預(yù)壓作業(yè)指導(dǎo)書

65移動模架預(yù)壓作業(yè)指導(dǎo)書1、編制目的形，與設(shè)計相比較，并依據(jù)變形設(shè)置預(yù)拱度。2、適用范圍適用于本管區(qū)MZ900S型上承式移動模架造橋機預(yù)壓作業(yè)。3、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《客運專線鐵路簡支箱梁移動模架法施工技術(shù)指南〔中國鐵道建筑總公司內(nèi)部資料〕鄭州華中《MZ900S型移動模架造橋機使用說明書》4、預(yù)壓荷載計算移動模架預(yù)壓范圍為梁中28m架法施工技術(shù)指南》預(yù)壓配重=箱梁重的1.1倍+內(nèi)模重，下面以寬度13.0m32m1跨中23.6米段內(nèi)?？傊兀?4.12t，跨中內(nèi)模周長為10.4米跨中截面Ⅰ-Ⅰ130001300012002100S1=1.20m2S2=1.93m2S3=2.74m2S2=1.93m2S1=1.20m240005740S1=1.2mS2=1.93m2S3=2.74則砼重為：W1=1.2*2.65=3.18t/m，W2=1.93*2.65=5.1145t/mW3=2.74*2.65=7.261t/m預(yù)壓重為：單側(cè)翼緣板G1=3.18*23.6*1.1=82.55t,單側(cè)腹板底板、底板G3=7.261*23.6*1.1+44.12*23.6/32.6*4.04/10.4=200.9t2端部2.2米〔除去端頂散模局部〕 S1=1.20m2S1=1.20m2S2=2.736m2S3=3.92m2S2=2.736m2S1=1.20m24000 S1=1.2S2=2.7362S3=3.922，則砼重為：W1=1.2*2.65=3.18t/m，W2=2.736*2.65=7.2504t/mW3=3.92*2.65=10.388t/m預(yù)壓重為：單側(cè)翼緣板G1=3.18*2.2*1.1=7.7t,單側(cè)腹板底板、底板G3=10.388*2.2*1.1+44.12*2.2/32.6*4/10.4=26.28t移動模架總壓重為：808.28t5、預(yù)壓步驟綜合考慮各種因素，壓重載荷為810噸。用壓重物〔袋裝沙子〕模加載測量各測點的標(biāo)高值。用預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載后的標(biāo)高觀測值，算出模架總擾度值〔，計算彈性變形量〔卸載后-穩(wěn)定期〕和非彈性變形量〔。a、堆載試驗縱向記錄觀測布點按以下圖進(jìn)展① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩b、堆載試驗橫向記錄觀測布點按以下圖進(jìn)展68C、堆載試驗數(shù)據(jù)記錄表在堆載試驗開頭前，對各個觀測點進(jìn)展初讀數(shù)并記錄：測點編號〔左〕觀測數(shù)據(jù)1①測點編號〔右〕觀測數(shù)據(jù)測點編號〔左〕觀測數(shù)據(jù)1①測點編號〔右〕觀測數(shù)據(jù)2345678910②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩12345678910①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩〔〕．底模架、側(cè)模架mm堆載試驗數(shù)據(jù)記錄表 單位：mm觀觀①②③④⑤⑥⑦⑧⑨測數(shù)縱向節(jié)點編號⑩據(jù)橫向點??????????①在堆載過程中每天安排一次讀數(shù)，并確保堆載完畢有一次觀測數(shù)據(jù)；②在堆載完畢后持載連續(xù)觀測三天并記錄；70進(jìn)展一次讀數(shù)。6、施工預(yù)拱度的設(shè)置箱梁施工標(biāo)高與線形掌握的關(guān)鍵是預(yù)拱度的設(shè)置依據(jù)。模架拼裝完成后，先預(yù)調(diào)模板的標(biāo)高，在箱梁的縱向設(shè)置10個4個觀測點，模板頂?shù)椎膬蓚?cè)邊各設(shè)兩個觀測點。初始標(biāo)高為H0，承受砂袋或砼預(yù)制塊對模架進(jìn)展預(yù)壓，壓載時承受分級加載方式對模架進(jìn)展預(yù)壓和時，對觀測點標(biāo)進(jìn)展測量，當(dāng)沉降穩(wěn)定后，記錄觀測點的標(biāo)高為H1，卸載完成后觀測點的標(biāo)高為H2。加載，卸載完成后計算模架的彈性變形及非彈性變形，用公式表達(dá)為：非彈性變形δ1=H0-H2彈性變形δ2=H2-H1=δ+δ+δ0 1 2預(yù)壓后預(yù)留拱度值δ=δ+δ0 2立模標(biāo)高=h+δ〔h為設(shè)計標(biāo)高〕δ 為設(shè)計反拱值。0分析確定跨中反拱數(shù)值〔f

