杭州至蘭州高速公路某新奧法施工隧道實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

一、編制說明1.1、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：XX至XX國(guó)家重點(diǎn)干線XXXX至XX段高速公路XX合同段的×××隧道工程，包括：×××隧道掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞口工程、附屬工程、臨時(shí)工程、排水及防護(hù)和其他工程等。1.2、編制依據(jù)《XXXX高速公路XX合同段施工圖設(shè)計(jì)文件》；《XXXX高速公路XX合同段〈合同文件〉》；《XXXX高速公路XX合同段〈技術(shù)規(guī)范〉》；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJXX1-98）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》(JTJ002-87)；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ012-94)；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013-95)；《公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ015-91)；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)；《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ053-94)；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058-2000)；《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059-95)；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJXX6-95)；《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTJXX7-94)；《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ97-87)；1.3、編制原則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性”的九性原則，即：遵循合同文件條款的原則；遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)政策保持一致的原則；堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則；堅(jiān)持實(shí)事求是、按科學(xué)規(guī)律辦事、尊重科學(xué)的原則；堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理，強(qiáng)試驗(yàn)重?cái)?shù)據(jù)的原則；堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合性管理的原則；施工方案與技術(shù)、安全、環(huán)境、季節(jié)性施工措施、通病預(yù)防措施不脫節(jié)的原則；堅(jiān)持保證既有公路運(yùn)輸暢通無阻的原則；保證安全、質(zhì)量、環(huán)境、工期，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，講求經(jīng)濟(jì)效益的原則。1.4、總體設(shè)計(jì)思路以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。、運(yùn)用“三高程”管理高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測(cè)控制工序、以工序控制過程、以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程（快速、有序）；高水平建成精品樣板工程（一次達(dá)標(biāo)、一次成優(yōu)）。、堅(jiān)持“五用”原則用先進(jìn)的技術(shù)方案與工藝來保證工期、質(zhì)量的要求；用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理的要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，做到統(tǒng)籌考慮、科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建員工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)；用創(chuàng)新的思維方式，創(chuàng)立學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)、管理型團(tuán)隊(duì)、技術(shù)型團(tuán)隊(duì)，提高項(xiàng)目整體管理水平，展示企業(yè)文化，弘揚(yáng)企業(yè)精神。、抓重難點(diǎn)工程，確?？刂乒て诖_認(rèn)特殊過程，狠抓關(guān)鍵工序，合理配置資源，優(yōu)選施工方案，科學(xué)組織施工，保證控制工期。、把好“試驗(yàn)先行”關(guān)做好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和砂漿、混凝土配合比以及路基填料試驗(yàn)，抓好隧道各部以及路面試驗(yàn)段等試驗(yàn)項(xiàng)目，并報(bào)批后方可用以施工技術(shù)指導(dǎo)，確保各工藝參數(shù)的可靠性。、全過程監(jiān)控，強(qiáng)化信息管理對(duì)特殊過程實(shí)行全過程跟蹤監(jiān)控，并及時(shí)反饋施工全過程的各類信息，包括業(yè)主、監(jiān)理的滿意度，建立信息網(wǎng)，制定預(yù)防措施，以便更好地指導(dǎo)施工。、達(dá)到三個(gè)“確?！?、四個(gè)“滿意”確保安全和質(zhì)量目標(biāo)，確保工期和環(huán)境目標(biāo)，確保效益和效應(yīng)目標(biāo)。最終達(dá)到社會(huì)滿意，業(yè)主滿意，監(jiān)理滿意，企業(yè)滿意的目的。二、工程概況2.1、工程概述×××隧道位于XX至XX高速公路XX合同段?！痢痢了淼雷蠖碙K68+001～LK69+265全長(zhǎng)1264米，其中Ⅴ級(jí)圍巖174米，Ⅳ級(jí)圍巖1XX5米；右洞RK68+0XX～RK69+260全長(zhǎng)1253米，其中Ⅴ級(jí)圍巖163米，Ⅳ級(jí)圍巖1XX0米。隧道進(jìn)口為半徑800米左偏曲線，出口為半徑1200米右偏曲線，中間直線連接，全洞-2.4‰縱坡，進(jìn)洞部分為小凈距隧道，其余為分離式雙線隧道。隧道整體采用新奧法施工，復(fù)合式襯砌。隧道左右洞設(shè)應(yīng)急停車帶各一處，左洞緊急停車帶中心樁號(hào)LK68+690,右洞緊急停車帶中心樁號(hào)RK68+605，長(zhǎng)度40m;車行橫洞一座，長(zhǎng)度40米，與左洞交叉口中心樁號(hào)LK68+650,與左線夾角60°，與右洞交叉口中心樁號(hào)RK68+638.5；人行橫洞兩座，每座長(zhǎng)度35米，里程樁號(hào)分別為L(zhǎng)K68+340、LK68+960。進(jìn)出口設(shè)削竹式洞門共四座，菱形骨架植草防護(hù)。2.2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)×××隧道左洞K68+001～K69+265全長(zhǎng)1264m，右洞K68+0XX～K69+260全長(zhǎng)1253m。隧道設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，其襯砌段面內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)為三心圓，單洞凈寬10.25m，橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75）m，凈高7.00m；隧道建筑限界：行車道寬度（0.5+3.75×2+0.75）m=8.75m，行車道凈高5.00m.檢修道凈寬0.75m,檢修道高0.30m。緊急停車帶其斷面設(shè)計(jì)為五心圓，單洞長(zhǎng)40m，凈寬13.00m,橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+2.75+0.75）m，凈高為7.5m，行車道寬度（0.5+3.75×2+2.75+0.75）m=11.5m，行車道凈高5m。車行橫洞單洞長(zhǎng)40m,斷面限寬4.5m，限高5.0m。人行橫洞單洞長(zhǎng)35m，斷面限寬2.0m，限高2.5m。隧道設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)。2.3、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表見《主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表》工程造價(jià)人民幣×××元。2.4、自然地理?xiàng)l件、交通位置×××隧道路線位于XX市XX縣白帝鎮(zhèn)，地處于八陣村，路線自東向西沿長(zhǎng)江左岸（北岸）布設(shè)，與國(guó)道渝巴公路并行，便道與巴渝路相接，隧道出口與B2標(biāo)相接，交通較為便利。、氣候、氣象該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫和、濕潤(rùn)，夏熱秋涼，四季分明，無霜期長(zhǎng)，光照適宜，雨量充沛。多年平均氣溫16.5攝氏度，歷年最高氣溫43.1攝氏度,常年日照1639.1h，最低氣溫－9.2攝氏度，多年年均降雨量1261.9mm。、工程地質(zhì)條件（1）、地形、地貌，本隧道巖石破碎，工程地質(zhì)條件極差（2）、隧道處于四川盆地東部，位于構(gòu)造剝蝕─侵蝕低山地貌。本隧道為穿越于長(zhǎng)江支流石馬河與草堂河之間分水嶺×××地段，進(jìn)出口地形高程257.49～228.69m,相對(duì)高差210.99m左右，地形起伏大。隧址區(qū)山脊（頂）寬緩渾圓，山谷狹窄陡小。進(jìn)口處山坡下陡上緩，坡度約30～38°，局部39～42°；出口側(cè)山坡下陡上緩，坡度約24～32°，局部38～40°。（3）、隧道分布在長(zhǎng)江北岸低山丘陵區(qū)，處于四方山～老林包地區(qū)。沿線地形起伏較大，海拔高程多在200～1000m。區(qū)內(nèi)相對(duì)高差200～500m。區(qū)內(nèi)地形陡峭，山林連綿山勢(shì)雄偉，地貌受地質(zhì)構(gòu)造、巖性控制明顯，山林走向近東西向，與地層走向及區(qū)域構(gòu)造線基本一致。、地層巖性根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示本隧道內(nèi)出露的地層主要為第四系土層和三疊系中統(tǒng)巴東組分述如下：（1）、第四系土層坡殘積層（Qel+dl）碎（塊）石混亞粘土：見于地表，土黃色，碎石成分為泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r，菱角狀～次菱角狀，d=2～8cm不等，局部d＞20～30cm，含量約為40～85%不等，角礫、亞粘土充填膠結(jié)，稍濕，松散；下部稍密，厚度0.60～13.90m。（2）、三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r、弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r和灰?guī)r：強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r：深灰色、灰綠色、灰色，微晶結(jié)構(gòu)，薄─中厚狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心呈碎塊狀、短柱狀，局部夾薄層灰?guī)r。從進(jìn)洞口～出洞口有鈣質(zhì)減少、泥質(zhì)增加趨勢(shì)，且有層厚減薄的現(xiàn)象，鉆探揭露厚度3.60～23.8m,RQD=2.70～31.40%，強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r飽和抗壓強(qiáng)度推薦值4.9MPa，屬軟質(zhì)巖。