TJ180型架橋機(jī)使用說明書

TJ180公鐵架橋機(jī)組使用說明書徐州徐工鐵路裝備有限公司目錄1.前言 21.1序言 21.2關(guān)于本說明書 21.3習(xí)慣約定 21.4使用、操作特別提示 31.5聯(lián)系我們 41.6說明書保存 42.架橋機(jī)組用途與概況 52.1架橋機(jī)主機(jī)用途與概況 52.2運(yùn)梁車用途與概況 52.3倒裝龍門架用途與概況 53.架橋機(jī)組主要性能參數(shù) 63.1主機(jī)部分（鐵路梁架設(shè)） 63.2運(yùn)梁車部分 73.3倒裝龍門架部分 74.架橋機(jī)組的主要組成 74.1架橋機(jī)主機(jī) 74.2輪軌運(yùn)梁車 144.3輪胎運(yùn)梁車 154.4倒裝龍門架 155架橋機(jī)的操作和使用 165.1架橋機(jī)組裝 165.2架橋機(jī)過孔工序 175.3架梁作業(yè) 185.4架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移 205.5架橋機(jī)解體 205.6特殊條件下架梁 205.7架橋機(jī)使用過程中的注意事項(xiàng) 226.架橋機(jī)的檢查維護(hù) 226.1檢查維護(hù)注意事項(xiàng) 226.2液壓系統(tǒng)檢查維護(hù) 236.3機(jī)械系統(tǒng)檢查維護(hù) 236.4電氣系統(tǒng)檢查維護(hù) 246.5常見故障處理 276.6潤(rùn)滑 287.橋機(jī)易損件明細(xì) 348.架橋機(jī)液壓油及潤(rùn)滑油 351.前言1.1序言徐州徐工鐵路裝備有限公司很榮幸成為您的合作伙伴，我們將為您提供高質(zhì)量、高性能的產(chǎn)品，并輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。1.2關(guān)于本說明書本說明書包含了設(shè)備在運(yùn)輸、安裝、操作和維護(hù)等方面的基本信息。特別注明一些在操作過程中的安全規(guī)定。所有參與本設(shè)備操作和維護(hù)的人員必須詳細(xì)閱讀本說明書，用戶可以根據(jù)本說明書及國(guó)家相關(guān)規(guī)范編制相應(yīng)的設(shè)備操作規(guī)程和安全手冊(cè)。本說明書中引用了國(guó)家最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條文，所有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，用戶在使用本說明書過程中應(yīng)探討使用最新版本的可能性。

設(shè)備所采用的機(jī)電液產(chǎn)品的使用說明、維修保養(yǎng)手冊(cè)構(gòu)成本說明書重要組成部分，該部分作為本說明書附件一起交付給用戶，用戶在使用設(shè)備前需要詳細(xì)閱讀該部分內(nèi)容。本說明書可能未言及所有的使用問題，但架橋機(jī)的部分設(shè)計(jì)圖紙及其它文件、紀(jì)要等技術(shù)要求均是用戶應(yīng)遵守的條款。本說明書版權(quán)屬于江蘇徐州徐工鐵路裝備有限公司，本公司保留對(duì)架橋機(jī)改型設(shè)計(jì)的權(quán)利。未經(jīng)許可，本說明書任何部分不允許以任何形式或任何方法被復(fù)制、傳播、轉(zhuǎn)錄和存在于檢索系統(tǒng)中。1.3習(xí)慣約定禁止:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是錯(cuò)誤的或危險(xiǎn)的條文。這些情況是被嚴(yán)厲禁止的。注意:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是在特殊情況下必須嚴(yán)格遵守的條文。警告:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是可能出現(xiàn)的不允許的危險(xiǎn)情況。因此操作人員必須特別注意。1.4使用、操作特別提示TJ180公路架橋機(jī)(以下簡(jiǎn)稱架橋機(jī))屬于大型起重設(shè)備，工作載荷大、自重大，在設(shè)計(jì)中已經(jīng)采用了多種安全措施，確保本機(jī)的安全性。為防止設(shè)備在使用過程中發(fā)生設(shè)備及人身事故，提高設(shè)備的使用效率，延長(zhǎng)重要零部件的使用壽命，請(qǐng)?jiān)诓僮?、使用等方面認(rèn)真按照說明書的規(guī)定及安全操作規(guī)程要求進(jìn)行，并進(jìn)行定期、定時(shí)的常規(guī)維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)關(guān)鍵零部件隨時(shí)檢查、記錄。時(shí)刻牢記安全第一的原則。以下所列為涉及安全、事故、危險(xiǎn)等，可能沒有涉及設(shè)備全部?jī)?nèi)容，請(qǐng)您在使用中特別注意所有故障危害、安全事故、財(cái)產(chǎn)損失等事項(xiàng)，嚴(yán)格維護(hù)、操作，杜絕所有危害的發(fā)生。1.4.1有下列情況之一者，嚴(yán)禁作業(yè)（吊梁、過孔、檢修）：操作者不了解設(shè)備性能及操作控制系統(tǒng)?；炷令A(yù)制梁（或重物）質(zhì)量超過本機(jī)額定允許值范圍；指揮信號(hào)不清，無專人指揮、崗位不明；預(yù)制梁上、下方或兩主橫梁間、起重小車上方有人；起吊埋在地下物；斜拉斜牽預(yù)制梁或重物；吊具與綁扎鋼絲繩連接不可靠，或鋼絲繩不符合要求；制動(dòng)、剎車、卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)有異常、設(shè)備狀況不良；卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩磨損、直折曲超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；主梁前、后要保持水平狀態(tài)，坡度不得大于0.15%；主梁壓板沒有壓實(shí)；防風(fēng)錨固沒有打開、橫移軌道沒有支撐牢固；電氣控制系統(tǒng)部分出現(xiàn)故障；五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、雨、雪、霧（能見度低于150m）天氣時(shí)；警告： .違反操作規(guī)程；.非本機(jī)操作人員操作；.每班作業(yè)完成后，總電源不進(jìn)行切斷；.操作者沒有穿絕緣鞋；.操作者飲酒或吃影響正常工作的鎮(zhèn)靜類藥品、飲品；.檢修及保養(yǎng)狀態(tài)沒有在醒目部位掛警示標(biāo)志牌。1.5聯(lián)系我們用戶在使用設(shè)備過程中遇到現(xiàn)場(chǎng)不能解決的問題，請(qǐng)致電徐州徐工鐵路裝備有限公司公司技術(shù)部。技術(shù)部能夠?yàn)橛脩籼峁┮韵路?wù)項(xiàng)目：解釋說明書的相關(guān)內(nèi)容提供備用件以及進(jìn)行特殊維護(hù)操作技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)技術(shù)工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修說明書未能詳盡說明的一些問題。1.6說明書保存用戶應(yīng)該放一本說明書在設(shè)備的操作室，以便使用者的直接查閱和參考。說明書如果有遺失或者損壞，可以要求徐州徐工鐵路裝備有限公司重新提供。本說明書反映的是出廠時(shí)的設(shè)備狀況，徐州徐工鐵路裝備有限公司有權(quán)更新說明書的版本。

