用量，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)線表面每平方米0.3kg?？刂埔c(diǎn)：材料質(zhì)量、寬度、厚度、橫向位置。2.3.2、交通標(biāo)志2.3.2.1、標(biāo)牌加工及安裝施工各工程施工隊(duì)共設(shè)兩個(gè)施工組，配備工程師1名、技術(shù)員1名，放線工4名，技工4名，其它人員12名。合計(jì)施工人員22名。主要設(shè)備有：吊車1輛、隨車吊1輛，高空作業(yè)車、攪拌機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)組2套。自卸車2輛，運(yùn)輸車2輛。各施工組相互配合根據(jù)不同工序流水作業(yè)。2.3.2.2、施工工藝2.3.2.2.1、材料準(zhǔn)備按施工圖要求的型號(hào)采購(gòu)鋁板及反光膜，加工立柱和配件。2.3.2.2.2、牌面制作1、金屬切割：鋁合金標(biāo)志牌根據(jù)標(biāo)志尺寸進(jìn)行剪切、鉚接，并根據(jù)要求沖圓角和沖孔。2、鋁合金板表面處理采用手洗脫脂法，即用百潔布在鋁板上打磨，用布及橡膠水在鋁板上清洗及脫脂，并用6%～8%的磷酸清洗，用清水把鋁板洗凈，最后用熱風(fēng)干燥鋁板。3、板面拼裝擠型鋁材為規(guī)定斷面之型材，須根據(jù)標(biāo)志尺寸拼裝。搭接緊密，板面平整。鋁板連接螺栓橫向最大間距為60cm，相鄰兩排可錯(cuò)開排列，如牌面太大，可分段拼裝，但版面不應(yīng)超過(guò)四塊。4、貼反光膜①在貼膜之前，待粘貼的反光材料及鋁板在操作車間內(nèi)預(yù)置過(guò)夜，操作車間溫度控制在18℃～22℃之間，操作車間內(nèi)干凈，無(wú)塵土,相對(duì)濕度在20％～50％范圍內(nèi)。反光字符的制作采用電腦刻繪的方法。②貼膜長(zhǎng)度大于1米采用貼膜機(jī)貼膜。③較大字符及標(biāo)志表面粘貼采用粘接法、分離背紙法和轉(zhuǎn)移膜法。5、貼膜質(zhì)量保證措施①為充分發(fā)揮微梭鏡反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符時(shí)，注意該反光膜表面具有規(guī)律性出現(xiàn)的定向箭頭，保證最后完成的標(biāo)志面上的定向箭頭（或菱形圖案）呈水平或垂直狀態(tài)。②處理氣泡先用小針在氣泡上扎眼，再用刮板將空氣順小眼方向趕出。③在貼膜過(guò)程中用膠帶定位，揭去膠帶后如留有殘膠，用乙醇溶劑除去殘膠。④反光膜粘貼要超出邊緣至少2cm。長(zhǎng)寬小于1.2m的板面貼用反光膜不得有接縫。采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不小于5cm，并以水平疊接為原則。⑤加工的牌面在干燥的環(huán)境中豎起分層貯存。運(yùn)輸時(shí)用發(fā)泡膠把兩塊標(biāo)志分隔包裝，并固定在運(yùn)輸車輛上，板面在車上受力要均勻，不能擠壓。2.3.2.2.3、標(biāo)志安裝1、一般規(guī)定①所有鋼鐵構(gòu)件于制作完成后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。在運(yùn)輸或安裝過(guò)程中鍍鋅層如有損傷，應(yīng)用富鋅溶液修補(bǔ)并按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行修護(hù)。②標(biāo)志面所有反光膜的等級(jí)與設(shè)計(jì)規(guī)定相一致。反光材料的光學(xué)性能、色度及各項(xiàng)耐久、耐溶劑等性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。粘貼反光膜無(wú)明顯氣泡、裂紋、顏色不均等缺陷。③標(biāo)志表面的平整度、幾何尺寸都符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、標(biāo)志的安裝①標(biāo)志柱基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸于指定地點(diǎn)進(jìn)行開挖?；装匆?guī)定進(jìn)行處理后立模板，扎鋼筋，澆注混凝土。②地腳螺栓和底法蘭盤位置正確，達(dá)到規(guī)定標(biāo)高。③在混凝土尚未經(jīng)過(guò)至少七天凝固前，混凝土基礎(chǔ)上不得受力架設(shè)立柱和標(biāo)志。④回填壓實(shí)工作應(yīng)于結(jié)構(gòu)物上豎立標(biāo)志前完成。⑤標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)要按設(shè)計(jì)圖要求制造，在運(yùn)抵工地前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。⑥立柱安放于混凝土基礎(chǔ)上時(shí)，標(biāo)志法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。⑦支柱上的懸壁橫梁可在安裝就位支柱前先行裝妥，也可在支柱安裝就位后再行吊裝。⑧懸臂橫梁裝好后，吊裝標(biāo)志板，通過(guò)抱箍固定在橫梁上。⑨所有鐵件外露部分及劃傷處用富鋅溶液進(jìn)行處理?？刂埔c(diǎn)：平面位置、立柱垂直度、板面尺寸、厚度、立柱防腐處理、砼強(qiáng)度。第三章工期保證體系及保證措施3.1、工期保證體系項(xiàng)目部按工程總工期的要求，建立工程工期保證體系?？偣こ處熦?fù)責(zé)總體工期計(jì)劃制定和總體計(jì)劃實(shí)施監(jiān)督，并負(fù)責(zé)計(jì)劃的具體實(shí)施安排。工期管理工作做到有組織、有計(jì)劃、有措施，加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的控制。1、工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保在合同工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。