競(jìng)品分析-力獅對(duì)比國(guó)產(chǎn)大眾CC

競(jìng)品分析—力獅VS國(guó)產(chǎn)大眾CC力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC一、對(duì)比車(chē)型二、外觀三、內(nèi)飾四、操控性能五、舒適便利裝備六、安全性能七、燃油經(jīng)濟(jì)性八、價(jià)格對(duì)比九、小結(jié)車(chē)型尊貴版豪華版至尊版2.0TSI2WDAT選裝米色內(nèi)飾黑色真皮座椅+換擋撥片等黑色真皮座椅+換擋撥片國(guó)產(chǎn)大眾CC在售車(chē)型力獅在售車(chē)型車(chē)型2.0i2.0is2.5i2.5GT2.0iwagonAWD無(wú)級(jí)變速6速手動(dòng)無(wú)級(jí)變速5速手自一體無(wú)級(jí)變速豪華版豪華導(dǎo)航版運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版說(shuō)明：國(guó)產(chǎn)大眾CC1.8T車(chē)型將于2011年在國(guó)內(nèi)發(fā)售，現(xiàn)售車(chē)型僅為2.0T三款車(chē)型。對(duì)比車(chē)型因車(chē)型定位及配置差異，如無(wú)特別說(shuō)明，本次競(jìng)品分析以力獅2.5i豪華版、豪華導(dǎo)航版和國(guó)產(chǎn)大眾CC的2.0T三款車(chē)型為主要對(duì)比車(chē)型。外觀—造型

力獅——外觀造型飽滿(mǎn)、高檔氣派，車(chē)身線條硬朗、富有張力，前臉造型棱角分明，立體感極強(qiáng)的鷹眼大燈氣勢(shì)逼人，車(chē)身前低后高、整車(chē)造型前沖、動(dòng)感十足。

國(guó)產(chǎn)大眾CC——是一款兼具轎車(chē)舒適性、跑車(chē)運(yùn)動(dòng)性的高級(jí)轎跑車(chē)型。整體外觀線條豐富、設(shè)計(jì)優(yōu)雅，造型流暢，頗具運(yùn)動(dòng)張力，外觀設(shè)計(jì)在國(guó)外評(píng)價(jià)較高。車(chē)型力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC長(zhǎng)(mm)47304799寬(mm)17801855高(mm)15051417軸距(mm)27502712最小離地間隙(mm)150112-114車(chē)重（Kg）15071545外觀—整車(chē)尺寸

力獅——與國(guó)產(chǎn)大眾CC相比，力獅整車(chē)尺寸緊湊，高車(chē)身、長(zhǎng)軸距打造開(kāi)闊視野、寬敞空間，駕乘感覺(jué)更為舒適，150mm的滿(mǎn)載離地間隙，路面通過(guò)性更勝一籌，車(chē)身緊湊重量輕，不僅操控靈活，同時(shí)具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)產(chǎn)大眾CC——整車(chē)尺寸更長(zhǎng)、更寬，但軸距較短，內(nèi)部駕乘空間一般，與一汽大眾邁騰出自相同平臺(tái)，離地間隙與邁騰114mm的離地間隙接近，路面通過(guò)性差。外觀—最小離地間隙|150mm||114mm|據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)人行道、行車(chē)道旁路緣石（馬路牙子）高度一般在120—150mm之間，面對(duì)我國(guó)城市停車(chē)難的現(xiàn)狀，較高的離地間隙不僅方便路邊停車(chē)，也可減少車(chē)輛移動(dòng)時(shí)路緣石劃傷底盤(pán)事故的發(fā)生機(jī)率。力獅滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙高達(dá)150mm，足以應(yīng)付多數(shù)城市行車(chē)路況，通過(guò)性更好、更安全。外觀—裝備裝備力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC2.5i豪華版2.5i豪華導(dǎo)航版尊貴版豪華版至尊版氙氣前大燈前大燈清洗、自動(dòng)調(diào)節(jié)前大燈智能控制自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)AFS前大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向帶LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈后視鏡17寸鋁合金輪轂鍍鉻格柵、側(cè)窗飾條車(chē)后側(cè)鍍鉻裝飾行李箱鍍鉻裝飾條后側(cè)防擦鍍鉻裝飾條從外觀裝備看，力獅配置豪華、功能齊全，注重實(shí)用性；國(guó)產(chǎn)大眾CC外觀時(shí)尚，配置與力獅相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。外觀—亮點(diǎn)對(duì)比力獅前大燈造型更為犀利、動(dòng)感十足，自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)在車(chē)外光線較暗時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟前大燈，在拔下點(diǎn)火鑰匙時(shí)前大燈自動(dòng)關(guān)閉，方便安全。國(guó)產(chǎn)大眾CC智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈能夠隨車(chē)速及路況調(diào)整照射角度，有效提高夜間駕駛安全性，目前國(guó)內(nèi)一些中高檔轎車(chē)上都有配備如雪鐵龍凱旋、別克新君越等。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈最早由雪鐵龍公司于1955年開(kāi)發(fā)使用，主要為適應(yīng)法國(guó)多山的行車(chē)路況，提高夜間駕駛安全性，對(duì)城市較好行車(chē)路況而言實(shí)用性不是很大，而且隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈技術(shù)先進(jìn)、成本較高。