2.架橋機(jī)組用途與概況TJ180公鐵兩用架橋機(jī)組由架橋機(jī)主機(jī)、運(yùn)梁車和倒裝龍門架三部分組成。本機(jī)組可以完成鐵路梁片倒裝、運(yùn)送和架設(shè)的功能，是鐵路架梁作業(yè)的成套設(shè)備。2.1架橋機(jī)主機(jī)用途與概況TJ180架橋機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度；鐵路梁32本套架橋機(jī)用于架設(shè)32m鐵路梁，額定起重能力180t，（架設(shè)40m公路橋需增加部分裝置，如引導(dǎo)梁等）。下圖為架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，1—尾部托架；2—3#柱；3—主梁；4—2#柱橫移軌道；5—2#柱；6—曲梁；7—吊梁小車；8—1#柱橫移軌道；9—1#柱；10—零號(hào)柱；11—液壓系統(tǒng)；12電氣系統(tǒng)本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，整機(jī)作業(yè)安全可靠性好。主梁能上下升降，前后伸縮，左右擺動(dòng)，整機(jī)可橫向移動(dòng)，公路、鐵路施工轉(zhuǎn)換不受施組設(shè)計(jì)方案制約、達(dá)到全幅梁片一次落梁到位。2.2運(yùn)梁車用途與概況輪軌運(yùn)梁車適用于邊鋪邊架施工方案，其作用是將梁片從倒裝龍門架處運(yùn)送到架橋機(jī)尾部，并配合架橋機(jī)吊梁小車喂梁。運(yùn)梁車軌距1435，可運(yùn)送180t及以下鐵路T梁。運(yùn)梁車由前運(yùn)梁車和后運(yùn)梁車組成。2.3倒裝龍門架用途與概況倒裝龍門架由兩臺(tái)門架、兩套液壓系統(tǒng)、8支油缸、一套發(fā)電機(jī)組組成，為架橋機(jī)倒裝梁片及軌排。3.架橋機(jī)組主要性能參數(shù)3.1主機(jī)部分（鐵路梁架設(shè)）表1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t1303適宜跨度m≤32m4整機(jī)功率kW535架設(shè)梁片適應(yīng)坡度≤5%6架設(shè)橋梁型直線橋、R≥200m、斜橋0-45°7二號(hào)柱內(nèi)凈空（寬×高）m3.48×3.578架梁速度1片/h9整機(jī)過孔速度m/min510吊梁小車縱移速度m/min5～611吊梁起落速度m/min0.612吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.613機(jī)臂縱移速度m/min514整機(jī)外行尺寸（長(zhǎng)×寬×高）m58.2×4.24×8.415主梁撓度懸臂40.4m工況撓度：370mm簡(jiǎn)支42.5m工況撓度：180mm16過孔懸臂撓度mm≤295mm17可鋪設(shè)軌排m25m（Ⅲ型枕）18主機(jī)功率配備kW100kw19液壓系統(tǒng)最大工作壓力MPa25Mpa20架設(shè)梁片最大外形尺寸m（寬×高）：2.6×3.321工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.722液壓系統(tǒng)最大工作壓力mm31.523整機(jī)工作級(jí)別MA324控制方式手動(dòng)電控25落梁方式整機(jī)、主梁橫移一次落梁到位26喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁4.架橋機(jī)組的主要組成4.1架橋機(jī)主機(jī)主梁主梁亦為機(jī)臂，是主要承載的部件，整體結(jié)構(gòu)采用箱形截面，截面兩邊設(shè)有上下耳梁。下部設(shè)有齒條，由5節(jié)單元梁銷接而成。天車與曲梁鎖定時(shí)，天車通過齒條可驅(qū)動(dòng)主梁前移后退；曲梁與主梁鎖定時(shí)，天車通過齒條可在主梁上前后移動(dòng)。警告更換上、下弦銷軸時(shí)，應(yīng)優(yōu)先向設(shè)備供應(yīng)方購(gòu)買符合要求的備件。自行更換時(shí)，材料性能必須優(yōu)于設(shè)計(jì)零件性能，并按規(guī)定進(jìn)行熱處理，否則可能造成人員、設(shè)備事故。警告銷軸不得彎曲受力，不得用銷軸作為錘砸工具，不得任意放置及焊接。曲梁及橫移機(jī)構(gòu)曲梁為支承主梁主要承載構(gòu)件，安裝在柱體上橫梁上，通過均衡輪組與主梁連接。橫移機(jī)構(gòu)一端通過螺栓連接在曲梁上部，另一端與柱體上橫梁栓接。前后曲梁的橫移機(jī)構(gòu)連接方向要相同，橫移機(jī)構(gòu)橫移量為左右各750mm，橫移油缸型號(hào)為：XG10-98。0#柱0#柱安裝在主梁前端下方，為兩級(jí)伸縮，窄式門框架結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可將0#柱翻轉(zhuǎn)至水平。頂升油缸型號(hào)為：XG10-94。注意在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)性能，并排除系統(tǒng)中的空氣；保證油缸、液壓鎖動(dòng)作靈敏，各油路接頭不得有泄露現(xiàn)象警告過孔前要測(cè)量前臨時(shí)支腿與前部墩臺(tái)之間的高差，不符合要求時(shí)要進(jìn)行調(diào)整。警告前臨時(shí)支腿就位后，支撐前保證支腿底部墊實(shí)、可靠，枕木等不得有腐爛現(xiàn)象。1#柱1#柱通過上橫梁與前曲梁連接。柱身為兩根可兩級(jí)伸縮立柱，調(diào)整高度為3000mm。并配備兩種調(diào)整節(jié)，一種為3400mm，用于平橋時(shí)使用；一種為1100mm，用于架設(shè)下坡橋時(shí)使用。頂升油缸型號(hào)為：XG10-95。1#柱可橫向移動(dòng)，橫移速度為1.6m/min，走行減速機(jī)型號(hào)為：BWEY42-187-2.2kw，配備電機(jī)型號(hào)為：YEJ132S-8-2.2kw/710rpm。注意在過孔前要檢查液壓系統(tǒng)性能，并排除系統(tǒng)中的空氣；保證油缸、液壓鎖動(dòng)作靈敏，各油路接頭不得有泄露現(xiàn)象；調(diào)整好所需高度并穿好銷軸。警告動(dòng)作前要檢查鎖定裝置是否解脫，檢查兩側(cè)滾輪電機(jī)動(dòng)作是否一致。警告架梁作業(yè)時(shí)要檢查鎖定裝置是否鎖定，伸縮套銷軸是否充分受力，并檢查軌道墊實(shí)情況。2#柱2#柱通過上橫梁與后曲梁連接。柱身為四根可兩級(jí)伸縮立柱。調(diào)整高度為3000mm。架橋機(jī)過孔時(shí)必須采用低位過孔。頂升油缸型號(hào)為：XG10-96。2#柱可橫向移動(dòng)，橫移速度為1.6m/min，走行減速機(jī)型號(hào)為：BLEY41-289-1.1kw配備電機(jī)型號(hào)為：YEJ90L-6-1.1kw/910rpm。檢查項(xiàng)目同e)。3#柱3#柱安裝在主梁后端下方，通過框形連接支架與主梁連接。柱身為兩根可兩級(jí)伸縮立柱，調(diào)整高度為3150mm。并配備一種400mm調(diào)整節(jié)，在架設(shè)上坡橋時(shí)使用調(diào)整節(jié)。頂升油缸型號(hào)為：XG10-97。架設(shè)曲線橋時(shí)3#可橫向移動(dòng)左右各600mm，油缸型號(hào)為：XG10-99。警告空重載試車時(shí)要保證吊梁小車運(yùn)行方向、速度一致，保證輪組均勻受力警告架梁作業(yè)時(shí)要檢查鎖定裝置是否鎖定，伸縮套銷軸是否充分受力，并檢查軌道墊實(shí)情況。注意架設(shè)斜交橋時(shí)應(yīng)先調(diào)整整機(jī)角度，再調(diào)整縱移車角度，使兩者的斜交角度相同，并與架設(shè)橋梁的角度保持一致，滿足斜交斜架要求吊梁行車吊梁行車分為前后行車，通過輪組掛在主梁下方耳梁上。前吊梁行車用2根鋼絲繩，2根長(zhǎng)度L=142米；后吊梁行車用2根鋼絲繩，2根長(zhǎng)度L=125米。鋼絲繩型號(hào)為：18NAT6×37S+FC1670ZS159。行車運(yùn)行速度為：5m/min，走行減速機(jī)型號(hào)為：GRF107-100L2-F350，配備電機(jī)型號(hào)為：YEJ100L2-4-3kw/1420rpm。行車起升采用的電動(dòng)絞車，起升速度為：0.6m/min警告纏繞鋼絲繩前，需把鋼絲繩內(nèi)力進(jìn)行釋放，纏繞后涂抹防銹油。警告檢查鋼絲繩固定端壓板，壓板要壓實(shí)，螺栓不得有漏緊現(xiàn)象。注意卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器在出廠時(shí)已調(diào)整到位，一般不需調(diào)整；若需調(diào)整，調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行吊載試驗(yàn)進(jìn)行制動(dòng)檢測(cè)，試驗(yàn)方法與重載試驗(yàn)相同，動(dòng)作3次，檢驗(yàn)制動(dòng)器制動(dòng)效果。注意卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩末端固定在卷筒一側(cè)，要每天檢查固定端情況，是否連接可靠，如果發(fā)現(xiàn)有竄動(dòng)，要立即停止作業(yè)，加固好必須檢驗(yàn)后使用。警告要隨時(shí)檢查高度限位開關(guān)。