知識(shí)點(diǎn)五：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油與冷卻水認(rèn)識(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油與冷卻液認(rèn)識(shí)主講：鄧家林適用專業(yè)：汽車運(yùn)用技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo):1、能夠正解認(rèn)識(shí)定期保養(yǎng)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的重要性;2、了解汽車機(jī)油成份、類型及使用方法；3、了解汽車?yán)鋮s液的成份、類型和使用方法。本章主要介紹的內(nèi)容有：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的維護(hù)本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的維護(hù)[歷史回顧]２００６機(jī)油門事件，又是深圳

新聞?wù){(diào)查里：<誰該為使用美孚機(jī)油受害者負(fù)責(zé)？>作者:時(shí)間:2006-08-30來源:連日來，有關(guān)美孚一號機(jī)油出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在鵬城炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。買車本來是為方便車主，結(jié)果因?yàn)閻圮嚰恿嗣梨谝惶枡C(jī)油，愛車成了車主的煩惱。從今年5月中旬開始，美孚一號機(jī)油生產(chǎn)商?？松梨诰蛷慕?jīng)銷商那里不斷收到，車主加了美孚一號機(jī)油就動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正常的噪音等方面的投訴，一共收到了26家經(jīng)銷商的投訴，涉及152輛汽車，而深圳是投訴最多的城市.

今年4月份，他到4s店給愛車加了美孚1號的機(jī)油，剛開始使用車頭就發(fā)出了噪音，后來車的噪聲越來越大，甚至出現(xiàn)燃燒機(jī)油的現(xiàn)象。嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)頭抖動(dòng)甚至發(fā)生活塞斷裂，缸體受損的情況。（錄音：MD1噪聲。。車沒有力，動(dòng)力不足，加起來沒有力氣，響聲很歷害。像拖拉機(jī)一樣。機(jī)油蓋一打開全部是積炭，積炭很嚴(yán)重，那些油已經(jīng)很黑了基本上放不出來了這種情況。）跟楊先生一樣，蘭先生和張先生的愛車也遭遇了類似的狀況。修車行的修理工告訴楊先生他們，出現(xiàn)車輛動(dòng)力不足或者發(fā)動(dòng)機(jī)里積炭過多，都是因?yàn)榻o發(fā)動(dòng)機(jī)起潤滑作用的機(jī)油質(zhì)量有問題造成的。修理工還告訴楊先生他們，因?yàn)闄C(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)就要進(jìn)行大修，一動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至少要花一萬多塊錢。1、分類：汽車潤滑油分為礦物潤滑油,合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類A、礦物潤滑油：從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型。礦物油的價(jià)格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時(shí)對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油B、半合成油

半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。C、全合成油

合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。選擇適合您座駕的潤滑油有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命與性能。2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油作用1、潤滑減磨

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動(dòng)，要防止零件過

快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。2、冷卻降溫

機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。3、清洗清潔

機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動(dòng)沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏

機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。5、防銹防蝕

潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。3、國際機(jī)油品牌（1）粘度表示(SAE)：

SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫?！癢”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

較高黏度的機(jī)油對運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。

SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的"多級機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。機(jī)油標(biāo)號的含義：2）、機(jī)油標(biāo)注含義（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）

5w-30°C;10w-25°C;

15w-20°C;2w-15°C;

30w-30°C;40w-40°C;

50w-50°C（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）5w-30°C

10w-25°C

15w-20°C

20w-15°C

30w30°C

40w40°C50w50°C多級油的優(yōu)點(diǎn):1.全年使用，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）；2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性；3.降低潤滑油消耗；4.減少磨損；5.提供良好低溫潤滑性；6.更長的換油期；7.大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。

市場中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類，單級機(jī)油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機(jī)油：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50；冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。（二）、品質(zhì)的表示：

API是美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級。通過APl測試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求。

API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：

"S"開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，SL/SJ：表示汽油引擎車使用；

"C"開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，CF/CG：表示柴油引擎車使用；

當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（S是APISL級，而殼牌紅色喜力機(jī)油是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。