2、我公司為使該項(xiàng)目能以優(yōu)質(zhì)合格的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：（1）指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。（2）施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉設(shè)計(jì)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。（3）施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)。落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保總體工期。（4）施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度的工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備，工期安排等有利施工生產(chǎn)。（5）施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)（6）建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（7）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化，正規(guī)化。（8）實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。（9）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。（10）確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。3.2、合同工期保證措施3.2.1、認(rèn)真做好年度及月度施工組織計(jì)劃，開好工地會(huì)議，將目標(biāo)進(jìn)度落實(shí)到專人負(fù)責(zé)，明確到施作業(yè)班組，并在施工過(guò)程中檢查監(jiān)督，及時(shí)協(xié)調(diào)出現(xiàn)的意外情況，確保各分項(xiàng)工程的有序進(jìn)展，總體進(jìn)度協(xié)調(diào)一致。3.2.2、做好材料供應(yīng)工作，材料員按施工組織計(jì)劃提出的材料規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，要求保障內(nèi)、外部的供應(yīng)。3.2.3、投入訓(xùn)練有素的施工隊(duì)伍，盡量采用大容量、大功率的機(jī)械化施工方法，以提高勞動(dòng)效率，必要時(shí)增加作業(yè)班次。3.2.4、嚴(yán)格執(zhí)行承包管理制度，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，對(duì)工程的全過(guò)程按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)關(guān)鍵線路的人、財(cái)、物、設(shè)備加強(qiáng)管理調(diào)配，確保關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路的工期，從而保證總工期。3.2.5、除按合同協(xié)議書所列機(jī)械設(shè)備的類型、數(shù)量保證外，施工中根據(jù)實(shí)際需要及時(shí)調(diào)配或租賃施工機(jī)械，確保機(jī)械的配套、協(xié)調(diào)，從而保證機(jī)械作業(yè)的順利進(jìn)行。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1、工程質(zhì)量管理體系為加強(qiáng)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理，貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，我公司將投入最先進(jìn)的施工機(jī)械，抽調(diào)最得力的管理、技術(shù)人員投入本合同段的施工及管理工作，確保工程質(zhì)量達(dá)到交通部規(guī)定的合格工程標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，為此我項(xiàng)目部將建立完善的質(zhì)量管理及保證體系，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。實(shí)行質(zhì)量管理的層層分解，層層管理，做到各盡其責(zé)。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、技術(shù)員、試驗(yàn)員組成。質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)工程師專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本階段施工區(qū)域的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)對(duì)各自承擔(dān)工程的質(zhì)量難點(diǎn)和關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制定攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展工作。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自已的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。4.2、質(zhì)量保證措施4.2.1、為保證工程質(zhì)量，我項(xiàng)目經(jīng)理部在質(zhì)量管理中從人員、材料、機(jī)械、施工工藝、外部環(huán)境等方面著手來(lái)保證質(zhì)量。