船舶動(dòng)力裝置T1

1834、在雙機(jī)單槳配合特性圖中，輪機(jī)長(zhǎng)的操作應(yīng)在下列______范圍內(nèi)。Ⅰ、二臺(tái)機(jī)同時(shí)工作應(yīng)在推進(jìn)曲線AB段運(yùn)行Ⅱ、在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上工作，只能用一臺(tái)機(jī)Ⅲ、在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上用一臺(tái)機(jī)工作，功率利用充分，耗油量也低Ⅵ、航速降到B點(diǎn)以下既可二臺(tái)并聯(lián)工作，也可一臺(tái)機(jī)工作(218156:第05章船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的工況配合特性及管理:300)A.Ⅰ和Ⅱ正確B.Ⅰ和Ⅲ正確C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ正確D.Ⅰ和Ⅵ正確C1835、雙機(jī)雙槳配合特性圖中,理解正確的是：Ⅰ、B點(diǎn)為雙槳在部分負(fù)荷工作時(shí)機(jī)槳配合工況點(diǎn)Ⅱ、B點(diǎn)為單槳工作時(shí)機(jī)槳標(biāo)定配合工況點(diǎn)Ⅲ、B,點(diǎn)為單槳工作，與全負(fù)荷速度特性的配合工況點(diǎn)Ⅳ、B,點(diǎn)為雙槳同時(shí)工作，與部分負(fù)荷速度特性配合工況點(diǎn)(218157:第05章船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的工況配合特性及管理:301)A、Ⅰ和Ⅲ正確B、Ⅱ和Ⅳ正確C、Ⅰ和Ⅳ正確D、僅Ⅱ正確B2501、下圖是一單機(jī)多庫(kù)制冷裝置，從演示的過程和系統(tǒng)參數(shù)來判斷，該系統(tǒng)的：(218823:第06章船舶制冷裝置管理:153)A、低溫庫(kù)溫度繼電器下限設(shè)定過低B、低壓繼電器下限設(shè)定過低C、低溫庫(kù)溫度繼電器上限設(shè)定過高D、低壓繼電器上限設(shè)定過高C2502、下圖是一單機(jī)多庫(kù)制冷裝置，單擊“運(yùn)行”按鈕，動(dòng)畫演示工作過程，從過程和系統(tǒng)參數(shù)判斷，該系統(tǒng)的：(218824:第06章船舶制冷裝置管理:154)（同上題圖）A、低壓繼電器下限設(shè)定過低B、低壓繼電器上限設(shè)定過高C、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧預(yù)緊力調(diào)整過小D、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧預(yù)緊力調(diào)整過大A2913、下圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能的元件是；(219235:第07章典型液壓系統(tǒng):373)A．泵1B．閥3C．閥4D．閥8C2914、上圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)限速功能的元件是；(219236:第07章典型液壓系統(tǒng):374)A．閥2B．閥3C．閥4D．閥5C2915、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，設(shè)置閥8的作用是；(219237:第07章典型液壓系統(tǒng):375)A．避免重物瞬間下墜B．減少摩擦帶磨損C．防止液壓沖擊D．A＋B＋CA2916、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，閥5是常閉溢流閥，在_______最有可能打開溢流的。(219238:第07章典型液壓系統(tǒng):376)A．輕載上升初期B．重載上升初期C．重載下降初期D．重載下降剎車過程D2917、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，閥4通常稱為；(219239:第07章典型液壓系統(tǒng):377)A．單向溢流閥B．直控平衡閥C．遠(yuǎn)控平衡閥D．制動(dòng)溢流閥C2918、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥3的作用是______(219240:第07章典型液壓系統(tǒng):378)A．換向B．調(diào)速C．制動(dòng)D．A＋B＋CD2919、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥3的作用是；(219241:第07章典型液壓系統(tǒng):379)A．限速B．限壓C．制動(dòng)D．A＋B＋CD2920、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，閥5是常閉溢流閥，在___最有可能打開溢流的。(219242:第07章典型液壓系統(tǒng):380)A．輕載吊桿蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)初期B．重載吊桿上升初期C．重載吊桿下落初期D．重載吊桿下落剎車過程D2921、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)。如果閥2關(guān)閉不嚴(yán)，則可能引起(219243:第07章典型液壓系統(tǒng):381)A．鎖閉時(shí)吊桿繼續(xù)緩慢下落B．重載吊桿下落不能限速C．重載吊桿上升速度太慢D．活塞桿最大推力將降低C2922、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)。如果關(guān)小閥3的節(jié)流閥，則：(219244:第07章典型液壓系統(tǒng):382)A．吊桿輕載下落回油溫度降低B．吊桿輕載下落液壓泵軸功率增加C．重載吊桿上升速度太慢D．A＋BB2924、右圖所示為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，如圖：在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）(219246:第07章典型液壓系統(tǒng):384)A．泵1B．閥7C．閥11D．閥1412925、如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動(dòng)器是屬于（）(219247:第07章典型液壓系統(tǒng):385)A．及時(shí)制動(dòng)及時(shí)松閘B．延時(shí)制動(dòng)及時(shí)松閘C．及時(shí)制動(dòng)延時(shí)松閘D．延時(shí)制動(dòng)延時(shí)松閘C2926、如圖：本系統(tǒng)中的主油路，（）(219248:第07章典型液壓系統(tǒng):386)A．右側(cè)管路始終承受高壓B．左側(cè)管路始終承受高壓C．左右兩側(cè)油壓相等D．視起重還是落貨才能判定哪側(cè)管路承受高壓A2927、如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：(219249:第07章典型液壓系統(tǒng):387)A．在起升狀態(tài)時(shí)工作于右位B．在落貨狀態(tài)時(shí)工作于右位C．在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)工作于左位D．