國際貿(mào)易口岸

口岸概述一、口岸的概念二、口岸的分類三、口岸的地位與作用口岸是由國家指定對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往來，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機(jī)場、車站和通道。因此，口岸是國家指定對外往來的門戶。在我國口岸除了對外開放的沿海港口之外，口岸還包括：國際航線上的飛機(jī)場，國境線上對外開放的山口，國際鐵路、國際公路上對外開放的火車站、汽車站，國界河流和內(nèi)河上對外開放的水運(yùn)港口。口岸的概念國際物流結(jié)點(diǎn)——口岸港口口岸陸地口岸航空口岸按出入境運(yùn)輸方式一類口岸——國務(wù)院批準(zhǔn)開放（包括中央管理的口岸和由省市自治區(qū)管理的部分口岸）二類口岸——省級人民政府批轉(zhuǎn)開放并管理的口岸按批準(zhǔn)開放的權(quán)限按批準(zhǔn)開放權(quán)限分類

一類口岸，指由國務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸，包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸；2．二類口岸，是指由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。按出入國境的交通運(yùn)輸方式分類港口口岸指國家在江河湖海沿岸開設(shè)的供人員和貨物出入國境及船舶往來?？康耐ǖ?。它包括港內(nèi)水域及緊接水域的陸地。陸地口岸指國家在陸地上開設(shè)的供人員和貨物出入國境及陸上交通運(yùn)輸工具停站的通道。航空口岸又稱空港口岸，是指國家在開辟有國際航線的機(jī)場上開設(shè)的供人員和貨物出入國境及航空器（一）口岸是國家主權(quán)的象征（二）口岸是對外開放的門戶（三）口岸是國際貨運(yùn)的樞紐口岸的地位與作用

鹿特丹

鹿特丹（Rotterdam）位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區(qū)人口約60萬，連同郊區(qū)城鎮(zhèn)在內(nèi)共計105萬。

第二次世界大戰(zhàn)期間遭到嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后重建和擴(kuò)大。煉油、化工、造船等工業(yè)發(fā)達(dá)，港口建設(shè)和管理有豐富經(jīng)驗(yàn)。鹿特丹市年產(chǎn)值約占荷蘭國民收入的13％。市區(qū)兩部分由4條河底遂道連接，并建有世界貿(mào)易中心。

由于優(yōu)越的地理位置，加上戰(zhàn)后歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興和共同市場的建立，鹿特丹逐漸發(fā)展成為世界第一大港，它的最高吞吐量曾達(dá)3.1億噸（73年），91年達(dá)2.9億噸，連續(xù)29年名列世界前茅。鹿特丹港港區(qū)面積約100平方公里，碼頭岸線長約38公里，擁有世界最大的集裝箱碼頭，全年進(jìn)港停泊的遠(yuǎn)洋輪達(dá)3萬多艘。國際物流結(jié)點(diǎn)——港口鹿特丹港目前是西歐共同體貨物集散中心之一，有“歐洲的門戶”之稱。它是歐洲最大的煉油基地和世界第三大煉油中心，同時也是國際航運(yùn)樞紐和國際貿(mào)易中心。

鹿特丹旅游業(yè)發(fā)達(dá)，擁有港口、博物館及其它眾多觀光景點(diǎn)。登上高達(dá)185米被稱為“歐洲桅桿”的高塔，可鳥瞰全市。該塔建于1960年，是為了迎接當(dāng)年在鹿特丹舉辦的花展而建的，每年來此游覽參觀者逾30萬人。該建筑也是鹿特丹的象征和荷蘭的一個著名景點(diǎn)。在塔身32米處是航海博物館，里面陳列許多航海資料和實(shí)物；100米處是一個旋轉(zhuǎn)餐廳，人們在此可邊品嘗佳肴，邊觀賞周圍景致。

