海洋儀器環(huán)境試驗方法 第13部分：傾斜和搖擺試驗 編制說明

海洋儀器環(huán)境試驗方法第13部分傾斜和搖擺試驗(征求意見稿)編制說明25(一)、任務(wù)來源、計劃項目編號(二)制定背景效量基標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”。重要質(zhì)量驗證方法。須經(jīng)受的一種狀態(tài)。由于傾斜和搖擺所產(chǎn)生的動/海洋儀器失效,因此這類環(huán)境適應(yīng)性試驗是新興海洋故障分析。(1)主要工作過程集、整理工作。5/25的技術(shù)、方法、難點和時間進度安排等問題。；同期繼續(xù)開展驗證試驗。(2)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做工作準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)(一)、編制原則內(nèi)外最新環(huán)境試驗技術(shù)以及海洋適用性。GJBA系列標(biāo)準(zhǔn)進行了研究。結(jié)合目前海洋儀器的最新技術(shù)成果驗項目順序選取最佳化和試驗條件確定準(zhǔn)則的科學(xué)通用基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)對考核海洋儀器的環(huán)境適應(yīng)性T的改進，同時秉承了連續(xù)性原則。性和適用性。(二)、確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)允許采用裁剪式試驗方法，通過裁剪思想結(jié)合海洋領(lǐng)域條件和試驗程序等。傾斜和搖擺環(huán)境是海洋儀器設(shè)備在船舶、浮標(biāo)、水下航行器等器大角度上浮/下沉?xí)斐勺藨B(tài)過載，影響其運行動作等等。這些都的力學(xué)試驗，及早激發(fā)故障實施改進措施。上的海洋儀器設(shè)備將長時間承受自重的0.4%~13.4%左右的虛功力(根據(jù)重力場分力計算得到)。該虛功力的存在，常引起一下問題：可是傳統(tǒng)電器中的轉(zhuǎn)動部件作用力失衡等，從而誘發(fā)裝備故障或失b)引起組裝(安裝)位臵結(jié)構(gòu)應(yīng)力增加，從而導(dǎo)致裝備破裂、搖擺環(huán)境的變動幅度大(±5°~±35°)，且周期較長(5s~8s)，通b)使慣性結(jié)構(gòu)裝備(電機)的間隙配合及潤滑作用變差；(2)適用范圍本試驗的目的是用來檢查海洋儀器機械薄弱環(huán)節(jié)和性能下降的老版HY016.14行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅適用于開展船舶類儀器的傾斜和搖航行器類儀器的傾斜和搖擺試驗。當(dāng)前海洋儀器的工作載體種類繁25(3)傾斜和搖擺的術(shù)語概念指船舶/浮標(biāo)/水下航行器(以下簡稱“工作載體”)受風(fēng)、不平該試驗是用來模擬海洋儀器在工作載體發(fā)生因海損或作機動航行而指船舶/浮標(biāo)/水下航行器(以下簡稱“工作載體”)受到風(fēng)、波等外力作用而發(fā)生長時間的搖擺過程中，必須要保持正?；蚩煽抗u擺環(huán)境對其工作性能會產(chǎn)生明顯影響的儀器。為了便于使用者理解海洋儀器隨工作載體發(fā)生縱向、橫向的傾船舶/水下航行器的艏-艉(前后)方向稱縱向，用X來表示。左Z來表示。左右方向搖擺叫橫一個看不見的軸在轉(zhuǎn)。船舶/水下航行器的各個位臵搖擺的角度是一對于搭載于浮標(biāo)平臺的儀器，其傾斜和搖擺方向的定義以平臺(4)試驗設(shè)備要求試驗所用的設(shè)備應(yīng)能產(chǎn)生本標(biāo)準(zhǔn)所需的嚴(yán)酷度參數(shù)(如：傾斜角度、搖擺角度、搖擺周期、搖擺波形等)，可以是傳統(tǒng)液壓搖擺試搖擺試驗的運轉(zhuǎn)波形一般為連續(xù)光滑的正弦波。該波形使搖擺定的周期實施反復(fù)運動。此正弦波用于模擬船舶/浮標(biāo)/水下航行器在T期容差應(yīng)小于±5%。