在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)工作于右位D2928、如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是___(219250:第07章典型液壓系統(tǒng):388)A．常開，常閉B．常閉，常開C．常開，常開D．常閉，常閉B2929、右圖為某斜盤式變量泵的圖形符號(hào)，主泵同軸帶動(dòng)的輔泵4可以采用以下哪種形式（）(219251:第07章典型液壓系統(tǒng):389)A．外嚙合齒輪泵B．螺桿泵C．內(nèi)嚙合齒輪泵D．以上各種形式都可以C2930、如圖：閥6是（）閥，它起（）作用，正常工作時(shí)（）。(219252:第07章典型液壓系統(tǒng):390)A．溢流，防止輔泵排油壓力過高，常閉B．減壓，設(shè)定輔泵排油壓力，常開C．溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常閉D．溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常開D2931、如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）(219253:第07章典型液壓系統(tǒng):391)A．三位四通電磁換向閥B．三位四通電液換向閥C．比例電磁換向閥D．以上說法均錯(cuò)誤C2932、如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（）(219254:第07章典型液壓系統(tǒng):392)A．由主泵從油箱吸油后直接往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油B．由輔泵通過閥7的溢流閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油C．由輔泵通過閥7的單向閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油D．由輔泵通過閥9往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油C2933、如圖：主泵的排向和排量：（)(219255:第07章典型液壓系統(tǒng):393)A．由輔泵4的排壓決定B．由輔泵4的流量決定C．由輸入閥9的電流信號(hào)決定D．由閥7的溢流閥設(shè)定CC2952D2954C3016B3023B3032D3039B3040B3043D3052B3053C3054C3061C30853254、目前，船舶自動(dòng)電站通常采用______電力管理系統(tǒng)（PMS）。(219576:第08章船舶電氣:290)基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)型B.由單臺(tái)計(jì)算機(jī)構(gòu)成的C.由數(shù)字-模擬集成電路構(gòu)成的D.由繼電器-接觸器電路構(gòu)成的A3255、微機(jī)集中控制的船舶電力管理系統(tǒng)的組成不包括____。(219577:第08章船舶電氣:291)A.微處理器CPUB.操作控制器C.檢測(cè)元件D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)B3256、在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，電網(wǎng)斷電增機(jī)指令的第一步動(dòng)作是______。(219578:第08章船舶電氣:292)確認(rèn)備用機(jī)組準(zhǔn)備情況B.進(jìn)行自動(dòng)準(zhǔn)同步并車控制C.進(jìn)行三次啟動(dòng)D.經(jīng)延時(shí)判斷，確認(rèn)運(yùn)行機(jī)組重載A3257、對(duì)于具有自動(dòng)電力管理系統(tǒng)的船舶電站，進(jìn)入自動(dòng)并車的條件是______。(219579:第08章船舶電氣:293)A.發(fā)電機(jī)組起動(dòng)成功B.發(fā)電機(jī)電壓已建立C.機(jī)組起動(dòng)成功且電網(wǎng)有電D.電網(wǎng)負(fù)荷大小C3258、船舶自動(dòng)電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備______功能。(219580:第08章船舶電氣:294)粗同步并車控制B.發(fā)電機(jī)無功功率自動(dòng)控制C.發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制D.故障監(jiān)視及報(bào)警A3259、船舶自動(dòng)電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備______功能。(219581:第08章船舶電氣:295)A.原動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制B.發(fā)電機(jī)無功功率自動(dòng)控制C.發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制D.故障監(jiān)視及報(bào)警A3260、船舶自動(dòng)電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備______功能。(219582:第08章船舶電氣:296)A.故障機(jī)組自動(dòng)解列B.故障自動(dòng)修復(fù)C.發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制D.母線頻率自動(dòng)控制B3261、船舶自動(dòng)電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備______功能。(219583:第08章船舶電氣:297)A.原動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制B.粗同步并車控制C.發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制D.故障自動(dòng)修復(fù)C3262、船舶自動(dòng)電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備______功能。(219584:第08章船舶電氣:298)A.原動(dòng)機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制B.發(fā)電機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同步并車控制C.發(fā)電機(jī)粗同步并車控制D.故障自動(dòng)修復(fù)B3263、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若電網(wǎng)電壓超過額定電壓的+5%或低于-5%并持續(xù)一段時(shí)間，則系統(tǒng)處理的方式是：______(219585:第08章船舶電氣:299)A.