中國汽研-汽車行業(yè)宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察

《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判發(fā)展部3國內(nèi)宏觀經(jīng)濟解讀國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響經(jīng)濟振興政策解析國內(nèi)宏觀經(jīng)濟解讀國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響經(jīng)濟振興政策解析保時捷“減配門”持續(xù)發(fā)酵漲價潮從新能源車蔓延至燃油車智己汽車天使輪維權(quán)促進汽車消費反強迫勞動法案或成新貿(mào)易壁壘版塊國際食品價格指數(shù)走勢180160(資料來源：國際糧農(nóng)組織)14012010080604020《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?2022年開年以來，國際范圍內(nèi)糧食價格與聯(lián)合國糧農(nóng)組織相關(guān)價格指數(shù)出現(xiàn)明顯漲幅 100 100截至2022年4月底，?棕櫚油期貨價格漲幅高達45%，豆油期貨漲幅超50%和小麥漲幅領(lǐng)先，均達到40%左右?受價格傳導(dǎo)等因素影響，其他品如奶類和肉類價格也出漲情況0180160140120100806040200 (資料來源：國際糧農(nóng)組織) (資料來源：國際糧農(nóng)組織)從2020至今，達158左右，創(chuàng)該指數(shù)以來最高水平達170左右，創(chuàng)該指數(shù)以來最高水平以大麥為例以大麥為例口國 《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?俄烏戰(zhàn)爭下烏克蘭2021年春耕面積減少及俄羅斯糧食被限制出口提前影響國際糧價穩(wěn)定?俄烏兩國均為糧食凈出口大國，2021年兩國小麥合計出口量占全球25.6%，大麥合計出口量占29.6%俄羅斯土地資源豐富，耕地面積約1.24億俄羅斯土地資源豐富，耕地面積約1.24億公頃，擁有全世界面積最大的優(yōu)良肥沃黑土帶，東歐平原部分國土屬溫帶濕潤性氣候，夏季水熱充足，糧食產(chǎn)區(qū)主要分布在莫斯科為中心的黑土區(qū)、頓河流域和伏爾加河流域。2021年，俄農(nóng)產(chǎn)品出口額377億美元(2020年為305億美元)，出口量7710萬噸。次于歐盟的全球第二大小麥出口國產(chǎn)量約3300萬噸，占全球小麥總產(chǎn)量的比重約4.24%；小麥出口量約200萬噸，占全球小麥總烏克蘭地處東歐平原南部，國土面積為界三大黑土分布區(qū)之一(烏克蘭大平原)，糧食產(chǎn)區(qū)主要在第聶伯河沿岸，耕地面積約。2021年烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量為———現(xiàn)貨價(中間價)尿素(小顆粒、散裝)FOB波羅的?！F(xiàn)貨價(中間價)磷酸一銨(散裝)FOB波羅的?！F(xiàn)貨價(中間價)氯化鉀(散裝)FOB溫哥華 ———現(xiàn)貨價(中間價)尿素(小顆粒、散裝)FOB波羅的海———現(xiàn)貨價(中間價)磷酸一銨(散裝)FOB波羅的?！F(xiàn)貨價(中間價)氯化鉀(散裝)FOB溫哥華 d2021年年初-2022年年初主要化肥品種價格走勢?國際尿素(FOB波羅的海)價格上漲157%?磷酸一銨(FOB波羅的海)價格上漲120%?氯化鉀(FOB溫哥華)價格大漲203%《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?受原材料和地區(qū)沖突問題全球化肥價格近一年來歷經(jīng)兩次漲價引發(fā)下游糧價上漲?化肥主要有四大品類：氮肥(主要品種：尿素)、磷肥(主要品種：磷酸一銨、二銨)、鉀肥(主要品種：氯化鉀)和復(fù)合肥俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)2022年后第二波化肥漲價潮類價格平均上漲50%；暫時禁止暫時禁止斯決定禁止向“不-20%，是國際市場重要的化肥供應(yīng)方。其出口貿(mào)易主要?國際尿素(FOB波羅的海)現(xiàn)貨價1200美元/噸左右，折合人民幣8000元/?磷酸一銨(FOB波羅的海)現(xiàn)貨價1200美元/噸左右，折合人民幣8000元/?氯化鉀(FOB溫哥華)現(xiàn)貨價900美元/噸左右，折合人民幣6000元/噸左右，相比1月底上漲約45%大豆、玉米價格相關(guān)性資料來源：世界銀行，中金公司研究部?原油價格與大豆、玉米價格存在強相關(guān)性大豆、玉米價格相關(guān)性資料來源：世界銀行，中金公司研究部?原油價格與大豆、玉米價格存在強相關(guān)性?原油價格走高，大豆、玉米等糧食價格走高?原油價格走低，大豆、玉米等糧食價格走低在所難免《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?石油價格上漲引發(fā)糧食生產(chǎn)及運輸成本上升，最終影響糧食終端價格單單位：美元資料來源：新浪網(wǎng)資料來源：新浪資料來源：新浪網(wǎng)二者均呈現(xiàn)明顯上升趨勢，?且二者的峰值價格均均出現(xiàn)在相同時間段內(nèi) 1972年至1974年第一次石油危機引發(fā)的全球糧食危機(漲幅153%) 生物柴油資料來源：美國農(nóng)業(yè)部26全球生物燃料需長示意生物柴油資料來源：美國農(nóng)業(yè)部26全球生物燃料需長示意《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?受石油價格影響，生物燃料需求擴大引發(fā)糧食供應(yīng)端緊張，2021年僅美國、巴西、歐盟生產(chǎn)生物燃料所消耗的糧食約3億噸?拜登：環(huán)境保護署正計劃發(fā)布緊急豁免，允許各地銷售使用更多來自本土作物的乙醇噸噸000,00000,000-?較2020年相比，美國2021年生物燃料使用量?美國2021年乙醇產(chǎn)量約4500萬噸，同比增長?美國2021年生物柴油產(chǎn)量超過1100萬噸。總消耗量的47.4%，食用糧食為3290糧食總消耗量的9.2%。國洲其他地區(qū)生物柴油可再生柴油航空煤油百萬升A?到2026年達到1860億升，乙醇和生物柴油占全球所有生物亞洲超過歐洲成為第三大區(qū)域需求中心。?隨著各國對新冠疫情管制的開放、石油價格持續(xù)走高和雙碳策略的持續(xù)加碼，綜合全球現(xiàn)有數(shù)以十億計的機動車保有量，生物燃料或?qū)⒃谖磥韼啄暧瓉碓鲩L?！镀嚭暧^環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?通過生物質(zhì)制取的生物液體燃料(乙醇、生物柴油為主)在諸多國家作為添加劑與化石燃料混合制成成品油，供消費者使用。常規(guī)生物液體燃料 (ConventionalBiofuel)?成熟技術(shù)且大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)的生物燃料從糖類和淀粉作物(比如甘蔗、甜菜、玉米)中提取或熱解成糖，隨后發(fā)酵成乙醇常規(guī)生物柴油(一代生物柴油，F(xiàn)AME)：菜籽、油棕櫚等提取的原生植物油以及動物脂肪和廢食用油(主要成分為脂肪酸甘油三脂)通過與甲醇進行酯交換反，轉(zhuǎn)化成脂肪酸甲酯生物柴油，同時副甘油先進生物液體燃料 (AdvancedBiofuel)?技術(shù)開發(fā)試點階段，尚未市場化?原料：農(nóng)林牧等有機廢棄物或海藻、貝物以木質(zhì)纖維素為主的生物質(zhì)(如秸桿，木屑等)為原料，通過預(yù)處理、水解分解成戊糖二代生物柴油(氫化植物油，HVO/HEFA)：通過將油脂(包括地溝油、酸化油、動物脂肪等各種廢棄油脂)加氫脫氧，或者進一步以木質(zhì)纖維素為主的生物質(zhì)(如秸桿，木屑等)為原料，通過預(yù)處理生成合成氣(氫氣、二氧化碳為主)，然后催化提純制成甲醇。和墨西哥等國家使用范圍廣，混摻比例大，如泰國、墨西哥、加拿大等均有E85標號乙醇汽油 (85%酒精+15%汽油)應(yīng)用。摻比例從5%-20%不等，印尼混摻比例主要為20%和30%燃料價格與現(xiàn)狀《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?目前美國境內(nèi)生物燃料不具備價格優(yōu)勢，但隨著國際油價不斷走高，生物燃料與傳統(tǒng)化石燃料間價格優(yōu)勢將逐漸縮小(5月10日美國汽油平均$4.4每加侖，創(chuàng)歷史新高)2022年1月美國燃料零售價格種類汽油熱格 (/GGE)油熱格 (/DGE)英熱 (/MBtu)氣然氣乙醇(E85)$2.97/加侖$3.87$4.37$44.18生物柴油(B20)$3.42/加侖$3.08$3.49$24.37 (B99/B100)$3.96/加侖$3.88$4.36$33.13資料來源：美國替代燃料數(shù)據(jù)中心、美國橡樹嶺國家實驗室化石燃料，但受限于熱值低化石燃料?