弱風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r：深灰色、灰色、灰綠色，微晶結(jié)構(gòu)，薄─中厚狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心呈碎塊狀、短柱狀，局部可見溶蝕現(xiàn)象。RQD=0.46～65.9%，巖石天然抗壓強(qiáng)度推薦值為15.7MPa，飽和抗壓強(qiáng)度推薦值為10.8MPa，屬軟質(zhì)巖?；?guī)r：灰色、灰綠色，微晶結(jié)構(gòu)，薄─中厚狀，節(jié)理較發(fā)育，巖心多呈塊狀，局部呈柱狀巖質(zhì)較硬。、地質(zhì)構(gòu)造與地震隧址區(qū)位于南華準(zhǔn)地臺(tái)腹地，地殼整體相對(duì)穩(wěn)定，具體隧址位于小單元朱依河背斜軸部，該背斜呈寬緩背斜，地層產(chǎn)狀呈緩傾角的波狀起伏。隧道總體呈緩傾角南西傾的單斜層，其走向與隧道總方位呈小角度相交。隧址區(qū)場(chǎng)地的巖層呈波狀起伏，為總體向南西傾的單傾層，其構(gòu)造節(jié)理裂隙也呈現(xiàn)由規(guī)律出現(xiàn)：進(jìn)洞口附近節(jié)理：①150°∠85°，為垂直巖層走向并垂直巖層層面的橫向裂隙，短小但滅再現(xiàn)或側(cè)現(xiàn)，張裂;②60°∠75°，為近于平行巖層走向并垂直巖層層面的順層反傾裂隙，延伸較長(zhǎng)，張或壓裂，內(nèi)傾，反坡向。①250°∠77°，為垂直巖層走向并垂直巖層層面的橫向裂隙，短小但滅再現(xiàn)或側(cè)現(xiàn)，張裂;②342°∠61°，為近于平行巖層走向并垂直巖層層面的順層反傾裂隙，延伸較長(zhǎng)，張或壓裂，傾向與坡面近垂直。以上分析，它們屬于原巖層的縱橫節(jié)理，經(jīng)構(gòu)造和風(fēng)化繼承發(fā)育而成的節(jié)理。隧址區(qū)沿線地震動(dòng)峰值，速度為0.05g；地震動(dòng)反應(yīng)譜物征周期為0.35s相當(dāng)于地震基本烈度VI度。、水文地質(zhì)特征（1）、地表水由于隧址區(qū)地形陡峻，溝谷陡峭，坡降大，所以地表水流量受大地降水控制，徑流排泄迅速，隧址區(qū)的溝谷一般為間歇性流水。（2）、地下水由于巖溶水分布的極不均勻性，隧洞開挖時(shí)局部可能會(huì)受巖溶地下水影響，出現(xiàn)漏、涌水現(xiàn)象。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中水質(zhì)分析報(bào)告，該區(qū)地下水對(duì)砼無腐蝕性。、沿線地材、電力情況根據(jù)調(diào)查在我合同段K67+000右側(cè)約一公里處有一采石場(chǎng)，該石場(chǎng)內(nèi)碎石、片石儲(chǔ)量較為豐富，能夠滿足施工高峰期的需要。該石場(chǎng)在XX碼頭設(shè)立堆料場(chǎng)，可以儲(chǔ)備了一定量的洞庭湖中粗砂，并可根據(jù)施工需要，及時(shí)從洞庭湖調(diào)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸便利，其數(shù)量能夠滿足×××隧道施工需要。施工前期采用自發(fā)電供電，隧道進(jìn)口配備兩臺(tái)200kw的發(fā)電機(jī)。后期由電網(wǎng)接線至各工點(diǎn)。隧道進(jìn)口設(shè)置一臺(tái)1000KVA和一臺(tái)500KVA變壓器，解決施工及生活用電。三、施工準(zhǔn)備3.1、機(jī)構(gòu)設(shè)置及施工準(zhǔn)備順序圖、機(jī)構(gòu)設(shè)置為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本隧道的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本隧道工程的施工組織管理工作。見《隧道施工組織機(jī)構(gòu)框圖》、施工準(zhǔn)備順序圖見《施工準(zhǔn)備階段的施工順序圖》3.2、擬投入機(jī)械設(shè)備機(jī)械投入優(yōu)選精良設(shè)備并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修的能力；根據(jù)工程需要和現(xiàn)有設(shè)備情況，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)配齊備足主要專用施工設(shè)備。施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊迫是本工程最突出的特點(diǎn)，為確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上足精良施工機(jī)械設(shè)備是重要措施之一。由于×××隧道地質(zhì)條件主要為Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖，施工時(shí)采用分部開挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開，我隊(duì)計(jì)劃配備60臺(tái)YT28氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺(tái)砼潮式噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備93-1型110KW×2×2通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)洞分別采用兩臺(tái)ZLC50裝載機(jī)與1臺(tái)PC200挖掘機(jī)同時(shí)裝碴以加快裝碴速度，采用8臺(tái)紅巖運(yùn)輸車出碴，采用2臺(tái)穿行式全液壓12米襯砌臺(tái)車配備2套模板以加快襯砌速度。本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見《擬投入本隧道的主要施工機(jī)械表》。3.3、擬投入試驗(yàn)儀器及隧道檢測(cè)設(shè)備見《擬投入試驗(yàn)儀器及隧道檢測(cè)設(shè)備表》3.4、施工用材料進(jìn)場(chǎng)后,即砂、石料場(chǎng)，水泥廠、鋼廠分布及其年生產(chǎn)量進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)比其產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格：×××隧道主要材料需求表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥32.5t149432水泥42.5t115433鋼筋I(lǐng)級(jí)t2854鋼筋I(lǐng)I級(jí)t3205格柵鋼架t12046工18型鋼t4837φ6鋼筋網(wǎng)t1418Φ22砂漿錨桿m2759019Φ25中空錨桿m4126410碎石5~40mmt7768011片石m31637712砂中粗砂t55729水泥：總需求量26486噸，。采用湖北華新水泥廠的華新水泥，該廠的生產(chǎn)和供應(yīng)能力完全能滿足最高峰施工需要。片石：總需求量16377方，主要用于仰拱回填。泰興柳樹灣采石場(chǎng)料場(chǎng)購(gòu)買。碎石：總需求量77680噸。主要用于砼澆筑，需求量大，泰興柳樹灣采石場(chǎng)料場(chǎng)購(gòu)買。砂：總需求量為：55729噸。主要用于砼澆注，需求量大，砂采用湖北洞庭湖的砂。鋼材：共需用各類鋼材6144噸。主要用于初支、二襯施工。3.5、風(fēng)、水、電、通信方案、隧道通風(fēng)×××隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，左右線隧道兩個(gè)口各配備一臺(tái)壓入式軸流通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采用Φ1200mm高強(qiáng)軟風(fēng)管。通風(fēng)管距離工作面的距離，不大于15m；管路安裝做到平順、接頭嚴(yán)密。通風(fēng)過程中定期測(cè)試風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管、風(fēng)門破損、漏風(fēng)時(shí)，及時(shí)更換或修理。洞內(nèi)通風(fēng)管設(shè)置詳見隧道臨時(shí)管線布置圖。、施工供風(fēng)、供水在×××隧道進(jìn)口洞外設(shè)一座空壓機(jī)站，設(shè)8臺(tái)20m3電動(dòng)空壓機(jī)。根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小，分別啟用空壓機(jī)，由閥門控制使用，用φ150mm無縫鋼管送至掌子面?？諌簷C(jī)房平面布置示意圖見下圖空壓機(jī)房平面布置示意圖高壓風(fēng)管選擇150mm，高壓水管選擇100mm的鋼管做為主管路。每隔30m設(shè)閥門及分支，以供施工所需。根據(jù)隧道施工作業(yè)面的進(jìn)度安排要求，供風(fēng)供水管路前端至工作面的距離保持在25m左右為宜，并用高壓軟管接分風(fēng)器和分水器到作業(yè)面。隧道內(nèi)風(fēng)管、水管設(shè)在電纜線路的對(duì)面一側(cè)，不影響交通運(yùn)輸。施工生產(chǎn)、生活用水自黃家溝取水站安裝抽水泵站引至高壓水池，抽水機(jī)揚(yáng)程根據(jù)地形條件選用200米揚(yáng)程，鋪設(shè)臨時(shí)給水干管路，管徑Φ50mm。為了保證供水壓力（不小于0.3MPa），在工地設(shè)高山水池，水池容積不小于100m3，必要時(shí)可在山坡上修建二級(jí)30m3水池，用多級(jí)泵抽水接力至高山水池。由于×××隧道施工為24‰下坡施工，隨隧道開挖掌子面水頭壓力逐漸升高，勿需在洞內(nèi)設(shè)置氣壓式增壓泵，即可保證施工用水壓力。洞內(nèi)風(fēng)、水管路設(shè)置詳見《隧道臨時(shí)設(shè)施布置圖》。、施工供電和照明采用三相五線制架設(shè)至掌子面，每隔30m設(shè)配電箱和漏電保護(hù)裝置，以備施工接入。洞內(nèi)間隔20m設(shè)燈照明。洞內(nèi)采用低壓送電，洞外安裝變壓器，變壓器設(shè)在隧道洞口。施工作業(yè)區(qū)區(qū)段的臨時(shí)電線從隧道的一側(cè)邊墻延伸至工作面，施工區(qū)采用低壓照明或電鎢燈照明。成洞和不作業(yè)地段使用220V，動(dòng)力設(shè)備采用3相380V。采用分層架設(shè)。施工用電采用業(yè)主沿線路方向的貫通電力干線引至配電室，洞口設(shè)1000KVA+500KVA變壓器2臺(tái)，洞口配備2臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)組，作為應(yīng)急用電。洞內(nèi)用電線路設(shè)置詳見《隧道臨時(shí)設(shè)施布置圖》。、洞內(nèi)排水×××隧道自進(jìn)口至出口施工，全洞為-2.4%下坡，排水采用施工面修筑集水井集中抽水，用φ100mm鋼管排出洞外。洞內(nèi)排水管路設(shè)置詳見《隧道臨時(shí)設(shè)施布置圖》。、洞內(nèi)通信提請(qǐng)XX移動(dòng)在隧道口與兩個(gè)仰拱施工完成的最前端上各放置一臺(tái)信源設(shè)備，在控制臺(tái)與隧道口架設(shè)天線，同時(shí)預(yù)留傳輸光纜與控制臺(tái)共同推進(jìn)，仰拱每施工完成而進(jìn)一段，移動(dòng)信號(hào)也同步深入，以此保障施工掘進(jìn)中通信暢通。3.6、技術(shù)準(zhǔn)備、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核、加密測(cè)設(shè)方案（1）、設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)對(duì)設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)采用附合線路，以D016（在B2合同段范圍內(nèi)）、D015兩點(diǎn)為起始邊，途徑D014、D013、D012、D201、D011，以D010、GPS004兩點(diǎn)為終邊形成附合線路。先后在D015、D014、D013、D012、D201、D011、D010架立全站儀，共7個(gè)測(cè)回，在D015架立全站儀時(shí)，以D016為后視、D014為前視，以此類推。測(cè)站、后視、前視儀器嚴(yán)格對(duì)中調(diào)平，每一測(cè)回觀測(cè)順序?yàn)楹笠暋耙暋耙暋笠?