鹿特丹的建筑在第二次世界大戰(zhàn)期間遭到嚴(yán)重破壞，戰(zhàn)后鹿丹人修復(fù)和重建了在戰(zhàn)爭中被炸毀的一些著名的建筑物，如市政廳、圣勞倫斯教堂等，恢復(fù)了他們的歷史面貌。此外還新建了許多風(fēng)格各異新奇獨(dú)特的公共建筑的民宅。因此，鹿特丹也有“建筑博物館”之稱。在鹿特丹的周圍還有Kinderdijk風(fēng)車區(qū)、Delfshaven等著名旅游景點(diǎn)。中國口岸一、我國主要港口二、我國主要邊境口岸三、我國主要空港口岸中國八大港口排名港口TEU（萬）世界排名1上海港3361.7012深圳港2327.8033寧波港1732.6864青島港1552.0075廣州港1530.9286天津港1300.00107大連港991.20138廈門港800.7917中國八大港口—上海港覆蓋經(jīng)濟(jì)區(qū)上海市、江蘇南部、浙江北部、安徽、長江沿岸（江西、湖北、湖南、四川、重慶市）。集裝箱碼頭外高橋一期、外高橋二期、外高橋四期、外高橋五期、洋山一期，洋山三期。內(nèi)陸到上海港集卡拖運(yùn)

長江黃金水道運(yùn)輸上海貨代“人滿為患”，每個商業(yè)寫字間都有很多貨代公司辦公，競爭慘烈。洋山港區(qū)深水港，經(jīng)東海大橋與浦東連接，因此拖車費(fèi)用會比500/700，而且是先報關(guān)后進(jìn)港。中國八大口岸---深圳主要港區(qū)東部的鹽田，西部的蛇口、赤灣、大鏟灣.其中鹽田最大、大鏟灣最新。深圳又與自由貿(mào)易港的香港相臨，主要通過皇崗，文錦渡口岸陸運(yùn)。經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)域深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。

貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。中國八大口岸---寧波覆蓋經(jīng)濟(jì)區(qū)90%來自于浙江省，但杭州-嘉興經(jīng)濟(jì)帶的貨源。集裝箱碼頭一期碼頭，二期，三期，四期，五期，大榭港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)。中國八大口岸---青島經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)域有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對外運(yùn)輸任務(wù)。港區(qū)青島老港區(qū)黃島油港區(qū)董家口港區(qū)前灣新港區(qū)（現(xiàn)在主要的集裝箱碼頭）貨物類型主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，被國務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運(yùn)樞紐港。中國八大口岸---廣州經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)以廣東為主，并以廣州市為主要依托，包括廣東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、四川以及河南、江西、福建的部分地區(qū)。廣州港是珠江三角洲以及中南、西南、贛南、閩南等地區(qū)物資的主要集散地，港區(qū)黃埔港-----分舊港和新港,報關(guān)備案黃埔關(guān)區(qū)南沙港-----分新港舊港，報關(guān)備案廣州廣州內(nèi)港番禺區(qū)碼頭中國八大口岸---廣州廣州的港口分布特別復(fù)雜按區(qū)域分主要有黃埔港、南沙港，廣州內(nèi)港、并且管轄海關(guān)也不同。1>黃埔港——分舊港和新港，報關(guān)備案黃埔關(guān)區(qū)舊港碼頭：

主要有永業(yè)、嘉利、舊港大碼頭、烏沖、廣裕碼頭(廟沙圍）、集通、廟頭（太平洋、建翔）注意：目前廣州絕大部份貨運(yùn)主要通過舊港碼頭出口，其中以大碼頭，嘉利，烏沖占大多數(shù)，（這三個碼頭也是包柜出口，也就是灰色清關(guān)，一些雜貨，逃商檢貨，牌子貨通關(guān)的的碼頭，并且烏沖碼頭是廣州拼箱貨出口的主要碼頭，集中廣州拼箱貨量百份之八十以上，都是經(jīng)烏沖碼頭小駁船經(jīng)香港大船起運(yùn)）新港碼頭：