報(bào)警并起動(dòng)備用機(jī)組B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3264、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若電網(wǎng)頻率超過額定頻率的+2.5%或低于-2.5%并持續(xù)一段時(shí)間，則系統(tǒng)處理的方式是：______。(219586:第08章船舶電氣:300)A.報(bào)警并起動(dòng)備用機(jī)組B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3265、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若發(fā)電機(jī)起勵(lì)失?。妷翰荒芙ⅲ?，系統(tǒng)處理的方式是：______。(219587:第08章船舶電氣:301)報(bào)警并起動(dòng)備用機(jī)組B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3266、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若自動(dòng)同步失敗，系統(tǒng)處理的方式是：______。(219588:第08章船舶電氣:302)報(bào)警并起動(dòng)備用機(jī)組B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3267、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，若主開關(guān)ACB合閘失敗或ACB異常分閘，系統(tǒng)處理的方式是：______。(219589:第08章船舶電氣:303)A.報(bào)警并起動(dòng)備用機(jī)組B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3268、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻率的故障分為兩級(jí)，若發(fā)生1級(jí)故障，______。(219590:第08章船舶電氣:304)A.備用機(jī)組起動(dòng)、經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組B.備用機(jī)組起動(dòng)，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電交換機(jī)組C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3269、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻率的故障分為兩級(jí)，若發(fā)生2級(jí)故障，______。(219591:第08章船舶電氣:305)A.備用機(jī)組起動(dòng)、經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組B.備用機(jī)組起動(dòng)，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電交換機(jī)組C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D.僅提供故障報(bào)警A3270、在微機(jī)控制的船舶自動(dòng)電站中，過電流和過功率的處理方式不可能是______。(219592:第08章船舶電氣:306)A.卸去部分次要負(fù)載B.根據(jù)過負(fù)載的數(shù)值或起動(dòng)備用機(jī)組C.經(jīng)延時(shí)后使故障發(fā)電機(jī)跳閘D.僅提供故障報(bào)警D3271、根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，船舶機(jī)艙監(jiān)視和報(bào)警系統(tǒng)可分為_______。(219593:第08章船舶電氣:307)A.集中型系統(tǒng)、集散型系統(tǒng)（DCS）和全分布式系統(tǒng)B.氣動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)C.繼電器控制系統(tǒng)、數(shù)字電路控制系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)D.單片機(jī)系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)和PC機(jī)系統(tǒng)A3289、．圖示1—9—1電力推進(jìn)系統(tǒng)單線圖描述的電機(jī)是___。(219611:第09章船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):18)A．直流電機(jī)B．繞線式三相異步電機(jī)C．雙繞組鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)D．交流雙繞組同步電機(jī)D3291、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)一般由以下____組成。圖1-9—1(219613:第09章船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):20)A．原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、螺旋槳B．發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、螺旋槳C．原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、螺旋槳D．原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)C3303、圖l-9—2所示變頻裝置為____。(219625:第09章船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):32)A．電壓源型交一直一交變頻器B．電流源型交一直一交變頻器C．PWM控制型交一直一交變頻器D．晶閘管交一交變頻器D3304、．圖l—9—3所示變頻裝置為_____。(219626:第09章船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):33)A．6脈波整流的電壓源型交一直一交變頻B．6脈波整流的電流源型交一直一交變頻器C．12脈波整流的電壓源型交一直一交變頻器D．12脈波整流的電流源型交一直一交變頻器D3305、圖l-9—4所示變頻裝置為_____變頻器。(219627:第09章船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):34)A．6脈波整流的三電平電壓源型交一直一交B．6脈波整流的五電平電壓源型交一直一交C．12脈波整流的三電平電壓源型交一直一交D．12脈波整流的五電平電壓源型交一直一交D3383、對(duì)于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中的反沖洗濾器如圖l～10—2所示．當(dāng)電磁閥121出現(xiàn)故障不能動(dòng)作時(shí)，_____。(219705:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):67)A．不能沖洗B．不能轉(zhuǎn)濾筒C．不能排濾筒內(nèi)空氣D．