⑴、人員：在人員配備上從項(xiàng)目經(jīng)理到項(xiàng)目管理人員及工程技術(shù)人員都必須持證上崗，對(duì)于在重要工序作業(yè)的人員都必須具有上崗證或經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)方可參加作業(yè)，在人員配備上完全滿足了施工要求。嚴(yán)格遵守《關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)公路工程質(zhì)量責(zé)任制的若干意見》有關(guān)規(guī)定將質(zhì)量目標(biāo)層層分解責(zé)任到人，并按《質(zhì)量追究責(zé)任制》簽定責(zé)任狀。⑵、材料：在材料控制上我們?cè)诠さ卦O(shè)立了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，做到不合格的原材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，外購(gòu)材料都必須具有出廠合格證明文件并經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用，對(duì)于復(fù)檢不合格的材料堅(jiān)決清除場(chǎng)外。在各道工序施工中我們的試驗(yàn)人員堅(jiān)決在現(xiàn)場(chǎng)按照規(guī)范規(guī)定的要求及檢驗(yàn)頻率進(jìn)行自檢，上道工序請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。本項(xiàng)目施工中，嚴(yán)格控制片石、水泥穩(wěn)定砂礫料的易溶鹽含量。嚴(yán)格按照IS09001質(zhì)量體系文件的要求做好材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。⑶、工藝、作業(yè)方法：我們?cè)谑┕すに嚿细鶕?jù)工程的實(shí)際情況和機(jī)械設(shè)備情況，制定了切實(shí)可行的施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。⑷、外部環(huán)境:關(guān)心天氣預(yù)報(bào)、掌握氣候變化情況，提前采取預(yù)防措施，盡量不因天氣變化而影響施工進(jìn)度，但在天氣影響施工質(zhì)量時(shí)我們堅(jiān)決停止施工。針對(duì)本項(xiàng)目工程季節(jié)特征，制定出相應(yīng)的施工方法及措施。4.2.2、工程質(zhì)量的自檢措施：我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求安排施工。根據(jù)新疆交通廳新交體法[2007]2號(hào)文《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程建設(shè)項(xiàng)目工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)管理辦法》和《關(guān)于在交通建設(shè)項(xiàng)目工地實(shí)驗(yàn)室推行部分關(guān)鍵試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)化處理的通知》交通廳新交質(zhì)監(jiān)[2009]5文的要求建立工地實(shí)驗(yàn)室，把好原材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不進(jìn)場(chǎng)，對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可使用。無(wú)論監(jiān)理工程師在場(chǎng)與否，我項(xiàng)目部質(zhì)檢組也同樣嚴(yán)格要求，及時(shí)予以整改。在施工中嚴(yán)格遵循“質(zhì)量第一”的原則和方針。建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師協(xié)助質(zhì)檢工程師為質(zhì)量總負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理體系，實(shí)行有工地試驗(yàn)師、質(zhì)檢工程師、工序質(zhì)量監(jiān)督員層層把關(guān)的兩級(jí)控制原則，把好工程質(zhì)量關(guān)。為確保工程施工質(zhì)量，在施工過(guò)程中特制定出以下措施進(jìn)行控制：①制定出各工序的控制要點(diǎn)，下發(fā)各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人，對(duì)所有技術(shù)人員實(shí)行定人、定崗、定責(zé)的掛牌上崗制度。②認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作，對(duì)圖中不明確的部分及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表溝通。對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)及質(zhì)量通病制定作業(yè)指導(dǎo)書和預(yù)防措施。③堅(jiān)持以“預(yù)防為主”的方針，在每道工序施工之前，技術(shù)人員必須同施工人員在一起，分析可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，以防止施工中出現(xiàn)不合格。④嚴(yán)格控制施工過(guò)程，加強(qiáng)自檢力度，嚴(yán)格做好每道工序的檢查和記錄。上道工序完成之后，施工班組應(yīng)及時(shí)自檢，然后報(bào)質(zhì)檢組檢測(cè)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。未經(jīng)簽認(rèn)或檢查不合格的工序不得轉(zhuǎn)入下道工序的施工。⑤認(rèn)真填寫施工技術(shù)資料、質(zhì)量檢測(cè)記錄，各類施工資料做到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠、整潔，對(duì)完工的分部、分項(xiàng)工程及時(shí)整理評(píng)定，以保證原始資料的完備齊全。