第四章車輛損耗指標(biāo)及其計(jì)算方法

一、車輛損耗指標(biāo)參數(shù)：有形損耗率、折舊率、保值率、折損率、成新率1、有形損耗率（車輛陳舊性貶值率）：車輛現(xiàn)實(shí)損耗狀態(tài)與其全新?tīng)顟B(tài)的比率，處于0-1之間。2、成新率：表示車輛現(xiàn)實(shí)實(shí)物狀態(tài)或現(xiàn)時(shí)整車性能狀態(tài)與其全新?tīng)顟B(tài)時(shí)比率。成新率=1-有形損耗率4.1二手車成新率計(jì)算方法第四章車輛損耗指標(biāo)及其計(jì)算方法2/1/20231

3、折舊率：數(shù)值上等于車輛有形損耗率，指舊車在交易市場(chǎng)上的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格，相當(dāng)于當(dāng)前市場(chǎng)上同型號(hào)新車價(jià)值的喪失比率。折舊率越高，車況越差。折舊率=1-成新率4、保值率（車輛殘值率）：指車輛使用一段時(shí)間后，將其賣出時(shí)的交易價(jià)格與其新車原始購(gòu)買價(jià)格（賬面原值）的比值，是性價(jià)比重要組成部分。4.1二手車成新率計(jì)算方法第四章車輛損耗指標(biāo)及其計(jì)算方法2/1/202324.1二手車成新率計(jì)算方法二、二手車成新率估算方法估算方法統(tǒng)計(jì)：使用年限法、行使里程法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法、綜合成新率法2/1/202334.1二手車成新率計(jì)算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法1）定義：假設(shè)車輛成新率與其剩余使用時(shí)間成線性正比關(guān)系，主要反映車輛使用時(shí)間對(duì)其有形損耗影響，認(rèn)為使用時(shí)間越長(zhǎng)，有形損耗越嚴(yán)重，且損耗程度隨時(shí)間線性增長(zhǎng)。2）使用前提：車輛在正常使用條件下，按正常使用強(qiáng)度（年平均行駛里程）使用，年平均行駛里程見(jiàn)p101表5-2，當(dāng)車輛的日常使用強(qiáng)度較大，在運(yùn)用已使用年限指標(biāo)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)乘以一定系數(shù)。2/1/202344.1二手車成新率計(jì)算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法3）計(jì)算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數(shù)求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法2/1/202351、使用年限法3）計(jì)算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數(shù)求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法注意事項(xiàng)：1）Y已使用年限確定方法使用年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)算方法。理論上講綜合考慮以及使用年限和行駛里程要符合實(shí)際情況，最好使用折算年限。2/1/20236二、二手車成新率估算方法汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限，即：這種使用年限表示方法既反映了汽車的使用情況（即管理水平、使用水平、維護(hù)保養(yǎng)水平）、使用強(qiáng)度，又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的汽車的自然損耗。使用年限折算成月，不足一月不計(jì)。

2/1/20237注意事項(xiàng)：2）汽車有三種使用年限規(guī)定，即8年（常見(jiàn)的有出租車）、10年（租賃汽車）和15年（9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型））。（1）大中型拖拉機(jī)使用年限超過(guò)15年（或累計(jì)工作1.8萬(wàn)h），經(jīng)檢查調(diào)整后，耗油率上升幅度仍超過(guò)出廠額定標(biāo)準(zhǔn)20%的，功率降低值超過(guò)出廠額標(biāo)準(zhǔn)15%的；（2）由于各種原因造成機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或一次性修理費(fèi)超過(guò)新車價(jià)格二分之一的；

（3）使用多年且無(wú)配件來(lái)源，車型老舊的進(jìn)口拖拉機(jī)，國(guó)產(chǎn)非定型和淘汰的拖拉機(jī)。大中型拖拉機(jī)是指功率在20馬力及以上的拖拉機(jī)，凡屬下列情況之一的大中型拖拉機(jī)都應(yīng)報(bào)廢：

