常見故障分析處理

摩擦產(chǎn)品制動常見故障和排除措施剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（1）二、失效及后果

制動效率下降

制動失效，

造成行車事故

三、原因分析

：

1、氣阻盤式制動器承載高的負荷，在制動過程中產(chǎn)生高的熱能。發(fā)熱部位集中在很窄的盤式制動片上，其熱能通過盤式制動片和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，由于制動液過高的溫度易產(chǎn)生汽化，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。若采取相應的措施，可以防止氣阻。四、排除方法（措施）1、使用高溫合成制動液。植物油型和低沸點制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用沸點較高的合成制動液。2、防止制動液沸點降低合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，常采用以下一些措施：

(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。

(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。(3)密閉保存制動液。3、更換具有低導熱和絕熱性能好的剎車片一、產(chǎn)生原因：1、氣阻

氣阻剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（1）二、失效及后果

制動效率下降

制動失效，

造成行車事故

三、原因分析

：

1、氣阻盤式制動器承載高的負荷，在制動過程中產(chǎn)生高的熱能。發(fā)熱部位集中在很窄的盤式制動片上，其熱能通過盤式制動片和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，由于制動液過高的溫度易產(chǎn)生汽化，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。若采取相應的措施，可以防止氣阻。四、排除方法（措施）1、使用高溫合成制動液。植物油型和低沸點制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用沸點較高的合成制動液。2、防止制動液沸點降低合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，常采用以下一些措施：

(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。

(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。(3)密閉保存制動液。3、更換具有低導熱和絕熱性能好的剎車片一、產(chǎn)生原因：1、氣阻

氣阻摩擦材料層底料層（隔熱）粘結劑鋼背噪音消音片剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（2）二、失效及后果

制動效率下降

制動失效，

造成行車事故

三、原因分析

：

1、活塞密封圈漏油盤式制動器鉗體的制動缸的活塞橡膠密封圈，由于承載高的油壓負荷和制動過程中產(chǎn)生高的熱能，出現(xiàn)了損害磨損、熱老化、疲勞破損等造成制動液的泄漏。這樣，通過制動管路油壓作用到活塞上的壓力急劇下降，使得由活塞上的壓力傳遞到盤式制動片上的作用力減弱，因此作用到制動盤上的制動力不足甚至導致制動失效。2、正常的活塞和制動缸磨損應保持制動缸的間隙小于0.22mm,由于油污雜質(zhì)等異常磨損會增大間隙，同樣導致制動缸泄壓而緩解制動壓力，使制動力不足和感覺疲軟。四、排除方法（措施）1、更換活塞橡膠密封圈。2、更換制動缸和活塞一、產(chǎn)生原因：

1、活塞密封圈漏油2、活塞和內(nèi)缸磨損

剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（3）二、失效及后果

制動效率下降

三、原因分析

：

1、制動盤顯現(xiàn)輪緣、凸棱在更換新的剎車片時，如果制動盤已顯現(xiàn)輪緣、凸棱未經(jīng)磨平仍就使用，會造成新片和制動盤接觸面積異常，致使初始磨合期不易達到正常的接觸面積（80%），甚至破壞表面的接觸，特別是使用不同廠家尺寸的盤片，更不能保持原摩擦軌跡面的均勻貼合。由于初始磨合接觸面積不良，導致接觸壓力對制動盤產(chǎn)生的制動力過小而顯得制動力不足。所以在剎車時感覺疲軟。2、制動盤異常磨損，破壞了平面度和平行度，同樣致使初始磨合接觸面積不良，達不到要求的制動力矩，會使制動力下降。四、排除方法（措施）1、更換制動盤。不能使用劣質(zhì)制動盤。符合標準的制動盤應該是：一般情況下，金相結構和化學成分易保證，制動盤使用10000Km后，12mm的實心制動盤其厚度磨損不小于10mm.24mm的空心盤其厚度磨損不小于22mm。2、將盤式制動片R外緣周邊均勻倒角，使之與制動盤均勻貼合。3、不能使用材料硬度高質(zhì)點不均勻劣質(zhì)剎車片。一、產(chǎn)生原因：制動盤顯現(xiàn)輪緣凸棱與盤片接觸面不良