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1、安全生產(chǎn)管理體系為保證安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目部將貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，建立完善的安全生產(chǎn)管理體系。以安全領(lǐng)導(dǎo)小組為核心，制定各項(xiàng)安全事故處理應(yīng)急制度和措施，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。5.2、施工安全保證措施5.2.1、安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，把一般事故減少到最低限度。5.2.2、保證安全的主要措施：為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，在遵照交通部令2007年第1號(hào)文《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》與《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的前提下，特制訂安全措施如下:（1）建立安全保證體系，項(xiàng)目部和施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理的總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下、履行保證安全的一切工作。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；＃?）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全行產(chǎn)貫徹到施工的全過(guò)程中去。（4）認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。（5）施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（6）架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。（7）工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫(kù)房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及其措施6.1、環(huán)境保護(hù)、水土保持體系建立健全環(huán)保、水土保持管理體系及機(jī)構(gòu)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，綜合辦公室和各施工隊(duì)、廠站負(fù)責(zé)人為小組成員的管理組織機(jī)構(gòu)。6.1.1、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)。6.1.2、組織所有施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，提高環(huán)保意識(shí)，明確環(huán)保工作在本工程中的重要意義，使大家自覺(jué)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。根據(jù)實(shí)際施工情況，不斷改進(jìn)施工作業(yè)方法，切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作。6.2、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，在于當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，采用各種有效措施，對(duì)容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：依據(jù)“預(yù)防為主，防止結(jié)合”的原則，使本單位達(dá)到“環(huán)保達(dá)標(biāo)單位”。6.2.1、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1)對(duì)樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍伐樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。2)及早施工防護(hù)工程、排水工程，防止水土流失。3)路基土石方施工時(shí)的清表土集中堆放，不任意廢棄、散放，待工程完工后，作綠化用土。4）注重教育保護(hù)植被，不得隨意亂采亂挖沿線的資源植物。5）路基修筑、高填方、深挖作業(yè)等在大風(fēng)、大雨天氣下嚴(yán)禁施工。6）要保證防洪排水通暢，以免造成水土流失。7）施工期間對(duì)管理運(yùn)輸車輛及重型機(jī)械運(yùn)行路線按指定路線行使，不得隨意行駛，指定專人負(fù)責(zé)，以防破壞土壤和植被。8）在公路沿線河道內(nèi)嚴(yán)禁取土，在森林、草原、河谷地嚴(yán)禁亂棄土石方。9）為了防止原有道路清除的瀝青面層對(duì)周圍環(huán)境或土壤的污染，在本合同段設(shè)置棄渣堆。對(duì)銑刨挖除的瀝青面層進(jìn)行棄渣處理，采用聚乙烯18絲防滲膜進(jìn)行封閉保護(hù)。6.2.2、水土保護(hù)措施1)在施工駐地修建沉淀池集中處理生活污水，在機(jī)械檢修保養(yǎng)場(chǎng)地修建隔油池、沉淀池，處理含油廢水，在產(chǎn)生生產(chǎn)廢水的施工現(xiàn)場(chǎng)修建沉淀池，將生產(chǎn)廢水沉淀處理后盡量回收利用，不超標(biāo)排放，不造成河流和水源污染。