昆明高峣至?？谝患?jí)公路某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

昆明高峣至?？谝患?jí)公路某合同段施工組織設(shè)計(jì)編制范圍、編制依據(jù)、編制原則一、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為高（峣）～海（口）一級(jí)公路某合同段，起訖里程：K29+265～K31+428，其中某特大橋、路基、涵洞、通道、排水及防護(hù)的施工組織、施工方案為編制主要內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、云南昆明高峣至海口一級(jí)公路招標(biāo)文件第Ⅰ、Ⅱ卷、第Ⅲ卷、第Ⅳ卷；2、云南昆明高峣至海口一級(jí)公路招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；3、交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》及其中明確規(guī)定執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及其他勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)；5、國(guó)家、地方有關(guān)工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)條例、標(biāo)準(zhǔn)。6、《滇池保護(hù)條例》第一至第五章7、業(yè)主招開(kāi)的標(biāo)前會(huì)及組織踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的情況。8、我單位配備給該項(xiàng)目的人力、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人的指示和要求。一切忠于業(yè)主，一切服務(wù)于業(yè)主，讓業(yè)主滿意。2、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、工藝與設(shè)備配套的優(yōu)選原則。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、安全可靠性相結(jié)合，選擇工序能力指數(shù)最佳的施工機(jī)具或設(shè)備實(shí)施工藝過(guò)程，保證工程質(zhì)量。4、專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。按照流水施工組織原理和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，處理好分工與協(xié)作的關(guān)系，防止或減少窩工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，以達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低成本、縮短工程工期的目的。5、物資供應(yīng)與消耗的協(xié)調(diào)原則。物資的供應(yīng)要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的消耗，既不能積壓過(guò)剩，又不能供應(yīng)不足。6、最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策原則。從不同的施工方法、施工技術(shù)中，通過(guò)具體的計(jì)算、分析、比較，選擇最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案，以達(dá)到降低成本的目的。7、實(shí)施項(xiàng)目法管理，充分利用時(shí)間和空間。通過(guò)對(duì)技術(shù)、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。8、按ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立本項(xiàng)目環(huán)境管理運(yùn)行體系。施工方案優(yōu)先考慮環(huán)境保護(hù)措施，環(huán)境保護(hù)措施不達(dá)標(biāo)不施工。9、全面推行貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，按我單位質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。10、強(qiáng)化精品意識(shí)，以“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、表面光潔，質(zhì)量?jī)?yōu)良，使工程建筑之美與滇池生態(tài)環(huán)境之美合諧統(tǒng)一。并以此答謝業(yè)主對(duì)投標(biāo)人信任！為昆明市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出我們的貢獻(xiàn)。第二章工程說(shuō)明一、工程概況1、項(xiàng)目概況高峣～?？谝患?jí)公路屬于縣道014線，位于昆明市西山區(qū)境內(nèi)，瀕臨西山之麓，滇池之濱。路線起點(diǎn)連接昆明～安寧南過(guò)境公路，止點(diǎn)通過(guò)安寧～晉寧公路與國(guó)道主干線昆明～磨憨公路相連，是昆明市和滇西方向通向滇南的又一個(gè)主要出口，是昆明市環(huán)滇池旅游觀光道路的一個(gè)重要組成部分。在滇池地區(qū)的公路運(yùn)輸網(wǎng)中起著舉足輕重的作用。對(duì)促進(jìn)西山區(qū)乃至昆明市的旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。第某合同段起訖里程為XXX～XXX，全長(zhǎng)2.163KM，位于西山區(qū)?？阪?zhèn)境內(nèi)。其主要工程為某特大橋（769.08m）、路基1.39Km、涵洞3座、通道3座。工期要求：特大橋梁30個(gè)月，路基24個(gè)月。2、公路主要技術(shù)指標(biāo)公路技術(shù)等級(jí)：山嶺重丘區(qū)一級(jí)公路計(jì)算行車速度：V=60KM/h路基及行車道寬：路基寬度25.5米，兩個(gè)2×3.5米行車道，兩個(gè)3.75米輔助車道，路帶2×0.5米平曲線最小半徑：極限最小半徑為125米，一般最小半徑為200米。最大縱坡:6%，坡長(zhǎng)600米。路面:為三層混凝土路面，路面當(dāng)量軸次為7970400次/車道；設(shè)計(jì)交通量：2023年遠(yuǎn)景交通量為27756輛/晝夜。地震設(shè)防烈度：全線按8度設(shè)防。3、第某合同段路線走向及主要控制點(diǎn)3.1線路走向某合同段路線右轉(zhuǎn)穿過(guò)浪泥灣背后的埡口，路線經(jīng)海口耐火磚石南面，跨越老高峣至?？诠?，于K28+901.34處設(shè)置?？诹⒔?，連接?？阪?zhèn)。第某合同段起于29+265，從K29+777開(kāi)始設(shè)置769.08米長(zhǎng)的某特大橋跨越滇池出水口，線路止于K31+428，設(shè)置平面交叉與安寧～晉寧公路相連。路線全長(zhǎng)2.163公里。3.2路線主要控制點(diǎn)沿線主要控制點(diǎn)為：某特大橋。4、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征4.1地形地貌高峣～?？谝患?jí)公路位于滇池?cái)嘞菖璧氐奈鞑窟吘墸岢嘏璧爻誓媳毕蛘共加谄斩珊印岢財(cái)嗔阎g，南北長(zhǎng)約70公里，東西寬約1.5至23公里。地形西高東低，西部最高點(diǎn)為西山頂，海拔2511米，東部最低點(diǎn)為滇池水域，海拔為1887米，相對(duì)高差624米。路線區(qū)域?qū)儆诟咴械蜕綐?gòu)造剝蝕、溶蝕地貌及盆地地形地貌。4.2、地層及巖性路線區(qū)域地片滇池盆地西部邊緣，出露地層較全，但主要以第四系地層分布廣泛。4.2.1第四系滇組路線區(qū)域內(nèi)的第四系地層成因復(fù)雜，巖相變化大，且不穩(wěn)定。按成因大致可分為湖相、沖湖積相、山麓地帶殘坡積相和崩塌堆積四類，湖相地層多以淤泥、泥炭土、粘土、有機(jī)質(zhì)粘土、亞砂土及砂性土為主。沖湖積相地層以角礫、圓礫、碎石土及含礫粘土為主。上述地層主要分布在K29+265~K29+950及K30+200～K31+385等路段。4.2.2石炭系大塘、威寧組巖性以灰?guī)r、白云巖、泥炭巖為主夾薄層砂巖、頁(yè)巖，分布在K29+500～K30+370等路段。4.2.3寒武系滄浪鋪、筇竹寺組巖性以砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、頁(yè)巖、泥巖為主，分布在K30+400～K30+640等路段。4.2.4震旦系漁戶村組巖性以白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾頁(yè)巖、泥巖、炭質(zhì)粉砂巖為主，分布在K30+700～K30+840等路段。4.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件4.3.1K29+265～K31+385.44路段本段路線展布于滇池盆地邊緣（包括海口立交區(qū)）多為農(nóng)田、沼澤地帶，部分地段硬殼層厚2.8～5.8米，下伏軟土、軟弱土厚度4.5～6.2米，K29+265～K29+950軟土出露于地表，地表水極為豐富，水位高于地面。滇池水深2.8米，沼澤地段水深0.3～0.8米。4.4重點(diǎn)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件某特大橋?yàn)闄M跨滇池出水口的重點(diǎn)工程，其地質(zhì)條件如下：引橋路段K29+210～K29+600段，軟塑粘土及中密狀粉細(xì)砂、中粗砂含底卵礫石覆蓋層厚8～31.5米，下伏為褐黃色破碎白云巖、灰?guī)r層、巖溶一般發(fā)育。主橋路基K29+600～K29+950段，水深層，巖溶一般發(fā)育在K29+822、K29+872兩鉆孔中，揭露高分別為3.1米、0.9米的溶洞，洞中有軟粘土、碎石充填。施工時(shí)樁體穿過(guò)溶洞，進(jìn)入完整巖層足夠深度?？傮w上該橋位工程地質(zhì)條件良好，經(jīng)取水樣分析，水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。4.5地震烈度路線區(qū)域處于普渡河—滇池?cái)嗔褞?，地震活?dòng)頻繁，尤以中強(qiáng)地震頻數(shù)高。根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》和《云南省各地縣地震烈度分區(qū)》，全線位于8度區(qū)，橋涵及其它構(gòu)造物均按8度進(jìn)行抗震設(shè)防。4.6氣候路線所在地區(qū)處于昆明市區(qū)西南部，全線位于西山區(qū)境內(nèi)，區(qū)內(nèi)景色優(yōu)美，氣候宜人，具有冬暖夏涼的氣候特點(diǎn)。年平均降水量1006.6毫米，日最大降水量165.4毫米，年平均相對(duì)濕度73%，年平均蒸發(fā)量1876.6毫米。雨季多集中在5~10月份，占全年均降水量的80%以上，11月至次年4月為干季，四季多西南風(fēng)。4.7水文沿線屬于金沙江水系，路線區(qū)域自然地表水系不甚發(fā)育，僅在局部路段的山間凹地中有幾條季節(jié)性溪溝，其流量嚴(yán)格受降雨量控制，徑流區(qū)較短，由西向東流入滇池。滇池作為地表水、地下水的匯集場(chǎng)所，水力動(dòng)態(tài)化不大，循環(huán)緩慢，水質(zhì)較差。由地路線展布于滇池盆地邊緣與山地坡麓部位，所賦存的地下水類型各不相同，盆地之中以地表水、松服孔隙水為主，坡麓以巖溶、基巖裂襲水為主?？紫端嘏璧剡吘壄h(huán)狀分布，受滇池水位控制，互補(bǔ)關(guān)系明顯，因此地上水位高，所以沿線軟土分布廣泛。巖溶水富水性強(qiáng)，但埋藏深。裂隙水除玄武巖富水性等外，其他泥質(zhì)巖類一般含水微弱，以潛水方式排泄補(bǔ)給孔隙水。三、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件1、筑路材料1.1外購(gòu)材料本段公路建設(shè)所需的鋼材、水泥、土工材料、伸縮縫等主要材料均由建設(shè)單位統(tǒng)一采購(gòu)，以保證材料的強(qiáng)度和其他技術(shù)指標(biāo)滿足工程質(zhì)量的要求。1.2石料路線沿線均有石灰?guī)r分布，但為保護(hù)滇池和周圍環(huán)境，嚴(yán)禁隨意開(kāi)采。公路建設(shè)所需的片石、碎石等材料，必須按照設(shè)計(jì)指定的料場(chǎng)集中開(kāi)采，待開(kāi)采結(jié)束后進(jìn)行平整綠化，以恢復(fù)原有的生態(tài)環(huán)境。