正常制動盤異常制動盤剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（4）二、失效及后果

制動效率下降

制動失效，

造成行車事故

三、原因分析

：

1、轎車前盤制動器承載60%以上的載荷，制動力分配大于后制動器。因此剎車片摩擦系數(shù)偏低，高的動能會使制動力矩下降，制動距離拖長，常常以加大腳踏力—增加壓力滿足制動要求，從而顯得制動力不足，剎車疲軟。但高速制動時，低的摩擦系數(shù)不能控制瞬時減速度，滿足不了最大制動力的要求，致使制動失效。2、四、排除方法（措施）1、更換使用符合標準的剎車片。使用時注意選擇摩擦系數(shù)等級。摩擦系數(shù)穩(wěn)定性，最好在：常溫—常速在0.30-0.45μ，高溫--高速衰減即在550℃以上，180-200km/h時，摩擦系數(shù)不低于0.25μ。一、產(chǎn)生原因：

4、剎車片摩擦系數(shù)偏低，

剎車力不足-腳踏板感覺疲軟（5）二、失效及后果

制動效率下降

制動減弱，

三、原因分析

：

1、剎車片表面過高的硬度，會降低壓縮模量以及高的硬度質(zhì)點會使接觸面積和壓力分布不均勻，從而產(chǎn)生局部高的壓力和瞬時高溫，在高壓和高溫的作用下，使得剎車片表面光亮打滑，降低了制動力和制動效能，此時只能通過腳踏力加大壓力達到高的減速度，從而感覺剎車疲軟。2、在高溫的作用下，剎車片表面碳化過程形成了積碳和石墨化，如果材料的表面不能形成新的再生層與制動盤表面產(chǎn)生自潔作用，就會造成光滑的表面打滑。四、排除方法（措施）1、將剎車片表面光亮層打磨掉重新安裝使用，如果仍然存在這種現(xiàn)象，必須更換剎車片。2、更換符合標準的剎車片，應選擇質(zhì)量可靠的生產(chǎn)廠家和優(yōu)良的產(chǎn)品。

一、產(chǎn)生原因：

1、材料表面發(fā)光打滑。

制動盤嚴重侵蝕和發(fā)生粘結二、失效及后果

制動效率下降

制動失效，盤片損壞

三、原因分析

：

1、.故障分析：制動盤嚴重侵蝕（銹蝕）后和摩擦片發(fā)生了粘連。從圖片中可見制動盤被嚴重侵蝕，由于盤的表面嚴重的氧化作用，使得制動盤和摩擦片之間在銹蝕氧化過程中發(fā)生粘連，在這種情況下，在行車剎車時，在界面摩擦片表面被粘附嚴重的部分被制動盤拉傷脫落，殘留部分摩擦片仍被粘結在制動盤上。觀其制動盤嚴重的銹蝕表面帶可以說明，在剎車時這一部分表面的剎車片和盤已經(jīng)沒有接觸，制動已經(jīng)失效。只有依存制動盤外圈摩擦片保留部分起到剎車作用。由于減少了接觸面積在局部高壓和高的載荷區(qū)域產(chǎn)生持續(xù)高溫的作用下，形成了表面藍色帶。四、排除方法（措施）

1、更換選擇符合標準的制動盤。符合標準的制動盤都經(jīng)過防銹磷化處理或經(jīng)過防銹表面涂層處理。2、符合標準的制動盤車輛即在露天晨夜停放，均有預防銹蝕和粘連性能。