按美國替代燃料數(shù)據(jù)中心和美國橡樹嶺國家實驗室數(shù)據(jù)計算，以單位百萬英熱價格計算，乙醇(E85)價格高于傳統(tǒng)汽油53%左右，生物柴油(B99/B100)高于傳統(tǒng)柴油18%左右，但生物柴油(B20)低于傳統(tǒng)柴油價格15%左右生物燃料加注站1358乙醇(1358乙醇(E85)加注站生物柴油(B20+)加注站EBB等。美國替代燃美國替代燃料數(shù)據(jù)中心具備價格優(yōu)勢燃料加注站增長示意乙醇(E85)生物柴油單位：座補充從1990年到2022年美國生物燃料加注站一直成增長趨勢，即使在新冠疫情和電動化趨勢雙重壓力下，2020-2022年間也保持了穩(wěn)定增長物燃料價Nitehawk%FordNitehawk燃料車型Nitehawk%FordNitehawk《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判E型等等B20車型等等資料來源：美國替代燃料數(shù)據(jù)中心ordordChevroletGMC etBLandRAM,2,3%Land Rover,2,3%Isuzu Rover,2,3%oletoletlacuFord,6,9%Chevrolet,Ford,6,9%8%GMC,22,32%除幾款2.0L4缸機型外，美國市場上E85車型主要搭載3.0L以上的6缸或8缸車型，福特F-250更是搭載了7.3L8缸機型B除幾款2.8L4缸機型外，美國市場上B20車型主要搭載3.0L以上的6缸或8缸車型，福特F-250更是搭載了6.7L8缸機型?美國長久以來的大排量自然吸氣機型使用習(xí)慣在阻礙電動車在其本國發(fā)展的同時為生物液體燃料提供了群眾消費基礎(chǔ)優(yōu)點缺點優(yōu)點缺點熱動?能源補給速度快，便于攜帶?受溫度、濕度影響小?長續(xù)航耐久高二氧化碳排放?能源優(yōu)點缺點優(yōu)點缺點熱動?能源補給速度快，便于攜帶?受溫度、濕度影響小?長續(xù)航耐久高二氧化碳排放?能源能源率低，能源損耗高動?能源利用率高?加速快，靜謐性好?碳排放低?綜合續(xù)航里程短?補能速度慢?受溫度影響明顯動力電池燃料電池化石燃料汽油柴油天然氣生物燃料電子燃料生物柴油化動力形式能夠保障能源安全的同時為消費者帶來多樣選擇，生物能源作為乙醇氨氣電子合成汽油電子合成柴油電子合成煤油氫氣《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?就全球范圍而言，未來10-20年車用動力能源形式將以多元化形式存在，不存在單一能源形式占據(jù)主導(dǎo)地位的情況?結(jié)合目前技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，車用動力形式主要分為熱動和電動兩大形式，其各類分類下動力能源形式多種多樣形式解析E10E10《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?中國汽車市場電動化趨勢仍為主流，目前尚未大面積使用生物燃料，但不排除未來增長可能性30年前碳達峰行動方案》?積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、月-《“十四五”生物經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》?加快生物天然氣、纖維素乙醇、藻類生物燃料等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)制造。積極推進先進生物燃料在市政、交通等重點領(lǐng)域?在城鄉(xiāng)有機廢棄物集中地區(qū)開展纖維素乙醇、生物柴油、生物現(xiàn)狀未來從2017年國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等15部委印于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的醇汽油到2021年末中國多省市相繼取消乙醇汽油(E10)，醇汽油的經(jīng)歷了短短的五年時間，逐漸走向下坡約4.02億量動車保有量約725萬輛純電動汽車保有量約3.95億輛車保有量企業(yè)統(tǒng)計我國生物燃料00000源：企查查源：企查查三月內(nèi)半年內(nèi)一年內(nèi)1-3年3-5年5-10年10年以上生物燃料企業(yè)，具備一定的行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，但小微企業(yè)數(shù)量過多，未形成區(qū)域規(guī)模?短期看，電動化趨勢是中國車用動力的主流趨勢，電動汽車產(chǎn)業(yè)將在很長的時間內(nèi)占據(jù)主流地位期看，受限于動力電池原材料問題和原煤問題，生物燃料或隨其成本降低占據(jù)一定市場份額，作為現(xiàn)有內(nèi)燃機燃料補充使用。版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響經(jīng)濟振興政策解析版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響經(jīng)濟振興政策解析促進汽車消費反強迫勞動法案或成新貿(mào)易壁壘國內(nèi)宏觀經(jīng)濟解讀保時捷“減配門”持續(xù)發(fā)酵漲價潮從新能源車蔓延至燃油車智己汽車天使輪維權(quán)33《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?在2022年4月25日歐洲議會發(fā)布的議程草案中顯示了一封名為“關(guān)于禁止強迫勞動產(chǎn)品的新貿(mào)易文書(Anewtradeinstrumenttobanproductsmadebyforcedlabor)”草案 (EuropeanParliament)?是歐盟三大機構(gòu)(歐洲理事會、歐盟委員會、歐洲議會)，為歐盟的立法、監(jiān)督和咨詢機構(gòu)，與歐盟理事會同盟的主要決策機構(gòu)?考察歐盟成員國的人權(quán)狀況、監(jiān)獄虐待與酷刑事件等，并人權(quán)問題和派遣人權(quán)觀察委員會，如對被揭露的警署獄虐待和酷刑事件進行調(diào)查，或者提醒一個國家和公論對種族主義或排外思潮提高警惕品事件時間線員會發(fā)布全球促進體面工作的戰(zhàn)略，并制定禁止強迫勞動產(chǎn)品的法律◆歐盟宣布計劃促進體面工作，并準備一項新的立法文書，禁止強迫勞動產(chǎn)品進入歐盟市場棉花運動敦促歐盟通過進口禁令，對土庫曼斯坦棉田的強迫勞動采取應(yīng)對行動◆棉花運動致函歐盟委員會主席vonderLeyen，敦促禁止進口強迫勞動產(chǎn)品歐盟委員會主席vonderLeyen宣布歐盟將提議禁止強迫勞動生產(chǎn)的產(chǎn)品◆在歐盟年度國情咨文演講中vonderLeyen宣布計劃禁止進口強迫勞動產(chǎn)品新盡職調(diào)查指南，幫助企業(yè)打擊供應(yīng)鏈中的強迫勞動◆歐盟委員會和歐洲外部行動服務(wù)局(EEAS)發(fā)布一份盡職調(diào)查指導(dǎo)文件，以幫助歐盟公司解決運營中的強迫勞動風險呼吁禁止強迫勞動進口◆歐洲議會的一份新報告分析歐盟對與嚴重侵犯人權(quán)有關(guān)的產(chǎn)品實施進口禁令的選擇《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?歐盟現(xiàn)存強迫勞動相關(guān)法規(guī)3項，但未針對“強迫勞動”做出特殊定義，主要沿用國際勞動組織的定義漢語名生效時間備注《歐洲保障人EuropeanConventionon權(quán)和基本自由1953.9.03HumanRights公約》內(nèi)的絕大CharterofFundamental《歐盟基本權(quán)RightsoftheEuropean利憲章》Union2.12GuidanceonDue《歐盟企業(yè)應(yīng)DiligenceforEU對營商和供應(yīng)BusinessestoAddress鏈中強迫勞動2021.7.12theRiskofForcedLabor風險的盡職調(diào)intheirOperationsand查指南》SupplyChains員國企業(yè)對其供應(yīng)鏈企業(yè)有無“強迫勞動”別、調(diào)查29號公約)中第一次對“強迫勞動”進行定義，該公約第二條第1款的規(guī)定，“以任何懲罰相威脅，強迫任何人從事的非本人自愿的一切勞動或服務(wù)”的，即為“強迫或強制勞動”(forcedorcompulsorylabor)國際勞工組織在2016年發(fā)布的《國際勞工組織關(guān)于強迫勞動的標準》中，對政府部門及非政府部門(包括企業(yè))中的所有工作和服務(wù)。對于職業(yè)培訓(xùn)，國際勞工組不29號公約所規(guī)定的“勞動或服務(wù)”； (一)否定式列舉 (一)否定式列舉《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判 (二)肯定式列舉，以及員工在有條件地免除上述拘留·因不遵守法院的合法命令或為確保履行法律規(guī)定的義務(wù)而被合法逮捕或拘留的；·對犯罪嫌疑人實施的合法逮捕或拘留；或者為防止犯罪、防止犯罪嫌疑人脫逃，·未成年人因違法犯罪或涉嫌違法犯罪，基于教育監(jiān)督的目的或移送司法機關(guān)的；取驅(qū)逐或引渡行動而實施合法拘留或逮捕的。情況下，而被要求提供的勞動；員工作為普通公民，為履行法定義務(wù)而進行的任何工作或服務(wù)(如陪審員參加庭審、議員參加履職活動)。?針對行政拘留人員、被羈押的犯罪嫌疑人、政治犯、因工會活動而被拘留的人?