，先使用盤右瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)，觀測(cè)其角度及距離并紀(jì)錄，沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)瞄準(zhǔn)前視點(diǎn)，觀測(cè)其角度及距離并紀(jì)錄；倒鏡使用盤左瞄準(zhǔn)前視點(diǎn)，觀測(cè)其角度及距離并紀(jì)錄，然后沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)，觀測(cè)其角度及距離并紀(jì)錄，此測(cè)回觀測(cè)結(jié)束。搬移儀器到下一測(cè)站進(jìn)行下一測(cè)回觀測(cè)。外業(yè)觀測(cè)中應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1、在每一測(cè)回中測(cè)站、后視、前視均嚴(yán)格對(duì)中調(diào)平，以確保觀測(cè)的夾角和距離精確；2、觀測(cè)前后視要非常仔細(xì)，確保望遠(yuǎn)鏡十字中心精確瞄準(zhǔn)棱鏡中心；3、將全站儀測(cè)距模式設(shè)定為三次測(cè)量，取其平均值作為觀測(cè)距離；4、每一測(cè)回觀測(cè)完畢后，將盤右、盤左觀測(cè)的夾角計(jì)算并進(jìn)行對(duì)比，如果超出規(guī)范允許范圍（5″）就立即重新觀測(cè)，消除人為觀測(cè)誤差。外業(yè)測(cè)量結(jié)束后將數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)成果計(jì)算，即導(dǎo)線點(diǎn)簡(jiǎn)易平差。首先對(duì)觀測(cè)角度進(jìn)行平差，各觀測(cè)夾角取盤右、盤左的平均值，根據(jù)起始邊方位角和觀測(cè)夾角推算出終邊方位角，減去設(shè)計(jì)上終邊方位角即得到角度閉合差，如果角度閉合差大于規(guī)范要求10√n則需重測(cè)；如滿足規(guī)范要求，將角度閉合差平均分配到每個(gè)夾角中，若不能均分，給短邊的夾角多分配一點(diǎn)，附合導(dǎo)線觀測(cè)角為左角時(shí)以相反的符號(hào)分配，為右角時(shí)以相同的符號(hào)分配。根據(jù)調(diào)整后的各夾角和起始邊方位角依次推算出各條邊的方位角。再計(jì)算各條邊的坐標(biāo)增量，各條邊的距離值取觀測(cè)距離的平均值Li，方位角為推算出的方位角αi，則各條邊坐標(biāo)增量△X測(cè)=Li×Cosαi、△Y測(cè)=Li×Sinαi；坐標(biāo)增量閉合差fx=∑△X測(cè)-∑△X理、fy=∑△Y測(cè)-∑△Y理；導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差f=√（fx2+fy2），檢測(cè)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差K=f/∑L，∑L為導(dǎo)線邊長(zhǎng)總和，用相對(duì)閉合差K來衡量導(dǎo)線測(cè)量的精度，K值小于一級(jí)導(dǎo)線規(guī)范要求1/15000則精度滿足要求，如果大于1/15000則精度達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，須重測(cè)。（2）、施工導(dǎo)線點(diǎn)加密控制測(cè)量在×××隧道進(jìn)口加設(shè)D013-1、D013-2、D013-3三個(gè)點(diǎn)，在×××隧道出口加設(shè)D015-1、D015-2、D015-3三個(gè)點(diǎn)，加密點(diǎn)位置選在紅線外不易被破壞或松動(dòng)的地方，通視良好，能盡量多地觀測(cè)到隧道進(jìn)出口。加密點(diǎn)用長(zhǎng)50cm木樁打入密實(shí)土層中，木樁中間鐵釘，鐵釘高出木樁頂面1cm，四周用水泥混凝土護(hù)牢，確保木樁在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不松動(dòng)、位移、沉降等。加密點(diǎn)敷設(shè)完畢后兩天即進(jìn)行外業(yè)測(cè)量。×××隧道出口D015-1、D015-2、D015-3與D016、D015和D014、D013形成一附合導(dǎo)線，依次以D015、D015-1、D015-2、D015-3、D014為測(cè)站，觀測(cè)各夾角值及各邊長(zhǎng)。施工導(dǎo)線點(diǎn)加密控制測(cè)量也采用一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的觀測(cè)方法及結(jié)果計(jì)算。如果角度不能閉合或精度達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求必須重測(cè)。、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核外業(yè)測(cè)量：對(duì)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)采用附合線路測(cè)量，以GPS004為起點(diǎn)，途徑D010、D011、D012、D013、D014、D015，最后附合到D016（在B2合同段范圍內(nèi)）形成附合線路。分三個(gè)小組先從GPS004開始往D010測(cè)量，先架立水準(zhǔn)儀粗平、精平后，以GPS004為后視，開始讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)反復(fù)調(diào)節(jié)物鏡與目鏡，當(dāng)眼睛上下稍微晃動(dòng)時(shí)，十字絲對(duì)準(zhǔn)的水準(zhǔn)刻度不變化時(shí)則可以讀數(shù)，反之，再繼續(xù)調(diào)節(jié)物鏡與目鏡，直到不變化時(shí)為準(zhǔn)。讀了后視后，塔尺移動(dòng)，尋找一個(gè)堅(jiān)硬、凸起、穩(wěn)定的物體為轉(zhuǎn)點(diǎn)，讀取前視，如無物體可作轉(zhuǎn)點(diǎn)，則需要尺墊，尺墊要用力踩壓穩(wěn)定后才可作轉(zhuǎn)點(diǎn)。讀取方法與后視讀取方法一樣，但要注意前視到儀器的距離與后視到儀器的距離要大至相等，誤差距在3米以內(nèi)。此為一個(gè)測(cè)站，此時(shí)塔尺不動(dòng)，搬動(dòng)儀器到下一個(gè)地方粗平、精平后，以上一個(gè)前視為后視重復(fù)觀測(cè)。外業(yè)測(cè)量觀測(cè)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：每個(gè)測(cè)站上架立好儀器后一定要將水準(zhǔn)泡調(diào)居中后才能開始讀數(shù)；反復(fù)調(diào)節(jié)物鏡和目鏡，消除視差后才能讀數(shù)；前視的視距與后視的視距一定要大至相等；一定要注意區(qū)分上絲，下絲及中絲，準(zhǔn)確讀數(shù)；在作為轉(zhuǎn)點(diǎn)的過程中塔尺不能移動(dòng)，塔尺一定要垂直立正。內(nèi)業(yè)成果整理：外業(yè)測(cè)量結(jié)束后將數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)成果計(jì)算，即水準(zhǔn)點(diǎn)成果平差。首先對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，按附合水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行成果比較，計(jì)算出D016～GPS004的實(shí)測(cè)高差與設(shè)計(jì)高差的差值，不滿足規(guī)范要求±20√L則需要重測(cè)。在確保三個(gè)小組都滿足規(guī)范要求后，取平均值按附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行成果平差。首先計(jì)算出實(shí)測(cè)高差∑h測(cè)和已知高差（H終-H始），則高差閉合差fh＝∑h測(cè)-（H終-H始），容許閉合差fh容＝±20√L。當(dāng)fh＜fh容時(shí)，則測(cè)量成果合格，可以進(jìn)行成果平差，每千米改正數(shù)（-fh/∑L）。測(cè)段的里程（km）乘以每千米改正數(shù)（-fh/∑L），經(jīng)湊整即得測(cè)段高差改正數(shù)。測(cè)段實(shí)測(cè)高差加高差改正數(shù)，即得測(cè)段的改正后高差。測(cè)段起點(diǎn)高程加測(cè)段改正高差，即得測(cè)段終點(diǎn)高程，以次類推。計(jì)算中應(yīng)注意各項(xiàng)檢核。施工水準(zhǔn)點(diǎn)加密控制測(cè)量在隧道進(jìn)口處布設(shè)設(shè)BM14，隧道出口口地方布設(shè)BM16。加密水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)位置選在在紅線外不易易被破壞或松松動(dòng)的地方，挖挖長(zhǎng)和寬分別別為20cmm,深為50cmm的一個(gè)深坑坑。在坑里打打入根40ccm深的木樁樁，再用混凝凝土將坑填平平，插顆水泥泥釘在混凝土土頂面，作為為我們的加密密水準(zhǔn)點(diǎn)。由由D010起到D012為一個(gè)附合合路線，途經(jīng)經(jīng)BM6、BM7、BM8、BM9、BM10、BM11、BM12、BM14共八個(gè)點(diǎn)。另另BM16、BM17是以D015為始點(diǎn)，D016為終點(diǎn)形成成的一個(gè)附合合路線測(cè)量。施工水準(zhǔn)點(diǎn)加密控控制測(cè)量跟設(shè)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)的測(cè)量方方法及成果計(jì)計(jì)算是一致的的。同時(shí)，在在測(cè)量過程中中的精度要求求與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的精精度是一樣的的。、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核施工圖紙下發(fā)后，隧隧道處立即組組織總公辦和和工程技術(shù)人人員對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行復(fù)核核，并對(duì)圖紙紙中存在的疑疑問和問題形形成正式的書書面報(bào)告上報(bào)報(bào)，以便設(shè)計(jì)計(jì)單位解答和和進(jìn)行設(shè)計(jì)修修改；對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)中的工程數(shù)數(shù)量按清單的的編號(hào)進(jìn)行復(fù)復(fù)核匯總，并并與合同清單單中的工程量量進(jìn)行比較，以以便今后的0號(hào)臺(tái)帳的寫寫，計(jì)量工作作、變更工作作以及材料用用量計(jì)劃和核核算工作的開開展。、建章建制、安全預(yù)預(yù)案進(jìn)場(chǎng)后，著手建立立和完善各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度。形形成的各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制度：《安安全生產(chǎn)責(zé)任任制》、《工工程質(zhì)量管理理辦法》、《工工程現(xiàn)場(chǎng)施工工管理辦法》、《工工程進(jìn)度管理理辦法》、《民民工工資管理理辦法》、《文文明施工管理理辦法》、《后后勤保障制度度》、《財(cái)務(wù)務(wù)管理制度》、《文文件、資料、檔檔案管理制度度》、《治安安保衛(wèi)管理制制度》、《考考勤制度》、《材材料采購(gòu)及保保管辦法》及及《防洪預(yù)案案》、《防火火預(yù)案》、《隧隧道施工安全全預(yù)案》、《爆爆破物資管理理辦法》、《爆爆破.塌方、滑坡坡、泥石流事事故應(yīng)急與響響應(yīng)預(yù)案》、《高高空墜落事故故應(yīng)急準(zhǔn)備和和響應(yīng)預(yù)案》、《隧隧道涌水事故故應(yīng)急與響應(yīng)應(yīng)預(yù)案》、《觸觸電事故應(yīng)急急準(zhǔn)備與響應(yīng)應(yīng)預(yù)案》、《物物體打擊事故故應(yīng)急準(zhǔn)備與與響應(yīng)預(yù)案》、《機(jī)機(jī)械傷害應(yīng)急急準(zhǔn)備與響應(yīng)應(yīng)預(yù)案》、《特特種設(shè)備事故故應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案》。