并不得僅僅依靠高度限位器進(jìn)行高、低位的停車用方式。警告每次落梁就位后應(yīng)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩纏繞情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩纏繞圈數(shù)不得低于三圈，否則可能出現(xiàn)危及人身和設(shè)備安全的事故。注意隨時(shí)觀察鋼絲繩的磨損情況，并定期清理鋼絲繩表面雜質(zhì)，并涂新的無水分的潤(rùn)滑油，使用時(shí)不得打死結(jié)。重新更換時(shí)不得低于原鋼絲繩性能參數(shù)，并咨詢供應(yīng)商，否則可能造成重大事故。鋼絲繩不得用電焊切斷，更不得作為電焊時(shí)的接地線使用。警告隨時(shí)觀察制動(dòng)器工作狀況，并檢查制動(dòng)轂、剎車帶的磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)及時(shí)更換，更換或使用前要檢查制動(dòng)轂、剎車帶不得有油污現(xiàn)象。并空載試驗(yàn)，在非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)不得有摩擦現(xiàn)象。橫移軌道橫移軌道包括1號(hào)柱橫移軌道一根，2號(hào)柱橫移軌道二根。其中2號(hào)柱4.5m橫移軌道里有配重，以增加過孔時(shí)整機(jī)縱向穩(wěn)定性。警告橫移軌道在架梁前必須操墊穩(wěn)固，操墊時(shí)第一層枕木長(zhǎng)度方向與軌道梁垂直，多層時(shí)枕木要成井型并排，軌道梁下受力枕木下方不得懸空。兩枕木支點(diǎn)間距不得大于500mm。警告受力枕木不得有腐爛或中空現(xiàn)象，枕木材質(zhì)以硬咋木或處理后枕木為宜。禁止橫軌接頭處必須墊實(shí)，不得有懸空現(xiàn)象。支腿受力、橫軌接頭應(yīng)盡量在預(yù)制梁腹板或可承受較大載荷位置，不得在兩預(yù)制梁粱翼緣板伸縮縫之間。專用橫軌部分必須放置于雙幅橋隔離帶之間，不得換位。如果轉(zhuǎn)場(chǎng)使用，所架設(shè)橋梁伸縮縫過大，雙幅橋隔離帶過寬(≥200cm)時(shí)，請(qǐng)咨詢供方技術(shù)部門，否則不得隨意架設(shè)。注意兩端限位擋塊為機(jī)械保護(hù)作用，不得用作整機(jī)橫移的停機(jī)開關(guān)。操作者在落邊梁、整機(jī)橫移時(shí)要注意觀察，并聽從指揮人員的信號(hào)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)共3套：0、3#柱頂升及三號(hào)柱橫移一套，2#柱頂升及橫移一套，1#柱頂升及橫移一套。液壓系統(tǒng)均由動(dòng)力元件油泵，執(zhí)行元件油缸或液壓馬達(dá)和各控制元件等組成。油泵為軸向柱塞泵，公稱壓力為25Mpa。0#柱、3#柱頂升液壓系統(tǒng)一套，由一臺(tái)4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。0#柱頂升油缸由一個(gè)電磁換向閥控制、3#柱頂升油缸由兩個(gè)電磁換向閥控制控制。同時(shí)三號(hào)柱橫移由另一個(gè)電磁換向閥控制。2#柱頂升及主梁橫移液壓系統(tǒng)一套，由一臺(tái)4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)頂升油缸和一個(gè)橫移油缸3個(gè)電磁換向閥控制。1#柱頂升及主梁橫移液壓系統(tǒng)一套，由一臺(tái)4KW電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)頂升油缸和一個(gè)橫移油缸3個(gè)電磁換向閥控制。警告試車時(shí)液壓管路中的氣體要排除干凈，管路不得有漏油、打折現(xiàn)象。動(dòng)力及電氣系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)也是架橋機(jī)的重要組成部分，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)以安全可靠，操作方便、高效為準(zhǔn)則；依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)及起重機(jī)使用工況，最大限度地滿足工況要求，做到機(jī)電液結(jié)合﹑全盤考慮，并且力求設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠，積極慎重地采用新工藝，正確合理選擇電器元件，降低用戶使用和維護(hù)成本。架橋機(jī)共有12臺(tái)電機(jī)，裝機(jī)容量52.4Kw，采用一臺(tái)100Kw發(fā)動(dòng)機(jī)組供電。電源采用三相四線制供電方式，架橋機(jī)上移動(dòng)單元的動(dòng)力線與控制線用橡套電纜線在鋼絲繩上滑移，鋼絲繩分上下兩層布置,確保不互相干擾。本系統(tǒng)以三菱FX2N系列PLC為主控制器，走行機(jī)構(gòu)電機(jī)驅(qū)動(dòng)采用交流變頻調(diào)速技術(shù)，使得行車走行及橫移電機(jī)在各種工況下軟啟動(dòng)、軟停止。為保證起重機(jī)在各工況下的安全，主要設(shè)置了以下安全裝置：1.吊梁行車前后移動(dòng)限位開關(guān)；2.吊梁行車提升高度限位開關(guān)；3.整機(jī)橫移左右限位；4.急停開關(guān)，在司機(jī)室操作面板上設(shè)有總電源急停開關(guān)，架橋機(jī)1#柱和2#柱支腿各有一個(gè)急停開關(guān)。5.載荷限制器。6.控制聯(lián)鎖互鎖，為保證起重機(jī)在每一工況下安全可靠地完成作業(yè)，在起重機(jī)的控制中通過硬件和軟件設(shè)置了多重聯(lián)鎖與互鎖保護(hù)。7.風(fēng)速儀；8.相序保護(hù)器，過電壓、欠電壓、相序錯(cuò)、缺相檢測(cè)；操作過程A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)按發(fā)電機(jī)操作規(guī)程正常進(jìn)行。B、打開總電源待發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定之后，打開電氣房的空氣開關(guān)啟動(dòng)按鈕QFZ及其它空氣開關(guān)；C、開啟控制電源給系統(tǒng)加電按下列順序進(jìn)行:1.將司機(jī)室操作面板上的控制電源的鑰匙旋鈕SA1打開，PLC得電，PLC上的相應(yīng)的輸入輸出點(diǎn)的顯示燈發(fā)光；2.檢查系統(tǒng)加電條件中的相應(yīng)條件，旋開操作面板上的紅色急停旋鈕,按下系統(tǒng)加電按鈕，若加上電，電氣房的交流接觸器KMZ吸合，主電源指示燈亮，主回路得電，系統(tǒng)就進(jìn)入工作準(zhǔn)備狀態(tài)。（注加電條件：急停全部旋開，所有工作旋鈕打在零位，操作手柄也在零位。以上條件缺一不可）D、設(shè)備的單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)卷?yè)P(yáng)操作吊梁行車分前吊梁行車和后吊梁行車，行車的起升部分由兩個(gè)7.5KW的錐形電機(jī)組成。1.將操作面板的旋鈕選擇卷?yè)P(yáng)工作工況，再選擇具體讓哪個(gè)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作，以駕駛室前面為正向，前天車的左側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)為鉤1，右側(cè)為鉤2；后天車左側(cè)卷?yè)P(yáng)為鉤3，右側(cè)為鉤4。鉤1、鉤2、鉤3、鉤4單獨(dú)選擇其一，則相應(yīng)卷?yè)P(yáng)電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)單動(dòng)；選擇鉤1+鉤2實(shí)現(xiàn)前天車的卷?yè)P(yáng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)，選擇鉤3+鉤4實(shí)現(xiàn)后天車卷?yè)P(yáng)的聯(lián)動(dòng)，選擇卷?yè)P(yáng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前后天車4個(gè)卷?yè)P(yáng)的同時(shí)動(dòng)作。