與招聘費用和/或販運人口有關(guān)、為抵償債務(wù)或成本而強令或要求員工提供勞動；?強制耕作(即要求農(nóng)民在指定土地上耕作，并強迫他們將其產(chǎn)品出售給特定實?雇主依賴于“勞動紀律”進行生產(chǎn)，即以對違反雇主規(guī)章制度或未完成生產(chǎn)指標的行為進行懲罰作為維持運營的主要手段，而缺少對員工應(yīng)有的獎勵或鼓勵?限制員工自由擇業(yè)(或離職自由)，或者將獲得雇主批準作為員工離開所在國工的行動;《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判 (三)風險因素國家的風險因素與移民和非正式雇傭有關(guān)的風險因國家的風險因素?????????????通過廣泛動員、國民大規(guī)模參與等方式實施國家發(fā)展規(guī)劃的國家(特別是實行中央計劃經(jīng)濟的國家)；針對少數(shù)群體(例如種族或宗教)，單獨制定就業(yè)和/或職業(yè)計劃的國家；計劃的國家(即要求或安排監(jiān)獄服刑人員提供勞動的國家)；通過政府/雇主威脅、強迫或其他方式阻止歐盟企業(yè)的盡職調(diào)查，導(dǎo)致其無法進行深入風險評估的國家。通過第三方(包括政府招聘人員)招聘員工；工作場所中(特別是在危險的工作場所中)語言。與債務(wù)風險有關(guān)的風險因素②限制員工自由支配工資(如為食宿扣除了暴力或騷擾的發(fā)生率。 (四)歐盟企業(yè)可采取的措施?支持供應(yīng)商和業(yè)務(wù)合作伙伴實施共同商定的糾正行·與供應(yīng)商或商業(yè)伙伴脫離合作關(guān)系，避免已確定·保持合作關(guān)系，通過影響政府政策以及改變工廠司從其價在人《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?歐盟及成員國層面，近期出臺了關(guān)于供應(yīng)鏈盡職調(diào)查的立法和指引以保障供應(yīng)鏈企業(yè)合規(guī)成員國層面德國聯(lián)邦議會和德國聯(lián)邦參議院分別于2021年6月11日和6月25日通過了《企業(yè)供應(yīng)鏈盡職調(diào)查法》(ActonCorporationDueDiligenceinSupplyChains)僅適用于注冊地或主要營業(yè)地在德國的公司，也適用于在德國設(shè)有分支機外國公司。挪威政府于2021年6月10日通過了《企業(yè)透明度和基本人權(quán)及體面工作條件工作法》(ActRelatingtoEnterprises’TransparencyandWorkonFundamentalHumanRightscentWorkingConditions?該法將于2022年7月1日起正式實施?！锻该鞫确ā烦m用于挪威本地企業(yè)外，也適用于在挪威提供貨物和服務(wù)的大型外國企業(yè)?！锻该鞫确ā访鞔_規(guī)定按照訂過程中，基本在2022-2023年期間歐盟及其成員國均將形成較為完備的法規(guī)政策，在規(guī)范本《美國法典》(19U.S.C.§1307)中《1930關(guān)稅法案》第307節(jié)對強迫勞動作出了明確的定義五名的分別是中國、緬甸、印度、朝鮮、巴西《美國法典》(19U.S.C.§1307)中《1930關(guān)稅法案》第307節(jié)對強迫勞動作出了明確的定義五名的分別是中國、緬甸、印度、朝鮮、巴西tanChinaBurmaMexicoBurkina2%Fasondia7%Northa飾、棉花、煙花等《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?美國現(xiàn)存強迫勞動相關(guān)法規(guī)4項，并在《1930關(guān)稅法案》第307節(jié)對強迫勞動作出了明確的定義美國有關(guān)強迫勞動的規(guī)定共有4個名語名注1930《1930關(guān)稅法案》在任何外國國家通過全部或部分使用受刑事懲罰的罪犯勞動 (convictlabor)或/和強迫勞動(forcedlabor)或/和契約勞動(indenturedlabor)開采、生產(chǎn)或制造的所有貨物、產(chǎn)TraffickingVictims《人口販運受害者保護法》對屬于強迫勞動的情形進行了列舉，并規(guī)定如雇主實施強迫勞動的，將面臨罰金和監(jiān)禁等刑事處罰針對聯(lián)邦政府的供應(yīng)商提出了禁止強迫的明確要求，并明確了Federal《聯(lián)邦采購對于有強迫勞動行為的供應(yīng)商，聯(lián)邦政府可采取的懲罰措施以Acquisition1983條例》及要求供應(yīng)商采取的補救措施，并對供應(yīng)商制定、完善勞動用Regulation工合規(guī)計劃提出了具體要求CodeofConductandComplianceks《工作場所行為守則及合規(guī)基準列舉了九項勞動合規(guī)的準則要素以及具體要求，美國公平勞工協(xié)會要求會員公司遵守相關(guān)準則，并基于該基準對會員公司進檢查肯定式列肯定式列舉《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判marks?接受服刑人員提供的勞動或服務(wù)?接受員工提供的契約勞動?接受員工提供的抵債勞動動”：強制要求員工居住在雇主擁有或控制的住所；·對居住在雇主擁有或控制的住所中的員工，對其行動自由施加不合理的限制。；·通過要求員工支付定金/招工費/雇用費等方式限制員工辭職；工離職時收取罰款；條件允許雇主扣留員工已賺取的工資；自由(如脅迫員工使用雇主經(jīng)營的商店)；支付工資。未按法律規(guī)定的、高于正常工作時間的工資標準支付加班工資；《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判勞工部境局迫勞動執(zhí)法特ForcedLaborEnforcementTaskForce)?根據(jù)《2005年人口販運受害者保護再授權(quán)法》105(b)(1)條款的要求和授權(quán)，美國勞工部長有責任通過國際勞工事務(wù)局(ILAB)“監(jiān)測?美國勞工部每兩年更新一次所謂“童工或強迫勞動生產(chǎn)的商品清。?主責執(zhí)行聯(lián)邦海關(guān)和移民法律，有權(quán)對美國進口貨物下達“暫扣WRO?根據(jù)《美墨加協(xié)議》的實施要求成立的“強迫勞動執(zhí)法特別工?以禁止“強迫勞動”產(chǎn)品的進口，并確保美國現(xiàn)行法律體系下勞動”的相關(guān)禁令被忠實執(zhí)行?依據(jù)《聯(lián)邦采購條例》的規(guī)定，如聯(lián)邦政府的供應(yīng)商存在實施強迫勞動行為的，聯(lián)；；?依據(jù)《聯(lián)邦采購條例》的規(guī)定，對于存在強迫勞動行為的供應(yīng)商，聯(lián)邦政府可要求?依據(jù)《聯(lián)邦采購條例》的規(guī)定，聯(lián)邦政府機關(guān)在確定懲罰措施及補救措施時，將考為發(fā)生時存在合規(guī)計劃或增強員工反強迫勞動意，并對強迫勞動行為采取了適當?shù)难a救措施，包括但不限于對受害者進行賠償政府有關(guān)禁止強迫勞動行為的要求，并未能貫徹?根據(jù)中國儲備糧管理集花消費國、第二大生產(chǎn)國?根據(jù)中國儲備糧管理集花消費國、第二大生產(chǎn)國內(nèi)產(chǎn)量比重約87%土耳其3%斯坦%《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判主要時間線2020年10月，BCI(瑞士良好棉花發(fā)展協(xié)會)宣稱新疆地區(qū)存在“強制勞BCI許可證來處理。M調(diào)查”的聲明，指控中國對新疆地區(qū)的“宗教歧視”與“少數(shù)民族壓迫”。GAP類似的聲明。全球棉花主要生產(chǎn)國占比情況6%4%2021年12月23日，美國總統(tǒng)拜登簽署《防止強迫維吾爾人勞動法》(The 考由于涉及所謂“侵犯“強迫勞動”受歐盟制裁。在歐也有涉及進口入境或進入?新疆棉花事件可以看做是貿(mào)易戰(zhàn)的后續(xù)，美國政府為代表的西方市里以涉疆限制措施，包括將中國涉疆實體列入特別指定國民清單(SDN)清單、實體清單(EntityList)、非SDN中國軍工復(fù)合體清單(NS-CMICList)，對來自新疆的番茄、棉花、光伏等產(chǎn)品發(fā)布暫扣令(WithholdReleaseOrder，WRO)等，本質(zhì)上是通過人權(quán)的幌子建立起新的貿(mào)易壁壘。與此類似的還最新出臺的“碳邊境稅”等，都是通過建立新的不平等貿(mào)易制度保護產(chǎn)業(yè)發(fā)展。?有效防范企業(yè)勞動合規(guī)風險的認定要點是開展企業(yè)勞動合規(guī)的風險評估。從勞動制度梳理、實際工作執(zhí)行情況審計，以各業(yè)務(wù)崗位為依托，積極開展內(nèi)??有效防范企業(yè)勞動合規(guī)風險的認定要點是開展企業(yè)勞動合規(guī)的風險評估。從勞動制度梳理、實際工作執(zhí)行情況審計，以各業(yè)務(wù)崗位為依托，積極開展內(nèi)?建議涉及出口及跨境投資與經(jīng)濟技術(shù)合作的中國企業(yè)對于公司內(nèi)部勞動關(guān)系和保障員工權(quán)益等的相關(guān)公司規(guī)章制度進行全方面的梳理和評估，并根據(jù)評果進行針對性地改善，避免高風險點，力圖降低容易被指責或者放大的風險程度。