1.3中粗砂路基圬工構(gòu)造物使用的中粗砂可用設(shè)計(jì)指定的石料軋制的機(jī)軋砂，或至明朗砂場(chǎng)購(gòu)買。橋涵等高標(biāo)號(hào)混凝土使用的中粗砂，需就近購(gòu)買粒徑、強(qiáng)度高、含泥量少的河砂。1.4粘土填筑路基的粘土應(yīng)盡量采用路基挖方（利用方），其余借方應(yīng)于設(shè)計(jì)指定的取土場(chǎng)取用，禁止隨意取土。施工結(jié)束后按設(shè)計(jì)要求平整綠化取土場(chǎng)。2、水路線位于滇池范圍，工程用水可于滇池中取用，生活用水經(jīng)協(xié)商可到沿線附近村莊的水井、水源點(diǎn)取用，個(gè)別地方需汽車遠(yuǎn)運(yùn)。3、工程用電該公路區(qū)域路線附近有10千伏的高壓輸電線路，與供電部門達(dá)成協(xié)議后，工程用電均可采用電網(wǎng)電，但仍須準(zhǔn)備一定數(shù)量的自發(fā)電，以備急用。4、交通條件路線位于老高峣公路附近，工程運(yùn)輸條件較好，但由于西園至?xí)煘?、西華街、市工療至觀音山等三段得用老公路改建，請(qǐng)業(yè)主監(jiān)督該段施工單位，做好保通工作，以利某合同段材料、設(shè)備運(yùn)輸。四、主要工程數(shù)量1、主要工程形象（1）路基:1.39km（2）特大橋1座：769.08m（3）涵洞3座（4）通道3座2、主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位路基某特大橋涵洞及排水防護(hù)工程附注1土石方萬(wàn)M3162混凝土M3290918411113漿砌片石M3806503429484Ⅰ級(jí)鋼筋T268445Ⅱ級(jí)鋼筋T2486鍍鋅高強(qiáng)鋼絲T367鋼絞線T4878型鋼、鋼板M24819鋼管T74510橋面混凝土鋪裝M215073五、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)本標(biāo)段公路為滇池沿岸的旅游線路之一，是一條生態(tài)旅游路線，環(huán)境保護(hù)要求較高，施工時(shí)我們將采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)措施保護(hù)自然環(huán)境，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。本標(biāo)段地處昆明市西山區(qū)?？阪?zhèn)境內(nèi)，交通方便，電力資源豐富，除河砂外其他材料供應(yīng)充足。某特大橋地處滇池之中，滇池水深約2.8m，高峣岸水淺覆蓋層較深，?？诎陡采w層較淺，該橋的施工具有一定難度，制定施工組織及施工方案時(shí)，考慮在充分滿足不污染滇池的條件下，保證質(zhì)量和工期。某特大橋的施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)，其中主橋鋼管拱施工是難點(diǎn)。第三章施工總體安排及說(shuō)明通過(guò)閱讀理解招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書，參加業(yè)主組織的標(biāo)前會(huì)議及考察現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案做了仔細(xì)的研究，并借鑒于我單位曾經(jīng)施工過(guò)的類似高速公路工程橋梁工程和正在施工的結(jié)構(gòu)基本類似的某中承式鋼管混凝土拱橋（42+156+42）m的施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程項(xiàng)目的施工總體安排。一、管理目標(biāo)1、管理承諾項(xiàng)目經(jīng)理受公司總經(jīng)理委托，是項(xiàng)目的第一管理者和責(zé)任者，將通過(guò)如下活動(dòng)對(duì)項(xiàng)目管理體系的建立和改進(jìn)做出承諾，并提供證據(jù)：1.1向項(xiàng)目部全體員工進(jìn)行合同交底，傳達(dá)業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等各方面的要求，制定項(xiàng)目管理方案，在國(guó)家法律、法規(guī)要求和行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)程要求下科學(xué)管理、精心施工、交付滿足要求的合格工程，創(chuàng)出優(yōu)良工程和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，最大限度地滿足業(yè)主要求。1.2制定符合本合同段施工的管理方針和管理目標(biāo)，并使項(xiàng)目部全體員工認(rèn)同和理解管理方針和通過(guò)自身努力而實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。1.3為了確保管理體系有效運(yùn)作和持續(xù)改進(jìn)，項(xiàng)目經(jīng)理部將確保并獲得必要的資源：如人力、技術(shù)、機(jī)械、設(shè)備、物資、信息、資金等。2、管理方針以業(yè)主的各項(xiàng)要求為關(guān)注焦點(diǎn)，以適宜的工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)為基準(zhǔn)，有效運(yùn)行項(xiàng)目管理體系，使用適宜的過(guò)程方法和措施，不斷持續(xù)改進(jìn)，提高員工的實(shí)際管理能力和工作技能，提高項(xiàng)目管理的有效性和效率，最終達(dá)到業(yè)主滿意。3、管理目標(biāo)3.1工期目標(biāo)：路基17個(gè)月，比要求工期提前七個(gè)月橋梁28個(gè)月，比要求工期提前二個(gè)月3.2質(zhì)量目標(biāo)：確保省部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)3.3安全目標(biāo)：無(wú)重傷死亡事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)爆炸事故，無(wú)重大機(jī)械事故，杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負(fù)傷率小于5‰。3.4環(huán)保目標(biāo)：減少污水排放量；降低噪聲和揚(yáng)塵；減少?gòu)U物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，減少和消除向滇池排放污染物質(zhì)；控制原材料、能源來(lái)源的環(huán)境影響;實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。4、集團(tuán)公司對(duì)項(xiàng)目部的管理4.1對(duì)該標(biāo)段工程的施工，集團(tuán)公司組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法施工，并制定質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本和文明施工六大目標(biāo)及獎(jiǎng)懲措施，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押上崗制度。4.2內(nèi)控指標(biāo)4.2.1質(zhì)量：確保省部?jī)?yōu)質(zhì)工程、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，一次驗(yàn)收合格率100%，工程優(yōu)良率≥95%。4.2.2工期：路基工程16個(gè)月，橋梁工程27個(gè)月。完成集團(tuán)公司內(nèi)控工期目標(biāo)后，集團(tuán)公司組織公司職能部門按設(shè)計(jì)圖紙及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)部驗(yàn)收。4.2.3安全：無(wú)工傷死亡事故，無(wú)重大機(jī)械事故，無(wú)交通事故，無(wú)爆炸事故，消滅重傷事故，輕傷事故率<2‰。4.2.4環(huán)保：不污染滇池，不破壞生態(tài)環(huán)境，工程竣工后，清除臨時(shí)設(shè)施，施工場(chǎng)地恢復(fù)達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5成本：在預(yù)算成本上降低2%。4.2.6文明施工：整齊、整潔、有序、有效。4.3獎(jiǎng)懲措施集團(tuán)公司定期組織公司職能部門按以上六大目標(biāo)對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行考核，完成目標(biāo)值，雙倍返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金，完不成目標(biāo)值，每降低1個(gè)百分點(diǎn)扣除風(fēng)險(xiǎn)抵押金百分之十，直至處以風(fēng)險(xiǎn)抵押金的雙倍罰款。若階段考核目標(biāo)嚴(yán)重達(dá)不到要求，將對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師免職處罰。二、組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署1、組織機(jī)構(gòu)為實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)，同時(shí)便于對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場(chǎng)成立某公司高（峣）～海（口）一級(jí)公路某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施管理，項(xiàng)目經(jīng)理部人員主要由某公司第五工程公司的人員組成，項(xiàng)目部下設(shè)管理層和作業(yè)層。1.1管理層在項(xiàng)目經(jīng)理部管理層中設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等四部一室。同時(shí)聘請(qǐng)我集團(tuán)公司的工程院士、橋梁專家、設(shè)計(jì)大師等組成技術(shù)專家組。1.2作業(yè)層項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五個(gè)作業(yè)隊(duì)為作業(yè)層，分別為路基作業(yè)隊(duì)，橋梁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)，引橋作業(yè)隊(duì)，主橋作業(yè)隊(duì)，環(huán)保綠化作業(yè)隊(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖（見(jiàn)下頁(yè)）工程技術(shù)部工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部綜合辦公室技術(shù)室測(cè)量組試驗(yàn)室調(diào)度室安全、環(huán)保室質(zhì)量監(jiān)察室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室財(cái)務(wù)室材料室機(jī)械室環(huán)保綠化作業(yè)隊(duì)某公司高（峣）～海（口）一級(jí)公路八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：王躍年總工程師：李述寶項(xiàng)目副經(jīng)理：李延安引橋作業(yè)隊(duì)橋梁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)主橋作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過(guò)程中所有工作的總負(fù)責(zé)人。