文稿項(xiàng)目建議書

第一章概 ‐1項(xiàng)目概 ‐1編制依 ‐2項(xiàng)目建設(shè)背 ‐2主要研究內(nèi) ‐3主要研究結(jié) ‐4第二章項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)劃情 ‐8花都概 ‐8花都區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng) ‐12花都區(qū)交通現(xiàn) ‐22花都區(qū)土地利用現(xiàn)狀與分 ‐26第三章項(xiàng)目建設(shè)必要 ‐29實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃的需 ‐29完善花都區(qū)南部片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需 ‐30提升城市道路交通功能和交通形象，改善投資環(huán)境的需 ‐31沿線土地資源使用開發(fā)利用的需 ‐31第四章現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條 ‐33研究區(qū)域概 ‐33沿線重要地物對(duì)項(xiàng)目的影 ‐34沿線土地利用現(xiàn) ‐36地形、地 ‐36氣候、氣 ‐36河流水 ‐36場(chǎng)區(qū)巖土工程條 ‐37巖土工程評(píng) ‐38材料供應(yīng)情 ‐39條 ‐39第五章交通分析與預(yù) ‐40研究對(duì)象和預(yù)測(cè)范 ‐40技術(shù)路 ‐40交通需求預(yù) ‐42預(yù)測(cè)結(jié)果分 ‐49第六章采用的規(guī)范及標(biāo) ‐50建設(shè)規(guī) ‐50采用的規(guī)范及技術(shù)標(biāo) ‐51技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的依 ‐536.3技術(shù)標(biāo) ‐53第七章建設(shè)方 ‐55總體設(shè) ‐55道路工 ‐60管線綜 ‐66排水工 ‐71交通工 ‐79照明工 ‐83電力電纜溝工 ‐87綠化工 ‐89第八章節(jié)能評(píng) ‐92道路節(jié)能的必要 ‐92道路節(jié)能的概 ‐92道路中燃油消耗的因 ‐93本項(xiàng)目節(jié)能計(jì)算的內(nèi)容和方 ‐94第九章分 ‐97環(huán)境現(xiàn) ‐97建設(shè)期間的評(píng) ‐97項(xiàng)目建成后評(píng) ‐97環(huán)境污染防治措施對(duì)策與建 ‐98結(jié) ‐99第十章消防、勞動(dòng)安全與衛(wèi) ‐100危害因素和危害程度分 ‐100安全措施方 ‐100消防設(shè) ‐104第十一章項(xiàng)目建設(shè)管理方 ‐106工程實(shí)施組織要 ‐106建設(shè)階段的組織機(jī) ‐106勞動(dòng)定員與培 ‐107第十二章建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃與..............................................................‐108建設(shè)進(jìn) ‐10812.2..........................................................................................‐108第十三章征地拆 ‐110征地、拆遷安置的有關(guān)問 ‐110第十四章投資估算與籌 ‐114編制范圍及內(nèi)容說 ‐114編制依 ‐114費(fèi)用標(biāo) ‐115投資估算金 ‐116籌 ‐117投資估算 ‐118第十五章國民經(jīng)濟(jì)評(píng) ‐124基礎(chǔ)數(shù) ‐124國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào) ‐125國民經(jīng)濟(jì)效益計(jì) ‐127國民經(jīng)濟(jì)能力分 ‐128敏感性分 ‐128結(jié) ‐129第十六章風(fēng)險(xiǎn)分 ‐133第十七章社會(huì)評(píng) ‐134社會(huì)影響效果分 ‐134社會(huì)適應(yīng)性分 ‐136社會(huì)效益評(píng) ‐137第十八章問題與建 ‐139項(xiàng)目概路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）體呈南北，南起白云六線，北至鏡塘路。1.1‐12016年4月~2016年8月，編制、報(bào)批項(xiàng)目等前期工作20169月~2016920169月~201611201611月~2017120171月~201712編制依4、申請(qǐng)項(xiàng)目和可行性文件格式文本（試用）（穗發(fā)改投資[2012]50號(hào)。項(xiàng)目建設(shè)背景花都（花縣）撤縣建市；2000年成為了廣州市花都區(qū)，因而，這座城市不斷的賦予新的使命，不斷的增添新的和希望。12840萬。城區(qū)規(guī)劃將著重做好汽車城、主要研究內(nèi)容主要研究結(jié)論交通量表1.5-1各特征年交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果（小時(shí)斷面交通量，單位20202031技術(shù)道路：不小于5m抗震等級(jí)：按動(dòng)峰值加速度≥0.05g設(shè)計(jì)道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限按10年路線起終點(diǎn)、及建設(shè)規(guī)40km/h40m，雙向6車道。項(xiàng)目建設(shè)的必要性及迫切性投資估算、籌措及工期安（1）投資估算金額（一）建設(shè)投 6417.36萬其中：第一部分工程費(fèi) 第二部分工程建設(shè)其他費(fèi) 2505.45萬預(yù)備 333.37萬（二）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié) 0.00萬（三）建設(shè)期利 0.00萬建設(shè)項(xiàng)目總投 6417.36萬（2）籌開工前：按項(xiàng)目總投資的30%投入。（3）工期安排2016年4月~2016年8月，編制、報(bào)批項(xiàng)目等前期工作20169月~2016920169月~201611201611月~2017120171月~201712經(jīng)濟(jì)本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為12.35%，大于社會(huì)折現(xiàn)率（8%）；社會(huì)節(jié)能及社會(huì)影響結(jié)論與第二章項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)劃情況花都概花都——位于廣州門，是南北交通要道，素稱“省城之屏障，南北粵咽禺、縣轄。清康熙二十五年（公元1686年）取、番禺兩縣部份區(qū)域置在這里。時(shí)期，花縣主要由省直轄。建國后先后隸屬江北專區(qū)、珠江專區(qū)、粵北行政區(qū)、佛山專區(qū)。1960都”，由省人民委托廣州市代管。2000年5月21日又經(jīng)國家批準(zhǔn)撤市設(shè)2012年11月，備受矚目的《廣州市城市功能布局規(guī)劃》在廣州市常” 萬人，城鄉(xiāng)建設(shè)用地規(guī)模為320平圖2.1-1優(yōu)越的自然環(huán)境花都?xì)夂騼?yōu)越，自然資源豐富。