通過聯(lián)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)正常的工作，單動(dòng)可以對(duì)梁的傾斜進(jìn)行微調(diào)。最后選擇正向，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)卷?yè)P(yáng)的提升重物，選擇反向，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)卷?yè)P(yáng)的下放重物。需要停止卷?yè)P(yáng)動(dòng)作時(shí)，先正反向回到零位，再相應(yīng)鉤的選擇開關(guān)回到零位，最后卷?yè)P(yáng)工作方式回到零位。走行操作走行操作對(duì)應(yīng)的控制對(duì)象是前后吊梁行車的走行電機(jī)，1#柱的一臺(tái)橫移電機(jī)，2#柱的兩臺(tái)橫移電機(jī)。走行操作可以實(shí)現(xiàn)前后行車的前后走行，過孔中的主梁的縱移，整機(jī)橫移，以及1#柱和2#柱的橫移單動(dòng)。走行操作的具體步驟：控制方式選擇開關(guān)選擇走行，選擇具體的動(dòng)作對(duì)象（前行車、后行車、行車聯(lián)動(dòng)、主梁縱移；1#柱橫移、2#柱橫移、整機(jī)橫移），選擇動(dòng)作的方向，以司機(jī)室正面的方向?yàn)榍?，正向表示前后行車及主梁的前進(jìn)，反向指其后退；正向也表示1#柱、2#柱和整機(jī)的左移，反向表示其右移。操作完成后，正反向先回到零位，具體的動(dòng)作對(duì)象選擇開關(guān)回到零位，最后走行控制方式回到零位。前后天車空載時(shí)可以選擇兩個(gè)速度運(yùn)行，將輕載的選擇開關(guān)合上，可以實(shí)現(xiàn)前后天車輕載時(shí)的高速運(yùn)行（注意：重載情況下該選擇開關(guān)一定要回零，否則會(huì)對(duì)電機(jī)及結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生影響）。液壓部分電氣控制的操作液壓部分共三個(gè)泵站，0#和3#柱共用一個(gè)泵站，1#柱一個(gè)泵站，2#柱一個(gè)泵站。對(duì)泵站的控制本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)駕駛室的集中控制，也可實(shí)現(xiàn)各號(hào)柱的就地控制。操作過程如下：將方式選擇開關(guān)打到泵站位置，選擇0#柱、1#柱、2#柱、3#柱、或主梁橫移等相應(yīng)控制對(duì)象，主梁橫移可以實(shí)現(xiàn)1#柱和2#柱上面油缸的同時(shí)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)主梁的橫移微調(diào)。然后以駕駛室正面為正方向，選擇左側(cè)油缸、右側(cè)油缸、上方油缸及左右缸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)油缸的動(dòng)作選擇；最后選擇正向表示油缸的上升或左移，反向表示油缸的下降或右移。若實(shí)現(xiàn)泵站的就地控制，則只需要方式開關(guān)打到泵站位置；選擇0#柱、1#柱、2#柱、3#柱、或主梁橫移等相應(yīng)控制對(duì)象（選擇主梁橫移將同時(shí)打開1#柱和2#柱兩個(gè)泵站，可以通過操作手柄實(shí)現(xiàn)兩個(gè)泵站的同時(shí)動(dòng)作）；然后選擇就地控制就可以在相應(yīng)的位置通過手柄進(jìn)行操作。需要停止泵站操作時(shí)需要先將正反向歸零（此時(shí)油缸就不再動(dòng)作），然后具體油缸的選擇開關(guān)歸零，具體泵站的選擇開關(guān)歸零，最后泵站方式選擇開關(guān)歸零。泵站加熱操作若在較低的溫度下操作時(shí)，在泵站啟動(dòng)后旋轉(zhuǎn)油箱加熱開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)油箱中液壓油的加熱。系統(tǒng)自動(dòng)延時(shí)100S，加熱時(shí)間到會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，及時(shí)將加熱開關(guān)歸零。關(guān)機(jī)程序1、正常停機(jī)正常關(guān)機(jī)的步驟如下：將聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的手柄、旋鈕置于零位或停止位，按下急停按鈕；關(guān)閉聯(lián)動(dòng)臺(tái)上微機(jī)電源；拉下各個(gè)空氣開關(guān)。2、非正常停機(jī)（即緊急停機(jī)）：本電氣系統(tǒng)在異常情況下設(shè)置了如下兩種緊急停機(jī)方法：駕駛室操作臺(tái)急停按鈕；1#柱、2#柱的急停按鈕；故障判斷系統(tǒng)故障分為輸入錯(cuò)誤，輸出錯(cuò)誤、和檢測(cè)的電氣元件的故障，操作面板上故障報(bào)警后，先檢查有無操作錯(cuò)誤，電氣元件故障可以通過PLC的輸入，結(jié)合原理圖就能準(zhǔn)確的判斷并解決故障。一般出現(xiàn)這些故障時(shí)主回路會(huì)斷電，系統(tǒng)無法工作，解決故障后，主回路才能上電。4.2輪軌運(yùn)梁車運(yùn)梁臺(tái)車是將梁片送到主機(jī)吊梁下方的主要運(yùn)送工具。禁止在架設(shè)運(yùn)梁前，必須認(rèn)真核對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行軌道的坡度，當(dāng)坡度大于運(yùn)梁車設(shè)計(jì)坡度時(shí)，不得進(jìn)行運(yùn)梁、喂梁作業(yè)，及時(shí)與供方技術(shù)部門聯(lián)系，尋求解決方案。禁止無論采取何種方式運(yùn)梁，運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部時(shí)，運(yùn)梁小車運(yùn)行速度必須與架橋機(jī)縱移車運(yùn)行速度一致，并同步運(yùn)行。走行機(jī)構(gòu)總成：走行機(jī)構(gòu)由走行臺(tái)車、“三合一”擺線針輪減速機(jī)（電機(jī)功率11kw）、鏈輪、鏈條組成。走行速度通過變頻器調(diào)速實(shí)現(xiàn)0-5km/h轉(zhuǎn)向架總成：轉(zhuǎn)向架總成是連接走行機(jī)構(gòu)總成、托梁及動(dòng)力平車重要構(gòu)件。它與走行機(jī)構(gòu)總成采用銷軸連接，保證走行機(jī)構(gòu)總成8個(gè)車輪與軌面均勻接觸，與托梁總成采用芯盤連接，兩側(cè)設(shè)旁承。托梁總成：托梁總成為板式箱梁結(jié)構(gòu)。上部有斜支撐用于支撐混凝土梁片。動(dòng)力平車：動(dòng)力平車上安置100kw發(fā)電機(jī)組一臺(tái)、操作室及變頻器和電器操作系統(tǒng)。4.3輪胎運(yùn)梁車4.4倒裝龍門架底架底架是兩個(gè)獨(dú)立的鋼排架。在底架上部有兩個(gè)方形導(dǎo)向套筒，導(dǎo)向柱插入套筒中。當(dāng)油缸上升時(shí)，頂推導(dǎo)向柱總成同時(shí)上升，到達(dá)規(guī)定高度后，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向套由插銷定位，形成一個(gè)穩(wěn)定的龍門結(jié)構(gòu)。滑套支架滑套支架套在導(dǎo)向柱上，在油缸的作用下推動(dòng)吊重扁擔(dān)上下運(yùn)動(dòng)，通過吊具總成或鋼絲繩倒裝鐵路T型梁或軌排。架動(dòng)力系統(tǒng)：一臺(tái)50kw柴油發(fā)電機(jī)組。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)均由電磁換向閥操作，控制起升油缸和橫移油缸的動(dòng)作。交流照明系統(tǒng)。橫移裝置：通過油缸可使梁片(軌排)橫向移動(dòng)一段距離，便于在曲線等特殊地段倒裝梁片。轉(zhuǎn)運(yùn)馱架：由多節(jié)方形鋼架栓接而成。5架橋機(jī)的操作和使用5.1架橋機(jī)組裝架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先檢查以下事項(xiàng)：檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)附著雜物，保持清潔。檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。