2)來(lái)自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，嚴(yán)格凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，方可按環(huán)保要求排泄。3)對(duì)于施工中排放出的泥漿、清洗機(jī)械設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過(guò)濾、沉淀妥善處理，然后廢碴棄放到指定地點(diǎn)，不污染環(huán)境和影響附近居民生活。4)各種水處理構(gòu)筑物均采取保溫防凍措施。構(gòu)筑物上加設(shè)保溫頂蓋，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工生產(chǎn)中產(chǎn)生的棄土、棄碴嚴(yán)格按照選定的棄土(碴)場(chǎng)，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，隨棄土隨平整、碾壓，表層覆土植草綠化，并按設(shè)計(jì)及時(shí)修建防護(hù)設(shè)施。5）工程開挖土石材料防止對(duì)河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積堵塞。6）水泥混凝土拌和站、瀝青拌和站要設(shè)置防塵設(shè)備。7）施工階段從業(yè)人員不得砍伐灌木，胡楊破壞生態(tài)環(huán)境。同時(shí)應(yīng)采取防火措施，禁止盜獵動(dòng)物。8）嚴(yán)格遵守《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范用地、科學(xué)用地、合理用地和節(jié)約用地。6.2.3、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施在嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪音污染防治法》和《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的要求執(zhí)行前提下，特制訂如下措施：1)施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。2)車輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。3)干燥季節(jié)進(jìn)行路基施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。4）瀝青拌和站設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)，在居民區(qū)的風(fēng)向下風(fēng)處。在居民區(qū)附近施工減少夜間作業(yè)，以保護(hù)居民生活環(huán)境。施工中盡量選用效率高，噪音低的機(jī)械，施工廢料不得到入沿線河流。6.2.4、固體廢棄物處理措施1)生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三類集中收集堆放。2)廢紙等就地焚燒；易降解物挖坑深埋；不易降解的生活垃圾和塑料制品、廢舊電池等收集裝袋后集中運(yùn)到指定的垃圾場(chǎng)，統(tǒng)一處理。3)工地醫(yī)院對(duì)使用過(guò)的一次性注射器、輸液器等醫(yī)用廢棄物，就地剪斷、粉碎后，由工地醫(yī)院負(fù)責(zé)集中收集，運(yùn)至指定的垃圾場(chǎng)，做特殊處理。4)統(tǒng)一處理生產(chǎn)施工中產(chǎn)生的建筑垃圾，可以利用的盡量利用，無(wú)法利用的運(yùn)往設(shè)計(jì)指定的垃圾場(chǎng)集中填埋。5)合理規(guī)劃駐地廁所位置，盡量將廁所建在植被稀少地段，糞便做深埋處理。6)在施工期間嚴(yán)格遵守《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范用地、科學(xué)用地、合理用地和節(jié)約用地。

6.2.5、場(chǎng)地恢復(fù)措施1)工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。2)對(duì)有害物質(zhì)如燃料、廢料、垃圾等通過(guò)焚燒或其它措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)、植物造成損害。3)占用的耕地，要恢復(fù)耕地原狀回填表層種植土，疏通灌溉水渠，并盡可能在下季農(nóng)作物種植前完成。4)棄土場(chǎng)設(shè)置擋土墻，表面進(jìn)行平整并植被。第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及措施7.1、關(guān)于文明施工、文物保護(hù)的保證體系建立文明施工、文物保護(hù)管理機(jī)構(gòu)。建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全和各施工隊(duì)等管理人員為成員的文明施工、文物保護(hù)的管理體系。健全管理制度。7.2、為適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高項(xiàng)目綜合管理水平，樹立良好的企業(yè)形象，在本合同段工程實(shí)施的過(guò)程中實(shí)施以下措施：1、制定具體的文明施工規(guī)范細(xì)則，建立文明施工管理和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的實(shí)施保證體系，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的具體職責(zé)必須落實(shí)到具體人。2、實(shí)行目標(biāo)管理，將項(xiàng)目施工計(jì)劃、管理圖制成圖表上墻，并根據(jù)施工進(jìn)度，描繪形象進(jìn)度圖、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。