四、施工布置及勞勞動(dòng)力安排計(jì)計(jì)劃4.1、施工布置置（1）、遵循原則遵循“集中布置、統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃、便于施施工、有利指指揮、節(jié)約開開支、避免自自然災(zāi)害侵襲襲”的原則。在在滿足施工需需要的前提下下，盡量減少少臨時(shí)設(shè)施；；合理儲(chǔ)備物物資，減少物物資運(yùn)輸量（二二次倒運(yùn)）；；合理布置施施工平面圖，減減少用地；節(jié)節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用用，降低工程程施工成本。（2）、臨時(shí)用地、便便道及場(chǎng)地布布置。臨時(shí)用地本著節(jié)約約用地、多用用荒地坡地、維維持和改善環(huán)環(huán)保的原則使使用。新建施工便道500米，占地5.8畝，施施工駐地3..0畝，砼拌合站及砂石石料場(chǎng)鋼筋棚棚等施工占地地9.3畝，占地合計(jì)計(jì)18.1畝。《×××隧道臨臨時(shí)用地表》。施工便道按照土石石方調(diào)配條件件、工程量大大小，配合機(jī)機(jī)械進(jìn)行施工工。土方集中中地段采用挖挖掘機(jī)開挖。零零星土方地段段采用裝載機(jī)機(jī)施工。填方方地段視場(chǎng)地地條件采用機(jī)機(jī)械或人工攤攤鋪，機(jī)械碾碾壓。路面砼砼采用臨時(shí)攪攪拌機(jī)拌制，砼砼輸送車運(yùn)料料，人工攤鋪鋪整平。詳見見《×××隧道施施工總平面布布置圖》。4.2、主要?jiǎng)趧?dòng)動(dòng)力和技術(shù)力力量部署計(jì)劃劃根據(jù)×××隧道工工程數(shù)量以及及工期進(jìn)度安安排，計(jì)劃調(diào)調(diào)遣5個(gè)專業(yè)班組組投入施工，上上場(chǎng)人數(shù)245人，高峰期期上場(chǎng)人數(shù)300人，并并根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度情況實(shí)行行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)調(diào)整。各種勞勞力安排詳見見《×××隧道勞勞動(dòng)力計(jì)劃表表》。4.3、施工任務(wù)務(wù)及單位工程程劃分按《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)拼定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGFXX0/1--2004），本單位位工程分部、分分項(xiàng)工程劃分分情況見下表表《分部、分項(xiàng)工程劃劃分情況表》XX至XX國(guó)家重重點(diǎn)干線XXXXX至XX高速公路路XX合同段工工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程隧道工程洞身開挖洞身開挖（分段）洞身襯砌噴錨支護(hù)、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開開挖、洞門和和翼墻的澆筑筑、排水工程程隧道路面調(diào)平層、面層五、總體施工安排排5.1、工期目標(biāo)標(biāo)計(jì)劃開工日期:220XX年6月1日，計(jì)劃竣工日期:20XX年9月15日,總工期:28個(gè)月。5.2、總體施工工進(jìn)度安排、安排原則分階段，按照平行行流水作業(yè)方方式安排的原原則，狠抓特特殊過程，確確保控制工期期。同時(shí)，遵遵循施工程序序，符合施工工工藝要求，并并與施工方法法和施工機(jī)械械相協(xié)調(diào)，充充分發(fā)揮勞力力和機(jī)具的效效率，考慮工工程施工質(zhì)量量和安全，盡盡量縮短工期期，減少施工工成本，提高高經(jīng)濟(jì)效益。、安排順序隧道工程，雙口同同時(shí)掘進(jìn)；、分階段施工進(jìn)度安安排本標(biāo)段工程計(jì)劃總總工期為28個(gè)月，總體體施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃分為四個(gè)個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備，主要完完成施工便道道、供水、供供電、生產(chǎn)生生活用房、場(chǎng)場(chǎng)地部署、路路線坐標(biāo)及高高程復(fù)測(cè)、復(fù)復(fù)核技術(shù)資料料，砼配合比比的選擇及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料的試試驗(yàn)，辦理征征地拆遷以及及解決通訊，組組織機(jī)械設(shè)備備、人員、材材料進(jìn)場(chǎng)等，本本階段擬在20XX年5月份完成。第二階段：施工前前期，擬在20XX年6月到8月份完成洞洞口工程以及及Ⅴ級(jí)圍巖段的的開挖、初支支。第三階段：施工中中期，擬至20XX年1月上旬完成成隧道左線和和右線的所有有開挖、初支支，隧道雙線線貫通。第四階段：施工后后期，擬至20XX年7月上旬完成成隧道左線和和右線的所有有二襯、仰拱拱、電纜槽、路路面、路面排排水溝及其它它附屬工程。第五階段：竣工階階段，擬至20XX年9月上旬完成成合同內(nèi)全部部工程，竣工工驗(yàn)收。具體見《施工進(jìn)度度橫道圖》。六、施工工藝6.1、開工準(zhǔn)備備、開工測(cè)量在×××隧道進(jìn)口加加設(shè)D013--1、D0133-2、D013--3三個(gè)點(diǎn)，在在×××隧道出出口加設(shè)D015--1、D015--2、D015--3三個(gè)點(diǎn)，加加密點(diǎn)位置選選在紅線外不不易被破壞或或松動(dòng)的地方方，通視良好好，能盡量多多地觀測(cè)到隧隧道進(jìn)出口。加加密點(diǎn)用長(zhǎng)550cm木樁樁打入密實(shí)土土層中，木樁樁中間鐵釘，鐵鐵釘高出木樁樁頂面1cmm，四周用水水泥混凝土護(hù)護(hù)牢，確保木木樁在長(zhǎng)時(shí)間間內(nèi)不松動(dòng)、位位移、沉降等等。、設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的所所有內(nèi)容進(jìn)行行復(fù)核，以及及對(duì)設(shè)計(jì)院可能下發(fā)的設(shè)設(shè)計(jì)上的修改改和變更的工工程量、增加加的工程量理理解透徹，記記錄在案，并并及時(shí)上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師和和通知到相關(guān)關(guān)技術(shù)管理人人員。6.2、施工方案案隧道施工按照“新新奧法”原理，遵循“先探后挖、支支護(hù)在先”的原則，堅(jiān)堅(jiān)持“管超前，嚴(yán)嚴(yán)注漿，短進(jìn)進(jìn)尺，弱爆破破，強(qiáng)支護(hù)，早早封閉，勤量量測(cè)”的原則穩(wěn)步步前進(jìn)。管超前——在Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖地段隧隧道開挖之前前，施做φ89大管棚、φ50mm超前前小導(dǎo)管注漿漿加固洞口、掌掌子面圍巖。嚴(yán)注漿——在軟弱弱地層、地質(zhì)質(zhì)斷層、富水水地段中根據(jù)據(jù)施工需要，壓壓注水泥漿液液，以改善圍圍巖的物理力力學(xué)性能，提提高圍巖的自自穩(wěn)能力，確確保開挖過程程中及開挖后后、支護(hù)前的的圍巖穩(wěn)定，防防止出現(xiàn)突水水突泥。短進(jìn)尺——控制開開挖進(jìn)尺，減減小超前支護(hù)護(hù)承載跨度，加加快噴混凝土土的封閉速度度，減少掌子子面暴露時(shí)間間，確保掌子子面的穩(wěn)定。減減少因爆破裝裝藥量多而導(dǎo)導(dǎo)致對(duì)圍巖產(chǎn)產(chǎn)生過大擾動(dòng)動(dòng)。弱爆破——采用可可靠的開挖方方式，如Ⅴ級(jí)圍巖地段段采用微震控控制爆破的方方法，減少裝裝藥量，以減減少施工對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)，以以便充分利用用圍巖的自身身強(qiáng)度，確保保安全高效。強(qiáng)支護(hù)——采用徑徑向砂漿錨桿桿加強(qiáng)圍巖的的整體性等措措施，以提高高圍巖的自身身承載力，采采用格柵鋼架架、鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼，增強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度，以達(dá)達(dá)到控制圍巖巖變形量在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)。早封閉——開挖結(jié)結(jié)束立即進(jìn)行行初噴混凝土土封閉開挖面面，并用已預(yù)預(yù)先制做好的的格柵鋼架對(duì)對(duì)圍巖進(jìn)行支支撐，特殊地地段加強(qiáng)支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)，盡快快施工仰拱砼砼使支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)封閉成環(huán)，使使隧道開挖后后能夠在圍巖巖自穩(wěn)時(shí)間內(nèi)內(nèi)以最快的速速度完成，達(dá)達(dá)到對(duì)圍巖的的保護(hù)，合理理調(diào)節(jié)上下臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度，使使支護(hù)結(jié)構(gòu)能能夠快速形成成封閉環(huán)。勤量測(cè)——加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)工作作，全過程監(jiān)監(jiān)控隧道圍巖巖變化，以信信息化技術(shù)指指導(dǎo)施工，保保證結(jié)構(gòu)施工工安全。具體體施工順序見見下圖：隧道總體施工順序序圖、洞口及明洞工程施施工（1）、施工放樣由項(xiàng)目部測(cè)量小組采采用全站儀根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙和實(shí)測(cè)地面面準(zhǔn)確測(cè)定洞洞門及明暗交交界點(diǎn)位置，并并對(duì)邊仰坡進(jìn)進(jìn)行放樣。（2）、清表、修筑洞洞頂截水溝根據(jù)施工放樣確定定的范圍和洞洞頂截水溝位位置，清除地地表雜草灌木木，修筑洞頂頂截水溝，以以截排地表水水。①、截水溝位置根據(jù)實(shí)實(shí)際情況設(shè)置置在洞口仰坡坡和地面交接接線5m以外，也也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地形，合理理進(jìn)行調(diào)整，必必須嚴(yán)格控制制溝底標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)積水水現(xiàn)象。并與與路基排水系系統(tǒng)相銜接，排排水暢通。②、基槽開挖宜采用人人工配合挖掘掘機(jī)進(jìn)行開挖挖，石質(zhì)堅(jiān)硬硬處可采用淺淺孔松動(dòng)爆破破；③、水溝所用片石必須須報(bào)驗(yàn)合格石石料應(yīng)石質(zhì)均均勻、不易風(fēng)風(fēng)化、無裂紋紋，厚度不得得小于15ccm，在砌筑筑前必須保證證片石干凈，較較大的砌塊應(yīng)應(yīng)使用下層，安安砌時(shí)應(yīng)選取取形狀及尺寸寸較為合適的的砌塊，尖銳銳突出部分應(yīng)應(yīng)敲除。各工工作層豎縫應(yīng)應(yīng)相互錯(cuò)開，不不得貫通。并并保證砌面順順直，無扭曲曲凹凸現(xiàn)象，溝溝底保證平順順，坡度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形合合理確定。（3）、邊仰坡防護(hù)及及明洞開挖明洞開挖采用全部部明挖法，明明洞及邊仰坡開挖由由外向里，從從上而下分臺(tái)臺(tái)階、分層、分段進(jìn)行。分層厚度2～3m，邊坡開開挖時(shí)預(yù)留220～30cm厚用人工刷刷坡。刷坡時(shí)時(shí)嚴(yán)格按放線線開挖，控制制超欠挖。根根據(jù)實(shí)際地形地質(zhì)情況況，土方和破破碎巖石采用用挖掘機(jī)直接接挖裝，人工工配合清理邊邊仰坡開挖面面，局部陡坡坡地帶采用人人工開挖。為為便于現(xiàn)場(chǎng)施施工操作和避避免坡面長(zhǎng)時(shí)間暴暴露而造成坡面坍坍塌，當(dāng)開挖挖到一定高度度時(shí)就應(yīng)及時(shí)時(shí)對(duì)已開挖形形成的坡面按按設(shè)計(jì)進(jìn)行噴噴錨防護(hù)。