同時針對企業(yè)內(nèi)部存在勞動規(guī)章不規(guī)范或者勞動管理運營不健全致的勞動合規(guī)爭議相關(guān)風險的企業(yè)，還需重視相關(guān)連帶風險，避免由此引發(fā)的系列問題，特別是影響企業(yè)供應(yīng)鏈安全乃至企業(yè)整體國際化戰(zhàn)略的發(fā)?根據(jù)以上勞動合規(guī)風險評估結(jié)果，結(jié)合企業(yè)自身實際需求和問題，對勞動合同、相關(guān)公司規(guī)章制度以及勞動管理實際運營流程中存在不合規(guī)，或者可?根據(jù)需要進行調(diào)整和完善，制度層面全面有錯必究，優(yōu)化完善，執(zhí)行層面重視審計與監(jiān)督，切實保障相關(guān)措施落地，同時做到有制度、有流程、可執(zhí)GESG要求納入金融業(yè)強制監(jiān)管范疇。如歐盟通過了非財務(wù)信《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》向、輿情研判?中國企業(yè)國家化過程中應(yīng)警惕用工合規(guī)性，防止不必要的“反壟斷性”調(diào)查評估及排查勞動合規(guī)風險合規(guī)相關(guān)規(guī)章制度全面審閱修訂勞動及企業(yè)道德體系建立企業(yè)社會責任版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響經(jīng)濟振興政策解析基建發(fā)力對汽版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察糧價上漲對生物燃料影響經(jīng)濟振興政策解析基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響促進汽車消費反強迫勞動法案或成新貿(mào)易壁壘國內(nèi)宏觀經(jīng)濟解讀保時捷“減配門”持續(xù)發(fā)酵漲價潮從新能源車蔓延至燃油車智己汽車天使輪維權(quán)2020-12020-22020-32020-42020-52020-62020-72020-82020-92020-102020-112020-122021-12021-22021-32021-42021-52021-62021-72021-82021-92021-102021-112021-122022-12022-22020-12020-22020-32020-42020-52020-62020-72020-82020-92020-102020-112020-122021-12021-22021-32021-42021-52021-62021-72021-82021-92021-102021-112021-122022-12022-22022-32022/Q12021/Q42021/Q32021/Q22021/Q12020/Q42020/Q32020/Q22020/Q12019/Q42019/Q32019/Q22019/Q12018/Q42018/Q32018/Q22018/Q1《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判00%GDP比增速GDP累計值(萬億元)GDP累計同比(%)駕馬車同比增速變化情況投資同比增速消費同比增速出口同比增速GDP數(shù)據(jù)50車貢獻率0%投資貢獻率消費貢獻率出口貢獻率00季度宏觀經(jīng)濟診斷0178億元，同比增長4.8%，比2021年四季度環(huán)比增長1.3%。?消費、投資、出口對經(jīng)濟增長貢獻率?分產(chǎn)業(yè)看，一、二產(chǎn)業(yè)增加值累計同批發(fā)零售、交運倉儲等行業(yè)，增速下滑明顯，其中地產(chǎn)行業(yè)增加值增速甚至下降為負值-2.0%。?3月以來疫情對就業(yè)、消費、制造業(yè)基建投資逆勢上漲，地產(chǎn)投資與銷售勢，短期內(nèi)也難看到改善。后續(xù)疫情能否短期控制住是經(jīng)濟運行的來源：國家統(tǒng)計局濟形勢-企業(yè)發(fā)展環(huán)境診斷《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判比增速0資規(guī)模76543210PPI同比增速%PPI環(huán)比增速%86420計同比增速%2050企業(yè)企業(yè)發(fā)展環(huán)境診斷?企業(yè)運行：4月工業(yè)增加值同比下降2.9%，環(huán)汽車制造業(yè)4月工業(yè)增加值下降31.8%，1-4月同比下降5.4%。3月以來深圳、上海等地疫情對供應(yīng)鏈造成較嚴重干擾，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難有所增加，導(dǎo)致增速自2月出現(xiàn)下滑趨勢。中央和地方出臺一系列措施支持企業(yè)紓困發(fā)展。?生產(chǎn)成本：4月PPI同比上漲8.0%，環(huán)比上漲0.6%。國際原油、有色金屬等大宗商品價格高位震蕩，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)價格漲幅回落，說明保供穩(wěn)價政策效果顯現(xiàn)，但部分中下游制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)投入成本壓力仍不小，后期針對中下游小微企業(yè)的減稅降費及金融扶持等定向支持政策還會持續(xù)加碼。?融資需求：4月社會融資規(guī)模增量為9102億元，比上年同期減少9468億元。環(huán)比出現(xiàn)“腰斬”，新增社融總量大幅下行，主因?qū)嶓w經(jīng)濟融資需求不足。結(jié)構(gòu)層面，政府債券、表外融資為支疲軟。?企業(yè)稅負：1-4月稅收收入扣除留抵退稅因素后增長3.7%，按自然口徑計算下降7.6%。汽車銷量明顯下滑，導(dǎo)致車輛購置稅同比減少28.3%。房地產(chǎn)銷售、投資持續(xù)下滑，導(dǎo)致契稅明顯下降27.4%，土地增值稅也略有下降。受大宗商品價格上漲，資源稅收入暴增84.7%。27數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局產(chǎn)投資資產(chǎn)投資資投資0產(chǎn)投資主要指標變化情況房地產(chǎn)投資累計值(億元)土地購置面積累計增長(%)200000.00新開工施工面積累計增長(%)投資累計增長(%)施工面積累計增長(%)50000.002021-52022-3《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判固定資產(chǎn)投資增速下滑，基建投資降速最低。1-4月固定資產(chǎn)投資15.35萬億元，同比增6.8%，較1-3月下滑2.5%?；ㄍ顿Y增速下降最低，制造業(yè)投資雖然下滑但保持較高絕對增速，地產(chǎn)投資增速出現(xiàn)負增長，持續(xù)下降。3月變化體表現(xiàn)產(chǎn)-3.4%?施工端：數(shù)據(jù)依舊不理想，施工面積和新開工面積繼續(xù)下滑跌幅擴大；竣工面積累計同下降11.9%。房?房企拿地：仍然不積極，先行指標購置土地面積增速已經(jīng)連續(xù)負增長，地產(chǎn)投資后續(xù)可能繼續(xù)走弱。?商品房銷售面積：累計同比下降20.9%，持續(xù)擴大下降幅度。城施策還未見到效果，各地尤其是一、二線城市出臺的鼓勵房屋銷售政策力度有限；同時疫情反復(fù)對房地產(chǎn)銷售也造成一定負面影響，市場和信心的恢復(fù)仍需一定時間。因此短期內(nèi)房地產(chǎn)市場供應(yīng)和成交暫未明顯回暖。政策端：樓市政策“松綁”趨勢仍在持續(xù)。4月包括衢州、秦皇島、綿陽、蘭州等在內(nèi)的逾50個城市發(fā)布房地產(chǎn)寬松政策(公積金松綁、銀行房貸利率下調(diào)等)。5月15日央行、銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于調(diào)整差別化住房信貸政策有關(guān)問題的通知》，對于貸款購買普通自住房的居民家庭，首套住房商業(yè)性個人住房貸款利率下限調(diào)整為不低于相應(yīng)期限貸款市場報價利率減20個基點。也就說首套普通自住房貸款利率可以低至4.4%。市場依然期待更多穩(wěn)政策。進度已超過全年限額的1/3。新增專項債資金均向基建領(lǐng)域集中，各月投向基建的專項債占當月新增專項債的比例均上且逐月遞增，基建領(lǐng)域持續(xù)加碼。資貢獻占比醫(yī)藥制造業(yè)汽車制造業(yè)資貢獻占比醫(yī)藥制造業(yè)汽車制造業(yè)鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)…有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)紡織業(yè)化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)金屬制品業(yè)專用設(shè)備制造業(yè)計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)農(nóng)副食品加工業(yè)食品制造業(yè)通用設(shè)備制造業(yè)電氣機械和器材制造業(yè)16.116.219.822.122.123.123.225.6建設(shè)問題，釋放重大政策利好。