礦產(chǎn)資源已探明的有18種；東有流溪河流經(jīng)，西有巴江河過境。花都區(qū)屬帶季風(fēng)氣候，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，全年平969200有王子山森林公園、廣州高百丈森林公園、廣州九龍?zhí)渡止珗@、花都石森林公園、花都福源水森林公園及花都丫髻嶺森林公園等六個(gè)森林公園。豐厚的歷史文化資政大夫祠古建筑群、王廟、炭步鎮(zhèn)朗頭村民居古建筑群、花東鎮(zhèn)高溪村歐陽莊民居古建筑群等歷史文化旅游資源，還有省內(nèi)首屈一指的道教圓玄道得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)場(chǎng)、鐵（京廣鐵路、武廣高速鐵路客運(yùn)專線、地鐵9號(hào)線）立體交通網(wǎng)絡(luò)，是 蓬勃發(fā)展的社會(huì)事業(yè)梯面、獅嶺、赤坭、炭步6個(gè)鎮(zhèn)，共188個(gè)村（居）。2014年末，全區(qū)區(qū)”、“中國花木”、“省文明城市”、“省衛(wèi)生城市”、“花都區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)一、綜合長10.5%。57.639.347.3%，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用分別為0.1、5.45.0個(gè)百分點(diǎn)。17.613.3212.489.78全區(qū)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)指單位4年增長（點(diǎn)從業(yè)人員人人人人%%%%業(yè)率控制在3%以內(nèi)。二、農(nóng)業(yè)億元，增長3.4%；漁業(yè)產(chǎn)值7.83億元，增長2.7%；農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)產(chǎn)值4.00億元，增長3.9%。全年農(nóng)作物播種面積49.67萬畝，比上年增長0.2%；水果種植面積5.40萬畝，下降0.1%。農(nóng)作物中，糧食作物播種面積22.00萬畝，下降0.05%；蔬菜種20.531.2%；2.551.2%。2014年全區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量 計(jì)算單位全年累計(jì)同比增長噸噸噸噸噸噸噸噸噸噸三、工業(yè)和建筑業(yè)17.0：83.01.4造業(yè)產(chǎn)值1319.83億元，增長4.4%，其中汽車整車產(chǎn)值1017.59億元5.3%，汽車零部件產(chǎn)值300.30億元，同比下降37（二）皮革、毛皮、羽（絨）及其制品業(yè)產(chǎn)值68.34億元，同比下降4.2（）紡織服裝、服飾業(yè)產(chǎn)值54.41億元，同比下降2.9（四）通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，4.1%（44.21億元，同比下降0.9%。這五大行業(yè)全年共完成工業(yè)總產(chǎn)值1534.66億元，占規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值的78.0%。 年全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn) 計(jì)算單位全年累計(jì)同比增長輛輛96.9%，0.43.6%51.023.2%。四、固定資產(chǎn)投資農(nóng)村固定資產(chǎn)投資41.12億元，同比增長4.1%。從投資主體的登記類型來看，國有單位投資32.47億元，同比增長外商投資31.14億元，增長33.1%。增長26.9%，占全區(qū)固定資產(chǎn)投資總額的由去年的74.3%提高至83.5%；第資總額的16.5%。250.5334.6%。全年商品房（含現(xiàn)房和期房）102.61萬平方米，銷售金額107.04億元，同比分別下降46.5%和37.41%。其中住宅銷售面積和銷售金額分別為79.31萬平方米和78.95億元，同比下降54.5%和49.2%。年末商品房空置面積124.06萬平方米，比上年末增長14.3%，其中住宅空置54.24萬平方米，比上年增長18.1%。五、國內(nèi)貿(mào)易2014年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額385.82億元，同比增長14.2%。按銷287.2614.7%；農(nóng)村市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售98.5613.0%325.34億元54.8%，其中批發(fā)業(yè)銷售941.65億元，零售業(yè)銷售373.98億元，兩者之比為2.52:1。60.489.6%，增幅較去年幅較去年同期上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。全區(qū)對(duì)外貿(mào)易快速增長。全年貿(mào)易總額達(dá)75.12億，同比增33.1%。其中，出口總額41.22億，比上年增長22.1%億，增長5.0%；合同金額2.95億，增長19.8%。七、交通、郵電和旅游客運(yùn)周轉(zhuǎn)量20.90億人公里，下降4.8%。368542.7%23.3旅游：2014年，花都區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展。萬達(dá)文化旅游城、王子山森林公5A4A63A美食節(jié)、王節(jié)、油菜花節(jié)、芋頭節(jié)等系列大型旅游節(jié)慶活動(dòng)順利開展。全年50.4943.5%904.87接待游客76.85萬人次，比去年同期增長60.8%，平均率為51.9%，比去年增加6.5個(gè)百分點(diǎn)。旅行社（含駐花都門市部）組團(tuán)接待游客總?cè)藬?shù)為27.01比去年同期增長6.8%。八、財(cái)政、和金同比增長2.3%。在二十個(gè)支出項(xiàng)目中，增幅居前五位的項(xiàng)目依次是其他支出、192.4%、71.0%、55.9%、15.613.0%；占比居前五位的項(xiàng)目依次元和5.36億元，五大項(xiàng)目支出之和占全區(qū)財(cái)政支出的為67.6%。：2014年，全區(qū)總額（不含代征稅）224.76億元，同比增13.4%。其中，收入160.82億元，增長23.3%； 入63.94億元，下5.8%金融：年末各項(xiàng)存款余額1103.32億元，比上年增長3.8%，其中余額146.20億元，下降1.1%，占企業(yè)額34.8%；個(gè)人余額329.88的62.6%。九、教育和科學(xué)技術(shù)2020上上線率45.3%A69.1%。11.94萬人。75所，在5.63萬人4.01萬人，高中1.62萬人。初中畢業(yè)生升學(xué)率93.0%?？茖W(xué)技術(shù)：2014年，我區(qū)重點(diǎn)企業(yè)先后與中山大學(xué)、工業(yè)大學(xué)等科研50.4%，14.5%十、文化、衛(wèi)生、體育博物館進(jìn)入設(shè)計(jì)和預(yù)算階段，區(qū)美術(shù)館項(xiàng)目施工招標(biāo)工作順利進(jìn)行，區(qū)博物，區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（站）8所，農(nóng)村衛(wèi)生站所。擁有病床張。