本標(biāo)準(zhǔn)編制期間確定此三項設(shè)備容差是依據(jù)最新發(fā)布的《JJF1870-2020傾斜搖擺試驗臺校準(zhǔn)規(guī)范》中的要求，選取搖擺臺差應(yīng)小于±5%。(5)輔助部件及樣品要求確保其在要求范圍之內(nèi)。依據(jù)《JJF1870-2020傾斜搖擺試驗臺校準(zhǔn)為保障傾斜搖擺試驗的能量能夠完整、合理的傳遞到試驗樣品本試驗主要針對使用中和運輸中的試驗樣品，因此建議在條件試驗樣品應(yīng)固定在剛性試驗夾具上或直接禁錮在搖擺臺的安裝否可以利用這種安裝方式。夾具應(yīng)盡可能模擬試驗樣品真實使用狀(6)試驗方法的選擇儀器實際工作載體可能產(chǎn)生不同形式的搖擺，這些搖擺不一定試驗嚴(yán)酷等級參數(shù)的50％~60％。做法是不合理的。隨著海洋儀器和工作載體的層出不窮，還可以考慮模擬儀器所據(jù)計算的運動譜來復(fù)現(xiàn)實驗室內(nèi)試驗。(7)傾斜和搖擺試驗順序本標(biāo)準(zhǔn)包含傾斜試驗和搖擺試驗，二者是不同的試驗，各自檢性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。傾斜和搖擺試驗一般按照先傾斜后搖擺的順序進行試驗選擇。安排時，(8)試驗嚴(yán)酷等級傾斜試驗的試驗嚴(yán)酷等級參數(shù)包括傾斜方向、傾斜角和試驗持傾斜和搖擺環(huán)境嚴(yán)酷等級參數(shù)的定量值是根據(jù)使用需求和預(yù)測浮標(biāo)、水下航行器環(huán)境參數(shù)見以下數(shù)據(jù)。水面艦船(含航空母艦)角度/(°)5和in±15±10(航母±4)±45(航母±30).5~9s。航空±10±60(航速10級以7±15±30±15±30注：橫搖和縱搖周期通常是根據(jù)水面艦船(含航母)和潛艇的任務(wù)剖面所經(jīng)歷的海況以及水面艦船(含航母)和潛艇的航行狀態(tài)、排水量、型寬、艦長、度/(°)度/(°)度/(°)度/(°)5±15±10±45t斜t斜5±10±10±357±15±10±607±150±30±30±150±30角度/(°)±5或±10in±15(應(yīng)急設(shè)備22.5)±10~10±45±10±15±15~10±45或±60±10±15±30±30±15±30 °。千克)、輕型水下航行器(重量200~250千克)、重型水下航行器(重量2000~10000千克)、巨型水下航行器(重量超過10噸)。斗者、UUV號等)僅在AUV裝備漂浮度會鎖定在45°。水下出現(xiàn)洋流時，會發(fā)生短時橫搖(橫滾)現(xiàn)象，目續(xù)時間5°7°10°15°30°10°15°22.5°45°目續(xù)時間±5°±10°±15°±10°±22.5°±30°±35°±45°±4°應(yīng)該是把對試驗樣品性能起重要影響的一種搖擺形式規(guī)定為最高試另一種搖擺形式的試驗嚴(yán)酷等級只需為其最高試驗嚴(yán)酷等級的50%~60%即可。(9)試驗結(jié)果分析品視為在經(jīng)過傾斜和搖擺試驗后果超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)文件規(guī)定的允；有泄漏現(xiàn)象；。(10)相關(guān)記錄填寫說明A/25三、主要試驗(或驗證)的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論述，預(yù)：器”斜搖擺/25開展了2組傾斜和搖擺試驗。第1組斜檢測條件為縱傾(2)驗證試驗/25③廣電計量檢測(深圳)有限公司,2022年12月選取了“MM100(3)預(yù)期的經(jīng)濟效果。為保障新標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)今國內(nèi)外主流方法的一致性，并繼續(xù)傳承我搖擺試驗臺校準(zhǔn)規(guī)范》、美標(biāo)《MIL-STD-1399ShipMotionand25五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強