下分設(shè)職能管理部門和作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及項(xiàng)目副經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)隊(duì)內(nèi)具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過(guò)程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量監(jiān)察部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本合同段技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、生產(chǎn)調(diào)度等工作；安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)本合同段的安全、質(zhì)量的檢查監(jiān)督等工作；計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本合同段的合同管理、計(jì)劃安排、計(jì)量、資金使用、勞務(wù)管理等工作；物資機(jī)械部負(fù)責(zé)本合同段物資材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)運(yùn)采購(gòu)等工作；綜合辦公室主要從事人事管理、后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。經(jīng)理部根據(jù)本合同段的工程量及其分布情況擬分為五個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管工程師各一名，配有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員。施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專業(yè)工班，做到分工明確、層層落實(shí)，保質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。3、職責(zé)和權(quán)限3.1項(xiàng)目經(jīng)理①對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司項(xiàng)目管理文件、質(zhì)量體系文件、環(huán)境管理體系文件和本項(xiàng)目的工程合同，業(yè)主指示，監(jiān)理指令，批準(zhǔn)發(fā)布本項(xiàng)目部的支持性文件，確保項(xiàng)目管理體系、質(zhì)量體系以及環(huán)境管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。②對(duì)本項(xiàng)目部的工程質(zhì)量、安全、工期、成本和環(huán)境保護(hù)負(fù)第一責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并根據(jù)其要求進(jìn)行資源配置及組織生產(chǎn)和過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量工期滿足規(guī)定的要求。③組織內(nèi)部質(zhì)量體系的審核,及時(shí)糾正質(zhì)量體系運(yùn)行的不合格,不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn),提高質(zhì)量管理水平,確保按工期要求,向業(yè)主交驗(yàn)優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。④有與項(xiàng)目管理有關(guān)的人事調(diào)配權(quán),資金調(diào)度權(quán),一般不合格的處理權(quán)。3.2項(xiàng)目副經(jīng)理①對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。②按施工組織設(shè)計(jì)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)。③為滿足工程進(jìn)度及質(zhì)量管理及環(huán)境保護(hù)要求，有權(quán)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員、材料、機(jī)械、設(shè)備。3.3項(xiàng)目總工程師①在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本單位技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本項(xiàng)目的技術(shù)文件，確保項(xiàng)目部各部室使用的文件和資料是有效版本。②負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和作業(yè)指指導(dǎo)書等，組組織圖紙復(fù)核核、技術(shù)交底底、技術(shù)復(fù)核核和過(guò)程質(zhì)量量控制，并組組織分部工程程質(zhì)量評(píng)定和和審批檢驗(yàn)和和試驗(yàn)等報(bào)告告。負(fù)責(zé)工程程交付前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。③編制質(zhì)量計(jì)劃。檢檢查、落實(shí)不不合格項(xiàng)的糾糾正、預(yù)防措措施的執(zhí)行情情況。④有技術(shù)人員、測(cè)量量檢驗(yàn)試驗(yàn)人人員的考核權(quán)權(quán)及調(diào)配建議議權(quán)，有質(zhì)量量獎(jiǎng)懲權(quán)。3.4工程技術(shù)部部①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目部施工工工程的技術(shù)術(shù)工作，編制制本工程的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和施工工藝藝等作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，具體負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)交底底及技術(shù)復(fù)核核；②嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)、施工工藝藝及相關(guān)技術(shù)術(shù)文件指導(dǎo)施施工作業(yè)；③認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量量體系文件，對(duì)對(duì)施工生產(chǎn)全全過(guò)程實(shí)施質(zhì)質(zhì)量控制，確確保產(chǎn)品質(zhì)量量。3.5安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保監(jiān)察部①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工工程的安全與與質(zhì)量檢查、管管理工作，負(fù)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)護(hù)的監(jiān)控工作作；②負(fù)責(zé)按合同、設(shè)計(jì)計(jì)文件和相關(guān)關(guān)的驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)本單位產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行行檢查和驗(yàn)收收工作，并做做好檢驗(yàn)記錄錄，確保記錄錄真實(shí)有效；；③監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)安全全設(shè)施、安全全管理，及時(shí)時(shí)糾正違章作作業(yè)，做到安安全施工，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行公司司的質(zhì)量、安安全、機(jī)械獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲條例；④與駐地監(jiān)理緊密配配合,認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)監(jiān)理工程師的的工作指令；；⑤負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、環(huán)保與與監(jiān)理工程師師的溝通，并并將有關(guān)信息息反饋給項(xiàng)目目經(jīng)理。3.6物資機(jī)械部部①在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下下，負(fù)責(zé)本工工程的物資采采購(gòu)、驗(yàn)收、貯貯存、發(fā)放和和機(jī)械設(shè)備的的使用管理、維維護(hù)、驗(yàn)收等等管理工作。②嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的程程序文件，保保證所采購(gòu)的的物資和機(jī)械械設(shè)備滿足施施工生產(chǎn)需要要并符合質(zhì)量量要求。③負(fù)責(zé)項(xiàng)目部大型機(jī)機(jī)械設(shè)備的檢檢查驗(yàn)收及關(guān)關(guān)鍵工序特殊殊過(guò)程施工前前機(jī)械和鑒定定工作。3.7計(jì)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部①按時(shí)編制本項(xiàng)目部部的年度、季季度、月度計(jì)計(jì)劃；②負(fù)責(zé)計(jì)量支付和編編制質(zhì)量成本本計(jì)劃及統(tǒng)計(jì)計(jì)分析工作；；③負(fù)責(zé)對(duì)勞務(wù)分承包包方的評(píng)價(jià)，年年底業(yè)績(jī)考核核及日常管理理；④負(fù)責(zé)業(yè)主的投訴和和服務(wù)工作。3.8綜綜合辦公室①負(fù)責(zé)項(xiàng)目部文件和和資料和統(tǒng)一一管理；②負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部人事事管理和培訓(xùn)訓(xùn)。4、作業(yè)任務(wù)的劃分分本合同段全長(zhǎng)2..163Kmm，主要為某某特大橋和路路基，任務(wù)劃劃分如下：路基作業(yè)隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)本合合同段的路基基土石方，涵涵洞、通道及及排水防護(hù)工工程的施工。橋梁基礎(chǔ)作作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)責(zé)某特大橋鉆鉆孔樁、拱座座、墩柱、蓋蓋梁施工。引橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)某特特大橋引橋T梁制造、架架設(shè)及橋面系系的施工。主橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)邊拱拱現(xiàn)澆、鋼管管拱的預(yù)拼、安安裝和拱上結(jié)結(jié)構(gòu)施工。環(huán)保綠化作作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)責(zé)泥漿、垃圾圾、污水等收收集處理，負(fù)負(fù)責(zé)灑水、除除塵、生活生生產(chǎn)區(qū)周圍環(huán)環(huán)境綠化。三、總體施工方案案1、路基基施工路基施工先清表，其其次進(jìn)行軟基基處理，然后后進(jìn)行連接挖挖填施工。挖方地段：土、堅(jiān)堅(jiān)土、軟石采采用挖掘機(jī)和和振動(dòng)錘開(kāi)挖挖。強(qiáng)風(fēng)化巖巖破碎狀、裂裂隙發(fā)育層采采用松土法施施工。次堅(jiān)石石、堅(jiān)石采用用深孔松動(dòng)爆爆破，輔以預(yù)預(yù)裂爆破和光光面爆破保護(hù)護(hù)邊坡。填方地段：先對(duì)路路基范圍內(nèi)的的表土、危石石、雜草、樹(shù)樹(shù)木、淤泥等等進(jìn)行清除，碾碾壓后再填筑筑路基。特殊殊地基路段先先進(jìn)行軟基處處理，路堤填填筑前埋設(shè)預(yù)預(yù)壓期沉降觀觀測(cè)樁，路堤堤填筑完成后后，按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留預(yù)壓壓期。路基開(kāi)開(kāi)挖及填筑施施工時(shí)，將采采取針對(duì)性的的措施保護(hù)樹(shù)樹(shù)木、植被并并防止水土流流失侵害農(nóng)田田、耕地、村村莊及高海公公路，運(yùn)土?xí)r時(shí)避免土石沿沿路灑落揚(yáng)塵塵，影響周圍圍環(huán)境。