規(guī)定使用年限p101表5-12/1/20238二、二手車成新率估算方法等速折舊法可看成成新率實(shí)際上反映的是車輛的時(shí)間損耗及時(shí)間折舊率，與車輛的日常使用強(qiáng)度和車況無(wú)關(guān)。通常，25萬(wàn)元以上的汽車采用年份數(shù)求和法較好，25萬(wàn)元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。

2/1/20239二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法①年份數(shù)求和法（適合25萬(wàn)元以上汽車評(píng)估）注意：n=1～Y指已使用年限2/1/202310二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法②雙倍余額遞減法（適合25萬(wàn)元以下）2/1/202311二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例1：某家庭用桑坦納轎車，初次登記時(shí)間為2000年2月，評(píng)估基準(zhǔn)日為2005年2月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分?jǐn)?shù)求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。2/1/202312二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例2：捷達(dá)出租車，登記日期2002年3月，評(píng)估日期2007年3月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分?jǐn)?shù)求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。2/1/202313二、二手車成新率估算方法2、行駛里程法1）定義：通過(guò)被評(píng)估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程比值來(lái)確定二手車成新率的一種方法。2)評(píng)估公式2/1/202314二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法1）定義：指專業(yè)評(píng)估人員利用技術(shù)鑒定手段確定車輛成新率的一種方法，先確定各總成及零件的損耗情況，然后測(cè)算將這些損耗修復(fù)（假設(shè)能修復(fù)）并恢復(fù)（假設(shè)能恢復(fù)）至車輛全新?tīng)顟B(tài)所需要全部費(fèi)用，這些費(fèi)用都是評(píng)估基準(zhǔn)日車輛價(jià)值喪失額。2）計(jì)算公式2/1/202315二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法3）分類：部件鑒定法、整車觀測(cè)法①部件鑒定法：根據(jù)車輛各組成部分對(duì)整車性能和價(jià)值所具有重要性以及貢獻(xiàn)的大小，先確定每個(gè)組成部分成新率及其在車輛成新率中的加權(quán)系數(shù)（權(quán)重系數(shù)），然后確定車輛成新率的一種方法。②整車觀測(cè)法：通過(guò)人工觀察、問(wèn)、聞、聽(tīng)、看、摸、試和比較等，輔之以簡(jiǎn)單的儀器測(cè)量，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面鑒定，分級(jí)以確定成新率的一種方法。2/1/202316二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計(jì)算成新率①公式2/1/202317二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計(jì)算成新率②計(jì)算步驟:1)確定車輛的組成部分；2）確定各部分重要性和價(jià)值加權(quán)系數(shù)；3）根據(jù)各自情況確定成新率，并分別與加權(quán)系數(shù)相乘，得到各組成部分加權(quán)成新率；4）各加權(quán)成新率之和即為車輛成新率2/1/202318舉例：某中心接受委托后，對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘估和廣泛市場(chǎng)調(diào)查，并根據(jù)本次評(píng)估的特殊目的屬于債務(wù)清償，決定本次評(píng)估方法為清算價(jià)格法，采用清算價(jià)格法里的“評(píng)估價(jià)格折扣法”，據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，取80%的折扣率可在清算之日出售車輛。車輛基本信息如下：車輛名稱：萬(wàn)里小客車，9座，初登記1998年12月，已被使用2年3個(gè)月，累計(jì)行駛7.2萬(wàn)公里，賬面原值28.03萬(wàn)元，據(jù)調(diào)查，該車生產(chǎn)廠家已經(jīng)停止該型號(hào)汽車，與該車類似產(chǎn)品為6440型，經(jīng)銷商賣價(jià)為25萬(wàn)，該車型比被評(píng)估車性動(dòng)力性要好，內(nèi)飾裝潢豪華一些，確定交易車輛市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)為22.5萬(wàn)元，該車購(gòu)置附加費(fèi)為10%，根據(jù)當(dāng)?shù)卣?guī)定，購(gòu)買外地這種類似小客車要繳納教育費(fèi)、消費(fèi)附加稅，其稅率為10%，成新率確定采用部件鑒定法，如下表所示。試評(píng)估該車的價(jià)格。2/1/202319成新率估算明細(xì)表總成部件權(quán)分%成新率%加權(quán)成新率%發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器總成3080變速器及傳動(dòng)軸總成1080前橋及轉(zhuǎn)向器前懸架總成1060后橋及后懸架總成1085制動(dòng)系統(tǒng)580車架總成580車身總成2270電氣設(shè)備及儀表660輪胎280合計(jì)10024868.54415.43.61.675.12/1/202320二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計(jì)算成新率③部件鑒定法特點(diǎn)及適應(yīng)范圍優(yōu)點(diǎn)：1）評(píng)估更接近客觀實(shí)際，可信度高；2）既考慮了車輛有形損耗，又計(jì)入了車輛維修換件能增大車輛價(jià)值；3）一般使用價(jià)值較高車輛評(píng)估。缺點(diǎn)：1）工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作起來(lái)比較繁瑣；2）加權(quán)系數(shù)難以掌握，各組成部分作為零部件供應(yīng)時(shí)價(jià)值和作為車輛一部分價(jià)值是不相同。2/1/202321二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法5）整車觀測(cè)法計(jì)算成新率①定義：