主要有集司、東江倉（東江外運(yùn)碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉）、市港澳（東江口）、廣保通注意：集司碼頭可以走一千T左右直航船，PIL臺塑海運(yùn)，KMTC，興亞幾家船公司都在這個碼頭開通直航服務(wù)，以日韓東南亞航線為主，市港澳碼頭是化工品/危險品裝運(yùn)的主要碼頭，很多船東會將危險品的駁船運(yùn)輸安排在這個碼頭2>南沙港-----分新港舊港，報關(guān)備案廣州關(guān)區(qū)1:南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發(fā)碼頭這個碼頭目前走的船東比較少，以駁船下香港為主。需要注意：老港碼頭的拖車都是壟斷的，費(fèi)用非常高，目前了解到的有興亞，德翔跟MCC有走這兩個碼頭）2:南沙新港——廣州新的海港碼頭/現(xiàn)在有一期/二期碼頭（可以走直航船，例如澳航，COSCO，PIL，APL，MSK，MSC；也可以通過小駁船下香港或深圳上船例如MCCTSLEMCOOCL），一期碼頭中海有股份，第二期馬士基，中遠(yuǎn)有股份南沙新港港碼頭前沿設(shè)計水深-17米，目前水深-14。5米，港池寬度為600米3>廣州內(nèi)港：

新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭（有走拼箱貨，主要通過碼頭內(nèi)倉庫內(nèi)裝裝車發(fā)運(yùn)深圳上大船，報關(guān)較嚴(yán)格）、洲頭碼頭、芳村碼頭4>番禺區(qū)碼頭：蓮花山港，這個碼頭出口非常少，基本客戶不會考慮。中國八大口岸---天津經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)京津冀，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運(yùn)輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，是北方地區(qū)的集裝箱干線港和發(fā)展現(xiàn)代物流的重要港口。主要由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、南港港區(qū)東部區(qū)域等組成。北疆港區(qū)以集裝箱和件雜貨作業(yè)為主；南疆港區(qū)以干散貨和液體散貨作業(yè)為主；東疆港區(qū)以集裝箱碼頭裝卸及國際航運(yùn)、國際物流、國際貿(mào)易和離岸金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，其東部區(qū)域正在完善城市配套功能；臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域以重裝備制造業(yè)、新能源、糧油輕工業(yè)為主要發(fā)展方向；南港港區(qū)東部區(qū)域是以煤炭、礦石等大宗散貨為主的新港區(qū)。中國八大口岸---大連經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)依托大連市，經(jīng)濟(jì)腹地也包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的呼倫貝爾市、通遼市和赤峰市。大連港與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資的外貿(mào)集裝箱碼頭（DCT）國際化集裝箱碼頭大連港灣集裝箱碼頭有限公司（DPCM）國際化集裝箱碼頭大連大港中海集裝箱碼頭有限公司（DDCT.CS）主要經(jīng)營內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)港區(qū)中國八大口岸---廈門主要貨源地為廈、漳、泉所在的閩南三角洲、福建龍巖、廣東潮汕和江西部分地區(qū)，以閩南三角洲多。1.泉州:服裝、鞋類、機(jī)電產(chǎn)品、紡織紗線織物及制品、箱包、傘和家具等。其中，服裝主要集中在石獅地區(qū)；石材等建材產(chǎn)品源自水頭地區(qū)，深受中東市場青睞；瓷磚，鞋，雨傘等集中在晉江地區(qū)；另有陶瓷制品等產(chǎn)自德化。2.漳州:主要是農(nóng)產(chǎn)品出口為主，主要有罐頭、果蔬、糧食、水產(chǎn)品等深加工食品；也有新鮮果蔬及水產(chǎn)品的出口，此類產(chǎn)品均需使用凍柜，所以報價及操作上都均需要留意。3.廈門:本地進(jìn)出口貿(mào)易公司居多，很多泉州或者漳州等工廠沒有進(jìn)出口權(quán)的都會找廈門的進(jìn)出口公司代理，代理退稅核銷。并委托進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)貨運(yùn)部分。碼頭集司碼頭(內(nèi)貿(mào))海天碼頭(外貿(mào)為主)象嶼碼頭(散雜貨為主)國貿(mào)碼頭(散雜貨為主)海滄國際貨柜碼頭海潤碼頭嵩嶼碼頭1．滿洲里口岸2．二連浩特公路、鐵路口岸3．綏芬河鐵路、公路口岸4．阿拉山口鐵路陸運(yùn)口岸5．憑祥鐵路、公路陸運(yùn)口岸6．瑞麗公路陸運(yùn)口岸7．霍爾果斯公路運(yùn)輸口岸8．圖琿長鐵路口岸我國主要邊境口岸

1．北京首都國際機(jī)場2．上海虹橋國際機(jī)場3．廣州白云國際機(jī)場4．香港新機(jī)場我國主要空港口岸