組裝場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)。5.1.1主梁聯(lián)接：每節(jié)接頭處由四根φ70的銷軸聯(lián)接，注意安裝每個(gè)接口處齒條，注意安裝標(biāo)記符號(hào)。鋪1#、2#柱橫移軌道，聯(lián)接柱體與走行梁立于已鋪設(shè)好的橫移軌道上。用枕木或繩索支穩(wěn)1#、2#號(hào)柱體，穿橫梁于曲梁中，橫梁與柱體栓連。安裝曲梁上部油缸及接通1#、2#等液壓系統(tǒng)。吊裝主梁，將主梁上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡輪與壓臂輪間，主梁后端外露15m左右，主梁與曲梁用鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。安裝0#柱。從主梁尾端吊裝1#、2#吊梁行車穿于主梁下耳梁。接臨時(shí)線驅(qū)動(dòng)行車前行。安裝3#柱于主梁尾部。安裝尾部動(dòng)力托架等；安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。也可采用運(yùn)梁車和倒裝門架進(jìn)行組裝，見附圖。5.1.2檢查各部栓聯(lián)緊固情況與銷接部位放松、防脫裝置是否安裝到位。檢查傳動(dòng)部位（齒輪、齒條）有無雜物需要清理。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa。減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求，不可缺不可多。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。全車進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。5.1.3組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為16-20MPa,主梁伸縮、橫移試驗(yàn)；整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)。各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn)。5.2架橋機(jī)過孔工序1#吊重行車前行至1#柱曲梁處，穿銷軸聯(lián)接。2#吊重行車前行至2#柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。用聯(lián)接板聯(lián)接1#、2#柱走行梁與軌道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁與主梁定位銷軸，將1#柱與以架梁體用拉桿固定。收3#柱體，主梁前移14m.。支3#柱，收2#柱離地，2#行車帶2#柱體前行19米，支2#收3#柱，用1#吊重行車，2#吊重行車驅(qū)動(dòng)主梁前行至前橋臺(tái)。0#墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。支3#柱體承力穿銷軸，收2#柱，2#吊重行車帶2#柱體前行13.7米收1#柱柱體，1#吊重行車帶1#柱前行至前橋臺(tái)，墊平、支穩(wěn)、頂升柱體、穿銷軸。收0#柱并確保0#柱底面超過1#橫移電機(jī)，調(diào)整好1#柱、2#柱橫移軌道。穿1#曲梁、2#曲梁與主梁定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊主梁與曲梁。取下曲梁與吊重行車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將1#、2#吊重行車后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。5.2.1如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度，使主梁調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；架橋機(jī)過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，如1號(hào)行車與2號(hào)行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)?；€電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。對(duì)橋面有橫坡時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使橫移軌道保持水平，方可過孔作業(yè)。4.2.2安全操作規(guī)程過孔作業(yè)前對(duì)各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤。主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)正確操作。在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)異常狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)。定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。在0#柱支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意在主梁上行走安全。在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁過孔作業(yè)。在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號(hào)，確保同時(shí)操作的安全性。5.3架梁作業(yè)5.3.1運(yùn)梁車裝運(yùn)梁施工技術(shù)條件（1）運(yùn)梁臺(tái)車在梁場(chǎng)停放后，采用梁場(chǎng)龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車上方；（2）運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交；（3）梁片落在機(jī)動(dòng)平車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2~3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；（4）運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人監(jiān)護(hù)，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)；（5）運(yùn)梁臺(tái)車重載最高速度為40m/min，曲線段長(zhǎng)下坡段應(yīng)緩行。（6）運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。b、安全操作規(guī)程（1）運(yùn)梁車司機(jī)須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗。（2）運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)是否可靠，去掉止輪器后方可自行；（3）運(yùn)梁臺(tái)車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置止輪器；（4）運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；（5）運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)果斷、明確；（6）梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。5.3.2運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，用前吊梁行車吊起梁的前吊點(diǎn)處，前吊梁行車與后運(yùn)梁臺(tái)車配合送梁前行至后吊梁行車與梁的后吊點(diǎn)可起吊處停止前移，后吊梁行車起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁行車前行至落梁位置。