通過(guò)人工觀察，輔之以簡(jiǎn)單儀器測(cè)量，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面鑒定，分級(jí)以確定成新率的一種方法。②整車觀測(cè)法對(duì)車輛進(jìn)行車況分級(jí)原則：根據(jù)觀察檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)、二手車現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀態(tài)、適用時(shí)間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷大修情況、整車外觀和完整性等，剛投入使用不久的車輛和將要報(bào)廢車輛進(jìn)行技術(shù)狀況分級(jí)，P103表5-4，二手車技術(shù)狀況進(jìn)行分類，共5種：使用不久、較新車、舊車、老舊車、待報(bào)廢。2/1/202322二、二手車成新率估算方法③注意事項(xiàng)：整車觀測(cè)法成新率評(píng)估參數(shù)來(lái)源于一般車輛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，不是一成不變，且隨著二手車交易市場(chǎng)發(fā)展、相關(guān)原則和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)也會(huì)隨之更新。④特點(diǎn)：1）簡(jiǎn)單易行，但評(píng)估結(jié)果沒(méi)有部件鑒定法準(zhǔn)確；2）用于初步估算中、低檔舊車價(jià)格，或者作為綜合分析法的輔助手段。3）成新率評(píng)估值是否客觀，是否與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)相符，取決于評(píng)估人員專業(yè)水準(zhǔn)和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。2/1/202323二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價(jià)值的二手車）1）綜合分析法：以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮到影響舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的多種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率的一種方法，計(jì)算量大，適合中等價(jià)值的二手車。2）計(jì)算公式2/1/202324二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價(jià)值的二手車）2）計(jì)算公式綜合調(diào)整系數(shù)

（1）車輛無(wú)須進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件的，可采用p105表5-5所示推薦的綜合調(diào)整系數(shù)，用加權(quán)平均的方法進(jìn)行微調(diào)；（2）車輛需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件的，或需進(jìn)行大修理的，綜合考慮表5-5列出的影響因素，可采用“一攬子”評(píng)估方法確定一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)。2/1/202325二、二手車成新率估算方法綜合調(diào)整系數(shù)

車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)

車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是基于對(duì)車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí)，然后取調(diào)整系數(shù)來(lái)修正車輛的成新率，技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.6～1.0，技術(shù)狀況好的取上限；反之取下限。2/1/202326二、二手車成新率估算方法車輛使用和維護(hù)狀態(tài)調(diào)整系數(shù)