〕后，按二次拋物線計算各點，預(yù)拱設(shè)拱值，反拱度曲線方程如下：f，拱則曲線方程為：y=－4f

x(L-x)/2L/2xxL/2xxy反拱曲線圖yO7、留意事項檢查。、預(yù)壓物的重量及其分布應(yīng)盡量模擬混凝土梁體荷載分布，具體所用預(yù)壓物和重量分布，依據(jù)實際狀況確定。、確定吊裝預(yù)壓物進(jìn)入模板的通道。、預(yù)壓應(yīng)承受分級分層對稱加載，制止在某處集中堆載。、假設(shè)預(yù)壓物從主梁、連接系、挑梁之間的空擋中進(jìn)入模板，要在主梁上安排指揮人員，以協(xié)調(diào)地面、模板內(nèi)人員，吊車司機的工作。要提示其留意避讓頭頂空中的吊裝物。、加載時應(yīng)在設(shè)備上設(shè)安全員一名，隨時督導(dǎo)安全問題。、加載過程中，要留意觀看前支腿下面的支墊、前支腿立柱有無特別現(xiàn)象。、卸載時也要分層對稱卸載。、預(yù)壓實測彈性變形與設(shè)計理論計算值比照進(jìn)展分析，對超過理論值10%以上的數(shù)值，應(yīng)分析緣由，并實行針對性措施。移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書1、編制目的通過對移動模架施工全過程的掌握量符合設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)和驗收要求。2、適用范圍適用于管區(qū)內(nèi)全部承受移動模架施工的梁部工程。3、職責(zé)分工工程部針對本工程特點編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確掌握要素和工序工藝流程，工程總工批準(zhǔn)，工程部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底并檢查落實。辦公室培訓(xùn)、考核?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人對作業(yè)人員、設(shè)備配置以及過程掌握負(fù)責(zé)。質(zhì)檢和試驗部門依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝細(xì)則進(jìn)展工序檢驗和試驗。物設(shè)部保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。4、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鄭州華中《MZ900S型移動模架造橋機使用說明書》(TZ213-2023)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)[2023]160號)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南〔TZ210-2023〕《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)〔鐵建設(shè)[2023]160號〕《客運專線鐵路簡支箱梁移動模架法施工技術(shù)指南〔中國鐵道建筑總公司內(nèi)部資料〕5、移動模架原位現(xiàn)澆簡支梁施工原理橫向合攏再次形成平臺，如此反復(fù)進(jìn)展梁片澆筑施工。6、移動模架原位現(xiàn)澆簡支梁設(shè)備制梁速度正常生產(chǎn)時達(dá)20天/板鋼筋綁扎時間為2天，內(nèi)、端模支立2天，頂板鋼筋綁扎1.5天，混凝土澆筑0.5天，養(yǎng)生580%強度，初張拉1天，拆內(nèi)、端模1天，養(yǎng)生3天，終張拉12天，預(yù)留1天不行抗因素。勞動力組織、移動模架操作組73序號作業(yè)組人數(shù)工作內(nèi)容1指揮員1負(fù)責(zé)滑移模架的治理、運行2技術(shù)組2現(xiàn)場施工指導(dǎo)、質(zhì)量掌握3電工組2現(xiàn)場用電治理、電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)、修理4安全員2負(fù)責(zé)移動模架機械的安全和操作人員的安全5液壓組2液壓泵站的操作，落架、橫移、縱移、就位6起重工2負(fù)責(zé)支腿、模板、原材等的裝吊就位7關(guān)心工15在各專業(yè)組人員的指導(dǎo)帶著下完成各自安排的任務(wù)鋼筋、混凝土班組鋼筋班組安排勞動力35人，混凝土班組安排勞動力24人，模板組人員含在移動模架操作組內(nèi)。