國際貨物運(yùn)輸4

第4章國際貨物運(yùn)輸4.1運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用4.2運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵政運(yùn)輸公路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸管道運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)4.1運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用

4.1.1海洋運(yùn)輸（OceanTransportation）

(1)特點(diǎn)運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)低；速度較慢；易受自然條件的影響；4.1運(yùn)輸方式和運(yùn)輸費(fèi)用

（2）營運(yùn)方式-----班輪運(yùn)輸（Liner）

特點(diǎn)：四固定一負(fù)責(zé)固定的航線；固定的船期；固定的港口；費(fèi)率相對固定；管裝管卸；4.1.1海洋運(yùn)輸

班輪運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)；

重量噸（“W”）；尺碼噸（“M”）；從價(jià)（“AV”）；重量噸或尺碼噸（“W/M”）；重量噸或尺碼噸或從價(jià)（“W/MorAV”）；臨時(shí)議定；運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率（1+各種附加費(fèi)率）應(yīng)計(jì)費(fèi)數(shù)量運(yùn)費(fèi)噸

例：我某公司以CFR價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸，尺碼為10立方米。求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。正確地譯出商品名稱“FruitJuice”從運(yùn)價(jià)本中的“貨物分級表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁為８級貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為“Ｍ”再查中國－加拿大航線的等級費(fèi)率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).８級貨的基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸219.00港元查附加費(fèi)率表，查知燃油附加費(fèi)20%,港口擁擠附加費(fèi)為10%.運(yùn)費(fèi)＝219.00×(1+20%+10%)×10=2847（港元）貨物名稱計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等級Beans

W

5FruitJuice

M

8AgriculturalMachine

W10

………………貨物等級基本費(fèi)率（HKD/FT）

1

150

5

180

8

219

……

……例：某公司出口箱裝貨物，報(bào)價(jià)為每箱50美元CFR倫敦。英商要求改報(bào)FOB價(jià)，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？（已知：該貨物體積每箱長45厘米、寬40厘米、高25厘米，每箱毛重35公斤，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120美元，并加收直航附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)10%）

求解：確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按體積計(jì)算每箱體積：0.45×0.40×0.25=0.045立方米每箱毛重：35公斤=0.035M/T

計(jì)算每箱運(yùn)費(fèi)：每箱運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)噸×基本運(yùn)費(fèi)價(jià)×（1+附加費(fèi)率）

=0.045×120×（1+20%+10%）=7.02美元每箱FOB價(jià)=CFR-F=50-7.02=42.98美元

我方應(yīng)報(bào)每箱FOB價(jià)為42.98美元。班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算

（2）營運(yùn)方式-----租船運(yùn)輸(Charter)特點(diǎn)無固定的航線、裝卸港口、船期和運(yùn)價(jià)適用于運(yùn)量大的運(yùn)輸租船人有較大的自由度買賣雙方以租船合同為依據(jù)4.1.1海洋運(yùn)輸4.1.1海洋運(yùn)輸（2）營運(yùn)方式-----租船運(yùn)輸(Charter)經(jīng)營方式定程租船(Voyage/Tripcharter)：程租船和航次租船定期租船(timecharter)：在一定時(shí)期內(nèi)租用船舶.租船運(yùn)輸租方負(fù)責(zé)租期內(nèi)的一切運(yùn)營費(fèi)用及日常維修開支。運(yùn)輸費(fèi)用：租金，由雙方商定程租船運(yùn)輸?shù)难b卸費(fèi)用FIO表示方法裝卸費(fèi)劃分船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)FIOSTLinerTermsFOFI船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)程租船運(yùn)輸?shù)臏谫M(fèi)和速遣費(fèi)

滯期費(fèi)（Demurrage）——未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸，向船方交納延誤船期的罰款。速遣費(fèi)（Despatch）——在約定裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，可從船方取得獎(jiǎng)金。4.1運(yùn)輸方式

4.1.2

鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和郵包運(yùn)輸

國際鐵路聯(lián)運(yùn)包機(jī)班機(jī)集中托運(yùn)航空急件傳送郵包運(yùn)輸：“桌到桌”航空運(yùn)輸4.1.3集裝箱運(yùn)輸20’集裝箱8’x8’x20’(2.2x2.2x6)M340’集裝箱8’x8’x40’(2.2x2.2x12)M3最常用集裝箱4.1.3集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)；有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差；有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本；有利于簡化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸；把傳統(tǒng)單一的運(yùn)輸串聯(lián)為連貫的成組運(yùn)輸，促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。4.1.3集裝箱運(yùn)輸DoorCYCFSDoorCYCFS貨物裝箱方式