不能給出差壓過大報(bào)警B3386、S分油機(jī)內(nèi)部組成如圖10-3所示，其中____可以用來調(diào)節(jié)分油的。(219708:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):70)A．比重環(huán)B．操作滑環(huán)C．向心泵D．沒有部件D3407、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其中的水分傳感器屬于（）。(219729:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):91)A．電容式傳感器B．電感式傳感器C．電阻式傳感器D．電磁式傳感器A3408、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。(219730:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):92)A．MT50水分傳感器B．EPC－50型控制箱C．電機(jī)起動(dòng)器D．分油機(jī)活動(dòng)底盤B3409、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是（）。(219731:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):93)A．補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，操作水電磁閥斷電B．補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷續(xù)通電C．補(bǔ)償水電磁閥通電，操作水電磁閥通電D．補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷電C3410、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在正常分油過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是（）。(219732:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):94)A．補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，操作水電磁閥斷電B．補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷續(xù)通電C．補(bǔ)償水電磁閥通電，操作水電磁閥斷電D．補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷電A3411、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。(219733:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):95)A．20minB．30sC．60minD．可調(diào)D3412、在單片機(jī)控制的分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)組成中，分油機(jī)出油管路上安裝的檢測(cè)和控制元件包括：①溫度開關(guān)②壓力開關(guān)③電磁閥④低流量開關(guān)⑤水分傳感器(219734:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):96)A、①③⑤B、①③④C、②③⑤D、③④⑤C3413、在單片機(jī)控制的分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)組成中，分油機(jī)進(jìn)油管路上安裝的檢測(cè)和控制元件包括：①壓力傳感器②溫度開關(guān)③溫度傳感器④三通活塞閥⑤水分傳感器(219735:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):97)A、①③⑤B、①③④C、②③⑤D、③④⑤B3414、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將最多進(jìn)行（）次排水。(219736:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):98)A．2B．3C．4D．5D3415、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。(219737:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):99)A．監(jiān)視是否跑油B．監(jiān)視排渣口是否打開C．檢測(cè)循環(huán)輸出泵的出口壓力是否建立D．監(jiān)視凈油出口壓力B3416、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果距離上次排渣超過最短的排渣時(shí)間，但還不到設(shè)定的最大排渣時(shí)間，而凈油中的含水量達(dá)到了觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（）。(219738:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):131)A．進(jìn)行一次排水B．先進(jìn)置換水，然后進(jìn)行一次排渣C．不進(jìn)置換水，立即進(jìn)行一次排渣D．等達(dá)到最大排渣時(shí)間時(shí)進(jìn)行一次排渣C3417、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)如下圖所示，其中SV5的作用是（）。(219739:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):132)A．控制開啟水B．控制補(bǔ)償水C．控制置換水D．控制排水D3418、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)如下圖所示，其中SV16的作用是（）(219740:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):133)A．控制開啟水B．控制補(bǔ)償水C．控制置換水D．控制排水B3419、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)如下圖所示，其中SV15的作用是（）。(219741:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):134)A．控制開啟水B．控制補(bǔ)償水C．控制置換水D．控制排水A3420、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)如下圖所示，其中SV10的作用是（）。(219742:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):135)A．控制開啟水B．控制補(bǔ)償水C．控制置換水D．控制排水C3421、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－50控制箱的輸出信號(hào)不包括（）。(219743:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):136)A．