它是反映使用者對(duì)車輛使用、維護(hù)的水平，不同的使用者，對(duì)車輛使用、維護(hù)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率，使用和維護(hù)狀態(tài)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.8～1.0。

車輛原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)取值范圍在0.8～1.0。

2/1/202327二、二手車成新率估算方法車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7～1.0。

車輛工作條件調(diào)整系數(shù)

車輛長(zhǎng)期在道路條件為好路和中等路行駛時(shí)，工作條件調(diào)整系數(shù)分別取1和0.9；車輛長(zhǎng)期在差路或特殊使用條件下工作，其系數(shù)取0.8。一般綜合調(diào)整系數(shù)取值不要超過(guò)1。

2/1/202328二、二手車成新率估算方法其他因素對(duì)成新率的影響

車輛大修:

1）動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性和外觀美觀，這樣對(duì)車輛追加投入，無(wú)疑增加了車輛使用壽命，成新率估算適當(dāng)增加；2）由于維修廠存在設(shè)備落后、維修安裝水平差、裝配質(zhì)量差，故大修后車輛不一定都能很好恢復(fù)使用性能，且有時(shí)候大修完后不久就性能變差、耐久性差、且高檔進(jìn)口車更不易恢復(fù)到良好的工作狀況，故一般不采用。價(jià)格小于等于7萬(wàn)，不考慮；價(jià)格在7～25萬(wàn)，適當(dāng)增加成新率，價(jià)格大于25萬(wàn)的進(jìn)口車，酌情決定是否增加成新率。重大事故