2、防護(hù)與排水施工工根據(jù)路基施工的情情況決定防護(hù)護(hù)與排水施工工，路基施工工過(guò)程中，進(jìn)進(jìn)行設(shè)置必要要的排水設(shè)施施，填方路段段路基施工時(shí)時(shí)，先開(kāi)挖兩兩側(cè)的排水溝溝，加快路基基地面土的排排水固結(jié)作用用，并防止路路基土浸入農(nóng)農(nóng)田，耕地及及既有公路、路路堤邊坡成型型后，立即進(jìn)進(jìn)行邊坡防護(hù)護(hù)，以防止雨雨水沖刷邊坡坡；挖方路段段施工時(shí)，及及時(shí)開(kāi)挖截水水溝，防止山山坡上的雨水水沖刷邊坡，并根據(jù)不同的路段采用不同的防護(hù)措施。為利于路基的穩(wěn)定，防護(hù)與排水應(yīng)銜接。對(duì)軟基地段先采取臨時(shí)防護(hù)措施待路堤沉降穩(wěn)定后再做永久防護(hù)工程。3、橋梁施工某特大橋作業(yè)隊(duì)駐駐地、混凝土土工廠、T梁預(yù)制場(chǎng)等等場(chǎng)地布置在在高峣岸引橋橋橋頭右側(cè)。鋼鋼管拱預(yù)拼場(chǎng)場(chǎng)布置在?？诳诎兑龢驑蝾^頭右側(cè)。為滿足滇池岸環(huán)境境保護(hù)要求，水水上施工方案案采用棧橋作作材料、混凝凝土、T梁、鋼管拱拱運(yùn)輸通道及及下部結(jié)構(gòu)施施工平臺(tái)。3.1下部結(jié)構(gòu)根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況和鉆巖巖深度，鉆孔孔樁施工采用用沖擊鉆正循循環(huán)成孔進(jìn)行行施工；高峣峣岸引橋系梁梁采用吊箱圍圍堰施工；主主橋承臺(tái)拱座座和?？谝龢驑蛳盗翰捎锰滋紫鋰呤┕す?；根據(jù)墩柱柱高度較低的的特點(diǎn)采用一一次澆筑完成成，樁基、擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)、蓋蓋梁采用一次次澆筑完成?；旎炷恋墓?yīng)應(yīng)采用HB600型輸送泵從從混凝土工廠廠直接送至各各墩位，距離離較遠(yuǎn)時(shí)中途途增加一臺(tái)混混凝土泵接力力傳遞。3.2上部結(jié)構(gòu)本合同段引橋上部部結(jié)構(gòu)為30m后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土T型梁，根據(jù)據(jù)大橋所處地地理位置和周周邊地形、地地貌、交通，采采用在高峣岸岸集中預(yù)制，運(yùn)運(yùn)輸采用自行行式運(yùn)梁臺(tái)車車運(yùn)至墩位，架架設(shè)采用兩臺(tái)臺(tái)50T龍門吊機(jī)。本合同段段主橋鋼管拱拱擬在工廠制制造，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)預(yù)拼，龍門吊吊機(jī)起吊?？劭鬯鞔罴芸蹝鞉旒茉O(shè)，左右右側(cè)分二次合合攏方案。邊邊跨采用膺架架法兩條拱肋肋同時(shí)澆注。四、施工場(chǎng)地總平平面布置1、施工便道施工便道擬盡量沿沿主線布置，與與既有的高海海公路結(jié)合，少少占耕地，便便于復(fù)耕，減減少干擾，經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原原則修建，并并充分利用既既有鄉(xiāng)村道路路，每個(gè)作業(yè)業(yè)隊(duì)均設(shè)專用用便道與鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路網(wǎng)相連連，以便設(shè)備備、材料運(yùn)進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)。路基基施工便道利利用改建道路路。2、施工棧橋沿橋縱向向左右兩側(cè)布布置通長(zhǎng)棧橋橋，基礎(chǔ)為直直徑40cm鋼管樁，每每墩4根，平均樁樁長(zhǎng)15m。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)用貝雷片。橋橋面寬左側(cè)4m、右側(cè)6m。除龍門吊吊機(jī)車道外，左左側(cè)鋪設(shè)混凝凝土輸送管道道，右側(cè)棧橋橋上均鋪設(shè)平平車運(yùn)輸?shù)馈?、預(yù)制制場(chǎng)、混凝土土攪拌站根據(jù)某特特大橋所處位位置及周邊的的地形地貌、交交通條件，預(yù)預(yù)制場(chǎng)采用統(tǒng)統(tǒng)一布置、在在高峣岸集中中的方法設(shè)置置預(yù)制場(chǎng)地，預(yù)預(yù)制件的運(yùn)輸輸通過(guò)運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車運(yùn)輸。預(yù)預(yù)制場(chǎng)旁設(shè)混混凝土攪拌站站一座，配2臺(tái)1000L自動(dòng)配料攪攪拌機(jī)，沿線線構(gòu)造物的基基礎(chǔ)施工就近近采用350L的強(qiáng)制式拌拌合機(jī)供應(yīng)混混凝土或利用用混凝土攪拌拌車運(yùn)輸混凝凝土工廠生產(chǎn)產(chǎn)的混凝土。4、生產(chǎn)、生活用水水在本合同同段內(nèi)施工，施施工生產(chǎn)用水水取滇池水、生生活用水就近近接自來(lái)水。5、生產(chǎn)生活用電采用就近近搭接沿線村村鎮(zhèn)高壓電網(wǎng)網(wǎng)，通過(guò)配備備400KVVA變壓器方法法來(lái)解決工程程用電。另外外根據(jù)需要配配備一定數(shù)量量75kw、120kw、250kw的發(fā)電機(jī)機(jī)來(lái)保障工程程用電。6、生產(chǎn)產(chǎn)生活及辦公公房屋為便于生生產(chǎn)、生活，每每個(gè)生產(chǎn)工區(qū)區(qū)駐地內(nèi)安排排一定數(shù)量的的簡(jiǎn)易生產(chǎn)、生生活及辦公用用房。并結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況就近利用用當(dāng)?shù)乜臻e民民房作為材料料庫(kù)、職工住住房、辦公用用房等?；鸸すげ牧蠋?kù)房設(shè)設(shè)置遠(yuǎn)離生活活區(qū)域，并24小時(shí)派有值值守。7、通訊訊設(shè)施為了便于于組織施工，利利于工作聯(lián)系系，項(xiàng)目經(jīng)理理部和作業(yè)隊(duì)隊(duì)共設(shè)程控電電話5部，并按需需要配置少量量移動(dòng)電話，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮采用用高頻對(duì)講機(jī)機(jī)。8、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工場(chǎng)地布布置圖施工場(chǎng)地地總平面布置置圖詳見(jiàn)表4，其它布置置見(jiàn)附后插圖圖五、施工總體形象象進(jìn)度安排接到中標(biāo)標(biāo)通知書后，在在辦理簽約等等手續(xù)的同時(shí)時(shí)即進(jìn)行人員員、設(shè)備動(dòng)員員，以“邊籌備，邊邊進(jìn)場(chǎng)，邊開(kāi)開(kāi)工”的措施，突突出一個(gè)“快”字，在年4月～年5月底完成生生活、生產(chǎn)臨臨時(shí)設(shè)施和三三通一平工作作，棧橋設(shè)備備、橋梁下部部施工的鉆機(jī)機(jī)、試驗(yàn)設(shè)備備、土石方機(jī)機(jī)械設(shè)備和相相應(yīng)的施工人人員進(jìn)場(chǎng)工作作，當(dāng)監(jiān)理工工程師下達(dá)開(kāi)開(kāi)工令后，立立即進(jìn)行棧橋橋、橋梁下部部工程及路基基清表與掘除除、軟基處理理施工。1、施工總形象進(jìn)度度安排：橋梁288個(gè)月，即從年4月1日至年3月30日。路基：117個(gè)月，即從年4月1日至年8月31日主要工程項(xiàng)目形象象進(jìn)度安排本合同段段總工期由某某特大橋控制制。施工進(jìn)度度安排詳見(jiàn)下下頁(yè)附表。六、擬建臨時(shí)工程程數(shù)量1、工程程臨時(shí)用地：：1.1便便道道路：長(zhǎng)長(zhǎng)度1200米占地約8畝1.2生生產(chǎn)、生活設(shè)設(shè)施：占地15畝2、臨時(shí)時(shí)設(shè)施數(shù)量：：2.1攪拌機(jī)：11000L4臺(tái)3550L4臺(tái)2.2配配料機(jī)：1600LL44臺(tái)2.3模板墩柱鋼模模板：25T蓋梁鋼模模板：30T吊（套）箱箱圍堰：200T30mT梁模板：：5套結(jié)構(gòu)用鋼材材量：150t2.4龍龍門吊機(jī)90t龍門吊機(jī)：：1臺(tái)結(jié)構(gòu)用萬(wàn)能能桿件：200t50t龍門吊機(jī)：：2臺(tái)結(jié)構(gòu)用萬(wàn)能能桿件：400t25t龍門吊機(jī)：：3臺(tái)結(jié)構(gòu)用萬(wàn)能能桿件：80t2.5變變壓器：400KVVA2臺(tái)2.6發(fā)發(fā)電機(jī)：250KWW1臺(tái)2000KW1臺(tái)1220KW2臺(tái)75KW2臺(tái)2.7程程控電話：5部2.8臨臨時(shí)輸電線：：延米：2000mm2.9臨臨時(shí)水管：φ10010000mφ501800mmφ252000mm2.10棧橋：：貝雷片：150×3300cm22080片鋼管樁：φ600δ=8mm31120m鋼軌：P38型88800m2枕木：120000根場(chǎng)地硬化：80000m3人期人一、設(shè)備及人員動(dòng)動(dòng)員周期我公司施工機(jī)械設(shè)設(shè)備充足，施施工人員素質(zhì)質(zhì)優(yōu)良，為了了保證施工合合同工期，在在接到中標(biāo)通通知書后，立立即組織人員員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，盡一切努努力，縮短前前期工程準(zhǔn)備備時(shí)間，盡早早開(kāi)工進(jìn)入正正常的施工階階段。其設(shè)備備及人員的動(dòng)動(dòng)員周期見(jiàn)下下表：設(shè)備及人員動(dòng)員周周期表設(shè)備動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器3管理人員3試驗(yàn)儀器10測(cè)量人員3土石方設(shè)備10技術(shù)人員3混凝土設(shè)備15試驗(yàn)人員7橋涵施工設(shè)備7土石方施工人員10棧橋、起重設(shè)備10橋涵施工人員10二、設(shè)備、人員、材材料進(jìn)場(chǎng)方法法1、鉆機(jī)機(jī)、小型施工工設(shè)備、棧橋橋設(shè)備、生活活設(shè)施等用汽汽車、平板車車通過(guò)高海公公路經(jīng)現(xiàn)有的的鎮(zhèn)村道路直直接運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。2、大型型施工設(shè)備、非非急需的料具具、周轉(zhuǎn)材料料由火車運(yùn)至至昆明市后由由汽車、拖車車由運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。3、大部部分施工人員員乘火車到昆昆明市，乘汽汽車進(jìn)入工地地，急需人員員直接跟車押押運(yùn)機(jī)械設(shè)備備同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。4、當(dāng)?shù)氐夭少?gòu)材料主主要用汽車運(yùn)運(yùn)進(jìn)工地。5、我公公司將成立調(diào)調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)責(zé)組織人員、材材料、設(shè)備的的分批進(jìn)場(chǎng)。三、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃根據(jù)“擬投入本合同工程程的主要施工工機(jī)械表”、“擬配備本合合同工程的主主要測(cè)量試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)設(shè)備表”。路基、橋橋涵等工程均均配置相應(yīng)的的路基施工機(jī)機(jī)械和橋涵施施工機(jī)械，主主要配置的路路基機(jī)械為：：挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、自卸卸車、推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)、壓壓路機(jī)、振沖沖器、粉噴機(jī)機(jī)、灑水車等等及相應(yīng)的測(cè)測(cè)量試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)儀器設(shè)備。