API分類使用及油質(zhì)說明SA純石油不含沃添加劑SB用于發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷操作時(shí)：會(huì)含少量抗氧化劑SC含清潔劑和抗氧化劑SD使用于極高溫發(fā)動(dòng)機(jī)或其他嚴(yán)竣情況下操作時(shí)，含清潔劑、抗磨劑、抗氧化劑等。SE發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件比SD還嚴(yán)竣和惡劣時(shí)，含大量清潔劉、抗磨劑、抗氧化劑等SF-SL頂級油，具有非常好的耐磨礦物油合成油（增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）（三）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的API分類API分類使用與油質(zhì)說明CA發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷很輕時(shí)操作：含清潔劑，抗氧化劑等。CB發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷時(shí)操作，用低質(zhì)燃油。含清潔劑、抗氧化劑等。CC含大量清潔劑，抗氧化劑等。可用于渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；亦可用于亟惡劣條件下操作的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。CD-CF用于渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，需要高含硫量燃油；含大量清潔劑。SJ：APl于1996年開始使用，適合所有目前使用中的車用引擎。

SL：適合所有正在使用中的汽車引擎，SL級并能提供較好的高溫沉積物的控制和節(jié)省燃油的消耗，有些SL級也通過國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會(huì)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。SM：采用APIⅡ和Ⅲ類油基礎(chǔ)油為原料，添加原裝進(jìn)口復(fù)合添加劑調(diào)和而成。具有卓越的抗氧化性能；能有效抑制積炭和油泥生成；潤滑油的綜合性可有效延長換油周期；節(jié)能配方，降低燃油消耗；高溫抗磨損性能和順滑流暢的低溫啟動(dòng)性能，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)在高低溫及苛刻運(yùn)行條件下的磨損，有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。值得注意的是，該產(chǎn)品節(jié)能達(dá)到1.5%，有效降低摩擦達(dá)70%，同時(shí)產(chǎn)品已達(dá)到“歐Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)，符合環(huán)保要求。SM級別產(chǎn)品在API汽油機(jī)油級別分類中屬于最高的一個(gè)級別。（四）、電噴車用哪種機(jī)油

新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優(yōu)點(diǎn)，例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)平均提高了15%-20%。不過，它對機(jī)油的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。

安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個(gè)條件，一是必須實(shí)行汽油無鉛化，因?yàn)槠椭械你U會(huì)使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高，就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級別為APISH及其以上級別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SH及SH以上級別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。（四）、機(jī)油使用誤區(qū)

A機(jī)油的粘度越大越好

有些駕駛員和車輛管理人員認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的粘度越大越好。這種認(rèn)識(shí)是不對的。粘度越大，摩擦表面間的油膜越厚。雖然油膜厚有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷也相應(yīng)增大，對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的潤滑性提出了更高的要求，靠提高潤滑油的粘度來提高潤滑油的潤滑性已不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求了，因此，中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的潤滑性均是通過在潤滑油中加入油性添加劑和極壓添加劑來提高其潤滑性。

研究表明：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度（100℃運(yùn)動(dòng)粘度）降低１mm2/s，可節(jié)約燃料1.5％。所以，使用粘度大的潤滑油，燃料消耗也多。那么使用粘度大的潤滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損又如何呢？

B機(jī)油在使用中變黑表明機(jī)油已失效

有的駕駛員認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)油在使用中變黑則說明內(nèi)燃機(jī)油已失去使用性能，應(yīng)更換機(jī)油，其實(shí)不然。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況正常，所用燃料和潤滑油質(zhì)量符合要求的情況下，使用中的內(nèi)燃機(jī)油顏色會(huì)逐漸加深，直至變黑是正?，F(xiàn)象。