3、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理技術(shù)，編制科學(xué)施工程序，繪制施工流程圖，標(biāo)明施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)規(guī)范要點(diǎn)，組織科學(xué)施工，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。4、明確劃分施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)和生活區(qū)，并明確標(biāo)記。5、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目的名稱、概況竣工日期。6、橋涵工程施工現(xiàn)場(chǎng)便道設(shè)置明顯的路標(biāo)，可能危及人身安全的工點(diǎn)設(shè)置醒目的警戒線、防護(hù)標(biāo)志。7、機(jī)械設(shè)備科學(xué)統(tǒng)籌及時(shí)調(diào)配或租用，并保持良好狀況，擺放有序；材料合理儲(chǔ)存整齊標(biāo)牌標(biāo)明堆放。8、油料及易燃品按消防部門的要求及安全的規(guī)定保管，注明“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。9、公司領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工規(guī)范教育，使職工牢固樹立文明施工意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)章制度，規(guī)范施工、文明生產(chǎn)。10、為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除公共衛(wèi)生事件的危害，保障全體施工人員及周圍群眾的身體健康和生命安全，我單位全面貫徹國(guó)務(wù)院第376號(hào)令《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》，在施工的同時(shí)，做好預(yù)防和控制突發(fā)公共衛(wèi)生事件的準(zhǔn)備。7.3、文物保護(hù)措施在工程在施工過(guò)程中發(fā)掘出的所有文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺跡、化石、錢幣或物品，均屬于國(guó)家財(cái)產(chǎn)，因此，在施工中，我們采取以下措施進(jìn)行文物保護(hù)工作。1、加強(qiáng)教育、提高全員的文物保護(hù)意識(shí)。開工前組織全體施工人員進(jìn)行文物保護(hù)重大意義、文物保護(hù)知識(shí)方面的教育，增強(qiáng)全體職工保護(hù)文物的自覺(jué)性和責(zé)任感。2、開工前主動(dòng)和地方文物保護(hù)部門進(jìn)行聯(lián)系，與當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)行文物保護(hù)方面的調(diào)查，對(duì)地上、地下是否有文物初步做到心中有數(shù)，以便超前、有針對(duì)性地做好工作。3、一旦發(fā)現(xiàn)文物，我單位遵守國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)的有關(guān)規(guī)定，并采取必要的防護(hù)措施：（1）已開工的要立即停工保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止任何人員移動(dòng)或損壞任何該類物品。（2）盡快向工程師、業(yè)主和文物保護(hù)部門匯報(bào)。（3）按照工程師、業(yè)主和文物保護(hù)部門的指令，積極協(xié)助處理。（4）文物保護(hù)部門處理完現(xiàn)場(chǎng)，并接到業(yè)主、工程師和文物保護(hù)部門可以繼續(xù)施工的通知后才能重新開工。4、不準(zhǔn)隨意亂刻、亂畫、破壞文物，堅(jiān)決打擊、抵制販賣文物活動(dòng)。5、臨時(shí)設(shè)計(jì)、施工用地不占用文物保護(hù)控制區(qū)。凡屬施工影響區(qū)域內(nèi)的古樹、古建筑要加以安全圍護(hù)。第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案8.1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范8.1.1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)1質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，將給國(guó)家和公司帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)施工公司而言輕則罰款、通報(bào)批評(píng)，重則停止市場(chǎng)活動(dòng)，降級(jí)甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到公司的生死存亡。2項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)總包項(xiàng)目施工過(guò)程中有時(shí)由于工程工期較緊，分項(xiàng)工藝較多，工序較繁雜，技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險(xiǎn)。3材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目成本的60%-70%以上都是材料成本，最近幾年材料的市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定，任何一種主要材料的大幅波動(dòng)都會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)巨大的影響。4安全風(fēng)險(xiǎn)公路的車流量比較大，車速較高，很容易發(fā)生交通事故。本工程沿經(jīng)過(guò)路段要特別注意安全。