衛(wèi)生技術(shù)體育：2014年，全區(qū)共組及協(xié)辦)體育競(jìng)賽活動(dòng)42（次，參加廣州市以上全民競(jìng)賽活動(dòng)9項(xiàng)（次，參加省、市和區(qū)組織開展的體育各級(jí)大賽中花都區(qū)籍運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績：國際大賽獲銀牌2枚，賽十一、公用事業(yè)、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)治安、安全生產(chǎn)10977.20萬立方米。其中，居民家庭用水4413.56增長9.0%；住宅用電11.79億千瓦時(shí)，增長19.3%。有效處置“6.10”西二環(huán)儲(chǔ)油灌車重金屬工業(yè)廢液泄漏污染等6宗突發(fā)環(huán)境應(yīng)急事件，確保環(huán)境安全；加強(qiáng)環(huán)保，2014年檢查企業(yè)2591家次，查處環(huán)境違法278宗，處罰金額326.9653萬元，責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)、停止運(yùn)行使城市飲用水源的水質(zhì)狀況達(dá)標(biāo)率為100%。區(qū)域環(huán)境噪聲、交通噪聲和功能區(qū)噪率98.0%，重點(diǎn)工業(yè)煙塵排放達(dá)標(biāo)率98%。社會(huì)治安：2014年，全區(qū)刑事22542宗，其中“兩搶”、“兩盜”分別為22765709，區(qū)各類新收2.442.41 受傷人數(shù)237人，直接損失2597.47萬元，與2013年相比，事故宗數(shù)、受傷人數(shù)和直接損失分別上升31.9%、44.5%和42.8%，人數(shù)下降5.1%。其中，工人，下降10.2%。十二、人口、人民生活和社會(huì)保障福利22.8046.601543 年全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn) 2014年末數(shù)（人）其中：0‐1718‐5960其中60人民生活：201458244花都區(qū)交通現(xiàn)表2.3-1花都區(qū)現(xiàn)狀主要公路基本圖2.3-1表2.3-2新華鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)狀主要道路基本情況表花都區(qū)土地利用現(xiàn)狀與分析41個(gè)依托城鎮(zhèn)發(fā)展的工業(yè)園區(qū)?；ǘ棘F(xiàn)有的四大產(chǎn)業(yè)，即汽車產(chǎn)業(yè)、皮圖2.4-1為發(fā)展引擎，建設(shè)IT產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、商務(wù)會(huì)展區(qū)，著力打造華南綠 “北山南城、一港兩區(qū)、西主東輔（2004）心三翼，綠野山城（2008圖2.4-2實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃的需2000年，廣州市城市總體發(fā)展規(guī)劃制定了“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”廣州市第十次黨代會(huì)適時(shí)提出在原八字方針的基礎(chǔ)上增加“中調(diào)”。外延拓展拓展、優(yōu)化與提升。圖3.1-1廣州市總體發(fā)展拓展”是適度拓展城市發(fā)展空間，引入新產(chǎn)業(yè)，培育新功能。“優(yōu)化”戰(zhàn)“北優(yōu)”：優(yōu)化城鎮(zhèn)建設(shè)與北部山區(qū)生態(tài)資源格局，集約建設(shè)以白云空快速交通走廊，是道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)。都道路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)廣州市“北優(yōu)”前行。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)新時(shí)期的城市規(guī)劃“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”目標(biāo)的重要舉措。完善花都區(qū)南部片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要市政配套不完善，路網(wǎng)缺乏，交通環(huán)境差已成為片區(qū)不斷發(fā)展的瓶頸。提升城市道路交通功能和交通形象，改善投資環(huán)境的需要鎮(zhèn)化、生態(tài)化、均等化和五大進(jìn)程，將花都打造成為國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中沿線土地資源使用開發(fā)利用的需要綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是城市總體規(guī)劃、推動(dòng)“北優(yōu)”發(fā)展的需要、有利于促進(jìn)廣州花都區(qū)總體路網(wǎng)建設(shè)、有利于廣州市“北優(yōu)”的實(shí)施，研究區(qū)域概況花都的自然資源、人文資源十分豐富，是太平天國洪秀全的故鄉(xiāng)。在花都是廣州市、珠角洲通向中國內(nèi)地的門，擁有發(fā)達(dá)的水、陸、空立 場(chǎng)、廣清、街（口）北（興）、廣州北二環(huán)等五條高速公路越境而過。正在建設(shè)的最高時(shí)速達(dá)340公里的京廣快速鐵路客運(yùn)專線在花都設(shè)有車站。有類口岸花都港，可供千噸貨船直達(dá)、，年吞吐量100萬噸，目前正在進(jìn)行擴(kuò)建，2007300武廣高速鐵路途經(jīng)花都，對(duì)花都的意義非常重大，對(duì)花都的產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)終點(diǎn)站，但花都北站有很多交通優(yōu)勢(shì)，很多旅客會(huì)在這里下車轉(zhuǎn)乘飛機(jī)到甚至場(chǎng)和廣州市其他區(qū)的地鐵9號(hào)線將于2016年前開通。今后，還有廣州北三環(huán)、城際列車專線連接花都與廣州中心城區(qū)及珠角洲其他地區(qū)。4.1沿線重要地物對(duì)項(xiàng)目的影響道路現(xiàn)狀1、道根據(jù)規(guī)劃，曙光路路呈南北。其與現(xiàn)狀舊廣花路呈“十”字交叉。位于本 鏡湖大 新廣花公舊廣花公 現(xiàn)狀鏡塘沿線(控制性)建筑、河流及地上、管線等情沿線土地利用現(xiàn)狀 沿線農(nóng) 沿線臨時(shí)建地形、地貌氣候、氣象吹偏北風(fēng)，天氣相對(duì)干燥，降水較少；夏半年（4月至8月）受海洋性氣流的影響，年平均氣溫21.9%%DC，最高氣溫38.7%%DC，最低氣溫0.0%%DC；年平均降水量1696.5mm，最大降水量2864.7mm，最大月平均降水量288.7mm，最大日降水量284.9mm；年平均風(fēng)速1.9m/s。河流水場(chǎng)區(qū)巖土工程條件地形地層3（Q4ml（Q4alQa）3、第四系人工填土層25%‐40%。該層直接出露于地表，層厚1.00~2.20m，平均層厚1.50m。統(tǒng)計(jì)輕型動(dòng)探試驗(yàn)10次，N10=15.0~42.0擊，平均26.5擊。①2素填土：褐色，稍濕，松散，主要由粘性土及少量填砂組成。層頂埋深0.00~1.00m0.50~2.50m平均層厚1.15m統(tǒng)計(jì)輕型動(dòng)探試驗(yàn)35，N10=8.0~65.0擊，平均23.0擊。、第四系全新統(tǒng)河流相沖積層平均層厚1.88m。