CSL2內(nèi)裝培訓手冊

南車株洲電力機車有限公司CSRZhuzhouElectriclocomotiveCo.,Ltd二〇一三年一月內(nèi)裝培訓手冊Page

2第一部分內(nèi)裝概述n總體布局及裝飾具有現(xiàn)代美學特點；n適合乘客群體的人機工程學設計；n完全協(xié)調(diào)一致的顏色和質(zhì)地；n良好的密閉性以防塵、防水和隔聲；n使用不顯眼的緊固件/裝配件；n材料、安裝方法、密封和地板布等符合安全、環(huán)保以及不受氣候條件影響等；n安裝牢固可靠、材料經(jīng)久耐用和易于保養(yǎng)清潔；n客室天花板最大高度2100mm；Page

3n天花板與內(nèi)墻采用側頂板過渡；n客室照明：在天花板兩側縱向布置通長燈帶；n空調(diào)風口：在天花板兩側縱向布置出風口；n每側側墻上布置3塊寬幅雙層安全玻璃窗；n客室座椅沿縱向布置；n每列車留有兩處輪椅位；n提供充足的立柱和扶手。第一部分內(nèi)裝概述Page

4第二部分內(nèi)裝平面布置圖2.12.22.3Tc車平面布置圖Mp車平面布置圖M車平面布置圖2.2Mp車平面布置圖Page

52.1Tc車平面布置圖Page

62.2Mp車平面布置圖Page

72.3M1車平面布置圖Page

82.4M2車平面布置圖Page

9第三部分內(nèi)裝斷面圖3.12.23.3圓弧頂斷面圖Mp車平面布置圖受電弓處斷面圖3.2空調(diào)處斷面圖Page

103.1圓弧頂斷面圖Page

113.2空調(diào)處斷面圖Page

123.3受電弓處斷面圖Page

13第四部分內(nèi)裝部件2.2客室內(nèi)裝結構Mp車平面布置圖司機室內(nèi)裝結構4.14.2Page

144.1.1客室內(nèi)裝結構（內(nèi)頂板結構）內(nèi)裝內(nèi)頂板采用鋁板和鋁蜂窩板復合結構，材料的防火性能滿足DIN5510標準要求；客室內(nèi)頂板兩側設通風格柵，通風格柵固定在縱橫梁上，通風格柵易拆卸，便于定期清潔；客室照明由兩列燈具構成，沿內(nèi)頂板兩側縱向分布，燈具安裝方式方便清潔和更換燈具；中頂板兩邊采用活動的側頂板，由擠壓成型鋁合金型材制成，采用鉸鏈連接，方便門機構和車內(nèi)布線的檢修，所有側頂板都由鎖固定。頂部組成斷面Page

154.1.2縱橫梁、中頂板、側頂板布置縱橫梁布置圖中頂板及側頂板布置圖縱橫梁照片Page

16縱橫梁安裝座圖片Page

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184.1.3頂部結構三維斷面圖頂部結構三維斷面圖中頂板圖片Page

19側頂板Page

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214.1.4客室內(nèi)裝結構（側墻）側墻材料主體采用玻璃鋼材料，防火性能達到了DIN5510標準要求；側墻板上、下部通過支撐過渡安裝到車體側墻的C型槽上；側墻板用不銹鋼螺栓緊固。側墻圖片Page

22端部側墻Page

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244.1.5客室內(nèi)裝結構（LCD布置）LCD布置示意圖Page

254.1.6客室內(nèi)裝結構（廣告框）每輛車上布置6個廣告框，設置在側墻上，成斜對稱布置。布置位置如下圖所示：廣告框布置示意圖廣告框及LCD布置Page

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274.1.7客室內(nèi)裝結構（座椅及門立柱罩）客室座椅沿客室縱向布置，采用懸臂結構，其廓形符合人機工程學要求；座椅椅面采用不銹鋼鋼材料，表面進行防滑處理；座椅骨架材料選用鋁合金材料；每個座位能承受100kg載荷；座椅支架通過不銹鋼螺栓連接到車體側墻C型槽上，設有防松防腐措施。門立柱罩主體采用玻璃鋼材料，內(nèi)部加強。Page

28座椅及門立柱罩裝配效果圖座椅圖片Page

29座椅側面Page

30門立柱罩-帶座椅端板Page

31門立柱罩Page

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334.1.8客室內(nèi)裝結構（側窗布置）每車每側布置3扇側窗，分布在兩個車門中線上，窗戶大小根據(jù)實際情況確定，確保車體安裝強度和LCD布置美觀的前提下，將窗戶尺寸盡可能做大。如下圖所示：側窗布置示意圖Page