整箱（Full

Container

Load，F(xiàn)CL）

拼箱（Less

Than

Container

Load，LCL）集裝箱運(yùn)輸貨物的交接方式

整箱交，整箱接（FCL/FCL）拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

集裝箱運(yùn)輸貨物的交接地點(diǎn)集裝箱堆場

七層堆高機(jī)

集裝箱叉車

進(jìn)口拆箱和出口裝箱

4.1.3集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用拼箱服務(wù)費(fèi)堆場服務(wù)費(fèi)集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：件雜貨基本費(fèi)率+附加費(fèi)

整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率）4.1.3集裝箱運(yùn)輸整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

集裝箱包箱費(fèi)率的三種規(guī)定方法：FAK

包箱費(fèi)率freightforallkinds

（不分貨物種類，按箱收取的費(fèi)率）FCS

包箱費(fèi)率freightforclass

（按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率）FCB

包箱費(fèi)率freightforclass&basis

（按不同貨物等級以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率）中國－新加坡航線集裝箱費(fèi)率(FAK)(美元inUSD)裝運(yùn)港貨類CFS/CFS

CY/CYPerF/T20’FCL40’FCL大連雜貨78·501250·002310·00上海雜貨70·001150·002035·00························中國－澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率（FCS)(美元inUSD）基本港：Brisban,Melboure,Sydney,Fremantle等級計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)20’（CY/CY)40’(CY/CY)LCL(perF/T)1-7W/13W/M1800342010014-20W/M19003510105中國－地中海航線集裝箱費(fèi)率（FCB)(美元，inUSD)基本港：Algiers,Genca,Marsdilles等級LCLperWLCLperMFCL20’(CY/CY)FCL40’(CY/CY)1-7131.00100.02250.004200.008-13133.00102.002330.004412.0014-20136.00110.002450.004640.004.1.4國際多式聯(lián)運(yùn)定義

構(gòu)成條件一個(gè)多式運(yùn)輸合同使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)(MTD)至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸是國際間的貨物運(yùn)輸由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人(MTO)對全程負(fù)責(zé)全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率優(yōu)點(diǎn)：安全簡便、運(yùn)送迅速、提早收匯、節(jié)省費(fèi)用4.1.5陸橋運(yùn)輸

定義：是指使用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來的連貫運(yùn)輸方式（海－陸－海）。優(yōu)點(diǎn)：具有集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。主要的大陸橋：美國大陸橋西伯利亞大陸橋（SiberianLandBridgeTransport）新歐亞大陸橋（LandBridgeofAsiaandEurope）美國大陸橋

美國大陸橋

4.2運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)地（港）與目的地（港）分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)裝運(yùn)通知裝卸時(shí)間裝卸率和滯期、速遣費(fèi)貨物運(yùn)輸方式4.2.1運(yùn)輸條款（1）裝運(yùn)時(shí)間(Timeofshipment)

即裝運(yùn)期：具體規(guī)定（月份或起訖日）；最后期限收到L/C之后……；收到匯款之后……；

裝運(yùn)期的確定性和合理性；規(guī)定方法（1）裝運(yùn)時(shí)間(Timeofshipment)

例：Shipmentonorbefore/notlaterthanOct.5,2001.例：ShipmentduringNov./Dec.2001.例：Shipmenttobeeffectedwithin30daysafterreceiptofL/C.

（2）裝運(yùn)地（港）與目的地（港）

港口（內(nèi)陸地點(diǎn)）與國家的對應(yīng)關(guān)系；選港時(shí)一般以同一航線和3個(gè)為限；合理的運(yùn)輸線路和良好的裝卸條件；例1：ShipmentduringJuly2001fromShanghaitoLondon.例2：PortofLoading:Shanghai/Nanjing.

PortofDestination:London/Hamburg.（3）分批裝運(yùn)（PartialShipment）規(guī)定方法：籠統(tǒng)規(guī)定允許分批例：ShipmentfromShanghaitoLondonJuly2001withPartialShipmentallowed.限時(shí)、限量、限批次例：ShipmentduringJune/July/August2001inthreeequalmonthlylots.“UCP600”關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定未禁止即允許。同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，不作為分批裝運(yùn)論。分批裝運(yùn)中，其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則該批及以后各批均不得付款。信用證規(guī)定：40，000M/T；8/9月份裝運(yùn)，每月裝20，000M/T；裝運(yùn)港：大連/青島；目的港：紐約；如：8月29日大連港20,000M/TV.198DONGHAI；