禁止運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部時(shí)，前部起重小車啟動(dòng)時(shí)，運(yùn)梁平車運(yùn)行速度必須與架橋機(jī)縱移行車運(yùn)行速度一致（在速度相同檔位），并同步啟動(dòng)運(yùn)行。警告起升時(shí)尾三號(hào)柱一定要臨時(shí)支撐穩(wěn)固。警告吊梁前移時(shí)，主梁一定要在梁跨中位置，不得有較大偏移情況。行車落梁至離墩臺(tái)面100mm-200mm時(shí)整機(jī)橫移落梁。邊梁架設(shè)時(shí)，利用曲梁上橫移油缸推動(dòng)曲梁、主梁，在主橫梁上橫移750mm禁止試車時(shí)，必須先點(diǎn)動(dòng)，移動(dòng)方向一致時(shí)方可進(jìn)入下一步試車狀態(tài)。警告起升時(shí)一定要有專人觀察卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的工作情況，避免無人監(jiān)守吊梁；警告梁體前移一定仔細(xì)觀察，嚴(yán)格聽從指揮人員信號(hào)才能動(dòng)作，或采用點(diǎn)動(dòng)方式。禁止整機(jī)橫移前必須保證預(yù)制梁底部與墩臺(tái)、預(yù)制梁預(yù)留鋼筋等處無掛擦、碰闖危險(xiǎn)，并時(shí)刻監(jiān)察。警告橫移前檢查橫移軌道有無障礙物、軌道墊實(shí)情況。5.4架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移架橋機(jī)架設(shè)完一座橋后需進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移到下一座橋進(jìn)行架梁作業(yè)（見附圖）。將前運(yùn)梁車及轉(zhuǎn)運(yùn)托架用行車吊至1#、2#柱中間，后運(yùn)梁車及轉(zhuǎn)運(yùn)托架運(yùn)行至2#柱后面。銷接前行車與1#柱、后行車與2#柱，拔去曲梁與主梁連接銷。按附圖調(diào)整1#柱、2#柱及前后運(yùn)梁車位置，將零號(hào)柱向后折起。收1#、2#、3#柱將主梁落在轉(zhuǎn)運(yùn)托架上，并使柱體離地。運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)至下一工地，按相反順序調(diào)整架橋機(jī)為架梁狀態(tài)。5.5架橋機(jī)解體當(dāng)單項(xiàng)橋梁架設(shè)工程完工后，對(duì)架橋機(jī)解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：架橋機(jī)用運(yùn)梁車馱運(yùn)至解體較方便的區(qū)段或梁場(chǎng)。按組裝反程序依次拆除各總成。清點(diǎn)各部件存放或運(yùn)輸裝車。5.6特殊條件下架梁5.6.1架梁作業(yè)如遇有特殊橋型、特殊氣候、特殊梁片等條件需采取措施時(shí)，稱特殊條件下架梁。特殊條件下架梁應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)經(jīng)過分析計(jì)算，應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。(2)情況復(fù)雜時(shí)，必須通過試運(yùn)試吊。(3)制定的措施，不得違反安全操作和工作質(zhì)量的規(guī)定。(4)咨詢?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)架橋機(jī)改造、結(jié)構(gòu)變動(dòng)，應(yīng)得到廠家認(rèn)可以滿足要求。5.6.2縱坡橋架梁當(dāng)橋梁縱坡大于±2％時(shí)，視為縱坡較大架梁。（1）在架橋機(jī)過孔時(shí)，應(yīng)調(diào)整2#、3#柱高度，以達(dá)到主梁盡可能調(diào)整接近水平狀態(tài)。（2）在過孔就位后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主梁至水平狀態(tài)。（3）吊梁縱向運(yùn)行中應(yīng)及時(shí)調(diào)整梁體水平；（4）在下坡架梁時(shí)，如梁高度及其它參數(shù)超出額定參數(shù)時(shí)，應(yīng)采取其它措施。（5）下坡架梁時(shí)2#后端應(yīng)增加固定止輪器。曲線橋架梁當(dāng)曲線半徑較小時(shí)，由于運(yùn)梁軌道彎曲，若造成梁體通過2#、3#空間緊張時(shí)，視為特殊情況。（1）注意運(yùn)梁臺(tái)車芯盤轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，梁體支撐應(yīng)專人重點(diǎn)觀察。（2）2#柱、3#柱空間緊張時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，適當(dāng)擴(kuò)大空間尺寸。（3）如若空間擴(kuò)大后，架梁穩(wěn)定性較差時(shí)，應(yīng)改造構(gòu)件。5.6.3特殊氣候條件下架梁主要包括：（1）風(fēng)中架梁，架梁時(shí)風(fēng)力為4~6級(jí)。（2）雨后或雨季中架梁，在暴雨后或長(zhǎng)期霪雨中架梁。（3）高原地區(qū)架梁作業(yè)。（4）嚴(yán)寒地區(qū)架梁作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)不得架橋機(jī)前沖過孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)不得架梁。在4~6級(jí)風(fēng)中架梁則應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫向、經(jīng)?；蜷g歇有風(fēng)等具體條件，考慮下列問題：（1）穩(wěn)定問題根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，為防止突發(fā)性大風(fēng)侵襲，宜在架橋機(jī)對(duì)位后用風(fēng)纜將橋機(jī)固定。（2）梁體擺動(dòng)問題為防止梁體受風(fēng)時(shí)產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)和扭動(dòng)，在落梁時(shí)宜用環(huán)鏈?zhǔn)掷J拉住梁緩緩下落。(3)防護(hù)問題作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺(tái)頂面宜加防護(hù)圍欄或設(shè)置安全網(wǎng)。雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨量、排水等情況，采取措施，防止梁體或橋機(jī)發(fā)生事故。（1）如路基受雨水影響已開始軟化或流失禁止運(yùn)梁作業(yè)。（2）如若雨水影響較小，需認(rèn)真檢查路基，確認(rèn)無沖空、泡軟現(xiàn)象方可運(yùn)梁作業(yè)。（3）架橋機(jī)在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，應(yīng)嚴(yán)加防范。高原地區(qū)架梁作業(yè)應(yīng)核算發(fā)電機(jī)組功率及各運(yùn)行電機(jī)功率。嚴(yán)寒地區(qū)架梁作業(yè)應(yīng)更換各減速機(jī)潤(rùn)滑油，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)件的冷脆性應(yīng)充分考慮。5.6.4當(dāng)梁片超出架橋機(jī)凈空尺寸或額定參數(shù)后，為特殊梁片架設(shè)。在遇到特殊梁片時(shí)，應(yīng)及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便做設(shè)計(jì)檢算或設(shè)計(jì)改造，在符合規(guī)定條件下方可進(jìn)行施工作業(yè)。5.7架橋機(jī)使用過程中的注意事項(xiàng)：本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號(hào)，必須統(tǒng)一。喂梁過程必須保持前吊梁行車與后運(yùn)梁車速度同步。橫移軌道的調(diào)整。軌道全長(zhǎng)高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號(hào)主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱間主梁水平高差不大于100mm。