主主要配置的橋橋涵施工機(jī)械械為：起吊設(shè)設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)機(jī)械、混凝土土機(jī)械、鋼筋筋加工機(jī)械、木木工機(jī)械、鉆鉆機(jī)、水泵、發(fā)發(fā)電機(jī)、龍門門吊機(jī)、預(yù)應(yīng)應(yīng)力設(shè)備等及及相應(yīng)的測(cè)量量試驗(yàn)檢測(cè)儀儀器設(shè)備，根根據(jù)總的施工工順序及各分分項(xiàng)工程的施施工順序，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)下下表附表：1、本合同同工程的主要要施工機(jī)械進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表2、本合同工程的主主要測(cè)量試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間間表四、勞動(dòng)力組織計(jì)計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的工程程規(guī)模、工期期要求及我單單位勞動(dòng)力資資源狀況，擬擬配備包括行行政管理人員員、工程技術(shù)術(shù)人員及施工工作業(yè)人員在在內(nèi)共450余人的施工工隊(duì)伍，在行行政、技術(shù)人人員中大專以以上學(xué)歷者占占60%，中級(jí)專業(yè)業(yè)職稱者占45%，能夠高效效有序地進(jìn)行行各項(xiàng)工程的的施工和管理理。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、總工程程師和項(xiàng)目副副經(jīng)理各1人，下設(shè)各各職能部門并并配置相應(yīng)的的管理人員，每每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人人、主管工程程師各一人，配配有技術(shù)、測(cè)測(cè)量、試驗(yàn)、安安質(zhì)人員，施施工作業(yè)隊(duì)下下設(shè)專業(yè)班，勞勞動(dòng)力組織調(diào)調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部根據(jù)施施工現(xiàn)場(chǎng)、施施工進(jìn)度和工工程量確定作作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)動(dòng)力的配置，各各施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)之間既分工工又相互協(xié)調(diào)調(diào)。附項(xiàng)目部部人員組成及及勞動(dòng)力柱狀狀圖五、原材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃1、根據(jù)施工總進(jìn)度度計(jì)劃，提出出材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，并考慮慮施工現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際情況，確確定材料的損損耗量，同時(shí)時(shí)列入材料采采購(gòu)計(jì)劃。2、材料料的供應(yīng)提前前準(zhǔn)備，按月月、旬、周落落實(shí)施工中材材料的實(shí)際消消耗量，從而而調(diào)整月、旬旬、周材料供供應(yīng)計(jì)劃。3、進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工前，調(diào)調(diào)查落實(shí)材料料供應(yīng)商的供供貨能力、材材料質(zhì)量及信信譽(yù)度，以確確保施工過(guò)程程中的材料供供應(yīng)。4、施工工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一一定數(shù)量的材材料，以滿足足材料供應(yīng)短短缺的施工需需要。施工機(jī)械表進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間表噸一、基礎(chǔ)施工機(jī)械械1、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)KP200045KW武漢19982二零零二年四月2、沖擊鉆機(jī)ф1.5-ф1.6622KW武漢1998103、裝載機(jī)ZL-402.0m3廈門廈工1998844、空壓機(jī)4L-20/820m3/minn徐州徐工199485、泥漿泵BW150150m3湖南長(zhǎng)沙1995146、振拔機(jī)DZ-6090KW武漢199827、振動(dòng)錘中-160155kw武漢19981二、混凝土機(jī)械1、攪拌機(jī)（含配料系統(tǒng)）ZJS100040m3/h山東方圓1998.104二零零二年四月2、攪拌機(jī)ZJ35015m3/h山東方圓1998.1043、混凝土輸送泵HBT60C60m3/h湖南三一199844、電源變頻機(jī)BPB150-22020kN鄭州200045、變頻振動(dòng)器ZFK150-115150HZ11KKN鄭州200030三、起重機(jī)械1、汽車吊機(jī)NK15035t日本三菱19882二零零二年四月2、汽車吊機(jī)QY25、16、1225t、t、12t湖南浦沅19900各23、龍門吊機(jī)50自拼2二零零二年五月4、龍門吊機(jī)90自拼15、龍門吊機(jī)25自拼3四、運(yùn)輸機(jī)械1、浮箱（用作泥漿船）中-6060t中鐵大橋局199030二零零二年四月2、運(yùn)梁臺(tái)車50t中鐵大橋局19902二零零二年八月3、日式軌道平車10t4二零零二年五月4、載重汽車東風(fēng)8t東風(fēng)汽車19984二零零二年四月施工機(jī)械表進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間表噸5、平板汽車FT415HRLL25t日本19962二零零二年四月五、預(yù)應(yīng)力機(jī)械1、張拉千斤頂YCW60-30060-300廣西柳州199616二零零二年七月2、電動(dòng)油泵ZB4-50050Mpa廣西柳州19966163、拌漿機(jī)JV250L250L湖南長(zhǎng)沙199724、真空壓漿機(jī)SZ-22m3/min柳州OVM200025、空壓過(guò)濾器QSL-2020m3/h柳州OVM20002六、金屬加工機(jī)械械1、鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-144-14mm杭州19982二零零二年四月2、鋼筋切斷機(jī)GQ40-16-40mm合肥工大199023、鋼筋彎曲機(jī)GTBT-407-40mm合肥工大199024、鋼筋彎曲機(jī)40B4-14mm合肥工大199025、交流電焊機(jī)BX1-10030KVA江西贛州1999106、自動(dòng)埋弧焊機(jī)NZ1250中國(guó)200047、空氣保護(hù)焊機(jī)NBC400中國(guó)200048、硅整流弧焊機(jī)NZA-1000中國(guó)200049、鋼筋對(duì)焊機(jī)LP-100100KVA上海1995210、立式鉆床Z50沈陽(yáng)機(jī)床1995.11111、卷板機(jī)2500mm湖南長(zhǎng)沙1992112、波紋管機(jī)SD150RR50-140德國(guó)VLS1994.51二零零二年七月七、動(dòng)力機(jī)械1、柴油發(fā)電機(jī)250GF22B250kw江西撫州19902二零零二年四月2、柴油發(fā)電機(jī)75GF、50GGF70kw、500kw江西、杭州各23、變壓器SL7-548//10400KVA山東泰安19982施工機(jī)械表進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間表噸4、無(wú)塔供水器KF-2020t河南開(kāi)封1998.1025、多級(jí)水泵100D16×554m3湖南長(zhǎng)沙19924八、土石方機(jī)械1、挖掘機(jī)PC400-11.6m3美國(guó)1997.83二零零二年四月、五五月2、挖掘機(jī)PC400-61.8m3中國(guó)200033、推土機(jī)D85A-217.8m3日本小松2001.164、裝載機(jī)ZL-503.0m3廈門1997.285、振動(dòng)壓路機(jī)SD175/18018t山東1999.546、光輪壓路機(jī)YZ1414t山東199827、拖式鏟運(yùn)機(jī)CTY-1313m3山東筑路19988.858、自行式平地機(jī)PY180150kw天津工程機(jī)械廠2200059、硅式打夯機(jī)HW-4040kw天津工程機(jī)械廠22000510、粉噴樁機(jī)PH-SA上海2000.1111、備ZCQ-3030kw上海2000.1112、潛孔鉆機(jī)QZJ-100BB5.5kw宣化1999.5413、灑水車東風(fēng)10t東風(fēng)汽車廠19999.8414、10t自卸汽車QD35210t黃河19971015、15t自卸汽車T851S115t南陽(yáng)199710本合同工程主要的的材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600臺(tái)1二零零二年四月2壓力試驗(yàn)機(jī)WYL-200臺(tái)13水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測(cè)定定儀臺(tái)14水泥凈漿攪拌機(jī)NL-160臺(tái)15水泥膠砂攪拌機(jī)NRJ-411AA臺(tái)16水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)GZ-85臺(tái)17水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定定儀臺(tái)18雷氏夾膨脹值測(cè)定定儀LCY-1臺(tái)19雷氏蒸煮箱FZ-31臺(tái)110水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SYB-20B臺(tái)111自動(dòng)控溫控濕設(shè)備備HBS-II臺(tái)112水泥與混凝土快速速SYN-I臺(tái)113強(qiáng)制式混凝土攪拌拌機(jī)J50臺(tái)114混凝土振動(dòng)臺(tái)BZT-1×1臺(tái)115混凝土坍落度筒臺(tái)116混凝土維勃稠度儀儀TCS-1臺(tái)117混凝土含量測(cè)定儀儀臺(tái)118混凝土滲透儀HS49臺(tái)119混凝土收縮儀SQ-P540臺(tái)120混凝土貫入阻力儀儀HC-80臺(tái)121混凝土回彈儀HT225A臺(tái)322混凝土強(qiáng)度拉拔儀儀TYL-2臺(tái)123電熱恒濕養(yǎng)護(hù)室臺(tái)124混凝土恒溫恒濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)室60m3處125砂漿攪拌機(jī)UJZ-15臺(tái)126砂漿稠儀SC145臺(tái)127砂漿分層厚度儀臺(tái)1本合同工程主要的的材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間28砂漿密度測(cè)定儀II臺(tái)129X射線探傷機(jī)XX25070臺(tái)130超聲波探傷DJD-2臺(tái)131數(shù)字顯示溫度測(cè)試試儀-500-150000C臺(tái)132涂層測(cè)厚儀SCh-2臺(tái)133電熱鼓風(fēng)干燥箱CWJ-8臺(tái)134冷灣沖頭∮6-∮9臺(tái)135針片狀規(guī)準(zhǔn)儀新標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)136壓碎指標(biāo)測(cè)定儀新標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)137電動(dòng)脫模儀LQ-T15000套138各種試模套139各種篩子套340振動(dòng)篩臺(tái)141電子天平套242壓力架臺(tái)143萬(wàn)能攝影顯微鏡Mef2臺(tái)144含水量快速測(cè)定儀儀臺(tái)145直流光譜儀SPECTR6臺(tái)146電子傳感測(cè)力儀SC-1200KKn臺(tái)147全站儀TC905L臺(tái)148經(jīng)緯儀DJDZ臺(tái)349水準(zhǔn)儀ZEISS臺(tái)550超聲波側(cè)壁測(cè)定儀儀KE-200臺(tái)251各種容量筒100g套252核子密度儀MC-3臺(tái)353動(dòng)力觸探儀臺(tái)254工地容重儀套255土壤膨脹儀臺(tái)1本合同工程主要的的材