9月3日青島港20,000M/TV.198DONGHAI；

目的港：紐約；這種做法，是否違反信用證規(guī)定？為什么？某國內(nèi)公司對英國喬治公司出口總量為500噸的花生仁，單價(jià)為每噸140英鎊CIF倫敦，L/C規(guī)定分5個(gè)月裝運(yùn)：3月份80噸，4月份120噸，5月份140噸，6月份110噸，7月份50噸，每月禁止分批裝運(yùn)。在5月10日進(jìn)行第三批裝運(yùn)時(shí)，該公司先在青島港裝運(yùn)70.5噸，而后途徑煙臺時(shí)續(xù)裝了64.1噸，分別取得了海運(yùn)清潔提單。但當(dāng)單據(jù)寄至開證行后遭到拒付，理由是出口方違反了禁止分批裝運(yùn)的規(guī)定，并出現(xiàn)了貨物的短裝。請問：開證行拒付的理由能夠成立嗎？【CaseStudy】（4）轉(zhuǎn)運(yùn)（Transshipment)轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定方法：籠統(tǒng)規(guī)定限定中轉(zhuǎn)港以及第二程承運(yùn)人例：Transshipmentpermitted/prohibited.ShipmentfromDaliantoLondonwithHongKongbyAPLShipmentCompany.《UCP》600關(guān)于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸＊“轉(zhuǎn)運(yùn)”實(shí)際上僅指“港至港”海運(yùn)中除集裝箱以外的運(yùn)輸方式；＊“除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)?！保?）裝運(yùn)通知（AdviceofShipment）交易雙方承擔(dān)相互通知的義務(wù)，有利于做好船、貨銜接工作，并便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)CFR合同中尤其強(qiáng)調(diào)賣方的裝船通知義務(wù)（7）裝卸時(shí)間、裝卸率及滯期、速遣費(fèi)

裝卸時(shí)間是指裝貨和卸貨的期限.一般采用連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日（Weatherworkingdaysof24consecutivehours）計(jì)算止算時(shí)間通常指貨物實(shí)際裝卸完畢的時(shí)間?！綜aseStudy】

我向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦噶。國外來證未規(guī)定可否轉(zhuǎn)船，而實(shí)際上從新港至坦噶無直達(dá)船。問在這種情況下是否需要國外改證，加上允許轉(zhuǎn)船字樣？【CaseStudy】

我與加拿大商人成交初級產(chǎn)品一批，計(jì)5萬美元，允許分批裝運(yùn)，我先后運(yùn)出兩批合計(jì)15000余元，均安全收匯，但到待裝最后一批時(shí)，信用證已到期。問在這種情況下裝還是不裝?

有一加拿大商人欲以每噸500加元，CIF魁北克購我商品，12月裝船，即期信用證付款，問對此條件應(yīng)如何考慮并應(yīng)如何答復(fù)?案情分析：魁北克是個(gè)季節(jié)性港口，每年從11月至下一年4月會結(jié)凍，船舶無法掛靠。故可采用OCP方式。【CaseStudy】

我向科威特出口茶葉600箱，合同與信用證上均規(guī)定“從4月開始每月裝200箱”。如我4月裝200箱，5月不裝，6月裝200箱，7月裝200箱，是否可行?【CaseStudy】

我外貿(mào)公司以FOB中國口岸與香港某公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國H公司。港商開來的信用證價(jià)格為FOB中國口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單上表明有“FreightPrepaid”(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)字樣。試評析港商為什么這樣做?我們應(yīng)如何處理?

【CaseStudy】

北京某公司出口2000噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、上海各裝1000噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。問這是否違約?銀行能否議付?【CaseStudy】4.2運(yùn)輸條款和運(yùn)輸單據(jù)4.2.1運(yùn)輸單據(jù)承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)?！院＿\(yùn)提單為例（OceanBillofLading，B/L）是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。提單是物權(quán)憑證提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用提單是貨物收據(jù)海運(yùn)提單的基本內(nèi)容提單的正面內(nèi)容：托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）海運(yùn)提單樣本記名提單、不記名提單、指示提單清潔提單與不清潔提單依對貨物和/或包裝狀況的批注直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單裝船提單與待裝船提單倒簽提單、預(yù)借提單、順簽提單船公司提單、貨代提單等海運(yùn)提單的分類根據(jù)貨物是否裝船已裝船提單備運(yùn)提單有無外表狀況不良批注清潔提單不清潔提單抬頭（收貨人）的填寫記名提單指示提單不記名提單運(yùn)輸方式直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單明確船名、OnBoadd字樣、日期還有船長簽字記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。Forexample:Consignee:BROWNCO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒有指明任何的收貨人。Forexample:Consignee:使用較少返回指示提單（OrderB/L）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫

“憑指示”（ToOrder）或“憑某人的指示”（ToOrderof…）字樣背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單