統(tǒng)計(jì)輕型動(dòng)探試驗(yàn)56次，N10=12.0~50.024.9擊。、第四系上更新統(tǒng)河流相沖積層0.80~4.60m2.66m31次，N10=29.0~125.0擊，平均67.4擊。③2③3粉質(zhì)粘土：褐紅色，淺黃色，硬塑，土質(zhì)不均勻，具砂感。層頂埋深3.80~8.60m，層1.00~6.50m，平3.47m計(jì)輕型動(dòng)16次，N10=56.0~139.0擊，平均98.8擊。③4中、粗砂：黃色，飽和，中密，粒徑不均勻，含較多粘性土。層頂埋深5.20~10.00m1.20~5.30m2.88m3111.6水巖土工程評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性計(jì)基本加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)分組為第一組效JTGC20‐2011II類建筑場(chǎng)地，特征周期為0.35s。地基土較差；②2細(xì)砂層呈松散狀，承載力較低，工程性質(zhì)較差；③1中砂層呈稍密狀，承③2粉質(zhì)粘土呈可塑狀，具有一定承載力，工程性質(zhì)較好。③3粉質(zhì)粘土呈硬塑狀，承載力較高，工程性質(zhì)好；③4中、粗砂層呈中密狀，承載力較高，工程性質(zhì)好。材料供應(yīng)情況條研究對(duì)象和預(yù)測(cè)范圍近期：2020年遠(yuǎn)期：2032技術(shù)路信息的深度和信息處理的方式是能否獲得理想預(yù)測(cè)結(jié)果的兩大關(guān)鍵要點(diǎn)，通常根據(jù)分析方法中是否建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行精確的推理計(jì)算而將各種具體的預(yù)測(cè)方法分為定量預(yù)測(cè)方法和定性預(yù)測(cè)方法兩大類。這兩類方法各有因而各有所用。定量預(yù)測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、結(jié)果精確，適用于預(yù)測(cè)對(duì)象較為簡單、較為穩(wěn)定的情形；開展相應(yīng)的交通，推測(cè)研究道路未來的交通發(fā)展趨勢(shì)；

圖5.2-1交通需求預(yù)測(cè)相關(guān)道路交通流量與分交通量的目的在于通過長期連續(xù)的觀測(cè)或短期間隙和臨時(shí)觀測(cè)，搜集交通預(yù)測(cè)前提交通、分析、預(yù)測(cè)的工作量及精度。2015～2020年，2020～2030年，6%圖5.3-4 年增加％，增量集中在中心城區(qū)和 圖5.3-5 輛左右，主要為車輛、林業(yè)人員、殘障使用車輛。Gi、Ai 分別為i區(qū)的發(fā)生量和吸引 分別為i區(qū)的人口和就業(yè)崗位Rgi、Rai—分別為i 圖5.3-6各區(qū)域客生量分 圖5.3-7各區(qū)域貨車產(chǎn)生分TijkiPiAjf(uij f(u)aub f(uij)

T1 ij,j t jij ij jtijj tij, ij i，

iiji在微觀上，首先，根據(jù)相關(guān)地區(qū)居民出行資料統(tǒng)計(jì)計(jì)算出不同出行時(shí)耗下Pi 第i 分配參數(shù)，取 預(yù)測(cè)結(jié)果分析表5.4-1本工程路段小時(shí)交通流量道路名稱2020年2032年交通飽和交通飽和《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）提出城市道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)既要保證但也不能以四級(jí)服務(wù)水平作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，否則將會(huì)有時(shí)段的交通流處于不穩(wěn)定的強(qiáng)制運(yùn)行狀態(tài)，并因此導(dǎo)致時(shí)段內(nèi)發(fā)生經(jīng)常性擁堵，因此規(guī)定道路采用三級(jí)建設(shè)規(guī)道路快速路應(yīng)分隔、全部控制出入、控制出間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)6.1-1道路等級(jí)快速主干次干支本工程為城市次干路，根據(jù)道路等級(jí)、規(guī)劃資料，設(shè)計(jì)速度可取40Km/h建設(shè)+11.5m（車行道）+2m（綠化帶）+4.5m（人行道＋非機(jī)動(dòng)車道）采用的規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 GB《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 CJJ《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG《公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 JTG《建筑地礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 城市道路－路面、路基及其他設(shè)施（2008年合訂本）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件 《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ《城市道路人行道設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求 《無設(shè)計(jì)規(guī)范 GB CJJ《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第一部分：總則 《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范 GB《人行橫道信號(hào)燈控制設(shè)置規(guī)范 GA/T《道路交通信號(hào)控制機(jī) GB《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法 GB/T《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB2（24《室外給水工程規(guī)范 ZBBZH/GJ《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T《混凝土和鋼筋混凝土排水管 《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 《給水排水工程管道施工及驗(yàn)收規(guī)范 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GJJ45《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程 CJJ《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) CJJ《公路照明技術(shù)條件 GB/T《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ《園林綠化工程工程量計(jì)算規(guī)范 GB《公路綠化設(shè)計(jì)制圖 《通信管道與通道工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GB《通信線纜敷設(shè) 《通信管道人孔和管塊組群圖集 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的依據(jù)技術(shù)標(biāo)交通量預(yù)測(cè)6.3-1（單位：pcu/h：道路名稱2020年2031年交通飽和交通飽和通行能力準(zhǔn)，否則將會(huì)有時(shí)段的交通流處于不穩(wěn)定的強(qiáng)制運(yùn)行狀態(tài)，并因此導(dǎo)致時(shí)6車道的建設(shè)規(guī)模較為合適。