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間56液塑限聯(lián)合測(cè)定儀儀LP-3臺(tái)157擊實(shí)儀IDJSH1233-88臺(tái)358平整度儀SLRY-E臺(tái)359環(huán)刀套2060灌砂法密度測(cè)定儀儀CRY-11臺(tái)361土樣標(biāo)準(zhǔn)篩FB-1臺(tái)462含水量快速測(cè)定儀儀HKC-30臺(tái)463CBR試驗(yàn)儀LD-127III臺(tái)364石灰劑量鈣鎂含量量測(cè)定儀套165恒溫水槽±0.1℃臺(tái)166溫濕度測(cè)定儀臺(tái)267粉塵測(cè)定儀臺(tái)268水質(zhì)測(cè)定儀臺(tái)2項(xiàng)目經(jīng)理部人員配配置序號(hào)部門人數(shù)說(shuō)明1項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理理各1項(xiàng)目經(jīng)理兼任調(diào)度度長(zhǎng)2總工程師13工程技術(shù)部24部長(zhǎng)1人、技術(shù)人員9人人、試驗(yàn)人員員4人、測(cè)量人員6人、資資料員1人、調(diào)度員1人4安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)察察部8部長(zhǎng)1人、質(zhì)檢員3人、安安全員3人、環(huán)保監(jiān)察員1人5物質(zhì)機(jī)械部5部長(zhǎng)1人、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)1人人、計(jì)量支付付1人、財(cái)務(wù)2人6計(jì)劃經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部8部長(zhǎng)1人、采購(gòu)員2人、庫(kù)庫(kù)管員3人、機(jī)械管理員1人、物物質(zhì)計(jì)劃員1人7綜合辦公室7主任1人、人事管理1人人、醫(yī)務(wù)兼食食堂管理員1人、炊事員3人、小車司司機(jī)1人5505005505004004003003002002001001005050二第五章某特大大橋施工一、概述某特大橋系高峣至至?？谝患?jí)公公路為跨越滇滇池出水口而而設(shè)。位于昆昆明市西山區(qū)區(qū)?？阪?zhèn)境內(nèi)內(nèi)，是一座興興建特大橋，其其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如如下：1、公路等級(jí)級(jí)：一級(jí)公路路2、荷載等級(jí)：汽車車-超20級(jí)，掛車-120，人群3.5KN/M23、橋面凈寬：1..25m（人行道）+3m（慢車道）+2×7..5m（快車道）+3m（慢車道）+1.255m（人行道道）4、地震烈度：8度度5、通航要求：Ⅴ級(jí)級(jí)航道二、橋型方案推薦方案案橋型：跨徑徑為13×300m+48mm+150mm+48m++4×30mm，全橋總長(zhǎng)769.008m。主橋上部部結(jié)構(gòu)為中承承式啞鈴型鋼鋼管混凝土拱拱，主橋基礎(chǔ)礎(chǔ)采用鉆孔樁樁群樁基礎(chǔ)，橋橋墩采用實(shí)體體鋼筋混凝土土拱座結(jié)構(gòu)，引引橋上部采用用30m預(yù)應(yīng)力混凝凝土T形梁，下部部基礎(chǔ)為鉆孔孔樁基礎(chǔ)，橋橋墩為雙柱式式橋墩。三、主要工程數(shù)量量：見(jiàn)下頁(yè)四、施工方案根據(jù)某特大橋的水水文、地質(zhì)、地地形、地貌條條件并考慮滇滇池的環(huán)境保保護(hù)和旅游景景區(qū)的美觀協(xié)協(xié)調(diào)，我們將將采取新材料料新技術(shù)并優(yōu)優(yōu)化施工方案案：鉆孔樁采用正循環(huán)環(huán)沖擊鉆機(jī)成成孔，用浮箱箱組焊成泥漿漿船，泥渣收收集上岸集中中處理。墩柱柱蓋梁、T梁模板采用用精加工大型型鋼模，使用用新型脫模劑劑，混凝土的的振搗采用150HZZ高頻振動(dòng)器器系統(tǒng)，T梁壓漿采用用真空壓漿技技術(shù)，確?；旎炷羶?nèi)實(shí)外外美，鋼管拱拱的制造采用用數(shù)控等離子子切割設(shè)備和和遠(yuǎn)紅外液壓壓自動(dòng)溫控彎彎管技術(shù)及胎胎架制作工藝藝。主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目混凝土（m3）鋼筋（t）高強(qiáng)鋼（t）鋼管（t）鋼絞線（t）鋼板（t）型鋼（t）鋼39（t）塊片石防腐材料燈樁（套）鋼管混凝土拱肋178542133橫撐5312033623724210348242617661拱上立柱23715引孔T梁71941258212下部構(gòu)造基樁8989417系梁立柱109797蓋梁87069拱座60012拱板29406拱墩201676承臺(tái)30124806橋臺(tái)982785412人行道欄桿燈柱226116415850橋面鋪裝15073m2鋼筋拱梁防護(hù)9037/150611、總體施工方案施工方案是施工組組織設(shè)計(jì)的核核心內(nèi)容，它它對(duì)工程的實(shí)實(shí)施具有決定定作用?？傮w體施工方案的的確定不僅要要考慮鉆孔樁樁基礎(chǔ)施工、拱拱座、墩柱、蓋蓋梁施工、T梁預(yù)制、安安裝、鋼管拱拱預(yù)拼安裝施施工等的兼顧顧和協(xié)調(diào)，同同時(shí)要考慮大大型臨時(shí)設(shè)施施本身的經(jīng)濟(jì)濟(jì)性和施工難難易程度，從從若干個(gè)可以以實(shí)現(xiàn)的方法法中，選擇適適合本項(xiàng)目的的較先進(jìn)合理理而又最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的施工方法法，以滿足業(yè)業(yè)主對(duì)工期質(zhì)質(zhì)量環(huán)境保護(hù)護(hù)安全的要求求。1.1施工方案的的比選方案內(nèi)容浮式平臺(tái)+纜索吊吊機(jī)方案棧橋+龍門吊機(jī)方案方案描述采用浮箱或駁船拼拼裝浮式平臺(tái)臺(tái)，浮運(yùn)定位位，并配水上上吊機(jī)施工基基礎(chǔ)及下部結(jié)結(jié)構(gòu)。主橋鋼管拱采用纜纜索吊機(jī)和扣扣索塔吊懸臂臂安裝。引橋T梁采用架橋機(jī)架設(shè)設(shè)。沿主橋兩側(cè)拼裝棧棧橋并在其上上拼裝龍門吊吊機(jī)，施工基基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)、架設(shè)T梁和鋼管拱拱基礎(chǔ)施工a.鉆孔用浮箱或駁船拼裝裝鉆孔平臺(tái)，浮浮運(yùn)定位，插插打鋼護(hù)筒安安裝鉆機(jī)鉆孔孔。b.拱座和系梁施施工需拼裝工作平臺(tái)和和大型起吊設(shè)設(shè)備、安裝、下下沉吊（套）箱箱圍堰施工拱拱座和系梁。由于受滇池水深制制約，a、b兩項(xiàng)水上設(shè)設(shè)備頻繁移動(dòng)動(dòng)、定位較困困難，施工進(jìn)進(jìn)度不易保證證。a.鉆孔利用棧橋，安裝移移動(dòng)鉆孔平臺(tái)臺(tái)插打鋼護(hù)筒筒安裝鉆機(jī)鉆鉆孔。b.拱座和系梁施工利用棧橋及龍門吊吊機(jī)，拼裝、下下沉吊（套）箱箱圍堰施工拱拱座和系梁。棧橋施工完成后，基基礎(chǔ)施工平臺(tái)臺(tái)移動(dòng)方便。下部結(jié)構(gòu)施工采用浮式平臺(tái)和水水上起吊設(shè)備備施工下部結(jié)結(jié)構(gòu)，施工方方便。通過(guò)棧橋及龍門吊吊機(jī)施工，施施工方便。上部結(jié)構(gòu)施工鋼管拱通過(guò)機(jī)駁運(yùn)運(yùn)送至吊點(diǎn)，采采用纜索吊機(jī)機(jī)安裝，扣索索塔架扣掛。邊孔鋼筋砼拱肋采采用支架法現(xiàn)現(xiàn)澆。引橋T梁架設(shè)采用架橋機(jī)機(jī)架設(shè)。主橋、引橋分開(kāi)施施工，進(jìn)度易易安排，水上上施工設(shè)備投投入多。水上施工纜索吊塔塔架和纜索系系統(tǒng)，難度較較大且鋼絲繩繩油污污染滇滇池。鋼管拱通過(guò)棧橋運(yùn)運(yùn)送至起吊點(diǎn)點(diǎn)，兩臺(tái)50T龍門吊機(jī)吊吊裝鋼管拱，扣扣索塔架扣掛掛邊孔鋼筋砼砼拱肋采用支支架法現(xiàn)澆。引橋T梁采用兩臺(tái)50TT龍門吊機(jī)架架設(shè)主橋、引橋施工協(xié)協(xié)調(diào)兼顧。水水上施工時(shí)棧棧橋投入較大大，但設(shè)備少少，棧橋施工工難度小。運(yùn)輸人員、材料、混凝凝土、機(jī)具設(shè)設(shè)備、廢棄泥泥漿采用機(jī)動(dòng)動(dòng)駁船水上運(yùn)運(yùn)輸，浮式平平臺(tái)采用拖輪輪移動(dòng)。滇池池水深2.8米，駁船拖拖輪重載時(shí)吃吃水深度難以以保證。鉆孔樁、拱座、現(xiàn)現(xiàn)澆拱肋、鋼鋼管內(nèi)填充混混凝土的連續(xù)續(xù)性不易保證證。人員、材料、混凝凝土、機(jī)具設(shè)設(shè)備、廢棄泥泥漿、鋼管拱拱、T梁通過(guò)棧橋橋運(yùn)輸。拱座、現(xiàn)澆拱肋、鋼鋼管內(nèi)填充混混凝土可通過(guò)過(guò)輸送泵直接接送至施工點(diǎn)點(diǎn)。混凝土的的連續(xù)性容易易保證。相當(dāng)于陸路上施工工，運(yùn)輸方便便。通過(guò)以上比較，可可以看出浮式式平臺(tái)+纜索吊機(jī)方方案主要存在在以下問(wèn)題：：1.1.1在滇池池中施工纜索索吊機(jī)較困難難塔架基礎(chǔ)及后錨碇碇若布置在水水中，需要施施工鉆孔樁和和承臺(tái)，后期期拆除工程量量大；塔架基礎(chǔ)及后錨碇碇若布置在岸岸上，則纜索索吊機(jī)跨度加加大，塔架相相應(yīng)增高，費(fèi)費(fèi)用高；纜索吊機(jī)的纜索安安裝與拆除，鋼鋼絲繩不可避避免地落入滇滇池中，既增增加施工難度度，又污染滇池。纜索吊機(jī)僅解決了了鋼管拱的吊吊裝問(wèn)題，T梁的架設(shè)還還需配備架橋橋機(jī)。1.1.2水上運(yùn)運(yùn)輸困難由于滇池水深僅22.8m左右，浮式式平臺(tái)的移動(dòng)動(dòng)定位、重載載船舶和起重重吊船的拖動(dòng)動(dòng)都較困難，影影響施工進(jìn)度度。鉆孔樁、拱座、邊邊跨鋼筋混凝凝土拱肋、鋼鋼管拱肋這些些需要連續(xù)不不間斷澆注混混凝土的分項(xiàng)項(xiàng)工程，采用用機(jī)駁運(yùn)送混混凝土，不能能保證及時(shí)供供應(yīng)，影響混混凝土灌注質(zhì)質(zhì)量。1.1.3污染環(huán)環(huán)境水上船舶的油污和和生活垃圾會(huì)會(huì)污染滇池。1.2棧橋+龍門吊機(jī)沿橋中心心左右兩側(cè)通通長(zhǎng)架設(shè)棧橋橋，并鋪設(shè)左左右兩股軌道道平車運(yùn)輸?shù)赖?，并拼裝兩兩臺(tái)50T一臺(tái)20T龍門吊起重重設(shè)備。鉆孔平臺(tái)臺(tái)支承于棧橋橋上并且可縱縱向移動(dòng)，基基礎(chǔ)及下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工材料料運(yùn)輸和吊裝裝可通過(guò)棧橋橋及龍門起吊吊機(jī)配合完成成。T梁的架架設(shè)采用龍門門吊機(jī)架設(shè)，運(yùn)運(yùn)梁采用自行行式運(yùn)梁臺(tái)車車通過(guò)棧橋運(yùn)運(yùn)送。鋼管拱拱及拱上結(jié)構(gòu)構(gòu)吊裝采用龍龍門吊機(jī)起吊吊，扣索塔架架扣掛。人員員、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備、混混凝土的運(yùn)送送均可通過(guò)棧棧橋?qū)崿F(xiàn)。棧橋施工工完成后，水水上橋梁施工工變?yōu)殛懮鲜┦┕?，?duì)施工工進(jìn)度、質(zhì)量量、安全有較較強(qiáng)的保障，且且棧橋方案使使用的機(jī)械設(shè)設(shè)備均為電動(dòng)動(dòng)式，減少了了水上船只油油污及生活垃垃圾對(duì)滇池的的污染。鉆孔孔樁泥漿用浮浮箱收集，運(yùn)運(yùn)上岸處理，不不直接向滇池池排放。同時(shí)結(jié)合我單位既既有的棧橋設(shè)設(shè)備、龍門吊吊機(jī)設(shè)備，我我們選用了棧棧橋配龍門吊吊機(jī)方案。棧橋基礎(chǔ)采用直徑徑40cm鋼管樁，鋼鋼管樁施工時(shí)時(shí)用浮箱拼成成簡(jiǎn)易打樁船船，并配備DZ-60振拔機(jī)震動(dòng)動(dòng)下沉。貝雷片桁架采用浮浮運(yùn)架設(shè)法。2、施工工方法概述三通一平后，插打打鋼護(hù)筒，拼拼裝貝雷桁架架，施工左右右兩側(cè)棧橋，安安裝龍門吊機(jī)機(jī)，拼裝鉆孔孔平臺(tái)，插鋼鋼護(hù)筒，采取取正循沖擊鉆鉆機(jī)鉆孔，采采用吊（套）箱箱圍堰施工系系梁、拱座，然然后施工墩柱柱、蓋梁。