一、產(chǎn)生原因：

制動盤銹蝕與盤片發(fā)生粘連，致使盤片脫落

剎車片損傷--掉塊脫落（1）

制動片嚴重分離脫落二、失效及后果

盤片被破壞

制動效率下降

制動失效，

三、原因分析

：

1、.故障分析：

該盤片由于是安裝不到位，造成鋼背耳廓處超出制動器滑道貼在與滑道垂直壁上,剎車時在制動力作用下,該端不能自由滑動被卡死，而另一端在滑動時,使該端發(fā)生嚴重變形,摩擦塊被撕開并使摩擦片傾斜卡死在制動器滑道上不能回位,,造成摩擦片一端拖磨及偏磨,同時產(chǎn)生高溫,加劇了熱磨損。由于該側(cè)區(qū)域更高的溫度和快速的熱傳導作用，導致鋼背半邊防銹漆和橡膠涂層脫落，導致盤片被破壞和制動效能失效。四、排除方法（措施）

1、更換新的剎車片。2、正確的安裝方法，裝配完成后應檢查是否正確和可靠性。

一、產(chǎn)生原因：

安裝錯誤，使鋼背變形，造成盤片分離脫落

剎車片損傷--脫落掉塊（2）

（盤片周邊發(fā)白片和脫落）二、失效及后果

盤片被破壞

制動效率降低

急劇磨損縮短使用壽命

三、原因分析

：

1、.故障分析：.制動器導栓/活塞回位不好,導致剎車片在壓力的作用下長期拖磨,使剎車片表面持續(xù)處于高溫狀態(tài)工作，在長期熱力作用下會使盤片周邊燒白，在熱疲勞狀態(tài)下逐步失去強度后容易掉渣、脫落。同樣條件下，剎車片表面在熱應力的作用下，會出現(xiàn)龜裂、裂紋。四、排除方法（措施）

1、如果產(chǎn)生疏孔、掉渣、脫落，裂紋，必須更換新的剎車片。2、查明原因，正確的調(diào)整制動缸和活塞到正常狀態(tài)，裝配完成后應檢查可靠性。3、如果制動泵或部件損壞，則應換新。

一、產(chǎn)生原因：

制動器導栓/活塞回位不好，拖磨高溫造成盤片局部脫落、發(fā)白掉渣、裂紋

剎車片損傷--局部脫落和掉渣、裂紋（3）二、失效及后果

盤片被破壞

制動盤急劇磨損和劃傷縮短使用壽命

三、原因分析

：

1、有機剎車片與鑄鐵的剎車盤之間為滑動接觸。在更高的摩擦溫度下,有機物的熱降解和力化學反應,氫從有機樹脂中脫離出來，致使剎車片表面發(fā)生碳聚集。氫擴散到鑄鐵表面,即產(chǎn)生”氫脆”現(xiàn)象該反應導致了剎車盤表面的脫碳化,降低表面硬度,這會導致兩種不同類型的鐵之間的張力,雖然剎車盤表面不會發(fā)生化學變化，但物理結構變?yōu)轳R氏鐵,斷裂和裂痕會沿與剎車盤平行的方向發(fā)生.。同樣的機理,剎車盤材質(zhì)的薄膜脫落,聚積,會從剎車盤轉(zhuǎn)移到剎車片內(nèi),形成金屬鑲嵌,在更高的摩擦溫度作用下,磨粒磨損會擦傷對偶.四、排除方法（措施）1.更換選擇優(yōu)質(zhì)的剎車片，千萬不要使用質(zhì)量低劣的剎車片。2。質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的剎車片，如Ferodo材料在配方設計時可以通過化學方法和摩擦機理抑制這種危害性。

一、產(chǎn)生原因：

制動盤材質(zhì)的薄膜脫落聚集轉(zhuǎn)移到剎車片表面,形成金屬鑲嵌

制動盤損傷---金屬鑲嵌（1）二、失效及后果

盤面被破壞

制動盤急劇磨損和劃傷縮短使用壽命

三、原因分析

：

1、有機剎車片與鑄鐵的剎車盤之間為接觸的不均勻性和分散性,接觸點在高壓.高溫下而形成局部”粘著”,當粘著”受剪切所產(chǎn)生的摩擦阻力大于表面膜或基體材料本身的流動極限時,表面膜破裂.擠出,剪斷，在不平的表面產(chǎn)生錐刺、鱗尾、麻點.一般是剎車片材料偏硬，質(zhì)點分散性不好和接觸面積不均勻性容易產(chǎn)生