內(nèi)燃機(jī)油在高溫下工作會(huì)產(chǎn)生氧化而生成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、積炭等，這些物質(zhì)在內(nèi)燃機(jī)油中的清凈分散劑的作用下，會(huì)溶解和分散在內(nèi)燃機(jī)油中，加上燃料燃燒不完全的產(chǎn)物游離炭也溶解在內(nèi)燃機(jī)油中，因此，內(nèi)燃機(jī)油在使用中顏色逐漸加深變黑是正常現(xiàn)象，它是內(nèi)燃機(jī)油中的清凈分散劑正在起作用的表現(xiàn)。

事實(shí)證明：潤滑油粘度超出要求，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增大。機(jī)油粘度越大，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，潤滑油到達(dá)摩擦部件所需要的時(shí)間越長，因潤滑油不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面，則發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)磨損也越大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)磨損占其總磨損量的三分之二，因而使用粘度大的潤滑油反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損增加，因而機(jī)油粘度越大越好的觀念是不正確的，對一些磨損嚴(yán)重、負(fù)荷大、在環(huán)境較污穢的條件下工作的汽車，才能選用粘度稍大的機(jī)油。

C"國產(chǎn)車用國產(chǎn)油，進(jìn)口車用進(jìn)口油"

這種認(rèn)識(shí)和作法在少數(shù)駕駛員的心目中認(rèn)為是合理，一些汽車修理廠也照此辦理。其實(shí)這是毫無道理的。潤滑油的選用原則我們已作了介紹，按這個(gè)原則辦理不會(huì)有錯(cuò)，況且最主要的是國產(chǎn)潤滑油的技術(shù)指標(biāo)已完全采用國際標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量上也早已達(dá)到技術(shù)要求，只要不是假冒偽劣產(chǎn)品（冒牌進(jìn)口油也不少見），使用中就不會(huì)有問題。

D關(guān)于"ｘｘ車專用機(jī)油"的問題

市場上出售的"ｘｘ車專用機(jī)油"是商業(yè)炒作，不要去上當(dāng)。潤滑油類別、牌號就是那么幾種，而汽車的類型到底有多少無法統(tǒng)計(jì)清楚。正如我們說過的任何一種潤滑油都有一個(gè)適用范圍，對符合范圍內(nèi)的汽車都可以使用。"專用機(jī)油"不過是將適合于該種車的潤滑油貼上了"ｘｘ車專用機(jī)油"的廣告宣傳而言，并以此蒙蔽了一些缺少用油知識(shí)的用戶。

E汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的互相代用

有的駕駛員認(rèn)為，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都是內(nèi)燃機(jī)油，二者可以相互代用，因而將兩種機(jī)油互相混用，這是一種錯(cuò)誤的作法。

按一般的說法，車用機(jī)油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識(shí)。其實(shí)每輛車因發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別，不能一概而論。1．發(fā)動(dòng)機(jī)狀況

新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部請潔，很少有積碳等雜質(zhì)，因而換油周期可以適當(dāng)延長。但也不應(yīng)該超過7500公里，再好的機(jī)油使用一定里程后，其化學(xué)性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，尤其是其中的添加劑成分也會(huì)逐漸失效，起不到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。舊發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機(jī)油加入后很容易被污染，引起色變和質(zhì)變，因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油更換周期

2．所用油品

機(jī)油的識(shí)別有質(zhì)量等級(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性，對發(fā)動(dòng)機(jī)能提供可靠的保護(hù)，品質(zhì)穩(wěn)定性長時(shí)間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機(jī)油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因?yàn)榈图墑e的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差，變質(zhì)快，而且容易生成積碳。從愛護(hù)車輛的角度出發(fā)，如果使用這類機(jī)油，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機(jī)油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

3．使用環(huán)境的影響

環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

許多車主對機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛二、三十萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會(huì)青春常駐，歷久彌新。

機(jī)油濾清器(oilfilter)位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤滑的各零部件。