①、錨噴防護(hù)就是按照照設(shè)計(jì)錨桿間間距120×1120㎝在坡面上上呈梅花型進(jìn)進(jìn)行錨桿布孔孔、鉆孔。同同時(shí)，在鋼筋筋房進(jìn)行錨桿桿下料φ22（長(zhǎng)度L=350㎝），制作作鋼筋網(wǎng)片φ6（間距20×20㎝）。要求求鉆孔圓而直直，鉆孔方向向盡量與巖面面垂直，錨桿桿孔徑大于錨錨桿桿體直徑徑15mm。②、注漿打入錨桿、掛掛網(wǎng),并將網(wǎng)片同同錨桿焊接在在一起。注漿漿時(shí)，注漿管管插入至孔底底5～10㎝處，隨水水泥砂漿的注注入緩慢勻速速拔出，隨即即迅速將桿體體插入，若孔孔口無砂漿流流出，應(yīng)將桿桿體拔出重新新注漿再來。③、潮噴噴射混凝土::在噴射之前前先用高壓風(fēng)風(fēng)吹洗坡面,將開挖面的的粉塵和雜物物清理干凈,以有利于混混凝土粘結(jié)。同同時(shí)，檢查調(diào)調(diào)試各種機(jī)械械設(shè)備,埋設(shè)噴層厚厚度檢查標(biāo)志志，并記錄埋埋設(shè)鋼筋頭外外露長(zhǎng)度，分分段、分部、分分塊自上而下下噴射混凝土土。④、撒水養(yǎng)護(hù)。為減少少或防止混凝凝土的收縮開開裂，確保噴噴射混凝土的的質(zhì)量，在其其終凝1～2h后進(jìn)行撒水水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間間為7天。⑤、進(jìn)行下層開挖、錨錨噴作業(yè)。明洞開挖與邊仰坡坡開挖同步進(jìn)進(jìn)行。挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及及時(shí)清理基底底，檢驗(yàn)基底底地質(zhì)和承載載力情況，地地基承載力必必須＞250kpaa,否則應(yīng)對(duì)地地基進(jìn)行加固固處理。（4）、明洞襯砌明洞鋼筋混凝土施施工分部位進(jìn)進(jìn)行，即仰拱拱、墻部、主主拱圈。仰拱拱開挖到位后后及時(shí)報(bào)監(jiān)理理工程師檢查查，檢查合格后立立即綁扎仰拱拱鋼筋，立模板板，澆筑明洞洞仰拱鋼筋混凝凝土。待仰拱拱混凝土達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，及時(shí)進(jìn)行行仰拱回填，仰仰拱回填采用用C15片石混凝土土。隨后，進(jìn)進(jìn)行墻部施工工。最后，再再進(jìn)行主拱圈圈施工，整體體襯砌臺(tái)車就就位定位，綁綁扎主拱圈鋼筋，立立擋頭模板和和外模板，澆澆筑明洞主拱拱圈鋼筋混凝凝土。澆筑過程中中，應(yīng)使混凝凝土表面密實(shí)實(shí)，不得出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩、麻面面、氣泡等現(xiàn)現(xiàn)象。澆筑完完畢，應(yīng)做好混凝土撒撒水養(yǎng)護(hù)，不不得產(chǎn)生裂縫縫。當(dāng)拱圈混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的770%以上后方可拆模。洞門采采用削竹式洞洞門。（5）、鋪設(shè)防水層明洞外模拆除后，拱拱圈背部用砂砂漿找平，敷敷設(shè)雙層防水板和土工工布并應(yīng)粘貼貼緊密，相互互錯(cuò)縫搭接良良好，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100mm，并并向隧道內(nèi)拱拱背延伸不少少于500mmm，再涂抹抹水泥砂漿層層。（6）、明洞回填明洞墻背回填采用用M7.5漿砌片石回填填，每隔4m做一道1m寬的干砌砌片石回填，墻墻背回填應(yīng)兩兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)時(shí)進(jìn)行。明洞洞拱背回填采采用碎石土回填，人工填填筑夯實(shí)兩側(cè)側(cè)應(yīng)對(duì)稱均勻分層層進(jìn)行，每層層厚度不得大大于0.3mm，其兩側(cè)回填填的土面高差差不得大于00.5m，回填至拱頂頂齊平后，應(yīng)應(yīng)立即分層滿滿鋪填筑至要要求高度，以以保證回填的的密實(shí)性和洞洞身的均勻受受力。使用機(jī)機(jī)械回填應(yīng)待待拱圈混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由由人工夯實(shí)填填至拱頂以上上1.0m后方可進(jìn)行行。最后，拱拱背回填粘土土隔水層，隔隔水層應(yīng)與邊邊仰坡搭接良良好，封閉緊緊密，防止地地表水下滲影影響回填土的的穩(wěn)定。（7）、菱形骨架植草草防護(hù)首先放線，并結(jié)合合明洞回填的的坡度，確定定出菱形骨架架具體位置以以及數(shù)量，以以便確定預(yù)制制20號(hào)混凝土數(shù)數(shù)量。搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，應(yīng)應(yīng)搭設(shè)垂直運(yùn)運(yùn)輸設(shè)施和腳腳手架，其技技術(shù)要求應(yīng)符符合有關(guān)規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)。在碎石土回填上人人工開挖出施施工菱形骨架架的槽以及護(hù)護(hù)坡的基礎(chǔ)，同同時(shí)預(yù)制20號(hào)混凝土塊塊。沙礫墊層，也叫灰灰土墊層，施施工完成之后后澆筑漿砌片片石基礎(chǔ)和漿漿砌片石頂墻墻，并及時(shí)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度度達(dá)到70%之后，澆筑筑漿砌菱形骨骨架。待菱形骨架脫模之之后，在菱形形骨架內(nèi)采用用客土噴播植植草綠化，將將植被種子、保保水材料、穩(wěn)穩(wěn)定材料、疏疏松材料、植植生土和復(fù)合合肥按設(shè)計(jì)比比例充分混合合，通過噴射射機(jī)將混合材材料噴射到邊邊坡上3cmm左右，蓋上上無紡布，淋淋水養(yǎng)護(hù)至成成坪。（8）、洞頂排水溝溝邊坡平整、穩(wěn)定定，禁止貼坡坡；縱坡嚴(yán)格格按圖施工，溝溝底平整，排排水暢通，無無阻水現(xiàn)象。片石選擇粒徑，色色澤、強(qiáng)度均均符合要求的的材料，做到到咬扣緊密，嵌嵌縫飽滿、密密實(shí)，勾縫平平順無脫落，縫縫寬大體一致致，壓頂強(qiáng)度度高，線條流流暢，必均勻勻設(shè)置沉降縫縫。溝位置、斷面、尺尺寸、坡度、標(biāo)標(biāo)高均滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。漿砌片石溝砌筑我我們按“先砌角石、再再砌面石、最最后砌腹石”的順序進(jìn)行行砌筑。角石石選取比較方方正、大小適適的石塊并稍稍加清鑿，角角石砌好后將將線移掛到角角石上，再砌砌面石，面石石留一運(yùn)送填填腹石料的缺缺口，砌完腹腹石后再封砌砌缺口。腹石石采取往運(yùn)送送石料方向倒倒退著砌筑的的方法，先遠(yuǎn)遠(yuǎn)處，后近處處。腹石與面面在一樣按規(guī)規(guī)定層次和灰灰縫砌筑整齊齊、砂漿飽滿滿。（9）、套拱施工套拱施工是保證進(jìn)進(jìn)洞安全的重重要措施?？煽衫壑翆?shí)際際明、暗洞交交界處，進(jìn)行行套拱設(shè)置（具具體位置根據(jù)據(jù)實(shí)際地形、標(biāo)標(biāo)高，可不按按照設(shè)計(jì)位置置）。先在明明洞襯砌輪廓廓以外架立4～5榀I20型鋼鋼架，在在拱架上按照照設(shè)計(jì)間距、管管徑焊接管棚棚導(dǎo)向ф1XXmm鋼管，導(dǎo)向向鋼管長(zhǎng)度按按照套拱縱向向長(zhǎng)度定，然然后在拱架內(nèi)內(nèi)側(cè)掛模板澆澆注C25混凝土。具具體見下圖：：套拱施工是為管棚棚施工起著導(dǎo)導(dǎo)向和保證洞洞口安全作用用。管棚施工工則是為保證證下一步安全全進(jìn)洞施工的的保障，它可可以防止進(jìn)洞洞施工時(shí)拱頂頂坍塌。（10）、Φ89超前管管棚施工在隧道套拱和隧道道進(jìn)口Ⅴ級(jí)圍巖淺埋埋地段，施工工中采用超前前管棚支護(hù),,施作范圍為為拱部120°，環(huán)向間距距40cm，外插角1°，管棚長(zhǎng)度度20米，共33根，材料料為Φ89鋼管。管棚施工方法如下下：①、擬采用電動(dòng)水平鉆鉆鉆孔，鋼管管接長(zhǎng)采用φ1XX鋼管連接接，套接長(zhǎng)度度不小于255cm。②、為保證同一截面接接頭數(shù)不大于于50%和相臨鋼管管接頭錯(cuò)開不不小于1.00m，施工時(shí)時(shí)先對(duì)鋼管預(yù)預(yù)先編排，長(zhǎng)長(zhǎng)短搭配，按按編排號(hào)對(duì)號(hào)號(hào)入座。③、鉆孔和鋼管方向與與線路中線平平行，與水平平面仰角為11°。④、注漿管按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度頂推到位，其其外露長(zhǎng)度不不小于15ccm。⑤、注漿采用一次注滿滿，達(dá)到漿液液從止?jié){塞邊邊緣流出或壓壓力表讀數(shù)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)值方方可停止。如如中途出現(xiàn)堵堵管，及時(shí)清清理管道和注注漿泵，以防防固結(jié)。⑥、注漿結(jié)束后，立即即清除管道內(nèi)內(nèi)漿液，并用用30號(hào)水泥砂漿漿緊密填充，增增強(qiáng)管棚的剛剛度和強(qiáng)度。超前管棚施工工藝藝框圖見下圖圖。注漿管路布置見下下圖注漿管路布置圖明洞及洞門襯砌可可等二襯時(shí)一一起施工。、隧道洞身超前支護(hù)護(hù)（1）、×××隧道ⅤⅤ級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖應(yīng)急急停車帶設(shè)計(jì)計(jì)超前小導(dǎo)管管支護(hù)。Ⅴ級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖應(yīng)急急停車帶小導(dǎo)導(dǎo)管長(zhǎng)為4..5m，小導(dǎo)管外外插角均為為為5～10°。環(huán)向間距距為30cm，材料均為φ50鋼管。小導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)先在地地面做成錐尖尖型，如下圖圖所示。①、鉆孔：采用錨桿鉆鉆機(jī)鉆孔，沿沿開挖輪廓線線外，按設(shè)計(jì)計(jì)間距及外插插角度打孔，注注漿孔作到孔孔壁圓、角度度準(zhǔn)、孔身直直、深度夠、巖巖粉清理干凈凈。②、鋼管用鑿巖機(jī)鉆頂頂進(jìn)，小導(dǎo)管管內(nèi)注漿均分分兩次壓漿,第一次注純純水泥漿,二次壓漿采采用超細(xì)水泥泥砂漿，涌水水段采用水泥泥漿與水玻璃璃雙液注漿。漿漿液配比及注注漿壓力根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定。③、超前小導(dǎo)管注漿前前，對(duì)開挖面面及5m范圍內(nèi)的的導(dǎo)坑噴射55cm左右C20噴射砼，作作為止?jié){墻以以防跑漿。注注漿順序選用用從拱頂向下下進(jìn)行。④、注漿結(jié)束后終止前前清除管內(nèi)漿漿液改用30號(hào)水泥砂漿緊緊密填充，增增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度。小小導(dǎo)管注漿施施工工藝框圖圖見下圖：小導(dǎo)管注漿施工工工藝框圖密封孔口密封孔口結(jié)束N拌漿注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求制作小導(dǎo)管封閉工作面鉆孔頂進(jìn)小導(dǎo)管準(zhǔn)備工作機(jī)具設(shè)備檢修Y（2）、普通砂漿錨桿桿施工×××隧道Ⅳ級(jí)圍圍巖深埋段采采用早強(qiáng)砂漿漿錨桿作為超超前支護(hù)。錨錨桿長(zhǎng)為4..3m，錨桿外插插角均為為5～10°。環(huán)向間距距為40cm，材料均為φ22螺紋鋼。采采用氣腿式鑿鑿巖機(jī)鉆孔后后，清除孔內(nèi)內(nèi)巖屑，放入入早強(qiáng)砂漿藥藥卷再插入錨錨桿擠實(shí)孔道道。施工時(shí)錨錨桿鉆孔位置置及孔深必須須精確，除去去油污、鐵銹銹和雜質(zhì)。錨錨桿安裝后，不不得隨意敲擊擊。普通砂漿漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)強(qiáng)砂漿錨桿在在12小時(shí)內(nèi)，在在桿體上不得得懸掛重物，工工藝流程見下下圖。