整體而言，“放基建”是今年穩(wěn)增長的主要手段，在本輪疫情影響超出預(yù)期的環(huán)境下，“放基建”的必要性更加凸顯。預(yù)計今年全年基建投資同比增速有望達到8%-10%左右。增長25.9%。電子及通信設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療儀器設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)投資分別增長30.8%、29.4%。后續(xù)預(yù)測：強鏈補鏈與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造是制造業(yè)投資的兩條線索，也是穩(wěn)增長的重要政策指引，驅(qū)動大量資本開支以穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤。后續(xù)重點關(guān)注，一是制造業(yè)供給端補短板，主要表現(xiàn)為制造業(yè)強鏈補鏈；二是產(chǎn)業(yè)新能源化和產(chǎn)業(yè)智能化。0010203040勢-消費指標《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判2022年4月消費規(guī)模與同比增速20-420-320-220-420-320-221-921-821-721-621-521-421-321-220-920-820-720-620-522-422-322-2/%當期//%54544203323202100數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局表現(xiàn)：疫情顯著拖累消費，增速連續(xù)兩個月負增長4月社會消費品零售總額同比下降11.1%，較前值大幅下降7.6個百分點，連續(xù)兩個月增速呈現(xiàn)負?除糧油食品、飲料類和中西藥品類↑等增速上升外，其余品類商品零售增速均不同程度下滑。?石油及制品↑：4月同比增加4.7%，回落5.8個百分點，石油類消費一定程度受油價上漲支撐。汽車生產(chǎn)核心地區(qū)上海、吉林和廣東的停工對汽車消費的增長造成掣肘。?餐飲↓：4月同比增速為-22.7%，較前值大幅下降6.3個百分點，疫情再次對餐飲收入產(chǎn)生明顯主要原因分析：①3月以來的本輪疫情規(guī)模及影響范圍均較大，對商品零售中的耐用品消費以及服務(wù)消費造成較強沖擊。②消費增速偏弱的背后除了疫情帶來消費場景的再度缺失外，相較于2020年的疫情沖擊，今年居民可支配收入增速的持續(xù)低位增長也對消費產(chǎn)生拖累。③全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率提高0.3個百分點，居民就業(yè)情況并不樂觀，可支配收入增速低位持續(xù)。，對于服務(wù)性消費以及整體消費的政策將更具落地推進條件，預(yù)計穩(wěn)增長政策也將加碼發(fā)力保障經(jīng)濟快速恢復(fù)和居民就業(yè)情況的改善。?大宗消費：4月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》。以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，穩(wěn)定增加汽車等大宗消費，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標數(shù)量、放寬購車人員資格限制，因地制宜逐步取消汽車限購。?多地派發(fā)消費券：4月以來，北京、深圳、江蘇、吉林、廈門、福州、寧波等地都提出發(fā)放消費券的安排，深圳發(fā)放規(guī)模達5億元。商場、超市、家電連鎖賣場、電商平臺等消費場景將受益。多地通過發(fā)放消費券對消費增速回升形成拉動作用。但刺激的力度或有限，因為影響當前消費恢復(fù)的關(guān)鍵在于疫情形勢和居民就業(yè)、收入恢復(fù)情況，尤其是中低收入群體的收入恢復(fù)情況。宏觀經(jīng)濟形勢-出口指標《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判汽車出口分析?4月出口增速放緩，顯著弱于季節(jié)性4月我國出口同比增速3.9%，較3月下降10.8個百分點。環(huán)比-0.9%?？诋斊谠鏊倥c累計增速當期同比增速累計同比增速?受國內(nèi)疫情對供應(yīng)鏈的沖擊較深，影響到出貨、生產(chǎn)、訂單等多個環(huán)節(jié)，對出口沖50.0出口結(jié)構(gòu)國別結(jié)構(gòu)：4月對歐美出口增速大幅下滑，對日本出口降至負增長，對東盟出口表現(xiàn)較好。構(gòu)：?↑出行需求升溫，鞋靴、箱包出口同比保持30%左右的高增速。?↓防疫物資出口減少，紡織紗線同比增速由3月的22.2%降至0.8%；?↓耐用品需求放緩，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備、手機分別拖累4月出口同比1.1個、0.9個百分點，?↓地產(chǎn)后周期相關(guān)的家電、家具出口同比負增長。?↓中間品和資本品走弱。由于國內(nèi)疫情防控影響，產(chǎn)業(yè)鏈較長的高新技術(shù)制造業(yè)和勞動密集型企業(yè)生產(chǎn)停滯，導(dǎo)致通用設(shè)備出口從27.1%降至2.8%、集成電路出口由10.7%降至0.2%。?↓汽車出口持續(xù)放緩。后續(xù)出口情況預(yù)測?下半年出口面臨外需走弱的壓力。首先，歐美國內(nèi)高通脹導(dǎo)致實際可支配收入下滑，居民消費能力下降。其次，財政貨幣收緊導(dǎo)致需求放緩。?出口訂單面臨轉(zhuǎn)移到東南亞的壓力。近期東南亞地區(qū)出口增速大幅提升，4月越南出口手機等機電產(chǎn)品、箱包等勞動密集型產(chǎn)品的同比增速均在20%以上。?受俄烏沖突及系列制裁影響，美國、歐洲、韓國、日本等車企均陸續(xù)暫停在俄生產(chǎn)或向俄出口。我國車企在俄及周邊擁有廣泛布局，我國新能源汽車企業(yè)可為俄市場提供一定補充。5201820192020202120220201820192020920212022?出口表現(xiàn)：4月汽車月度出口僅有17萬臺，較上月減少3萬臺；同比增長10%，相對于1-2月份同比增長70%，3月增長34%的數(shù)據(jù)看，四月汽車出口僅增長10%，出口增速劇車產(chǎn)銷及出口。1-4月的出口市場銷量達到85萬臺。；而非洲和南美洲的表現(xiàn)稍有回升。增量相對較多的是歐洲的市場，比利時、英國、俄羅斯、挪威等都很強。亞洲仍是沙特和孟加拉市場；墨西哥市場近期表現(xiàn)較強。?新能源汽車：1-4月新能源汽車出口13.1萬輛，同比增長144.8%。其中，新能源乘用車出口12.7萬輛，同比增長148.3%；新能源商用車出口0.4萬輛，同比增長71.2%。源：國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署濟形勢-疫情對經(jīng)濟的影響《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判 3月以來疫情影響范圍已超過2020年初的疫情疫情影響復(fù)蘇步伐，經(jīng)濟下行壓力加大異病毒引起新一輪疫情傳播，?3月1日以來我國(不含港澳臺)本土累計確診病例已經(jīng)達到10.5萬例。過去兩個月的確診人數(shù)已經(jīng)超過2020年初至本輪疫情之前兩年間的累計確診人數(shù)(9.5萬例)。疊加3月以來發(fā)現(xiàn)的62.7萬例無癥狀感染者，本輪疫情的傳播和影響范圍均已明顯超過2020年初的疫全國(不含港澳臺)本土累計確診和無癥狀感染病例000000579057906268606268601105267946782022年3月1日之前2022年3月1日之后確診病例無癥狀感染者城市41個，合計人口3億人、經(jīng)濟總量29萬億元(2021年數(shù)據(jù))。按2021年我國GDP總量114.37萬億元為基準，這些城市的經(jīng)濟總量約占到?其中疫情嚴重的上海、吉林、北京等省市，疫情和防控措施將對二季度經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響。尤其是上海疫情發(fā)生在3月中下旬，而直?一季度，北京是四大一線城市中唯一一個增速達到全國平均水平的城市；深圳歷經(jīng)多起復(fù)雜疫情嚴峻考驗，經(jīng)濟增速為2%；上海一季源：國家統(tǒng)計局、官方通報數(shù)據(jù)經(jīng)濟承壓4月以來，疫情對經(jīng)濟的拖累進一步加大，由于物流、供應(yīng)鏈等受到影經(jīng)濟承壓4月以來，疫情對經(jīng)濟的拖累進一步加大，由于物流、供應(yīng)鏈等受到影低于5.5%左右的全年增長目標，也低于2021年四季度5.2%的兩年平建發(fā)力局勢影響，不確定因素增加；投資中地產(chǎn)政策調(diào)地產(chǎn)銷售和投資回升，需要經(jīng)過地產(chǎn)企業(yè)和居民由政府部門主導(dǎo)，政策見效的時滯更短。因此作現(xiàn)今年GDP5.5%增長目標的重要發(fā)力點?！