車(chē)身側(cè)面線條豐富、鍍鉻亮條醒目時(shí)尚，外觀是國(guó)產(chǎn)大眾CC一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC長(zhǎng)軸距、高車(chē)身使力獅擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間，內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅，操控設(shè)備高檔齊備、布局恰到好處，全車(chē)深色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感十足，金屬質(zhì)感中控臺(tái)、方向盤(pán)，彰顯先進(jìn)科技帶來(lái)的豪華駕乘感受。國(guó)產(chǎn)大眾CC內(nèi)飾具備德系車(chē)設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、注重細(xì)節(jié)的特點(diǎn)，但棕色內(nèi)飾稍顯陳舊，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的黑色座椅則需要選裝。操控性能—發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)大眾CC力獅發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列4缸16氣門(mén)水平對(duì)置4缸16氣門(mén)車(chē)型2.0TSI2.5i2.5GT發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)水冷直列四缸16氣門(mén)電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

四缸、四沖程水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

四缸、四沖程

渦輪增壓最大功率(KW/rpm)147/5100-6000123/5600195/5600最大扭矩(NM/rpm)280/1700-5000229/4000350/2400-5200驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)變速箱帶運(yùn)動(dòng)模式的6檔手自動(dòng)一體DSG?雙離合自動(dòng)變速器

帶6速手動(dòng)模式無(wú)級(jí)變速器5前速手自一體變速器國(guó)產(chǎn)大眾CC搭載大眾著名的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓、燃油直噴技術(shù)，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；力獅搭載斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5GT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)大，性能強(qiáng)悍。操控性能—發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大眾TSI的含義：即Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機(jī)械增壓）和Injection（燃油直噴）三個(gè)關(guān)鍵特色的首字母縮寫(xiě)。也就是說(shuō)，原汁原味的TSI，應(yīng)當(dāng)是具備三大技術(shù)的——渦輪與機(jī)械雙增壓，加上缸內(nèi)燃油分層直噴技術(shù)。目前國(guó)產(chǎn)大眾汽車(chē)裝備的1.8和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠，因技術(shù)、成本、使用壽命等條件限制，國(guó)產(chǎn)大眾汽車(chē)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅為渦輪增壓+燃油均勻直噴，實(shí)際是縮水版的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用車(chē)型包括邁騰、速騰、途觀、奧迪A4、CC等。進(jìn)口原裝TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)具備渦輪增壓和機(jī)械增壓，其中機(jī)械增壓可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提高扭矩輸出、動(dòng)力響應(yīng)迅速有力，而渦輪增壓則在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速時(shí)有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，國(guó)產(chǎn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅保留渦輪增壓，在中低速動(dòng)力輸出和快速響應(yīng)方面性能優(yōu)勢(shì)并不明顯。國(guó)產(chǎn)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口2.5GT水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)力獅搭載了舉世聞名的斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5GT渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)分別于2006年和2008年兩次榮獲“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，2010年榮獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，這足以證明斯巴魯擁有世界頂尖水平的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，持續(xù)不斷的技術(shù)革新使斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到理想狀態(tài)，在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)都具備充沛、流暢的扭矩輸出，在各種路況下都能提供出人意料的強(qiáng)勁動(dòng)力和線性加速表現(xiàn)。