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用的6.3-2123—4年5B6%7m8級(jí)9mmmm—m—%—mm總體設(shè)方案設(shè)計(jì)通過景觀的多樣變化，達(dá)到空間生態(tài)、綠色、景觀的有機(jī)組合，展示“生態(tài)城市”總體方案道路平面在不影響路線總體，不降低路線主線設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，路線布設(shè)充分考慮了構(gòu)造物的設(shè)置位置，避免因路線布設(shè)不當(dāng)造成設(shè)置和工程數(shù)量顯著增按照規(guī)劃資料，曙光路為城市次干路，線路呈南北，線路全長約為384m。X5228.897，Y=34390.485本工程線位與規(guī)劃中線吻合，設(shè)有1個(gè)平曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)，平曲線半徑設(shè)置為500m，全12 3本工程人行道設(shè)置辦法按廣州地區(qū)無設(shè)施建設(shè)會(huì)議處《關(guān)于我市城市道路無設(shè)施建設(shè)和改造有關(guān)問題》及規(guī)范規(guī)定來設(shè)置，緣石坡道擬250~300米左右，實(shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合路段人流量、沿線人流吸引點(diǎn)、車站等綜合考慮。本工程在平道路縱斷面全線最小縱坡0.3%，最小坡長119m，最小凸形豎曲線半徑7500m，最小凹形豎曲線半徑4740m。本工程縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下表%6%7%m（一般值m（極限值m（一般值m（極限值mmm道路橫斷面政規(guī)劃篇）中的相關(guān)規(guī)定要求，該段道路斷面設(shè)置為雙向6車道。圖7.1-1圖7.1-2道路工路面噪音低、小、無反瀝青混凝土路面造價(jià)高于水泥混屬白色路面，反光嚴(yán)重、影響結(jié)構(gòu)縫易引起跳車，行車舒適感性瀝青砼(AC‐13C)、5cm中粒式瀝青砼(AC‐20C)、7cm粗粒式瀝青砼(AC‐25C)、瀝青下封層、30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、15cm4%

圖7.2-115cm5％水泥穩(wěn)定石屑。(AC‐16C)，1cm下封層，20cm5%圖7.2-2人行道結(jié) 圖7.2-3非機(jī)動(dòng)車道結(jié)路基坡坡度，根據(jù)工程的實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)的結(jié)構(gòu)物和防護(hù)工程。路基最小填土高度一般為：土質(zhì)砂0.3～0.5米；粉質(zhì)土0.5～0.8米；粘質(zhì)土0.4～0.7米；但各線路的具體最小高度應(yīng)以具體的地質(zhì)詳勘報(bào)告完成后方可最終確表7.2- 路面底面以下深度填料最小強(qiáng)度壓實(shí)度6431.52641：5地面橫坡大于等于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予有工程實(shí)例顯示，在該區(qū)域內(nèi)軟土路基路段的極限填土高度為1.5米。利用單向或雙向振動(dòng)的振動(dòng)頭，邊噴高壓水流邊下沉成孔，然后邊填入碎石邊振實(shí)，形成碎石樁；使樁體和原來的粘性土構(gòu)成復(fù)合地基，以提高地基的承載力和減少沉降。但根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，采用濕法施工(水振動(dòng))，地基的十字板抗剪強(qiáng)度應(yīng)大于20KPa，干法施工(沉管法等)，地基的十字板抗剪強(qiáng)度應(yīng)大于10KPa攪拌樁：它是利用水泥石灰或其他材料作為劑的主劑，通過特別的 30％塑性指數(shù)大于10時(shí)宜采用粉噴法，且粉噴法在相同的攪拌時(shí)間內(nèi)要比漿噴法獲得的強(qiáng)土中形成一個(gè)體。(優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)施工高度受到限制時(shí)也能對(duì)軟土路基進(jìn)行處理；缺淤泥埋深較淺、淤泥厚度較?。℉＝3～4米）淤泥埋深較大、淤泥厚度較厚（H>4米1.1米～1.5米（應(yīng)以實(shí)際路段軟土路基的地質(zhì)情7.2-2處理方法適用范圍優(yōu)點(diǎn)及局限性施工難易施工工期清淤換填3快20處理方法適用范圍優(yōu)點(diǎn)及局限性施工難易施工工期碎石10攪拌120kPa度約為15米快高壓旋噴樁快路基防護(hù)為道路和沿線景觀的協(xié)調(diào)，道路邊坡靈活處理，以自然生態(tài)的拱形邊坡取管線綜總體目標(biāo)及的，使之在用地空間上占有合理位置，以指導(dǎo)下階段單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，并為工程管線綜合設(shè)計(jì)表 煤氣管管大于200mm時(shí)應(yīng)低壓電氣與或等于3.0m；加套管，凈距可減至0.1m；小于10kv的電力電纜之間就大于或等于0.1m；為0.3~0.8Mpa。表7.3‐2各種管線之間最小垂直凈距7.3‐3各種管線與建、構(gòu)物之間的最小水平凈距（中心煤注：a1.0m適用于管徑小于或等200mm，當(dāng)管徑大于200mm時(shí)應(yīng)大于或等于1.5m；b、表中給水管于圍墻或的水平間距1.5m是適用于管徑小于或等于2.5m；0.5m，對(duì)于直埋閉式熱力管道徑小于或等于250mm時(shí)為2.5m，管徑大于或等于7.3‐4管線與綠化樹種間的最小水平凈距（M）喬木（至中心地上桿柱（中心工程管線敷設(shè)方式的工程管線敷設(shè)控制而造成的，必須對(duì)工程管線的平面位置、豎向位置提出原則性的要求，市工程管線干管、水平排列位置的確管線綜合橫圖 40m管線綜合橫斷面設(shè)計(jì)排水工設(shè)計(jì)規(guī)劃及 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《城鎮(zhèn)污水處理工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（修訂）》建標(biāo)（2001）77(GB50014‐2006（2014版《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》建設(shè)保護(hù)環(huán)境角度和后續(xù)管道管理出發(fā)，本道路排水體制定為分流制?？傞L970米。排水設(shè)計(jì)新建管線根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，收集各種現(xiàn)狀管線及規(guī)劃資料，合理布局、排水設(shè)計(jì)以道路平、縱、橫設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，以現(xiàn)狀資料為基礎(chǔ)，處理好近設(shè)計(jì)（一）雨水管部分根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014－2014），規(guī)劃雨水量按目前我國普遍式中Q——雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）； 根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014‐2006（2014年版）規(guī)定，特大城市中心城區(qū)采用3~5年，非中心城區(qū)采用2~3年，中心城區(qū)重要地區(qū)采用5~10年。本工程雨水重現(xiàn)期統(tǒng)一采用P＝5年。 t——降雨歷時(shí) —地面降水時(shí)間（min）；t2——管水流速計(jì)算，在10min內(nèi)時(shí)采用10min，大于10min時(shí)，按實(shí)際時(shí)間計(jì)算。 號(hào))，本工程采用P=5年的單一重現(xiàn)期暴雨強(qiáng)度公式：qq