電磁閥控制信號(hào)B．加熱器控制信號(hào)C．分油機(jī)馬達(dá)電壓信號(hào)D．顯示和報(bào)警信號(hào)C3422、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸入信號(hào)不包括（）。(219744:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):137)A．溫度模擬量B．溫度開關(guān)量C．壓力模擬量D．壓力開關(guān)量D3423、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，輸入信號(hào)不包括（）。(219745:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):138)A．水分模擬量B．壓力開關(guān)量C．溫度開關(guān)量D．壓力模擬量B3424、單片機(jī)控制的分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)組成不包括：(219746:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):139)A、水分傳感器、溫度傳感器B、監(jiān)控裝置C、各種電磁閥D、分油機(jī)活動(dòng)底盤D3425、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在正常分油過程斷續(xù)通電的電磁閥是（）。(219747:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):140)A．操作水電磁閥B．置換水電磁閥C．水封水電磁閥D．補(bǔ)償水電磁閥D3426、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過EPC－50控制箱上的控制按鈕可以進(jìn)行（）。①報(bào)警復(fù)位；②測(cè)量分油機(jī)馬達(dá)的電壓；③控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置；④手動(dòng)排渣；⑤控制分油機(jī)進(jìn)油；⑥起動(dòng)燃油加熱器；⑦起動(dòng)或停止控制程序(219748:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):141)A．①②③④⑤B．①③⑤⑥⑦C．①②④⑤⑦D．①③④⑥⑦D3427、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行由遠(yuǎn)程OP面板操作分油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行，則EPC－50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于（）。(219749:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):142)A．R位置B．L位置C．A位置D．CIP位置C3428、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行在本控制箱上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行控制，則EPC－50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于（）。(219750:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):143)A．R位置B．L位置C．A位置D．CIP位置B3429、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行清洗分油機(jī)時(shí)使用的模式，則EPC－50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于（）。(219751:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):144)A．R位置B．L位置C．A位置D．CIP位置D3430、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC-50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)可用于（）。(219752:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):145)A．操縱部位切換B．面板按鈕功能切換C．分油機(jī)類型選擇D．A＋BD3431、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。(219753:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):146)A．起動(dòng)分油機(jī)馬達(dá)B．起動(dòng)加熱器C．起動(dòng)EPC-50控制程序D．起動(dòng)油泵C3432、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。(219754:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):147)A．0.3sB．3sC．5sD．0.5sB3433、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個(gè)步驟是（）。(219755:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):148)A．按EPC-50控制箱上的啟動(dòng)/停止按鈕B．按起動(dòng)器上的啟動(dòng)按鈕C．按起動(dòng)器上的手動(dòng)排渣按鈕D．按起動(dòng)器上的加熱器起動(dòng)/停止按鈕A3434、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－50控制箱上的按鈕可用于（）。(219756:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):149)A．對(duì)分油機(jī)進(jìn)油控制B．分油機(jī)類型選擇C．分油機(jī)程序的起動(dòng)/停止D．接通控制箱總電源C3435、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)所采用的MT50水分傳感器中，除了監(jiān)視凈油中的水分含量外，還有其它的作用是（）。(219757:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):150)A．監(jiān)視凈油中的雜質(zhì)含量B．監(jiān)視排渣口是否跑油C．監(jiān)視電容器的介電常數(shù)D．監(jiān)視傳感器的工作是否正常D3436、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。(219758:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):151)A．定時(shí)通電B．每次排渣之前C．