2021年我國混合動力汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

2021年我國混合動力汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、不同混合動力汽車對比混合動力汽車擁有兩個獨立的能量源，一般是發(fā)動機和輔助動力電池，由于輔助動力電池能輔助配合發(fā)動機輸出，從而使發(fā)動機能持續(xù)運行在高效率的工作區(qū)間內(nèi)，因此，混合動力汽車相比傳統(tǒng)汽車具有更好的燃油經(jīng)濟性，相比于純電動汽車又具有更高的續(xù)駛里程。目前，按照電池電機的能力和功能，混合動力汽車可以分為四類：二、中國混合動力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈混合動力汽車上游主要原材料包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等，中游為電池、電控、電機等零部件，下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。三、中國混合動力汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析隨著人們對環(huán)保意識的增強以及碳達峰、碳中和時間點的明確，將進一步推動新能源及混動汽車市場持續(xù)發(fā)展，而在我國汽車市場低碳化發(fā)展目標下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。據(jù)統(tǒng)計，截至2021年我國混合動力車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長35.3%，銷量為66.87萬輛，同比增長34%。從我國混合動力汽車進出口數(shù)量來看，截至2021年上半年我國混合動力汽車出口數(shù)量22275輛；進口數(shù)量為22275輛。進出口金額方面，2021上半年中國混合動力汽車進口金額為234.12億美元；混合動力汽車出口金額為48.01億美元。具體混合動力汽車類別出口情況來看，其中2021上半年中國插電式混合動力乘用車出口數(shù)量20304輛；非插電混合動力乘用車出口數(shù)量為1882輛；混合動力客車出口數(shù)量為89輛。四、混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢2017年，世界各國陸續(xù)發(fā)布禁售燃油車時間表，給新能源汽車的發(fā)展提供了巨大的空間，這些禁燃令只針對純?nèi)加蛙?，各種帶有內(nèi)燃機的混合動力汽車不在其限制范圍內(nèi)因此各國主要汽車生產(chǎn)廠商均在抓緊推出各種混合動力車型，可以預(yù)見，在今后的幾年中混合動力車型的市場占比會不斷提升。2020年10月6日，梅賽德斯-奔馳宣布了一項新戰(zhàn)略，為實現(xiàn)2039年的完全碳中和目標，梅賽德斯-奔馳將設(shè)計生產(chǎn)基于專用電動架構(gòu)的新一代新能源汽車，即VisionEQXX技術(shù)計劃，其目標是制造具有驚人效率和續(xù)駛里程的電動汽車。奔馳規(guī)劃在接下來的20年內(nèi)整體電動汽車的銷售份額將占到總體的50%以上，其中，插電混合動力汽車產(chǎn)品將擁有穩(wěn)定的25%左右的占比份額。2019年6月7日，豐田以Toyota’sChallengeAimingtoPopularizeBEVs為題，向世界公布未來豐田電動汽車的整體發(fā)展戰(zhàn)略[7]。宣布2030之前全球總銷量要有超過550萬輛為電動車，包括100萬以上的純電動汽車（BEV），同時在2025年，Toyota/Lexus旗下每款車型都要擁有純電或者是電動車型的選擇，為了達成目標Toyota/Lexus將會增加混合動力電動車（HEV）、插電式混合動力電動車（PHEV）、電池電動車（BEV）和燃料電池電動車（FCEV）的專用車型，可以看出普通混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）未來都將占有豐田相當大的市場份額。國際能源署在報告GlobalEVOutlook2018中指出，截至2030年展望期內(nèi)，國家支持性政策和成本的降低可能會導(dǎo)致電動汽車市場的進一步擴張，到2030年道路上電動汽車數(shù)量可能高達2.2億輛，分別為1.3億輛純電動汽車和9000萬輛插電式混合動力汽車。世界主要汽車工業(yè)發(fā)達國家都