力獅水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)屬原裝進(jìn)口，技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠。操控性能—水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)國(guó)產(chǎn)大眾CC搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于傳統(tǒng)的直列四缸布局，與其相比，力獅獨(dú)有的世界優(yōu)異水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量高，具有體積小、重心低、低油耗、噪音小等特點(diǎn)。力獅—水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)大眾CC—2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)力獅搭載的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)獨(dú)特，不僅減小了振動(dòng)，同時(shí)重心較低，有效減少了車(chē)輛過(guò)彎時(shí)車(chē)體擺動(dòng)幅度，因此彎道穩(wěn)定性更加出色。力獅——左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)力獅全系列標(biāo)配左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）。左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)更具獨(dú)特性，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)平衡、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、有較低的重心，在濕滑、崎嶇路面行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力分配響應(yīng)迅速，隨時(shí)隨地保持車(chē)輛良好抓地力和穩(wěn)定性，具有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能和操控性。操控性能—四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)口大眾CC——DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)“進(jìn)口大眾CC配備的DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)”有三種模式，即普通、運(yùn)動(dòng)和舒適模式，該系統(tǒng)通過(guò)控制懸掛的減震特性、調(diào)整電子機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)不同路況下較好的駕乘舒適性。國(guó)產(chǎn)大眾CC沒(méi)有配備這套系統(tǒng)，后懸掛采用四連桿式獨(dú)立懸掛，僅保證了一般轎車(chē)的舒適性，但操控性和不同路況的適應(yīng)能力大打折扣。操控性能—變速器力獅2.5i車(chē)型配備帶6速手動(dòng)模式的無(wú)級(jí)變速器，是世界首款用于量產(chǎn)全時(shí)四驅(qū)車(chē)的縱置鏈條式無(wú)級(jí)變速器，具有體積小、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，換擋平順、響應(yīng)敏捷，同時(shí)力獅在方向盤(pán)后方配備了撥片換擋裝置，快速切換檔位，油門(mén)響應(yīng)迅速，更添駕駛樂(lè)趣。力獅車(chē)型還配備有兩款變速器，6速手動(dòng)變速器換擋流暢、運(yùn)動(dòng)感十足；5前速手自一體變速器配合斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)，盡享動(dòng)力瞬間爆發(fā)的駕駛激情。三款變速器帶給駕乘者更多選擇、更多感受。力獅2.5i——帶6速手動(dòng)模式無(wú)級(jí)變速器國(guó)產(chǎn)大眾CC—運(yùn)動(dòng)模式6檔手自一體變速器國(guó)產(chǎn)大眾CC全車(chē)標(biāo)配帶運(yùn)動(dòng)模式的6檔手自動(dòng)一體DSG?雙離合自動(dòng)變速器（DSG）其特點(diǎn)是檔位綿密、切換迅速，功率傳遞效率較高，能量損耗小，具有較好的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雙離合變速器技術(shù)先進(jìn)但結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密、成本高，對(duì)使用環(huán)境要求較苛刻，在城市道路擁堵、慢速行駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)容易過(guò)熱造成變速器停機(jī)甚至燒毀。操控性能—后懸掛系統(tǒng)力獅—雙叉橫臂式獨(dú)立懸掛國(guó)產(chǎn)大眾CC—四連桿式獨(dú)立懸掛力獅懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，較其他后懸掛系統(tǒng)，在強(qiáng)度、舒適性、操控性等方面表現(xiàn)更加均衡，配合斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制概念設(shè)計(jì)的新型底盤(pán)，力獅具備出色的運(yùn)動(dòng)性能和駕乘舒適性。雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、響應(yīng)速度快，彎道性能出色。