镀嚭暧^環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判4月29日政治局會議重申“努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間”，“要加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度”。中央財經(jīng)委員會第十一次會議研究全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，政治局會議提到擴大有效投資的首要內(nèi)容就是“全面加強基礎(chǔ)設(shè)施基本現(xiàn)狀基本現(xiàn)狀政策走向投資方向規(guī)模預(yù)測能源水利占比超七成，是本輪基建領(lǐng)域的絕?中央定調(diào)穩(wěn)增長，基?地方政府披露13.4萬大投資項目?專項債投向基建相關(guān)域超60.0%。?基建投資快速回升。?樣本建筑企業(yè)新訂產(chǎn)量等微證基建投今年基建投資已經(jīng)開始回升2018年-2022年1-4月基建投資累計增速今年基建投資已經(jīng)開始回升2018年-2022年1-4月基建投資累計增速2022年1-4月基建投資各領(lǐng)域增速變化《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判??1-4月基建同比增長6.5%。2018-2021年，0.9%和0.4%。后續(xù)判斷隨著“穩(wěn)增長”政策發(fā)力、專項債加快發(fā)行，基建投資增速將利投資，達12%，并且比1-3月上升2個百分1-3月1-4月1550水利管理業(yè)投資公共設(shè)施管理業(yè)投資道路運輸業(yè)投資653.83.8432102018年2019年2020年2021年2022年1-4月鐵路運輸業(yè)投資%7微觀數(shù)據(jù)驗證基微觀數(shù)據(jù)驗證基建投資熱度?一季度樣本建筑企業(yè)新訂單同比增長20%，增速比2021年提升9個百分點。?4月上中旬粗鋼日均產(chǎn)量為287萬噸，高于3月日均267萬噸的產(chǎn)量，產(chǎn)量有環(huán)比改善。同時，4月上中旬粗鋼產(chǎn)量的同比跌幅也進一步收窄，4月鋼鐵生產(chǎn)強于季節(jié)性。?需要注意的是，這種建筑企業(yè)訂單和鋼鐵生產(chǎn)數(shù)據(jù)是在地產(chǎn)持續(xù)低迷的狀態(tài)下實現(xiàn)的。今年1-4月30個大中城市商品房銷售面積累計同比-41%，其中4月單月同比-55%。這更能凸顯出基建需求對于上下游產(chǎn)業(yè)的拉動作用。量環(huán)比增速企業(yè)新訂單增速地方項目目前已有26個省市披露13.4萬億元投資規(guī)模的重大項目建設(shè)計劃。?從政策推進節(jié)奏來看，五年規(guī)劃的第一年聚焦自上而下、由總體全面到細致具體的各部門規(guī)劃，第二年開始進入集中開工建設(shè)時期。因此今年各個省份的項目儲備都較為豐富，基建增?截至4月底，共有26個省市披露2022年重大項目建設(shè)計劃。其中，共有31467個重大項目，共涉及13.4萬億元左右的年度投資規(guī)模，當前可比口徑較2021年提高將近8%。地方項目目前已有26個省市披露13.4萬億元投資規(guī)模的重大項目建設(shè)計劃。?從政策推進節(jié)奏來看，五年規(guī)劃的第一年聚焦自上而下、由總體全面到細致具體的各部門規(guī)劃，第二年開始進入集中開工建設(shè)時期。因此今年各個省份的項目儲備都較為豐富，基建增?截至4月底，共有26個省市披露2022年重大項目建設(shè)計劃。其中，共有31467個重大項目，共涉及13.4萬億元左右的年度投資規(guī)模，當前可比口徑較2021年提高將近8%。?部分省份后續(xù)還將繼續(xù)更新，總體項目儲備豐富。同時，歷史上重點項目投資計劃完成率高，疫情好轉(zhuǎn)將為儲備項目提供更好的落地條件。專項債專項債投向基建相關(guān)領(lǐng)域超60.0%。據(jù)財政部一季度新聞發(fā)布會介紹，1.25萬億新增專項債的具體投向中，基建相關(guān)領(lǐng)域占比超過60%，專項債對基建領(lǐng)域支持力度有所提升。體現(xiàn)出“穩(wěn)增長”壓力下基建發(fā)力策訴求。一季度新增專項債具體投向領(lǐng)域生態(tài)環(huán)境能源、城鄉(xiāng)冷鏈16%33%會業(yè) 19%交通基礎(chǔ)設(shè)施農(nóng)林水利8%市政和產(chǎn)業(yè)保障性安居施 18%?今年基建在項目、資金、地方政府意愿上均出現(xiàn)了積極變化。整體看基建“有空間做、有能力做、有意愿做”。?從全年來看，財政資金供給充足，廣義赤字規(guī)模歷史最高，廣義赤字率比2021年高2.9個百分點。而財政資金是目前基建投資主要的增量資金來源之一。從節(jié)奏上看，財政靠前發(fā)力，尤其是和基建相關(guān)度較高的政府性基金支出一季度增速高達43%，未來2月基建高增長有望延續(xù)。?政府債發(fā)行方面，今年一季度累計發(fā)行新增專項債9786億元，占全年額度的比例為27%，發(fā)行進度與穩(wěn)增長壓力較大的2019和2020年接近。?4月20日第一財經(jīng)報道“財政部要求加快新增專項債發(fā)行進度，6月底前要完成大部分今年新增專項債的發(fā)行工作，并于三季度完成剩余額度發(fā)行掃尾工作”。預(yù)計未來幾個月新增專項債發(fā)行將繼續(xù)保持較高強度。財政支出方面，一季度政府性基金支出增速高達43%，處于歷史較高水平。項目極變化資金地方政府意愿《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判中中央政策今年基建不論從對短期宏觀經(jīng)濟的支持方面，還是從經(jīng)濟中長期發(fā)展的角度重要性都格外凸顯，預(yù)計后續(xù)將有持續(xù)的政策支持。?4月26日國家主席習(xí)近平主持召開中央財經(jīng)委員會第十一次會議強調(diào)，全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，將新舊基建放在新的框架中進行規(guī)劃。交通、能源、水利三大基礎(chǔ)性的網(wǎng)絡(luò)支撐起現(xiàn)代化的基建體系。此次會議是高層專題性的會議，預(yù)計后續(xù)各部委將進行研究學(xué)習(xí)，從各個領(lǐng)域積極推動基建發(fā)展落地。?4月29日政治局會議重申“努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間”，“要加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度”。今年已經(jīng)過去三分之一，按照政治局會議“把握好目標導(dǎo)向下政策的提前量”的要求，基建投資需要發(fā)揮更加重后續(xù)后續(xù)基建投資政策環(huán)境123452022年投資額/億元2022年基建123452022年投資額/億元2022年基建///江1097266.4%16572.4/西1180017.7%/130008.6%/要投資省市《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判主主要投資方向交通、能源、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)交通、能源、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施占比最大，是基建投資的重點加快國家安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快提升應(yīng)對極端情況的能力。 ?依據(jù)"十四五"各省市重大項目?依據(jù)"十四五"各省市重大項目的、能源水利占比超七成，是本輪基建領(lǐng)域的絕對大頭。?本次會議將其定義為網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施，無論從體量還是重要性來看，對整個基礎(chǔ)設(shè)施均起到引領(lǐng)作用。?新基建但從絕對比例上來看，還是要遜色一些。44.70%交通運輸能源水利城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施農(nóng)業(yè)農(nóng)村新基建當前可比口徑較2021年提高將近8%，基建領(lǐng)域的投資額度占比均超過50%。2022年投資額/億元2022年基建4527/4008/0.1%4629/46.8%//近13.4億元超8000億交通(鐵公機)超8000億交通(鐵公機)1.6萬億元《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判上半年基建投資有望保持10%以上的高增速，全年增速預(yù)計在8%-10%。?去年四季度和今年一季度地方政府新增債發(fā)行量同比大幅多增2.1萬億，用于基建的比例提升到68%。?如果從地方新增債(一般債+專項債)口徑去估算，從去年四季度到今年一季度，投向基?盡管4月疫情可能會拖慢單月基建的投資節(jié)奏，但隨著5-6月國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，從資金的角度來看，上半年基建投資保持10%以上的增速是大概率事件。