重點(diǎn)難點(diǎn)分析及合理化建議

本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和合理化建議以及相應(yīng)監(jiān)理控制手段及方法一、工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析程應(yīng)對(duì)以下幾項(xiàng)工作作為重點(diǎn)，給予認(rèn)真對(duì)待。交通導(dǎo)行：本工程現(xiàn)行施工路段交通流量大，高峰期間車輛擁是保證工程正常進(jìn)行的重要措施。管線協(xié)調(diào)：本工程新建道路、給排水、通信、電、交通設(shè)施、照明、綠化，涉及多家施工單位。在配套綜合管線施工過(guò)程中不可避任務(wù)。施工過(guò)程中預(yù)制小箱梁的質(zhì)量控制也是難點(diǎn)之一，箱梁制作階上取決于制作過(guò)程的控制。本道路工程施工過(guò)程中，對(duì)周圍交通的影響較大，開(kāi)挖土方量較大，為減少開(kāi)挖的土方、減少公害及節(jié)約工期，采用頂管法施工，其施工質(zhì)量亦是控制的重點(diǎn)之一。二、針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理合理化建議施工安全監(jiān)控2.1.1

工程施工前，要求施工單位必須針對(duì)本工程的特點(diǎn)，按照案中的安全措施符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求后方可施工。2.1.2

施工過(guò)程中，嚴(yán)格要求施工方按照各專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，并加強(qiáng)巡視與檢查，對(duì)重要部位與工序加強(qiáng)旁站，確保施工質(zhì)量與安全。交通壓力下的安全施工問(wèn)題：2.2.1

加強(qiáng)交通安全教育是保證工程正常進(jìn)行的重要措施。平時(shí)作；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)周圍居民及行人的交通疏導(dǎo)，取得他們的信任，為安全文明施工創(chuàng)造條件。2.2.2

規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)行為，杜絕不文明施工現(xiàn)象。2.2.3管線施工單位眾多，需統(tǒng)籌規(guī)劃2.3.1

針對(duì)本工程工期緊，工作內(nèi)容多，建議總承包人將配套公用管線施工、給排水工程、交通工程、照明、綠化等工程作為一個(gè)整序的組織施工。2.3.2

建議：在編制本工程整體施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)制定幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的工期。第一：路下配套管線完成的時(shí)間；施工時(shí)間，便于協(xié)調(diào)各項(xiàng)專業(yè)的施工配合，全面掌控施工進(jìn)度，留有時(shí)間進(jìn)行交通、照明、綠化和附屬工程的施工。2.3.3

綜合協(xié)調(diào)：嚴(yán)謹(jǐn)組織好關(guān)鍵項(xiàng)目道路、管線施工是保證工期的關(guān)鍵工作。2.3.4

綜合管線施工往往會(huì)由多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍來(lái)分包建設(shè)?？偸┕ぁ?.3.5

道路作業(yè)面展開(kāi)后，適合大機(jī)械化施工。承包人應(yīng)充分利用這個(gè)條件，集中調(diào)配大型道路施工設(shè)備，精心組織，完成道路工程基質(zhì)量，各綜合管線施工往往是專業(yè)管線隊(duì)伍施工，管道完成后，對(duì)到促進(jìn)。三、針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理控制措施及方法小箱梁質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，并對(duì)形成質(zhì)量的諸因素進(jìn)行檢測(cè)、核驗(yàn)，對(duì)差異提出調(diào)整，糾正措施的監(jiān)督管理過(guò)程，這是監(jiān)理方的一項(xiàng)重要職責(zé)。監(jiān)理部根據(jù)制作階段小箱梁實(shí)體質(zhì)量形成過(guò)程的時(shí)間階段進(jìn)行事前控制、事中控制、事后控制，確保整體工程的質(zhì)量。鋼模合攏的幾何尺寸及間隙，清理狀況。鋼筋籠成形驗(yàn)收：主要檢查鋼筋籠的幾何尺寸，檢驗(yàn)鋼筋數(shù)量、品種、規(guī)格、形狀、間距，搭接長(zhǎng)度、鋼筋的焊接質(zhì)量。的予埋件的質(zhì)量。小箱梁出場(chǎng)驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn)前監(jiān)理須對(duì)小箱梁進(jìn)行驗(yàn)收，符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可出場(chǎng)。梁出場(chǎng)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后仍必須再進(jìn)行外觀檢查。運(yùn)輸監(jiān)理控制出場(chǎng)計(jì)劃表。梁工作，并作好后續(xù)服務(wù)工作運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后的小箱梁由監(jiān)理再次進(jìn)行外觀檢查,合格后方能完成交貨工作。的要求，支承位置是否與永久支點(diǎn)位置一致。輸?shù)缆氛?qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。車輛行駛速度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。運(yùn)輸車輛應(yīng)配備自補(bǔ)償支承系統(tǒng)以支座支承點(diǎn)之間的橫向高差不超過(guò)

2mm。小箱梁在其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前均不得運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)或在工程中使用。實(shí)可行的保護(hù)措施。運(yùn)梁車行駛時(shí)，應(yīng)符合下列要求：3

公里/小時(shí)內(nèi)；運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，?yīng)停車整體檢查；制在

20

公里/小時(shí)內(nèi)；運(yùn)梁車在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右晃動(dòng)方向，緊急制動(dòng)，空檔滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)；路口轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向半徑應(yīng)控制在