普通砂漿錨桿施工工工藝框圖鉆眼鉆眼砂漿準(zhǔn)備洗孔灌漿錨桿安裝封孔鋼材除銹、洞身開挖施工方法法（1）、Ⅴ級(jí)淺埋施工工方案Ⅴ級(jí)淺埋采用臺(tái)階分分部開挖法（又又稱“環(huán)形開挖中中心留核心土土法”）施工，根根據(jù)圍巖條件件及圍巖的自自穩(wěn)時(shí)間確定定每環(huán)進(jìn)尺最最大為1.0～2.0m左右，采采用淺眼弱爆爆破，上部留留核心土支擋擋開挖工作面面；Ⅴ級(jí)深埋與Ⅳ級(jí)較差圍巖巖采用正臺(tái)階階法開挖、鉆鉆爆作業(yè)，臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度控制制在15～20m；Ⅳ級(jí)較好圍巖巖采用上下斷斷面開挖法開開挖、光面爆爆破。開挖采采用氣腿式鑿鑿巖機(jī)打眼，非非電毫秒雷管管起爆，洞內(nèi)內(nèi)裝碴運(yùn)輸采采用無軌運(yùn)輸輸，裝載機(jī)配配合自卸汽車車出碴。Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階分部開開挖法開挖流流程：錨桿施工錨桿施工測(cè)量弧形導(dǎo)坑開挖輪廓線超前小導(dǎo)管注漿分步開挖監(jiān)控量測(cè)初噴整體襯砌仰拱開挖邊墻開挖初期支護(hù)仰拱噴射砼仰拱及填充砼澆筑掛網(wǎng)架立鋼架復(fù)噴砼達(dá)設(shè)計(jì)要求Ⅴ級(jí)淺埋圍巖臺(tái)階分分部開挖法施施工順序圖：：（2）、Ⅴ級(jí)深埋施工工方案Ⅴ級(jí)深埋開挖、支護(hù)護(hù)作業(yè)施工順順序超前小導(dǎo)管注漿加加固圍巖→上部斷面臺(tái)臺(tái)階法開挖→錨、噴、網(wǎng)網(wǎng)、鋼拱架聯(lián)聯(lián)合支護(hù)→出碴→下部開挖→出碴→錨、噴、網(wǎng)網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)聯(lián)合支護(hù)，Ⅴ級(jí)深埋開挖挖、支護(hù)基本本相同于Ⅴ級(jí)淺埋開挖挖、不同之處處僅去掉予留留核心土施工工工序，為正正臺(tái)階法施工工，支護(hù)參數(shù)數(shù)具體見施工工圖紙。每循循環(huán)進(jìn)尺可控控制在2～3米，當(dāng)圍巖巖變差時(shí)，應(yīng)應(yīng)立刻按照Ⅴ級(jí)淺埋小凈凈距開挖予留留核心土環(huán)型型開挖，進(jìn)尺尺控制在2米之內(nèi)。Ⅴ級(jí)深埋開挖挖、支護(hù)正臺(tái)臺(tái)階法施工流流程見下附圖圖：Ⅴ級(jí)深埋正臺(tái)階法開開挖爆破設(shè)計(jì)計(jì)圖：（3）、Ⅳ級(jí)深埋施工工方案Ⅳ級(jí)深埋施工方案可可視圍巖情況況具體進(jìn)行調(diào)調(diào)整。圍巖情情況差時(shí)，可可參考Ⅴ級(jí)深埋施工工方法，掘進(jìn)進(jìn)進(jìn)尺可適當(dāng)當(dāng)加長(zhǎng)。圍巖巖情況好時(shí)，采采用正臺(tái)階開開挖進(jìn)行施工工。開挖施工工順序見下圖圖：具體如下：Ⅳ級(jí)圍巖開挖爆破參參數(shù)設(shè)計(jì)：炮眼直徑d取422mm。炮眼深度L=3..0m，掏槽槽孔比其它孔孔深0.3～0.5m。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，周邊眼眼選用Φ25mm藥卷卷（長(zhǎng)1655mm，80g／卷）。其其它部位炮眼眼選用Φ32mm藥卷卷（長(zhǎng)2000mm，重150gg／卷）。周邊眼距E與抵抗抗線W:E取45cm。E/W一般為0..6～1.2，結(jié)合本隧隧道地質(zhì)特征征，W取65cm。線裝藥系數(shù)I：周周邊眼線裝藥藥系數(shù)取為1160g/m。其它孔孔距a：取取a=18～25d以上參數(shù)在實(shí)際施施工中要根據(jù)據(jù)具體地質(zhì)作作局部調(diào)整，完完善爆破設(shè)計(jì)計(jì)。掏槽方式：采用楔楔形掏槽。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼眼采用空氣間間隔不耦合裝裝藥，光爆藥藥卷每隔一定定距離綁扎在在定位竹片上上或用炮棍定定距推進(jìn)，導(dǎo)導(dǎo)爆索連接。其其它眼采用連連續(xù)裝藥方式式。起爆網(wǎng)路：采用孔孔內(nèi)微差控制制爆破，火雷雷管起爆。微微差時(shí)間用1～13段非電毫秒秒雷管控制，起起爆順序?yàn)椋海禾筒垩邸鷶U(kuò)槽眼→掘進(jìn)眼→內(nèi)圈眼→周邊眼。Ⅳ級(jí)深埋爆破設(shè)計(jì)圖圖上臺(tái)階裝藥參數(shù)炮眼名稱炮眼個(gè)數(shù)裝藥集中度每孔裝藥量合計(jì)裝藥量kg備注外側(cè)周邊眼370.150.155.55二圈眼220.400.408.80輔助眼380.500.5019.00掏槽眼80.700.705.60底眼220.700.7015.40合計(jì)12754.35每立方米用藥量：：0.8955kg/m33使用雷管：MS1~155(跳段)掏槽孔：楔楔形掏槽8孔下臺(tái)階裝藥參數(shù)炮眼名稱炮眼個(gè)數(shù)裝藥集中度每孔裝藥量合計(jì)藥量kg備注輔助眼210.500.5010.50周邊眼40.150.150.60底眼220.700.7015.40合計(jì)4726.50每立方米用藥量00.73kgg/m3使用雷雷管：MS1~~15(跳段)（4）、鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)必須按照照批準(zhǔn)的鉆爆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆鉆爆，接線和和引爆。鉆爆爆作業(yè)框圖見見下頁(yè)。①、測(cè)量放樣：放樣輪輪廓的計(jì)算公公式為：設(shè)計(jì)凈空+二次襯襯砌厚度+初期支護(hù)厚厚度+預(yù)留沉落量+施工誤差。預(yù)預(yù)留沉落量先先暫按設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)留，施工誤誤差按5cm預(yù)留。用儀器放放置隧道中線線和開挖拱頂頂高程，用坐坐標(biāo)法繪制開開挖斷面輪廓廓線，按鉆爆爆設(shè)計(jì)劃出掏掏槽眼，周邊邊眼孔位。②、鉆孔：按鉆爆設(shè)計(jì)計(jì)中各種炮眼眼的孔徑、深深度、角度、方方向、間距鉆鉆孔，其掏槽槽眼和周邊眼眼的孔位允許許誤差為小于于5cm，并力求求使除掏槽眼眼以外的所有有鉆孔的眼底底在同一垂面面上。③、鉆眼完成后，必須須將孔內(nèi)石屑屑、殘液吹洗洗干凈，按設(shè)設(shè)計(jì)檢查，并并做好記錄。④、按設(shè)計(jì)裝藥量，起起爆順序和裝裝藥結(jié)構(gòu)裝藥藥，每裝完一一個(gè)孔，應(yīng)及及時(shí)用炮泥封封堵炮口，長(zhǎng)長(zhǎng)度20cm。鉆爆作業(yè)框圖測(cè)量放樣鉆孔工作平臺(tái)就位鉆孔周邊眼、掏槽眼按點(diǎn)位，方向角度深度準(zhǔn)確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。裝藥及堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)燃導(dǎo)火索，人員、設(shè)備照明等撤至安全地帶。儀器放置中線水平，用坐標(biāo)法實(shí)繪輪廓線，點(diǎn)劃出周邊眼和掏槽眼炮位。測(cè)量放樣鉆孔工作平臺(tái)就位鉆孔周邊眼、掏槽眼按點(diǎn)位，方向角度深度準(zhǔn)確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。裝藥及堵塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)燃導(dǎo)火索，人員、設(shè)備照明等撤至安全地帶。儀器放置中線水平，用坐標(biāo)法實(shí)繪輪廓線，點(diǎn)劃出周邊眼和掏槽眼炮位。連接風(fēng)鉆風(fēng)、水管路，風(fēng)鉆手孔位分工，或液壓鉆孔臺(tái)車就位，連接水電。連接風(fēng)鉆風(fēng)、水管路，風(fēng)鉆手孔位分工，或液壓鉆孔臺(tái)車就位，連接水電。按設(shè)計(jì)用量領(lǐng)取爆破器材，制做起爆藥包，制作周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)器材，加工炮泥等，專人運(yùn)至放炮位置。按設(shè)計(jì)用量領(lǐng)取爆破器材，制做起爆藥包，制作周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)器材，加工炮泥等，專人運(yùn)至放炮位置。用炮棍檢查炮孔深度，通暢，干凈情況，按裝藥結(jié)構(gòu)裝藥，封堵炮泥。用炮棍檢查炮孔深度，通暢，干凈情況，按裝藥結(jié)構(gòu)裝藥，封堵炮泥。運(yùn)用就近孔眼外露導(dǎo)爆管集束（一般不超過12根）逐級(jí)編制總集束網(wǎng)絡(luò)，在最后一級(jí)捆入連接導(dǎo)火索的火雷管運(yùn)用就近孔眼外露導(dǎo)爆管集束（一般不超過12根）逐級(jí)編制總集束網(wǎng)絡(luò)，在最后一級(jí)捆入連接導(dǎo)火索的火雷管。按作業(yè)人員，設(shè)備安全撤離時(shí)間截取導(dǎo)火索長(zhǎng)度（一般1按作業(yè)人員，設(shè)備安全撤離時(shí)間截取導(dǎo)火索長(zhǎng)度（一般1.5m~2.0m）用火雷管導(dǎo)火索作起爆引爆裝置。起爆起爆檢查爆破效果、處理瞎炮、通風(fēng)排煙檢查爆破效果、處理瞎炮、通風(fēng)排煙⑤、孔內(nèi)有出水的孔眼眼，藥卷外應(yīng)應(yīng)采用防水膠膠套防水，若若普遍水大，應(yīng)應(yīng)更換使用防防水炸藥。⑥、裝藥結(jié)束，及時(shí)連連接起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，接頭應(yīng)避避開淋水區(qū)，更更不能掉在水水中，聯(lián)結(jié)完完畢后，還應(yīng)應(yīng)檢查一遍有有無漏接和不不良接頭。⑦、網(wǎng)絡(luò)終端用一個(gè)火火雷管起爆，導(dǎo)導(dǎo)火索應(yīng)事先先進(jìn)行燃速試試驗(yàn)，其截取取的長(zhǎng)度，應(yīng)應(yīng)使爆破人員員和設(shè)備有足足夠的時(shí)間撤撤離至安全地地帶。⑧、瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先先查明原因，如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則切去損損壞部分重新新連接導(dǎo)爆管管即可，但此此時(shí)的接頭應(yīng)應(yīng)盡量靠近炮炮眼，如因孔孔內(nèi)導(dǎo)爆管損損壞或其本身身存在問題造造成瞎炮，則則應(yīng)參照《爆爆破安全規(guī)程程》有關(guān)條款款處理⑨、爆破效果檢查爆破面目測(cè)，檢查查有無瞎炮或或孔內(nèi)殘余爆爆炸物，如有有應(yīng)及時(shí)按照照規(guī)程進(jìn)行處處理，檢查有有無危石或險(xiǎn)險(xiǎn)情，如一切切正常，專人人清找頂部危危石后（找頂頂），下一工工序人員方可可進(jìn)入作業(yè)，檢檢查掌子面是是否平整，周周邊眼外插角角度是否合適適等等。爆破效率檢查：丈丈量實(shí)際進(jìn)尺尺，與設(shè)計(jì)循循環(huán)進(jìn)尺對(duì)比比，求算出爆爆破效率，如如果低于設(shè)計(jì)計(jì)值，應(yīng)研究究分析原因，不不斷修正設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，使之之達(dá)到預(yù)期目目標(biāo)。眼跡保存率檢查計(jì)計(jì)算，眼跡保保存率是光面面爆破效果的的重要指標(biāo)，每每茬炮需檢查查記錄圍巖上上殘留有半個(gè)個(gè)炮眼眼跡的的周邊眼數(shù)量量，其與周邊邊眼總數(shù)的比比值即為眼跡跡保存率。規(guī)范要求眼跡保存存率不低于以以下百分比：：Ⅴ級(jí)圍巖≥30%，Ⅳ級(jí)圍巖≥50%如果未達(dá)到上述要要求，則未達(dá)達(dá)到預(yù)定光爆爆效果，應(yīng)分分析原因，改改善周邊眼鉆鉆爆參數(shù)，使使之達(dá)到上述述要求。⑩、超欠挖控制開挖是否經(jīng)濟(jì)、高高效，關(guān)鍵是是控制好超欠欠挖，鉆爆施施工中將采取取如下措施：：根據(jù)不同地質(zhì)情況況，選擇合理理的鉆爆參數(shù)數(shù)，選配多種種爆破器材，完完善爆破工藝藝，提高爆破破效果。提高畫線、鉆眼精精度，尤其是是周邊眼的精精度，是直接接影響超欠挖挖的主要因素素，因此要認(rèn)認(rèn)真測(cè)畫中線線高程，準(zhǔn)確確畫出開挖輪輪廓線。提高裝藥質(zhì)量,杜杜絕隨意性,防止雷管混混裝。斷面輪廓檢查及信信息反饋：了了解開挖后斷斷面各點(diǎn)的超超欠挖情況，分分析超欠挖原原因，及時(shí)更更改爆破設(shè)計(jì)計(jì)，減少誤差差，配專職測(cè)測(cè)量工檢查開開挖斷面。