國(guó)產(chǎn)大眾CC后懸掛系統(tǒng)采用轎車(chē)常用的四連桿式獨(dú)立懸掛，屬于多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)試以舒適為主，減震彈簧行程長(zhǎng)，阻尼設(shè)定柔和，更適合城市公路行駛。多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、占用空間多、維修費(fèi)用高。舒適便利裝備裝備力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC2.5i豪華版2.5i導(dǎo)航版尊貴版豪華版至尊版智能鑰匙系統(tǒng)（一鍵啟動(dòng)）駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)10方向（帶腰部支撐）12方向副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)8方向8方向（手動(dòng)）12方向后排座椅32一鍵式后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾動(dòng)感黑色內(nèi)飾選裝選裝方向盤(pán)換擋撥片選裝選裝音響系統(tǒng)6碟6CD（隨車(chē)速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)）DVD導(dǎo)航系統(tǒng)6碟6CD+彩色觸摸屏DVD導(dǎo)航+丹拿音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器6810主要舒適便利裝備對(duì)比，力獅全車(chē)標(biāo)配動(dòng)感黑色內(nèi)飾，自動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配換擋撥片，后排座位可坐三人（配可收放多功能扶手），配置偏重運(yùn)動(dòng)感、實(shí)用性；國(guó)產(chǎn)大眾CC前排運(yùn)動(dòng)座椅12方向可調(diào)，一鍵式后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、丹拿音響系統(tǒng)，配置更注重舒適性。安全性能裝備力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC2.5i豪華版2.5i豪華導(dǎo)航版2.5GT尊貴版豪華版至尊版智能安全系統(tǒng)——智能駕駛提升系統(tǒng)——智能駕駛輔助系統(tǒng)EPSVDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)差速鎖主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)EDL電子差速鎖電子制動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)駐車(chē)坡路自動(dòng)駐車(chē)功能AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)功能倒車(chē)輔助功能倒車(chē)影像系統(tǒng)（導(dǎo)航版車(chē)型）全方位泊車(chē)偵測(cè)雷達(dá)特色裝備剎車(chē)輔助系統(tǒng)（BA）胎壓監(jiān)測(cè)牽引力控制系統(tǒng)前排乘客感知系統(tǒng)搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架光感前大燈自動(dòng)開(kāi)閉、離回家照明功能力獅追求駕駛激情、更關(guān)注駕乘者行車(chē)安全，新型底盤(pán)控制系統(tǒng)、左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)、牽引力控制系統(tǒng)及創(chuàng)新?lián)u籃式發(fā)動(dòng)機(jī)架的組合，顯示了力獅在車(chē)型設(shè)計(jì)之初就充分考慮了駕駛安全性，整體設(shè)計(jì)平衡，兼具舒適可靠、安全、高性能及優(yōu)雅豪華等特點(diǎn)；國(guó)產(chǎn)大眾CC采用了多種安全輔助裝備，提高行駛安全性，其中智能駕駛輔助系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，包括帶預(yù)防碰撞的自適應(yīng)系統(tǒng)ACC，車(chē)道保持系統(tǒng)，探頭智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，但該系統(tǒng)僅在頂配車(chē)型2.0T至尊版配備，低端車(chē)型用戶(hù)無(wú)緣享受。安全性能—優(yōu)勢(shì)裝備基于斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的優(yōu)勢(shì)，力獅車(chē)型采用了創(chuàng)新技術(shù)的搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架，托架共有四處支撐點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，主體聯(lián)接位置為橡膠結(jié)構(gòu)，有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛行駛時(shí)的噪音，保證駕駛環(huán)境平穩(wěn)、安靜；搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架使用更多鋁制材料，同時(shí)車(chē)身關(guān)鍵部位使用更多高強(qiáng)度鋼材，在保證高剛性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化，提高駕駛響應(yīng)，獲得更好的操控穩(wěn)定性及更高的安全性；當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，搖籃式托架結(jié)構(gòu)與以往托架結(jié)構(gòu)相比，可大幅增加前方的潰縮距離，能夠更好的吸收碰撞所帶來(lái)的撞擊力，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)侵入駕駛艙，擁有可靠的碰撞安全性。