預(yù)計今年全年基建網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(傳統(tǒng)基建)超5000億元2022全年規(guī)劃新增鐵路新線3300公里以上、新改擴建高速公路8000公里以上、新增及改善高等級航道700公里以上、新增頒證民用運輸機場8個。?分布式智能電網(wǎng)，預(yù)計投資超千億?新型綠色低碳能源基地，年均投資2120億元?油氣管網(wǎng)，年均投資1120億元投資方向：水資源配置和流域防洪減災(zāi)體系建設(shè)投資占比超85%，繼續(xù)向中西部地區(qū)、革命老區(qū)傾斜，安排西部地區(qū)中央水利投資46.2%。傳統(tǒng)基建產(chǎn)傳統(tǒng)基建產(chǎn)業(yè)鏈較長，中下游有望受益穩(wěn)增長。?傳統(tǒng)基建產(chǎn)業(yè)鏈從上中下游來分可以分為：1)上游資源端，主要包括水3)下游為建筑裝飾。?其中，中下游工程機械、施工部分，對于工程車、自卸車等商用車行業(yè)的傳統(tǒng)基建產(chǎn)業(yè)鏈工、其他端炭濟：機會和對策《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》策、監(jiān)管風向、輿情研判乘乘用車企業(yè)?需求緊縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱正成為當前我國汽車行業(yè)的三重壓力。生產(chǎn)795萬臺，產(chǎn)量同比下降8%，新能源汽車生長113%，新能源汽車滲透率25.7%。1-4月汽車增加值降5%，其中4月的汽車增加值下降32%，疫情下的汽車生產(chǎn)損失很大。1-4月汽車消費品零售總額同比下降8.4%。費：在國家穩(wěn)增長背景下，提振汽車消費將成為重要的內(nèi)需增長點。從中央到地方，密集出臺促汽車消費政策。?廣東?。?月1日至6月30日，對個人消費者在省內(nèi)購買以舊換新推廣新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼；5-6月期間，在原有基礎(chǔ)上，廣州增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標，各地不得出臺限制汽車購買的措施。??？谑校?月3日至6月30日期間通過以舊換新方式購置的前2000輛新車、直接購置的前4500輛新車及通過團購購置的前1000輛新車，分別?重慶市、深圳市、天津市、山東省、晉中市、成都市、三亞市、江西省、晉江市、沈陽市、汕頭市、義烏市也都相繼出臺了汽車促消費政給：?各車企要警惕供給端危機帶來的車輛交付難問題，針對此次疫情中暴露出來的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板問題，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。商用車企業(yè)受疫情多點散發(fā)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)受阻、同期銷量高、消費走低等多重不利因素影響，4月重卡銷量不足5萬輛再創(chuàng)新低，同比降幅超七成，這是自去年5月以來的連續(xù)第十二個月出現(xiàn)銷量同比下降?？ㄤN量年度走勢圖/萬輛?隨著各種刺激消費和投資的政策逐步落地，運輸行業(yè)6月份有望迎來一波回暖和復(fù)蘇，位于中下游產(chǎn)業(yè)鏈的重卡市場也將隨之受益?；òl(fā)力帶動下，各大項目落地，預(yù)計自卸車、攪拌車、工程車等重卡市場5月份環(huán)比將會上漲，6月份或?qū)⒊霈F(xiàn)更為明顯的拐點。預(yù)計2022年全年重卡銷量將回歸至百萬輛的規(guī)模，在100萬輛左右。?一部分本來有計劃換車但因疫情持觀望態(tài)度的用戶，將在疫情過后將這種“觀望”轉(zhuǎn)化為實際購買。?新能源重卡市場的后期發(fā)展值得期待。在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，新能源重卡市場已成為重卡領(lǐng)域最大的亮點。預(yù)計2022年新能源重卡的銷量很可能會超過4萬輛。這4萬輛的新能源重卡對今年低迷的重卡市場來說幾乎就是凈增量市場，對下半年重卡市場的拉動作用不能忽視。重卡銷量月度走勢圖/輛版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察經(jīng)濟振興政策解析糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響版塊國際環(huán)境掃描輿情監(jiān)控及產(chǎn)業(yè)影響預(yù)判國內(nèi)汽車監(jiān)管風向預(yù)研國內(nèi)宏觀政策洞察經(jīng)濟振興政策解析糧價上漲對生物燃料影響基建發(fā)力對汽車行業(yè)影響促進汽車消費反強迫勞動法案或成新貿(mào)易壁壘國內(nèi)宏觀經(jīng)濟解讀保時捷“減配門”持續(xù)發(fā)酵漲價潮從新能源車蔓延至燃油車智己汽車天使輪維權(quán)經(jīng)濟要穩(wěn)住防疫要堅持動態(tài)清零不動搖，同時減少對經(jīng)濟社會影響疫情要防住經(jīng)濟要穩(wěn)住防疫要堅持動態(tài)清零不動搖，同時減少對經(jīng)濟社會影響疫情要防住 促消費和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資成為穩(wěn)經(jīng)濟的兩大抓手=》保障疫情安全下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)會有序推進社會基本面的重中之重發(fā)展要安全《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》風向、輿情研判?4月29日的中共中央政治局會議為當前今后一段時期的經(jīng)濟社會工作定下了總基調(diào)-”疫情要防住，經(jīng)濟要穩(wěn)住，發(fā)展要安全“不能因為抗疫而放棄經(jīng)濟增長的態(tài)度。2022年4月29日中共中央政治局會議召開此次會議為今后疫情防控工作和經(jīng)濟工作定下了總基調(diào)這次會議中著重強調(diào)了三個”要“，要防疫進，并不想放棄任一方面的態(tài)度。但，三方面都要，也是有主次之分，重點還是在”穩(wěn)經(jīng)濟“平平臺經(jīng)濟在刺激消費，擴大內(nèi)需，拉動就業(yè)方面對經(jīng)濟社會有著獨特貢獻，此次把促進平臺經(jīng)濟發(fā)展提上了日程mailyanglihuamailyanglihuacaericomcn態(tài)化《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》風向、輿情研判將成為主要的抗擊疫情措施，核酸常態(tài)化范圍將向全國擴大，且至少持續(xù)到今年年底擔的二線城市，可以有效避免大規(guī)模封城帶來的經(jīng)濟損失公40出處：公開資料整理，高盛報告態(tài)化可以緩解封控措施對中國制造業(yè)的沖擊?假設(shè)中國前30大城市及部分財政狀況允許的二線城市都采取常態(tài)化測，那么其將覆蓋全國約30%的人口及45%的GDP。?如此措施雖然并非能成為完全遏制疫情的萬靈丹，但可以在一定期解并制約疫情或大規(guī)模封控措施對中國制造業(yè)及整體經(jīng)濟帶核酸檢測經(jīng)濟成本：假設(shè)從現(xiàn)在開始到今年年底每人每周須進行兩次核酸檢測，每次檢測成本為人民幣8元，那么總成本將為2000億元，約為中國2021年GDP的0.2%<中國有效封城指數(shù)(GSEffectiveLockdownIndex,ELI)>預(yù)計常態(tài)化全民核酸檢測能免大城市進入封城免嚴重的經(jīng)濟損失的預(yù)測：中國有效LockdownIndex,ELI)將逐降。目前，高盛的基值37并在今年年底下0。mailyanglihuacaericomcn穩(wěn)經(jīng)濟政策-消費、基建、外貿(mào)、財政《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》風向、輿情研判預(yù)計不及預(yù)期政策類型政策名稱或會議發(fā)布時間發(fā)布機構(gòu)主要內(nèi)容點評整體指導(dǎo)中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見4月10日國務(wù)院加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，打破地方保護和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動，加快建設(shè)高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，全面推動我國市場由大到強轉(zhuǎn)變，為建設(shè)高標準市場體系、構(gòu)建高水平社會主義市場經(jīng)濟體制提供堅強支撐。外部環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，內(nèi)部循環(huán)不暢通的情況下必須要做的改變中共中央政治局會議4月29日中共中央政治局疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全。