車輛大修

2/1/202329二、二手車成新率估算方法例1：某同志在1997年以13.5萬(wàn)元購(gòu)置一輛普桑為個(gè)人使用，于2001年2月在某省機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)交易，評(píng)估人員檢查發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.8升，初次登記1997年8月，基本為個(gè)人市內(nèi)交通使用，累計(jì)行駛7萬(wàn)多公里，維護(hù)保養(yǎng)一般，路試車況較好，2000年12月，該車新車價(jià)為11.0萬(wàn)元，請(qǐng)用綜合分析法計(jì)算成新率，其綜合調(diào)整系數(shù)采用加權(quán)平均方法確定。2/1/202330第三章二手車鑒定評(píng)估基本方法二、二手車成新率估算方法例2：某公司2000年6月購(gòu)得一公務(wù)使用汽大眾奧迪A6型轎車一輛，2004年6月在北京交易，2004年6月北京市場(chǎng)上該型號(hào)車純車價(jià)為40萬(wàn)，購(gòu)置附加費(fèi)率為10%，該車技術(shù)等級(jí)評(píng)定為二級(jí)，無(wú)重大事故痕跡，該車外表面有少數(shù)劃痕無(wú)需進(jìn)行修理，維修保養(yǎng)一般，路試車況好，常年在國(guó)家級(jí)高速公路上行駛。行駛里程15萬(wàn)公里。用重置成本、年份數(shù)求和、綜合分析法計(jì)算評(píng)估值。2/1/202331二、二手車成新率估算方法5、綜合成新率法1）綜合成新率法：采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對(duì)二手車成新率的估算結(jié)果，并分別賦予不同的權(quán)重，計(jì)算加權(quán)平均成新率，這樣就可以盡量減小使用單一因素成新率計(jì)算給評(píng)估結(jié)果所帶來(lái)的誤差，是一種較為科學(xué)的方法。2/1/202332二、二手車成新率估算方法2）計(jì)算公式C1-二手車?yán)碚摮尚侣拾ㄊ褂媚晗薹ê托旭偫锍谭ㄓ?jì)算的成新率，是根據(jù)二手車實(shí)際使用時(shí)間和行駛里程計(jì)算而得，是一種對(duì)二手車成新率的定量計(jì)算，其結(jié)果一般不能人為改變。C2-二手車現(xiàn)場(chǎng)勘查成新率由于二手車評(píng)估人員現(xiàn)場(chǎng)勘查情況而確定的一個(gè)綜合評(píng)價(jià)值，是一個(gè)定性與定量相結(jié)合的結(jié)果。2/1/202333二、二手車成新率估算方法C2-二手車現(xiàn)場(chǎng)勘查成新率①評(píng)估人員先對(duì)二手車做出技術(shù)狀況現(xiàn)場(chǎng)勘查（包括靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢查），主要內(nèi)容：1）車身外觀包括車身顏色、光澤，有無(wú)褪色及發(fā)生銹蝕情況，是否被碰撞過(guò)，車燈是否安全，前后保險(xiǎn)杠是否完整等情況。2）車內(nèi)裝飾裝潢程度、顏色、清理程度、儀表及底座等是否完整和其他有關(guān)裝飾情況。3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力情況、是否更換部件（或替代部件）和修復(fù)現(xiàn)象，是否漏油等現(xiàn)象4）底盤(pán)各部分工作情況、是否漏油、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)性能5）電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)是否正常工作、點(diǎn)火系統(tǒng)是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常、音響是否工作正常。由現(xiàn)場(chǎng)勘查做出結(jié)論，編制《二手車技術(shù)狀況調(diào)查表》，如P108表5-6②對(duì)整車和重要部件做出定性分析并給出定量化描述，參加P109表5-7，分6部分對(duì)每一部分成新率評(píng)分后相加得出，現(xiàn)場(chǎng)勘查成新率。2/1/202334第三章二手車鑒定評(píng)估基本方法二、二手車成新率估算方法例（p120)：2006年8月內(nèi)蒙古某通信公司委托當(dāng)?shù)匾粫?huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)欲處置的雪佛蘭越野車進(jìn)行評(píng)估。1)車輛概況：車型SY6460TAD,成員數(shù)5人；生產(chǎn)商：通用汽車公司；登記日期2001年8月，已行駛里程15萬(wàn)公里。2）性能參數(shù)及配置3)據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)詢價(jià)，雪佛蘭開(kāi)拓者4.3越野車的市場(chǎng)售價(jià)為190000元，購(gòu)置稅為10%，證照費(fèi)、檢車費(fèi)為600元。4）請(qǐng)采用重置成本法-綜合成新率法確定車輛的評(píng)估價(jià)格?，F(xiàn)場(chǎng)勘查成新率如表p121表5-10所示2/1/2023354.2、二手車鑒定評(píng)估方法匯總鑒定估價(jià)與收購(gòu)估價(jià)區(qū)別和聯(lián)系分類名稱估價(jià)主體估價(jià)目的估價(jià)思想及方法估價(jià)價(jià)值概念鑒定估價(jià)收購(gòu)估價(jià)二手車鑒定評(píng)估師買賣雙方服務(wù)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)參照國(guó)家法律法規(guī)具有交易價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值受快速變現(xiàn)故價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格2/1/202336評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系

重置成本法與收益現(xiàn)值法

二手車鑒定評(píng)估方法的選擇重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于：前者是歷史過(guò)程，后者是預(yù)期過(guò)程。

如果沒(méi)有對(duì)被評(píng)估車輛的歷史判斷和記錄，那么運(yùn)用重置成本法評(píng)估車輛的價(jià)值是不可能的。

收益現(xiàn)值法所考慮和側(cè)重的是被評(píng)估對(duì)象未來(lái)能給予投資者帶來(lái)多少收益。2/1/202337重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法

理論上講，重置成本法也是一種比較方法。它是將被評(píng)估車輛與全新車輛進(jìn)行比較的過(guò)程，而且，這里的比較更側(cè)重于性能方面。

由于現(xiàn)行市價(jià)法比較側(cè)重價(jià)格分析，因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度。

運(yùn)用重置成本法時(shí)，也許只需有一個(gè)或幾個(gè)類似的參照物即可。但是運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，必須有更多的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。

2/1/202338收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法

通過(guò)把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來(lái)評(píng)估車輛的價(jià)值，在市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)普遍。