施工時(shí)要嚴(yán)格采取安全保證措施。8.1.2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范（1）質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范在整個(gè)工程施工過(guò)程中，施工管理和施工操作都要按程序標(biāo)準(zhǔn)、合理、科學(xué)地組織施工，確保不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。（2）管理風(fēng)險(xiǎn)防范根據(jù)本工程的特點(diǎn)，建立嚴(yán)格的管理制度，對(duì)項(xiàng)目部各人員進(jìn)行明確的分工，各司其職，同時(shí)，工程管理的穿插要明確，使工程的每一步都有明確的責(zé)任人。（3）材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)防范為預(yù)防項(xiàng)目立項(xiàng)階段所面臨的業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)，在投標(biāo)報(bào)價(jià)前，認(rèn)真分析業(yè)主所在地的政治、經(jīng)濟(jì)狀況，業(yè)主的工程款落實(shí)情況和支付信譽(yù)；在編制報(bào)價(jià)階段，熟悉招標(biāo)文件，做好現(xiàn)場(chǎng)勘查，在單價(jià)和總價(jià)中考慮風(fēng)險(xiǎn)因素；如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)超出自己所能承受的限度，及時(shí)終止項(xiàng)目以回避風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目施工過(guò)程中，把握這一環(huán)節(jié)首先要制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據(jù)，結(jié)合施工項(xiàng)目規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素綜合考慮?？赏瑫r(shí)制定幾個(gè)施工方案，相互比較，從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟(jì)的一個(gè)。其次，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，要實(shí)行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴(yán)格按照成本計(jì)劃實(shí)施和控制。對(duì)構(gòu)成生產(chǎn)資料費(fèi)用的材料、人工、機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用分別不同情況，采取不同措施施加以控制。（4）安全風(fēng)險(xiǎn)防范項(xiàng)目部分派專門人員巡邏，若發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生或有事故隱患存在，應(yīng)迅速、準(zhǔn)確地向項(xiàng)目經(jīng)理和安全責(zé)任人匯報(bào)，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志，維持交通秩序，等待指令。還要在各入口設(shè)立路況警示牌，口頭提示過(guò)往車輛司機(jī)注意。暴風(fēng)雨天氣，要盡量避免施工，把易出現(xiàn)事故的區(qū)域劃分出來(lái)，設(shè)置屏障。如若進(jìn)行施工，要派人時(shí)刻警惕，在事故發(fā)生前安全轉(zhuǎn)移。8.2、事故應(yīng)急預(yù)案8.2.1、項(xiàng)目部建立突發(fā)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)。各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。在突發(fā)事件、事故、災(zāi)害等緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)急小組立即啟動(dòng)緊急預(yù)案，統(tǒng)一組織、指揮、實(shí)施搶險(xiǎn)工作。8.2.2、突發(fā)應(yīng)急工作小組應(yīng)對(duì)以下重點(diǎn)項(xiàng)目，事前做好突發(fā)應(yīng)急預(yù)案：1、總體安排：項(xiàng)目部應(yīng)急組成員和專職安全員的姓名、電話均應(yīng)公布告知；每日必須檢查保持應(yīng)急車輛的良好車況；聯(lián)系確定應(yīng)急救助醫(yī)院；建立24小時(shí)事故報(bào)告制度。2、發(fā)生觸電、墜落、機(jī)械、火災(zāi)、煤氣泄漏事故的應(yīng)急預(yù)案：不論何處，一旦發(fā)生觸電、墜落、機(jī)械、火災(zāi)、煤氣泄漏事故，應(yīng)立即切斷電源，采取相應(yīng)措施和救護(hù)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、組織指揮事故搶救處理。3、病毒和中毒事故應(yīng)急預(yù)案：項(xiàng)目部、施工隊(duì)的食堂就餐人員，一旦發(fā)生食物中毒或病毒事故，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施實(shí)施搶救治療，第一時(shí)間內(nèi)將中毒者送往醫(yī)院。立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、組織指揮事故搶救處理。8.3、事故預(yù)防措施和突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案，均應(yīng)事前制定上報(bào)，經(jīng)上級(jí)部門和監(jiān)理工程師審批后，方可實(shí)施。