(tt：t=t1+t2，t1地面集水時(shí)間，t2狀布局和雨水受納水體情況，本工程地面徑流系數(shù)在規(guī)劃的基礎(chǔ)上略做調(diào)整，本工程綜合徑流系數(shù)取0.7。雨水管徑的最小流速vmin=0.75m/s，最大流vmax=5m/s，粗糙系數(shù)n=0.013。雨水路寬度為40m，為雙側(cè)布管，具體見管線綜合橫斷面。雨水管道設(shè)《花都區(qū)城區(qū)及周邊農(nóng)村防洪排澇規(guī)劃程雨水管承接上游2根d1500管具體見雨水管管道總平面圖。（二）污水管部分其大小取決于污水管道系統(tǒng)的管材、連接情況、水位和土壤的滲透性能。根據(jù)廣州污水總規(guī)修編，規(guī)劃水滲入量取設(shè)計(jì)污水量的10%。綜合污水排放系數(shù)取0.85，日變化系數(shù)1.20，水入滲率按0.1考慮。根據(jù)《廣州市水務(wù)局關(guān)于中心六區(qū)污水管道設(shè)計(jì)有關(guān)要 》的要求， 工程新建污水管道應(yīng)采用3倍的旱流污水量復(fù)核管道過流能力。經(jīng)水力計(jì)算結(jié)合《廣州市水務(wù)局關(guān)于中心六區(qū)污水管道設(shè)計(jì)有關(guān)要求》的要求，本工程污水管徑為DN500。管道設(shè)體見污水管道總平面圖。排水金屬管材（主要指、球墨鑄鐵管、灰口鑄鐵管等普通的鋼筋混凝土管材（主要指一級(jí)、二級(jí)離心鋼筋混凝土管預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管（簡稱P ；玻璃鋼夾砂管材（主要指纏繞式玻璃鋼夾砂管和離心式玻璃鋼夾砂管等合成材料管材（UPVC、UPVC加強(qiáng)筋管、HDPE管、FRPP等或穿越等情況。但突出的問題是管道的腐蝕及其防護(hù)。內(nèi)外防腐的施工質(zhì)量直接和管道的使用有關(guān)，且的綜合造價(jià)較高。盡管如此，在一些特殊條件下范圍φ800—φ14000.4—1.2Mpan=0.013—0.014。一階段和三階段管較耐腐蝕，價(jià)格一般，但工作壓力有限，自重大，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管（P）是由兩種不同材料組成的復(fù)合體，其結(jié)構(gòu)形式是輸送，管徑范圍為φ1200～φ2000，承內(nèi)壓的能力分為9級(jí)，最大可達(dá)2.0Mpa，粗糙預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管（P）分內(nèi)襯式和嵌置式,鋼環(huán)狀承插口密封性強(qiáng)，兼有管、FRPP管等，這些管材的制作必須符合國家和地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。該類管材的材質(zhì)輕，小，便于與施工安裝雨、污水管道管材管采用機(jī)制II級(jí)鋼筋混凝土管，橡膠圈承插連接，d≤1200交通工程的主要內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、交通標(biāo)線，不含交通管理設(shè)施及交通設(shè)施設(shè)計(jì)5768.1‐2009568.2‐20093部分：道路交通標(biāo)線>>（GB5768.3‐2009）的規(guī)定設(shè)計(jì)，合理配置寬度一般為3.5米。外成工藝和優(yōu)秀技術(shù)。交通標(biāo)志和標(biāo)線材料采用國標(biāo)二級(jí)反光膜（GB/T18833‐200225厘米，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.5米。足三點(diǎn)法試驗(yàn)平均鋅附著量（單面）為600g/㎡。交通標(biāo)線用于和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)劃主干道路面上的線3m。人行橫道無特別說明寬度為5m。7.6-1車行道邊緣線單位地面交通箭頭根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》5768.3‐2009）6m

7.6-2地面箭頭單位（GB6.3‐0>>（J/T280‐2004熱熔標(biāo)線厚度為1.5±0．2mm，標(biāo)線厚度為4．0±0．2mm，涂料中應(yīng)混合占總重18～25％的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均布0．3～0．4kg／m2的玻部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30％，其中2010％的40％～60％，若不照明工設(shè)計(jì)(1)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45‐2006(2)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052‐2009(3)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054‐2011(4)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057‐2010《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》LED《省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案》(粵府函[2012]113號(hào)《LED路燈》CJ/T設(shè)計(jì)10/0.4KV變配電照明增量TI(%)交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值角上，燈具在80°和30cd/1000lm10cd/1000lm系數(shù)為0.7.人行橫道平均水平照度不低于人行橫道所在道路1.5倍。耗不得高于整燈功耗的10%，并可實(shí)現(xiàn)調(diào)光功能。3、燈具及其附屬裝置選擇：LED性的鋁合金材料，燈具配光應(yīng)滿足本項(xiàng)目的要求，LED220V，燈具整體光效不小于100lm/W，色溫2800～3500K，批量光源色溫誤差控制在±500K內(nèi)，LED路燈額定平均不低于3萬小時(shí)，3千小時(shí)光通維持率不低于95%，6千小時(shí)光通維持率不低于90%，保修期內(nèi)光衰應(yīng)小于30%，有自動(dòng)降功率運(yùn)行的功能和防雷電侵入措施，防護(hù)等級(jí)不低于IP65，廢棄LED燈具應(yīng)符合循環(huán)回收利用和環(huán)保經(jīng)濟(jì)的原則。