凈油中水分含量達(dá)到觸發(fā)值D．距離上次排渣短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值C3437、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生（）現(xiàn)象時(shí)將停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光報(bào)警。(219759:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):152)A．在打開排水超過5次后，水分含量仍未低于70pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至“排渣”控制后B．在打開排水超過5次后，水分含量仍未低于70pF后C．在打開排水超過5次后，水分含量仍未低于70pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至“排渣”控制，如排渣后水分仍未低于70pF，系統(tǒng)將再次打開SV5排水，5次排水后水分仍未低于70pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至“排渣”控制后D．在打開排水超過5次后，水分含量仍未低于70pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至“排渣”控制，如排渣后水分仍未低于70pF，系統(tǒng)將再次打開V5排水，5次排水后水分仍未低于70pF后D3438、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟5次后仍然超標(biāo)，則（）。(219760:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):153)A．再次排水5次B．立即進(jìn)行一次排渣C．停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光報(bào)警D．先5次排水，后排渣B3439、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油”程序（關(guān)閉供油閥V1），此后由于沒有進(jìn)油，所以出口壓力會(huì)下降；出口水分可能會(huì)增加，如果出現(xiàn)水分檢測(cè)高于（）pF，則需要進(jìn)行一次排水操作，最多可進(jìn)行5次排水操作。(219761:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):154)A．10B．50C．100D．200C3440、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油”程序，并進(jìn)行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始“進(jìn)置換水”程序：此時(shí)，電磁閥V1，凈油出口閥V4，電磁閥SV10（）。(219762:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):155)A．關(guān)閉、關(guān)閉、開啟B．關(guān)閉、開啟、關(guān)閉C．開啟、關(guān)閉、關(guān)閉D．關(guān)閉、開啟、開啟A3441、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油”程序，并進(jìn)行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始“進(jìn)置換水”程序：此時(shí)，出口壓力PT4應(yīng)增加至少（）MPa，說明電磁閥SV10正常。(219763:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):156)A．0.01B．0.05C．0.1D．0.5B3442、對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，執(zhí)行一次分油任務(wù)的正確操作順序是（）。①起動(dòng)分油機(jī)馬達(dá)；②起動(dòng)加熱器；③檢查燃/滑油油路；④起動(dòng)油泵；⑤起動(dòng)EPC－50控制程序(219764:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):157)A．①→②→③→④→⑤B．③→④→①→②→⑤C．③→④→①→⑤→②D．③→④→②→①→⑤D3443、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油”程序，然后開始“進(jìn)置換水”程序：當(dāng)確認(rèn)沖置換閥SV10正常。接著是“沖洗”程序：此時(shí)，電磁閥V1，凈油出口閥V4，電磁閥SV10（），將分離筒內(nèi)和出口的進(jìn)油全部排出。(219765:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):158)A．關(guān)閉、關(guān)閉、開啟B．關(guān)閉、開啟、關(guān)閉C．開啟、關(guān)閉、關(guān)閉D．關(guān)閉、開啟、開啟D3444、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測(cè)的信號(hào)小于4mA，說明（）。(219766:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):159)A．傳感器斷線B．凈油出口油中有空氣C．傳感器短路D．分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)A3445、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測(cè)的凈油中含水量過低，說明（）。(219767:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):160)A．傳感器斷線B．凈油出口油中有空氣C．傳感器短路D．分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)B3446、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測(cè)的凈油中含水量過高，說明（）。(219768:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):161)A．傳感器斷線B．凈油出口油中有空氣C．傳感器短路D．分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)D3447、一般來說，純礦物油的介電常數(shù)（），而水的介電常數(shù)（）。(219769:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):100)A．2～4、50B．1～4、50C．2～4、80D．1～4、80C3448、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，MT50型水分傳感器的工作原理是基于（）。(219770:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):101)A．