8.4、在各重點(diǎn)的施工路段、施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置專人負(fù)責(zé)突發(fā)應(yīng)急安全工作。檢查觀測(cè)施工斷面的變化、及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患、及時(shí)報(bào)告突發(fā)事故、及時(shí)組織撤離、指揮處理事故，確保安全生產(chǎn)施工。第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)9.1、雨季、冬季施工安排9.1.1、雨季施工安排1、修好施工便道，硬化施工場(chǎng)地，保證晴雨暢通，根據(jù)施工場(chǎng)地情況，設(shè)人、機(jī)械設(shè)置防雨棚。使施工電路、電器不受雨淋、不受潮，能安全使用。2、修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)，并能即時(shí)排除地面水。3、注意鋼筋的銹蝕和模板或支架的變形、下沉。做好水泥等材料的保管工作。4、必須進(jìn)行雨季施工以及砼連續(xù)澆筑時(shí)，施工場(chǎng)地、拌和場(chǎng)、運(yùn)輸車都必須有遮雨棚。保證正澆筑的砼不受雨水侵蝕。9.1.2、冬季施工安排本項(xiàng)目工期在9月30日結(jié)束，故不安排冬季施工。9.2、保證交通暢通的措施為確保車輛暢通，依據(jù)新交監(jiān)察（2001）5號(hào)文《關(guān)于在公路改建工程中加強(qiáng)便道管理保障通行的通知》和《公路工程建設(shè)項(xiàng)目便道管理辦法》，在這一路線中我們項(xiàng)目部在施工中充分組織協(xié)調(diào)好各個(gè)施工環(huán)節(jié)，保證本合同段的道路交通暢通，確保施工過(guò)程中有公路營(yíng)運(yùn)的安全暢通和施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的動(dòng)態(tài)平衡，圓滿完成施工任務(wù)。9.2.1、施工便道和警示標(biāo)志的設(shè)置、施工過(guò)程中車輛的分流措施1、本項(xiàng)目路基采取半幅施工的方案，在橋梁路段和暗涵路段，橋梁、涵洞加固修補(bǔ)時(shí)，中斷主線交通，需在水流下游設(shè)置便道通行。便道起訖點(diǎn)設(shè)置于橋梁或涵洞中心前后約60-100m處，在路外側(cè)下游約10-30m處下游就近挖取卵礫石鋪填；便道橫跨溝、河，由于沿線河流水位皆較淺，可用較大粒徑的卵礫石鋪填，其寬度不小于7m，填高不小于60cm，填筑后，不阻斷河道水流暢通；除溝、河外便道段落，整平填筑15cm厚砂礫土，寬度不小于6m。2、在施工中，遵行設(shè)計(jì)、施工保暢的特點(diǎn)，邊通車邊施工，施工速度要快，要滿足夜間施工要求；本項(xiàng)目交通組織措施的原則是：保質(zhì)量、保暢通、保安全。1）、施工采用半幅施工半幅分流交通的組織保暢方案。2）、通過(guò)合理引導(dǎo)車輛分流減速慢行安全行駛。3）、投入滿足施工需要的交通安全控制人員、設(shè)備、設(shè)施。4）、在施工過(guò)程中組織專門的安全人員疏通交通。3、為了減少施工期間對(duì)行車的干擾和縮短工期，采取分段平行流水作業(yè)，依據(jù)《公里養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）警告區(qū)S=1600m，緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度取50m，終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m，按要求擺放警示標(biāo)志。4、在施工作業(yè)時(shí)，配備專職安全管理人員，穿戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，嚴(yán)格按照各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。在公路上的工作人員必須穿有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，在未完成維修作業(yè)前，一定做到不隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置，擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的有效性、安全性。9.3、根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》、《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程路基下沉、路面破損、橋涵處跳車等質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任追究規(guī)定》新交綜（2001）20號(hào)文、《臺(tái)背回填管理辦法》和交通廳新交質(zhì)監(jiān)（2002）2號(hào)文《關(guān)于提高新疆公路工程路基、路面壓實(shí)度指標(biāo)的通知》的精神，我公司堅(jiān)決防止和杜絕此質(zhì)量問(wèn)題。9.3.1、成立質(zhì)量巡回檢查組，對(duì)碾壓機(jī)械特性、碾壓遍數(shù)、碾壓層厚、壓實(shí)度、平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制。每月召開例行質(zhì)量工作總結(jié)會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作會(huì)，對(duì)存在的問(wèn)題限期整改，采取果斷措施，在‘改’字上下工夫，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范施工。9.3.2、對(duì)原有利用的橋涵臺(tái)背填土應(yīng)采取以下方式進(jìn)行處理：(1)、原橋涵兩測(cè)臺(tái)背填土特別是暗涵，經(jīng)過(guò)行車碾壓