加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，扎實穩(wěn)住經(jīng)濟，努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展預(yù)期目標，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。有效管控重點風險，守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險底線。要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，支持各地從當?shù)貙嶋H出發(fā)完善房地產(chǎn)政策，支持剛性和改善性住房需求。保持資本市場平穩(wěn)運行。促進平臺經(jīng)濟健康發(fā)展，完成平臺經(jīng)濟專項整改，實施常態(tài)化監(jiān)管，出臺支持平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的具體措施。防控疫情和穩(wěn)定經(jīng)濟都要不放松，市場面臨更大的挑戰(zhàn)促消費李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議部署促進消費的政策舉措助力穩(wěn)定經(jīng)濟基本盤和保障改善民生4月13日國務(wù)院部署促進消費的政策舉措，助力穩(wěn)定經(jīng)濟基本盤和保障改善民生；決定進一步加大出口退稅等政策支持力度，促進外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展；確定加大金融支持實體經(jīng)濟的措施，引導(dǎo)降低市場主體融資成本。抓緊把已出臺的餐飲、零售、旅游、民航、公路水路鐵路運輸?shù)忍乩袠I(yè)紓困政策落實到位。加快線上線下消費融合，培育壯大智慧產(chǎn)品和服務(wù)等“智慧+”消費。鼓勵汽車、家電等大宗消費，各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加汽車增量指標。支持新能源汽車消費和充電樁建設(shè)。挖掘縣鄉(xiāng)消費潛力。加工貿(mào)易企業(yè)在國家實行出口產(chǎn)品征退稅率一致政策后應(yīng)退未退的稅額，允許轉(zhuǎn)入進項稅額抵扣增值稅。將外貿(mào)企業(yè)取得的出口信保賠款視為收匯，予以辦理退稅。今年將正常退稅辦理時間由平均7個工作日進一步壓縮至6個工作日內(nèi)。今年的總體方針是不出臺限制性措施，包括汽車限購。新能源消費和充電樁建設(shè)一直是鼓勵的對象。特別是充電樁建設(shè)也是和基建相關(guān)的拉動投資項目國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步釋放消費潛力，促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見4月25日國務(wù)院支持新能源汽車加快發(fā)展。以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進充電樁(站)等配套設(shè)施建設(shè)。消費的重點依舊在農(nóng)村，汽車下鄉(xiāng)受制于疫情，可以更多的在線上開展基建投資中央財經(jīng)委員會第十一次會議4月26日中央財經(jīng)委員會要加強交通、能源、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加強綜合交通樞紐及集疏運體系建設(shè)，布局建設(shè)一批支線機場、通用機場和貨運機場。要加強國家安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快提升應(yīng)對極端情況的能力。老基建依然是拉動經(jīng)濟主要動力之一穩(wěn)外貿(mào)擇優(yōu)選擇部分地區(qū)開展內(nèi)外貿(mào)一體化試點4月21日商務(wù)部推動規(guī)則對接、產(chǎn)品對標，促進渠道相通。培育主體引領(lǐng)。鼓勵有條件的大型商貿(mào)、物流企業(yè)“走出去”，培育一批優(yōu)質(zhì)的貿(mào)易企業(yè)，提高企業(yè)內(nèi)外貿(mào)一體化經(jīng)營能力和水平。加快數(shù)字賦能。強化服務(wù)保障。內(nèi)外貿(mào)一體化意味著標準、規(guī)則要和國際接軌一攬子舉措助力外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)5月5日國務(wù)院常務(wù)會議著力保訂單和穩(wěn)定重點行業(yè)、勞動密集型行業(yè)進出口。保障外貿(mào)領(lǐng)域生產(chǎn)流通穩(wěn)定，確定重點外貿(mào)企業(yè)等名錄并在生產(chǎn)、物流、用工方面予以保障。明確支持加工貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展，將中西部和東北勞動密集型加工貿(mào)易納入國家鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄。勞動密集型產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟欠發(fā)達的中西部和東北部依然被鼓勵財政用于項目建設(shè)的專項債券額度已全部下達4月12日例行吹風會截至3月底，各省份基本都已組織開展了提前下達額度的發(fā)行工作，累計發(fā)行約1.25萬億元，約占提前下達額度的86%；各級財政部門累計向項目單位撥付債券資金8528億元。財政投資實行“資金跟著項目才能發(fā)揮拉動經(jīng)濟的作用41出處：中國政府網(wǎng)E-mail:yanglihua@42出處：中國政府網(wǎng)E-mail:yanglihua@穩(wěn)經(jīng)濟政策-貨幣、金融、紓困《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》風向、輿情研判金融機構(gòu)外匯存款準備金率，但支持力度不及降息施類型名稱或會議時間機構(gòu)容構(gòu)存款準備金率0.25個點4月15日行決定于2022年4月25日下調(diào)金融機構(gòu)存款準備金率0.25個百分點(不含已執(zhí)行5%存款準備金率的金融機構(gòu))。在此基礎(chǔ)上，對沒有跨省經(jīng)營的城商5個百分點。5300億元，為市場提供了一性，但不如降息的效度大快上繳結(jié)潤中旬行相當于投放基礎(chǔ)貨幣6000億相當構(gòu)外款準備金率4月25日行下調(diào)金融機構(gòu)外匯存款準備金率1個百分點，即外匯存款準備金率由現(xiàn)行的9%下調(diào)至8%。于降低人民幣匯率的貶支持步支持司健康發(fā)知4月11日、國資國工商聯(lián)票服務(wù)費等費用，減輕企業(yè)負擔。鼓勵和支持社保、養(yǎng)老金、信托、保險和理財機構(gòu)將更多資金配置于權(quán)益類資產(chǎn)，增加資本市的在穩(wěn)定企業(yè)和投資期，但股市作為經(jīng)濟晴，還是毫不留情的一度跌到了3000點以下兩項專項明確額度持范圍4月15日行開發(fā)銀行、中國郵政儲蓄銀行等21家全國性金融機構(gòu)，總額度為2000億元，科技創(chuàng)新企業(yè)傾斜疫情防和經(jīng)濟社會發(fā)金融服務(wù)的通知(金融23條)4月18日行、外管理局增加支農(nóng)支小再貸款額度，引導(dǎo)地方法人金融機構(gòu)加大對受疫情影響較大的住宿餐飲、批發(fā)零售、文化旅游等接觸型服務(wù)業(yè)及其他有前景但外匯市場交易手續(xù)費，此次直接改為免收。的在于為受疫情影響心不足，提振效為中小微業(yè)和個體工商紓困舉措議確保6月30日前全部退還小微企業(yè)、個體工商戶增值稅存量留抵稅額，符合條件的中型企業(yè)退稅也要提前到這一時限完成。各地要安排中小微企業(yè)明確還款計劃。從退稅各種紓困政策，落有待檢驗力幫扶中小微業(yè)紓困解難若措施業(yè)發(fā)展工導(dǎo)小組2022年國有大型商業(yè)銀行力爭新增普惠型小微企業(yè)貸款1.6萬億元。擴大國家融資擔?；?、省級融資再擔保機構(gòu)對中小微企業(yè)和個體工商戶的再業(yè)務(wù)覆蓋面；對于確無還款能力的中小微企業(yè)和個體工商戶，依法依約及時履行代償義務(wù)。鼓勵有條件的地方對小微企業(yè)和個體工商戶用電小微企業(yè)進入產(chǎn)業(yè)鏈白名單，一定程度上可以緩解受疫情影響的供應(yīng)鏈不暢問題穩(wěn)經(jīng)濟政策-就業(yè)、物流《汽車宏觀環(huán)境戰(zhàn)略洞察》風向、輿情研判政策類型政策名稱或會議發(fā)布時間發(fā)布機構(gòu)主要內(nèi)容點評穩(wěn)就業(yè)開展2022年民營企業(yè)招聘月活動4月27日人社部、教育部等7部門人社部將依托中國公共招聘網(wǎng)開設(shè)“2022年全國民營企業(yè)招聘月”專場，與就業(yè)在線、國家24365大學(xué)生就業(yè)服務(wù)平臺、工會就業(yè)服務(wù)網(wǎng)上平臺(微信小程序：工E就業(yè))、全聯(lián)人才在線、中國殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺和各省區(qū)市分會場進行鏈接