燈具性能等級(jí)要求為A級(jí)。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下：2m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m樹穴+12m車行道（3車高13m，挑臂長度2.5米，仰角8°，燈具為180W的LED燈具，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)燈高6m，挑臂1.5米，仰5°，燈具45WLED燈具，燈桿距離路緣0.75m，單側(cè)燈桿間距為35米。照明配電及控制1L1、L2、L3關(guān)供電干線中接電。每個(gè)燈具采用RVV3×2.5mm軟護(hù)套線接燈。高出地面0.4米。配電箱應(yīng)設(shè)置需使用工具開啟的閉鎖防盜裝置。電纜、導(dǎo)線的深度不小于0.5m。禁位于管道的正上方或正下方，與其他管線平行或交叉敷設(shè)時(shí)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范.接地及礎(chǔ)主鋼筋及燈桿地腳螺栓部分焊接連通。4Ω,實(shí)測(cè)不滿.節(jié)能0.7（≥4電力電纜溝工程技術(shù)地礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：丙級(jí)總體10kV電纜溝圖 管線，則采用敷設(shè)18+2孔電纜排管從排水管或其他管線上方通過。綠化工綠化工程項(xiàng)目道路綠化帶、渠化島綠化帶設(shè)計(jì)共三部分。設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中以多層，相對(duì)穩(wěn)定的人工喬灌植被群落組成永久景觀，總的來說，道路綠化即要強(qiáng)調(diào)綠樹成蔭，以自然生態(tài)的方式種植，易于管理，減少規(guī)劃總體型，充分體現(xiàn)帶城市的景觀風(fēng)貌。同一道路的綠化采用統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，同一具體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)主要采用道路節(jié)能的必要因此，需要從各種角度研究公路節(jié)約能源的途徑和措施，減少道路對(duì)稀缺石油資源的需求，保護(hù)我們的環(huán)境。開放以來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制發(fā)生了重大轉(zhuǎn)換，急劇增加了對(duì)道路的需求，導(dǎo)致了道路機(jī)動(dòng)車的持續(xù)增加。據(jù)估計(jì)，目前我國展，燃油消耗的絕對(duì)值越來越高，因此，道路節(jié)約對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的意義也越來越大，道路節(jié)能的必要性迫在眉睫。道路節(jié)能的概道路建設(shè)期間的道路運(yùn)營期間的道路中燃油消耗的因道路條件，包括幾何特征（縱坡、曲率和路面寬度等）和路面特征（平整度等車輛特性，包括物理特性和行駛特性（發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛重量等換檔、加速、、滑行、制動(dòng)等基本單元組成。當(dāng)?shù)缆窏l件、交通條件變化時(shí)車輛運(yùn)行油相對(duì)較??；而當(dāng)?shù)缆贰⒔煌顩r惡劣時(shí)，車輛行使中的加次數(shù)隨之增加，車輛運(yùn)行狀態(tài)道路條件對(duì)消耗的影 ；（‐3%～+3%加而降低，并當(dāng)平曲線半徑R≤400m時(shí)車輛行駛速度才明顯降低。交通狀況對(duì)燃油消耗的影響道路條件良好的情況下便是交通量、交通組成和駕駛技術(shù)等因素的集體表現(xiàn)。在高速公二級(jí)及二級(jí)以下等級(jí)公行駛，由于交通狀況極其復(fù)雜，非機(jī)動(dòng)車和行人橫向干擾很大，致使車輛頻繁加速、和停車，其燃油消耗比高速公路大很多，據(jù)研究表明汽車每次停車本項(xiàng)目節(jié)能計(jì)算的內(nèi)容和方法計(jì)算內(nèi)計(jì)年限，即項(xiàng)目通車后15年。節(jié)能評(píng)價(jià)方法與約。評(píng)價(jià)過程中所采用的評(píng)價(jià)模型選自世界銀行的《公路投資優(yōu)化和改善可行性研究方（《StudyofprioritizationofHighwayInvestmentandimprovingFeasibilityStudyMethodologics，PilotStudyReport）的研究成果。車輛在實(shí)際道路條件下的油耗由基準(zhǔn)條件下（2.坡度<2.50公里/表8.4‐1，車速對(duì)車輛油耗的修正系數(shù)見表8.4‐2。表 表 節(jié)能效益Qn1=（Eo-En）×Ln×Pt×365×10-燃油節(jié)約總量20171022020第九章分環(huán)境現(xiàn)建設(shè)期間的評(píng)位及施工單位高度重視,切實(shí)做好防護(hù)措施,科學(xué)施工，加強(qiáng)管理，則項(xiàng)目建設(shè)期間可能產(chǎn)生的環(huán)境和社會(huì)影響是可以得到控制的，并且不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)與社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生明顯的不良影響。項(xiàng)目建成后評(píng)100CO、NO2CO、NO2影響較小。本項(xiàng)目產(chǎn)生的污水主要為道路路面雨水，其產(chǎn)生的路面雨水污水經(jīng)處理達(dá)到664～722dBA563～環(huán)境污染防治措施對(duì)策與建議工程施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)工過程中生建筑淤、渣土固體廢物，及施工工產(chǎn)生的生。遠(yuǎn)一點(diǎn)；在道路兩旁和道路種植灌木和花卉，利用植被凈化空氣加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車流量的控制和車速的控制,在聲敏感地段嚴(yán)格限制行車速度，特別是夜間的綠化帶，多種植一些能吸聲的樹木，如喬木類等。結(jié)危害因素和危害程度分析危害因危害程安全措施方案嚴(yán)格遵循相關(guān)”資料和條件，并對(duì)設(shè)計(jì)、施工過程中“三同時(shí)”情況進(jìn)行檢查督促。 構(gòu)，安全生產(chǎn)綜合管理機(jī)構(gòu)在12個(gè)工作日內(nèi)完成，同意的工程項(xiàng)目不得衛(wèi)生驗(yàn)收表》報(bào)關(guān)安全生產(chǎn)綜合管理機(jī)構(gòu)，意見。經(jīng)驗(yàn)收合格后，9、各級(jí)安全生產(chǎn)綜合管理機(jī)構(gòu)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的“三同時(shí)”各級(jí)安全生產(chǎn)綜合管理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)安全生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)勞動(dòng)安全防護(hù)措施和告，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真并作明確答復(fù)。