7、移動模架原位現(xiàn)澆簡支梁工藝流程圖施工工藝框圖施工工藝說明及措施制梁時，左右兩組外模通過底模桁架橫向連接螺栓對拉合攏。向兩側(cè)橫向翻開。施工預(yù)備：在橋臺尾順橋方向清理拼裝場地，或通過支架現(xiàn)臨時支墩。2臺50t吊車在抬尾或箱梁上進(jìn)展拼裝。荷載試驗：計算模板的預(yù)拱度，并模擬澆注混凝土挨次進(jìn)展造橋機的荷載試驗，獵取拱度設(shè)置試驗數(shù)據(jù)，對預(yù)拱度進(jìn)展調(diào)整。74移動模架現(xiàn)澆箱梁施工步驟預(yù)應(yīng)力張拉拆除墩頂散模預(yù)應(yīng)力張拉拆除墩頂散模撤除吊桿及模架對接螺栓關(guān)心支腿伸出與橋面頂緊后支腿吊掛籃前移支承油缸由回脫空脫模底模架橫移開啟并鎖定10.7m(24m2.7m)進(jìn)入后支腿油缸頂緊下一個循環(huán)前支腿吊掛前移并安裝后支腿油缸收回22m底模架橫移關(guān)閉前后支座腿油缸頂升安裝吊桿并調(diào)模支座安裝綁扎鋼筋、安裝內(nèi)模澆筑箱梁混凝土混凝土養(yǎng)護MZ900S型移動模架施工工藝流程圖a箱梁張拉完畢，撤除墩頂散模及墩頂處側(cè)模對拉設(shè)施；7579b撤除吊桿、底模及側(cè)?？v橫向連結(jié)螺栓，撤除模架橫向?qū)勇菟?；c關(guān)心支腿油缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；d關(guān)心支腿及支腿支承油缸胃回脫空，整機下降0.27m；e底模架橫移開啟并監(jiān)時鎖定，預(yù)備第一次前移過孔。f啟動造橋機縱向移動機構(gòu)，整機前移10.7m停頓〔24m梁施工為2.7；g造橋機后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；h后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，預(yù)備吊掛前移。i關(guān)心支腿與橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋或橋面預(yù)留吊桿孔鎖定；j腿油缸收回，預(yù)備其次次前移過孔。k啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機前移22m后到位；l橫移關(guān)閉底模架，連結(jié)左右模架間連結(jié)螺栓；m前后支腿油缸頂升0.27m至工作狀態(tài)并鎖定；n安裝吊桿并調(diào)整，模板測量并調(diào)整，撤除前支腿立柱臨時斜拉桿；oprst混凝土養(yǎng)生至張拉強度，進(jìn)展預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。8、安全留意事項遇86級，造橋機不得過孔移位走行，各構(gòu)件應(yīng)處于鎖定結(jié)實狀態(tài)。前后支腿工作時，必需將底面與梁面預(yù)埋件錨固鎖定，并指定專職人員檢查確認(rèn)無誤后，才允許進(jìn)入下一工序。全部鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)指派專職人員重對全部吊桿的連接狀態(tài)予以復(fù)檢、擰緊，并檢查鋼筋綁扎完畢后各吊桿的標(biāo)高值，與理論計算值間偏差值應(yīng)掌握在±3mm以內(nèi)為準(zhǔn)，也可以依據(jù)現(xiàn)場實際狀況酌情調(diào)整。移動模架的底模應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度。此預(yù)拱度應(yīng)計入造橋機主梁負(fù)載試驗數(shù)據(jù)修正后得出。移動模架制梁的活動支座安裝，應(yīng)依據(jù)溫度變化和混凝土的收縮徐變來調(diào)正上下座板的相對位置外體混凝土在預(yù)應(yīng)力作用下梁長的壓縮量。并符合其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求?；炷翝沧ご伪M量由前端向后端施工，并保證左右兩側(cè)腹板及翼緣混凝土對稱下料，偏載不大于5%，以保證主梁構(gòu)造受力均勻造橋機的荷載。，以避開損傷模架的外形尺寸，造成剩余變形，而不易修復(fù)。造橋機主機縱移時，兩側(cè)的縱移油缸操作要同步進(jìn)展，并溜繩保險。主機縱移將卷揚機鋼絲繩崩斷發(fā)生事故。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有不少于5圈的安全圈。卷揚機剎車系統(tǒng)卸前行支腿千斤頂，將主梁系統(tǒng)支撐轉(zhuǎn)換至托輥墊塊上。、施工后均對造橋機進(jìn)展檢查，準(zhǔn)時覺察問題