這一類的損傷。

四、排除方法（措施）

1.不能繼續(xù)使用這一類的剎車片。2更換新剎車片時，制動盤表面應磨面修平。

一、產(chǎn)生原因：

通常由剎車片的材質(zhì)分散性和接觸的不均勻性導致制動盤材質(zhì)的表面形成局部”粘著”---即粘著磨損產(chǎn)生的。

制動盤損傷---盤表面錐刺、鱗尾、麻點（2）

二、失效及后果

盤面被破壞

制動盤急劇磨損和劃傷縮短使用壽命

三、原因分析

：

1、有機剎車片與鑄鐵的剎車盤之間為磨粒磨損即由硬顆?；蛴餐蛊鹨鸬哪Σ帘砻嫫茐?/p>

。四、排除方法（措施）

1.如果對盤損傷嚴重的，不能繼續(xù)使用這一類的剎車片。2更換新剎車片時，制動盤表面應磨面修平。

一、產(chǎn)生原因：

通常由剎車片的硬顆粒或硬凸起導致制動盤材質(zhì)的表面形成---磨粒磨損產(chǎn)生的

制動盤損傷---盤表面擦傷、溝紋、條痕（3）二、失效及后果

盤面被破壞

制動盤失效行車事故

三、原因分析

：

1、有機剎車片與鑄鐵的剎車盤之間出現(xiàn)的熱疲勞磨損。反復制動高溫作用下,制動盤表面層.變項的晶界面或界面將產(chǎn)生熱疲勞裂紋,裂紋擴展至磨粒脫落,在熱應力的作用下,出現(xiàn)熱疲勞磨損。

四、排除方法（措施）

1.如果制動盤出現(xiàn)熱裂紋，不能繼續(xù)使用，應更換新的制動盤。

一、產(chǎn)生原因：

通常是制動盤材質(zhì)的表面形成熱疲勞磨損產(chǎn)生的。

制動盤損傷---盤表面裂紋、點蝕

（4）二、失效及后果

制動失效損壞部件

三、原因分析

：

1、制動時踩住制動踏板，會感到踏板抖動，并有回彈的感覺，很不舒服。A。由于制動盤與摩擦片之間不均勻摩擦造成的。B。制動盤的摩擦表面在制動盤旋轉(zhuǎn)時的偏擺較大。四、排除方法（措施）、1.調(diào)整輪軸承接盤和制動盤的平面，使旋轉(zhuǎn)時的偏擺偏差小于0.5—0.8mm,2.調(diào)整制動盤與摩擦片之j間均勻的摩擦面積，或更新剎車片。。

一、產(chǎn)生原因：

通常是由于制動盤與摩擦片之間不均勻摩擦和制動盤旋轉(zhuǎn)時的偏擺較大產(chǎn)生的。

制動過程---腳踏板抖動（1）二、失效及后果

制動噪音制動振動

三、原因分析

：

A。由于制動盤與摩擦片之間不均勻摩擦造成的。B。制動盤的摩擦表面在制動盤旋轉(zhuǎn)時的偏擺較大。四、排除方法（措施）、1.調(diào)整輪軸承接盤和制動盤的平面，使旋轉(zhuǎn)時的偏擺偏差小于0.5mm,2.調(diào)整制動盤與摩擦片之間均勻的摩擦面積，或更新剎車片。。

一、產(chǎn)生原因：

通常是由于制動盤與摩擦片之間不均勻摩擦和制動盤旋轉(zhuǎn)時的偏擺較大。

制動過程---噪音（1）二、失效及后果

制動噪音振動

三、原因分析

：

A。由于制動盤輪緣、凸緣與摩擦片之間不均勻摩擦造成的。

四、排除方法（措施）、1.調(diào)整制動盤的平面磨面修平，嚴重的更新制動盤。2.調(diào)整制動盤與摩擦片之間均勻的摩擦面積，或更新剎車片。

一、產(chǎn)生原因：