清器屬于汽車用品，汽車用品市場越來越呈現(xiàn)細(xì)分化，車品匯專注于汽車用品服務(wù)。汽車機(jī)油濾清器的作用是對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器按結(jié)構(gòu)分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。機(jī)油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。八十年代以前，國發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油濾清器多為可換式。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個(gè)金屬外殼內(nèi)，通過拉桿將外殼濾芯等與一個(gè)金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可。不足之處在于密封點(diǎn)過多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費(fèi)事。2010年世界潤滑油公司排名FUCHS（福斯）－－－福斯TITAN系列機(jī)油Shell（殼牌）－－－SHELL系列潤滑油ExxonMobil（?？松梨冢璏OBIL、ESSO系列機(jī)油BP-Castrol（BP-嘉實(shí)多）－－－BP、嘉事多系列機(jī)油Sinopec（中國石化）－－－長城系列機(jī)油CNPC（中國石油）－－－昆侖系列機(jī)油Chevron-Texaco（雪佛龍-德士古）－－－加得士系列機(jī)油TotalFinaELF（道達(dá)爾）－－－道達(dá)爾、ELF系列機(jī)油Lukoil（魯克）Noppon（日本石油）－－－日石系列機(jī)油MitsubishiOil（三菱石油）Valvoline（沃爾沃）Idemitsu（出光興產(chǎn)）－－－出光系列機(jī)油ConocoPhillips（康菲）－－－76、Conoco系列機(jī)油本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的維護(hù)

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的維護(hù)

防凍液冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價(jià)格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機(jī)冷媒有時(shí)也被稱為冷卻液。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液1、冷卻液組成

1）冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。2、冷卻液作用2）防腐蝕

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕；同時(shí)冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會(huì)使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物堵塞管道，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。3）防水垢

冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時(shí)，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液箱的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達(dá)到規(guī)定位置即可。4）高沸點(diǎn)（防開鍋）

符合國家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液，沸點(diǎn)通常都是超過105℃，比起水的沸點(diǎn)100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱冷卻需要。舉一個(gè)最簡單的例子，桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度為90-105℃，捷達(dá)為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。1、乙二醇一水防凍液

乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點(diǎn)是197.4℃，冰點(diǎn)是-11.5℃，能與水任意比例混合?；旌虾笥捎诟淖兞似囁叶夹头纼鲆豪鋮s水的蒸氣壓，冰點(diǎn)顯著降低。其降低的程度在一定范圍內(nèi)隨乙二醇的含量增加而下降。當(dāng)乙二醇的含量為68%時(shí)，冰點(diǎn)可降低至-68℃，超過這個(gè)極限時(shí)，冰點(diǎn)反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質(zhì)，對金屬有腐蝕作用。因此，應(yīng)加入適量磷酸氫二鈉等以防腐蝕。乙二醇有毒，但由于其沸點(diǎn)高，不會(huì)產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內(nèi)而引起中毒。乙二醇的吸水性強(qiáng)，儲(chǔ)存的容器應(yīng)密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點(diǎn)比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當(dāng)缺少冷卻液時(shí)，只要加入凈水就行了。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液種類2、二甘醇—水防凍液

二甘醇—水防凍液，不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性也較小，但二甘醇降低冰點(diǎn)的效果比乙二醇低，配制同一冰點(diǎn)的防凍液時(shí)，比乙二醇的用量大，同時(shí)熱傳導(dǎo)效率下降。有不少廠家為了降低成本，會(huì)將乙二醇和二甘醇混用。甘油—水防凍液甘油—水防凍液，不宜揮發(fā)和著火，對金屬腐蝕性也小，但甘油降低冰點(diǎn)的效率低，配制同一冰點(diǎn)的防凍液時(shí)，比乙二醇、酒精的用量大。因此，這種防凍液用得較少。3、酒精一水防凍液

酒精的沸點(diǎn)是78.3℃，冰點(diǎn)是-114℃。酒清與水可任意比例混合，組成不同冰點(diǎn)的防凍液。酒精的含量越多，冰點(diǎn)越低。酒精是易燃品，當(dāng)防凍液中的酒精含量達(dá)到40%以上時(shí)，就容易產(chǎn)生酒精蒸氣而著火。因此，防凍液中的酒精含量不宜超過40%，冰點(diǎn)限制在-30℃左右。酒精—水防凍液具有流動(dòng)性好、散熱快、取