40

米以上，

控制車速

3

公里/小時(shí)內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制基加固措施，以滿足起重機(jī)的工作穩(wěn)定和不致?lián)p壞地下管線。須采取有效措施。起重機(jī)嚴(yán)禁作斜拉或作卷?yè)P(yáng)機(jī)用。臺(tái)起重機(jī)的起吊能力可按該機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的80%計(jì)算。兩機(jī)的吊臂應(yīng)保持一定的距離，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。有效的絕緣措施。起重機(jī)鋪架作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置具有起重作業(yè)經(jīng)驗(yàn)并持證的起重工指揮員，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。時(shí)應(yīng)及時(shí)設(shè)置纜風(fēng)繩。鋼軌縱向坡度不大于3‰。當(dāng)用兩臺(tái)龍門(mén)吊機(jī)在工地拼裝后應(yīng)進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，倍額定起重量。小箱梁安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。

梁軸線(順橋)

梁軸線(橫橋)

計(jì)1點(diǎn)

頂管施工質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施監(jiān)理工作要點(diǎn)審查頂管施工組織設(shè)計(jì)、承包人的人員、材料、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)施工條件，審批開(kāi)工申請(qǐng)單。檢查工作坑開(kāi)挖時(shí)是否按施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行基坑排水的邊理是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。檢查工作坑結(jié)構(gòu)工程的內(nèi)容可按排水水泵房的監(jiān)理要求進(jìn)行。檢查工作坑回填土夯實(shí)情況，其密實(shí)度是事符合設(shè)計(jì)要求。差等。檢測(cè)導(dǎo)軌高程及其中線位置，審查導(dǎo)軌安裝是否牢固。容有：頂管設(shè)備是否按施工方案配置狀態(tài)是否良好。是否滿足施工組織設(shè)計(jì)要求。檢查對(duì)降低地下水位、下管、出土、排泥等工作是否按施工方案準(zhǔn)備。筑物基礎(chǔ)時(shí)，是否按施工組織設(shè)計(jì)的要求，準(zhǔn)備了相應(yīng)的技術(shù)措施。部落實(shí)后，方可開(kāi)始頂進(jìn)。頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)勤監(jiān)測(cè)、及時(shí)糾偏，在第一節(jié)管頂進(jìn)

200～300mm時(shí)，應(yīng)立即對(duì)中線及高程測(cè)量進(jìn)行監(jiān)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。在以后的頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)在每節(jié)管頂進(jìn)結(jié)束后進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每個(gè)接口測(cè)1

點(diǎn)，有錯(cuò)點(diǎn)時(shí)測(cè)

2

點(diǎn)；在頂管糾偏時(shí)，應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率至300mm

一次，控制糾偏角度，使之滿足設(shè)計(jì)要求，避免頂管發(fā)生意外。頂管時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)地下水位是否按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。滿足設(shè)計(jì)要求。

135°范圍內(nèi)不得超挖，量排泥。研究處理措施并監(jiān)督執(zhí)行。漲圈、填料及接口質(zhì)量、當(dāng)采用鋼管時(shí)，應(yīng)控制焊接、錯(cuò)口質(zhì)量。應(yīng)監(jiān)控中繼環(huán)安裝及觸變泥漿制作質(zhì)量?；炷凉芙涌诿軐?shí)、平順、不脫落，內(nèi)漲圈中心位置對(duì)準(zhǔn)、管縫填料密實(shí)、管內(nèi)不得有泥土、石子、砂漿、磚塊、木塊等雜物。鋼管接口的焊縫質(zhì)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)。頂管工作坑質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)需滿足規(guī)范要求。頂管質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)需滿足規(guī)范要求。體條件，一般宜從管道的下游開(kāi)始，逐段頂進(jìn)。具體施工順序?yàn)椋簩?duì)管機(jī)具的選型和設(shè)備維護(hù)、管材加工或采購(gòu)、測(cè)量放樣、頂管工作坑（井）和頂管接收坑（井）的施工、頂管機(jī)具和設(shè)備的安裝調(diào)試、頂管機(jī)出工作坑開(kāi)始頂進(jìn)、壓注減摩觸變泥漿、頂管測(cè)量與頂進(jìn)糾偏、管貫通、管接口與進(jìn)出洞口等修繕工作。頂管機(jī)的操作，為下一段的正常頂進(jìn)優(yōu)化施工工藝。頂管機(jī)有敞開(kāi)式和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類型。頂管的施工方式頂管施工方法。敞開(kāi)式頂管機(jī)包括手掘式、擠壓式、網(wǎng)格（水沖）式等型式；封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)主要包括泥水平衡、土壓平衡、加泥式土壓平衡、斗鏟式和多刀盤(pán)等型式。障礙物、對(duì)地表變形控制的要求、交通、場(chǎng)地及環(huán)境條件等因素綜合考慮，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選定。一般應(yīng)選擇技術(shù)上先進(jìn)、有成熟施工經(jīng)驗(yàn)的方法，以確保質(zhì)量、安全，經(jīng)濟(jì)適用。頂進(jìn)中應(yīng)安排日夜連續(xù)施工，不宜隨意停頂。管節(jié)在起吊、運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)輕起輕落，端部接口嚴(yán)禁碰撞，堆

3

Φ1800mm，不超過(guò)

2

層；Φ2000

以上及單層，底層管節(jié)必須用墊塊塞穩(wěn)。堆放在路邊應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。當(dāng)兩條相鄰的平行管道均使用頂管施工方法時(shí)，應(yīng)貫徹先深后線的土質(zhì)、頂進(jìn)方法和兩段頂管施工先后的錯(cuò)開(kāi)時(shí)間等因素來(lái)確定。一般相鄰頂管外