（5）、裝碴及運(yùn)碴隧道洞內(nèi)出碴采用用無軌運(yùn)輸方方式，PC2000-6挖掘機(jī)裝碴碴，紅巖5511自卸車運(yùn)至至洞口大填方方棄場(chǎng)待用。為為了提高出碴碴效率，縮短短循環(huán)時(shí)間，保保證安全，采采取如下措施施：加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備的的維護(hù)保養(yǎng)，備備足易損配件件，發(fā)現(xiàn)故障障及時(shí)排除。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保保持道路平整整、無積水，定定期鋪碴維修修。尤其雨季季，設(shè)專人及及時(shí)排除不安安全隱患。加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照照明，保持洞洞內(nèi)有良好照照明和路況。加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞洞內(nèi)空氣新鮮鮮。棄碴場(chǎng)采用推土機(jī)機(jī)平整，專人人指揮倒碴。教育司機(jī)遵守交通通規(guī)則，禮貌貌行車，嚴(yán)禁禁帶故障行車車和酒后駕車車。施工便道經(jīng)常灑水水，防止塵土土飛揚(yáng)。、初期支護(hù)施工方法法（1）、系統(tǒng)錨桿施工工鉆孔：采用YT228型風(fēng)鉆鉆眼眼，孔眼方向向垂直于巖面面，嚴(yán)禁打順順層錨桿，鉆鉆孔直徑至少少應(yīng)大于錨桿桿直徑15mmm。錨桿安裝：采用砂砂漿錨桿時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要要求截取桿體體并整直和除除銹，在桿體體外露端加工工成螺紋，以以便安裝螺母母，在桿體每每隔1m設(shè)隔離件件，以使桿體體在孔內(nèi)居中中，保證有足足夠的保護(hù)層層。砂漿錨桿作業(yè)程序序是：先注漿漿，后放錨桿桿。注漿前吹吹洗錨桿孔，清清凈孔內(nèi)雜物物。先將水和和稀漿濕潤(rùn)管管路，然后將將砂漿倒入泵泵內(nèi)，將注漿漿管插至孔底底，將泵蓋壓壓緊密封，一一切就緒后，慢慢慢打開閥門門開始注漿，在在氣壓推動(dòng)下下，水在前，砂砂漿在后，水水濕潤(rùn)泵體和和管路，引導(dǎo)導(dǎo)砂漿進(jìn)入錨錨桿孔中，隨隨著砂漿不斷斷壓入孔底，注注漿管緩緩?fù)送顺鲅劭祝敝敝辽皾{注滿滿眼孔后，立立即把錨桿插插入眼孔，接接著用推、錘錘擊方法，把把錨桿插至孔孔底，然后用用木楔塞緊孔孔口，防止砂砂漿流失。注注漿壓力不宜宜過大，保持持在0.2MPPa為宜。壓注注漿時(shí)，必須須密切注視壓壓力表，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)壓力過高，須須立即停風(fēng)，排排除堵塞。錨錨桿孔中必須須注滿砂漿，發(fā)發(fā)現(xiàn)不滿時(shí)需需拔出錨桿重重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放放置，注漿管管在未打開閥閥門前，不準(zhǔn)準(zhǔn)搬動(dòng)，關(guān)啟啟密封蓋，以以防止高壓噴噴出物射擊傷傷人。使用摻摻速凝劑砂漿漿時(shí)，一次拌拌制砂漿數(shù)量量不應(yīng)多于3個(gè)孔，以免免時(shí)間過長(zhǎng)，使使砂漿在泵、管管中凝結(jié)。最最后抽樣進(jìn)行行錨桿抗拔力力試驗(yàn)。施工工中應(yīng)該注意意的是：在錨錨桿端頭應(yīng)安安裝墊板，墊墊板必須用螺螺帽緊固在巖巖面上，增強(qiáng)強(qiáng)錨桿與噴砼砼的綜合支護(hù)護(hù)作用。砂漿漿錨桿施工工工藝流程見下下圖。砂漿錨桿施工工藝藝圖斷面修整并初噴斷面修整并初噴桿體固定鉆孔清孔注漿并封口插入錨桿結(jié)束（2）、工字鋼施工Ⅴ級(jí)圍巖時(shí)鋼拱架施施工工字鋼，其其中Ⅴ級(jí)淺埋使用用工20a,Ⅴ級(jí)深埋使用用工18.①、制作鋼架現(xiàn)場(chǎng)加工，加加工后試拼，允允許誤差為：：沿隧道周邊邊輪廓偏差為為±3cm，平面面翹曲偏差±2cm。接頭頭連接要求每每榀之間可以以互換。型鋼鋼拱架加工制制作時(shí),構(gòu)件的連接接是關(guān)鍵性工工藝。確定各各類焊接及螺螺栓連接質(zhì)量量。鋼拱架等等材料嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求及及規(guī)范進(jìn)行試試驗(yàn)。鋼拱架架材料須使用用批復(fù)使用材材料,杜絕不合格格材料進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)。②、安裝施工工序見《鋼架架安裝施工工工藝流程圖》。鋼架安安裝施工工藝藝流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣清楚底腳浮渣安裝鋼拱架系統(tǒng)錨桿焊接定位隱蔽工程檢查驗(yàn)收打鎖腳錨桿鋼拱架加工質(zhì)量驗(yàn)收加設(shè)鞍形墊塊鋼拱架組拼焊縱向連接筋為保證支撐架置于于穩(wěn)固的地基基上,必要時(shí)在基基腳處設(shè)鋼板板墊底以增加加基底承載力力,鋼拱架與圍圍巖應(yīng)盡量靠靠近，但應(yīng)留留2～3cm間隙作砼保保護(hù)層。鋼支支撐平面垂直直于隧道中線線，其傾斜角角不大于2度,鋼拱架的任任何部位偏離離垂面不應(yīng)大大于5cm，鋼拱拱架安裝時(shí)要要預(yù)留沉落量量，以防止出出現(xiàn)凈空不夠夠的情況。鋼拱架材料規(guī)格、質(zhì)質(zhì)量及性能必必須達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。鋼支支撐制作時(shí),在場(chǎng)地畫出出鋼拱架設(shè)計(jì)計(jì)半徑并加入入預(yù)留變形量量的全斷面圖圖,并照開挖時(shí)時(shí)上導(dǎo)坑高度度及邊墻高，并并注意分兩部部分照大樣圖圖進(jìn)行加工,要求尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確,弧形圓順。安裝前先定出中線線，及控制鋼鋼拱架頂標(biāo)高高。以頂標(biāo)高高用支距法進(jìn)進(jìn)行鋼拱架拱拱腳線控制安安裝，保證鋼鋼拱架在隧道道軸線的垂直直面上,避免兩拱腳腳偏位。為使使鋼拱架準(zhǔn)確確定位,鋼拱架前均均需預(yù)先打入入Φ22定位鎖腳錨錨桿，錨入圍圍巖中3.55m，并用砂砂漿錨固，鋼鋼筋尾部與鋼鋼拱架焊接在在一起。鋼拱架安裝完畢后后，用Φ25縱向連接筋筋以1.0mm的環(huán)向間距距，將兩榀鋼鋼拱架連接成成一個(gè)整體。進(jìn)進(jìn)行第二與第第三榀拱架連連接時(shí)連接鋼鋼管與前一排排鋼筋錯(cuò)開00.5m，呈呈梅花布設(shè)。焊焊接牢靠，嚴(yán)嚴(yán)禁焊接過火火、燒傷。③、鋼拱架架立后盡快快施作噴射砼砼。噴射混凝凝土厚度的控控制采用環(huán)向向每2m打孔埋入入鋼筋，鋼筋筋外露面長(zhǎng)與與噴射厚度相相等，保證噴噴射混凝土厚厚度符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范要求。并并將鋼拱架全全部覆蓋，使使鋼拱架與噴噴砼共同受力力。噴射先從從拱腳或墻腳腳向上噴射以以防止上部噴噴射回彈料虛虛掩拱腳(墻腳)而不密實(shí)，造造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。（3）、格柵鋼架施工工Ⅳ級(jí)圍巖施工時(shí)，鋼鋼支撐用格柵柵鋼架。鋼架在洞外的加工工廠內(nèi)進(jìn)行加加工，加工前前先按1∶1的比例進(jìn)行行放樣，確定定主要桿件下下料尺寸。格格柵鋼架利用用定位胎架焊焊接成型，工工字鋼架因截截面剛度大，利利用冷彎臺(tái)座座逐榀彎制胎胎型，而后焊焊接接頭鋼板板并進(jìn)行試拼拼，經(jīng)檢查加加工拱度滿足足要求后存放放于構(gòu)件場(chǎng)備備用。鋼架利用運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)，人人工逐榀安裝裝。安裝時(shí)使使段與段之間間的連接板結(jié)結(jié)合緊密，不不留有縫隙，鋼鋼架軸線應(yīng)豎豎直對(duì)正，誤誤差太大或焊焊接質(zhì)量達(dá)不不到要求的鋼鋼架嚴(yán)禁使用用。為保證鋼架整體受受力，鋼架間間設(shè)置縱向鋼鋼筋連接，連連接筋與鋼架架的連接點(diǎn)焊焊接牢固。初噴混凝土厚度達(dá)達(dá)3cm后架立立，采用臺(tái)階階法施工的地地段，為減少少初期支護(hù)下下沉量，在鋼鋼架拱腳處設(shè)設(shè)置兩根鎖腳腳錨桿，同時(shí)時(shí)將鋼架底角角處浮渣清除除干凈，并在在其底部設(shè)型型鋼墊板，以以增大受力面面積，減少下下沉量。為保保證鋼架置于于穩(wěn)固的地基基上，應(yīng)在鋼鋼架基腳部位位預(yù)留0.15～0.20m原地地基，架立時(shí)時(shí)挖槽就位。鋼鋼架與巖面間間安設(shè)鞍形混混凝土墊塊，復(fù)復(fù)噴砼包裹，且且保護(hù)層厚度度不小于2ccm，確保鋼鋼架與巖面密密貼及受力良良好。格柵鋼鋼架安裝工藝藝流程見下圖圖。格柵鋼架安裝工藝藝圖（4）、鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)在洞外進(jìn)行行加工，網(wǎng)片片大小以方便便安裝為原則則，在洞內(nèi)由由人工進(jìn)行網(wǎng)網(wǎng)片拼裝。鋼鋼筋網(wǎng)按受噴噴面起伏鋪設(shè)設(shè)，安裝時(shí)用用電焊點(diǎn)焊固固定在鋼架及及錨桿外露頭頭上，以防噴噴射砼時(shí)晃動(dòng)動(dòng)。鋼筋網(wǎng)與與受噴面的間間隙以3cmm左右為宜，混混凝土保護(hù)層層大于2cmm。網(wǎng)片間搭搭接長(zhǎng)度不小小于20cmm。（5）、噴射混凝土施施工噴射砼分初噴、復(fù)復(fù)噴兩次達(dá)到到設(shè)計(jì)厚度，采采用濕噴法施施工。濕噴砼砼要求初噴厚厚度控制在33cm以上，復(fù)復(fù)噴砼時(shí)即應(yīng)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)厚厚度要求。大體積噴砼時(shí)選用用大型濕噴機(jī)機(jī)，少量噴砼砼選用TK-9661型轉(zhuǎn)子活塞塞式混凝土濕濕噴機(jī)。噴射砼分段、分片片自下而上順順序進(jìn)行，每每段長(zhǎng)度不超超過6m，噴砼前前先清理噴射射面，使用高高壓風(fēng)、水沖沖洗巖面，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的石石塊等及時(shí)清清除，然后采采用濕噴機(jī)進(jìn)進(jìn)行噴射砼作作業(yè)，噴射時(shí)時(shí)，噴嘴正對(duì)對(duì)受噴面作均均勻順時(shí)針方方向螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，螺旋直徑徑20～30cm，以使砼噴噴射密實(shí)。噴噴嘴與受噴面面盡量保持垂垂直，同時(shí)與與受噴面保持持一定的距離離，其距離取取0.8～1.0m為好。后后一層噴射在在前層砼終凝凝后進(jìn)行，新新噴射的砼按按規(guī)定灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。噴射砼砼工藝流程見見下圖。噴射砼工藝流程圖圖噴射混凝土前對(duì)噴噴射面進(jìn)行凈凈空檢查，先先復(fù)核中線及及高程，用激激光斷面檢測(cè)測(cè)儀或坐標(biāo)法法檢查開挖斷斷面，認(rèn)真做做好記錄。噴射作業(yè)面檢查合合格后，對(duì)巖巖面進(jìn)行清洗洗，采用高壓壓風(fēng)吹凈巖面面灰塵，在已已清凈的巖面面上，按要求求埋設(shè)標(biāo)志，用用于量測(cè)噴射射混凝土厚度度，然后方可可進(jìn)行混凝土土噴射作業(yè)。噴射混凝土地段，地地面上鋪設(shè)鐵鐵板或其它收收集回彈料的的設(shè)備。噴射機(jī)操作：每班班作業(yè)前，對(duì)對(duì)噴射機(jī)進(jìn)行行檢查和試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。開始時(shí)時(shí)應(yīng)先給風(fēng)再再給電，當(dāng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常常后方可送料料，作業(yè)結(jié)束束時(shí)，應(yīng)先停停電，最后停停風(fēng)。作業(yè)完完畢或因故間間斷時(shí)，對(duì)噴噴射機(jī)和輸料料管內(nèi)的積料料逐段及時(shí)清清除干凈。