物料搬運設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其前景預(yù)測分析

本次，我們將按照以下步驟對物料搬運設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其前景預(yù)測進(jìn)行分析。一、物料搬運設(shè)備制造行業(yè)定義與分類（一）物料搬運設(shè)備制造行業(yè)定義

物料搬運設(shè)備（也稱起重運輸設(shè)備）制造，指在工廠、倉庫、碼頭、站臺及其他場地，進(jìn)行起重、輸送、裝卸、搬運、堆碼、存儲等作業(yè)的機械設(shè)備以及車輛及其專門配套件的制造。起重運輸設(shè)備（機械）是

20

世紀(jì)

50

年代國內(nèi)采用的名稱，在

20

世紀(jì)

80

年代以后，國內(nèi)行業(yè)開始與國際接軌，采用國際上通行的“物料搬運設(shè)備（機械）”名稱，但原機械工業(yè)部和國家統(tǒng)計局的行業(yè)統(tǒng)計中，仍沿用物料搬運設(shè)備（機械）這個名稱。2011

年，國家統(tǒng)計局重新對國民經(jīng)濟行業(yè)進(jìn)行分類，開始正式采用“物料搬運設(shè)備”名稱。

2002

版

《

國

民

經(jīng)

濟

行

業(yè)

分

類

與

代

碼

》（GB/T4754-2002）把起重運輸設(shè)備制造歸入通用設(shè)備制造（國統(tǒng)局代碼

35），其行業(yè)代碼為無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形C353

。

2011

版

《

國

民

經(jīng)

濟

行

業(yè)

分

類

》（GB/T4754-2011）中，物料搬運設(shè)備制造仍歸入通用設(shè)備制造（國統(tǒng)局代碼

34），其行業(yè)代碼為

C343。（二）物料搬運設(shè)備制造行業(yè)主要產(chǎn)品分類物料搬運設(shè)備制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類包括：

（一）輕小型起重設(shè)備，指結(jié)構(gòu)輕巧、動作簡單、可在狹小場地升降或移動重物的簡易起重設(shè)備及器具的制造；包括起重滑車、手動葫蘆、電動葫蘆、普通卷揚機、千斤頂、汽車舉升機、單軌小車等；

（二）起重機，指具有起升、變幅或回轉(zhuǎn)、行走等主要機構(gòu)的各種起重機及其專門配套件；

（三）生產(chǎn)專用車輛，指用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，進(jìn)行裝卸、堆跺或短距離搬運、牽引、頂推等作業(yè)的無軌車輛及其專門配套件的制造；包括電動叉車、內(nèi)燃叉車、集裝箱正面吊運機、短距離牽引車及固定平臺搬運車、跨運車以及手動搬運、堆跺車等；無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形

（四）連續(xù)搬運設(shè)備，指在同一方向上，按照規(guī)定的線路連續(xù)或間歇地運送或裝卸散狀物料和成件物品的搬運設(shè)備及其專門配套件的制造；包括輸送機械、裝卸機械、給料機械等三類產(chǎn)品及其專門配套件；

（五）電梯、自動扶梯及升降機，指各種電梯、自動扶梯及自動人行道、升降機及其專門配套件；（六）其他物料搬運設(shè)備，指除上述以外的其他物料搬運設(shè)備及其專門配套件。二、物料搬運設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

鋼材、鑄件、鍛件及有色金屬材料是物料搬運設(shè)備制造生產(chǎn)中重要的原材料，電動機、液壓件、輪胎等是物料搬運設(shè)備制造行業(yè)的重要零部件，上游原材料及零部件的任何變動都會影響到物料搬運設(shè)備的成本、品質(zhì)等。

物料搬運設(shè)備是房產(chǎn)建筑、港口碼頭、能源建設(shè)、交通建設(shè)、機械加工等行業(yè)的配套產(chǎn)品，幾乎國民經(jīng)濟絕大部分重要行業(yè)都與物料搬運制造業(yè)相關(guān)。因此，物料搬運設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形依賴著國民經(jīng)濟各行業(yè)的發(fā)展。圖表

1：物料搬運設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D三、物料搬運設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

物料搬運設(shè)備廣泛應(yīng)用于能源、造船、港口、海洋工程、冶金、倉儲物流、航空等行業(yè)，應(yīng)用范圍較廣。這些行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響物料搬運設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展。近年來，物料搬運設(shè)備下游各產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃相繼出臺，推動相關(guān)行業(yè)的投資，形成對物料搬運設(shè)備持續(xù)、穩(wěn)定的市場需求。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至

2011

年底，我國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)

1580

家，資產(chǎn)總額

3877.31

億元；全年實現(xiàn)銷售收入4723.47

億元，同比增長

27.86%；實現(xiàn)利潤總額341.50

億元，同比增長

29.24%。

具體內(nèi)容及最新數(shù)據(jù)詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020

年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》。無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形四、中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)競爭分析（一）供應(yīng)商議價能力分析

物料搬運設(shè)備制造行業(yè)的主要原材料為鋼材，鋼材直接成本占起重機總成本比重較大，因此，鋼材直接影響到物料搬運設(shè)備的毛利。由于國內(nèi)鋼材原材料供給充分，物料搬運設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的議價能力相對較強。除鋼材以外，電動機、液壓件以及相關(guān)零部件占有一定的比重，由于目前中國生產(chǎn)這些相關(guān)零部件的企業(yè)數(shù)量較多，且規(guī)模較小，生產(chǎn)物料搬運設(shè)備企業(yè)對其的議價能力相對較強。但是，在高端零部件領(lǐng)域，例如高端液壓件產(chǎn)品還主要依賴于進(jìn)口，物料搬運設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的議價能力相對較弱。（二）商議價能力分析

物料搬運設(shè)備制造行業(yè)的下游需求行業(yè)主要有大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源行業(yè)（包括電力、核能、風(fēng)能、石油等行業(yè)）、房地產(chǎn)行業(yè)、石化工業(yè)、倉儲物流業(yè)、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機加工行業(yè)、航空工業(yè)等。這些行業(yè)生產(chǎn)過程中物料搬運設(shè)備是必備設(shè)備，需求量較為穩(wěn)定，且物料無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形搬運設(shè)備制造行業(yè)的集中度較高，大型企業(yè)具有擁有一定的定價權(quán)；但是物料搬運設(shè)備制造行業(yè)的一般采購量較大，行業(yè)內(nèi)企業(yè)間對的爭奪較為激烈，且目前中國的物料搬運設(shè)備存在同質(zhì)化問題，產(chǎn)品及服務(wù)的差異化不大，這也為買方提供了議價機會。（三）行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

中國物料搬運設(shè)備新進(jìn)入者的威脅更多來自于跨國。除了產(chǎn)品和技術(shù)的進(jìn)入外，近年來跨國的資本進(jìn)入，對本土企業(yè)造成了更大的威脅。規(guī)模龐大、資本雄厚的跨國對于資本運營之道已是駕輕就熟。利用跨國并購的形式快速進(jìn)入市場，并形成規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)獲取成本優(yōu)勢，迅速搶占市場分額充分顯示了資本運營的威力所在。（四）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭分析

國內(nèi)物料搬運設(shè)備市場的基本競爭格局是：高端市場主要由跨國企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小、無怨悔,看今朝.人去樓空終絕期.相見難比翼雙飛,離別易形技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟效益較差，處于行業(yè)低端市場，競爭激烈。

目前在國內(nèi)市場銷售的物料搬運設(shè)備品牌較