同時(shí)在高高峣岸對(duì)地基基進(jìn)行處理，滿滿足承載力后后，施工制梁梁臺(tái)座按施工工順序預(yù)制T梁、在?？诳诎恫贾娩摴芄芄邦A(yù)拼臺(tái)座座，預(yù)拼組焊焊鋼管拱。用用龍門吊機(jī)架架設(shè)高峣岸30mT梁，同時(shí)施施工邊拱，用用龍門吊機(jī)起起吊鋼管拱，扣扣索塔架扣掛掛，合攏鋼管管拱，拆除扣扣索，并按設(shè)設(shè)計(jì)澆注順序序灌注綴板及及鋼管混凝土土，按設(shè)計(jì)施施工順序，安安裝拱上橫梁梁、吊桿、行行車道板、人人行道板并張張拉系桿鋼絞絞線。拆除邊邊拱支架。最后進(jìn)行行橋面系施工工。施工方法、機(jī)械設(shè)設(shè)備的選擇施工方法與施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的選選擇是施工方方案的核心內(nèi)內(nèi)容，施工方方法的選擇脫脫離不開(kāi)機(jī)械械設(shè)備，而施施工機(jī)械設(shè)備備的選擇也涉涉及到施工方方法的確定，二二者之間存在在密切的關(guān)系系。3.1鉆孔樁機(jī)械械該橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁徑為1.6m、1.5m二種，根據(jù)據(jù)橋址處地質(zhì)質(zhì)情況，結(jié)合合我單位在同同類地質(zhì)情況況江西鄱陽(yáng)湖湖湖口大橋覆覆蓋層厚度大大、種類多、松松散軟弱，巖巖性狀態(tài)不均均勻，裂隙巖巖溶異常發(fā)育育的鉆孔樁（30～70m樁長(zhǎng)）施工工的成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，采用埋設(shè)設(shè)護(hù)筒、泥漿漿正循環(huán)，沖沖擊鉆機(jī)成孔孔。鉆孔周期期平均按10天考慮，共共配10臺(tái)沖擊鉆機(jī)機(jī)，另配2臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)備用。3.2系系梁、拱座施施工設(shè)備高峣岸覆覆蓋層為灰黑黑色軟塑狀粘粘土及游泥，且且該層較厚（5～8m）承載力低低，承臺(tái)、系系梁采用吊箱箱圍堰、水下下封底施工。主橋及海?？诎陡采w硬硬塑粘土夾礫礫砂及粉細(xì)砂砂含礫石，可可承載水封混混凝土重量，采采用套箱圍堰堰施工。系梁吊箱箱圍堰4套，高峣岸岸施工完后制制為?？诎短滋紫鋰摺９肮白紫鋰哐?套。3.3墩墩柱、蓋梁引橋?yàn)殡p柱柱式橋墩，墩柱模板采采用精制定型型鋼模板，分分節(jié)共做40m長(zhǎng)。蓋梁采采用大塊鋼模模，先做2套。模板安安裝與拆除采采用20t龍門吊機(jī)，混混凝土的水平平及垂直運(yùn)輸輸采用混凝土土輸送泵。3.4T梁模板T梁預(yù)制制場(chǎng)設(shè)置10個(gè)混凝土臺(tái)臺(tái)座，底座上上鋪8mm鋼板。T梁模板采用用定型鋼模板板共5套，其中外外邊梁1套，內(nèi)邊梁1套，中梁3套。混凝土土振搗設(shè)備采采用150HZ高頻振動(dòng)器器；其中電源源變頻機(jī)：4臺(tái)，高頻振振動(dòng)器30臺(tái)，張拉頂6臺(tái)，ZB4-5500油泵6臺(tái)，真空壓壓漿設(shè)備2套。梁場(chǎng)T梁提升移動(dòng)動(dòng)采用90T龍門吊1臺(tái)，安裝鋼鋼筋骨架及安安拆摸板采用用10T桁架吊機(jī)3臺(tái)。3.5鋼鋼管拱預(yù)拼場(chǎng)場(chǎng)預(yù)拼場(chǎng)設(shè)設(shè)在?？诎?，鋼鋼管拱預(yù)拼及及整段起吊時(shí)時(shí)，使用2臺(tái)25T龍門吊機(jī)。3.6T梁架設(shè)及鋼鋼管拱安裝T梁架設(shè)設(shè)及鋼管拱安安裝均采用2臺(tái)50T龍門吊機(jī)，另另外鋼管拱安安裝還需2座扣索塔架架扣掛，TC-1000穿心頂10臺(tái)，ZB4-5500油泵10臺(tái)張拉扣索索。4、施工工順序的安排排4.1施施工流向的確確定該橋的施施工流向由高高峣岸引橋樁樁基開(kāi)始，中中間施工中承承式鋼管拱橋橋，順序施工工到?？诎兑龢颉蚨丈?，蓋梁混混凝土澆注、T梁安裝均按按此順序進(jìn)行行。4.2分分項(xiàng)工程施工工順序4.2.1棧橋的的施工順序由于棧橋較長(zhǎng)，若若從一岸向另另一岸施工，則則延誤基礎(chǔ)施施工。故棧橋橋從高峣岸和和?？诎锻瑫r(shí)時(shí)開(kāi)工。4.2.2基礎(chǔ)施施工順序由于該橋基礎(chǔ)工程程量較大，故故待棧橋施工工2個(gè)月和3個(gè)月后，高高峣岸引橋和和主橋鉆孔樁樁分別開(kāi)始施施工，待其施施工完成后，再再施工海口岸岸引橋，全橋橋投入10臺(tái)鉆機(jī)，2組施工專業(yè)業(yè)人員進(jìn)行施施工。系梁、拱座的施工工順序按鉆孔孔樁順序進(jìn)行行。4.2.3橋墩的的施工順序橋墩的墩墩柱、蓋梁采采用定型鋼模模3套，建立三三個(gè)專業(yè)組：：綁扎鋼筋、立立模板、澆注注混凝土，組組織流水施工工。4.2..4主橋施工鉆孔樁→→拱座→邊拱現(xiàn)澆（鋼鋼管拱加工、運(yùn)運(yùn)輸→鋼管拱預(yù)拼拼）→鋼管拱安裝裝、扣掛→澆筑橋面以以下鋼筋混凝凝土拱圈、米米字撐、大肋肋間橫梁→按順序?qū)ΨQ稱吊模梁→安裝加勁縱縱梁系桿鋼槽槽就位→按縱向分“條帶”吊裝車行道道板→張拉系桿后后，拆除主拱拱扣索→吊裝人行道道板、安裝防防撞欄桿→現(xiàn)澆人行道道橋面鋪裝→現(xiàn)澆車行道道板橋面鋪裝裝→拆除邊跨支支架，安裝邊邊跨支座、現(xiàn)現(xiàn)澆邊跨端部部實(shí)心板及橋橋面鋪裝→安裝伸縮縫縫5、施工工計(jì)劃的安排排根據(jù)總施施工順序和分分項(xiàng)工程施工工順序，其中中特殊進(jìn)度安安排如下：鉆孔樁投投入10臺(tái)鉆機(jī)，年7月份開(kāi)始先先施工高峣岸岸引橋，8月份減為4臺(tái)，投入至至主橋墩鉆孔孔，主橋墩共共6臺(tái)，年10、11月份引橋減減為2臺(tái)，主橋墩墩增加至8臺(tái)，年12月份主橋墩墩減為6臺(tái)，引橋增增加到4臺(tái)。預(yù)制T梁先預(yù)制、架設(shè)高高峣岸引橋，再再用50T龍門吊機(jī)架架鋼管拱，T梁預(yù)制廠作作拱上結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)制廠，從年1月1日預(yù)制?？诳诎禩梁，拱上結(jié)結(jié)構(gòu)安裝完后后，架設(shè)?？诳诎禩梁。附頁(yè)：某特大橋施施工進(jìn)度橫道道圖五、主要分項(xiàng)工程程的施工方法法及工藝要點(diǎn)點(diǎn)1、鉆孔孔樁施工1.1地地層主要特征征地層名稱特征描述⑴Q4灰褐、灰紅、灰黑黑色軟塑狀粘粘土及淤泥含含螺殼，容許許承載力80～100Kppa，樁周摩阻阻力30～50Kpa⑵Q4褐黃、黃紅色、硬硬塑狀粘土夾夾礫砂，標(biāo)貫貫測(cè)試：N=7-110，容許承載載力180～200Kppa，樁周摩陰陰力50~700Kpa⑶Q4灰褐、灰黃、灰紅紅色粉細(xì)砂含含礫石，標(biāo)貫貫測(cè)試，N=23～32，屬飽和中中密狀，容許許承載力140～160Kppa樁周摩陰力35~500Kpa⑷Q4灰綠、褐黃色礫砂砂土，局部為為圓礫土，局局部為圓礫土土，粒徑0.2～0.5cm,少量2cm，石質(zhì)為為砂質(zhì)白云巖巖、玄武巖，砂砂性土充填，飽飽和，中密，容容許承載力220～250Kpaa，樁周摩阻70～90Kpa⑸Q4黃色褐黃，灰色中中粗砂含卵礫礫石，礫和、中中密、容許承承載力200～220Kppa樁周摩阻力60～80Kpa⑹P1二迭系地層巖性為灰黃、灰色色，灰白色中中厚層狀，強(qiáng)強(qiáng)～弱風(fēng)化，白白云巖，灰?guī)r巖，其中白云云巖風(fēng)化較強(qiáng)強(qiáng)，節(jié)理裂隙隙發(fā)育，破碎碎，灰?guī)r多呈呈弱風(fēng)化狀，較較完整，容許許承載力，白白云巖碎石12000～1500KKPa，灰?guī)r塊狀1800～2200kkPa。⑺C1石炭系地層巖性為灰黃、灰色色，褐紅色中中厚層狀，弱弱風(fēng)化泥巖夾夾灰?guī)r，，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，碎塊狀，容容許承載力1200～1500KKPa，其中k29+8822鉆孔孔深7.9～9.1，9.6～10.8為溶洞，上上洞高1.4m，下洞洞高1.2mm，K29+8872.1鉆孔深5.3～6.2米為溶溶洞，高0.9米，充填物物為粘土、碎碎石、屬充填填型溶洞。1.2鉆孔方法的的確定鉆孔方法選擇：①①采用深埋護(hù)護(hù)筒,投入大，插插打時(shí)間長(zhǎng)，滿滿足不了工期期要求②采用小扭矩矩回旋鉆不能能有效地穿越越卵石、破碎碎層、溶洞層層；大扭矩回回旋鉆機(jī)自重重太大，需要要大型起重設(shè)設(shè)備，大型施施工平臺(tái)，無(wú)無(wú)法滿足多工工點(diǎn)的需要；；③沖擊鉆施工工的孔壁比回回旋鉆機(jī)施工工的孔壁穩(wěn)定定，處理溶洞洞和裂隙漏漿漿時(shí)，更能防防止塌孔；④通過(guò)同類地地層成孔速度度的比較，沖沖擊鉆機(jī)和回回旋鉆機(jī)的鉆鉆孔速度相差差不大，而沖沖擊鉆機(jī)轉(zhuǎn)移移快、安裝迅迅速。從上述思路出發(fā)，經(jīng)經(jīng)認(rèn)真研究，決決定采用淺埋埋護(hù)筒（穿越越淤泥質(zhì)粘土土層），泥漿漿正循環(huán)、沖沖擊鉆機(jī)成孔孔。鉆機(jī)主要要參數(shù)見(jiàn)下表表。鉆機(jī)主要參數(shù)鉆架類型卷?yè)P(yáng)機(jī)鉆頭泥漿泵起重能力（t）功率（kw）型式高度（m）直徑（m）重量（t）流量（m3/h）功率（kw）自制井架式7.555十字型六爪型1.61.555～654～151221.3鉆孔樁樁施工工藝流流程工藝流程程為：插打鋼鋼管樁→搭設(shè)棧橋→安裝水上施施工平臺(tái)→測(cè)設(shè)樁位中中心→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)對(duì)對(duì)中就位→投泥、開(kāi)孔孔造漿→沖孔至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高→驗(yàn)孔深→換漿清孔→超聲波側(cè)壁壁測(cè)定儀檢孔孔→下鋼筋籠及及灌注導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混混凝土→樁基檢測(cè)。1.4泥泥漿指標(biāo)鉆孔過(guò)程程中，泥漿起起著及其重要要作用：①保護(hù)孔壁，防防止塌孔；懸懸浮鉆渣，加加快鉆進(jìn)速度度。要充分發(fā)發(fā)揮泥漿的作作用，其指標(biāo)標(biāo)的選取致關(guān)關(guān)重要：既要要能懸浮鉆渣渣，又要使鉆鉆渣在泥漿池池中循環(huán)時(shí)迅迅速下沉。尤尤基是完全采采用泥漿循環(huán)環(huán)進(jìn)行清渣（不不采用掏渣筒筒清渣），泥泥漿指標(biāo)顯得得更為重要。我我們嚴(yán)格控制制不同地層中中的泥漿指標(biāo)標(biāo)，見(jiàn)下表泥漿主要指標(biāo)地層泥漿指標(biāo)淤泥、粘土細(xì)砂粗砂礫砂卵石、巖石比重1.05～1.111.2～1.41.2～1.41.4～1.5粘度（秒）19～21189～2021～2425～28靜切力（Pa）1.0～2.52～43～5含砂率（%）≤4膠體率（%）≥961.5主主要工序施工工方法及工藝藝要點(diǎn)1.5..1鋼護(hù)筒埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑φ1.8米，入土深深度在高峣岸岸穿過(guò)淤泥及及軟塑粘土，主主橋及?？谝龢蚯度腼L(fēng)化化巖20～30cm。水中鋼鋼護(hù)筒通過(guò)平平臺(tái)上的兩組組“井”字形槽鋼導(dǎo)導(dǎo)向，采用DZ90型震拔機(jī)插插打，要求水水中墩鋼護(hù)筒筒上端高出水水面2.5米以上，以以便泥漿從護(hù)護(hù)筒口排入泥泥漿池，收集集泥渣外運(yùn)，不不直接流入滇滇池。鋼護(hù)筒筒中心偏位≤5cm，豎直度≤1%。②泥漿循環(huán)系統(tǒng)和設(shè)設(shè)置泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)主要由由泥漿池、高高壓泥漿泵、出出漿管和進(jìn)漿漿管四大部分分組成，泥漿漿從孔口經(jīng)由由出漿管進(jìn)入入泥漿池，經(jīng)經(jīng)過(guò)沉定，再再由泥漿泵將將泥漿經(jīng)由漿漿管送回孔底底。進(jìn)漿管的的下管口是一一節(jié)長(zhǎng)約0.6米的特制制鋼管，鋼管管上焊接一個(gè)個(gè)圓環(huán)，套在在鉆頭頂部鋼鋼絲主繩上，上上下用卡夾住住，使鋼管不不致上下移動(dòng)動(dòng)，又能繞鋼鋼絲主繩轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，避免在鉆鉆孔過(guò)程中進(jìn)進(jìn)漿管與鋼絲絲主繩纏繞在在一起。