把收益現(xiàn)值法和現(xiàn)行市價(jià)法結(jié)合起來(lái)使用，其目的在于降低評(píng)估過(guò)程中的人為因素，更好地反映客觀實(shí)際，從而使車輛的評(píng)估更能體現(xiàn)市場(chǎng)觀點(diǎn)。清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法

利用現(xiàn)行市價(jià)法確定的車輛價(jià)格，如果被出售者接受，而不被購(gòu)買者接受，出售者有權(quán)拒絕交易。但利用清算價(jià)格法確定的清算價(jià)格，若不能被買方接受，清算價(jià)格就失去意義。

2/1/202339評(píng)估方法的選用

重置成本法的適用范圍

重置成本法是汽車評(píng)估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用前提下的汽車評(píng)估。對(duì)在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無(wú)需作較大的調(diào)整。

收益現(xiàn)值法的適用范圍

運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行汽車評(píng)估的前提是被評(píng)估車輛具有獨(dú)立的、能連續(xù)用貨幣計(jì)量的可預(yù)期收益。該方法較適于從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的車輛。

2/1/202340現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍

現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用必須以市場(chǎng)和可比性為前提，對(duì)于車輛的買賣，以車輛作為投資參股、合作經(jīng)營(yíng)，均適用現(xiàn)行市價(jià)法。

清算價(jià)格法的適用范圍

清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛。

2/1/202341折舊法評(píng)估二手車：一、機(jī)動(dòng)車折舊：機(jī)動(dòng)車隨著時(shí)間推移或在使用中，由于損耗而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去的那部分價(jià)值，這部分價(jià)值從產(chǎn)品銷售中逐年提取存入建立的舊機(jī)動(dòng)車基金中，用于舊機(jī)動(dòng)車不能使用或者不再使用時(shí)購(gòu)置新的車輛，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的更新，因此，折舊是固定資產(chǎn)成本費(fèi)用回收的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程按順序由價(jià)值損耗、價(jià)值轉(zhuǎn)移和價(jià)值補(bǔ)償三部分。二、折舊法評(píng)估公式2/1/202342二手車的計(jì)價(jià)形式二手車的原值

二手車鑒定評(píng)估的價(jià)值計(jì)算

二手車的原始價(jià)值也叫原價(jià)或原值。是指車主在購(gòu)置以及其他方式取得某類新車當(dāng)時(shí)所發(fā)生的全部貨幣支出，包括買價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、汽車購(gòu)置附加費(fèi)、消費(fèi)稅、新車登記注冊(cè)等所發(fā)生的費(fèi)用。

提取折舊后，剩余的機(jī)械凈值，它反映車輛現(xiàn)有價(jià)值。

二手車的凈值

2/1/202343二手車的殘值

二手車報(bào)廢清理時(shí)回收的那些材料、廢料的價(jià)值稱殘值，它體現(xiàn)二手車喪失生產(chǎn)能力以后的殘?bào)w價(jià)值。二手車的重置完全價(jià)值

是指估算在某段時(shí)間內(nèi)重新生產(chǎn)或購(gòu)置同樣的機(jī)動(dòng)車所需要的全部支出，包括購(gòu)置價(jià)及其他費(fèi)用二手車評(píng)估值

它是遵循一定的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法，重新確定的二手車現(xiàn)值。2/1/202344二手車價(jià)格評(píng)估

對(duì)二手車評(píng)估的價(jià)值：一是指車輛產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時(shí)的交易價(jià)值；二是指評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，即評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)格。

在二手車鑒定評(píng)估的工作中，根據(jù)各階段的工作步驟應(yīng)該及時(shí)填寫(xiě)二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表。一般說(shuō)來(lái)，要使評(píng)估值與二手車的客觀價(jià)格完全一致，那是很難的；鑒定評(píng)估人員的目的或任務(wù)應(yīng)該是努力縮小這個(gè)差距。

2/1/202345作業(yè)：2004年1月（200