介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電壓也會(huì)增大B．介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電感也會(huì)增大C．介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電阻也會(huì)增大D．介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電流也會(huì)增大D3449、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。(219771:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):102)A．監(jiān)視是否跑油B．監(jiān)視排渣口是否打開C．是否可以進(jìn)行后續(xù)的分油操作控制D．監(jiān)視凈油出口壓力C3450、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。(219772:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):103)A．監(jiān)視是否跑油B．判斷加熱器是否有油C．監(jiān)視排渣口是否打開D．監(jiān)視凈油出口壓力B3451、采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器PT1的作用是（）。(219773:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):104)A．監(jiān)視是否跑油B．是否可以進(jìn)行加熱控制C．監(jiān)視排渣口是否打開D．監(jiān)視凈油出口壓力B3452、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果壓力傳感器PT1檢測(cè)的信號(hào)顯示為0，說明（）。(219774:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):105)A．傳感器斷線B．燃油斷流C．傳感器短路D．油管堵塞A3453、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果壓力傳感器PT1檢測(cè)的信號(hào)顯示過低壓力，說明（）。(219775:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):106)A．傳感器斷線B．燃油斷流C．傳感器短路D．油管堵塞B3454、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，如果壓力開關(guān)PT1檢測(cè)的信號(hào)顯示壓力過高，說明（）。(219776:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):107)A．傳感器斷線B．燃油斷流C．傳感器短路D．油管堵塞D3455、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，TT1和TT2采用PT100溫度傳感器，屬于（）溫度傳感器。(219777:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):108)A．熱電偶式B．熱敏電阻式C．熱電阻式D．感溫包式C3456、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，分油機(jī)速度傳感器ST，屬于（）傳感器。(219778:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):109)A．磁脈沖式B．直流測(cè)速發(fā)電機(jī)式C．測(cè)速發(fā)電機(jī)式D．交流測(cè)速發(fā)電機(jī)式A3457、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，速度傳感器用來檢測(cè)分油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如轉(zhuǎn)速發(fā)生下列情況之一，分油機(jī)應(yīng)按一定的模式自動(dòng)停止，同時(shí)發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)（）。①轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的分油機(jī)最高轉(zhuǎn)速；②轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的分油機(jī)最低轉(zhuǎn)速；③轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)經(jīng)常檢查速度傳感器檢測(cè)到的脈沖情況，一旦檢測(cè)異常；④分油機(jī)停止時(shí)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍；⑤分油機(jī)起動(dòng)時(shí)在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍轉(zhuǎn)速⑥控制系統(tǒng)按照規(guī)定的時(shí)間檢查速度傳感器檢測(cè)到的脈沖情況，一旦檢測(cè)異常；(219779:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):110)A．①③⑤⑥B．②④⑤⑥C．①②③⑤D．②③④⑤C3458、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，分油機(jī)振動(dòng)傳感器VT，安裝在（）。(219780:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):111)A．分離筒的橫軸旁徑向位置B．分離筒的立軸旁徑向位置C．分離筒的橫軸旁軸向位置D．分離筒的立軸旁軸向位置B3459、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，由電磁閥控制的三個(gè)氣動(dòng)控制閥組，在（）狀態(tài)下，這V1、V4、V5三個(gè)閥處在打開狀態(tài)。(219781:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):112)A．SV1通電、SV4斷電、SV5通電B．SV1斷電、SV4斷電、SV5通電C．SV1通電、SV4通電、SV5通電D．SV1斷電、SV4斷電、SV5斷電