含渣渣泥漿再?gòu)目卓椎咨戏量卓卓?，?jīng)過(guò)漿漿管進(jìn)入泥漿漿池。通過(guò)泥泥漿循環(huán)，孔孔底的鉆渣即即可在泥漿池池中沉淀下來(lái)來(lái)，再人工將將鉆渣清除，達(dá)達(dá)到清渣的目目的。本泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)不不需掏渣筒取取渣，節(jié)約了了清渣時(shí)間，提提高了鉆孔效效率。1.5..3泥漿池的結(jié)結(jié)構(gòu)用多用途途浮箱組拼體體浮體,其上用6mm鋼板組焊焊成船艙形，用用以泥漿循環(huán)環(huán)及排渣。鉆鉆孔時(shí)將泥渣渣撈除，裝入入泥漿收集罐罐，用平車運(yùn)運(yùn)至岸上處理理。1.5.4鉆孔樁樁施工開(kāi)孔時(shí),直直接向孔內(nèi)投投入狗頭石與與粘土1:1的混合物，以以鉆頭沖擊造造漿。開(kāi)孔時(shí)時(shí)采用2米以下的小小沖程，特別別地在護(hù)筒底底口以下3米以內(nèi)，須須反復(fù)投入狗狗頭石與粘土土的混合物，采采用小沖程沖沖砸密實(shí)，防防止縮孔或塌塌孔?？變?nèi)水水位應(yīng)保持高高于孔外水面面1.5米。對(duì)于水水中樁，在鉆鉆過(guò)護(hù)筒底口口以下3米之前，孔孔內(nèi)水位應(yīng)當(dāng)當(dāng)降至高于孔孔外水面1米左右，以以防孔內(nèi)泥漿漿反竄。鉆孔孔過(guò)程中須密密切注意泥漿漿的濃度和鉆鉆孔進(jìn)度，以以此決定是否否需要投粘土土造漿。1.5..5清孔采用換漿漿清孔.清孔分兩次次進(jìn)行,第一次,鉆孔深度距距設(shè)計(jì)孔底標(biāo)標(biāo)高1米左右時(shí),將泥漿中的的泥漿清除運(yùn)運(yùn)走,向孔中投入入約10m3粘土重新造造漿替換原來(lái)來(lái)的泥漿；孔孔深達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)孔底標(biāo)高后后，鉆頭在孔孔底1.5米范圍內(nèi)上上下緩慢活動(dòng)動(dòng)，泥漿繼續(xù)續(xù)循環(huán)約2小時(shí)，并適適當(dāng)加入清水水降低泥漿比比重。泥漿指指標(biāo)滿足要求求：相對(duì)密度度1.05～1.2、粘度17～20S、含砂率＜4%之后，再將將鉆頭提出，用用超聲波側(cè)壁壁測(cè)定儀檢孔孔，檢查合格格后，即可下下鋼筋籠和混混凝土灌注導(dǎo)導(dǎo)管，然后進(jìn)進(jìn)行第二次清清孔。第二次次清孔時(shí)，先先將泥漿管從從混凝土灌注注導(dǎo)管中插入入孔底，然后后蓋上悶頭，開(kāi)開(kāi)動(dòng)泥漿泵，讓讓泥漿循環(huán)，直直到孔底檢測(cè)測(cè)沉渣厚度滿滿足規(guī)范要求求。1.5..6鋼筋籠的制制安鋼筋籠的的制作要使鋼鋼筋籠安裝順順利,每節(jié)鋼筋籠籠連接必須順順直。為了保保證鋼筋籠的的順直，每節(jié)節(jié)鋼筋籠制作作完畢之后，在在其兩端搭接接焊縫中心處處作垂直于鋼鋼筋籠軸線的的截面，并在在鋼筋上作出出顯著標(biāo)記，鋼鋼筋籠逐節(jié)下下放焊接時(shí)，使使上下兩截標(biāo)標(biāo)記互相重合合。為了保證證鋼筋籠具有有足夠的保護(hù)護(hù)層厚度，必必須每隔兩米米在鋼筋籠的的四向焊上定定位鋼筋。為為了防止鋼筋筋吊裝時(shí)變形形，鋼筋每道道加勁筋骨必必須增設(shè)六角角內(nèi)撐，快要要進(jìn)入孔口時(shí)時(shí)再將其割除除。吊入鋼筋筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔位輕放、慢慢放。若遇阻阻礙，可隨起起隨落和正反反旋轉(zhuǎn)使之下下放。若無(wú)效效，應(yīng)立即停停止下放。查查明原因，進(jìn)進(jìn)行處理。嚴(yán)嚴(yán)禁高起猛落落、強(qiáng)行下放放，查明原因因，進(jìn)行處理理。嚴(yán)禁高起起猛落、強(qiáng)行行下放，以防防碰壞孔壁而而引起塌孔子子。下放過(guò)程程中，要注意意觀察孔內(nèi)水水位情況，如如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)馬上上停放，檢查查是否坍孔。鋼鋼筋籠到位后后，一定要牢牢固定位，以以防灌注混凝凝土?xí)r鋼筋籠籠移位和上浮浮。1.5..7灌注水下混混凝土灌注導(dǎo)管管在使用之前前一定要做水水密壓力試驗(yàn)驗(yàn),合格后方可可使用.第二次清孔孔后,將導(dǎo)管輕輕輕下放到孔底底,然后再往上上提升25～40cm，與導(dǎo)管管的理論長(zhǎng)度度進(jìn)行比較，吻吻合之后，將將導(dǎo)管固定在在灌注平臺(tái)上上，接上混凝凝土初灌漏斗斗，檢查孔底底沉渣厚度，符符合規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)要求。混混凝土陷度18～20。初灌混凝凝土（10m3）內(nèi)加緩凝凝劑，使混凝凝土初凝時(shí)間間為5～6小時(shí)?；炷脸豕嘀蠛?，待孔內(nèi)混混凝土上升4～5米，即可將將初灌漏斗拆拆除，提升導(dǎo)導(dǎo)管，使輸送送軟管出口直直接對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管管輸送混凝土土。由于樁徑徑比較大，灌灌注混凝土的的過(guò)程中，量量測(cè)混凝土面面高度的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)不能少于于兩個(gè)（位于于同一直徑上上導(dǎo)管的兩側(cè)側(cè)），當(dāng)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)出現(xiàn)比較大大的高差時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)減小導(dǎo)導(dǎo)管的埋深，以以防出現(xiàn)樁身身混凝土夾泥泥。導(dǎo)管埋深深控制在2～4米。1.5..8樁基檢測(cè)所有樁基基均采用CTS-225型檢測(cè)儀進(jìn)進(jìn)行聲測(cè)檢查查。聲測(cè)管為為φ內(nèi)50mm鍍鋅鋼管管。安裝鋼筋筋籠時(shí)，將聲聲測(cè)管成等邊邊三角形布置置在鋼筋籠內(nèi)內(nèi)側(cè)，用扎絲絲將其固定在在鋼筋籠主筋筋上。聲測(cè)管管下端用鋼板板密封，并焊焊接在鋼筋籠籠上，焊接要要牢固，以防防安裝過(guò)程中中聲測(cè)管內(nèi)而而堵塞聲測(cè)管管。檢測(cè)之前前，在各聲測(cè)測(cè)管內(nèi)加滿清清水。檢測(cè)時(shí)時(shí)，將兩個(gè)檢檢測(cè)探頭放入入聲測(cè)管內(nèi)，等等距離下放，每每次下放0.5米，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常時(shí)，將將下放距離改改為0.25米。該檢測(cè)測(cè)手段準(zhǔn)確、有有效。1.6主主要技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)的處理1.6..1溶洞的處理理某特大橋橋下伏基巖為為石灰?guī)r，弱弱風(fēng)化泥巖為為主，夾灰?guī)r巖、白云巖、節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育。在揭露基基巖的工勘孔孔中，有見(jiàn)溶溶洞（情況見(jiàn)見(jiàn)地層主要特特征）。溶洞洞高0.9～1.4m。溶溶洞中既有充充填的，也有有半充填和無(wú)無(wú)充填物的。我我們主要按下下述方法處理理：（1）技術(shù)人員及鉆機(jī)機(jī)機(jī)組人員充充分掌握地質(zhì)質(zhì)資料情況。將將每個(gè)孔位的的地質(zhì)柱狀圖圖單獨(dú)列出，發(fā)發(fā)給鉆孔操作作人員和技術(shù)術(shù)人員，讓他他們知道溶洞洞的位置、大大小、充填情情況。（2）鉆至離溶頂部11米左右時(shí)，在在1～1.5米范圍內(nèi)變變換沖程，逐逐漸將洞頂擊擊穿，防止卡卡鉆。（3）鉆至離溶頂部11米左右時(shí)，準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠的小小片石或狗頭頭石（直徑10～20cm）和粘土，粘粘土要做成泥泥球（15～20cm大?。?duì)對(duì)于半充填和和無(wú)充填物的的溶洞要組織織足夠的水源源。（4）對(duì)于空洞或半充充填的溶洞，在在擊穿洞頂之之前，要有專專人密切注意意護(hù)筒內(nèi)泥漿漿面的變化。一一旦泥漿面下下降，應(yīng)迅速速補(bǔ)水，然后后根據(jù)溶洞的的大小按1：1的比例回填填粘土和片石石，進(jìn)行沖砸砸堵漏，只有有當(dāng)泥漿漏失失現(xiàn)象全部消消失后才轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)入正常鉆進(jìn)進(jìn)。如此反復(fù)復(fù)使鉆孔順利利穿越溶洞。（5）若若有特大型空空溶洞或半充充填的溶洞，為為了防止孔壁壁坍塌，采用用用鋼護(hù)筒隔隔離上部松軟軟地層的方法法進(jìn)行處理。（6）對(duì)于溶洞內(nèi)填充物物為軟弱粘性性土或淤泥的的溶洞，進(jìn)入入溶洞后也應(yīng)應(yīng)向孔內(nèi)投粘粘土、片石混混合物（比例例1：1），沖砸固固壁。（7）鉆頭穿越溶洞時(shí)要要密切注意大大繩的情況，以以便判斷是否否歪鉆。若歪歪鉆應(yīng)按1：1的比例回填填粘土和片石石至彎孔處0.5米以上，重重新沖砸。1.6..2裂隙漏漿的的處理某特大橋橋橋位基巖內(nèi)內(nèi)斷層、節(jié)理理裂隙十分發(fā)發(fā)育。裂隙對(duì)對(duì)鉆孔樁施工工造成的主要要因難是漏漿漿。漏漿極易易引起孔壁坍坍塌。主要處理措施為：：（1）入巖前，準(zhǔn)備充足足的水源和一一至二臺(tái)水泵泵。（2）準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠的粘粘土，并將粘粘土做成泥球球，直徑15～20cm。（3）準(zhǔn)備一定數(shù)量的的小片石或狗狗頭石，直徑徑10～20cm。（4）密密切注意護(hù)筒筒內(nèi)泥漿面的的變化情況，當(dāng)當(dāng)泥漿面迅速速下降時(shí)，證證明在漏漿，首首先要趕快補(bǔ)補(bǔ)水，然后將將泥球往下投投，如此即可可將漏漿堵住住，之后，將將粘土和片石石按大約1：1的比例投約2米，再重新新開(kāi)鉆，這樣樣砸碎的片石石和大顆粒土土可將裂隙填填充一定的距距離（阻礙裂裂隙寬度變化化），即可鉆鉆進(jìn)一定深度度而不漏漿。當(dāng)當(dāng)再次漏漿時(shí)時(shí)，仍按上述述方法處理，即即可逐步鉆至至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)標(biāo)高。1.7主要施工事事故的預(yù)防和和處理1.7.1掉鉆掉鉆事故故多由主繩斷斷裂所引起。因因此，要經(jīng)常常檢查主繩的的破損情況，及及時(shí)更換已破破損的主繩。遇遇有鉆頭提不不上來(lái)的情況況時(shí)，不能強(qiáng)強(qiáng)行提拉，要要摸清情況，采采取相應(yīng)對(duì)策策。鉆頭一定定要裝上保險(xiǎn)險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩繩被沉渣埋住住。吊鈞采用用特制，在幾幾小時(shí)之內(nèi)打打撈上來(lái)。1.7.2埋鉆埋鉆主要要有兩種情況況：一是沉渣渣埋鉆，其次次是坍孔埋鉆鉆。要避免沉沉渣埋鉆，鉆鉆頭不能長(zhǎng)時(shí)時(shí)間停留在孔孔底不動(dòng)，萬(wàn)萬(wàn)不得已的情情況下，一定定不能停止向向孔底輸送泥泥漿，使泥漿漿繼續(xù)循環(huán)。預(yù)預(yù)防坍孔埋鉆鉆，在于防止止塌孔。如果果沉渣埋鉆不不太嚴(yán)重，可可不停地將鉆鉆頭一提一松松，逐漸將鉆鉆頭松動(dòng)。然然后拔出。用用泥漿泵從上上至下逐步將將沉渣清除，再再用鉆機(jī)提拔拔，若無(wú)效，則則采用微量爆爆破：先探清清鉆頭四個(gè)刃刃腳的位置，然然后在刃腳處處放入電雷管管和微量炸藥藥。爆破后將將刃腳處沉渣渣震松、震散散，最后用鉆鉆機(jī)將鉆頭提提出孔底。如如果發(fā)生坍孔孔埋鉆，最要要緊的是將主主繩保住，讓讓主繩上端露露出地面以上上，必須將護(hù)護(hù)筒扶正或拔拔出重新插打打，其次要將將坍塌處重新新回填碾壓密密實(shí)。再采用用回旋鉆機(jī)歸歸孔至埋鉆位位置，然后通通過(guò)提拔或“反沖”法將鉆頭拔拔出。1.7.3卡鉆發(fā)生卡鉆鉆有兩種情況況：其一是在在比較軟弱的的地層由于縮縮孔產(chǎn)生卡鉆鉆；另一種是是在比較硬的的地層中由于于鉆頭傾斜或或探頭物等而而產(chǎn)生卡鉆。對(duì)對(duì)于縮孔卡鉆鉆，一般只要