標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11869-2007 遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》相比于《GB/T 11869-1989 遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 技術(shù)參數(shù)與性能要求：2007版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車的技術(shù)參數(shù)，如最大拖力、速度范圍、負(fù)載能力和工作效率等，進(jìn)行了重新定義和提升，以適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)對(duì)拖曳能力的更高需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。

  2. 安全性要求：新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)絞車安全性能的要求，包括但不限于緊急制動(dòng)系統(tǒng)、過(guò)載保護(hù)裝置、操作人員的安全防護(hù)措施等，旨在提高設(shè)備使用過(guò)程中的安全系數(shù)，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

  3. 材料與制造工藝：隨著材料科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，2007版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)絞車制造所用材料的種類、質(zhì)量和耐腐蝕性提出了更具體的要求，同時(shí)對(duì)制造工藝和質(zhì)量控制流程也做了相應(yīng)更新，確保絞車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐用性。

  4. 檢驗(yàn)與試驗(yàn)方法：為確保絞車符合新的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，2007版標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了更為嚴(yán)格的檢驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法，包括型式試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，增強(qiáng)了檢測(cè)的科學(xué)性和有效性。

  5. 環(huán)境適應(yīng)性：考慮到遠(yuǎn)洋作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜多變，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)絞車的環(huán)境適應(yīng)性，如耐鹽霧腐蝕、高低溫工作能力等方面提出了更高的要求，以保障其在惡劣海況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

  6. 維護(hù)與保養(yǎng)指導(dǎo)：2007版標(biāo)準(zhǔn)增加了關(guān)于絞車維護(hù)保養(yǎng)的具體指導(dǎo)內(nèi)容，幫助用戶更好地進(jìn)行日常維護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，減少維護(hù)成本。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)化與兼容性：為了促進(jìn)國(guó)際交流與合作，新標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參考了更多的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平和國(guó)際兼容性。


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  • 2007-07-17 頒布
  • 2008-01-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１１８６９—２００７

代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９

遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車

犜狅狑犻狀犵狑犻狀犮犺犲狊犳狅狉犱犲犲狆狊犲犪狌狊犲

（ＩＳＯ７３６５：１９８３Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｍａｒｉｎｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ—Ｄｅｃｋｍａｃｈｉｎｅｒｙ—

Ｔｏｗｉｎｇｗｉｎｃｈｅｓｆｏｒｄｅｅｐｓｅａｕｓｅ，ＭＯＤ）

２００７０７１７發(fā)布２００８０１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１１８６９—２００７

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ＩＳＯ７３６５：１９８３《造船和海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械遠(yuǎn)洋拖曳絞車》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ７３６５：１９８３有關(guān)的技術(shù)性差異已編入正文中，并在他們所涉及的條款的頁(yè)邊空白處

用垂直單線標(biāo)示。在附錄Ｂ中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ＩＳＯ７３６５：１９８３章條編號(hào)的對(duì)照一覽表。在

附錄Ｃ中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９《遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９相比主要有下列技術(shù)變化：

———修改了部分術(shù)語(yǔ)；

———增加了卷筒負(fù)載為２０００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———?jiǎng)h除了卷筒負(fù)載為１００ｋＮ、２００ｋＮ、３２０ｋＮ、５６０ｋＮ、１４００ｋＮ絞車的基本參數(shù)；

———增加了對(duì)負(fù)載限制裝置和制動(dòng)裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的連接件要求及對(duì)排繩裝置和負(fù)載測(cè)量裝置的要求；

———修改了鋼絲繩的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及最大系柱拉力與鋼絲繩最小破斷負(fù)荷之間的關(guān)系；

———將原標(biāo)準(zhǔn)中負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)檢查項(xiàng)目中的“功率消耗”改為“主要參數(shù)”。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１３７）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、南京中船綠洲機(jī)器有限公司、上海船舶研究

設(shè)計(jì)院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：汪遠(yuǎn)、陳建鋒、陳浩松、施禮軍、鄭滋蔚、常仲明、蔡振仲。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１１８６９—１９８９。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜１１８６９—２００７

遠(yuǎn)洋船用拖曳絞車

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了能在卷筒上收繩、放繩、支持和貯存鋼絲繩的電動(dòng)、液壓、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋船用拖曳

絞車（以下簡(jiǎn)稱絞車）的分類、技術(shù)要求和驗(yàn)收試驗(yàn)等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于絞車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)收，不適用于纖維繩絞車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械術(shù)語(yǔ)（ＧＢ／Ｔ３８９３—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ３８２８：１９８４）

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途鋼絲繩（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２，ＭＯＤ）

ＣＢ／Ｔ３８２７絞纜筒（ＣＢ／Ｔ３８２７—１９９８，ｎｅｑＩＳＯ６４８２：１９８０）

３術(shù)語(yǔ)

ＧＢ／Ｔ３８９３確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

公稱規(guī)格相應(yīng)于表１中的卷筒負(fù)載。

３．２

最大系柱拖力犿犪狓犻犿狌犿犫狅犾犾犪狉犱狆狌犾犾

拖船主機(jī)最大持續(xù)輸出功率時(shí)產(chǎn)生的拖力。

３．３

右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當(dāng)觀察者位于原動(dòng)機(jī)或控制器一邊時(shí)，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動(dòng)裝置在卷筒右側(cè)的絞車。

３．４

左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

當(dāng)觀察者位于原動(dòng)機(jī)或控制器一邊時(shí)，減速齒輪箱或卷筒驅(qū)動(dòng)裝置在卷筒左側(cè)的絞車。

４產(chǎn)品分類

４．１型號(hào)

絞車按卷筒數(shù)量分為下列三種型式：

ａ）單卷筒式絞車（Ａ型）：只有一個(gè)卷筒，見(jiàn)圖１；

ｂ）雙卷筒式絞車（Ｂ型）：有兩個(gè)卷筒，卷筒水平布置或垂直布置，見(jiàn)圖２；

ｃ）三卷筒式絞

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