10、根據(jù)國家勞動(dòng)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)勞動(dòng)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目可行性文件中的勞動(dòng)安全衛(wèi)生認(rèn)證內(nèi)容，（或組織）并建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)安的項(xiàng)目，在正式驗(yàn)收前進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)驗(yàn)收或?qū)ｍ?xiàng)驗(yàn)收。采取切實(shí)可行的安全TN‐S接地系統(tǒng)，全部采用等電位聯(lián)結(jié)。建筑物內(nèi)一般場(chǎng)所的插座配電采用督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的體檢合格證者，方能從事飲食服務(wù)工作。發(fā)現(xiàn)有開放性或活動(dòng)性肺結(jié)核、傳實(shí)行嚴(yán)格的衛(wèi)生注意保護(hù)綠化植被的1、森林防火方面，應(yīng)參照《森林防火條例》（1988年1月16日發(fā)布，2008月19日第36次常務(wù)會(huì)議修訂通過）制定并嚴(yán)格執(zhí)行具體的防火措施消防設(shè)概本項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災(zāi)危害。建筑防火技術(shù)，應(yīng)“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，積極采用先進(jìn)的防火技術(shù)，做到安全電氣消7、局部有的場(chǎng)所，電氣設(shè)備盡量安裝在場(chǎng)所之外，需要的消防室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)：按規(guī)范設(shè)計(jì)室內(nèi)消火栓。消防立管連成環(huán)狀。消火栓采用火災(zāi)系工程實(shí)施組織要求建設(shè)階段的組織機(jī)構(gòu) 11.2-1勞動(dòng)定員與培訓(xùn)用人勞動(dòng)人員培訓(xùn)第十二章建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃與建設(shè)進(jìn)2016年4月~2016年8月，編制、報(bào)批項(xiàng)目等前期工作20169月~2016920169月~201611201611月~2017120171月~20171212.2辦法》、國家發(fā)展計(jì)劃第3號(hào)《工程建設(shè)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的有12.1-1√√√√√√√√√√√√第十三章征地拆遷征地、拆遷安置的有關(guān)問題土地征用與拆遷安置根據(jù)《中民土地管理法》以及廣州市市政建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷有關(guān)、條例，項(xiàng)目法人單位將撥出?？?，會(huì)同工程建設(shè)所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村民居在征地拆遷是實(shí)施和管理中一個(gè)主要的議題是有一個(gè)適合的組織機(jī)構(gòu)框架，包括執(zhí)行結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施結(jié)構(gòu)兩個(gè)層次。及時(shí)建立適宜的機(jī)構(gòu)和有效工作是非常重要會(huì)同各有關(guān)和村委會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的拆遷會(huì)協(xié)調(diào)進(jìn)行詳細(xì)的征地拆遷為受影響者分配新的宅和集體耕地些行動(dòng)。并就下列方面向拆遷提供幫助：活動(dòng)的協(xié)調(diào)和監(jiān)督。它應(yīng)該包括受影響者中的和女性代表，受影響社區(qū)代表、村、土地管理局、市房地產(chǎn)管理局、施工單位和環(huán)保局的，其目的是具6拆遷協(xié)調(diào)小組的主要職責(zé)是征地拆遷工作的實(shí)施工程和存在的問題，如果制定和實(shí)施增加收入和的計(jì)劃 組執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常與各級(jí)地方和實(shí)施機(jī)構(gòu)互相學(xué)習(xí)，及早發(fā)現(xiàn)問題，并把問題提土地征用與拆遷安置的家庭、實(shí)物等多種公共參與方式，做好以下工作：最終的財(cái)產(chǎn)和拆遷第十四章投資估算與籌編制范圍及內(nèi)容說明云六線，北至鏡塘路,全長約475m，規(guī)劃道路紅線寬標(biāo)準(zhǔn)段為40m。編制依3 4、省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳文件粵建市[2010]15號(hào)《省建10、計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)管理規(guī)定》。12、計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)《招標(biāo)服務(wù)管理暫行辦法》的費(fèi)用標(biāo)3、材料單價(jià)按2015年第四季度廣州地區(qū)《建設(shè)工程材料綜合價(jià)2015年21、基本預(yù)備費(fèi)：按第一、二部分費(fèi)用之和（扣除建設(shè)用地費(fèi)）8%22、來源：全部按財(cái)政投資考慮投資估算金額（一）建設(shè)投 6417.36萬其中：第一部分工程費(fèi) 3578.54萬第二部分工程建設(shè)其他費(fèi) 2505.45萬預(yù)備 333.37萬（二）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié) 0.00萬（三建設(shè)期利 0.00萬建設(shè)項(xiàng)目總投 6417.36萬籌投資估算表工程名稱：曙光編制范圍:全長序工程或費(fèi)用名估算金額（萬元工程其他合單數(shù)單位（元第一部分工程費(fèi)—道路1新建車行4cm細(xì)粒式改性瀝青砼AC-2m5cm中粒式瀝青砼AC-2m7cm粗粒式瀝青砼AC-2m1cm下封2m透層2m粘層2m30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎2m15cm4%水泥穩(wěn)定2mC30砼仿花崗巖平石mC20現(xiàn)澆水泥2新建人行30×15×5cm彩色通透環(huán)保磚(含2cm調(diào)平層2m15cm5%水泥穩(wěn)定2m3新建自行車3cm細(xì)粒式彩色瀝青砼AC-2m4cm中粒式瀝青砼AC-2m粘層2m透層2m1cm下封2m20cm5%水泥穩(wěn)定2m工程工程名稱：曙光編制范圍:全長序工程或費(fèi)用名估算金額（萬元工程其他合單數(shù)單位（元15cm級(jí)配砂石墊2mC30砼仿花崗巖壓條mC30砼仿花崗巖側(cè)石mC30砼仿花崗巖樹孔壓條mC20現(xiàn)澆水泥車止石(仿花崗巖