344.1.9客室內(nèi)裝結構（側窗）每輛車每側布置3扇側窗；側窗采用無色雙層中空安全玻璃，玻璃結構的厚度為20mm，從外到內(nèi)玻璃層、空氣層、玻璃層的厚度分別是：5mm、11mm、4mm，外側玻璃與車體側墻外表面平齊；窗框為鋁合金型材折彎結構；中空夾層玻璃通過結構膠膠接在鋁合金窗框上，橡膠壓條鑲嵌在鋁合金窗框的安裝槽內(nèi)作為窗玻璃與側墻窗框的自然過渡；更換玻璃時不需拆卸鋁窗框，只需將玻璃與鋁窗框及玻璃之間的粘結膠切除即可。側窗玻璃安裝結構示意圖側窗Page

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364.1.10客室內(nèi)裝結構（立柱扶手）在客室中間、座椅兩側及上方、車門兩側、端墻附近均布置扶手；中間立柱采用φ38的不銹鋼管，其他扶手采用φ32的不銹鋼管；表面320目拉絲處理。不銹鋼材質(zhì)采用標準GB/T20878-2007，其牌號為06Cr19Ni10。立柱扶手Page

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384.1.11

客室內(nèi)裝結構（地板）地板布覆蓋在地板結構上，采用粘接安裝，材質(zhì)為橡膠地板布；地板覆蓋層四周采用翻邊及擋板結構，整個地板結構具有良好的防水性能；地板布之間采用無縫拼接的連接方式，樣式美觀。地板布Page

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40邊緣擋板裝配效果圖邊緣擋板Page

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424.1.12

客室內(nèi)裝結構（客室端墻及柜子）端墻板采用鋁蜂窩加鋁板材料；柜門采用鋁蜂窩板，柜體及其它采用鋁合金板材；客室端墻及柜子裝配效果圖Page

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444.1.13

客室內(nèi)裝結構（滅火器）每個客室的明顯位置設置2臺滅火器，滅火器為外露式安放，放置于每個單元車特定編號座椅下部，方便取用。采用ABC干粉滅火器,容量為5kg，可用來熄滅地鐵車輛上發(fā)生的A級（普通固體材料火）、B級（易燃液體火）和C級（氣體和蒸汽火）的三類意外火災。滅火器的性能滿足標準GB4351.1-2005的要求。布置位置如下圖所示：滅火器布置示意圖Page

454.1.14消防錘布置圖在每節(jié)車II端端墻上設置一個消防錘如下圖所示：消防錘布置示意圖Tc車II端Mp、M1、M2車I端Page

464.1.15殘疾人扶手設置在M1車、M2車II端分別設置一個輪椅位。M1車II端M2車II端Page

474.2

司機室內(nèi)裝結構司機室為全寬準流線型設計。所有單元均為模塊化結構，便于安裝、維修保養(yǎng)和更換。司機室內(nèi)部設有操作臺，司機室座椅，電氣柜及隔墻等部件。司機室隔墻中間設有可以通向客室的通道門。司機室前窗設置電動刮雨器和手動遮陽簾。司機室外型設計美觀、流暢，具有良好的駕駛環(huán)境。司機室外側采用整體式全玻璃鋼頭罩，頭罩與車體之間采用全膠粘連接方式。在頭罩的設計中，預留出前窗玻璃、車燈和司機室側門的安裝空間。司機室設茶杯托、急救箱、小儲物柜、時刻表架、檢查卡架等附屬件。Page

484.2.1司機室內(nèi)裝結構（司機室隔墻）司機室與客室間設一隔墻，供司機出入客室；隔墻中央部位設開向司機室的寬600mm×高1900mm隔墻門一扇，通常在司機室側進行鎖閉，在門板上加裝貓眼，便于司機觀察；隔墻門宜采用鋁合金型材和蜂窩結構，中間充填符合防火、防煙和防毒要求的隔熱、隔聲材料

，材料滿足DIN5510防火標準的要求；隔墻門設有門鎖，司機室側為手動操作，客室為鑰匙鎖。Page

494.2.2司機室通道門結構示意圖隔墻-客室側Page

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514.2.3司機臺、側墻及司機室天花板布置司機室內(nèi)裝裝配效果圖司機室內(nèi)裝主要采用玻璃鋼材質(zhì)，背面用筋板加強，材料滿足DIN5510防火標準的要求。司機室-正