噴射砼分初噴和復(fù)復(fù)噴二次進(jìn)行行。初噴在開開挖完成后立立即進(jìn)行，以以盡早封閉圍圍巖，防止表表層風(fēng)化剝落落。復(fù)噴砼在在錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)和鋼架安裝裝后進(jìn)行，盡盡快形成噴錨錨支護(hù)整體受受力，以抑制制圍巖變形。噴頭與受噴面的距距離：噴頭距距離巖面為1.5～2.0m時(shí)較適適宜。噴射角度：噴頭應(yīng)應(yīng)保持與受噴噴面垂直，若若受噴面被格格柵、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)覆蓋時(shí)，可可將噴頭稍加加偏斜，但不不宜小于70°，如果噴頭頭與受噴面的的角度太小時(shí)時(shí)，會(huì)形成混混凝土物料在在工作面上滾滾動(dòng)，產(chǎn)生凹凹凸不平的波波形噴面，增增加回彈量，影影響噴射混凝凝土的質(zhì)量。噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴噴頭應(yīng)作連續(xù)續(xù)不斷的圓周周運(yùn)動(dòng)，并形形成螺旋狀運(yùn)運(yùn)動(dòng)，后一圈圈壓前一圈三三分之一。噴噴射路線應(yīng)自自上而下，呈呈“S”形運(yùn)動(dòng)，隧隧道內(nèi)的噴混混凝土應(yīng)先邊邊墻后拱部。噴射厚度：噴射邊邊墻時(shí)一次噴噴厚可達(dá)100cm以上，拱拱部一次噴射射厚度可達(dá)77cm。噴射地段有漏、滴滴、滲水現(xiàn)象象時(shí)，及時(shí)采采取堵、截、排排等手段進(jìn)行行處理，使噴噴射面無淋水水、滴水現(xiàn)象象，保證混凝凝土與巖面的的粘結(jié)。混凝土終凝后2hh立即開始灑灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)日期不小小于14d，灑水次數(shù)數(shù)以能保持混混凝土充分濕濕潤(rùn)為度。設(shè)有格柵鋼架噴混混凝土符合下下列要求：鋼鋼架與圍巖之之間的間隙用用噴射混凝土土充填密實(shí)。噴噴射順序，從從下向上對(duì)稱稱進(jìn)行，先噴噴射鋼架與圍圍巖之間空隙隙，后噴射鋼鋼架之間混凝凝土。鋼架需需全部被噴射射混凝土所覆覆蓋，保護(hù)層層厚度不得小小于3cm。有水地段噴射混凝凝土作業(yè)，應(yīng)應(yīng)采取下列措措施：改變混混凝土配合比比，增加水泥泥用量，先噴噴較干混合料料，待其與涌涌水融合后，再再逐漸加水到到濕噴混凝土土設(shè)計(jì)配合比比。噴射時(shí)，先先從遠(yuǎn)離出水水點(diǎn)處開始，再再逐漸向涌水水點(diǎn)逼近，將將散水集中，安安設(shè)導(dǎo)管，將將水引出，再再向?qū)Ч鼙平鼑娚洹．?dāng)涌涌水嚴(yán)重時(shí)，設(shè)設(shè)置泄水孔，邊邊排水邊噴射射。（6）、仰供及仰拱回回填本隧道采用仰拱先行行的施工方案案，仰拱施作作，距開挖工工作面相距20～30m。實(shí)踐證明明，及時(shí)施作作仰拱，起到到早閉合，防防塌方，同時(shí)時(shí)能保證洞內(nèi)內(nèi)道路的暢通通，對(duì)搞好洞洞內(nèi)排水、搞搞好文明施工工、防止隧道道基底軟化等等都是非常有有利的。仰拱拱施做，勢(shì)必必影響到車輛輛的運(yùn)行，為為此采取防干干擾簡(jiǎn)易平臺(tái)臺(tái)做為過渡通通道，以保證證掌子面正常常施工。仰拱拱填充采用定定型加長(zhǎng)模板板。①、仰拱本隧道應(yīng)緊隨初期期支護(hù)盡早修修筑仰拱，以以利于初期支支護(hù)結(jié)構(gòu)的整整體受力。Ⅴ級(jí)淺埋段在在仰拱開挖完完成之后，增增加了工字鋼鋼、襯砌鋼筋筋以及噴射混混凝土，施工工工藝與拱部部一樣，這里里就不重復(fù)敘敘述，其中需需要注意的一一點(diǎn)就是，襯襯砌鋼筋需要要預(yù)留1m,以便于與二二襯的襯砌鋼鋼筋搭接800cm。仰拱澆筑前清除浮浮碴，排除積積水。為了仰仰拱施工、掘掘進(jìn)平行作業(yè)業(yè)，采用自制制的仰拱作業(yè)業(yè)防干擾平臺(tái)臺(tái)，避免仰拱拱施作與出碴碴的工序干擾擾。仰拱采用用全幅整體澆澆筑至拱墻腳腳基座標(biāo)高。仰仰拱施工防干干擾作業(yè)平臺(tái)臺(tái)技術(shù)參數(shù)見見下表仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)技術(shù)術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m2.93前坡道長(zhǎng)度/m9.74后坡道長(zhǎng)度/m2.975前、后坡度坡度1:56允許通過重量/tt307車輛最大行使速度度/（km/h）58平臺(tái)移動(dòng)方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長(zhǎng)度度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸24.3×4.88m×0.9m長(zhǎng)、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺(tái)下部作業(yè)高度度/m1.7滿足仰拱施工的作作業(yè)空間要求求仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)施工工工藝流程圖圖見下圖仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)施工工工藝流程圖圖邊墻基底及水溝底混凝土水溝邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴測(cè)量放線立模仰拱及仰拱回填砼施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)對(duì)要施工地段仰拱拱的邊墻基底底進(jìn)行人工清清底，然后立立模進(jìn)行混凝凝土施工。在水溝底部位鋪設(shè)設(shè)鋼軌，鋼軌軌間距45000mm，然然后將平臺(tái)后后坡道用倒鏈鏈拉起，用裝裝載機(jī)將仰拱拱平臺(tái)前坡道道拖起，緩慢慢拖至預(yù)定位位置，上緊卡卡軌器。仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)進(jìn)行人工清底底，將平臺(tái)下下仰拱底部虛虛碴清理干凈凈，抽出積水水，然后架立立仰拱堵頭模模板。澆筑仰仰拱及隧道填填充混凝土?xí)r時(shí)，采用運(yùn)輸輸車將混凝土土運(yùn)至仰拱平平臺(tái)，向中間間及兩側(cè)傾倒倒，或直接用用混凝土輸送送泵送至仰拱拱模板內(nèi)。用用混凝土振動(dòng)動(dòng)棒將混凝土土攤平、振搗搗?；炷翝仓戤吅蠛?，進(jìn)行自然然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到到可以通行運(yùn)運(yùn)輸車輛的強(qiáng)強(qiáng)度，然后拖拖移平臺(tái)進(jìn)入入下一個(gè)仰拱拱施工。②、仰拱回填在施作前應(yīng)清除仰仰拱面的碎碴碴、粉塵，并并沖洗干凈，不不得有積水。仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70％后，進(jìn)行C15片石混凝土土仰拱回填。6.2.5、防排排水施工本隧道洞身防排水水設(shè)計(jì)為：防排水設(shè)計(jì)原則是是以排水為主主，防排結(jié)合合，綜合治理理。采用防、截截、堵、排相相結(jié)合，形成成完整的防排排水體系，使使隧道防水可可靠，排水暢暢通，保證隧隧道內(nèi)不滲不不漏，基本干干燥。隧道明洞段采用雙雙層土工布夾夾防水板及粘粘土隔水層防防水，采用M7.5干砌片石盲盲溝及φ100PE波紋管排水水；洞內(nèi)復(fù)合合式襯砌段采采用土工布加加防水板防水水，環(huán)向采用用φ100mm排水半圓圓管，墻腳縱縱向排水管采采用φ100mm半邊打孔PE波紋管，橫橫向采用φ100mmPE波紋管等排排水。明洞沉沉降縫處均110mm(厚)×300mmm（寬）橡橡膠止水帶，洞洞內(nèi)施工縫處處設(shè)置20mmm(厚)×30mmm（寬）橡膠膠止水條。模模筑砼采用C25砼澆筑,其防水抗?jié)B滲標(biāo)號(hào)不得低低于S6。隧道洞內(nèi)內(nèi)全長(zhǎng)設(shè)中央央排水溝，以以橫向PE波紋管連通通雙壁打孔聚聚乙烯波紋管管和中央排水水溝，引水至至洞外。橫通通道（車行、人人行）邊墻底底排水暗管直直接排入主洞洞中央排水管管內(nèi)，每隔1100m設(shè)置中央排排水管檢查井井。隧道洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)側(cè)排水邊溝，每每隔50m設(shè)置開口水水溝沉砂井。在在隧道洞口根根據(jù)路線縱坡坡方向，必要要時(shí)設(shè)置攔水水溝，以防止止洞外路面水水流入隧道。隧隧道洞口邊仰仰坡上方根據(jù)據(jù)地形條件設(shè)設(shè)截水溝，引引地表水至路路基邊溝或洞洞門外側(cè)自然然溝谷，以此此形成完善的的洞內(nèi)外防排排水系統(tǒng)。洞洞身防排水施施工安排在洞洞身主體施工工中穿插進(jìn)行行。（1）、PVC防水板板及土工布施施工PVC防水板及及土工布（3300g/m2）施工在墻墻拱二襯砼施施工前完成，施施工安排超前前墻拱二襯砼砼一個(gè)循環(huán)。擬擬采用人工在在作業(yè)平車上上鋪設(shè)完成。①、固定土工布和防水水板時(shí)，視初初期支護(hù)面的的平整度將土土工布和防水水板預(yù)留一定定的富余量，以以防過緊而被被砼擠破。②、為使防水板接頭焊焊接良好，防防水板每環(huán)鋪鋪設(shè)長(zhǎng)度比襯襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)00.5～1.0m，以利利接頭焊接施施工。③、防水板接縫和襯砌砌施工縫錯(cuò)開開0.5～1.0m。④、在防水板鋪設(shè)前應(yīng)應(yīng)將錨桿頭割割平，并用C25噴射砼噴平平墻面。（2）、施工縫、變形形縫防水施工工本標(biāo)段隧道在明、暗暗洞交接面和和圍巖變化處處設(shè)置變形縫縫，變形縫采采用PVC背貼式止水水帶止水。根根據(jù)施工總體體安排，隧道道二襯砼按112m間距設(shè)置一一道施工縫，施施工縫采用橡橡膠止水條全全斷面止水。詳詳見止水帶安安裝定位示意意圖。（3）、縱、橫φ1000PE排水管施施工本隧道兩側(cè)邊墻底底部全長(zhǎng)設(shè)置置縱向φ100PE單壁打孔波波紋排水管各各一道，φ100PE橫向排水管管沿隧道兩側(cè)側(cè)每隔5m設(shè)置一道。隧道縱向排水管安安排在邊墻基基座砼施工完完成后開始鋪鋪設(shè)，橫向排排水管安排在在隧底填充前前施工?？v、橫橫向排水管均均采用人工鋪鋪設(shè)完成。（4）、中央排水管施施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在在隧道內(nèi)中線線位置全長(zhǎng)設(shè)設(shè)置φ400mm中央排水水管。為方便便檢修，中央央排水管每1000m設(shè)一座檢查查井。中央排水管在隧底底填充完成后后，人工配合合汽車吊安裝裝預(yù)制中央排排水管管節(jié)。管管節(jié)接頭用水水泥砂漿封縫縫防水。檢查井與中央排水水管管節(jié)安裝裝同時(shí)進(jìn)行施施工。6.2.6、隧道道二次襯砌施施工（1）、施工前提隧道周邊位移速率率有明顯減緩緩趨勢(shì)。水平收斂（拱腳附附近）速度小小于0.2㎜/d或拱頂位移移速率小于0.15㎜/d。施作二次次襯砌與洞身身開挖掌子面面保持35mm～60m之間。其其位移與位移移速率采用收收斂計(jì)。水平平尺及水平儀儀等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)為依據(jù)。水水平位移與拱拱頂下沉速度度以安全考慮慮，是指至少少7d的平均值，總總位移可由回回歸分析計(jì)算算求得。（2）、施工方案二次襯砌C25防防水砼標(biāo)準(zhǔn)段段采用自行式式液壓模板臺(tái)臺(tái)車，砼輸送送泵泵送入模模，行車橫洞洞及行人橫洞洞段采用組合合鋼模板施工工，砼采用拌拌合站統(tǒng)一供供應(yīng)，砼輸送送車運(yùn)送，二二襯施工每循循環(huán)進(jìn)尺122m。施工順序見下圖：：隧道二次襯砌施工工工藝流程圖圖測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)分析測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)分析模板臺(tái)車就位對(duì)中整平?jīng)Q定襯砌時(shí)間和參數(shù)進(jìn)行初期支護(hù)面清理敷設(shè)防水材料恢復(fù)中線水平