過孔狀態(tài)，每次主梁前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持主梁水平。橋機(jī)過孔時(shí)需有專人負(fù)責(zé)0#柱位置，1#柱也需有專人負(fù)責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時(shí)調(diào)整。橋機(jī)運(yùn)行過程中，除操作人員外，絕對(duì)不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。架設(shè)邊梁，主梁橫移時(shí)，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤(rùn)滑脂。保證橋機(jī)的安全性，每次過孔及架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與主梁必須先穿插銷軸。架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，應(yīng)將橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。6.架橋機(jī)的檢查維護(hù)經(jīng)常的檢查和良好的維護(hù)是保證架橋機(jī)工作可靠、作業(yè)安全和延長(zhǎng)使用壽命的重要條件，必須做好這一工作。（1）選配責(zé)任心強(qiáng)、并具備機(jī)械、液壓和電氣理論和實(shí)踐知識(shí)的人員從事此項(xiàng)工作。（2）熟悉隨機(jī)技術(shù)文件掌握使用說明書。（3）認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。6.1檢查維護(hù)注意事項(xiàng)檢查維護(hù)一定要按時(shí)進(jìn)行。檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)切斷動(dòng)力電源，在架橋機(jī)無負(fù)載條件下進(jìn)行，不允許在架橋機(jī)工作時(shí)進(jìn)行。在操作臺(tái)上應(yīng)掛“檢查、維護(hù)”警告牌。所有控制手柄應(yīng)置于零位。液壓系統(tǒng)的檢查維護(hù)應(yīng)盡可能在少塵埃、干燥條件下進(jìn)行。6.2液壓系統(tǒng)檢查維護(hù)橋機(jī)經(jīng)過六個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)用清潔煤油對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行一次全面清洗，并更換液壓油，進(jìn)油芯、回油芯、濾油芯等經(jīng)常擦試和清除液壓系統(tǒng)表面的油污或塵土，使之保持清潔，這樣容易察覺漏洞，發(fā)現(xiàn)泄漏的接頭應(yīng)及時(shí)處理。應(yīng)經(jīng)常注意觀察液壓系統(tǒng)的溫升。管路或其它部件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油液變稠等現(xiàn)象，都是過熱的表現(xiàn)，可用溫度計(jì)直接測(cè)量油箱中油液溫度，一般不應(yīng)超過600C，油溫的異常升高，要及時(shí)檢查原因，排除故障。要經(jīng)常檢查油箱內(nèi)液面高度，及時(shí)補(bǔ)油。油應(yīng)定期更換，更換油液時(shí)必須清洗油箱。應(yīng)定期檢查系統(tǒng)的全部管路，金屬管有無損壞，軟管有無扭結(jié)，擦傷和過度彎曲。經(jīng)常檢查有無不正常的響聲。為了保證工作油的清潔，對(duì)油液的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)十分注意，加油時(shí)須過濾。冬季應(yīng)注意防凍，換用低粘度的工作油。定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力。6.3機(jī)械系統(tǒng)檢查維護(hù)檢查前總空氣開關(guān)必須斷開，不允許帶電進(jìn)行檢查。檢查各部連接螺栓、銷軸、開口銷、卡板等是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象。銷軸和開口銷嚴(yán)重磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。檢查各部鋼絲繩是否良好，是否有斷絲及磨損過度情況，有無串槽或擠壓，自由松緊度是否合適。檢查各部結(jié)構(gòu)有無磨損過度，嚴(yán)重變形等情況。檢查各部焊接是否有開裂現(xiàn)象，尤其是起吊受力部位。檢查各減速箱潤(rùn)滑油的油量，不足的應(yīng)及時(shí)添加。檢查主梁與橫梁間的心盤是否竄出，經(jīng)常加注鈣基脂潤(rùn)滑。試驗(yàn)各制動(dòng)器的松緊情況，如有故障應(yīng)及時(shí)修理。定期向走行輪、均衡架等部位的軸承中注鈣基脂潤(rùn)滑。6.4電氣系統(tǒng)檢查維護(hù)A.定期檢查吊梁行車行走限位開關(guān)、1#柱和2#柱橫移限位開關(guān)、高度限位開關(guān)是否安全可靠，限位擋塊是否能可靠碰撞；B.由于是移動(dòng)設(shè)備，存在機(jī)械震動(dòng)，要定期檢查控制柜內(nèi)是否有接點(diǎn)松動(dòng)現(xiàn)象,主要是螺絲接線端子；C.定期檢查線纜是否有破損現(xiàn)象；D.定期開機(jī)，運(yùn)行中檢查各個(gè)機(jī)械部件，液壓部件工作是否正常。警告變頻器維護(hù)檢測(cè)時(shí)要斷電十五分鐘以后進(jìn)行,否則有電擊危險(xiǎn)。禁止嚴(yán)禁拆除各個(gè)電器限位開關(guān)。嚴(yán)禁更改變頻器參數(shù)。對(duì)電氣系統(tǒng)除了做好開機(jī)例行檢查外，請(qǐng)定期檢查各電氣接點(diǎn)是否有松動(dòng)，保證接點(diǎn)的緊固，定期對(duì)戶外部分除塵除異物。主要部件維護(hù)A.運(yùn)輸和存放在設(shè)備施工制造過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施,以保障能經(jīng)受的住在-20～+55℃的溫度范圍內(nèi)的運(yùn)輸和存放,并能經(jīng)受溫度高達(dá)70℃、時(shí)間不超過24h的短期運(yùn)輸和存放。應(yīng)采取防潮、防振和抗沖擊措施,B.傳感器的工藝安裝所有傳感器的安裝場(chǎng)應(yīng)參考相應(yīng)的說明書，以說明書要求為主。補(bǔ)充說明如下：①稱重傳感器安裝平面按說明書工藝精度要求。受力方向與安裝平面嚴(yán)格垂直（達(dá)到說明書要求）。避免受到其它方向的撞擊力。②風(fēng)速傳感器ⅰ水平安裝。ⅱ傳感器周圍5M內(nèi)無其他阻擋物。C.傳感器保護(hù)措施①傳感器信號(hào)引出端應(yīng)防潮處理。②傳感器信號(hào)引出線應(yīng)加金屬軟管保護(hù)。D.變頻器的工業(yè)安裝必須嚴(yán)格滿足變頻器應(yīng)用手冊(cè)上的安裝規(guī)范：①空間要求。②溫濕度要求。③機(jī)械加固及防震要求。④絕緣要求。低壓電器故障判斷及維護(hù)低壓電器的檢測(cè)與維護(hù)請(qǐng)參閱相應(yīng)的低壓電器手冊(cè)，不再贅述。變頻器的應(yīng)用與維護(hù)現(xiàn)在，通用的變頻器采用最新的半導(dǎo)體器件制成的控制動(dòng)力設(shè)備的電子產(chǎn)品。所以，或是受溫度、濕度、振動(dòng)等周圍環(huán)境的影響，或是由于時(shí)間漂移等原因，有可能發(fā)生各種故障。為了防患于未然，保持最佳的使用效果，日常維護(hù)是非常必要的。維護(hù)時(shí)注意事項(xiàng)A.進(jìn)行維護(hù)時(shí)，操作者必須直接確認(rèn)變頻器輸入電源情況，處于切斷狀態(tài)。B.切斷電源后，變頻器主電路的電解電容里，仍有可能殘留高壓電。C.必須等待和確認(rèn)放凈電容器里的殘留電壓，才能進(jìn)行操作。參考步驟：切斷電源——等待5-10分鐘，充電指示燈熄滅——用萬用表測(cè)量直流濾波電容電壓小于36伏——對(duì)變頻器進(jìn)行維修。D.直接測(cè)量變頻器輸出電壓時(shí)，必須使用整流式交流電壓表。使用其它一般電壓表或數(shù)字表測(cè)量高壓脈沖時(shí)，容易產(chǎn)生誤動(dòng)作或顯示不準(zhǔn)確。