力獅—搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架力獅發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊、空間寬敞國(guó)產(chǎn)大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間狹小、布局擁擠、雜亂智能駕駛系統(tǒng)對(duì)比國(guó)產(chǎn)CC2.0T至尊版配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在巡航狀態(tài)下自動(dòng)保持與前車(chē)的距離，30Km/h以上時(shí)可開(kāi)啟該功能，一旦傳感器探測(cè)到與前車(chē)距離變近即可采取適當(dāng)制動(dòng)、放慢車(chē)速并保持設(shè)定的安全距離。車(chē)道保持系統(tǒng)，在車(chē)速超過(guò)60Km/h時(shí)有效，該系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向燈和探測(cè)器來(lái)判斷車(chē)輛是否有偏離實(shí)際路線的可能，當(dāng)車(chē)輛向一側(cè)偏移時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讓方向盤(pán)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)以保持剛才的行駛軌跡。力獅2.5GT車(chē)型配備了SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))，簡(jiǎn)單操作轉(zhuǎn)換旋鈕，駕駛者即可隨心所欲根據(jù)路況和自己的喜好在運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)、智能三種模式中作出合適選擇，從同一輛車(chē)上獲得完全不同的駕駛體驗(yàn)。力獅配備的斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)即使面對(duì)多種路況也能使駕駛者享受充滿(mǎn)激情的駕駛樂(lè)趣，與左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相結(jié)合，充分展現(xiàn)力獅安全、平衡、卓越的運(yùn)動(dòng)性能；國(guó)產(chǎn)大眾CC智能駕駛輔助系統(tǒng)提升了駕駛安全性，但主動(dòng)干預(yù)式智能系統(tǒng)過(guò)多干擾駕駛過(guò)程，降低了駕駛樂(lè)趣。燃油經(jīng)濟(jì)性油耗（L/100Km）力獅國(guó)產(chǎn)大眾CC2.5i尊貴版豪華版至尊版7.48.0國(guó)產(chǎn)大眾CC為前驅(qū)車(chē)型，采用國(guó)產(chǎn)大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)配合6速手自一體雙離合變速器，馬力強(qiáng)大、動(dòng)力傳輸效率高，具有較低的油耗水平，根據(jù)國(guó)產(chǎn)大眾CC燃油標(biāo)識(shí)顯示，平均油耗為8.0L/100Km；力獅采用斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、油耗較低，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了智能氣門(mén)提升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的大扭矩輸出和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)使力獅整車(chē)重量更輕，有效降低油耗，根據(jù)測(cè)試，力獅平均油耗為7.4L/100Km，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。價(jià)格對(duì)比車(chē)型尊貴版豪華版至尊版2.0TSI2WDAT價(jià)格（萬(wàn)元）26.7827.7829.98國(guó)產(chǎn)大眾CC在售車(chē)型力獅在售車(chē)型車(chē)型2.0i2.0is2.5i2.5GT2.0iwagonAWD無(wú)級(jí)變速6速手動(dòng)無(wú)級(jí)變速5速手自一體無(wú)級(jí)變速豪華版豪華導(dǎo)航版運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版豪華版豪華導(dǎo)航版價(jià)格（萬(wàn)元）25.4827.4828.4827.4829.4835.9837.9826.4828.48國(guó)產(chǎn)大眾CC作為一款國(guó)產(chǎn)前驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)，外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和豪華配置是其主要賣(mài)點(diǎn)，但定價(jià)在27—30萬(wàn)仍顯過(guò)高，力獅作為一款原裝進(jìn)口全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，整車(chē)性能平衡，操控出色、配置豪華、空間大，擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)自2010年6月1日起，斯巴魯全系列車(chē)型零配件價(jià)格大幅下調(diào)，接近甚至低于國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)配件價(jià)格水平，綜合來(lái)看，力獅的性?xún)r(jià)比更高。小結(jié)五、力獅搭載的獨(dú)特水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心較低，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)擁有更高的離地間隙和車(chē)身，適應(yīng)各種路