A3460、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，溫度控制可采用的加熱方式包括：①熱水加熱②燃?xì)饧訜幄壅羝訜幄茈娂訜幄轃嵊图訜?219782:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):113)A、①③⑤B、①③④C、②③⑤D、③④⑤D3461、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，主控制板與顯示操作板通過（）通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。(219783:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):114)A．異步并行B．同步并行C．異步串行D．同步串行C3462、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，操作面板OP上的第四個(gè)LED燈是操作面板激活指示燈，燈亮表示（）。(219784:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):115)A．當(dāng)前顯示控制器無效工作B．當(dāng)前顯示控制器有效工作C．當(dāng)前顯示控制器有故障D．當(dāng)前顯示控制器無故障B3463、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，操作面板OP采用單片機(jī)（）實(shí)現(xiàn)顯示控制。(219785:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):116)A．P80C30B．P80C31C．P80C32D．P80C33B3464、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC-50控制板位于控制箱內(nèi)，由主板和擴(kuò)展繼電器輸出板組成，主板分為電源（）、通信模塊及擴(kuò)展輸出用總線接口。①CPU模塊；②開關(guān)量輸入；③模擬量輸入；④模擬量輸出；⑤開關(guān)量輸出⑥模式開關(guān)；(219786:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):117)A．①③⑤⑥B．②④⑤⑥C．①②③⑤D．②③④⑤C3465、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，程序運(yùn)行開始時(shí)，當(dāng)選擇了分離設(shè)備的規(guī)格后，與分離筒相關(guān)的數(shù)據(jù)被激活。用于啟動(dòng)的預(yù)設(shè)值在計(jì)算后，會(huì)自動(dòng)為設(shè)置正確的值。該段時(shí)間主要為校準(zhǔn)置換水量，可稱“（）”。(219787:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):118)A．校準(zhǔn)B．置換C．檢漏D．沖洗A3466、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，程序運(yùn)行開始時(shí)，分離筒注水后，有進(jìn)油，但出口凈油關(guān)，分油機(jī)將分離筒內(nèi)側(cè)和出油管內(nèi)原來的注水全部擠到分離筒外側(cè)，所以此時(shí)應(yīng)保證出口壓力PT4達(dá)到設(shè)定值，水分傳感器檢測(cè)的水分小于設(shè)定值，說明已置換，可稱“（）”。(219788:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):119)A．校準(zhǔn)B．置換C．檢漏D．沖洗B3467、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，程序運(yùn)行開始時(shí)，在分油之前，還要進(jìn)行一次分離筒是否泄漏的檢查程序，在該時(shí)間內(nèi)供油閥V1關(guān)、凈油出口閥V4關(guān)，PT4壓力應(yīng)能穩(wěn)住，波動(dòng)值不應(yīng)過大，可稱該段時(shí)間為“（）”程序。(219789:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):120)A．校準(zhǔn)B．置換C．檢漏D．沖洗C3468、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，分油時(shí)間到后，或手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油”程序，排水操作。確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始“進(jìn)置換水”程序：供油關(guān)，關(guān)閉凈油出口閥V4，開SV10置換水，出口壓力PT4應(yīng)增加至少0.5bar，則停止計(jì)時(shí)，說明沖置換閥SV10正常。接著，打開凈油出口閥V4，開SV10沖洗水，將分離筒內(nèi)和出口的進(jìn)油全部排出，整個(gè)過程可稱為“（）”程序(219790:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):121)A．校準(zhǔn)B．置換C．檢漏D．沖洗D3469、水分傳感器值會(huì)受溫度變化影響。可以根據(jù)待分油的不同使用不同的參數(shù)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。具體操作步驟如下（）。①在正常穩(wěn)定運(yùn)行溫度下，將溫度降低10°C。②在穩(wěn)定的新溫度下，讀出溫度和傳感器值。③記下傳感器值，注意要進(jìn)行此測(cè)試，傳感器值必須穩(wěn)定，并確認(rèn)油中無水，無氣。(219791:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):122)A．①→②→③B．②→①→③C．③→①→②D．③→②→①C3470、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，水分傳感器值會(huì)受溫度變化影響?？梢愿鶕?jù)待分油的不同使用不同的參數(shù)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。例如：當(dāng)溫度下降了10°C時(shí)，傳感器測(cè)量值變化了+1（如從83.6到82.6），則由于傳感器值減小了，實(shí)際值未變，必須通過將Fa34（對(duì)應(yīng)HFO）設(shè)置為（）來進(jìn)行補(bǔ)償。實(shí)現(xiàn)顯示控制。(219792:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):123)A．正數(shù)B．負(fù)數(shù)C．零D．可正可負(fù)A3471、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在分油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流會(huì)比分油機(jī)正常工作時(shí)的電流大很多，但是隨著分油機(jī)轉(zhuǎn)速大升高分油機(jī)的電流會(huì)逐漸的降低并維持在一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值上。如果分油機(jī)的工作電流維持在較高的數(shù)值上不變，這說明分油機(jī)（），這種情況必要時(shí)要停止分油機(jī)進(jìn)行檢查。(219793:第10章機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):124)A．電機(jī)故障B．油管堵塞C．跑油D．電源故障C3472、在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，