E.嚴(yán)禁用搖表檢測(cè)變頻器進(jìn)線端和出線端，如果要對(duì)相關(guān)部分做檢測(cè)，請(qǐng)將變頻器進(jìn)出線拆除。使用變頻器時(shí)，應(yīng)每天注意觀察如下事項(xiàng)：冷卻系統(tǒng)是否工作正常，周圍振動(dòng)情況，以及變頻器與周圍的發(fā)熱情況。定期檢查內(nèi)容：A.是否受環(huán)境影響，發(fā)生螺絲松動(dòng)或銹蝕現(xiàn)象，若有，應(yīng)立即擰緊或更換。B.變頻器內(nèi)部或散熱板上是否有異物落入，若有，應(yīng)立即用壓縮空氣吹掉。C.認(rèn)真檢查個(gè)印刷電路連接板是否接觸良好，要及時(shí)調(diào)換不良產(chǎn)品。知識(shí)補(bǔ)充：變頻器不是在任何情況下都能正常使用的，必須對(duì)負(fù)載、環(huán)境要求和變頻器有更多的了解。A.負(fù)載類型和變頻器的選擇。電機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載不一樣，對(duì)變頻器的要求也不一樣。風(fēng)機(jī)和水泵類是普通負(fù)載，對(duì)變頻器的要求最簡(jiǎn)單，只要變頻器容量等于電機(jī)容量即可使用；起重機(jī)類負(fù)載，這類負(fù)載的特點(diǎn)是啟動(dòng)時(shí)沖擊很大，因此，要求變頻器有一定的余量。同時(shí)重物下放時(shí)，會(huì)有能量回饋，因此，要使用制動(dòng)單元或采用共母線方式；不均勻負(fù)載，負(fù)載有時(shí)輕有時(shí)重，要根據(jù)負(fù)載的情況，具體具體選擇變頻器容量；大慣性負(fù)載，如離心機(jī)等，此類負(fù)載慣性很大，啟動(dòng)時(shí)會(huì)振動(dòng)，見素時(shí)有能量回饋，應(yīng)選用容量稍大的變頻器來加快啟動(dòng)，避免震蕩。B.對(duì)長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于電機(jī)發(fā)熱量較高，應(yīng)采用獨(dú)立風(fēng)扇的電機(jī)，或改變采用加大減速比的方式或改用6極電機(jī)以降低轉(zhuǎn)速，使電動(dòng)機(jī)保持在較高的運(yùn)行頻率。C.變頻器安裝地點(diǎn)必須符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則回引起故障或縮短使用壽命；變頻器與驅(qū)動(dòng)電極之間的距離一般不超過50米抗凍害如果設(shè)備在東北或高寒地區(qū)使用，請(qǐng)注意凍害防御，因?yàn)橐话阕冾l器和PLC等電子設(shè)備，要求存儲(chǔ)溫度不低于負(fù)20更詳細(xì)信息請(qǐng)參閱電氣部分設(shè)計(jì)圖。注意變頻器等元器件出廠時(shí)已調(diào)整到位，非專業(yè)人員一般不得隨意調(diào)整。注意元器件更換時(shí)，需按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行更換。隨機(jī)圖冊(cè)是本說明書的有效組成部分，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀電氣控制部分的原理圖。警告電氣系統(tǒng)存在致人傷亡的危險(xiǎn)電壓，非專業(yè)人員不得隨意觸動(dòng)。禁止禁止在變頻器輸出端使用兆歐表測(cè)量。必要時(shí)必須斷開與變頻器輸出端的連線。否則將出現(xiàn)危及人身和設(shè)備安全的事故。禁止未斷開微電電源時(shí)禁止在設(shè)備上進(jìn)行電焊作業(yè)。必要時(shí)拔掉控制器（2023）插頭。否則將出現(xiàn)危及人身和設(shè)備安全的事故。6.5常見故障處理6.5.1液壓系統(tǒng)常見故障及處理見表6.5.2控制電氣部分常見故障及處理見表6.5.3機(jī)械部分常見故障及處理見表6.5.4結(jié)構(gòu)部分常見故障及處理見表6.6潤(rùn)滑架橋機(jī)各部潤(rùn)滑周期見表7表3：液壓系統(tǒng)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法噪音大油泵空吸濾油器堵塞；油溫太低或粘度過高；油箱不透氣；油路堵塞；閥類零件配合不好，動(dòng)作失靈；油中帶泡沫；油泵軸密封或吸油管路中接頭漏氣。更換濾油器；加溫或更換液壓油；清洗或更換空氣濾清器；檢修油路；修復(fù)后更換閥類零件;油箱油面過低加油檢修及擰緊接頭等。油溫過高油箱內(nèi)油面太低；油的粘度不當(dāng)；系統(tǒng)壓力過高；油箱表面太臟，影響散熱；油泵內(nèi)部損壞。加油到適當(dāng)高度；選用適宜的液壓油；調(diào)整壓力到規(guī)定值；擦洗油箱表面，保持清潔；檢修或更換零件。壓力不足或無壓力油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或零件損壞；油泵過度發(fā)熱，油管吸入空氣，油的粘度過低，冷卻不良；聯(lián)軸節(jié)有故障；從高壓側(cè)到回油側(cè)的泄漏；壓力調(diào)整不當(dāng)，安全閥失靈；油缸內(nèi)壁，活塞桿或密封環(huán)損壞。調(diào)整轉(zhuǎn)向，修換零件；緊固管路，更換液壓油，使油冷卻；檢查零部件，進(jìn)行修理、更換；調(diào)整壓力；清洗、修理或更換安全閥以及油缸內(nèi)損壞的零件。油缸爬行運(yùn)動(dòng)或?qū)ΨQ油缸不同步系統(tǒng)中進(jìn)入空氣；油缸中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件摩擦阻力過大或阻力變化；兩油缸泄漏不等；兩對(duì)稱油缸阻力不一，油量不相等；油液太臟，運(yùn)動(dòng)表面有污物雜質(zhì)。檢查原因，排出空氣；檢查和修正各運(yùn)動(dòng)部件的精度；消除泄漏；檢查管路并修整并調(diào)整平衡閥；清洗或換新油。表4：控制電氣部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法接觸器、繼電器和制動(dòng)電磁線圈過熱1.線圈額定電壓與線路不符；2.線圈暫載率與實(shí)際不符；3.磁流通過的固定部分與活動(dòng)部分之間存在間隙；4.制動(dòng)器或接觸器彈簧沒調(diào)好；5.線圈擦傷或有導(dǎo)電塵埃而有短路現(xiàn)象。更換線圈；消除間隙；調(diào)整彈簧；更換線圈并保持清潔。磁路系統(tǒng)的噪音增大1.線圈過載；2.磁流通路工作表面臟污；3.磁路傾斜，裝配不好。調(diào)整彈簧壓力；清除污垢；調(diào)整。觸頭熔結(jié)1.觸頭壓力不足；2.觸頭上有氧化膜或油污；3.觸頭開斷次數(shù)過多。調(diào)整彈簧；消除或更換觸頭；更新。線圈損壞空氣潮濕，含有腐蝕性氣體；機(jī)械方面碰壞。更換線圈，必要時(shí)換用特殊絕緣漆處理的線圈；2.整修或更新。銜鐵吸不上1.線圈斷線或燒壞；2.可動(dòng)部分被卡??；3.機(jī)械部分轉(zhuǎn)軸生銹或歪斜。1.修理、更新；2.排除障礙物；3.去銹上油，更換配件。4..電網(wǎng)電壓過低，調(diào)整供電電壓斷電時(shí)銜鐵不落下1.觸頭間彈簧壓力過?。?.銜鐵或機(jī)械部分被卡?。?.墊片磨損或太??；4.觸頭熔結(jié)在一起；5.鐵芯剩磁過大。1.調(diào)整彈簧壓力；2.清除障礙物；3.更換或加厚；4.更換觸頭；5.去磁或更換。主接觸器不能接觸1.開關(guān)未合上；2.控制器手柄未放零位；3.線路無電。1.接通電源；2.置手柄于零位；3.檢查線路有無電壓。運(yùn)行中接觸器掉閘1.觸頭壓力不足；2.觸頭燒壞；3.觸頭臟污；4.軌道不平，影響滑觸線接觸。1.調(diào)整觸頭壓力；2.更換新件；3.清洗；4.修整軌道。4..電網(wǎng)電壓過低，調(diào)整供電電壓控制器工作時(shí)卡塞、沖擊和扳不動(dòng)1.定位機(jī)構(gòu)有毛病或凸輪卡??；2.觸頭撐于弧形分支中；3.觸頭燒結(jié)。1.修理定位機(jī)構(gòu)，排除卡滯故障；2.調(diào)整觸頭位置；3.修整或更新。限位開關(guān)不起作用1.接觸系統(tǒng)沒調(diào)好；2.接限位開關(guān)的導(dǎo)線短路或斷路。調(diào)整；檢修。表5：機(jī)械部分常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法制動(dòng)器不能打開1.通過電磁鐵上的電路中斷；